156 v6 huono tyhjäkäynti

[scatmanne]

no niin tuli eilen hankittua tollanen v6 alfa,ja nyt tarvisin hyviä neuvoja.

elikkä tyhjäkäynti noin 600 välillä 800 aaltoilee ja sitte koko auto tärisee todella epätasane tyhjäkäynti.
missä vois olla vika?

[Jalamari]

Ei käy kaikilla pytyillä, puolat, tulpat, suuttimet. jako pielessä, puristukset hukassa, kansi pahvi/pahvit paskana. Noista on hyvä aloittaa.

[m.sa]

Aika hyvä aloituslista

Onko konehuone just pesty? Eli vettä voi mahdollisesti olla sytytystulpan koloissa..
Puolavian sais näkyviin testerillä.

Jakohihnan vaihto jos on lähellä niin samalla uudet tulpat on helppo laittaa.

[scatmanne]

Ei käy kaikilla pytyillä, puolat, tulpat, suuttimet. jako pielessä, puristukset hukassa, kansi pahvi/pahvit paskana. Noista on hyvä aloittaa.

aika pitkä lista tulpat on vaihdettu ja tuo ongelma on vaan tyhjäkäynnillä,kun antaa jenkaa niin aivan hyvin vetää ja pelaa.
eikö tuo suutin ongelma sytyttäis vikavalon?

[Jalamari]

lisätään vielä rikkinäinen imuletku.

[Antieko]

Minulla auttoi imuputken vaihto huonoon tyhjäkäyntiin. Välillä tyhjäkäynti oli normaali ja välillä aaltoili, joskus taas koko mylly hetken tärisi. Imuputki näytti päällisin puolin ihan ehjälle, mutta kun irroitin sen niin haitariosan alapinnalta löytyi pari haavaa. Uusi putki korjasi täysin tilanteen. Tein vielä ECU-resetin ja kone alkoi käydä kuin uusi!

[quppe]

vielä yksi vaihtoehto, mikä minulla oli. Eli tyhjäkäynti seilaili ja saattoi sammuakkin ennen kuin puhdistin kaasuläpän.

[scatmanne]

no niin tuli eilen hankittua tollanen v6 alfa,ja nyt tarvisin hyviä neuvoja.

elikkä tyhjäkäynti noin 600 välillä 800 aaltoilee ja sitte koko auto tärisee todella epätasane tyhjäkäynti.
missä vois olla vika?

tähän vielä lisäys että kone käy hyvin kylmänä(eli varmaan ku ryyppy on päällä) mutta senjälkee ku alkaa lämmetä niin alkaa myös käymää huonommi ja mitä lämpösempi sen huonommin käy. voisko ilmamassa mittarissa olla vika?

[Ciancarlo]

Jaahas, omaan autooni (GT 3.2) tuli täsmälleen samanlainen vika kuin tämän vanhan ketjun aloittajalla, eli tyhjäkäynti vaeltaa 600-800 rpm ja täristää. Myös alakierrosvääntö on hukassa. Kierroksilla toimii lähes normaalisti.

Olisiko tuossa nyt sitten imuputkessa halkeamia..? Noh, tiistaiksi varasin ajan MKH:lta.

Edit. Lisätään vielä, että kylmänä, kun rikastin on pelissä, kone toimii normaalisti. Mutta koneen lämmettyä ja rikastimen mentyä pois päältä, tyhjäkäynti muuttuu aaltoilevaksi ja kone alkaa välillä täristää. Höh..?

Edit 2. Gaytee sitten korjasi itsensä; vika katosi reippaan moottoritiellä ajon jälkeen. Olisikohan ollut koneessa vain karstaa..? Noh, seurataan tilannetta.

[Vesa AJ]

Kannattaa tarkistaa ennen muita toimenpiteitä kaasuläppäkotelo. Sinne tuppaa kertymään likaa/karstaa -> läppä alkaa jumittamaan joutokäynnillä. Käy huonosti ja saattaa myös sammahtaa risteyksiin pysähdyttäessä.

Huolellinen puhdistus ja taas toimii.

[quppe]

Kannattaa tarkistaa ennen muita toimenpiteitä kaasuläppäkotelo. Sinne tuppaa kertymään likaa/karstaa -> läppä alkaa jumittamaan joutokäynnillä. Käy huonosti ja saattaa myös sammahtaa risteyksiin pysähdyttäessä.

Huolellinen puhdistus ja taas toimii.

Samaa olin ehdottanu tuossa ylempänä vuonna 2013 aika vierähtää.. Mutta samaa muistelisin että huonosti kävi ainakin lämpimänä ja sammu välillä kun laski kytkinpolkimen vauhdissa. Eikä ollut edes mahdottoman likaisen näköinen.

[KJS]

Imupuolella jossain ilmin jälkeen vuotoa? Seokset menee liian laihalle.

[Ciancarlo]

Kiitoksia herroille vinkeistä.

Tällä hetkellä Busso toimii normaalisti ilman oireita.

Jos vika uusiutuu, pitää alkaa tutkimaan nuita kohteita.

[Antieko]

Mulla aikoinaan ryppyili 1998 mallinen 156 v6. Välillä tyhjäkäynti ryki, välillä veto hiipu kunnes lopulta tuli totaalinen blac out. Hetki paikoillaan , start ja käynnissä. Moottorille tehtiin vaikka mitä. Vaihdettiin sitä ja tätä. Aina toimenpiteiden jälkeen tuntui että nyt pelaa, kunnes esim. yön yli seisottuaan oli taas tyhjäkäynti "persiellään". Sitten huomasin että kun tekee ECU-resetin niin taas käy ja kukkuu. Kunnes taas jonain aamuna venäläistyylinen tähtimoottorikäynti palasi. Viimein laitoin kojelaudalle jännitemittarin. Ja siinähän se näkyi! Välillä ei ladannut ollenkaan. Ja latauksen merkkivalo ei syttynyt! Jotenkin tuo lataa, ei lataa tilanne sotki ECUa. Korjaamolla boch testerillä testasivat latauksen ja se näytti kaiken olevan ok! Niin.... sillä kertaa. Päätin kumminkin että suuritöisyydestään huolimatta laturi vaihdetaan! Olihan se taas iso kustannuserä. Laturi oli sitä paitsi jo kerran aiemminkin vaihdettu. Uusi laturi ja ECU-resetti.... ongelmat olivat siltä osin poissa. Koville otti että syy löytyi. Tulipahan kumminkin muutakin uusittua. Jälkeenpäin mietittynä kaikki tais alkaa kun jouduin tien päällä hirveään kaato sateeseen. Sillä kertaa syttyi minuuteiksi latausvalo, mutta varsinaiset ongelmat alkoivat vasta päiviä myöhemmin. Jos olis ollut jännitemittari kytkettynä alun alkaen niin vika olisi paljastunut heti.

Alfa lienee edelleen liikenteessä jossakin Kouvolan seudulla?