Alfa Romeo Giulia 952

[jmi]

Teemuv ja Oksid, teillä Alfat ulkoruokinnassa eli auto kauttaaltaan pakkasessa kokoaikaisesti?
Oma on käytännössä hallieläin, yöt kotosalla kylmässä (tänä aamuna hallissa -2 ja pihalla -20) ja työpäivät lämpimässä (+15). Muualla ollessa yksittäisiä päiviä ulkona, jouluna _jopa_ 3 päivää ja kylmin startti oli -23 asteessa.
Tällähän saattaa olla merkitystä.

Vastaan omalta osalta: oma majailee autokatoksessa ja lämpiää kotoa lähdettäessä - töistä lähdetään käytännössä lähes aina kylmänä.
Webastoa ei ollut ostohetkellä mahdollista autoon saada (eikä mitään muutakaan lämmitintä, nyt siellä on vastuspakka öljypohjassa lämmittämässä ainakin mieltä), nykyään näyttää olevan jo weba-kitti saatavilla.

Satunnaisesti auto käy lämpimässä tallissa viikonloppuisin, saa välillä pestyä suolat pois ja kuivattu / vahattua ja kuivatettua auton rauhassa.

Eilen soittelin aiheesta paikalliseen merkkihuoltoon ja eipä siellä oikein mitään ratkaisua / suunnitelmaa asiaan ollut... sen totesivat että releitä ei varmaan kannata enää vaihtaa kun ei se niillä kuntoon tule. Lupasivat selvitellä. Tänään auto hinurilla hurautteli merkkihuoltoon, katsotaan koska tulee yhteydenotto.

Takuutahan tässä ei ole joten mitään sijaisautoja ei maahantuojalta heru. Onneksi on kattavat vakuutukset.

Minkä pituinen takuu näissä on, kaksi vuotta vain?

[molsky]

^

Liiku vapasti: uuden Alfa Romeosi hankintaan kuuluu 36 kuukauden takuu / 100 000 km toimitusajankohdasta alkaen.

[-Oksid-]

^

Liiku vapasti: uuden Alfa Romeosi hankintaan kuuluu 36 kuukauden takuu / 100 000 km toimitusajankohdasta alkaen.

Tämä oli muuten hyvä bongaus, itse luotin merkkiliikkeen sanaan (enkä omaan muistiin / tullut tarkistaneeksi) että 24kk ja sitte omillaan.
Täytyypäs kaivaa kauppakirja esille kotosalla ja tarkistaa.... sittenhän lajin luonne muuttuukin ja maahantuoja saa alkaa kuittailemaan näitä sijaisbiilejä.

[molsky]

^

Liiku vapasti: uuden Alfa Romeosi hankintaan kuuluu 36 kuukauden takuu / 100 000 km toimitusajankohdasta alkaen.

Tämä oli muuten hyvä bongaus, itse luotin merkkiliikkeen sanaan (enkä omaan muistiin / tullut tarkistaneeksi) että 24kk ja sitte omillaan.
Täytyypäs kaivaa kauppakirja esille kotosalla ja tarkistaa.... sittenhän lajin luonne muuttuukin ja maahantuoja saa alkaa kuittailemaan näitä sijaisbiilejä.

Aika jännä ellei sitten ole jossakin välissä muuttunut valmistajan suunnalta, mutta ainakin itse taas muistelisin että Giuliaa mainostettiin silloin jo julkaisun aikaan 3 vuoden tai 100tkm mittaisella takuulla.

http://www.alfaromeo.fi/palvelut#_

[Teemuv]

Teemuv ja Oksid, teillä Alfat ulkoruokinnassa eli auto kauttaaltaan pakkasessa kokoaikaisesti?
Oma on käytännössä hallieläin, yöt kotosalla kylmässä (tänä aamuna hallissa -2 ja pihalla -20) ja työpäivät lämpimässä (+15). Muualla ollessa yksittäisiä päiviä ulkona, jouluna _jopa_ 3 päivää ja kylmin startti oli -23 asteessa.
Tällähän saattaa olla merkitystä.

Vastaan omalta osalta: oma majailee autokatoksessa ja lämpiää kotoa lähdettäessä - töistä lähdetään käytännössä lähes aina kylmänä.
Webastoa ei ollut ostohetkellä mahdollista autoon saada (eikä mitään muutakaan lämmitintä, nyt siellä on vastuspakka öljypohjassa lämmittämässä ainakin mieltä), nykyään näyttää olevan jo weba-kitti saatavilla.

Satunnaisesti auto käy lämpimässä tallissa viikonloppuisin, saa välillä pestyä suolat pois ja kuivattu / vahattua ja kuivatettua auton rauhassa.

Eilen soittelin aiheesta paikalliseen merkkihuoltoon ja eipä siellä oikein mitään ratkaisua / suunnitelmaa asiaan ollut... sen totesivat että releitä ei varmaan kannata enää vaihtaa kun ei se niillä kuntoon tule. Lupasivat selvitellä. Tänään auto hinurilla hurautteli merkkihuoltoon, katsotaan koska tulee yhteydenotto.

Takuutahan tässä ei ole joten mitään sijaisautoja ei maahantuojalta heru. Onneksi on kattavat vakuutukset.

Itselläni on täysin sama tilanne auton säilytyksen suhteen, joskin työpaikan pihalla on myös lämmitystolppa käytössä. Korjaamolta soiteltiin äsken ja sanottiin että mystinen ongelma, mutta selvää vikaahan tässä on ja kuntoon se on saatava ja luvattiin taas olla yhteydessä tehtaaseen, joten katsotaan miten lähtee tästä nyt etenemään...

[JanV]

Mulla tosiaan mitään ongelmaa ei ole ollut. On se sitten pakkasessa tai ei mutta täytyy sanoa että teidän keskustelujen takia jännitän starttia ihan yhtälailla.
Maahantuoja / tehdashan tässä on ihan kädetön nähdäkseni. Startti ei nyt niin monimutkainen asia ole. Antais vaikka kammen sitten mukaan jolla sen voi pyöräyttää vauhtiksesta käyntiin.

Ja sanoin jo aikaisemmin niin pikkuviat on hyväksyttäviä mutta startti ja matkan keskeytymisen viat ei ja se on just se asia joka vie kuluttajan seuraavassa autohankinnassa johonkin muuhun merkkiin.

ja 3 v takuu tosiaan.

[jmi]

^

Liiku vapasti: uuden Alfa Romeosi hankintaan kuuluu 36 kuukauden takuu / 100 000 km toimitusajankohdasta alkaen.

Tämä oli muuten hyvä bongaus, itse luotin merkkiliikkeen sanaan (enkä omaan muistiin / tullut tarkistaneeksi) että 24kk ja sitte omillaan.
Täytyypäs kaivaa kauppakirja esille kotosalla ja tarkistaa.... sittenhän lajin luonne muuttuukin ja maahantuoja saa alkaa kuittailemaan näitä sijaisbiilejä.

Tätä ihmettelin, siksi oli pakko kysyä koska v.2017 Giulietassa on 3v. takuu.

[Jarsan]

Kun puhutte monikossa, että startin releet on uusittu, niin mikähän se toinen rele on? Rele R2 on nyt ainakin uusittu, joka on oikean ajovaloumpion alla? Tarkoitetaanko toisella releellä itse starttimoottorin solenoidia?

No joka tapauksessa - Ei tuo nyt ihan oikeasti olisi mikään ihmetemppu toisintaa tuota vikaa ja vikakoodia, aiheuttamalla itse eri vikoja tuohon starttijärjestelmään ja katsoa mikä tuon vikakoodin laukaisee... Voihan tuon oireen ja vikakoodin tuottaa sekin, että moottorin pyörimistä ei havaita starttitapahtumassa... Jäätyyköhän näissä startin rasvat, kuten joissain saksalaisissa premiumeissa?

[Pujazuba]

Onko Giulioissa StopStart?

[Teemuv]

Giulioissa on start&stop, joskin se kytkeytyy toimimattomaan tilaan kun tämä disco iskee. Nyt on vaihdettu muutama yksityisviesti tällä foorumilla -Oksid-:n kanssa ja sen pohjalta rustailin pienen sähköpostin FCA Finlandin herraisoherroille tähän liittyen. Vaikuttivat ymmärtäväisiltä ja lupasivat selvitellä asiaa, joten katsotaan nyt miten tämä starttiepisodi etenee.

[JontteB]

^on

[-Oksid-]

Myös täältä puolin lähestytty FCA:n johtoporrasta ja saatettu tietoon ongelman laatu ja kerrat, kiitos Teemulle yhteystiedoista

Meinasin jo ehdottaa forumin Giulistien kesäretkeä Stuttgartin Alfa-huoltoon, mutta katsotaan jos nämä ongelmat nyt selviäisivät kotimaankamarallakin

[Teemuv]

^^ Ilman muuta mukana jos vaan ajankohta on sopiva ja joku lähtee mukaan isolla lavettiautolla.

[jmi]

Myös täältä puolin lähestytty FCA:n johtoporrasta ja saatettu tietoon ongelman laatu ja kerrat, kiitos Teemulle yhteystiedoista

Meinasin jo ehdottaa forumin Giulistien kesäretkeä Stuttgartin Alfa-huoltoon, mutta katsotaan jos nämä ongelmat nyt selviäisivät kotimaankamarallakin

Toivotaan että vika saadaan selville eikä jää "tyyppiviaksi" kuten Giulietan huohotin.

[Pujazuba]

^Jotkuiden bensa MA Giuliettojen huohotin hyvin kylmissä keleissä.

[Streider]

Juuri kun tuli kehuttua, että relehommien jälkeen on menty ongelmitta. Siinä sä Giulia nyt sitten pihassa nököttää sanomatta sanaakaan, oireet jo edelläkäydyt tutun turvalliset "tästä napista ei tapahdu nyt käynnistymisen suhteen mitään"

[Tiige]

Aikaisemmin joku mainitsi lämmittäneensä konehuonetta jollain lämppärillä ja sitten oli lähtenyt. Kannattaisiko tätä kokeilla uudestaan. Pistää jonkun pöhöttimen lämmittämään itse starttimoottoria (en tiedä yhtään kuinka hyvin se on käsillä giuliassa) ja jos sen sulatuksen jälkeen lähtee löytynee syyllinen startista itsestään?

[mutt]

Menee jo harrasteautoilun puolelle, mutta ei kai tässä maassa kukaan muukaan sitä vian etsintää näille oikeasti tee, jos ei omistajat itse...

[OmegaAlfa]

Kuulostaapa hyvin laadukkaan oloiselta peliltä. Talvella pitää olla ykkösautona joka selviää lumesta ja -1c pakkasesta. Hinurin pitää seurata ihan joka paikkaan mihin ajatkin. Huolto ei tiedä tuon taivaallista.

Jää siis omalta osalta kaupan hyllylle ja jatketaan saksalaisilla.

[alfa 156 v6]

Omasta mielestä aika iso ongelma tehdään yhdestä "releestä"?

Joo, estää ajamisen ellei toimi niin tavallaan ymmärrän. JA varmasti v*tuttaa kun omaan osuu (sitä odotellessa ) On myös ollut useammassa kuin yhdessä tapauksessa joten ei voida yksittäistapauksestakaan puhua niin sekin toki tukee kyllä ongelman skaalan kasvua.

Ilmeisesti valtaosa autoista toimii kuitenkin ok tuon suhteen (kuten omani ja moni muu tutun ja tutuntutun auto) ja mitään muutakaan ihmeellistä ongelmaa ei ole? jotain ovenkahvan nappia ja käyrää bensaluukkua, näistä käyrä luukku on omaanikin osunut mutta ekassa huollossa korjasivat ongelman. Vai onko maailmalta tietoa laajemmasta "starttirele-episodista"? Itse en ole aiheeseen perehtynyt.

Sama prosentti BMW:ltä palaa tienvarressa soihtuna kuin mitä alfoista jää käynnistymättä ja VAG-maailmassa vähintään sama prosentti kärsii ennenaikaisesta koneen tai vaihteiston tuhoutumisesta? Mutta se on varmaan ok kun kerran tuhoon asti voi ajaa

[Garmund]

Eihän se taida se ongelma olla että auto ei starttaa kerran vaan se että merkkiliikkeet (valmistajakaan?) ei osaa korjata (edes pikkuvikaa?) autoa.


Edit:
Vähän ehkä toistan itseäni, mutta isokaan vika tuotteessa ei ole ongelma niin kauan kun siitä ei tule ongelma asiakkaalle. Pienikin vika voi olla iso tai oston estävä ongelma jos siitä moisia tulee asiakkaalle.

Esimerkiksi juuri tuo samasta syystä monet kerrat autoa pajalle hinautus valohoitoa saamaan alkaa olemaan iso ongelma omistajalle, oli syy mikä tahansa. Tästäkin voitaisiin saada pienempi ongelma esim. Että asiakkalla olisi takuun alaiseen autoon hinurin soitosta vara-auto tuotu pihaan puolessa tunnissa tms. (Moinen palvelu kyllä varmaan maksaisi liikaa). Kun eikös yksi syy uuden auton ostoon ole että ne ei tuota harmia.

[Jiitee]

^ja ^^ Tuota mietin itsekin, ja kyllä tältä havaintopohjalta Giulian luotettavuusstatus on lähempänä harrasteautoa kuin jokapäiväistä työjyrää.

Alfa 156 v6 joo, sinulla G pelannut hyvin ja varmaan saat työnantajan piikkiin sijaisauton helposti tarvittaessa, mutta oma tuleva suhde Giuliaan/Stelvioon on omistus. Siihen asti opettelen saitin osaamisen kehittymisen avulla tee-Se-Itse- vikadiagnoosia ja korjausta Giuliaan. Jos itse opettelisi vikadiagnoosin niin löydän kyllä hyvän hinta/ laatusuhteen pajan rempan toteuttamaan. Olen jo kaksi mekaanikkoa "opettanut" riisseli-Alfoille ...

[OmegaAlfa]

Omasta mielestä aika iso ongelma tehdään yhdestä "releestä"?

Joo, estää ajamisen ellei toimi niin tavallaan ymmärrän. JA varmasti v*tuttaa kun omaan osuu (sitä odotellessa ) On myös ollut useammassa kuin yhdessä tapauksessa joten ei voida yksittäistapauksestakaan puhua niin sekin toki tukee kyllä ongelman skaalan kasvua.

Ilmeisesti valtaosa autoista toimii kuitenkin ok tuon suhteen (kuten omani ja moni muu tutun ja tutuntutun auto) ja mitään muutakaan ihmeellistä ongelmaa ei ole? jotain ovenkahvan nappia ja käyrää bensaluukkua, näistä käyrä luukku on omaanikin osunut mutta ekassa huollossa korjasivat ongelman. Vai onko maailmalta tietoa laajemmasta "starttirele-episodista"? Itse en ole aiheeseen perehtynyt.

Sama prosentti BMW:ltä palaa tienvarressa soihtuna kuin mitä alfoista jää käynnistymättä ja VAG-maailmassa vähintään sama prosentti kärsii ennenaikaisesta koneen tai vaihteiston tuhoutumisesta? Mutta se on varmaan ok kun kerran tuhoon asti voi ajaa

Nojaa, itellä pitää 50tkm ajavana luotettava työjuhta jossa ergonominen konttori. Pitää olla paikassa x tiettyyn aikaan ja ilmeisesti alfalla se on arpapeliä, joten alfalla en voisi elää kalenterin mukaan vaan hinausauton mukaan.

Nykyinen F10 on ollut luotettavin ja paras talviauto mitä olen omistanut. Jos se palaa tien varressa, niin se on yksi sijausautokeikka ja perseen alla on uusi vastaava. Alfalla ilmeisesti käydään viikottain hinurin kyydillä huollossa, jossa luigit pyörittelee käsiään. Jos valmistaja ei saa asiaan tolkkua, niin on se jo huolestuttavaa "laatua".

[Garmund]

Kuten alfa 156 v6 sanoi ei toi taida kuitenkaan ihan hirveän yleistä olla? Tai sitten en osaa enää googlata, kun ei ainakaan nopealla yrityksellä pompannut muuta kun lähinnä akkuongelmia käynnistymisen ongelmiin liittyvillä hakutermeillä.

[Jiitee]

Kuten alfa 156 v6 sanoi ei toi taida kuitenkaan ihan hirveän yleistä olla? Tai sitten en osaa enää googlata, kun ei ainakaan nopealla yrityksellä pompannut muuta kun lähinnä akkuongelmia käynnistymisen ongelmiin liittyvillä hakutermeillä.

https://www.alfaowner.com/Forum/alfa-gi ... ility.html
Tuolla on jo listaa kertynyt... jarruissa jotakin softahäikkää yms. Onko Giulia liian high-tech firman rajalliselle laatuvalvonnalle??

1) Several references of "Check Engine" problems
2) A dude saying that he applied brakes on a roundabout, then kicked-down when he saw a gap and the car just sat there thinking about whether it should move or not
3) Start/Stop problems, car won't start because of the start/stop system
4) Sunroof wouldn't work
5) Various electrical wiring stuff
6) A lot of software-related issues, rectified by a visit to the dealer

Toki tuollakaan saitilla ei läheskään kaikilla omistajilla ollut juuri auton käyttöä estäviä ongelmia, mutta hälyyttävää on se, ettei
havaittuja vikoja ja lastentauteja ( releet) saada Suomessa kuntoon maahantuojallakaan.

[alfa 156 v6]

Omasta mielestä aika iso ongelma tehdään yhdestä "releestä"?

Joo, estää ajamisen ellei toimi niin tavallaan ymmärrän. JA varmasti v*tuttaa kun omaan osuu (sitä odotellessa ) On myös ollut useammassa kuin yhdessä tapauksessa joten ei voida yksittäistapauksestakaan puhua niin sekin toki tukee kyllä ongelman skaalan kasvua.

Ilmeisesti valtaosa autoista toimii kuitenkin ok tuon suhteen (kuten omani ja moni muu tutun ja tutuntutun auto) ja mitään muutakaan ihmeellistä ongelmaa ei ole? jotain ovenkahvan nappia ja käyrää bensaluukkua, näistä käyrä luukku on omaanikin osunut mutta ekassa huollossa korjasivat ongelman. Vai onko maailmalta tietoa laajemmasta "starttirele-episodista"? Itse en ole aiheeseen perehtynyt.

Sama prosentti BMW:ltä palaa tienvarressa soihtuna kuin mitä alfoista jää käynnistymättä ja VAG-maailmassa vähintään sama prosentti kärsii ennenaikaisesta koneen tai vaihteiston tuhoutumisesta? Mutta se on varmaan ok kun kerran tuhoon asti voi ajaa

Nojaa, itellä pitää 50tkm ajavana luotettava työjuhta jossa ergonominen konttori. Pitää olla paikassa x tiettyyn aikaan ja ilmeisesti alfalla se on arpapeliä, joten alfalla en voisi elää kalenterin mukaan vaan hinausauton mukaan.

Nykyinen F10 on ollut luotettavin ja paras talviauto mitä olen omistanut. Jos se palaa tien varressa, niin se on yksi sijausautokeikka ja perseen alla on uusi vastaava. Alfalla ilmeisesti käydään viikottain hinurin kyydillä huollossa, jossa luigit pyörittelee käsiään. Jos valmistaja ei saa asiaan tolkkua, niin on se jo huolestuttavaa "laatua".

Juu, samat speksit itsellä auton suhteen noilta osin.

Reilu vuosi, kohta puolitoista ja 70tkm Giulialla takana eikä ole auto aiheuttanut aikatauluongelmaa. Itse olen enemmän ongelma aikatauluissa

Itse en voi edelleenkään Giuliaa moittia edellisen F31 BMW:n jälkeen tai sitä edeltäneen Skoda Octavian jälkeen. Kaikki uutena alle ja 3v ajoa (pl Skoda kun kuskilla tuli mitta täyteen juuri tuon konttoriergonomian takia lähinnä). Skoda näistä ainoa jolla edes ylimääräisiä korjaamokäyntejä tähän mennessä, nekään ei fataaleja. BMW toimi hienosti myös, en sitäkään voi kyllä moittia alkukankeuksien (käyntihäiriö moottorissa, pudotti sylintereitä pois kylmänä ja sähköisen koukun toimintahäiriöt. Molemmat ongelmat korjaantuivat korjaamon mukaan softapäivityksellä) jälkeen.

Luotettavin auto Giulia mulla silti on ollut tähän astisista ilman ylimääräisiä ongelmia. "Hinurin" lavalle omista on päässeet 3xbmw (Turbo, moottori, vaihteisto), 2xMB (moottori, moottorinohjaus), 1xaudi (moottorinohjaus), 2x vw(moottori, moottori) ja 3xalfa 156:ia (voimansiirto, moottorinohjaus, moottori). Yhteensä pitkälle toista miljoonaa km autoilla takana.

Edelleen itseä kiinnostaisi kpl-määrät (tai prosentuaalisesti, kun on marginaalimerkki kuitenkin niin voi kuvata ongelmaa paremmin) missä ongelmaa on? Foorumeita seuraamalla saa merkistä kuin merkistä kyllä sellaisen käsityksen että kannattaa pysyä kauempana.... Mutta itse päätettäviä asioitahan nämä onneksi on, ellei kantti kestä ajaa Alfalla niin sitten kannattaa kyllä pysyä erossa jo ihan henkisen terveyden kannalta.

Jälkimarkkinoista Suomessa BMW vs. FCA ihan täysin samaa mieltä, kyllä FCA:lla jm on melkoista kuraa.. Asioita ei saada kerralla kuntoon tilatessa (tästä omakohtainen kokemus) eikä ilmeisesti myöskään vian sattuessa. Tuolla se maine menee ennemmin kuin tuotteen laadulla.

[lerppu]

Lähteen luotettavuutta ei varsinaisesti lisää lause:
"A dude saying that he applied brakes on a roundabout, then kicked-down when he saw a gap and the car just sat there thinking about whether it should move or not"

Tässä vielä kuva The Dudesta, joka tietää minkälainen matto tuo huoneen yhteen (määräinen dude oleellisesti uskottavampi kuin epämääräinen):

[matti_vuorio]

Auton käynnistymättömyys ei ole pikkuvika. Uuden auton osalta toivomus on että niitä vikoja ei ole, mutta jos on niin A.) se ei saa estää ajamista B.) sen osaa itse korjata tai ohittaa. Mikään ei ole niin vaikeaa kuin konsernin tuotteen takuukorjaukset ja se mielipaha tulee juuri tuosta, että valmistaja ei tiedä mikä on vikana tai jos tietää, osia odotellaan 2kk (nm. 7000km laina-autolla). Olihan Giulietassakin vastaava käynnistysvika uutena tai saattaa se olla vieläkin. Ongelma realisoituu samaan tapaan, että kun pakkasta on noin -35 -38C, auto ei halua käskyttää starttia ollenkaan.

[lerppu]

^-38C !?! Joudun googlelta kysymään missä on Siikalatva - ja se ei ollut Antarktiksella!
Jäisi noissa oloissa kumminkin tällaiselta laiskanpulskealta ja pullantuoksuiselta leutojen tuulien kuskilta kokematta ongelman realisoituminen.

Täysin samaa mieltä ettei ole pikkuvika jos autolla ei pääse liikkeelle. Ei ole kertaakaan osunut Alfalla omalle kohdalle moista, ainoastaan Chrysler 300M sekä Honda Accord (suht tuoreina molemmat) ovat jättäneet käynnistymättä. Molemmat lähtivät vilkkaasti vaihtoon. Giulia saisi tunnesyistä enemmän anteeksi, mutta olenkin sentimentaalinen höppänä. Lienee silti syytä ottaa tässä käyttöön vanha kunnon ALS ice bucket -challenge, kun ei ole ongelman laajuus tiedossa (muutamia kieltämättä katkeria tragedioita, mutta tosiaan vahvasti henkilöityneitä tapauksia lukuunottamatta). Giulian deal-braker ei ole startin rele.

[matti_vuorio]

Onneksi noita kelejä on vain suunnilleen 10 vuoden välein. Viimeksi 2012 helmikuussa.

[-Oksid-]

Tuli tuossa tänään mieleen että onhan sitä kylmä muuallakin kuin Suomessa, missä Alfoja myydään; Ruotsi, Norja, amerikan pohjois-osat. Luulisi että samoja ongelmia olisi sielläkin esiintyisi.

Tuosta ongelman isoudesta, on se autoa käyttävälle iso ongelma jos pakkaskauden lähestyessä pitää alkaa miettiä mahdollisia vaihtoehtoisia kulkineita ja tarkistaa että bussiaikataulut on ajantasalla.
Tästä päästään sitten siihen että miten korjaamo/maahantuoja/valmistaja suhtautuu ongelmaan ja mitä toimenpiteitä tehdään että saadaan ongelma kuntoon ja asiakas pidettyä tyytyväisenä (tiedottaminen, sijaiskulkuneuvot ilman narinoita yms. asiat).

Nyt pallo on korjaamolla/maahantuojalla, katsotaan mitä sille tekevät.

[Streider]

Tänään Giulia lähti ilman minkäänlaisia oireita pihasta liikenteeseen, joten eilinen lähtemättömyys ja kuolleeksi tekeytyminen jäi mysteeriksi. Katsotaan miten homma etenee, tästäkin on syystä laittaa taas faksia eteenpäin jos tähän joskus jokin vastaus ja ratkaisu saataisiin.

[FinPat]

Sorry että möhkökuski tunkee sedan ketjuun mutta lähisukulaisesta kuitenkin on kyse eli onko Stelvioissa ollut vastaavaa starttaamattomuusongelmaa?

[JontteB]

Oho! Esson baari on siirtynyt tänne!

[juri]

Jep. Satoja bemareita liekeissä teiden poskilla ja the Duden Giulia hyytyi liikenneympyrään

[Garmund]

Jep. Satoja bemareita liekeissä teiden poskilla ja the Duden Giulia hyytyi liikenneympyrään

Tääkin sitä jatkumoa sille mielestänne esson baareilulle? Suomessa palanut satoja bemareita?









Etelä-Koreassa tainut 27 kappaletta 105 000 autosta palanut(takaisinkutsuttujen määrä). Ohan tuo joo huomattavasti isompi ja vaarallisempi vika. Lisäksi tainnut pari vuotta mennä bemarilla ennen kuin löysivät syyn tuohon.

[Shuttle]

Palaa bemarit tai ei, mutta jos useamman käynnin jälkeen, joka johtuu joka kerta samasta viasta ei saada vehjettä kuntoon niin on se nyt ihme. Emmä välittäisi yhtään palaako naapurin bemari vai ruostuuko sen Matsudasta ovet tai meneekö vastapäätä olevan Auriksen akku. Ainakin ne pääsee liikkeelle ja itse odottaa hinuria, kyllä se nyt vituttaa.

[OmegaAlfa]

Jep. Satoja bemareita liekeissä teiden poskilla ja the Duden Giulia hyytyi liikenneympyrään

Jos essonbaarilinjalla jatketaan, niin prosentuaalisesti tuo on jo enemmän, kuin bemareiden palamiset suhteessa myytyihin.

[juri]

Jep. Satoja bemareita liekeissä teiden poskilla ja the Duden Giulia hyytyi liikenneympyrään

Tääkin sitä jatkumoa sille mielestänne esson baareilulle? Suomessa palanut satoja bemareita?

Etelä-Koreassa tainut 27 kappaletta 105 000 autosta palanut(takaisinkutsuttujen määrä). Ohan tuo joo huomattavasti isompi ja vaarallisempi vika. Lisäksi tainnut pari vuotta mennä bemarilla ennen kuin löysivät syyn tuohon.

Autan tässä nyt sen verran, että hymiö tuossa viestini perässä viittaa sarkasmiin, josta syystä on aivan turhaa kaivaa esiin tilastoja.

[-Oksid-]

Kohta tulee viikkoa täyteen kun Giulu lähti hinurilla merkkikorjaamolle. Perjantaina soittelin heillepäin tuossa klo 16:sta korvilla, tuuttasi aikansa kunnes pätkähti poikki. Takaisin ei soiteltu ja havahduin seuraavan kerran klo 17, jolloin putka oli jo kiinni.

Huomenna uutta yritystä, olisihan se näin asiakkaan ominaisuudessa kiva tietää että missä mennään ja kauanko auto vielä tulee tuolla majailemaan. Vakuutuksen kautta otetun tilapäisajoneuvon aika loppuu huomenna joten maahantuoja saa luvan järjestää korvaavan kulkuneuvon siitä eteenpäin, vääntöä asiasta lienee luvassa

[JanV]

Miten ton vian selvittäminen/korjaaminen voi ylipäänsä viedä noin kauan? Noi on max 1 päivän hommia.

[Stilo]

Puutteellisella/olemattomalla mallikoulutuksella oleva asentaja yrittää tulkita surkeasta järjestelmästä olemattomia järjestelmäkuvauksia/puuttuvia vikapolkuja testerillä jonka kanssa jokainen ohjelmistopäivitys on tietoinen riski. Ja jos lopulta vika löytyy saa osan pikatilauksena jo 3-4pv päästä jos tilausta ei ole kerätty varastolla väärin tai kuljetusliike hävittänyt pakettia...

[juri]

Nykyautot on vaan niin pahuksen monimutkaisia, joku tuolla aiemmin selitti minkä kaikkien kikottimien kautta virta käynnistyessä kulkee, ja niiden lisäksi varsinainen vika voi olla jossain ihan muuallakin. Ja oliko täällä nyt kaksi vai kolme tälläista käynnistymisvammaista tapausta, niissäkään vika ei välttis ole sama...

Giulian tapauksessa lisäharmina on se, että se on kait aikalailla puhtaalta pöydältä piirusteltu. Moni ongelma on valmistajallekin ihan uusi ja ihmeellinen.

Koskahan Discovery keksii tehdä näistä moderneista kulkineista murheineen tv-sarjan: Autovikatutkinta ?

[alfa 156 v6]

Näinpä, nykyautossa nykyauton haasteet (ja toisaalta myös edut) vikadiagnoosien suhteen.

Oma Giulia ainakin lähti käyntiin -32 lämmittämättä. Ei voi sanoa että "kuin kesällä" kun pyöräytti vähän normaalia pidempään (olisko noin sekunnin... kesällä käynnissä "saman tien" kun nappia painaa) mutta kerrasta käymään ja kaikilla pytyillä.

Elohopeasta en saanut kunnon kuvaa kun hyttysverkot jäi syksyllä poistamatta ja en todella alkanut ikkunaa raottamaan kuvaa varten tällä kelillä

[Jiitee]

^ oot sä raaka mies

[alfa 156 v6]

^ oot sä raaka mies

No, niinkuin kanssafoorumilainen kirjoitti osuvasti "pitää olla paikassa x tiettyyn aikaan" ja aina ei ole lämmitysmahdollisuutta eli hyttiin vaan ja romut tulille... ajaessa lämpiää. Käyttöauto.

[FinPat]

Oliko se vielä maailman kestävintä autotyyppiä? Eli siis työsuhdeauto.

[alfa 156 v6]

Oliko se vielä maailman kestävintä autotyyppiä? Eli siis työsuhdeauto.

Se on juuri sitä tyyppiä

[-Oksid-]

^ ja jos liisareissa sattuu sähkölämmitin löytymään niin yleensä sen johto löytyy käyttämättömänä paksista. Webasto sitten toinen juttu kun siinä lämpiää kabiinikin samalla eikä mene kallista sähköä (jos täysetuliisari kyseessä)

Alfan osalta ei mitään uutta, tänään jopa vastasivat puheluun ja datan keruu käynnissä.
Huomenna vuokra-auton (ja maksavan tahon) vaihto, johan sitä tuli i10:llä 500km poljettua menemään, otan sen (opettavaisena) kokemuksena

[juri]

... datan keruu käynnissä...