Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[centro style]

Mikä on alkuperäinen rengaskoko Alfa Romeo 156 2,5 V6 Autolle, sedan korimalli.?

[155156]

205/55 16"

[Nattemies]

Onko Vm. 1998 v6:sessa OBD2 portti?

Ei roppana käy kunnolla ja tarttis vikakoodinlukija hommata?
Onko tietoo mikä olis hyvä, aina parempi jos löytys sellanen joka sopis myös volkkariin
niin vois molempien koodit lukea...

Kiitoksia jo etukäteen neuvoista.

[Polforea]

Tökkeli löytyy, muistaakseni ei ainakaan täysin juttele EOBD:tä, mutta helppohan se on yleislukijalla testata.

Kirkkaasti paras vaihtoehto Alfallesi jutteluun kotioloissa on läppäri (tai täppäri, jos siitä tykkää enempi) ja MES: https://www.multiecuscan.net/

OT, Volkkarille selvää ykkössijaa pitää Ross-Techin VCDS: https://store.ross-tech.com/shop/cat/VCDS

[centro style]

Tulee tässä keväällä hommaksi tuohon Alfaan etujousien/iskareiden vaihto....Niin kysymys nyt jo, että onkohan noihin etujousiin jotkut ihan omanlaiset jousipuristimet , kun tuo jousi näkyy olevan kapeampi toisesta päästään ......Ja ei näytä tavallinen jousipuristin siihen käyvän kunnolla......Vai mites täällä olevat Alfa Romeo omistajat ovat tälläisen homman hoitaneet.?

[155156]

Letkussa oleva vastaventtiili vuotaa roskan tai muun seurauksena. Oliko se siinä joustintuen kohdalla?

alfaowner.com palstalla olevan keskustelun* mukaan lampunpesureiden vastaventtiilli on puskurin sisällä eli hankalassa paikassa. Joustintukien kyljissä on molemmilla puolilla jotkut vaaleat muoviset systeemit ohuen mustan putken varressa, mutta ne lienevät tuulilasin pesureita varten. Luulisin.

*https://www.alfaowner.com/Forum/alfa-14 ... shers.html

[seppo]

Just, se on tuulilasin suuttimille ja puskurin nurkassa on ajovalonpesureille lukihäiriö varmaan... Ei varmaan kannata alkaa sitä vaihtamaan, paree pistää putki poikki ja tulppa (tai uusi vastaventtiili) väliin.

[natassatan]

Moi, oliskohan kenelläkään vinkkiä. Eli 2.0jts katsastuksesta hylsy päästöistä. CO 0,38 ja HC 114 kierroksilla. Onko se nyt sitten katalysaattori entinen vai onko jotain kikkaa. Pakoputki korjattu ei vuoda,uudet tulpat, ei havaittavia imuvuotoja eikä vikakoodeja. Kiitos jo etukäteen.

[natassatan]

Ainiin pieni lisäys. Ajotietokoneen mukaan kulutus n.10l satasella ja normi maantieajossakin näyttää hetkellistä kulutusta reilusti enemmän kun ennen. Ajattelin että johtuu talvesta mutta edelleen pysyy vaikka kelit lämpenee.

[Polforea]

Millaista viivaa lambaadat piirtelee testerille? Jos takalambaada piirtelee käyrää (pitäisi piirtää melko suoraa), niin katti on potentiaalinen vikapaikka.

[natassatan]

Ei ole vielä päässyt testerille asti. Pähkäilin vaan sitä, että ei kai katalysaattorin pitäisi vaikuttaa bensan kulutukseen ja sitä menee nyt aika paljon enemmän kuin syksyllä.

[sämpy]

Voi olla nokka-akselista nenä hajalla... Tai suutin vuotaa. Katsottiinko vanhat tulpat tarkasti?

[natassatan]

Vanhat tulpat oli ihan normaalin näköiset , vaihdoin ne samalla kun vaihdoin yhden rikkinäisen puolan.

[Polforea]

ei kai katalysaattorin pitäisi vaikuttaa bensan kulutukseen ja sitä menee nyt aika paljon enemmän kuin syksyllä.

Ahh, tottapa tuo. Joo, potentiaalista on että juurisyy on edempänä. Mutta se testerille pääsy kyllä auttaa pohdinnassa.

[natassatan]

Otin alfasta molemmat etu lambdojen liittimet irti. Ei mitään vaikutusta tyhjäkäyntiin ja liikkuukin samalla lailla kuin liittimet kytkettyinä. Vikavalo ei syty. Voiko päätellä lambdojen kunnosta mitään?

[sämpy]

Syttyykö se vikavalo kun laittaa moottorivirrat päälle? Aivan varmasti sytyttää lambdan irrotus vikavalon, eikä se edes sammu vaikka auton sammuttaa välillä lambdan takaisinkytkennän jälkeen. Muistaakseni vaatii useita käynnistyksiä tai testerin vikavalon sammuttamiseen vaikka lambda vaan alle sekunnin pätkäisisikin. Olisiko kuitenkin ollut joku muu kuin etulambda kyseessä.

[natassatan]

Joo vikavalo toimii kyllä oikein. Ja esim ilmamassaanturin kun tempasee irti valo jää palamaan ja pitää mittarilla nollata. Noilla lambdan liitimillä ei mitään tapahdu vikavalon suhteen. Ja pitäisi kyllä ihan oikeat liittimet olla.

[sämpy]

Pitää kokeilla vielä omassa. Muistelen että olisi likimain sammunut kun irrotti laajakaistan.

Siis tuollainen liitin:

[natassatan]

Kyllä samanlainen, mut jos nyt oikein muistan niin tuolla liittimellä oli taka lambdat ja sitten etummaisissa oli hiukan erilaiset. Lähdin lomalle ni en pysty tarkistamaan. Alfan kimppuun seuraavan kerran viikon päästä. Kaikki vinkit kyllä kelpaa.

[sämpy]

Takalambdat, katalysaattorin jälkeiset eli tulosta analysoivat on 4-johtoisilla lliittimillä, tavalliset peruslambat. Seosta säätävät etulambdat on laajakaistoja 6:lla johdolla. Jotka siis säätää vain kierroksilla, mutta siellähän päästöt pielessä olikin.

[natassatan]

Joo ok, käytin kaikkien lambdojen liittimet auki niin muistan varmaan väärin kummat oli kummat. Mutta joka tapauksessa etu lambdojen liittimet irti niin mitään vaikutusta ei ole mihinkään. Tyhjäkäynti n. 900 kierrosta ja tasaisesti käy. Sitä epäilen että jostain syystä rikkaalla kävisi, mutta katsastuksessa kuitenkin lambda arvo on kohdallaa.

[Ramsester]

Tulee tässä keväällä hommaksi tuohon Alfaan etujousien/iskareiden vaihto....Niin kysymys nyt jo, että onkohan noihin etujousiin jotkut ihan omanlaiset jousipuristimet , kun tuo jousi näkyy olevan kapeampi toisesta päästään ......Ja ei näytä tavallinen jousipuristin siihen käyvän kunnolla......Vai mites täällä olevat Alfa Romeo omistajat ovat tälläisen homman hoitaneet.?

Hommasin Biltemasta tällaisen sarjan. Hieman kallishan tuo on ainakin satunnaiseen puristeluun, mutta tolla on tullut vaihdettua jousia mm 156:n Alfaan ja moneen muuhunkin autoon. Niillä peruskoukoukuilla nuo 156:n etujouset olivat aika hankalat ellei melkein tekemättömät.

[sämpy]

Liekö madallusjouset kuinka paljon lyhyemmät, mutta ihan normikoukuilla irrottelin ja asentelin kaikki neljä, kun puhalsin ja maalasin iskarit.

Ei niillä varmaan ihan päästä saanut kiinni vaan keskeltä ehkä kolme kierrosta kasaan, mutta se riitti.

[Ege]

Tuli uudet vanteet 156:een ja vanhat pyöränpultit eivät ulottuneet enää kuin muutaman kierroksen jengalle. Näissä on ilmeisesti käytetty muutamaa pituutta pulteissa, tallista sattuikin löytymään vastaavat vanhat pultit, joissa on kierteen pituus 30mm, nykyisissä luokkaa 25mm. Näillä saa kiristettyä noin kuusi kierrosta, joka tuntui itsestä vielä melko vähälle. Kävin vielä muutamassa rengasliikkeessä kysymässä mutta ei kummallakaan hyllyssä yli 28mm pitkiä. Motonetissä tiskillä kaveri katsoi vastaavalla kierteellä olevia, mutta totesi ettei heilläkään ole tuon pidempää. Nettisivuilla näyttäisi olevan PSA/Fiat, vastaavalla kierteellä olevia, jossa ilmeisesti 36mm pituutta. Voiko noissa olla erilainen kartio tai muuta eroavaisuutta, ettei sopisi Alfaan? Tai onko ideoita mistä muualta kannattaisi etsiä pidempiä käypäisiä pultteja?

[sämpy]

Ei noita kukaan halua paikallisesti myydä, aina joutunut netistä tilaamaan. Paikkoja on monta. Halkaisija, nousu ja pituus niitten mukaan oon tilannut, kartioista mitään ymmärtämättä. Pituus kai tarkoittaa kierteen pituutta?

https://www.vannetukku.fi/pultit-ja-mut ... 4_393.html

[Ege]

Jep, saman totesin, päädyin pistämään tilaukseen. Neljä rengasliikettä kiersin, ei kellään hyllyssä. PSA:n pulteissa oli täysin erilainen kanta.

[centro style]

Kysymystä 156:n bensamittarin sielunelämästä ....Eli....Tilanne on seuraava....Auto on tankattu, ja tankkauksen jälkeen mittari näyttää puolta tankkia, niinkuin kuuluukin ....mutta....kun auto seisoo ulkona yön yli, ja aamulla sitten käynnistetään, niin mittari saattaa näyttää tyhjää, ja vilkuttaa valoa .....mutta kun auto on ollut yön yli lämpimässä tallissa, niin tilanne on mittarin osaltakin OK......Onko siis mittarin anturi vaihtokunnossa, vai riittäiskös, jos ottais vaan liittimet irti, ja puhdistaisi+suihkuttelisi CRC:tä niihin reilusti?
Auto on 156 V6 -99 sedan...

Jos mittarin anturi tarvii uusia, niin mistä niitä osaisi alkaa etsiä.?.....Käytettyä tuskin kannattaa hommata, kun voip olla sama laulu edessä kohtpuolin

[Alfissimo]

Yksi 156 TS teki itsellä tuota samaa välillä. Yhdistävä tekijä oli kylmä ja kostea. Teki kuitenkin niin harvoin, ettei vielä herättänyt intoa kaivaa antureita esiin. Eka kerralla piti katsoa, onko joku porannut tankin tyhjäksi. Ongelma poistui, kun oli ajanut hetken ja käynnisti uudestaan.

Tankin huoltoluukku takapenkin alla.

[seppo]

Jos merkkivalo jää vilkuttamaan, on se osoitus liitosviasta tai mitta-anturin viasta. Liittimiä on matkan varrella muutama.

[centro style]

Jos merkkivalo jää vilkuttamaan, on se osoitus liitosviasta tai mitta-anturin viasta. Liittimiä on matkan varrella muutama.

Ei se aina vilkuta sitä valoa, muutaman kerran on vilkuttanut.....Yleensä se valo palaa.

[Alfissimo]

Enpähän ole ihan varma, oliko itsellä tuota valon vilkkumista. Saattoi olla, muttei ole tarttunut niin tiukasti muistijälkeen.

[A Bart]

Kysymystä 156:n bensamittarin sielunelämästä ....Eli....Tilanne on seuraava....Auto on tankattu, ja tankkauksen jälkeen mittari näyttää puolta tankkia, niinkuin kuuluukin ....mutta....kun auto seisoo ulkona yön yli, ja aamulla sitten käynnistetään, niin mittari saattaa näyttää tyhjää, ja vilkuttaa valoa .....mutta kun auto on ollut yön yli lämpimässä tallissa, niin tilanne on mittarin osaltakin OK......Onko siis mittarin anturi vaihtokunnossa, vai riittäiskös, jos ottais vaan liittimet irti, ja puhdistaisi+suihkuttelisi CRC:tä niihin reilusti?
Auto on 156 V6 -99 sedan...

Jos mittarin anturi tarvii uusia, niin mistä niitä osaisi alkaa etsiä.?.....Käytettyä tuskin kannattaa hommata, kun voip olla sama laulu edessä kohtpuolin

Meillä juniorin -99 mallisessa teki lainassa mulla ollessaan tuon saman tempun.
Takapenkin välipala irti ja siitä näkee tuon läpiviennin tankille, nuljutus piuhasta ja kas, mittari palasi elävien ilmoille.
Tämä siis berlinassa, pitkäkatosta en ole katsonut onko sama konstuktio.

[centro style]

Onkohan kaikissa Bensakoneisissa 156:sissa sama bensamittarin anturi?

[Timbal]

Talven jäljiltä lumilapion jälkiä katossa ja konepellissä (!!??). Aika isoja. Vaimo. Mikä auttaisi parhaiten kun ei halua viedä maalaamoon.

[centro style]

Alumiinilapiolla tulee erittäin helposti naarmuja maalipintaan .....Kokeile värivahalla....Lähtee....tai sitten Ei lähde

[dnapekko]

Jarrut vikisevät normaalisti ajettaessa, kun painaa poljinta hiukan vikinä loppuu. Tai siis oletan, että tulee jarruista, mikähän tuonta aiheuttaa?

[KimmoKo]

Oikean takajarrun putki vuotaa, näkyy sukeltavan tankin alle eli tankin käyttää irti jos haluaa vaihtaa? Onko mitään vinkkejä? päätin vielä jättää ropposen tallille ja lähdin kotio kerämään motivaatiota

[centro style]

En tiedä, että onnistuuko Alfassa, mutta olen muutamaan muunmerkkiseen autoon vaihtanut takajarruputkia, ja laittanut tankinpäältä menemään sillai, että sitä uutta putkea vaan varovasti työntää sinne tankin päälle samasta kohtaa, josta alkuperäinenkin meni....niin kyllä sen putkenpään saa sitten otettua toiselta puolelta kiinni, ja vietyä sitten lopulliseen kohteeseen, eli takapyörän luokse....Tällä tavalla laitettaessa tankkia ei tarvitse irroittaa....Ja edellyttää, että tankin ja pohjapellin välissä on riittävän suuri rako, eli ettei tankki ole lähestulkoon kiinni pohjapellissä.

[Keltsi]

^Ja teippaa sen uuden putken pään umpeen ennen kuin työntää sitä minnekkään...

[Tiige]

Lisäksi kannattaa miettiä saako sen putken kannakoitua riittävän hyvin ettei jää heilumaan ja hankaa itseään puhki. Mikään ei kiellä reitittämästä uutta putkea myös jotain toista kautta kun tankin yli.

[JMC]

Kerran takajarruputket vaihtaneena 156:een, myös tankinpäältä kulkevan, niin saa kyllä vaihdettua mutta on vitumainen saaha takasin kiinnikkeisiin. Suosittelen reitittämään uudestaan jos mahdollista
Tankkia ei tarvi siis purkaa kummallakaan tyylillä.
E: vielä lisäyksenä että tein uuteen putkeen toisen liitoksen sinne pakoputken paikkeille että oli helpompi tuupata uus putki tankin päälle..

[KimmoKo]

Jees, hyviä vinkkejä.

[jalittam]

Hei!
Onks kellään?
Eiku tampax...

Eli -05JTS kaipais etujarrusatulan pitorautalankaa.
Kuskinpuolelta on kaikonnut moinen. Mm. Mätänet ei tunnistane ko osaa(?).
Onks laitila-rauma-pori huudeilla jollakulla?
Vai marssinko suoraan AD-kauppaan?

[Tuomas K]

Tarkoitatko sitä jarrupalan rautalankaa? Kyllä sitä Motonetistakin saa.

[Aquatica]

Löytynee varmaan jarrupalojen asennussarjan nimellä

[centro style]

Sellasta kysymystä tuosta 156:sen lämmityslaitteesta/ilmastoinnista....Eli onkohan ominaisuus, vai pikkuvika tälläinen.....Kun lämmityslaitteen lämpötilansäätimestä kääntää lämpötilaa eri asentoon, niin siinä näppäimessä missä on se lumihiutaleen kuva, niin siinä syttyy valo , vaikka siihen näppäimeen ei edes koske.?...Eli meneekös ilmastointi tässäkohtaa itsekseen päälle?......Minusta tätä ei tapahdu joka kerta, kun lämmityssäädintä kayttää

[Pasi]

Tulee tässä keväällä hommaksi tuohon Alfaan etujousien/iskareiden vaihto....Niin kysymys nyt jo, että onkohan noihin etujousiin jotkut ihan omanlaiset jousipuristimet , kun tuo jousi näkyy olevan kapeampi toisesta päästään ......Ja ei näytä tavallinen jousipuristin siihen käyvän kunnolla......Vai mites täällä olevat Alfa Romeo omistajat ovat tälläisen homman hoitaneet.?

Hommasin Biltemasta tällaisen sarjan. Hieman kallishan tuo on ainakin satunnaiseen puristeluun, mutta tolla on tullut vaihdettua jousia mm 156:n Alfaan ja moneen muuhunkin autoon. Niillä peruskoukoukuilla nuo 156:n etujouset olivat aika hankalat ellei melkein tekemättömät.

Sama sarja ebaysta n. 100€

[Turre]

Hommasin Biltemasta tällaisen sarjan. Hieman kallishan tuo on ainakin satunnaiseen puristeluun, mutta tolla on tullut vaihdettua jousia mm 156:n Alfaan ja moneen muuhunkin autoon. Niillä peruskoukoukuilla nuo 156:n etujouset olivat aika hankalat ellei melkein tekemättömät.

Eihän nuo ilmaiset ole, mutta toisaalta kun siinä on toisessa vaakakupissa oma henkikulta niin kaikki on kovin suhteellista. Tuli viime syksynä tehtyä kahdella setillä halpoja peruskoukkuja SW:n kaikki tolpat ja kyllä se sellaselta pommin purkamiselta tuntui että seuraavaa kertaa ei niillä vehkeillä ei kyllä tule.

[Ramsester]

Turre on oikeassa. Noissa jousissa on aika paljon energiaa kasaan painettuna. Siitä, kun koukku irtoaa ja osuu pahasti... No, kyllä noita joskus tuli niillä peruskoukuillakin vaihdettua, mutta en lähde enää edes yrittämään niiden kanssa. Tuossa setissä on vielä sekin hyvä puoli, että sitä saa käyttää myös mutteripyssyllä. Nuo halvat peruskoukut eivät tunnu kestävän moista.

Tuo setti löytyy tosiaan ebaystä reilulla satasella. Suosittelen kyllä, jos yhtään enempää, kuin yksi jousi on tarkoitus vaihtaa.

[Jarno]

Mistähän kansi on kiinni moottorin etupäässä? Takaosasta on jo selvästi irti, muttei nouse pois. Voiman puutetta?

- Kannenpultit on irti.
- Hihna leikattu poikki.
- Moottorinkannake ylin pultti on irti, alemmas ei vielä tullut kurkattua, olisko kuitenkin lohkossa kiinni.
- Tehostajan öljysäiliö on pois.
- Vesiputki pakosarjan takana on irti.

Imusarjan muoviosa on muuten irti, mutta joistain johdoista vissiin vastustaa, vai onkohan keskiosassa kannake? Ei tunnu siltä. Mitäänhän tuonne ei yläkautta näe ja imusarjaa ei saa välistä pois. Nousisihan tuo kannen mukana pois, mutta jos pitää saada vielä jotain auki...

Onneksi tämän kanssa ei tarvi kovin pitkään enää otella. 75 on suorastaan helppo ruuvattava tähän verrattuna.