Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[palkus]

^toitoi, eiks tohon sulakkeeseen liity myös sumuvalo+jtain muutakin takakannessa lymyilevää (muistaakseni). Elikäs mites ne piuhat siellä haitarikumin kohilla?

[A Bart]

^toitoi, eiks tohon sulakkeeseen liity myös sumuvalo+jtain muutakin takakannessa lymyilevää (muistaakseni). Elikäs mites ne piuhat siellä haitarikumin kohilla?

Voi olla?
Kerro toki lisää.
Eilen sain tuon elearnin toimimaan ja pääsin tutkimään erittäin oudolla logikalla piirreltyjä kaavioita.
Kiitos vaan asianomaiselle että sai lainata toimivaa levyä.

[DragonForce]

Onko kukaan vaihtanu ite 156 v6:seen hammastankoa? Jos on niin oliko miten vidduMainen vaihtaa? Jaaa sit mistä mahdollisesti sais halavalla ostettua hammastankoa? Itellä rupes piru vuotamaan, niin pitäs vaihtaa.

[wileythecoyote]

Onko kukaan vaihtanu ite 156 v6:seen hammastankoa? Jos on niin oliko miten vidduMainen vaihtaa? Jaaa sit mistä mahdollisesti sais halavalla ostettua hammastankoa? Itellä rupes piru vuotamaan, niin pitäs vaihtaa.

Apurungon läpi tulevat raidetangon pultit irti.
Putki pois ja samoten lämpösuoja yms mitkä ovat apurungon päällä kiinni.
Apurunkoa pitää tiputtaa sen verran kun mitä pultit antavat periksi.
Tehostimen letkut irti.
Pallot irti.
Ratti lukitaan paikalleen ja merkataan asento kumpaankin tankoon.
Rattiakseli irti, jolloin myös hammastanko on vapaa.

En ole itse vaihtanut, mutta lukenut ohjeet useampaan kertaan.
Todennäköisesti helpompi vaihtaa, jos apurungon tiputtaa kokonaan ja tukee koneen peräpäästään vaikka kuormaliinalla joka kiinnittyy johonkin sopivaan palkkiin, jonka laitat iskarin tolppien välin.

[MikeH]

Onko kukaan vaihtanu ite 156 v6:seen hammastankoa? Jos on niin oliko miten vidduMainen vaihtaa? Jaaa sit mistä mahdollisesti sais halavalla ostettua hammastankoa? Itellä rupes piru vuotamaan, niin pitäs vaihtaa.

Apurungon läpi tulevat raidetangon pultit irti.
Putki pois ja samoten lämpösuoja yms mitkä ovat apurungon päällä kiinni.
Apurunkoa pitää tiputtaa sen verran kun mitä pultit antavat periksi.
Tehostimen letkut irti.
Pallot irti.
Ratti lukitaan paikalleen ja merkataan asento kumpaankin tankoon.
Rattiakseli irti, jolloin myös hammastanko on vapaa.

En ole itse vaihtanut, mutta lukenut ohjeet useampaan kertaan.
Todennäköisesti helpompi vaihtaa, jos apurungon tiputtaa kokonaan ja tukee koneen peräpäästään vaikka kuormaliinalla joka kiinnittyy johonkin sopivaan palkkiin, jonka laitat iskarin tolppien välin.

Mulla on justiinsa sama remppa menossa. Tangon mahtuu kyllä vaihtamaan pelkästään löysäämällä apurungon, moottorikannakkeen ja sen vahvikelevyn(?) mikä on katin yläpuolella, mutta oli sen verran pirullinen äherrettävä kaikkien letkujen ja putkien viidakosta että helpommalla varmasti pääsee jos tiputtaa koko apurungon lattialle. Siitäkään ei varmasti ollut haittaa että mulla oli loputkin etuakselista purettuna pois. Kaikki tulee aina tehtyä vaikeimman kautta.

[catharsis]

Taaempi bensatankin panta näytti antautuneen ja roikkuu.
Pitänee askarrella jokin patentti. Onkos tuo tankki muilla kuin noilla pannoilla kiinni?

[JMC]

^Ei, kolme kappaletta pantoja pitää tankin paikallaan.

[azorblade]

Löytyykö kokemuksia front right load solenoid valve koodista. tai jonkun muun kulma vastaavasta. testasin uutta abs anturia. ei auttanut. eli vika lienee ehkä abs pumpussa/yksikössä. välillä ei vika esiinny heti vaan vasta jonkun ajan kuluttua kun on lähtenyt ajamaan.

[JMC]

Jos satut ehjää yksikköä tarviimaan niin Keuruulta löytyy, mikäli tessun yksikkö käy veekutoseen. Koodista en itse tiedä mitään

[azorblade]

Jos satut ehjää yksikköä tarviimaan niin Keuruulta löytyy, mikäli tessun yksikkö käy veekutoseen. Koodista en itse tiedä mitään

Voi hyvinkin olla että tarviin, pitää tutkia onko samaa tavaraa.

[DragonForce]

Onko kukaan vaihtanu ite 156 v6:seen hammastankoa? Jos on niin oliko miten vidduMainen vaihtaa? Jaaa sit mistä mahdollisesti sais halavalla ostettua hammastankoa? Itellä rupes piru vuotamaan, niin pitäs vaihtaa.

Apurungon läpi tulevat raidetangon pultit irti.
Putki pois ja samoten lämpösuoja yms mitkä ovat apurungon päällä kiinni.
Apurunkoa pitää tiputtaa sen verran kun mitä pultit antavat periksi.
Tehostimen letkut irti.
Pallot irti.
Ratti lukitaan paikalleen ja merkataan asento kumpaankin tankoon.
Rattiakseli irti, jolloin myös hammastanko on vapaa.

En ole itse vaihtanut, mutta lukenut ohjeet useampaan kertaan.
Todennäköisesti helpompi vaihtaa, jos apurungon tiputtaa kokonaan ja tukee koneen peräpäästään vaikka kuormaliinalla joka kiinnittyy johonkin sopivaan palkkiin, jonka laitat iskarin tolppien välin.

Kiitos paljon ohjeista! Pitääkin katsoa jos sais varattua tallia itelle, niin vois yrittää korjailla. Tai sit laiskana vien kaverin riesaksi

[Kertsu]

Asensin alkuperäisen radion takaisin. Onko normaalia, että sen saa päälle "on" nappia painamalla vaikka autossa ei ole virrat päällä?

[Macela]

Asensin alkuperäisen radion takaisin. Onko normaalia, että sen saa päälle "on" nappia painamalla vaikka autossa ei ole virrat päällä?

Itsellä saa 166:ssa alkuperäisen integroidun ja 156:ssa jälkiasennetun päälle vaikka ilman avaimia virtalukossa. Alkuperäisestä radiosta 156:ssa ei ole varmuutta mutta tältä pohjalta uskaltaisin väittää että on normaalia. Eurooppalaisissa autoissa muutenkin melko yleistä, japanilaisissa autoissa taas harvemmin.

[Turre]

Asensin alkuperäisen radion takaisin. Onko normaalia, että sen saa päälle "on" nappia painamalla vaikka autossa ei ole virrat päällä?

Kuuluu asiaan, kuten myös se että tuossa tilassa menee automaattisesti pois päältä n. 20min kuluttua.

[Kertsu]

Kiitoksia, nyt ei tarvitse pelätä, että syö akun yön aikana tyhjiin.

[Alfred Romero]

Moro.
156 2.0 tessu-01 kyseessä.
Kaasuläppä antaa ajoittaista herjaa.
Välillä käydä röpöttää miten kuten ja taas hetken päästä
käynti moitteetonta. Läppä on vähintäänkin
kohtuullisen puhdas. Onko mitään mieltä
alkaa elektroniikka päätä aukomaan ja rasvailemaan?
Kilsoja takana n.230000.
Piti vaihtaa läppärunko varaosapirssistä,
mutta se on alunperin 1.8, eli haaveeksi jäi.
Montaako sorttia noita läppärunkoja on tarjolla
noihin 2 litraisiin? Näyttää tuolta Meat& Dorialta.
Päällä jäähdytysripainen hökötys, johon nuo
monipinnit tulee kiinni. Kellään tyrkyllä ehjää?

Lisätäänpä maanantain murheet..:
Nyt olisi lisäksi hakusessa 916 spideriin mallia -95
repsikan puolelle eteen sumu/parkki/vilkku-umpio.
Perkeleen nippuside miehet...

[Alfa 33 QV]

Koneena 2,5 V6 ja nokka-akselin lukituspalat ovat niin korkeat, että pitää hankkia pidemmät pultit, mutta osaako joku kertoa millaiset pultit pitää hankkia? Onko joku erikoiskierrenousu tai jotain muuta vastaavaa erikoisuutta? Kiitokset vastauksesta.

[Alfred Romero]

Jos et sahaa lukituspaloista pois, niin ainakin
156sessa ne hihnapyörien pään stefojen
"kansipukkien" pultit on just passelit.

[wileythecoyote]

Mikäs tässä nyt voisi olla, kun takasatulan vaihdon jälkeenkin jarruvoimissa takana 45% ero (kuskin heikompi) . Koskee sekä käyttöjarrua, että seisontajarrua. Edessä ero on 0%.

Ei vuoda, letkut ei pullistele, liukutapit liikkuu, eikä levy ole kiero.

Pitääkö satulaa kalibroida käsijarrun suhteen ensin, ennen kuin käyttöjarrukin toimii kunnolla?

[Polforea]

Koska sekä neste- että vaijerivetoinen jarru toimii heikosti niin pitänee esittää kysymykset:
1) Miltä ne levyt ja palat näyttää?
2) Liikkuuko mäntä satulassa ok vai jumitteleeko se?

[wileythecoyote]

Koska sekä neste- että vaijerivetoinen jarru toimii heikosti niin pitänee esittää kysymykset:
1) Miltä ne levyt ja palat näyttää?
2) Liikkuuko mäntä satulassa ok vai jumitteleeko se?

Levyt ynnä palat liki uudet. Levyt Brembon. Palat tarviketta.
Liukutapit myös uusittu rempan yhteydessä kesällä.

[Jiitee]

Koska sekä neste- että vaijerivetoinen jarru toimii heikosti niin pitänee esittää kysymykset:
1) Miltä ne levyt ja palat näyttää?
2) Liikkuuko mäntä satulassa ok vai jumitteleeko se?

Levyt ynnä palat liki uudet. Levyt Brembon. Palat tarviketta.
Liukutapit myös uusittu rempan yhteydessä kesällä.

Ilmaus edelleen... tai jarrun pääsylinteri rikki ... ??

[wileythecoyote]

Koska sekä neste- että vaijerivetoinen jarru toimii heikosti niin pitänee esittää kysymykset:
1) Miltä ne levyt ja palat näyttää?
2) Liikkuuko mäntä satulassa ok vai jumitteleeko se?

Levyt ynnä palat liki uudet. Levyt Brembon. Palat tarviketta.
Liukutapit myös uusittu rempan yhteydessä kesällä.

Ilmaus edelleen... tai jarrun pääsylinteri rikki ... ??

Ilmattu abs pumpun avulla. N desi ainetta 2s piirin läpi. Pääsylkky uus eikä edessä ole prosenttiakaan heittoa, joten tuskin on vikaa uudessa pääsylkkyssä.

Itsellä lähinnä mielessä se, että tarviiko satulan käsijarruvipua säätää tai voisko letkussa olla vikaa?

[mattijus]

Ilmaus tai pääsylinteri tuskin suuremmin vaikuttaa vaijerivetoiseen käsijarruun, joka oli saman verran pielessä.
Minun logiikallani tämä rajaa vikapaikan satuloihin / levyihin / paloihin. En tiedä voisiko käsijarruvaijeri vaikuttaa?

[wileythecoyote]

Ilmaus tai pääsylinteri tuskin suuremmin vaikuttaa vaijerivetoiseen käsijarruun, joka oli saman verran pielessä.
Minun logiikallani tämä rajaa vikapaikan satuloihin / levyihin / paloihin. En tiedä voisiko käsijarruvaijeri vaikuttaa?

Se on myös uusi.

Jos kokeilen vaihtaa satulasta pyörän napaan tulevan osan liukutappien een ja kiristän hieman käsijarrun vipua, sekä säädän männän valmiiksi "iholle"?

[alfa 156 v6]

Ilmaus tai pääsylinteri tuskin suuremmin vaikuttaa vaijerivetoiseen käsijarruun, joka oli saman verran pielessä.
Minun logiikallani tämä rajaa vikapaikan satuloihin / levyihin / paloihin. En tiedä voisiko käsijarruvaijeri vaikuttaa?

Se on myös uusi.

Jos kokeilen vaihtaa satulasta pyörän napaan tulevan osan liukutappien een ja kiristän hieman käsijarrun vipua, sekä säädän männän valmiiksi "iholle"?

Älä mene säätämään vipua... sen pitää palata rajoitintappiinsa että automaattisäätö toimii, vaijerin kun vedät liian kireälle niin se vaan huonontaa tilannetta kun säätö pois pelistä...

[Jiitee]

Ilmaus tai pääsylinteri tuskin suuremmin vaikuttaa vaijerivetoiseen käsijarruun, joka oli saman verran pielessä.
Minun logiikallani tämä rajaa vikapaikan satuloihin / levyihin / paloihin. En tiedä voisiko käsijarruvaijeri vaikuttaa?

Se on myös uusi.

Jos kokeilen vaihtaa satulasta pyörän napaan tulevan osan liukutappien een ja kiristän hieman käsijarrun vipua, sekä säädän männän valmiiksi "iholle"?

Älä mene säätämään vipua... sen pitää palata rajoitintappiinsa että automaattisäätö toimii, vaijerin kun vedät liian kireälle niin se vaan huonontaa tilannetta kun säätö pois pelistä...

Jep. Juuri näin. OK, siis ongelma onkin käsijarrun epätasapainossa. Tuttu juttu parin kuukauden takaa itselleni samaisesta autosta ...huonommalle puolelle uusi satula palautti balanssin kohdallani. Automaattisäätö oli kaputt...

PS. Uusi pääsylinterikin voi olla viallinen... oma kokemus vuosi sitten 116_Giuliettasta ... millään ei saatu takajarruja balanssiin..
uuden sylkän takajarrupiiri oli rikki ( Italo-osa Motonetistä )... uusi "uusi " pääsylinteri korjasi heti tilanteen

[Polforea]

Levyt ynnä palat liki uudet. Levyt Brembon. Palat tarviketta.
Liukutapit myös uusittu rempan yhteydessä kesällä.

Ja se mäntä liikkuu sylinterissä kauniisti ja kiltisti takkuamatta?

[wileythecoyote]

PS. Uusi pääsylinterikin voi olla viallinen... oma kokemus vuosi sitten 116_Giuliettasta ... millään ei saatu takajarruja balanssiin..
uuden sylkän takajarrupiiri oli rikki ( Italo-osa Motonetistä )... uusi "uusi " pääsylinteri korjasi heti tilanteen

Piirit menee ristiin, jolloin repsikan puoli edessä heittäisi, mikäli sylkyssä vikaa.

[Aquatica]

Toistan Aeroa. Mites se mäntä?

Ja palat vaihdettu, mutta *liikkuuko* ne kiltisti? Mun palat kaikissa autoissa aina on liikkunit niin herkästi, että palan saa helposti kahdella sormella liikkumaan liukupintaa vasten. Sillai etusormi-peukalo-otteella ihan kevyesti.

[wileythecoyote]

Toistan Aeroa. Mites se mäntä?

Ja palat vaihdettu, mutta *liikkuuko* ne kiltisti? Mun palat kaikissa autoissa aina on liikkunit niin herkästi, että palan saa helposti kahdella sormella liikkumaan liukupintaa vasten. Sillai etusormi-peukalo-otteella ihan kevyesti.

Pitää hierasta niitä vähän akkurälläkällä huomenna ja tsekata se sylinteri.

[Alfred Romero]

Ja pumppasit ensin polkimella säädöt kohdalleen
ja vasta sen jälkeen käsijarrun vetelyt?
Myös se lämpösuojattu jarruvaijeri saattaa jumittaa.

[sämpy]

Toistan Aeroa. Mites se mäntä?

Ja palat vaihdettu, mutta *liikkuuko* ne kiltisti? Mun palat kaikissa autoissa aina on liikkunit niin herkästi, että palan saa helposti kahdella sormella liikkumaan liukupintaa vasten. Sillai etusormi-peukalo-otteella ihan kevyesti.

Ääni tälle. Mulla leipo sitkeesti pidemmässä ajossa toista takajarrua kiinni että alkoi vinkumaan, kunnes hokasin antaa hyvin rasvatuille paloille rälläkkää. Niitten pitää olla lähes väljät ja päät hyvässä rasvassa. Ja vaikuttaa tehoihinkin.

[155156]

Missä kohti on anturi/katkaisin, joka tunnistaa onko takaluukku auki vai kiinni?

[seppo]

Lukon sisällä olevalla mikrokytkimellä tunnistaa.

[Garmund]

Mikäs tässä nyt voisi olla, kun takasatulan vaihdon jälkeenkin jarruvoimissa takana 45% ero (kuskin heikompi) . Koskee sekä käyttöjarrua, että seisontajarrua. Edessä ero on 0%.

Ei vuoda, letkut ei pullistele, liukutapit liikkuu, eikä levy ole kiero.

Pitääkö satulaa kalibroida käsijarrun suhteen ensin, ennen kuin käyttöjarrukin toimii kunnolla?

Mäntä ja palat lähentyy lähelle jarrulevyä ja jää siihen? Itellä ei juuri tuo satulan automaattisäätö ei toiminut, se aiheutti miulle käsijarrun toimmattomuuden siinä satulassa. Toisella puolella palat oli lähes kiinni levyssä ja toimimattomalla puolella oli selvästi isompi väli paloista levyyn.

[Jiitee]

Moro arvoisat itämaiden viisaat

Mitäs nuo FL-auton sähköt ( '03 ei vielä CAN-väyläsähkötkö? ) tykkäisi, jos en irroittaisi akkua siitä talvivarastoinnin ajaksi
vaan iskisin siihen CTekin ylläpitolaturin suoraan plussat plussanapaan ja miikat miikkanapaan ja
siinä saisi olla koko talven ?
Olisi vaan mukavampi sitten herätellä sporttipaku talviunilta keväällä....
pitäisi 104 kW saada pois ajosta, 200 kW vielä jää käyttöön ...

[Polforea]

Miksikäs ne siitä kyttyrää tykkäisi?

[Jiitee]

Miksikäs ne siitä kyttyrää tykkäisi?

Eli ei tiedossa mitään ECU-yms. häröjä ? Autosähköosaaminen hiukan päivittämättä, viimeisin omana työnä tehty homma oli Kupla-VW:n 12 V-sähköt pari-30-kymmentä vuotta sitten...

[fahlsjy]

^ Mulla kissa on ollut jo monta talvea älylaturiin kytkettynä eikä mitään ongelmia. Toihan on 2000 mallinen joten sähköt CAN väylineen suunnilleen samaa sukupolvea. Eikä akkukaan tosta ole huonoa tykännyt koska 2009 hankittu Exide prerium rokkaa vieläkin.

[Polforea]

^^ Auton näkökulmasta tilanne lähinnä on, että se on parkissa. Lisäksi se on tyytyväinen, kun jännite ei yhtäkkiä olekaan ongelmarajalla. Eli ei muuta kuin auto talliin ja ceetekki paikoilleen.

Mulla on enemmän leluja kuin ceetekkejä, niin en pidä niitä jatkuvasti laturissa, mutta tarpeeksi usein että ei pääse tapahtumaan akuille vaurioita ja akut on kokoaika leluissa kiinni. Hyvin ne toimii.

[155156]

Missä kohti on anturi/katkaisin, joka tunnistaa onko takaluukku auki vai kiinni?

No nyt takaluukku on muka (eli mittaritaulun näytön mukaan) koko ajan auki, mutta menee kiinni, kun pakin laittaa päälle. Mittariston "luukku auki" valo siis sammuu vain silloin, kun laittaa pakin päälle. Olisikohan nyt tässä autossa ensimmäistä kertaa jokin sortin maadoitusongelma vai joku muu? Jos kyse maadoituksesta, niin mikähän olisi todennäköisin kohta huonolle maadoitukselle joka tämän aiheuttaa?

Kinneri = Alfa Romeo 156 V6 2.5 vm. 2001

[palkus]

^kyllä nyt viittaa vahvasti niihin johtoihin, jotka menevät takakanteen. Siis haitarikumin kohdalla johtoja poikki. pakkivalot ja mikrokytkin ovat takakannessa.

[palkus]

^toitoi, eiks tohon sulakkeeseen liity myös sumuvalo+jtain muutakin takakannessa lymyilevää (muistaakseni). Elikäs mites ne piuhat siellä haitarikumin kohilla?

Voi olla?
Kerro toki lisää.
Eilen sain tuon elearnin toimimaan ja pääsin tutkimään erittäin oudolla logikalla piirreltyjä kaavioita.
Kiitos vaan asianomaiselle että sai lainata toimivaa levyä.

Jokos tämä selkis?

[155156]

^kyllä nyt viittaa vahvasti niihin johtoihin, jotka menevät takakanteen. Siis haitarikumin kohdalla johtoja poikki. pakkivalot ja mikrokytkin ovat takakannessa.

Vaikuttaa että olet oikeassa. Otin kyseisen johtonipun näkyviin, irrotin ja kiinnitin takaisin kaikki liittimet (eli peruutus- ja takasumuvaot, ja kolmas liitin joka liittynee takaluukun auki/kiinni-tunnistukseen). Sen jälkeen kun olin laittanut liittimet takaisin, asiat menivät merkittävästi huonompaan suuntaan: nyt pakin päälle laitto poltaa välittömästi sen sulakkeen, jonka takana ovat peruutus- ja jarruvalot. Kuusi kpl sulakkeita meni testaillessa ja auto nyt käytännössä ajokelvoton, koska jarruvalot ei toimi.

Onko takaluukun johtosarjalle esim. hattuhyllyn alla liittin, jolla sen saisi helposti kokonaan irti ja uusi tilalle, vai ovatko johdot kiinteitä kojelaudasta asti?

[Edit] Vikapaikka löytyi: takaluukun johtohaitarin sisässä olivat johtimet parin sentin matkalta suurimmaksi osaksi ilman eristeitä ja yksi johto (takaluukun auki/kiinni tunnistus) oli kokonaan poikki. Muoviteippiä johtojen kuoriintuneisiin kohtiin ja nyt ei enää pakin päälle laitto polta jarru- & peruutusvalojen sulaketta. Täytyy vielä korjata katkennut johto ja vahvistaa kyseistä kohtaa johtonipussa kunnon kerroksella erkkaria. Ongelmakohta on noin 5 cm takaluukun läpviennistä alaspäin. Olisi pitänyt ottaa kuva paljaista johtimista, mutta jäi ottamatta. [/edit]

[A Bart]

^toitoi, eiks tohon sulakkeeseen liity myös sumuvalo+jtain muutakin takakannessa lymyilevää (muistaakseni). Elikäs mites ne piuhat siellä haitarikumin kohilla?

Voi olla?
Kerro toki lisää.
Eilen sain tuon elearnin toimimaan ja pääsin tutkimään erittäin oudolla logikalla piirreltyjä kaavioita.
Kiitos vaan asianomaiselle että sai lainata toimivaa levyä.

Jokos tämä selkis?

Juu.
Oli pakko kun leima olis menny vanhaksi.
Vianhakua https://1drv.ms/v/s!AmVYHHVaBarBgZRjXiol2btkEiw5HQ (nuuka jätkä kun ei malttanut polttaa sulakkeita yli kymmentä)
Ei näköjään aukea IE:llä kun on ompulla kuvattu.(ullatuus, mikä siinä nyt toimisi niinkuin kuluisi)

[Aquatica]

^
Ei se selaimesta ole kiinni. Ei vaan ole sopivaa koodekkia asennettuna... Androidilla aukesi ihan kiltisti. Kotikoneella en ole kahtonut...

[Aranai]

Aamulla odotti yllätys, kun vaimo soitti paniikissa, että akku on tyhjä. Ensin toki syyllistämistä omassa mielessä, että autoa on seisotettu illalla virrat päällä, mutta näin ei kuitenkaan ollut.
Kävin toteamassa, että tosiaan virrat vähissä ja parin tunnin päästä palasin autolle, niin enää ei tullut virtaa mihinkään.

Heräsi kysymys, mihin virta voisi yhtäkkiä purkautua, voiko kostea keli aiheuttaa vuodon tms.? Nyt auto lepää kadun varressa ja pitäisi pikaisesti keksiä jokin ratkaisu.

[Kuvaaja]

Aamulla odotti yllätys, kun vaimo soitti paniikissa, että akku on tyhjä. Ensin toki syyllistämistä omassa mielessä, että autoa on seisotettu illalla virrat päällä, mutta näin ei kuitenkaan ollut.
Kävin toteamassa, että tosiaan virrat vähissä ja parin tunnin päästä palasin autolle, niin enää ei tullut virtaa mihinkään.

Heräsi kysymys, mihin virta voisi yhtäkkiä purkautua, voiko kostea keli aiheuttaa vuodon tms.? Nyt auto lepää kadun varressa ja pitäisi pikaisesti keksiä jokin ratkaisu.

Minkä ikäinen akku? Akku voi kuolla hyvinkin äkkiä,itsellä aamulla lähti normaalisti käyntiin ,ajoa 70 km päähän ja kun parin tunnin päästä yritin lähteä takaisin niin ei edes keskuslukitus auennut.Toisella akulla lähti normaalisti.

[Aranai]

Aamulla odotti yllätys, kun vaimo soitti paniikissa, että akku on tyhjä. Ensin toki syyllistämistä omassa mielessä, että autoa on seisotettu illalla virrat päällä, mutta näin ei kuitenkaan ollut.
Kävin toteamassa, että tosiaan virrat vähissä ja parin tunnin päästä palasin autolle, niin enää ei tullut virtaa mihinkään.

Heräsi kysymys, mihin virta voisi yhtäkkiä purkautua, voiko kostea keli aiheuttaa vuodon tms.? Nyt auto lepää kadun varressa ja pitäisi pikaisesti keksiä jokin ratkaisu.

Minkä ikäinen akku? Akku voi kuolla hyvinkin äkkiä,itsellä aamulla lähti normaalisti käyntiin ,ajoa 70 km päähän ja kun parin tunnin päästä yritin lähteä takaisin niin ei edes keskuslukitus auennut.Toisella akulla lähti normaalisti.

Mahtaako akku olla kahtakaan vuotta vanha, mutta kait sekin on mahdollista. Tuo akun purkautuminen jonnekin tuntuu myös itsestäni vähän oudolta. Pitää vissiin lähteä akkukaupoille.