Mitkä öljyt alfaan?

[Kaalipata]

Mitäs raati on mieltä kyseisen tavaran kaatamisesta 2.4JTDm:ään?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590015/G ... -5l-dexos2

Muistanko väärin vai oliko tätä jossain huollossa jo käytettykin tuolle motille?

Filarossa tuota ölppää käyttävät. Mennyt jo viisi öljynvaihtoa ongelmitta. Raaskii pitää vaihtovälit lyhyinä, niin toimii siinä missä muutkin.

Selvä homma, 10 litraa ja suodatin tarttui mukaan Mötönetistä. Ei muuta ku pumppu suhisemaan ja vaihtoon Btw, kuinka moni täällä käyttää öljyimuria vaihtohommiin? Noin viis litraa tulee pihalle imurilla, ilmeisesti lauhdutin estää tehokkaasti koko tilavuuden tyhjentämisen. Ei taida alakauttakaan tulla kauheesti enempää?

EDIT: Tuollaisella vaihdellu öljyjä parisen vuotta:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/765180/O ... pumppu-65l

20tkm nyt ajettu noillä ölpillä, vaihtoväli 10tkm. Pysyy ylärajassa vaihtovälin, kone kuulostaa ihan siltä maatalouskoneelta mikä JTDm onkin, eikä savuta. Ilmeisen toimivaa litkua siis.

Kokeilunhalusta seuraavaksi menee sisään Teboil Diamond Diesel.

[PK]

JTS:ssä muutaman tuhat kilometriä käyttänyt Red Line 10w-60:ä.On ns. eteerinen eli mukana kasvi tai eläinpohjaista öljyä ja tekee kuulemma paremmin pysyvän kalvon pinnoille. Niin tai näin niin ei pysy niin hyvin sisällä kuin Castrol tai Liqui Molyn 10w-60.

Luulotaudin oireena on että koneen käyntiääni saattaa tällä öljyllä olla hieman pehmeämpi, en tiedä. Otetaas taas

[Tuomas K]

^Tuskin eteerisiä, eiköhän ennemminkin esteripohjaisia.

[Kertsu]

Uskaltaisikohan jötsiin laittaa Eurolin 10W-60 öljyjä? Kalliiksi tulee LiquiMolyt ja Castrolit kun syö yli litran tuhannella kilometrillä. Juu, edellisellä sivulla ei kehuttu näitä mutta nokatkin on jo kuluneet ja öljynkulutus ennestään järjetön niin ei kai se enää haittaakkaan

[oidipus]

Uskaltaisikohan jötsiin laittaa Eurolin 10W-60 öljyjä? Kalliiksi tulee LiquiMolyt ja Castrolit kun syö yli litran tuhannella kilometrillä. Juu, edellisellä sivulla ei kehuttu näitä mutta nokatkin on jo kuluneet ja öljynkulutus ennestään järjetön niin ei kai se enää haittaakkaan

2.2 JTS on Opelin moottori josta on otettu Alfassa muuttuvilla nokilla 25hv. enemmän kuin Opel-autoissa olevista . Moottori ei vaadi mitään erikoisöljyjä kun kilpakoneesta ei ole kysymys , viritysaste ei ole mikään erikoinen , normaalit 10-40W öljyt riittävät .
Noin paljon kuluttava tuskin menee enää päästötesteistä läpi ja katalysaattorikin on vaarassa .
Moottorin peruskunnostus tai vaihtomoottori taitaa olla seuraavana edessä .

[Polforea]

^Roviilista veikaten Kertsu meinaa vanhempaa, Alfan omaa 2.0 JTS:ää.

[Kertsu]

Jep, 156 kyseessä. Josko sitä Eurolia rohkenisi kokeilla ja katsoa kuluuko enempää.

[Pujazuba]

^Oikea öljyhän se on. Miksei uskaltaisi.

[Kertsu]

^ Kun ei edellisellä sivulla tuo öljy suosituksia saanut Ostanpa kokeeksi ja teen öljynvaihdon.

[Pujazuba]

Jos nokat ovat kuluneet niistä irronneet partikkelit ovat mahdollisesti aiheuttaneet mänänrenkaiden ja/tai sylinterin seinien ennenaikaista kulumista jossain vaiheessa.
Parasta olisi tietysti koneremppa jos se sitä vaatii mutta tuskin se on kannattavaa ellei itsellä ole intoa ja osaamista.
Valvolinin VR1 on mun kokemuksen perusteella vähiten kuluva öljy 2.0 JTS:ssä. Jokainen moottori on kuitenkin yksilö.

[Turre]

^ Valvoline VR1:stä hyviä kokemuksia myös täällä, paitsi öljynä niin myös saatavuuden ja hinnan puolesta. Saatavuus tosin sai kolauksen kun Motonet poisti Valvolinet valikoimasta

[Giallo Pozzuoli]

Castrolin 10W60 saa nykyään Puuilosta kohtuukustannuksin 44.90€/4L verrattuna Motonetin hintaan 59.90€/4L.

Sitä oon käyttänyt sen jälkeen JTS:ssä kun Valvolinen VR1:n saatavuus on heikentynyt, Just oljynvaihdossa laitoin taas Castrolit sisään, ehkä aavistuksen
enemmän kuluu Castrolia kuin Valvolinea, mutta ihan tyytyväinen olen ollut.

[henrikx]

Kellään kokemuksia Championin racing 10w60?
Osasynteettinen kuten vr1 jota käyttäny 5v.
Hinta houkuttelis puuilosta 29.90 5l.

[oidipus]

Kellään kokemuksia Championin racing 10w60?
Osasynteettinen kuten vr1 jota käyttäny 5v.
Hinta houkuttelis puuilosta 29.90 5l.

Miksi kilpaöljyä tavalliseen moottoriin , tuskin moottorin kierrosluvut ja lämmöt nousevat koskaan sellaisiin lukemiin että tarvitaan W60 lukemiin venyvää viskositeettiä .
Ei kilpaöljy voitele normaaleissa lämmöissä ja kierrosluvuissa sen paremmin kuin hyvänlaatuiset normaalit öljytkään .

[Polforea]

Siksi, että 2.0JTS pitää öljyn lämpöä korkealla ja vaatii kovan kuumaviskositeetin öljyt toimiakseen oikein ja pysyäkseen kunnossa. Tehdas ei ole turhaan linjannut sille 10W60 -vaatimusta, jota laiminlyöden on tässä maassa rikottu jo aivan liikaa moottoreita.

[Tuomas K]

Miksi kilpaöljyä tavalliseen moottoriin , tuskin moottorin kierrosluvut ja lämmöt nousevat koskaan sellaisiin lukemiin että tarvitaan W60 lukemiin venyvää viskositeettiä .

Miksi annat neuvoja asiassa josta et selvästikään tiedä mitään?

[oidipus]

Miksi kilpaöljyä tavalliseen moottoriin , tuskin moottorin kierrosluvut ja lämmöt nousevat koskaan sellaisiin lukemiin että tarvitaan W60 lukemiin venyvää viskositeettiä .

Miksi annat neuvoja asiassa josta et selvästikään tiedä mitään?

Sehän oli vain kysymys että miksi tavalliseen mormaaliviritteiseen moottoriin vaaditaan kilpaöljyä . Nythän asia selvisi . Kun ajelen Alfa 2.2 JTS autolla ( Opel - moottori )niin en tiennyt vanhemmat Alfat ovat kilpa-autoja .

[Tuomas K]

Kyllä siinä aika vähän oli kysymystä, kyseenalaistamista lähinnä.

Kun ajelen Alfa 2.2 JTS autolla ( Opel - moottori )niin en tiennyt vanhemmat Alfat ovat kilpa-autoja .

Kun tiedät jotain vain yhdestä autosta ei varmaan kannata olettaa että kaikki autot olisivat samanlaisia kuin omasi.

[Aquatica]

Kellään kokemuksia Championin racing 10w60?
Osasynteettinen kuten vr1 jota käyttäny 5v.
Hinta houkuttelis puuilosta 29.90 5l.

Championin öljyjen pitäis olla eurooppalaisen Wolfin valmistamia. Väitetysti erittäin laadukasta tavaraa ja ainakin ne kokemukset Championin/Wolfin öljyistä, mitä mulla on, on puhtaasti positiivisia.
Vaihteistoöljyissäkin oli pitkä pilli, jotta sai helposti vedettyä pakkivalokytkimen rei'ästä öljyä laatikkoon! Ei tarvinnu letkujen kanssa lörätä...

[henrikx]

^ Ok! Laitetaan sisään talveks ja katotaan keväällä vaihdetaanko samat.

[Aquatica]

^
Jebu.

Mun "mieluiten näitä"-lista menee öljhyissä tällä hetkellä. Perustuu pitkälti mutuun, omiin kokemuksiin ja vanhoihin testeihin:

1) Valvoline, Royal Purple
2) Total, Neste
3) Wolf/Champion, Teboil
4) Castrol
5) Mobil

[Jiitee]

^
Jebu.

Mun "mieluiten näitä"-lista menee öljhyissä tällä hetkellä. Perustuu pitkälti mutuun, omiin kokemuksiin ja vanhoihin testeihin:

1) Valvoline, Royal Purple
2) Total, Neste
3) Wolf/Champion, Teboil
4) Castrol
5) Mobil

Tuo öljyn "hyvyys" tai sopivuus riippuu ihan mallista ja öljyluokasta eli :ei kannata yleistää

.... esim. vähän tuhkaava Mobilin Formula 1 ESP
5W-30 sopii kuin nenä päähän JTD-Mjettiin.... öljyä ei kulu 10- 15 tkm:n vaihtovälillä ja lämmöt pysyy
sopivana niin helmikuun pakkasella kuin heinäkuun helteillä. EGR:n joutuu puhdistamaan noin
100-120 t km:n välein.

Peruste oma kokemus ; autolle ei ole Saksasta tuonnin ( 120 tkm ja -08 ) jälkeen
todennetusti annettu muuta kuin ko. öljyä noin 20 öljynvaihdon ajan. Kertalaaki maksaa noin
60 eur.
Öljyn hinta ei merkitse minulle mitään autoilun kokonaistaloudessa, jos hyvää saa euroilla ostettua.

[Tuomas K]

^Niinhän siellä lukee, että perustuu mutuun. Taitaa ranking-perusteet tuossa tapauksessa oli liki yksinomaan mutua.

Tuo Mobilin huonous on kyllä koomista. Mobil on suomalaisilla foorumeilla aina hirveän huonoa öljyä, mutta ainakaan englanninkielisessä maailmassa ei moista huonoutta tunneta. Kaikki myös tietävät jonkun kumminkaiman, jonka moottori tuhoutui Mobilin takia, mutta niitä todellisia tapauksia ei oikein tahdo mistään löytyä. Noin huonosta öljystä luulisi olevan netti pullollaan uhreja. Leikkautuminenkin on kuulemma aivan hirveää, mutta olen nähnyt useita laboratoriomittauksia öljyjen leikkautuvuudesta, enkä muista nähneeni ainoatakaan joka tukisi väitettä Mobilin poikkeuksellisen huonosta leikkautumisenkestosta.

Öljy käyttötarkoituksen mukaan on hyvä lähtökohta.

[oidipus]

^Niinhän siellä lukee, että perustuu mutuun. Taitaa ranking-perusteet tuossa tapauksessa oli liki yksinomaan mutua.

Tuo Mobilin huonous on kyllä koomista. Mobil on suomalaisilla foorumeilla aina hirveän huonoa öljyä, mutta ainakaan englanninkielisessä maailmassa ei moista huonoutta tunneta. Kaikki myös tietävät jonkun kumminkaiman, jonka moottori tuhoutui Mobilin takia, mutta niitä todellisia tapauksia ei oikein tahdo mistään löytyä. Noin huonosta öljystä luulisi olevan netti pullollaan uhreja. Leikkautuminenkin on kuulemma aivan hirveää, mutta olen nähnyt useita laboratoriomittauksia öljyjen leikkautuvuudesta, enkä muista nähneeni ainoatakaan joka tukisi väitettä Mobilin poikkeuksellisen huonosta leikkautumisenkestosta.

Öljy käyttötarkoituksen mukaan on hyvä lähtökohta.

Hyvä että me tietämättömät saimme oikaisun tähän asiaan .

[Tuomas K]

^Niin mihin asiaan saatiin oikaisu?

Tiedon ensimmäinen aste on tietää, että ei tiedä. Taidat olla pikkuhiljaa saavuttamassa tätä ensimmäistä astetta

[oidipus]

^Niin mihin asiaan saatiin oikaisu?

Tiedon ensimmäinen aste on tietää, että ei tiedä. Taidat olla pikkuhiljaa saavuttamassa tätä ensimmäistä astetta

Saatiin oikaisu siihen että Mobil-tuotteet eivät ole huonompia kuin muutkaan öljytuotteet .
Yritetään nyt pitää kirjoittelu asiallisena eikä mennä "akkamaisuuksiin".
Tämä on keskustelupalsta ja mielipiteitä on monia , oikeita ja vääriä .

[Tuomas K]

^Se nyt ei ollut varsinaisesti se jutun ydin. Ydin oli kyseenalaistaa nämä stetsonista vedetyt paremmuusjärjestykset joilla ei näytä olevan mitään yhteyttä tuotteiden todellisiin ominaisuuksiin.

Mielipide voi hyvinkin olla väärä, jos tarve olisi tosiasioille. Onko se sitten akkamaista arvostaa todellista tietoa?

[Aquatica]

Siksipä sanoinkin, että mutuun pohjautuvaa. Ja edelleen vanhaan dataan.
Noita öljyjen liekkautuvuuksia ei vaan kukaan jaksa nykyään testata, liikaa laatuja ja valmistajia yms. eikä se oo ihan ilmaista.
Tässä ketjussa jossain vanhemmassa kohtaa on testejä vuodelta 2012, jos en väärin muista, minun linkkaamana. Siellä tais Mobil1 ja Castrol pärjätä suht heikosti 5W40-luokassa.

Toisaalta ne on 6v vanhoja, joten tän päivän öljyillä ei välttämättä ole enää yhtään mitään tekemistä niiden kanssa.

Ja vielä tuomas, Delta käytti Mobilia.

Kunnes kyllästyivät jatkuvasti lisäilemään maksutta öljyä asiakkaiden autoihin ja muutamat rempatkin vissiin tehtiin, kun koneet kävi kuivana. Siirtyi Nesteen tavaraan ja ongelma poistui lähes täysin. Samoja kotteroita silti siellä pyöriteltiin, että en sit tiä.

[jamper]

Oliko tämä kohtalaisen uusi öljyvertailu ollut jo täällä?
http://www.theseus.fi/bitstream/handle/ ... sAllowed=y

Tuossahan kisaöljyjen puolella on mukana Selenia Racing. Mahtaako tuolla testin tuloksella olla merkitystä miksi JTS:ään suositellaan ko.öljyä? On meinaan pintapaineen kesto aika eri luokkaa kuin muilla öljyillä.

[Aquatica]

^
Ei, mutta tuo vahvistaa kyllä mun käryä asiasta
Kiitos.

Neste, Royal Purple, Valvoline ylhäällä, Mobil alhaalla pintakestossa.

Raapaisujälki näyttäs vetävän samaa suuntaa, REILUSTI. Kuormitusaika on mulle uusi termi, enkä tuosta osaa sanoa muuta kuin selvää hajontaa muihin testeihin.

[155156]

Oliko tämä kohtalaisen uusi öljyvertailu ollut jo täällä?
http://www.theseus.fi/bitstream/handle/ ... sAllowed=y

Yksi merkki on vertailussa ylivoimainen, mutta niin on tuotteen hintakin: http://www.tribodyn-nordic.com/tribodyn ... 5-p-6.html

[Tuomas K]

^^Suhteelliset erot noissa kuluttajakaliiberin litkuissa on kaikki aika pieniä, eli tukee edelleen sitä, että tärkeintä on käyttää kohteeseen sopivaa öljyä. Menee aikalailla hiusten halkomiseksi noiden mitattujen erojen perusteella. Ylipäätään tuossa testattiin öljyn ominaisuuksia niin suppealla otannalla, että käyttöauton öljyjen valitsemiseen tuo testi on varsin hyödytön.

[Tuomas K]

Ja vielä tuomas, Delta käytti Mobilia.

Kunnes kyllästyivät jatkuvasti lisäilemään maksutta öljyä asiakkaiden autoihin ja muutamat rempatkin vissiin tehtiin, kun koneet kävi kuivana. Siirtyi Nesteen tavaraan ja ongelma poistui lähes täysin. Samoja kotteroita silti siellä pyöriteltiin, että en sit tiä.

Tässä kohtaa äänestän paskapuhetta

[hjpp]

Äkkiä vilkaisten eroa on 15-30%:a riippuen mitatusta asiasta, joka kuulostaa jo merkittävältä. Absoluuttisesti riittävä raja-arvo onkin jo aivan muuta.
Kyllä tuollainen amk-tason tutkimuskin tallikeskusteluihin lisäsävyä antaa.

[Tuomas K]

^Nimenomaan keskusteluihin sävyjä, mutta onko eroilla mitään käytännön merkitystä? Noin pienet mitatut erot hyvin suppeassa testikokonaisuudessa eivät millään tasolla selitä foorumitietäjien kertomuksia valtaisista eroista eri öljyjen välillä.

[molsky]

MiToon (1.4 MultiAir Turbo) laitettiin Teboil Diamond Diesel 5W-40 öljyä, oli aikamoista säheltämistä tällä kertaa öljynvaihto samassa paikassa ja hieman ehkä tuo valinta mietityttää bensakoneessa. Tosin ei taida kovin harvinaista tuo olla että diesel versiota käytetään bensakoneissa?

[Tuomas K]

Sillä Diamond dieselillä on kyllä luokitukset bensakoneisiinkin että ei siitä nyt ainakaan mitään vaaraa ole.

[Polforea]

Bensakoneen puolesta sitä ei sinänsä tarvinne pelätä, mutta mites tuo multiair -järjestelmä? Sehän kai on aika kranttu käytetyn möljyn suhteen.

[Pujazuba]

MiToon (1.4 MultiAir Turbo) laitettiin Teboil Diamond Diesel 5W-40 öljyä, oli aikamoista säheltämistä tällä kertaa öljynvaihto samassa paikassa ja hieman ehkä tuo valinta mietityttää bensakoneessa. Tosin ei taida kovin harvinaista tuo olla että diesel versiota käytetään bensakoneissa?

Missä huollossa moista käytetään tuohon autoon? Teboililla ei löydy öljyä jossa olisi FIAT luokitusta. Mitäköhän Teboilin voiteluainesuositus ehdottaa autoosi ihan uteliaisuudesta.

[molsky]

Fiat 9.55535-S2
Qualification for Diesel and gasoline engine, with exhaust treatment system, lubricants, with extended drain. OEM recommended product also meets: ACEA C3-04, MB 229.51 and API: SM/CF.

Teboil Diamond Diesel 5W-40
Viskositeetti: SAE 5W-40
Suorituskyky: API SN, SM/CF; ACEA C3; BMW LL-04; MB 229.51; VW 505.01/505.00; Ford M442C917-A; Quality level: ACEA A3/B4

Luulisi olevan tarpeeksi lähellä vaadittuja speksejä, tuskinpa tuon takia tulee hajoamaan. Nopeasti kun tutkinut niin yleensä todettu että "kunhan on 5W-40 ACEA C3 öljyä" tuolla alfaowner foorumilla.

Edit:
Kovasti väitetään että MB 229.51 vastaisi Fiat S2:n speksejä, kun noiden öljyjen valikoima on suht pieni jotka ainakin mainostavat täyttävänsä Fiatin speksit.

[Porco Rosso]

Mistä kivijalkaliikkeistä ym. saa ostettua Selenian 10W-60 öljyä?

[hjpp]

Onkohan Hakkilan Konekeskolla vielä?

[molsky]

Uusi MultiAir asennettu ja kun myöhemmin kuitin sai ja näki mistä on laskutettu, niin olivat korjaamolla laittaneet Castrolin 5W-30 Edge Professional LongLife öljyt, vaikka oli sanottu että 5W-40 joka täyttää Fiat S2 speksit. Jotain 40km luokkaa keretty ajella ennen kuin seuraava päivänä sai tuon kuitin ja sen jälkeen sitten taas auto seissyt pihassa käyttämättömänä.

Täytyy maanantaina hakea Motonetistä uudet öljyt ja taas vaihdattaa nuo, Castrol suosittelee seuraavia vaihtoehtoja. Kumpi sitten olisi parempi vai onko sama mitä noista laittaa:

• Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40
  Castrol Magnatec 5W-40

Edit:
Näköjään Edge Turbo Diesel on parempi vaihtoehto noista.

[Tuomas K]

^Jos korjaamo on laittanut väärää öljyä, niin auto takaisin korjaamolle oikeiden öljyjen vaihtoon. Ei korjaamon mokailuja kannata itse korjata.

[matti_vuorio]

^^Molemmat käy, mutta Magnatec -tuotenimen alla on (tai on ollu) kahta eri versiota, joista toinen ei käy. Varmista, että purkista löytyy FIAT 9.55535-S2 -merkintä. Muuten asia on kuten Tuomas kertoo, että korjaamon pitää laittaa oikeaa öljyä ja vaihtaa sinne nyt oikeat liemet omalla kustannuksellaan. Mikä oli Miton huoltohistoria, eli 15k vaiko 30k vaihtoväli moottoriöljyllä ja missä mittarilukemassa tuo hajosi?

[molsky]

^^Molemmat käy, mutta Magnatec -tuotenimen alla on (tai on ollu) kahta eri versiota, joista toinen ei käy. Varmista, että purkista löytyy FIAT 9.55535-S2 -merkintä. Muuten asia on kuten Tuomas kertoo, että korjaamon pitää laittaa oikeaa öljyä ja vaihtaa sinne nyt oikeat liemet omalla kustannuksellaan. Mikä oli Miton huoltohistoria, eli 15k vaiko 30k vaihtoväli moottoriöljyllä ja missä mittarilukemassa tuo hajosi?

Huoltokirjan osalta juurikin se pahin painajainen, kerran vaihdettu alussa oikeat öljyt ja kerran väärät. Loput merkinnät sitten puuttuu tai on puutteellisia käytetyn öljyn osalta. Noin 103tkm oli mittarissa kun hajosi 3 päivää sen jälkeen kun olin tuohon teetättänyt öljyn vaihdon kun ei ollut tietoa mitä aiemmin oli laitettu.

[Alfa 33 QV]

Autona 159 1.9 JTDM vm.2009 ja öljynvaihto ajankohtainen. Ilmeisesti 5w30 ACEA C3 olisi sopivaa tuohon. Onko totaalisen väärä öljy jos ostan CASTROL EDGE 5W-30 LL ?
Sitä kun saisi sopivasti 5l kannussa. Jos tämä ei ole hyvä vaihtoehto niin mikä olisi turvallinen valinta?

https://www.puuilo.fi/epages/puuilo.sf/ ... s/10111098

[Pujazuba]

^Ei ole totaalisen väärä muttei totaalisen oikeinkaan. Mainitsemasi öljy täyttää ACEA C3 vaatimukset kun autosi vaati min. ACEA C2 täyttävää öljyä, eli siinä mielessä OK.
Jos haluat ihanteellisen öljyn koneellesi etsi jokin joka täyttää auton vaatiman FIAT 9.55535-S1 vaatimukset.

EDIT: Esimerkkinä seuraava omaa yllä olevan Fiat speksin. https://www.motonet.fi/fi/tuote/590104/ ... W-30-C2-4l

[Tuomas K]

Mainitsemasi öljy täyttää ACEA C3 vaatimukset kun autosi vaati min. ACEA C2 täyttävää öljyä, eli siinä mielessä OK.

Ei ole siinä mielessä ok. ACEA-luokitus ei mene niin, että isompi numero on parempaa, eli jos vaatimus on C2 niin vaatimus on C2, ei C3.

[hjpp]

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590088/ ... c-5W-40-5l

Tuokin käy.