Liian automaattinen ilmastointi..

[4LF4]

Jeps eli auto on 156 2.5 V6 autom.ilmastoinnilla.

Ja "ongelma" on että ilmastointi tuntuu toimivan liiankin automaattisesti, eli se haluaa mennä itsestään päälle.

Napista kun pistää sen pois niin laittaa sen hetken päästä takasin.

Tiedän että sen kuuluukin mennä itsestään päälle jos sisälämpätila on säädettyä lämpösämpi. Mutta ei kai sen kokoajan kuulu olla turhaan päällä.

Se lisäksi menee autoan käynnistäessä aina itsestään päälle, vaikka ulkona olisi +10 astetta ja säädetty lukemaan 18C
Tuntuu, että sitä saa olla kokoajan renkkaamassa.

Voiko sitä mitenkään kytkeä kokonaan pois ?

[V6]

ei se turhaan ole päällä, jos valo palaa ei se tarkoita että kompura pyörii kokoajan. Vanhemmissa automaatin saa pois päältä näillä ohjeilla:

http://www.alfa156.net/tech/fr_index.html?/tech/ac.html

jollain taisi olla jopa auton käsikirjassa ohjeet tuohon. En kyllä ymmärrä miksi automaattisuus pitää saada pois Itselläni se on aina päällä näin välttää esim ummehtuneen hajun joka voi ilmestyä jos sitä käyttelee vain silloin tällöin

[Peltsi]

muakin häiritsee sama asia, ainakin itse haluisin että se ei menisi ilman painamatta päälle, koska sehän vie tehoja moottorista ja kuluttaa bensaa

[V6]

no bensaa kuluu n 0.5L sadalla enemmän ehkä ja täys kiihdytyksissä kompura ei ole päällä.

[4LF4]

Kiitos V6 infosta..
Juups, eihän se sitten mitään haittaa jossei kompura ole päällä kokoajan..

[V6]

"It only takes power when it
actually cools and only very, very little when it only
dry's the air which is very comfortable (no glazy windows
in fall/winter etc)."

valo palaa esim talvellakin eikä kompuran pitäisi pyöriä pakkasella.

[puuha]

Öh... remmipelihän se on. Eikös se sillo pyöri aina kun kone käy?
Ja napista painamalla kytketään vain sähköt laitteelle jolloin se alkaa tekemään jotain, mitä?

[V6]

niin tarkoitin pyörimisellä ettei se jäähdytä esim pakkasella vähän huonosti valittu sana tuohon..

[Rasvis]

Remmipelihän se on joo, remeli pyörittää kyllä hihnapyörää kaiken aikaa mutta kompuran akseli ei pyöri ennen kuin magneettikytkin kytkee hihnapyörän ja akselin yhteen. Normaalisti se siis pyörii "tyhjää".

[Boxer33]

valo palaa esim talvellakin eikä kompuran pitäisi pyöriä pakkasella.

147:ssa ilmastointia ei saa päälle alle +3 asteessa vaikka kuinka haluaisi! Mitäs tästä ootte mieltä? Yleisestihän sanotaan, että nesteitä pitäisi kierrättä vähintään kerran kuussa. No onnistuuhan toi tietty parkkihallissa, mutta miksi moinen automatiikka? Yritetäänkö siinä suojella tahi säästää jotain?

[Rasvis]

Eikös sillä pyritä estämään höyrystinkennon jäätyminen?

[Boxer33]

Eikös sillä pyritä estämään höyrystinkennon jäätyminen?

No niin, kuulostaa järkevältä. Taannoin keskustelin aiheesta yhden HDi pökötin (406) omistajan kanssa. Kertoi, että joka talvi jokin vastus hajoaa ja ilmastointi ei sitten kesällä pelitä ja joutuu korjaamaan (oli edessä 4 korjaus). Sanoin että mulla on talvikäyttö estetty, johon että -sehän on helvetin tyhmää, eiks ikkunat huuruunnu ku ei ilmastointi kuivaa ilmaa . Vaihdoin puheenaihetta..

[Alfetta&156]

Sillä nimenomaan estetään tuo patterin jäätyminen. 134A kylmäaineella patterin pintalämpötila laskee noin -2 asteeseen, kun kaikki on kunnossa. Siihen sitten tarvitaan tarpeeksi lämmintä ilmaa sulattamaan ja kuivaamaan patterin pinta. Esim. Volvossa tämä lämpötilaraja on 7-8 astetta, Alfassa (156 -98 ) 5 astetta.

Itsellä tuli tuossa muutama päivä sitten mitattua sisäänpuhalluslämpötila ja havaittua mututuntumalla saatu käsitys kylmäainevajauksesta oikeaksi. Sisäänpuhallusta ei saanut laskettua alle +10 asteeen, kun kaverin Volvossa samaanaikaan saatiin puhalluslämpötila laskettua alle 3 asteen! Itselläkin kyllä vielä viimekesän mittauksissa saatiin alle 4 asteista ilmaa kabiiniin.

[Rasvis]

sehän on helvetin tyhmää, eiks ikkunat huuruunnu ku ei ilmastointi kuivaa ilmaa

No jaa. Pakkasilmassa ei juuri ole kosteutta, eli kuivaus jää pois lähinnä silloin kun ulkolämpötila on jämptisti nollassa tai pari astetta päälle.

[V6]

No niin, kuulostaa järkevältä. Taannoin keskustelin aiheesta yhden HDi pökötin (406) omistajan kanssa. Kertoi, että joka talvi jokin vastus hajoaa ja ilmastointi ei sitten kesällä pelitä ja joutuu korjaamaan (oli edessä 4 korjaus). Sanoin että mulla on talvikäyttö estetty, johon että -sehän on helvetin tyhmää, eiks ikkunat huuruunnu ku ei ilmastointi kuivaa ilmaa . Vaihdoin puheenaihetta..

vaikea uskoa että edes ranskalaiset tekevät noin älyttömiä vehkeitä

[Rasvis]

Pakko siinä joku esto on olla, jos ei lämpörajaa niin ainakin ylipainekytkin. Pösömiäs ei varmaan ollut ihan tilanteen tasalla, kyllähän se ilmastoinnin merkkivalo yleensä palaa vaikka kompuralle ei menekään käyntilupaa.

[Hara]

Asiasta kolmanteen,

Häiritseekö ketään muuta tuo automaatti-ilmastoinnin 16.5ºC minimilämpötila. Itse ainakin kaipaan välivuodenaikoina vähän viileämpää kun autossa istuu toppatakki päällä. Sitten kun vääntää termostaatin kylmemmälle niin saa istua munat huurussa jos ei ole ole jatkuvasti säätämässä.

[Ottimo]

sehän on helvetin tyhmää, eiks ikkunat huuruunnu ku ei ilmastointi kuivaa ilmaa

No jaa. Pakkasilmassa ei juuri ole kosteutta, eli kuivaus jää pois lähinnä silloin kun ulkolämpötila on jämptisti nollassa tai pari astetta päälle.

No kosteutta auton sisällä talvisaikaan toki tulee muualtakin kuin suoraa ulkoilmasta, paljolti sinusta itsestäsi ja kurkkaapa lattiallekin. Itse annan kaiken automatiikan olla päällä kesät talvet, no joskus kylmällä pitää käsin petrata ilman suuntauksia. Mitäpä noista sulkemaan. Siitä miten auto kulkee huomaa silti eron kuuman kesäpäivän ja talvipäivän välillä, heppoja ei tarvitse käyttää muuhun kuin auton liikuttamiseen.

[Rasvis]

Tuleehan sitä. Mutta ilmastointi kuivaa joka tapauksessa kennon läpi virtaavaa ilmaa, ja jos siinä on pakkasella jo ennestään minimaalisesti kosteutta, ei sitä enää juuri enempää voi kuivata.

En minäkään siihen lumihiutalenappiin juuri koske, pyöriköön sen verran kun tarpeelliseksi katsoo. Käsin näpläämisellä ei taida paljoa pystyä säästämään ellei sitten aio istua kuumassa autossa.

[jupasierra]

Jeps eli auto on 156 2.5 V6 autom.ilmastoinnilla.

Ja "ongelma" on että ilmastointi tuntuu toimivan liiankin automaattisesti, eli se haluaa mennä itsestään päälle.

Napista kun pistää sen pois niin laittaa sen hetken päästä takasin.

Tiedän että sen kuuluukin mennä itsestään päälle jos sisälämpätila on säädettyä lämpösämpi. Mutta ei kai sen kokoajan kuulu olla turhaan päällä.

Se lisäksi menee autoan käynnistäessä aina itsestään päälle, vaikka ulkona olisi +10 astetta ja säädetty lukemaan 18C
Tuntuu, että sitä saa olla kokoajan renkkaamassa.

En tiedä sataviiskutosesta mutta kuusnelpassa on "econ" nappi josta ilmastoinnin saa pois päältä !?

Voiko sitä mitenkään kytkeä kokonaan pois ?

[Esko]

Tuleehan sitä. Mutta ilmastointi kuivaa joka tapauksessa kennon läpi virtaavaa ilmaa, ja jos siinä on pakkasella jo ennestään minimaalisesti kosteutta, ei sitä enää juuri enempää voi kuivata.

Näin juuri ja eikös tuo kuivaaminenkin perustu siihen että ilmaa jäähdytettäessä siiinä oleva kosteus tiivistyy ja on silloin helppo heittää sivuun. Mutta jos ilmaa ei jäähdytetä niin silloin ei kosteuskaan tiivisty.

Tähän väitteeseen että ikkunat huurtuisivat talvella vähemmän törmää usein mutta pakkasella ei eroa ilmastoimatttomaan ole. Suomessa kkoko ilmastointi on mielestäni aika turha juttu mutta eipä Alfaa enää saanut uutena ilman sitä.

[Ottimo]

Tähän väitteeseen että ikkunat huurtuisivat talvella vähemmän törmää usein mutta pakkasella ei eroa ilmastoimatttomaan ole. Suomessa kkoko ilmastointi on mielestäni aika turha juttu mutta eipä Alfaa enää saanut uutena ilman sitä.

Tähän väitteeseen että Suomessa koko ilmastointi on aika turha juttu törmää yleensä henkilöitten taholta joilla ei siitä ole omia käyttökokemuskia. Mitenkä on Eskoseni? En minäkään ilmastointia niin tähteellisenä pitänyt ennenkuin päädyin sellaisen (ja nimenomaan automaattisen) omistajaksi. Paluuta entiseen ei enää ole.

[Esko]

Tähän väitteeseen että Suomessa koko ilmastointi on aika turha juttu törmää yleensä henkilöitten taholta joilla ei siitä ole omia käyttökokemuskia. Mitenkä on Eskoseni? En minäkään ilmastointia niin tähteellisenä pitänyt ennenkuin päädyin sellaisen (ja nimenomaan automaattisen) omistajaksi. Paluuta entiseen ei enää ole.

Ilmeisesti makuasia. Minulla on nyt reilun vuoden ollut täysautomaattinen tässä Alfassani ja sitä ennen 4 vuotta vastaava Pontiacissa. Lisäksi ajan usein komennuksilla vuokra-autoja joissa on ilmastointi eli kyllä kokemusta on.

Minulla oli aikoinaan Celica jossa oli kattoluukku. Tämä oli mielestäni kätevä, antoi vedottoman ilmanvaihdon ja sai nauttia kesäilmasta lähes kuin avoautolla tai moottoripyörällä.

[Rasvis]

Minusta se huurtuminen on isompi ongelma syksyn vesikeleillä, pakkasella kun kosteutta ei irtoa juuri muualta kuin matkustajista ja sen poistoon pitäisi riittää ulkoilman puhallus sisään. Mutta jos ulkoilmakin on kosteaa, sen kuivaamiseen tarvitaankin sitten ilmastointia. Niitä kelejä jolloin kuivausta tarvittaisiin mutta ilmastointi ei toimi taitaa kuitenkin olla aika vähän.

Kaikenlaisten varusteiden arvostushan on makuasia, mutta minusta hallakone on oikeastaan ainoa "pakollinen" mukavuusvaruste. Näin nuorella iällä viitsii vielä sietää kaikenlaista epämukavuutta, mutta pitkien siivujen istuminen kuumassa autossa on jotain mihin en ehdoin tahdoin välitä ryhtyä. Muuten kulkemiseen kelpaisi vähän vaatimattomampikin vekotin.

Edit: Iso ja kunnollisella ilmanohjaimella varustettu kattoluukkukin kyllä pelastaa paljon.