Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[Ranttall]

Ilmastointihuollon jälkeen alkoi kuulumaan välillä ilmastointi päällä sellaista vähän kuin "sirinää". Mutulla sanoisin että kuuluu lähinnä ajossa, ei juurikaan silloin kun auto on paikallaan. Kerran äänen alkaessa moottoritielle kiihdyttäessä kuului todella kovaa eli ilmeisesti kierrokset vaikuttavat jonkin verran. Ääni ei siis kuulu koko aikaa vaan aina silloin tällöin n. 15-60 sekuntia, loppuu aina kuin seinään kun painaa napista ilmastoinnin pois. Ennen ilmastointihuoltoa ei mitään ongelmaa.

Huollossa vaihdettiin öljyt sekä otettiin kylmäainetta ulos 445g ja tilalle 460g. Vaihtoivat myös raitisilmasuodattimen, mitä väittivät vikakohteeksi, vaikka sanoin, että ääni kuuluu selkeästi ilmastoinnista kun katoaa heti kun sen ottaa pois. Raitisilmasuodattimessa kuulemma ehkä roska tms. Roska katoaa aina samalla sekunnilla kun ilmastoinnin kytkee pois?

Auttakaas nyt että mikä se todellinen vika voisi olla niin voisin vinkata tuonne korjaamolle.. Ei jaksaisi ravata montaa kertaa kun uskallan 99,9% varmuudella sanoa, että ääni ei korjaudu tuolla raittarin vaihdolla.

[Aquatica]

Väärä määrä ainetta.

Tuo vehje on NAURETTAVAN tarkka.
Jollakin tälläkin foorumilla ero sirinävapaan ja sirisevän välillä oli muistaakseni 5grammaa, etttä näin.
450g tuossa kai se oikea määrä on, eikä 460? Vai tekeekö muisti ihan tepposet.

[h_lauri]

Joo kylmästöinnin toleranssi on kuin saksalaisella insinöörillä.

[Ranttall]

Muistaakos joku tuon oikean määrän niin voisin sen korjaamolle kertoa? Heillä kone näytti tuon 460g minkä kuulemma laittoivatkin.

Ja kertokaas samalla tyhmälle että jos se on niin tarkkaa että ainetta on juuri oikea määrä, niin miten sirinä ei ala, kun aine haihtuu käytössä? Vai siriseekö vain silloin jos on liikaa?

[Pasi]

Aine ei haihdu käytössä jos tiivis paketti....

[harde]

460 g myös täällä, ei sirise Kompura made by Valeo

[h_lauri]

Muistaakos joku tuon oikean määrän niin voisin sen korjaamolle kertoa? Heillä kone näytti tuon 460g minkä kuulemma laittoivatkin.

Ja kertokaas samalla tyhmälle että jos se on niin tarkkaa että ainetta on juuri oikea määrä, niin miten sirinä ei ala, kun aine haihtuu käytössä? Vai siriseekö vain silloin jos on liikaa?

Alkaa se siristä.

[DaViega]

Ei mulla sirise...

Maalari länttäsi yli 700g - ei sirinää, vähän oli kyllä raskas - ja kun pari vuotta ajelee ja aine luonnostaan vähän haihtuu ja menee tiivisteiden läpi, niin siltikään ei ole sirissyt. Enemmän ääntä pitää ilmastoinnin säätöläpät, ne mulla kyllä sirisee säätäessään.

[Tuomas K]

Kyllä se kokemuksen perusteella alkaa sirisemään kun aine vähenee.

[h_lauri]

Ja kun aineen määrä vähenee riittävästi, ääni muuttuu pöytäsirkkelin ääneksi.

[TeroL]

Joopa joo. Vesipumpun laakeri leikkasi kiinni ja jakohihna hyppäsi 2 hammasta. Jokohan tuli täystuho?
Paisuntasäiliössä oli nesteet, mutta lohko oli kuulemma tyhjä. Korjaamo ehdotti, että tehdään jakopää uusiksi ja sitten puristuspainemittaus. Muita vihjeitä?

[alfa 156 v6]

Joopa joo. Vesipumpun laakeri leikkasi kiinni ja jakohihna hyppäsi 2 hammasta. Jokohan tuli täystuho?
Paisuntasäiliössä oli nesteet, mutta lohko oli kuulemma tyhjä. Korjaamo ehdotti, että tehdään jakopää uusiksi ja sitten puristuspainemittaus. Muita vihjeitä?

tuo kuulostaa kyllä melko oudolta? 2.4 20v kone? ei tuolta muutakuin keinut mene (välttämättä) vaihtoon jos venttiilit päässeet mäntää kontaktoimaan.

[Tuomas K]

Jos on vain kaksi hammasta hypännyt niin sen ei vielä pitäisi tehdä tuhoa. En kyllä ymmärrä miten lohko voisi olla tyhjä vedestä jos paisarissa oli nestettä.

[TeroL]

Missään vaiheessa ei ole kyllä huomattu, että olisi pudottanut nesteitä. Joo 2.4 20v kone.
Saa kyllä peiliin katsoa, että meni rikki. Kannattaisi joskus myös katsoa milloin se hihna on vaihdettu, eikä vaan tehdä muita huoltoja.
Jakopäällä oli ajettu 140000 kun meni rikki . Tai siis vesipumppu meni rikki. Mutta iltäpäivällä selviää, kun käynnistellään.

[harde]

Minnehän tuo ilmastoinnin kondenssivesi menee kun hukkaputkesta ei tuu juurikaan. Ainakin lattiat on kuivat

[h_lauri]

Joopa joo. Vesipumpun laakeri leikkasi kiinni ja jakohihna hyppäsi 2 hammasta. Jokohan tuli täystuho?
Paisuntasäiliössä oli nesteet, mutta lohko oli kuulemma tyhjä. Korjaamo ehdotti, että tehdään jakopää uusiksi ja sitten puristuspainemittaus. Muita vihjeitä?

Vesipumppu on kuulemma TBinkin heikko kohta.

[TeroL]

En tänään kerennyt autoa katsomaan, mutta korjaamolta soittelivat. Laittoi auton käyntiin puhelun aikana ja kaikki kunnossa. Eli säikähdyksellä selvittiin. Käyntiääni oli kuulemma normaali. Kasotaan vielä kun saan huomenna ajoon.

[TeroL]

Jakopäällä oli ajettu 140000 kun meni rikki . Tai siis vesipumppu meni rikki.

Eipä tuolla jakopäällä ollutkaan ajettu kuin 90000. Mutta auto toimii nyt. Mistä kannattaisi tilata tai onko jollakulla myydä ylempää jakohihnan suojakantta. Tuon saa näköjään vaihdettua aika helposti. Hihna hankasi sihen reiän. Kai tuolla uskaltaa ajella, mutta olisi kyllä hyvä vaihtaa uusi.

[Tuomas K]

Merkkiliikkeestä saa. Maksoi alle 50 € kun ostin semmoisen toissavuonna marmoritiskiltä.

[Karva]

Mikähän meikäläisen 2.4 JTDm:ää vaivaa, kun se on muutaman kerran heittänyt moottorin vikavalon palamaan ja sammunut tien varteen. Kun on käyttänyt virrat pois, niin käynnistyy uudelleen, mutta saattaa taas sammua hetken päästä, jos ei poista vikakoodeja. Testeri näytää sinne pari koodia :

- P2293, Polttoaineen paine (korkeapainepumpun tulon säädin tai ruiskutuksen tuki)
- P0087, Polttoaineen yhdysputken painetunnistin

Mistä vikaa kannattaisi lähteä kattelemaan?

[Maunu]

Olisikohan polttoainejakotukin päässä oleva anturi rikki.

[OmegaAlfa]

Ilmastointihuollon jälkeen alkoi kuulumaan välillä ilmastointi päällä sellaista vähän kuin "sirinää". Mutulla sanoisin että kuuluu lähinnä ajossa, ei juurikaan silloin kun auto on paikallaan. Kerran äänen alkaessa moottoritielle kiihdyttäessä kuului todella kovaa eli ilmeisesti kierrokset vaikuttavat jonkin verran. Ääni ei siis kuulu koko aikaa vaan aina silloin tällöin n. 15-60 sekuntia, loppuu aina kuin seinään kun painaa napista ilmastoinnin pois. Ennen ilmastointihuoltoa ei mitään ongelmaa.

Huollossa vaihdettiin öljyt sekä otettiin kylmäainetta ulos 445g ja tilalle 460g. Vaihtoivat myös raitisilmasuodattimen, mitä väittivät vikakohteeksi, vaikka sanoin, että ääni kuuluu selkeästi ilmastoinnista kun katoaa heti kun sen ottaa pois. Raitisilmasuodattimessa kuulemma ehkä roska tms. Roska katoaa aina samalla sekunnilla kun ilmastoinnin kytkee pois?

Auttakaas nyt että mikä se todellinen vika voisi olla niin voisin vinkata tuonne korjaamolle.. Ei jaksaisi ravata montaa kertaa kun uskallan 99,9% varmuudella sanoa, että ääni ei korjaudu tuolla raittarin vaihdolla.

Mulla laitettiin täsmälleen oikea määrä ainetta. Helpotti hetkeksi, mutta sirkkelin ääni tuli aina silloin tällöin takaisin.

Vian sain korjattua vaihtamalla merkkiä. Ei sirkkelöi enää.

[Jamppamantero]

Terve, uusi foorumilainen kirjautuu nyt tänne Alfojen ihmeelliseen maailmaan. Oon pitkään jo katellut hyvää 159:ä ostoa silmällä pitäen. Alkuun ajattelin, että 2.2 JTS voisi olla soiva peli farmari viisysiin. Sitten mietiskelin jopa 1750tbi:tä, mutta nyt mieleni maiskuttelee joko 2.4JTDm:ää tai 3.2 benzinoa.

Ajellaan emännän kanssa puoliksi noin 15-20tkm vuoteen, kesäsin menee työmatkat fillarilla. Talvisin tulee työmatka-ajoa vain noin 9km per suunta kun heitän mamman töihin ja menen siitä itte työmaalle. Onko ihan hölmöä ostaa tuota vitosdieseliä?

Mieleni halajaa hyvin varustellun, vähän ajetun farkku 159:n. Paremman puutteessa tietty sedan sopisi myös. Mitäs moottoria porukka suosittelee tuon korin Alfaan?

[heme]

Noilla kilometreillahan diesel ei rahallisesti kannata, mutta jos muuten tykkää niin mikä estää. Jos ajoa on vain lähinnä talvisin, hankkisin nelivetoisen 3.2 V6:n

[Jamppamantero]

Noilla kilometreillahan diesel ei rahallisesti kannata, mutta jos muuten tykkää niin mikä estää. Jos ajoa on vain lähinnä talvisin, hankkisin nelivetoisen 3.2 V6:n

Kyllähän siis ympärivuoden ajoa tulee, kesäsin vaan kuljen fillarilla työmaalle. Voi tietty olla että parin vuoden sisällä tulee muutto eteen ja työmatkat pitenevät.

Jotenkin tuo isompi diesel kiinnostaa eniten, pari autoa jo kiikarissa.

[Aquatica]

2.4JTD(m) on ihan loistokone ajossa.

[zamuel]

Terve, uusi foorumilainen kirjautuu nyt tänne Alfojen ihmeelliseen maailmaan. Oon pitkään jo katellut hyvää 159:ä ostoa silmällä pitäen. Alkuun ajattelin, että 2.2 JTS voisi olla soiva peli farmari viisysiin. Sitten mietiskelin jopa 1750tbi:tä, mutta nyt mieleni maiskuttelee joko 2.4JTDm:ää tai 3.2 benzinoa.

Mieleni halajaa hyvin varustellun, vähän ajetun farkku 159:n. Paremman puutteessa tietty sedan sopisi myös. Mitäs moottoria porukka suosittelee tuon korin Alfaan?

Toi iso diesel ja vähän ajettu voi olla haastava yhdistelmä, alle 100tkm ajetut taitavat olla yleisiä kuin hanhen hampaat tai rehelliset poliitikot... Jos tavoitteena 2.4:ksi vähän ajettu niin sitten ei tuota ongelmaa, koneen pitäisi kestää vaikka puoli miljoonaa (kaikki muu hajonnee ennen). 159:n sisustakin on asiallinen eikä muutu raiskatun näköiseksi peruskäytössä. Nurkka-ajossa ei parhaimmillaan, kylmänä talvella hörii isosti tupaöljyä (ja saastelaitteet voi olla ongelma). Kaupungin ulkopuolella, ihmisiä kyydissä, kärryä vetäessä, sit pääsee loistamaan, jaksaa liikkua vaikka vähän tuhdimpikin anoppi tms. olis mukana.

Se paras moottori on varmaan TBI, mutta maksaa liikaa verrattuna muilla moteilla varustettuihin ja sillä ei pääse ihan joka mökkitietä ajelemaan, just tennispallon yli voi tarkalla ajolla päästä ilman pohjakosketusta.

[Smiik]

Se paras moottori on varmaan TBI, mutta maksaa liikaa verrattuna muilla moteilla varustettuihin ja sillä ei pääse ihan joka mökkitietä ajelemaan, just tennispallon yli voi tarkalla ajolla päästä ilman pohjakosketusta.

Tämä koskee tai ei koske kyllä sitten ihan muillakin koneilla varustettuja 159:jä? Ei kaikkia TBI-koneisia ole uutena TI-varusteilla ja matalammalla alustalla myyty. Vai onko TBI:ssä jokin erikoispiirre, joka huonontaa maavaraa (entisestään)?
Minulla Q4 isolla dieselillä ja onhan se ihan mahtava kyllä ajella. Ainoastaan hieman lisää jerkkua kaipaisi alle 2000 rpm (tai ainakin parempaa reagointia) ja polttoainetta tietysti voisi kulua vähemmänkin. Kaupunkiin ei silti paras laite ainakaan manuaalilaatikolla.

[Savo]

Mulla on Tbi vakioalustalla. Maavara on pienempi kuin 30 mm madalletussa 166:sessa. Mutta rauhallisella vauhdilla mökkitiellä on pärjätty. Talvikokemusta ei vielä ole. Parin viikon kokemuksella oon tyytyväinen. Diesel oli mulla miellä vaihtoehtona, mutta kun 111 tkm Tbi tuli tarjolle, niin päätin iskeä heti siihen kiinni.

[SempreAlfa]

Onko yleistä että 159 sw:n takalasin pyyhin jumittaa (pyyhkimen moottori?) ja menee vaihtoon?

[zamuel]

Onko yleistä että 159 sw:n takalasin pyyhin jumittaa (pyyhkimen moottori?) ja menee vaihtoon?

Taitaa olla, tiiviste kulahtaa ja vesi pääsee valumaan pyyhkimen vartta sisään, vetää setin jumiin & käräyttää moottorin. Koitin omaa elvytellä huonolla menestyksellä, uusi ei oo ihan törkeän hintainen.
esim:
https://www.shop4parts.co.uk/?name=stor ... &sku=71570

[Ranttall]

Bellasta kotiin päin tultaessa ilmeni taas sopivasti autossa uusi vika. Ilmastoinnin näytöstä pimeni kaikki lukemat. Punainen taustavalo paloi, mutta kaikki numerot yms. puhalluksen voimakkuuden palkit hävisivät. Kokeilin sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen niin, että otin myös virrat kokonaan pois useamman kerran eikä auttanut. Ajelin kotiin reilut 100km, pysäköin auton ja menin noin 10 minuutin päästä vielä käynnistämään, jolloin näyttö taas toimi normaalisti. Tänään en ole käynyt vielä kokeilemassa pelittääkö.

Muilla ollut vastaavaa ongelmaa?

[Tuomas K]

Onko yleistä että 159 sw:n takalasin pyyhin jumittaa (pyyhkimen moottori?) ja menee vaihtoon?

Taitaa olla, tiiviste kulahtaa ja vesi pääsee valumaan pyyhkimen vartta sisään, vetää setin jumiin & käräyttää moottorin. Koitin omaa elvytellä huonolla menestyksellä, uusi ei oo ihan törkeän hintainen.
esim:
https://www.shop4parts.co.uk/?name=stor ... &sku=71570

Naapurista saa vähän halvemmalla:

https://spareto.fi/tuotteet/06401301301 ... n-moottori

[Gasolina]

Tööttö ei tööttää. Hiljeni jo aiemmin, mutta korjasi itse itsensä. Nyt on taas mykkä. Etsiäkö vikaa ratin ja auton välistä, vaiko mistä? Miten tuon töötön sähköt on hoidettu ratille? Onko sillä relettä?

Löytyikö ongelmaan ratkaisua?
Omaan autoon iski sama ärsyttävä vika, sulake on ehjä, muuten en ole asiaa tutkinut. Töötille on rele.

[söde]

Hellou! Taas Alfa maailmaan palanneena tulee heti kysymys, kun haualla en ainakaan yhtäkkiä löytänyt vastausta.

Eli vajaan viikon on ollut alla tuo 3.2 JTS ja tänään kävin sen pesemässä kunnolla.
Pesupaikalta kotiin tullessa ei mitään erikoista, mutta kotoa lähdin kaupassa käymään, niin alkoi kuulumaan ihan kuin vetonivel raksuttaisi?

Kiihdyttäessä ei ääntö tee, vaan tasa nopeudellä ja suoraan ajettaessa, sekä oikealle kääntäessä lähinnä ja kun painaa jarrua, tai kääntää vasemmalle, niin ääni loppuu??

Siis kysymys, voiko vastaava ääni tulla esim. jarrupaloista? Edessä näyttää molemmin puolin uloimmat palat olevan aika loppu, tosin ei mittaristoon kyllä ole tullut valitusta palojen loppumisesta?
Jotenkin liittäisin tuohon pesuun sen äänen tulemisen, vanteiden pesuun meni aikaa liuotinainetta ja vettä runsaasti.

[Maunu]

Pyöränlaakereita noista menee kohtuu usein. Kannattaa nostaa eturengasta ylös ja pyöritellä.

[Maunu]

Tööttö ei tööttää. Hiljeni jo aiemmin, mutta korjasi itse itsensä. Nyt on taas mykkä. Etsiäkö vikaa ratin ja auton välistä, vaiko mistä? Miten tuon töötön sähköt on hoidettu ratille? Onko sillä relettä?

Löytyikö ongelmaan ratkaisua?
Omaan autoon iski sama ärsyttävä vika, sulake on ehjä, muuten en ole asiaa tutkinut. Töötille on rele.

Oletko kokeillut ohittaa relettä? Rele T3 on samassa laatikossa sulakkeen F10 kanssa. Hyppylanka pinnien 30 ja 87 välille pitäisi aktivoida töötit.

[Gasolina]

Kokeillaan, Kiitos!

[Tuomas K]

Tööttö ei tööttää. Hiljeni jo aiemmin, mutta korjasi itse itsensä. Nyt on taas mykkä. Etsiäkö vikaa ratin ja auton välistä, vaiko mistä? Miten tuon töötön sähköt on hoidettu ratille? Onko sillä relettä?

Löytyikö ongelmaan ratkaisua?
Omaan autoon iski sama ärsyttävä vika, sulake on ehjä, muuten en ole asiaa tutkinut. Töötille on rele.

En ole ehtinyt syventyä ongelmaan, eli toistaiseksi on vielä ratkaisematta.

[söde]

Pyöränlaakereita noista menee kohtuu usein. Kannattaa nostaa eturengasta ylös ja pyöritellä.

Omaa tyhmyyttä taas!
Viime perjantaina vaihdettiin uudet renkaat ja pulttien jälkikiristys unohtui.
Edessä oli pultit melkein irti.

[Gasolina]

Tööttö ei tööttää. Hiljeni jo aiemmin, mutta korjasi itse itsensä. Nyt on taas mykkä. Etsiäkö vikaa ratin ja auton välistä, vaiko mistä? Miten tuon töötön sähköt on hoidettu ratille? Onko sillä relettä?

Löytyikö ongelmaan ratkaisua?
Omaan autoon iski sama ärsyttävä vika, sulake on ehjä, muuten en ole asiaa tutkinut. Töötille on rele.

Oletko kokeillut ohittaa relettä? Rele T3 on samassa laatikossa sulakkeen F10 kanssa. Hyppylanka pinnien 30 ja 87 välille pitäisi aktivoida töötit.

Kytkin ratissa toimii, rele toimii, mutta töötit ei huuda eli vika on johdotuksessa tai itse tööteissä. Pitää irrotta puskuri tai pohjamuovi, että pääsee käsiksi.

[Maunu]

Tuskin on molemmat töötit rikki. Luultavasti johto on poikki tai sitten liittimessä on hapettumaa. Pohjamuovin jos olisit jättänyt niin kuin sen auton mukana sait ei olisi ongelmaa

[kovan onnen soturi]

Relekin saattaa naksua vaikka onkin rikki.

[metkuli]

159 ja kattokaiteet. Tuli hommattua 159 sportwagon. Tässä nyt muutaman viikon katsellut noita kattokaiteita, silmää ne ei miellytä kyllä vaikka kuinka katselee.. eli niiden poistosta kyselisin vinkkejä.. suojamuoveja raotin sen verran että kiinnitys näkyy olevan 5x torx pultilla per puoli. Eli poisto ok, mutta onko noihin pultinreikiin saatavissa peitekilpiä tms. Vai millä ne reiät saa siististi umpeen? Kiiitoooos! ps. Isompaa vannetta tekis mieli laittaa nykyisten 17" tilalle, eli jos löytyy hyllystä 19" kiekkoja niin viestiä tulemaan!

[Ranttall]

Vastatkaas nyt joku mahdollisimman pian että paljon sitä kylmäainetta laitetaan ettei sirise? Auto menee kolmelta ilmastointihuoltoon.

[Maunu]

159 ja kattokaiteet. Tuli hommattua 159 sportwagon. Tässä nyt muutaman viikon katsellut noita kattokaiteita, silmää ne ei miellytä kyllä vaikka kuinka katselee.. eli niiden poistosta kyselisin vinkkejä.. suojamuoveja raotin sen verran että kiinnitys näkyy olevan 5x torx pultilla per puoli. Eli poisto ok, mutta onko noihin pultinreikiin saatavissa peitekilpiä tms. Vai millä ne reiät saa siististi umpeen? Kiiitoooos! ps. Isompaa vannetta tekis mieli laittaa nykyisten 17" tilalle, eli jos löytyy hyllystä 19" kiekkoja niin viestiä tulemaan!

Ainakin omassa purkuautossa ne oli kiinni pop niiteillä. Poraamalla lähtee irti mutta kattoon jää reiät. Hitsaus / maalaus hommiksi menee jos poistaa.
Nämä olivat siis alkuperäiset kaiteet.

[Ranttall]

Vastaan itse itselleni.

Konepellin tarrassa oli 550g joten sovittiin, että laitetaan se. Huollon jälkeen kone tulosti lapun, jossa luki, että ulos tuli vain 275g, jolloin korjaamon kaveri muistikin yht'äkkiä, että heidän koneensa oli rikki juuri silloin kun teetätin huollon ja se täytti mitä sattui.

Noh, kotimatkalla ei ainakaan ollut ongelmia, toivotaan ettei tuo ylitäyttö nyt riko mitään. Kai se haihtuukin ajan myötä.

En sentään joutunut maksamaan mitään.

[Gasolina]

Tuskin on molemmat töötit rikki. Luultavasti johto on poikki tai sitten liittimessä on hapettumaa. Pohjamuovin jos olisit jättänyt niin kuin sen auton mukana sait ei olisi ongelmaa

Relekin saattaa naksua vaikka onkin rikki.

Selvisin ilman pohjamuovin tai puskurin irrotusta eli naksuva rele tosiaan oli rikki. Taas huutaa töötit ja on kiva ajaa

Tosin samantien syttyi jarrupalojen kulumisen varoitusvalo. Siellä on EBC:n punaiset palat paikallaan, laittaisiko samanlaiset vai jotain muuta..

[rausku]

Bellasta kotiin päin tultaessa ilmeni taas sopivasti autossa uusi vika. Ilmastoinnin näytöstä pimeni kaikki lukemat. Punainen taustavalo paloi, mutta kaikki numerot yms. puhalluksen voimakkuuden palkit hävisivät. Kokeilin sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen niin, että otin myös virrat kokonaan pois useamman kerran eikä auttanut. Ajelin kotiin reilut 100km, pysäköin auton ja menin noin 10 minuutin päästä vielä käynnistämään, jolloin näyttö taas toimi normaalisti. Tänään en ole käynyt vielä kokeilemassa pelittääkö.

Muilla ollut vastaavaa ongelmaa?

Itsellä oli juurikin sama. Ei toistunut kolmeen vuoteen mitä auto mulla sen jälkeen oli. Ei mitään käsitystä mikä sen aiheutti.

[oidipus]

Bellasta kotiin päin tultaessa ilmeni taas sopivasti autossa uusi vika. Ilmastoinnin näytöstä pimeni kaikki lukemat. Punainen taustavalo paloi, mutta kaikki numerot yms. puhalluksen voimakkuuden palkit hävisivät. Kokeilin sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen niin, että otin myös virrat kokonaan pois useamman kerran eikä auttanut. Ajelin kotiin reilut 100km, pysäköin auton ja menin noin 10 minuutin päästä vielä käynnistämään, jolloin näyttö taas toimi normaalisti. Tänään en ole käynyt vielä kokeilemassa pelittääkö.

Muilla ollut vastaavaa ongelmaa?

Itsellä oli juurikin sama. Ei toistunut kolmeen vuoteen mitä auto mulla sen jälkeen oli. Ei mitään käsitystä mikä sen aiheutti.

On ollut pari kertaa vuoden aikana , toiminnothan eivät kuitenkaan lakkaa , joten en ole enempää tutkinut .