Tyhmiä kysymyksiä GTVsta (916=etuveto)

[Sime]

Unohdin edellisestä vielä pari asiaa.

6. Varashälytin ei toimi. Se on jotenkin resetoitunut eikä tottele avainta. Mulla on kyllä koodiläpyskä ja joku master key, saako näillä paritettua sen uudestaan itse vai pitääkö viedä jonnekkin? Tästä seuraa siis se, että ovet pitää laittaa avaimella lukkoon. Keskuslukitus kyllä toimii.

7. Tässä on sellainen vika, että tehtaalla rekisterikilpi on laitettu vahingossa tosi outoon paikkaan. Keskelle autoa. En ole ennen tälläistä ihmettä nähnytkään! Onko kukaan korjannut tätä vikaa ja siirtänyt kilpeä oikealle paikalle? Ajattelin vaan, että jos joku on jo sen tehnyt niin pääsisi helpommalla suunnittelussa.

8. Mielestäni tässä on takalasin lämmitin, mutta ei ole sille katkaisinta. Onko siis niin että lämmitin ja mahdollisesti jopa johdot löytyy, mutta nappia ei ellei ole ottanut lisävarusteena? Voisin "aktivoida" sen jos pääsee helpolla, muuten parempi unohtaa kun ei ole talvella kuitenkaan ajossa.

9. Edellisessä viestissä kerroinkin että mulla on vaan italialainen omistajan käsikirja. En siksi tiedä, mistä ulkolämpötilan saa näkyviin vai saako ollenkaan. Mielestäni sivupeilissä on tappi jota ainakin luulen lämpötila-anturiksi, eikös 156:ssa ole niin?

10. Sellaisen ominaisuuden olen huomannut, että takana tulevat ajavat tosi lähellä takapuskuria kun ajaa rajoitusten mukaan. Ennen ei ole ollut sellaista autoa, joka vastaavan reaktion aiheuttaisi. Onko muut huomannut saman vai luulenko vain

Jotain muutakin oli äsken vielä mielessä, ajossa viimeistään muistanen.

[TeroPee]

On saanut punaisella nahkasisustalla. On ollut kahta versiota. Toisessa kojelauta ja suurin osa ovipahveista mustaa ja ovissa vain pienet punaiset osuudet. Toinen versio sitten päinvastaisella värityksellä.

Mulla oli kilpi keskellä keulaa eikä se omaa silmää häirinnyt yhtään. https://teropee.kuvat.fi/kuvat/Kulukupelit/GTV/

[Sime]

On saanut punaisella nahkasisustalla. On ollut kahta versiota. Toisessa kojelauta ja suurin osa ovipahveista mustaa ja ovissa vain pienet punaiset osuudet. Toinen versio sitten päinvastaisella värityksellä.

Mulla oli kilpi keskellä keulaa eikä se omaa silmää häirinnyt yhtään. https://teropee.kuvat.fi/kuvat/Kulukupelit/GTV/

Selvä, katsotaan jos jostain löytyisi

Niin, kyllähän tässä mallissa kilpi kuuluu olla keskellä. Ajattelin vain että joku on sen varmasti siirtänyt "oikealle" paikalle.
Sulla on hieno auto! Maalipintakin ihan kuin uudessa. Mistä ostit mustat vilkut? Mulla on vielä porkkanat, tiedän vain ulkomaalaisia paikkoja enkä viitsi pelkkiä vilkkuja tilata.

[TeroPee]

En yhtään muista mistä ostin vilkut ja autokin tuli myytyä nelisen vuotta sitten. Maalipinta siinä oli ihan siisti mutta ei sillä oltu ajettuaan ihan mahdottomia, olisiko ollut jotain 150tkm kun meni seuraavalle foorumilaiselle. Mun auto oli Suomeen uuteena myyty ja noita oli viisi peräkkäisillä rekkareilla. Kolme niistä mustia punaisella sisustalla ja kaksi sinisiä vaalean ruskeilla nahoilla.

[Finest]

Simelle:
2. 70 litraa, ainakin teoriassa. Tämäkin löytyy sieltä korjaamokäsikirjasta.
3. Korjaamokirjan mukaan kaasuläpän läheisyydessä
4. Mulla aina alhaalla, moottori särki. Tilalla ikkunaan liimattava antenni.
Voisiko sen moottorin puhdistus ja voitelu auttaa, en muista rakennetta?
5. Tarvinnee radion, jossa on antennin ohjaus. Liittimiin löytynee adapterit.
7. Onko se liian alhaalla vai miten TeroPeen kuvissa oikealla paikalla
8. Yleensä otettu sulake pois, käyhän se noinkin . Ainakin vanhemmissa korjaamattomissa paloriski olemassa.
9. Ph1 ei ole lämpötilan näyttöä, uudemmista en tiedä.
10. Huomannut, että moottoritiellä saa helpommin tilaa vasemmalla kaistalla.

[Wessie]

Takalasinlämmittimen kytkin löytyy PH2 GTV:ssä nuolella osoitetusta kohdasta keskikonsolissa. Sama kytkin aktivoi myös sivupeilien lämmityksen.

[Wessie]

On saanut punaisella nahkasisustalla. On ollut kahta versiota. Toisessa kojelauta ja suurin osa ovipahveista mustaa ja ovissa vain pienet punaiset osuudet. Toinen versio sitten päinvastaisella värityksellä.

Mulla oli kilpi keskellä keulaa eikä se omaa silmää häirinnyt yhtään.

Jos ovipahvit ja kojelauta ovat punaiset, kyseessä on ns. "Red style" sisustus. Red stylen ohella Phase 2- 916:lle oli tarjolla synkänsininen "Blue style"- sisustus, josta ainakaan itse en välittänyt.

Etupuskurin rekisterikilpi siirtyi keskeltä sivulle viimeisessä faceliftissä, vm. 2003-.

[roude]

Semmonen probleema kun gtv on nyt seissyt about vuoden ja tänään oli tarkoitus käydä auto katsastaa mutta kun nyt pitkästä aikaa maantiellä kurvasin niin väännöt täysin hukassa ja auto kiihtyy/vastaa kaasuun melko huonosti. Vanhat bensat on vielä tankissa mut ne ei ole ku jtn about 6kk. Kävin päivällä läpi aikalailla kaikki huohotin letkut, ilmin yms. ja vuotoja en löytänyt.
kaapelia ei ole vielä joten vikakoodeihin en pääse käsiksi. Auto ei myöskään savuta ja käy tyhjäkäynnillä oikein hyvin. Ei nyi ajaessa ja virranjakajan kansi, Puola ja pyörijä vaihdettu reilu pari vuotta sitten. Mistä kannattaisi lähtä ongelmaa ratkomaan?
-gtv v6 tb

[roude]

Semmonen probleema kun gtv on nyt seissyt about vuoden ja tänään oli tarkoitus käydä auto katsastaa mutta kun nyt pitkästä aikaa maantiellä kurvasin niin väännöt täysin hukassa ja auto kiihtyy/vastaa kaasuun melko huonosti. Vanhat bensat on vielä tankissa mut ne ei ole ku jtn about 6kk. Kävin päivällä läpi aikalailla kaikki huohotin letkut, ilmin yms. ja vuotoja en löytänyt.
kaapelia ei ole vielä joten vikakoodeihin en pääse käsiksi. Auto ei myöskään savuta ja käy tyhjäkäynnillä oikein hyvin. Ei nyi ajaessa ja virranjakajan kansi, Puola ja pyörijä vaihdettu reilu pari vuotta sitten. Mistä kannattaisi lähtä ongelmaa ratkomaan?
-gtv v6 tb

Nyt käytin autoa tossa tyhjäkäynnillä jonku puol tuntia ja lämmöt nousi about 100 asteeseen mikä ei ole tälle yksilölle normaalia. Myös jäähdytys nesteen määrä oli säiliössä kasvanut ja yli max viivaan. Ei taida olla normaalia? Mistä moinen voisi kertoa?

[Polforea]

Syylärin flekti(e)n toimivuudesta?

[roude]

Pyörii

[Sime]

Mikä mahdollisimman iso/hyvä AGM-akku vakioakun tilalle?

Vm. 2000 ja 2.0 TS jos merkitystä.

[A Bart]

Semmonen probleema kun gtv on nyt seissyt about vuoden ja tänään oli tarkoitus käydä auto katsastaa mutta kun nyt pitkästä aikaa maantiellä kurvasin niin väännöt täysin hukassa ja auto kiihtyy/vastaa kaasuun melko huonosti. Vanhat bensat on vielä tankissa mut ne ei ole ku jtn about 6kk. Kävin päivällä läpi aikalailla kaikki huohotin letkut, ilmin yms. ja vuotoja en löytänyt.
kaapelia ei ole vielä joten vikakoodeihin en pääse käsiksi. Auto ei myöskään savuta ja käy tyhjäkäynnillä oikein hyvin. Ei nyi ajaessa ja virranjakajan kansi, Puola ja pyörijä vaihdettu reilu pari vuotta sitten. Mistä kannattaisi lähtä ongelmaa ratkomaan?
-gtv v6 tb

Nyt käytin autoa tossa tyhjäkäynnillä jonku puol tuntia ja lämmöt nousi about 100 asteeseen mikä ei ole tälle yksilölle normaalia. Myös jäähdytys nesteen määrä oli säiliössä kasvanut ja yli max viivaan. Ei taida olla normaalia? Mistä moinen voisi kertoa?

Öö ekös termostaatti aukee 90 asteessa ja kun syyläri on kauttaaltaan jo kuuma niin ainoa juttu mikä noin karkeasti rajoittaa lämmön nousemista on
a. sisatilan lämmitys
b. fekti syylärissä
c. normaalit lämpöhäviöt

Joten jos flekti startaa ja lämmöt ei nouse yli 100 asteen paljoa, niin eikös tuo ihan kunnossa oleva systeemi ole.
Flekti kytketyy jossain 102 asteessa, ja taitaa sammua 95:ssä (noin).
Tuossa lämpötilassa sitä nestettäkin löytyy jo sieltä säiliöstä, jo jos sen ajaa viimassa kylmäksi niin joku sen sieltä haihduttaa.

[Sime]

Vaihdoin äsken lyhyisiin ja pitkiin uudet polttimot. Näissähän on HB3 polttimot, eli sellaiset, joihin johto tulee 90 asteen kulmassa. Polttimo laitetaan paikalleen niin, että kun sen kiristää, jää johdolle tarkoitettu "varsi" alaspäin, ts. johto tulee alhaalta ylös. Polttimoa ei voi myöskään asentaa väärin, sillä sen kannassa kolme pientä tappia ja vastaavasti sille tarkoitetussa reiässä on kolme koloa. Kun avasin muovisuojat niin huomasin, että kaikki muut olivat niinkuin odotinkin eli alaspäin, mutta matkustajan puoleinen kaukovalo osoitti viistosti ylöspäin. Vaihdoin kaikki polttimot ja yritin laittaa sitäkin "oikein", mutta reiät eivät yksinkertaisesti kohtaa kuten pitäisi vaan ainoa tapa laittaa polttimo siihen valoon on juurikin noin, viistosti ylöspäin. Kuitenkin kuljettajan puolenen kaukovalo on alaspäin!

Siitä keksin, että ehkä koko heijastin on laitettu väärin paikalleen. Ajovalon heijastin on muuten pyöreä, mutta sen alareuna on tasoitettu. Vertailin jälleen kuljettajanpuoleiseen, ja ikäväkseni huomasin, että ne ovat täysin identtisesti asennettu.

Mikä on siis vikana? Kuuluuko jostain syystä matkustajan puoleisen valon olla näin ja kaikkien muiden eri tavalla?

En muistanut ottaa kuvia, mutta jos on näitä valoja koskaan vaihtanut niin tietää kyllä onko omassa autossa kaikki muut alas ja yksi ylös. Voin huomenna laittaa vielä kuvat jos joku haluaa varmistaa vielä jotain.

[Sime]

Vaihdoin äsken lyhyisiin ja pitkiin uudet polttimot. Näissähän on HB3 polttimot, eli sellaiset, joihin johto tulee 90 asteen kulmassa. Polttimo laitetaan paikalleen niin, että kun sen kiristää, jää johdolle tarkoitettu "varsi" alaspäin, ts. johto tulee alhaalta ylös. Polttimoa ei voi myöskään asentaa väärin, sillä sen kannassa kolme pientä tappia ja vastaavasti sille tarkoitetussa reiässä on kolme koloa. Kun avasin muovisuojat niin huomasin, että kaikki muut olivat niinkuin odotinkin eli alaspäin, mutta matkustajan puoleinen kaukovalo osoitti viistosti ylöspäin. Vaihdoin kaikki polttimot ja yritin laittaa sitäkin "oikein", mutta reiät eivät yksinkertaisesti kohtaa kuten pitäisi vaan ainoa tapa laittaa polttimo siihen valoon on juurikin noin, viistosti ylöspäin. Kuitenkin kuljettajan puolenen kaukovalo on alaspäin!

Siitä keksin, että ehkä koko heijastin on laitettu väärin paikalleen. Ajovalon heijastin on muuten pyöreä, mutta sen alareuna on tasoitettu. Vertailin jälleen kuljettajanpuoleiseen, ja ikäväkseni huomasin, että ne ovat täysin identtisesti asennettu.

Mikä on siis vikana? Kuuluuko jostain syystä matkustajan puoleisen valon olla näin ja kaikkien muiden eri tavalla?

En muistanut ottaa kuvia, mutta jos on näitä valoja koskaan vaihtanut niin tietää kyllä onko omassa autossa kaikki muut alas ja yksi ylös. Voin huomenna laittaa vielä kuvat jos joku haluaa varmistaa vielä jotain.

Vastaan itselleni:

Jostain syystä yksi polttimoista on noin. Mitään väliä sillä ei ole koska se ei vaikuta valokuvioon.

Tässä lähde: https://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gt ... st17370017

Jos on jotain ongelmaa GTV:n kanssa ja haluaa aktiiviselle foorumille niin täältä löytyy: https://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gt ... 16-spider/

[jmi]

Sopiiko 156/147:n alkuperäisvanteet ET-luvulla 41,5 GTV:n/Spiderin alle? Eikö nuo mene 5mm sisemmälle kuin GTV:n alkup. vanteet?

[seppo]

Kyllä ne sopii, mutta tosiaan on hiukan hassun näköinen. Alkuperäinen GTV 2.0 TS ET on 30,5 joten eroa on aika tavalla.

[jmi]

Kiitos vastauksesta, foorumi tuntuu kovin hiljaiselta jos kysymys koskee näitä vanhempia malleja. Itsellä tosin Spider, mutta alustahan sama kuin GTV:ssä.
Oheisen linkin mukaan kyllä 16":ssa olisi ET-luku aina 35.
https://www.wheel-size.com/size/alfa-romeo/spider/1997/

[seppo]

img050.jpg

(125.17 KiB) Tiedosto ladattu 6423 kertaa

Jos joku vannekauppias ilmoittaa vannekokoja, tarkoittaa se ettei heillä ole muita kuin ko. koot tarjolla johonkin malliin.
Alfan GTV/Spiderin 2,0 TS mallin 16" vanne on ollut aina 6,5x16 ja ET 30,5 (näkyy esitekuvassa heikosti).

[jmi]

1cm ero on kyllä aikamoinen, voi tosiaan näyttää hassulta. Onko tuohon mitään ratkaisua vai pitääkö vaan unohtaa idea asentaa 156/147:n vanteet Spideriin?

[Mandeprkl]

1cm ero on kyllä aikamoinen, voi tosiaan näyttää hassulta. Onko tuohon mitään ratkaisua vai pitääkö vaan unohtaa idea asentaa 156/147:n vanteet Spideriin?

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sty ... 2000019271

[Tiige]

Itse laittaisin tuossa tilanteessa 12-15mm keskittävä spacerit ja pidemmät pultit. Esim: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1056.html 10mm lätyillä on se ongelma että navan keskiö ei enää keskitä vannetta mutta siihen spaceriin ei saa oikein kunnolla keskittävää huulta. Katsastuksessa sitten voivat suhtautua kielteisesti mihin tahansa levikepaloihin.

[Tommi]

Mulla oli GTV:ssä 156 GTA-vanteet. Toimi ihan hyvin ilman spacereita tms. En muista, mikä noissa oli ET.

[Mandeprkl]

Itse laittaisin tuossa tilanteessa 12-15mm keskittävä spacerit ja pidemmät pultit. Esim: http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :1056.html 10mm lätyillä on se ongelma että navan keskiö ei enää keskitä vannetta mutta siihen spaceriin ei saa oikein kunnolla keskittävää huulta. Katsastuksessa sitten voivat suhtautua kielteisesti mihin tahansa levikepaloihin.

Kyllä minäkin noihin luottaisin enemmän. Jossain on minulla ollut noita bilteman lättyjä ja vaikka ne aina toimi riittävästi ja teki mitä piti, niin silti ne mielessä välillä kummitteli. Mielenrauhan vuoksi keskittävät spacerit jos jotain tarvitsee.

[jmi]

Eikö nuo levikepalat ole aina laittomia?
Vähän kyllä harmittaa vanteiden hankinta kun luotin netin tietoihin alkup. vanteiden et-luvusta.
En vaivautunut irrottamaan ja tarkistamaan.

[palkus]

"Ajoneuvon pyörännavan ja vanteen väliin saa asentaa vain ajoneuvon tai vanteen valmistajan vanteen ja kyseisen ajoneuvomallin yhteydessä käytettäväksi tarkoittamia sovituskappaleita"
Esim: ritmo abarthissa oli/on alkup spaaserit, edessä ohkasemmat rautaset ja takana paksummat köykämiiniset. Näistä johtuen oli orggis et aika messevä. Noh, spaaserit pois niin alko löytymään vanteita. Eli tämmöset tietennii lailliset. Sitten jotain vanteita myydään spacerien kera, ihan vannevalmistajan dokumentoitu ratkaisu, joka siten siis laillinen.

[Tiige]

Mulla oli GTV:ssä 156 GTA-vanteet. Toimi ihan hyvin ilman spacereita tms. En muista, mikä noissa oli ET.

Niissä on ET 35.

[Tommi]

Mulla oli GTV:ssä 156 GTA-vanteet. Toimi ihan hyvin ilman spacereita tms. En muista, mikä noissa oli ET.

Niissä on ET 35.

No sepä sitten selittää, miksi toimi hyvin

[AKaT]

Eikö nuo levikepalat ole aina laittomia?
Vähän kyllä harmittaa vanteiden hankinta kun luotin netin tietoihin alkup. vanteiden et-luvusta.
En vaivautunut irrottamaan ja tarkistamaan.

Omassa autossa on nuo lätyskät, eikä katsastuksessa niistä mitään sanottu. Vanteina on 156:sen 17- tuumaiset.

[jmi]

Eikö nuo levikepalat ole aina laittomia?
Vähän kyllä harmittaa vanteiden hankinta kun luotin netin tietoihin alkup. vanteiden et-luvusta.
En vaivautunut irrottamaan ja tarkistamaan.

Omassa autossa on nuo lätyskät, eikä katsastuksessa niistä mitään sanottu. Vanteina on 156:sen 17- tuumaiset.

Tuli talvella ostettua jo 147:ssa olleet vanteet joissa ET-luku 41,5. Tänään tuli testattua että miltä näyttävät Spiderin alla ja irroitin vanteet ja niissä oli myös et-luku 41,5 Varaosanumero niissä on 46829672 eli nekin taitavat olla 147:sta http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Osa ... -46829672/

Eli joku on jo aiemmin laittanut 147:n vanteet Spiderin alle. Itse en tosin ole huomannut että et-luvulla 41,5 näyttäisi auto hassulta

[roude]

Miten gtvn sumarit saa irti oikeaoppisesti. Tuossa sumarin vieressä molemmin puolin puskurin keskustan puolellahan on tuollainen kolmio muovi mikä kai lähtee irti. Toinen vaan jo lohkesi ku koitin varovasti sitä ujuttaa ulospäin... Neuvoja kaivataan. Ps. Kuka myy mulle nuo uudet kolmiot

[Garmund]

Taitaa vaatia puskurin irrotuksen, ainakin siltä miusta näytti. Ainakin ph1 puskuri oli todella helppo irrottaa.

[hjpp]

Vaihdoin tuon joskus, mutta en muistaakseni irrottanut puskuria. Siitä kolmiosta homma alkoi. Olisiko siitä päässyt käsiksi kiinnitysruuveihin tmv.

[KJS]

Joo kolmion alta löytyy kiinnitysruuvit. Kolmio on vaan paskamainen irrotettava. Alkaa olla kaikki GTV:t jo iällä ja muovi kovaa koppuraa.

[jmi]

Vaihdoin jäähdyttimen ja tämän jälkeen alkoi vuotamaan tuulettimen anturista, siis siitä mikä tulee jäähdyttimeen kiinni. Pitäisikö siellä olla jokin kuminen o-rengas jossain välissä? Vanhassa oli vaan metallinen prikka ja jotain tiivisteainetta.

[KJS]

Tuo metallinen prikka on joko kuparinen tai alumiininen tiiviste, joka olisi syytä uusia aina kun tiivistyskohta käytetään auki

[jmi]

Laitoin tiivisteainetta väliin ja alkoi pitämään.

[AKaT]

Antenni nähtävästi napannut salaa Viagraa, kun ei enää suostu laskeutumaan alas. Moottori kyllä hurisee, mutta mitään ei tapahdu. Osaako joku kertoa missä vika?

[jmi]

Olisiko siellä joku ratas tmv. joka lyö tyhjää...itsellä ei koko moottoria ole niin en tiedä sen enempää.
Kurkkaa sinne moottorin lähettyville kun moottori pyörii.

[jmi]

Takarenkaan yläpuolelta pyöränkaaresta löytyi ruostekukan hiomisen jälkeen n.0,5*1cm ruostereikä.
Kuinka tämä tulisi paikata? Sisempi pelti on ehjä. Olisiko oikea ratkaisu täyttää paikka kemiallisella metallilla, mitään verkkoa taakse ei saa tueksi?

Hitsaus olisi varmaan paras ratkaisu, mutta kuinka isolta alueelta palaa maalit pois ja miten käy pellin muotojen?

[FinPat]

Takarenkaan yläpuolelta pyöränkaaresta löytyi ruostekukan hiomisen jälkeen n.0,5*1cm ruostereikä.
Kuinka tämä tulisi paikata? Sisempi pelti on ehjä. Olisiko oikea ratkaisu täyttää paikka kemiallisella metallilla, mitään verkkoa taakse ei saa tueksi?

Hitsaus olisi varmaan paras ratkaisu, mutta kuinka isolta alueelta palaa maalit pois ja miten käy pellin muotojen?

Taitava ammattimies saa kyllä hitsatuksi kaarevankin paikan siten että sen saa kevyellä pakkelikerroksella siistiksi mutta silti itse vaihtaisin koko pyöränkaaren jos vain sellaisen korjauspalan saa jostain. Tulee sitten tervettä peltiä koko matkalle.

[jmi]

Takarenkaan yläpuolelta pyöränkaaresta löytyi ruostekukan hiomisen jälkeen n.0,5*1cm ruostereikä.
Kuinka tämä tulisi paikata? Sisempi pelti on ehjä. Olisiko oikea ratkaisu täyttää paikka kemiallisella metallilla, mitään verkkoa taakse ei saa tueksi?

Hitsaus olisi varmaan paras ratkaisu, mutta kuinka isolta alueelta palaa maalit pois ja miten käy pellin muotojen?

Taitava ammattimies saa kyllä hitsatuksi kaarevankin paikan siten että sen saa kevyellä pakkelikerroksella siistiksi mutta silti itse vaihtaisin koko pyöränkaaren jos vain sellaisen korjauspalan saa jostain. Tulee sitten tervettä peltiä koko matkalle.

Eipä tuollaisia korjauspaloja taida olla ja aika iso/kallis homma pienen reiän takia. Lähinnä olin kiinnostunut onko kukaan onnistunut kemiallisella metallilla paikkaamaan pieniä reikiä onnistuneesti?

[jmi]

Takarenkaan yläpuolelta pyöränkaaresta löytyi ruostekukan hiomisen jälkeen n.0,5*1cm ruostereikä.
Kuinka tämä tulisi paikata? Sisempi pelti on ehjä. Olisiko oikea ratkaisu täyttää paikka kemiallisella metallilla, mitään verkkoa taakse ei saa tueksi?

Hitsaus olisi varmaan paras ratkaisu, mutta kuinka isolta alueelta palaa maalit pois ja miten käy pellin muotojen?

Taitava ammattimies saa kyllä hitsatuksi kaarevankin paikan siten että sen saa kevyellä pakkelikerroksella siistiksi mutta silti itse vaihtaisin koko pyöränkaaren jos vain sellaisen korjauspalan saa jostain. Tulee sitten tervettä peltiä koko matkalle.

Eipä tuollaisia korjauspaloja taida olla ja aika iso/kallis homma pienen reiän takia. Lähinnä olin kiinnostunut onko kukaan onnistunut kemiallisella metallilla paikkaamaan pieniä reikiä onnistuneesti?

Tuli hitsautettua paikat ja suht siistit tuli.

Alusta asti auto on tuntunut hieman tukkoiselta ja tänään tuli ajettua pieni hetki ilmamassa-anturi irroitettuna ja koneen toiminnassa ei ollut mitään muutosta. Eli kaiken järjen mukaan ilmi olisi rikki, mutta mistä sellaisen löytää cf1:seen, varaosanumero 46407008,bosch 0280217111? Onko kokemuksia toimiiko tarvikemalli?

[alfa 156 v6]

Alusta asti auto on tuntunut hieman tukkoiselta ja tänään tuli ajettua pieni hetki ilmamassa-anturi irroitettuna ja koneen toiminnassa ei ollut mitään muutosta. Eli kaiken järjen mukaan ilmi olisi rikki, mutta mistä sellaisen löytää cf1:seen, varaosanumero 46407008,bosch 0280217111? Onko kokemuksia toimiiko tarvikemalli?

Ihan vaikka spareto.fi https://spareto.fi/tuotteet?keywords=46407008

Itse jättäisin nuo ihan halvimmat kinkit kauppaan... On niitäkin tullut kokeiltua mutta kokemukset aika heikot. Tuo Magneti Marelli ei ihan kuraa enää luulisi olevan.

[jmi]

Tuollaista Magneti Marellia itsekin mietin, mutta foorumillakin on ollut mielipiteitä että vain Bosch toimisi...
Halvimmat maksaa sen 20€ ja jossain taisi alkup. bosch olla yli 500€.

[jmi]

Ilmi vaihdettu ja vähän tuntui piristyvän ylhäällä, mutta tyhjäkäynti vuorostaan alkoi hieman huojumaan
156:n 2.0TS:ssä tuntui aikanaan selvä tehon lisäys 3500rpm paikkeilla mutta tässä 150hv ei, onko muilla samanlaisia kokemuksia?

Onko muilla muuten spider/GTV tärissyt ajaessa, ei kokonaan poistunut edes uusilla renkailla/tasapainotuksella? Selviten tuntuu jossain 80 nopeudessa.

[alfa 156 v6]

Ilmi vaihdettu ja vähän tuntui piristyvän ylhäällä, mutta tyhjäkäynti vuorostaan alkoi hieman huojumaan
156:n 2.0TS:ssä tuntui aikanaan selvä tehon lisäys 3500rpm paikkeilla mutta tässä 150hv ei, onko muilla samanlaisia kokemuksia?

Onko muilla muuten spider/GTV tärissyt ajaessa, ei kokonaan poistunut edes uusilla renkailla/tasapainotuksella? Selviten tuntuu jossain 80 nopeudessa.

8:lla GTV:llä ajaneena ja 4 omistaneena en tunnista kyllä yhdenkään tärisseen ajossa.

[hjpp]

Olisiko kenelläkään tietoa, missä on takasumuvalon rele Spiderissa? Yhtä GTV:n kuvaa katselin ja se ei täsmännyt.

[Garmund]

Paljos teillä on gtv:ssä takana joustovaraa? Itellä ei tunnu olevan kuin pari cm ennen kuin pohjaanlyöntikumi ottaa kiinni. Ei miusta paljoa joustovara kasvanut vaihtaessa kw jousista mustiin. (varmaan nekin madaltavat.) tuossa taitaa olla vielä todella lyhyt pohjaanlyöntikumi, koska se on lyhempi kuin madallettuun alustaan tarkoitettu ostamani uusi.

[A Bart]

Ilmi vaihdettu ja vähän tuntui piristyvän ylhäällä, mutta tyhjäkäynti vuorostaan alkoi hieman huojumaan
156:n 2.0TS:ssä tuntui aikanaan selvä tehon lisäys 3500rpm paikkeilla mutta tässä 150hv ei, onko muilla samanlaisia kokemuksia?

Onko muilla muuten spider/GTV tärissyt ajaessa, ei kokonaan poistunut edes uusilla renkailla/tasapainotuksella? Selviten tuntuu jossain 80 nopeudessa.

Resetoitko motronikin?
Siinä saattaa mennä muuten hetki kun se menee vanhoilla arvoilla.
Kannattanee se opettaakin uudelleen kiltiksi.