Uutisia Alfa Romeosta

[V6]

The new Alfa Romeo Tonale concept car, electrification meets beauty and dynamism
http://www.alfaromeopress.com/press/art ... dynamism-1

ja

The Quadrifoglio Alfa Romeo Racing Special Editions
"The operation shaved off about 28 kilograms from the standard Quadrifoglio versions. The diet was backed up by a technical tune-up by Alfa Romeo engineers that has resulted more torque and power, which reaches 520 HP."

[Shuttle]

Onpas Tonavan joessa paljon hyvin pyöreitä ja laakeita muotoja. Toki tuotantoversio varmaan näyttää hieman vähemmän muotoilun helmeltä, mutta jos SUV on se joka myy, niin tuo on kyllä nätti. Tosin tykkäsin Stelviostakin enemmän kuin Giuliasta, joten minussa on jotain perustavanlaatuista vikaa. Jos tuo oikeasti on PHEV ja sen hinta on realistinen, voisin harkita tuon ostamista. Tuskin tuotantoon tulee, ennen kuin on vuosi 2021 ja myyntiin ehkä 2022. Tuolloin pitäisi olla oma Puntokin jo niin puhkipiereskelty, että on tavallaan pakko ostaa auto. Vähän kyllä tässä pelkään italialaista sähköautoa, kun siinä on ne sekä sähköt että auto, mutta miksei? Elämä on liian lyhyt Toyotan omistamiseen.

[V6]

2021 Alfa Romeo Tonale Concept Car - interior Exterior (FIRST LOOK)
https://www.youtube.com/watch?v=GR5y222Qs8s

[ORBITA]

Giulia tuli tuotantoon ~1,5 vuotta ensiesittelyn jälkeen ja Tonalessa perustekniikka on olemassa (jeep), niin samanlainen aikajänne voisi hyvinkin olla mahdollinen. Toivossa on hyvä elää...

[juri]

Mitä enemmän noita julkaistuja kuvia katselee, sitä enemmän nousee kylmä hiki otsalle. Mitä jos ne oikeasti tekee tuommoisen, tai edes hyvin lähelle... joutuu siivoamaan autotallin että mahtuu.

[Kurzweiler]

Nyt kun videolta katsoi terävää kuvaa niin tuo naamakin alkaa näyttämään oudolla tapaa jopa hyvältä! Onpa siinä kyllä hyvää muotoa joka suunnasta. Outoa oli tosiaan se että mitään sen tarkempia tietoja ei kerrottu mitä konkreettista tekniikkaa tuo tulee syömään. Ja nykyisin kaikkien kaverina / tien tukkeena liikuskelevana kiinnostaa pirssin vetokyky Hienoa olisi kiskoa homeista hoppyä pitkin maakuntaa patteri-alfalla

[_rico]

Muuten ottaisin vaikka heti, mutta mukiteline puuttuu...

Tosissaan mielenkiintoinen konsepti, mutta vaikea kuvitella että tuota saadaan myyntiin järkevällä hinnalla. Kiat, toyotat ym luokan valtiaat myy autojaan 20-30 väliin ja esim volvon XC40 on aivan liian kallis, kuten lantikan evoquekin.

[V6]

Outoa oli tosiaan se että mitään sen tarkempia tietoja ei kerrottu mitä konkreettista tekniikkaa tuo tulee syömään. J

jos kattoo noita Jeepin hybridejä niin ei ole kaukaa haettua että tossa olis samanlaista tekniikkaa hiukan muokattuna

http://www.jeeppress-europe.com/press/a ... n-geneva-1

[TeroPee]

Tuossahan ne speksit on. Ei varmasti ole saman genren ja kokoluokan autoon tulossa mitään muuta voimalinjaa. Ehkä tiukan paikan tullen joku vähän suurempi bensakone (löytyykö sopivaa isompaa poikittaisasennettavaa konsernista?) saatetaan laittaa mutta lähtökohtaisesti tuo 240hv riittänee. Kokoluokka on selvästi alle Stelvio, lienee Toyota CR-H:n kokoinen ulkomitoiltaan ja sisätiloiltaan.

[Pujazuba]

Onpas Tonavan joessa paljon hyvin pyöreitä ja laakeita muotoja. Toki tuotantoversio varmaan näyttää hieman vähemmän muotoilun helmeltä, mutta jos SUV on se joka myy, niin tuo on kyllä nätti. Tosin tykkäsin Stelviostakin enemmän kuin Giuliasta, joten minussa on jotain perustavanlaatuista vikaa. Jos tuo oikeasti on PHEV ja sen hinta on realistinen, voisin harkita tuon ostamista. Tuskin tuotantoon tulee, ennen kuin on vuosi 2021 ja myyntiin ehkä 2022. Tuolloin pitäisi olla oma Puntokin jo niin puhkipiereskelty, että on tavallaan pakko ostaa auto. Vähän kyllä tässä pelkään italialaista sähköautoa, kun siinä on ne sekä sähköt että auto, mutta miksei? Elämä on liian lyhyt Toyotan omistamiseen.

Tarkoitatko Italian sähköä ja Samsungin räjähtäviä akkuja?
Hyvin mahdollista että Samsung on sähkökumppani sillä live esittelyn jälkeen siirryttiin Fiatin sähköautokonseptiin (yhteistyössä Samsung) jossa akut ovat lisättäviä moduleita ja auton perä on mainostaulu jolla omistaja voi tienata rahaa. Se on hauska keskustelu itsessään mutta ei ehkä tähän tilaan.
Sähköalfassa voisi olla se etu että Vaginwagenin autotoimittajat eivät nouse salamaniskun jälkeen terveenä autosta ulos eivätkä saisi sitä artikkelia kirjoitettua jossa on pakko mainita että kilpailijoilla on paremman laatuiset materiaalit sisätiloissa.

[Shuttle]

Sähköalfassa voisi olla se etu että Vaginwagenin autotoimittajat eivät nouse salamaniskun jälkeen terveenä autosta ulos eivätkä saisi sitä artikkelia kirjoitettua jossa on pakko mainita että kilpailijoilla on paremman laatuiset materiaalit sisätiloissa.

Osuma ja upotus

[insinörtti]

^ onhan tuota toimittajien normisuoritusta jo ennakoitu tekemällä nappuloiden laatuvaikutelman arvostelusta vähän enemmän mielikuvitusta vaativaa jättämällä ne nappulat pois

Mut noin niinkuin muutoin. Tässä ohessa tuli kuikisteltua VAGniikan maailman linkittämää kattausta VAG uusista ja uljaista sähköautoista. Etenkin audi näytti lähinnä jokin 80-luvun tieteisleffan rekvisiitalta. Ja tämä siis "edustavimmasta päästä"

[TeroPee]

Mikä niistä kolmesta täyssähköisestä? Vai joku neljästä PHEV-mallista? Alfan mittapuulla siis noin 30-40 vuoden uutusmallikattaus..

[Manu]

Mike Manley sanoi että voisi liittoutua PSA:n kanssa, onhan heillä muutenkin yhteisiä muita bisneksiä.
Samalla Geelylle kuitataan että Maserati ei ole myynnissä!!

https://www.clubalfa.it/57310-fca-manle ... er-il-2022

[Jiitee]

Onpas Tonavan joessa paljon hyvin pyöreitä ja laakeita muotoja. Toki tuotantoversio varmaan näyttää hieman vähemmän muotoilun helmeltä, mutta jos SUV on se joka myy, niin tuo on kyllä nätti. Tosin tykkäsin Stelviostakin enemmän kuin Giuliasta, joten minussa on jotain perustavanlaatuista vikaa. Jos tuo oikeasti on PHEV ja sen hinta on realistinen, voisin harkita tuon ostamista. Tuskin tuotantoon tulee, ennen kuin on vuosi 2021 ja myyntiin ehkä 2022. Tuolloin pitäisi olla oma Puntokin jo niin puhkipiereskelty, että on tavallaan pakko ostaa auto. Vähän kyllä tässä pelkään italialaista sähköautoa, kun siinä on ne sekä sähköt että auto, mutta miksei? Elämä on liian lyhyt Toyotan omistamiseen.

Ei ole. Nm. 5. Toyota menossa. Miksi tyytyä vain yhteen hyvään?
Käyttöauton pitää olla helppohoitoinen ja luotettava, koska tällöin
harrasteautoille ym. jää enemmän laatuaikaa.

[155156]

Oikeastaan ihan postiivinen yllätys ulkonäkönsä puolesta tuo Tonale, vaikka en yleisesti ottaen SUV-tyypin autoista tykkää visuaalisesti.

[Manu]

Alfalla on vahvistettu että se työskentelee uudenkin hankkeen parissa (ei Tonale vaan joku muu, kuten Miton korvaaja (B-suv) tai E-suv). Mielenkiintoista jos näin tosiaan on että hihat laitettu heilumaan!!

Manley on myös sanonut että Italian hankkeisiin keskitytään nyt ja 5miljardin paketti on vahvistettu Italian tehtaille (uusia malleja)

[matti_vuorio]

Toivottavasti sieltä tulee myös malleja joissa istutaan perse tiessä. Tämä video liittyy vahvasti: https://www.youtube.com/watch?v=CTQ-YljDT0I

[Pujazuba]

Toivottavasti sieltä tulee myös malleja joissa istutaan perse tiessä. Tämä video liittyy vahvasti: https://www.youtube.com/watch?v=CTQ-YljDT0I

Olen aivan samaa mieltä.

[Stickl]

Alfalla on vahvistettu että se työskentelee uudenkin hankkeen parissa (ei Tonale vaan joku muu, kuten Miton korvaaja (B-suv) tai E-suv). Mielenkiintoista jos näin tosiaan on että hihat laitettu heilumaan!!

Manley on myös sanonut että Italian hankkeisiin keskitytään nyt ja 5miljardin paketti on vahvistettu Italian tehtaille (uusia malleja)

Onkos GTV:stä (tai millä nimellä ikinä tuleekaan olemaan) eli Giulian coupe -mallista mitään tietoa et millon tulee vai tuleeko ollenkaa?

[juri]

Ei.

[molsky]

AR Suomen Facebookista:

Kimin ja Alfa Romeo Racing tiimin kannustamiseksi tarjoamme sinulle rajun tarjouksen erään Giulia ja Stelvio -yksilöitä. Etusi on 5.000 - 10.000 €!

Tarjous koskee maassa olevia Giulia rwd 200 hv bensa ja 180 hv diesel sekä Stelvio AWD 200 hv bensa ja 210 hv diesel yksilöitä. F1 tarjous on voimassa 31.3. saakka.

Ota heti yhteys suoraan myyjääsi:
Arita Espoo p.0300 472218 espoo@arita.fi,
Mega-Auto Lahti, p.0207 510 400 mega-auto@mega-auto.fi,
ESS autotalo Seinäjoki p.010 764 9000 ess@sok.fi.

[Kivijärvi]

Kaikki viisi Suomessa olevaa ylivuotista Hangossa hapannutta saa nyt siihen hintaan, jolla kauppaa alun perinkin olisi kannattanut käydä. Mutta Forza Alfa Romeo! F1 kaudesta tulee mielenkiintoisin vuosikausiin kun Rairai tuuppaa Alfaa podiumille ja seisoo sijoilla 2-3 kuten niin useasti ennenkin. Tähän uskon enemmän kuin mihinkään Alfa-kampanjoihin Suomessa.

[Waverunner]

Takaisinveto:

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ohje ... b449f06ab6

[Pujazuba]

Hyvänen aika mikä otsikko. Siinä on essonesko ollut innoissaan. Kuulostaa siltä että 60000 kaikki temppuilevat ja ne VEDETÄÄN tien päältä ihan kuin poliisi ottaa kyseisten kuljettajista niskasta jos sattuu näkemään.

[TeroPee]

Tuo on minua aina ihmetyttänyt, siis miten ei mene jakeluun tämä yksinkertainen asia:

TAKAISINVETO = Tuote poistetaan myynnistä ja ostetut tuotteet voi palauttaa (ja niistä saa hyvityksen)
TAKAISINKUTSU = Ajoneuvon valmistajan on käynnistettävä takaisinkutsukampanja, jos sen valmistamassa ajoneuvomallissa (tai sen osassa) havaitaan korjaamista vaativa vakava virhe tai poikkeama.

Huolto- ja korjauskampanjat on vielä erikseen, niitäkin on useampaa sorttia kuten esim.
1. Kutsutaan huoltoon jossa tehdään toimenpide X
2. Kampanjan mukaiset toimenpiteet tehdään normaalin huollon / pajakäynnin yhteydessä.

[FinPat]

Tuo on minua aina ihmetyttänyt, siis miten ei mene jakeluun tämä yksinkertainen asia:

TAKAISINVETO = Tuote poistetaan myynnistä ja ostetut tuotteet voi palauttaa (ja niistä saa hyvityksen)
TAKAISINKUTSU = Ajoneuvon valmistajan on käynnistettävä takaisinkutsukampanja, jos sen valmistamassa ajoneuvomallissa (tai sen osassa) havaitaan korjaamista vaativa vakava virhe tai poikkeama.

Huolto- ja korjauskampanjat on vielä erikseen, niitäkin on useampaa sorttia kuten esim.
1. Kutsutaan huoltoon jossa tehdään toimenpide X
2. Kampanjan mukaiset toimenpiteet tehdään normaalin huollon / pajakäynnin yhteydessä.

Suomen kieli ei ole enää pitkään aikaan kuulunut klikkihaureden ammatilaisten koulutukseen?

Toisaalta näkeehän sitä jopa autofoorumeilla termejä kuten "öljynlauhdutin" <FacePalmSmiley>

[nipaka]

Yhdessäkään autossa en ole ilmastointia nähnyt.

[Garmund]

Olikos Geneven autonäyttelystä Alfan osastolta yhtään kuvaa kauppalehdessä tai iltalehdessä? Mutta sitten ongelmasta on heti juttu virheellisellä otsikolla...



Offtopik

Yhdessäkään autossa en ole ilmastointia nähnyt.

"tuloilmaa kostutetaan tai jäähdytetään, puhutaan ilmastoinnista."

http://www.sisailmayhdistys.fi/Perustie ... -perusteet

Eikös auton sisätilan jäähdytysjärjestelmä tuon määritelmän täytä?

[nipaka]

Olikos Geneven autonäyttelystä Alfan osastolta yhtään kuvaa kauppalehdessä tai iltalehdessä? Mutta sitten ongelmasta on heti juttu virheellisellä otsikolla...



Offtopik

Yhdessäkään autossa en ole ilmastointia nähnyt.

"tuloilmaa kostutetaan tai jäähdytetään, puhutaan ilmastoinnista."

http://www.sisailmayhdistys.fi/Perustie ... -perusteet

Eikös auton sisätilan jäähdytysjärjestelmä tuon määritelmän täytä?

Arvasin tämän kommentin. Löytyy myös Wikipediasta. Ilmastointi on sisäilmanhallintaa. Lämmitys/jäähdytys/kostutus/kuivaus. Sekä ilmanlaadun hallinta.
Jos näitä ei ole, puhutaan ilmanvaihdosta josta löytyvät usein lämmitys- ja jäähdytystoiminnat.

[insinörtti]

^nyt meni huti. Ilmanvaihto on ilmanvaihtoa. Piste.

Ilmastointi on virallisen määritelmän mukaan aina koneellinen tulo- ja poistoilmanvaihto plus tuloilman käsittelyä puhdistamalla/suodattamalla, kostuttamalla, kuivaamalla, lämmittämällä tai jäähdyttämällä.

Virallinen määritelmä on huono. Suomen oloissa pelkkä koneellinen ilmanvaihto ilman tuloilman lämmitystä ei oikein toimi. OK, lisätään lämmityspatteri. Sekä vähintään karkeasuodatus estämään lämmityspatterin likaantumista. Nytpä meillä onkin jo käsissä järjestelmä, mikä täyttää useitakin ilmastointijärjestelmän kriteereitä. Vaan eipä näitä silti ilmastointijärjestelmiksi kutsuta.

Tapana on kutsua ilmastointijärjestelmiksi ainoastaan järjestelmiä, joissa on näiden "pakollisten" suodatusten ja lämmitysten lisäksi myös koneellinen jäähdytys. Tai kostustus/kuivaus (esim. arkistotilojen vakioilmastointikojeet).

Tähän asti selvä? Paitsi että on olemassa myös uusi käsite "mukavuusilmastointi". Se on ilmastointijärjestelmä, jonka jäähdytysteho ei riitä kattamaan kaikkia lämpökuormia. Että onko se aito ilmastointi vai ei?

Loppuviimeeksi on vielä jengi, joka sekoittaa koneellisen jäähdytyksen ja ilmastoinnin. Elikkä ilmalämpöpumputkin ovat sitten ilmastointilaitteita.

Virallisen määritelmän mukaan autojen ilmastointilaitteet eivät ole ilmastointilaitteita, koska koneellinen poistoilma puuttuu. Virallinen määritelmä imee.

Parempi olisi katsoa asioita järjestelmien mitoituksen ja lopputuloksen kannalta. Ilmavaihtojärjestelmät mitoitetaan pääasiassa ilmanvaihdon tarpeen, vaikkapa tilan henkilömäärän mukaan. Tuloilma lämmitetään, mutta tässä on esisijaisena tavoitteena vetohaitan ehkäisy. Tilan lämpöolihin ym voidaan vaikuttaa hieman tuloilman lämpötilaa säätämällä. Hallinta on kuitenkin rajoitettua - em. temppu ei toimi, jos ulkona on helle. Vastaavasti ilman kosteuttakaan ei pystytä kovin hyvin säätelemään.

Oikeissa ilmastointijärjestelmissä taas tavoite on sisäolosuhteiden, ilman lämpötilan tai kosteuden pitäminen ennalta määritettyjen raja-arvojen sisällä. Tämä määrää järjestelmän mitoituksen ja johtaa usein suurempiin ilmavirtoihin kuin pelkän pääluvun mukaan mitoitus. Se, mitä säädetään, määrää tietenkin tarvittavat ilmankäsittelytoiminnot (jäähdytys/lämmitys/kostutus/kuivaus). Tällaisia ratkaisuja käytetään vaikkapa museoissa.

Toiminnallisen määritelmän mukaan vajaatehoinen "mukavuusilmastointi" ei ole aito ilmastointijärjestelmä. Mutta autojen ilmastointipa onkin, etenkin automaagisena versiona.

[Vittorio Jano]

Joo, kiitti näistä.

Seuraavasta viestistä alkaen paluu topicin otsikkoon.

[Manu]

ClubAlfa sivulla "jälleen" juttua että 2025 mennessä Alfalla on siis yhteensä 4 suv mallia: Stelvio, Tonale ja sitten B ja E kokoluokan autot!!
Ymmärrettävää että katumaasturit menevät kaupaksi mutta toivotaan että muutakin mallistosta löytyy kun pelkkiä suveja. Alfa selvästi yrittää tehdä Jeepit jolla tuli räjähdysmäinen kasvu!

[Kaalipata]

^fuck that

[Pujazuba]

Stelvion FL bongattu. https://www.carscoops.com/2019/03/facel ... e-and-out/

[JanV]

Aika marginaaliset muutokset mut yks hyvä juttu. Onko tossa vaihdekepin vieressä kännykkäteline ja mahdollisesti myös QI lataus. Lisäksi epäkäytännöllinen kyynärtuen lokero näyttää muuttuneen. Oisko jopa modernimmalla liukukannella.

0b6eff6e-alfa-romeo-stelvio-facelift-spy-shots-11.jpg

(238.67 KiB) Tiedosto ladattu 3779 kertaa

[juri]

"Uutinen": Alfa Romeo Stella:

https://www.motor1.com/news/314564/alfa ... rendering/

[sko]

^Pelästyin jo, että olisi tuollainen hirvitys oikeasti tulossa tuotantoon. En ylipäätään ymmärrä miten nämä SUV:t ja ”crossoverit” ovat niin suosittuja, nykyään ilmeisesti jossain määrin myös ns. autoihmisten parissa.

[Pujazuba]

^^Stella olisi hieno nimi merkin pienimälle suville. Kunhan tuo nokka ei päädy meikälaisen silmiin uudestaan muuten saan migreenin. Perä on oikein nätti.
Lisäksi jokaiselle suville saman kokoluokan sedan, kiitos. Silloin myös me ei niin innokkaat kirahvit voisimme jatkaa autoilua ilman sitä että painon keskipiste on siirretty ulommas maapallosta.

[FinPat]

"Uutinen": Alfa Romeo Stella:

https://www.motor1.com/news/314564/alfa ... rendering/

Giulietta, Stelvio ja Mito ovat pitäneet kimppakivaa?

[sanctus]

"Uutinen": Alfa Romeo Stella:

https://www.motor1.com/news/314564/alfa ... rendering/

Giulietta, Stelvio ja Mito ovat pitäneet kimppakivaa?

Suoraan sanottuna sairasta.

[lerppu]

^Pelästyin jo, että olisi tuollainen hirvitys oikeasti tulossa tuotantoon. En ylipäätään ymmärrä miten nämä SUV:t ja ”crossoverit” ovat niin suosittuja, nykyään ilmeisesti jossain määrin myös ns. autoihmisten parissa.

SUV:eista ja "rajatylittävistä" - niinsanottu autoihminen ilmoittautuu!

Eikös se ole rikkautta että kaikki voi nauttia autoilusta haluamallaan tavalla? Käyttökulkine on kiva olla ympäristöön ja käyttötarpeeseen sopiva eikä sen silti ole pakko olla mikään umpitylsä laitos. Se on arjen hyväntekeväisyyttä - tekee hyvää itselle! Harrastelaitteet erikseen. Tai kakkkosautot, joita jotkut voisi "käyttöharrasteeksikin" kutsua. Tosin itsellä kakkosautokin on nyt ihan puhdas käyttöauto, kiintoisammalla twistillä - kun merkki on oikea.

Ja edelleen on mainio asia ettei kenenkään tarvitse niitä korkeita pömpylöitä väkisin hankkia. Esim minua on joku joskus pitänyt hieman Skoda-vastaisena, kun oksennan vähän suuhuni moisen kamaluuden läheisyydessä. Mutta se on virheellinen tulkinta - aina kun näen Skodan liikenteessä se tekee minut tyytyväisemmäksi omasta valinnastani! Joten niille jotka SUVeja yms. hirvityksinä pitää, niin eikö se ole ihan jees että on osannut valita itselleen sopivamman laitteen?

Maantielle mahtuu kaikenlaista kulkijaa, olkoon sitten rakkautta Hyundaihin tai Alfaan - intohimoisesti asiaan suhtautuvat ovat aina mielenkiintoisia.

[Pujazuba]

^Tuollaista positiivista asennetta kun harrastaa niin ihminen pystyy hankkiutumaan turhasta negatiivisesta energiasta.

[juri]

^^ Hear ye, hear ye!

[Garmund]

Enemmän itseäni ärsyttää ajaa liian matalalla autolla kuin suvilla/vastaavalla. Vitsin rasittavaa jos täytyy kokoajan kytätä ja pelätä jokaista töyssyä, monttua ja pihojen/parkkipaikkojen kanttareita. Esim. crosswagonilla voi aika huoletta ajella vähän huonompipintaisellakin tiellä. Viime viikonloppunakin kyydissä ollut kaveri sanoi ettei hän pystyisi omalla autollaan ajamaan noin huoletta samaa vauhtia hieman heikommassa kunnossa ollutta asfalttitietä.

Samoin kaupungissa kanttarit, auraamattomat parkipaikat jne. ihan sama ei niistä tarvitse välittää&varoa. Esim. jenkkikoeajossa giulia q jäi jumiin kadulta pihalle ajettaessa kanttariin, jäi ristiriipuntaan toinen takapyörä ilmassa. Silti esim. tuo crossi omaa alfan/156:sen ajotuntuman, vaikka kyllä sen korkeuden ja 320tkm ajetut jouset&takaiskarit huomaa. (Tosin myös isommat jarrut, jäykisteillä tuetun korin ja jäykemmät jouset)

[Dam]

Meitä on monenlaisia. SUV luokka alkaisi kummasti enemmän herättämään mielenkiintoa jos sen saisi madallettua, mielellään reilusti. Sitten kävisi jo tuokin jos saisi siihen sopivan lavakopan



Suomessa tiet nyt on mitä on joten sinänsä niitä luonnon hidastetöyssyjä tulee kyllä väistettyä. Ei ne hyvää tee millekkään alustalle vaikka olisikin paksumpaa rengasta ottamassa iskuja vastaan. Joskus ne on kuoppia, joskus kraatereita. Pysyy ainakin vireänä kun väistelee niitä. Itse en maavaraa niinkään halaja mutta neliveto olisi kyllä välillä ihan paikallaan.

[Giovinazzi]

Jahas, PSA konsernia kiinnostais hieroa kauppoja.


https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rah ... #gs.2o9320

Ittellä ei kyllä PSA:sta pahaa sanottavaa, kahden sitikan ja yhden pögötin omistaneena.
Muutenkin maine PSA:lla hyvä.
Ooppelinkin saivat väännettyä hetkessä voitolliseksi, kannatetaan!

[sämpy]

^Tuollaista positiivista asennetta kun harrastaa niin ihminen pystyy hankkiutumaan turhasta negatiivisesta energiasta.

https://www.hs.fi/elama/art-2000006042031.html

No joo, mutta hyvä että Alfalta on jotain mallia tarjolla sitten kun muutto koittaa, eikä enää henkilömallilla pääse pois kotoa lokakuun ja maaliskuun välisenä aikana.

[V6]

Jahas, PSA konsernia kiinnostais hieroa kauppoja.


https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rah ... #gs.2o9320

Ittellä ei kyllä PSA:sta pahaa sanottavaa, kahden sitikan ja yhden pögötin omistaneena.
Muutenkin maine PSA:lla hyvä.
Ooppelinkin saivat väännettyä hetkessä voitolliseksi, kannatetaan!

ei tässä muuta huonoa ole kuin se että Pösöllä ei ole oikein mitään annettavaa Alfalle tai Maseratille, Fiatille ehkä jotain. Jos Pösöllä olis jotain v6 tai v8 tai muuta osaamista niin olisi paljon parempi, tosin kohtahan kaikki on sähkövehkeitä. Suuri vaara on että Alfa muuttuisi pikkuhiljaa ranskalaiseksi, ei hyvä.. nykyinen tilalle on hyvä Alfan osalta kun voidaan hyödyntää Ferraria ja Maseratia ja jenkkivehkeitä (isommat moottorit), en tiedä olisiko tämä huonompi kui VAG? melkein koska VAgilla on laajempi osaaminen, kumpikaan ei oikein sovellu Alfan kanssa yhteen, paras olis joku kiinalainen jolla on rahaaaa eikä kilpalijoita samassa leirissä --

[Giovinazzi]

Kyllähän pösöjä ja sitikoita on myös V6 koneella ja muistaen PSA konsernin osaamisen ja menestyksen autourheilupuolella niin osaamista kyllä löytyy.

Ehdottomasti kyllä, jos toinen vaihtoehto olis VAG..

Ja eiköhän suurin osa oo silloin jo sähkökulkineita ku konsernien kaupat olis hierottu loppuun ja sille puolen FCA tarvii kyllä osaamista, niin PSA ois kyllä hyvä isäntä.