156 TS käyntihäiriö selvittämättä

[mvleino]

Auto on 1.8 TS (CF2)
Ajatuksia seuraavan ratkaisuun?:

Oireet: Kylmänä ei meinaa pysyä käynnissä heti käynnistyksen jälkeen. Aluksi käy ehkä kahdella tai kolmella pytyllä ja muutamien sekuntien päästä käy muuten hyvin, lukuunottamatta pientä katkomista. Liikkeelle ei meinaa päästä, kun ei tunnu tottelevan kaasuun. Varovasti kaasua lisättäessä saa kierrokset kyllä nousemaan, ja kytkintä luistattamalla pääsee pikkuhiljaa liikkeelle. Parin kolmen kilometrin jälkeen oireet lievenee, mutta alle 2200 rpm ei kyllä tapahdu yhtään mitään. Käy ikäänkuin "kolmella". Koneen lämmettyä toimii, mutta tehot on kyllä hukassa ja kiihdytys on epätasaista. Kulutus maantieajossa normaali.

Viimeisen vuoden aikana vaihdettua:
- ECU (tehdasuusi)
- Ilmamassamittari
- Kampiakselin asentotunnistin
- Nokka-akselin asentotunnistin
- Kaikki lambdat

Kaikki mahdolliset resetit tehty ja kyllä - seuraavaksi auto pajalle ja piuhan päähän Ellei sitten jollain välähdä joku "varma" syyllinen.
Kiitos.

[Oleino]

Mitä moottorin lämpöanturi näyttää? Siis se mitä ECU seuraa, ei se minkä mukaan lämpömittari toimii. Kuulostaa vähän siltä että "ryyppy" ei olisi päällä

[Mokomakin]

Bensanpaine kannattaa tarkastaa. Ikää alkaa pumpulla olemaan

[mvleino]

Kiitos vinkeistä.
Lämpöanturissa on 4 nastaa, eli menee varmaan mittarille eri signaali kuin eculle. Täytyypä katsoa.

[A Bart]

Onko ilmamassamittari bosch:silainen, ja se imuputken haitariosa ehjä?

[Italianstallion]

Nokka-akselin ennakkoa säätävä solenoidi aiheutti minulla varsinkin kylmänä "kolmella" käymistä ja tosi laimeaa suorituskykyä. Sitä ennen ehdin jo vaihtaa tulpat (vanhat olivat tosi huonossa kunnossa), sytytyspuolat ja ilmin. Oma solenoidi alkoi pelittämään, kun puhdistin sen sen brake cleanerilla täyttämällä ja heiluttelemalla.

Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla

[Italianstallion]

https://youtu.be/To3Y0fYlqlU

Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla

[Italianstallion]

Tuo montun pohjalla oleva kara ylös ja puhdistusta. Montun pohjan reunoilla oli öljy melkoista mönjää. Totta se voi tukkia tuon solenoidin pohjassa olevan reiän, eikä solenoidi tunnista enää painetta. Näin minä sen järkeilisin ja minulla se muutti moottorin toimintaa aivan valtavasti.

Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla

[mvleino]

Italianstallion!

Autoon tuli just perstuntumalta arvioiden 38,6 hv lisää. Thank you sir!
Hiukan kirpaisee että tuli vaihdettua kaikenlaista kikkaretta tätä ennen. Toisaalta, oirekuvaukset sopi noihin kaikkiin... no, onpahan uutta osaa ja tietää mikä ei ainakaan ihan heti hajoa.

Pelkällä puhdistamisella en kuitenkaan selvinnyt. Kuopan pohjalla oli tosiaan vähän sitä tervaa, mutta solenoidin mitattu vastus oli 126 ohmia. Toisen nastan juotos oli pettänyt ja koko alue oli näin tosi hapettunut. Viilaa ja kolvia näytin molemmille piikeille ja nyt näyttää 11,6 ohmia. Vikavalo sammui ja tosiaan nykiminen ja tehonpuute on taakse jäänyttä.

Kumarran vielä tähän loppuun. Kiitos tästä.

[Italianstallion]

Aivan mahtavaa. Eikö tunnukin upealta, kun twinspark toimii virheettömästi?

Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla