Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[Nicky]

Helpointahan on mitata yleismittarilla tuo kampiakselin tunnistin ensin, sen liitinhän on ruskea liki kaasuläppää (CF2), ja tuhatkunta oomia sieltä pitäisi löytyä jos se on ehjä.
Pakonokka-akselissa oleva tunnistin ei estä autoa käynnistymästä, mutta sytyttelee ruiskun merkkivaloa (CF2) ja tiputtaa pikkaisen tehoa vian ollessa päällä.
Suosittelisin nyt lyömään töpselin kiinni ensin ja katsomaan mahdolliset vikakoodit.
Saattaa säästää monen turhan osan vaihdolta.

Uuden kierrosluku anturin arvo on 160 Ohmia, juuri mittasin sen.

Eihän tässä muuten mitään olisi, jos ei olisi maanantaina lähtö ja tämäkin päivä menee töissä päivystäessä klo.20.30 asti. Diagnosointi ja korjaaminen on ihan mukavaa, kunhan ei ole kiire mihinkään.

Täytyy hipsiä illalla sinne Haukilahteen ja alkaa kattelee saanko sen Motonetin bluetooth OBD lukijan yleensäkään pysymään yhteydessä. Vai löytyykö vika jostain aivan muualta ja siitä syystä tämäkään ei meinannut onnistua.

[Nicky]

Helpointahan on mitata yleismittarilla tuo kampiakselin tunnistin ensin, sen liitinhän on ruskea liki kaasuläppää (CF2), ja tuhatkunta oomia sieltä pitäisi löytyä jos se on ehjä.
Pakonokka-akselissa oleva tunnistin ei estä autoa käynnistymästä, mutta sytyttelee ruiskun merkkivaloa (CF2) ja tiputtaa pikkaisen tehoa vian ollessa päällä.
Suosittelisin nyt lyömään töpselin kiinni ensin ja katsomaan mahdolliset vikakoodit.
Saattaa säästää monen turhan osan vaihdolta.

Uuden kierrosluku anturin arvo on 172 Ohmia, juuri mittasin sen.

Eihän tässä muuten mitään olisi, jos ei olisi maanantaina lähtö ja tämäkin päivä menee töissä päivystäessä klo.20.30 asti. Diagnosointi ja korjaaminen on ihan mukavaa, kunhan ei ole kiire mihinkään.

Täytyy hipsiä illalla sinne Haukilahteen ja alkaa kattelee saanko sen Motonetin bluetooth OBD lukijan yleensäkään pysymään yhteydessä. Vai löytyykö vika jostain aivan muualta ja siitä syystä tämäkään ei meinannut onnistua.

[A Bart]

Uuden kierrosluku anturin arvo on 160 Ohmia, juuri mittasin sen.

Eihän tässä muuten mitään olisi, jos ei olisi maanantaina lähtö ja tämäkin päivä menee töissä päivystäessä klo.20.30 asti. Diagnosointi ja korjaaminen on ihan mukavaa, kunhan ei ole kiire mihinkään.

Täytyy hipsiä illalla sinne Haukilahteen ja alkaa kattelee saanko sen Motonetin bluetooth OBD lukijan yleensäkään pysymään yhteydessä. Vai löytyykö vika jostain aivan muualta ja siitä syystä tämäkään ei meinannut onnistua.

No entäs vanhan?

Multiecuscan taitaa lukea ilmaisversionakin 2.0 ts.n vikakoodit elm versiolla.
http://www.multiecuscan.net/Default.aspx

[Nicky]

Nyt veti mielen mustaksi.

En saanut OBD lukijaan mitään eloa .

Mutta kokeilin vahingossa pyörittää starttia vaihde silmässä ja auto nytkähti eteenpäin ...

Ei tähän enää muuta voi todeta, kuin että alkaa itkettää.

[Nicky]

Tai sitten yliajalla ollut jakoremmi petti ja hyppäsi ja startti kyllä toimii oikein, koneessa ei vaan ole puristuksia.. just guessing...

Startin rakenteesta johtuen on kyllä melko ihme että pyörisi ja ei kytkisi ratasta hammaskehälle, tokihan bendix voi olla rikki ja tuon aiheuttaa.

Vaikka yritin pysyä positiivisena ja ajatella ettei näin ole käynyt...

Sitä ihminen yrittää suojella mieltään negatiivisilta asioilta vaikka ne ovat nenän edessä selkeinä.

[A Bart]

Nyt veti mielen mustaksi.

En saanut OBD lukijaan mitään eloa .

Mutta kokeilin vahingossa pyörittää starttia vaihde silmässä ja auto nytkähti eteenpäin ...

Ei tähän enää muuta voi todeta, kuin että alkaa itkettää.

Ööö, niinhän sen kuuluukin toimia.
Eikä se kyllä mitään riko, jos pykälä päällä starttaa.

[sämpy]

Nooh, kansirempalla siitä selvinnee. Tulee samalla konehuone tutuksi.

[Alfissimo]

Ja ennenkuin enempää murehtii, niin ei tarvi kauheasti ruuvata ja näkee remmin olemuksen paremmin.

[Nicky]

No täytyy päästä purkamaan ja tarkastamaan ennenkuin heittää kirvestä kaivoon.

Jos pieni kalastusreissu saaristomerelle auttas.

[A Bart]

^
No eipä siinä kauaa mene kun ottaa muutaman kuusiokoloruuvin auki suojamuovista ja kurkkaa hihnan/kiristimen kunnon.

[wileythecoyote]

Jarruongelman ratkontaa osa 10/xxx.
Laitoin pääsylkyn ja boosterin väliin prikat ja nyt laahaus loppui, mutta pääsylinteri taitaa olla viallinen suoraan paketista!

Polkimen saa painamalla käynnissä pohjaan ja tuntuu palauttavan poljinta hieman nihkeästi. Jarrut kuitenkin tuntuvat toimivan normaalisti.

Myös boosterin tanko ja pääsylkyn pää olivat nesteessä. Mistään ei näy vuotavan ja nestehävikki on huomaamatonta.

Jos siellä ilmaa olisi niin poljin tuntuisi vain kovin elastiselta. Nyt fiilis on enemmänkin, kuin olisi nippa vain hieman auki.

Softan avulla jälleen kerran alustettu abs-yksikkö ja abs-pumpulla ilmaus. Varmaan 4 litraa kierrätetty läpi, että ei pitäis olla enää kuplaa missään.

Letkut ja putket kunnossa, kun ei ole vuotoa missään, eikä jarrut enää jumi.

[Alfa 33 QV]

Nopee kysymys 147 kytkimestä. Auto on vuosimallia 2002 niin, onko tämä kysyinen kytkinpaketti nyt sitten passeli kyseiseen vuosimalliin?

https://webcat.schaeffler.com/web/schae ... owResult=1

Valeo antaa halkaisijaksi 230mm ja Luk 220mm

kiitos varmistuksesta

[sämpy]

Voin helpottaa tuskaa ilmoittamalla, että eSassone ilmoittaa kytkimen halkaisijaksi 1,6 malliin 215mm

http://www.esassone.com/clutch-kit-car/ ... park-85596

2-litraisessa 228 ja dieselissä 235..

[Kertsu]

Pitäisi vaihtaa raitisilmasuodatin. No, huomasin ettei siellä ollut sellaista ollenkaan. Ja nyt kun sinne laittaa uuden, siellä ei ole mitään mikä pitäisi sen paikoillaan, eli mitä muuta sieltä nyt puuttuu?

[Kertsu]

Saatana, eri foorumeilla sanotaan eri paikoissa. Onko se boseliftissa lasinpyyhkijöiden alla vai hansikaslokeron takana?

[Alfissimo]

Boselift, pelkääjän jalkatilaan

[Kertsu]

^ Kiitos, huollossa olivat varmoja että pyyhkijöiden alla.

[TonninAlfa]

Sieltä minäkin ensin omassani hain, hämmennys oli suuri kun löytyi vain kuivuneita lehtiä (eco-suodatin). Kiva paikka työskennellä se repsikan jalkatila, kandee venytellä kunnolla ennen ja jälkeen operaation

[Karva]

Onko kukaan taistellut JTS:n imusarjan kanssa? Se alipainepumppu lykkää imusarjaan pitkän kierron päälle kun koneen laittaa käyntiin, tyhjäkäynnillähän siellä pitäisi olla lyhyt kierto käytössä.
Kun ottaa pumpulta töpselin irti, niin vaihtaa heti lyhyelle kierrolle. Alipainepumppua ilmeisesti ohjaa joku Timing variator actuator (kts. kuva), eli voisiko siinä olla vika?
Entä onko tietoa minkälaisia arvoja kyseisen honaleen pitäisi näyttää? Yleismittari näytti sille 11 Ohm, eikä arvo muuttunut siitä mihinkään.

[alfa 156 v6]

Wrong...

Matalilla kierroksilla pitkä imusarja, korkeilla lyhyt jos sitä kierrolla tässä tarkoitettiin.

Tuo solenoidi ei imusarjan pituutta ohjaa, vaan muuttaa imunokan ajoitusta.

[Karva]

Eikun joo, niin onkin. Alkoi illalla menemään imusarjan ja alipainepumpun asennot sekaisin.
Mikäs tuota imusarjaa sitten ohjaa? Elearnin kaavioita katoin, että se olis kiinni siinä solenoidissa, ilmamassassa ja lambdoissa.

[alfa 156 v6]

Eikun joo, niin onkin. Alkoi illalla menemään imusarjan ja alipainepumpun asennot sekaisin.
Mikäs tuota imusarjaa sitten ohjaa? Elearnin kaavioita katoin, että se olis kiinni siinä solenoidissa, ilmamassassa ja lambdoissa.

Oliskohan syöttöjännite yhteinen imusarjan solenoidille ja muille toimilaitteille, ohjaushan tulee eculta suoraan.

[Ossiv]

Kun olette joskus vaihtanut ohjaustehostimen paineputkia/koko hommaa keulalle.. ni millä ihmeellä saisi ne putket irti.(?) Ovat kiinni muoviklipsillä, mutta syylärin alempaan tuloputkeen ottaa kiinni..joten ei voi nostaa niitä suoraan irti, ilman että purkaa sitten syylärin edestä? Kellään mielikuvia asiasta?

[seppo]

Se syylärin alapalkki alas, niin putket saa vaihdettua. Ne ovat paluupuolen putkia, jos autosi on tuo '98? eli ei kovin tarpeellisia kierrättää sen kierrukan kautta.

[seppo]

Eikun joo, niin onkin. Alkoi illalla menemään imusarjan ja alipainepumpun asennot sekaisin.

Alipainepumpun? Ei taida löytyä JTS:n konehuoneesta sitäkään? Näille laitteille on yhteinen nousujännite, ja ohjaus on maadoituksen kautta eculta.
- Imu-akselia aikaistetaan 25ast keskikierrosalueella, muuten se on myöhäisellä (paineeton).
- Imusarja on lyhyt alakierroksilla ja yläkierroksilla, keskikierroksilla pitkä.

[Ossiv]

Se syylärin alapalkki alas, niin putket saa vaihdettua. Ne ovat paluupuolen putkia, jos autosi on tuo '98? eli ei kovin tarpeellisia kierrättää sen kierrukan kautta.

Ooh! Kiitos tuhannesti! olikin yllättävän helppo kun tosiaan nyt hoksas että mistä lähtee purkamaan.. koeponnistettu, väännelty, käännetty. Toistaiseksi pitää!

[Alexander Borgå]

Bose pimeänä. Tsekattu sulake. 9-paikalla 30A sulake (?).
Oliko ton soittimen takana vielä plussapuolella jotain sulaketta? Olisi kiva saada vähän rokkia ulos laitteista.

[Ossiv]

Mietin tässä kaunista kesäpäivää viettäessä auton ratissa, että mitä olette saaneet v6 kuluttamaan(? Matkassa tämä syö 10l ja kaupunkipainotteises päivittäisessä ajossa 12-15L. Leimamiehen päästölapuis kaikki oli tiptop joten uskallan veikkaa lambdaa toimivaksi. Mites saako testerillä maf-arvoja luettua vai kuinka laaja tämä fiatmultiscan(?) Mahtaa olla. Toki olisi mahtavaa jos keski-suomen alueella joku omistaa niin voisi tulla näyttämään johdon päähän tätä laitosta

[Aquatica]

MES (MultiEcuScan) kyllä pääsee kiinni aika hyvin sielunelämään noin tuoreessa autossa, pääsee ihan käppyrää katsomaan vaikkapa mitatusta/pyydetystä ilmamassasta ja niin edelleen.

[Ossiv]

MES (MultiEcuScan) kyllä pääsee kiinni aika hyvin sielunelämään noin tuoreessa autossa, pääsee ihan käppyrää katsomaan vaikkapa mitatusta/pyydetystä ilmamassasta ja niin edelleen.

Täytyypä alkaa etsimään kyseistä softaa. Vielä kun oikeanlaisen obd-kaapeli löytäisi ni uskon että kyl tämä vielä iloksi muuttuu
Edit1. Saattaa löytyä joku vag kaapeli samanikäisest portterista. Pitää tutustua käykö se

[Aquatica]

VAG-COM KKL käy varsin mainiosti.
V6:een saattaa tarvita täyden version softasta, mutta sen lisenssi maksaa "vain" 50€.

www.multiecuscan.net saa lisäohjeita hyvinkin. Tuolla on erillinen lanka noille vapaaehtoisille MES-omistajille ja sijainneille, joten sitä kuatta myös voi apua löytyä.

Toisaalta n.10litran nurkille tuon pitäisi kevyessä ajossa mennäkin lie, ettei nyt mitenkään ihan mahottomia lukemia.

[Ossiv]

Kiitän.

[Albertolli]

Kyllä 10 litraa kuulostaa paljolta matka-ajossa.

[Ossiv]

Kyllä 10 litraa kuulostaa paljolta matka-ajossa.

Tku/jkl oli 10.2 ilman sen suurempia hurjasteluja ja viimetankin ka oli 13.2. Pieni nykäisy tuntuu ~4000rpm tuntumassa ja tyhjäkäynti kuulostaa joskus kireällä nokalla varustettulta v8lta. Tosin jos nostan kierroksia ja tiputan tyhjäkäynnille niin eise jää aina humppaamaan, sillä sitä IMM oiretta mietiskelin

[Alfissimo]

Maantiepainotteinen seka-ajelu meni omalla lähemmäs ysiä kuin kymppiä.
E: rauhaksiin pitkää siivua pitäisi mennä matalaa kasia satasella, vaikka vähän ohittelisikin.

[savijo-r]

Kyllä 10 litraa kuulostaa paljolta matka-ajossa.

Tku/jkl oli 10.2 ilman sen suurempia hurjasteluja ja viimetankin ka oli 13.2. Pieni nykäisy tuntuu ~4000rpm tuntumassa ja tyhjäkäynti kuulostaa joskus kireällä nokalla varustettulta v8lta. Tosin jos nostan kierroksia ja tiputan tyhjäkäynnille niin eise jää aina humppaamaan, sillä sitä IMM oiretta mietiskelin

Oletko löytänyt jo 6. vaihteen?

[Aquatica]

Kyllä 10 litraa kuulostaa paljolta matka-ajossa.

Tku/jkl oli 10.2 ilman sen suurempia hurjasteluja ja viimetankin ka oli 13.2. Pieni nykäisy tuntuu ~4000rpm tuntumassa ja tyhjäkäynti kuulostaa joskus kireällä nokalla varustettulta v8lta. Tosin jos nostan kierroksia ja tiputan tyhjäkäynnille niin eise jää aina humppaamaan, sillä sitä IMM oiretta mietiskelin

Oletko löytänyt jo 6. vaihteen?

Mä itseasiassa aloin pohtimaan, et näinköhän jako kohdallaan? Jos yks nokka heittää hampaalla ni saadaan hassuja efektejä aikaan Bussossakin... En kyl tiedä, saako sillä noin isoa efektiä?

[Ossiv]

Kyllä 10 litraa kuulostaa paljolta matka-ajossa.

Tku/jkl oli 10.2 ilman sen suurempia hurjasteluja ja viimetankin ka oli 13.2. Pieni nykäisy tuntuu ~4000rpm tuntumassa ja tyhjäkäynti kuulostaa joskus kireällä nokalla varustettulta v8lta. Tosin jos nostan kierroksia ja tiputan tyhjäkäynnille niin eise jää aina humppaamaan, sillä sitä IMM oiretta mietiskelin

Oletko löytänyt jo 6. vaihteen?

Oletettavasti kyllä

[Ossiv]

Pitää ottaa pätkää tosta tyhjäkäynnistä, kun tässä nyt loma alkaa ja aikaa on enemmänkin. Jakopää remppaa ois edessä syksyn puolella, pitää palat yms hommata vaan

[Alexander Borgå]

Kokemuksia sivubägittömien penkkien (v.1999 autosta) laittamisesta Boseliftiin?
Ymmärtääkseni Boseliftissä on bägit myös istuimissa.

Meneekö homma:

A) heittämällä ilman haasteita
B) heittämällä, mutta Airbag-systeemiä pitää huijata
C) penkkejä modaamalla ja metrisen tatin otsaan kasvattamalla

[atm]

Vaihtoehto b lisämaininnalla saman saa tehdä katsurille jos hoksaa että bägit pitäisi löytyä myös penkeistä.

[Guitar_Hero]

Haulla en nyt löytäny tähän hätään mutta onko tankin bensapumppu sama 2.0 TS/ JTS? Pitäisi vianhakuun jäljittää toimiva pumppu ja joku listaus oli että käy 147/156 ja kaikki bensamoottori vaihtoehdot?

[Naamapalmu]

Tehottomuuden ja lambdaherjan syy tais viimein selvitä 2.0 tessussa, jakopäätä jumpatessa ykköspytyn puola katkes tulpankoloon. Kakkospytyn puola on halki pitkittäis-suunnassa. Kaikissa lukee kauniisti Bosch. Onko muilla sattumoisin käyny samalla tavalla vai onkohan tähän autoon päätyny jotkut maanantaikappaleet boschilta. Muut puolat on silmämääräsesti ehjät mutta kannattaako vaihtaa kaikki samalla kertaa?

[TonninAlfa]

Häiriköidääs välillä tässäkin topicissa Ajotietokoneen "Actual consumption" arvo näyttää cruisen ollessa käytössä keskimäärin 1,5l kovempaa kulutusta kuin samaa nopeutta samalla vaihteella jalkakaasulla pitäessä. Aamun työajossa motarilla 5-vaihteella mittari 130km/h ja kiekat siinä 3800rpm, lukema näytti cruisella 8,8-9,5l/100km ja jalkakaasulla 7,4-8,0 nurkilla.

Näyttääkö mittari ihan höpöjä?! Ei kait cruisen ihan noin jäätävästi pitäisi kulutukseen vaikuttaa

Testailen kyllä käytännössä, pääseekö tankillisella pidemmälle vain nilkan lukitsemalla.

[Alexander Borgå]

Boset - 2.rasian sulakkeet tsekattu. Ovat ok. Soittiminen takana oleva sulake tsekattu. On ok.
Silti ei herää. On/Mute -napissa palaa valo eli jotain virtaa siihen tulee.
Mitä seuraavaksi? Onko mahdollista että akun irroittaminen on rikkonut soittimen?

[Alfissimo]

Häiriköidääs välillä tässäkin topicissa Ajotietokoneen "Actual consumption" arvo näyttää cruisen ollessa käytössä keskimäärin 1,5l kovempaa kulutusta kuin samaa nopeutta samalla vaihteella jalkakaasulla pitäessä. Aamun työajossa motarilla 5-vaihteella mittari 130km/h ja kiekat siinä 3800rpm, lukema näytti cruisella 8,8-9,5l/100km ja jalkakaasulla 7,4-8,0 nurkilla.

Näyttääkö mittari ihan höpöjä?! Ei kait cruisen ihan noin jäätävästi pitäisi kulutukseen vaikuttaa

Testailen kyllä käytännössä, pääseekö tankillisella pidemmälle vain nilkan lukitsemalla.

Cruise saattaa haistaa, että vauhtia pitää kiihdyttää tai pitää kaasulla vauhtia yllä, kun ihmisnilkka luonnostaan keventää, kun voi antaa rullata. Pitemmällä suoritteella varmaan cruise ja nilkka suht samoilla kulutuksilla, mutta paljon ei tarvi yrittää, että omalla nilkalla pääsee pienemmällä.

[Tuomas K]

^Osaava kuljettaja pääsee kyllä pienemmällä kuin cruise, koska cruise yrittää vain mekaanisesti ylläpitää tiettyä nopeutta, kun kuljettaja voi huomioida mm. maaston muodot. Toisaalta kaikki ei ole niitä osaavia kuljettajia

[Alfissimo]

Tuossakin on hirveästi auto- ja merkkikohtaisia eroja, kuinka cruise ohjelmoitu. Useimmiten ihmisjalka voittaa silti jos vaan kärsivällisyys riittää.

[Nikladz]

Kertokaa tyhmälle onko -99 156ts kaksi lambdaa? Oon paikallistanut vain katin jälkeen olevan.

[Alfissimo]

Ei kannata etsiä enempää, kun sen ainoan on jo löytänyt