Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[Polforea]

Jos tasoanturi dödähtää, niin en luottaisi minkään valon varoittavan ennen öljynpainevaroitusta, vaan tarkkailisin perinteiseen malliin tikkua säännöllisesti. Se painevaroitus on helposti vähän turhan kallis varoitus öljymäärästä...

[Mika]

Ei kellaan olisi manuaalia

Radio-Nav.jpg

(16.58 KiB) Tiedosto ladattu 4979 kertaa

saatikka toimivaa cdtä scandinaviaan? tilasin https://www.satnavishop.co.uk/2017-alfa ... -783-p.asp tuolta mutta cd kun laitan sisään tulee vain error.


vittu hjelp!

[Mika]

http://aftersales.fiat.com/eLumData/EN/ ... _SI_CN.pdf

manuaali löyty. Enään syy miksi ei cd toimi...

[Mika]

http://aftersales.fiat.com/eLumData/EN/ ... _SI_CN.pdf

manuaali löyty. Enään syy miksi ei cd toimi...

cd kuulemma väärä. Cd on g2 ja mä tarviin g1. Joten nyt olis myynnissä g2 cd tarvii hommata toi g1.


Sitten tuhkaluukkuun asia. Onko joku vaihtanut soitinta? https://www.seicane.com/all-in-one-andr ... eo-s126007 tommoseen törmäsin ja vaikuttaisi ihan kivalta. Ei kellään sattuisi olemaan mitään visiota nuista tai kaltaisistaan? Olisi niin kiva toi kosketusnäyttö.

[Mika]

Vai puuttuukohan multa vain päivitys. Internetti täynnä kaikkea. Mistä saisi päivitetty, mistä näkee mikä versio on?

[Mika]

No nyt on päivitetty.

[Mikael J]

1.9 JTS

Öljymäärästä ilmoittava palkki on loistanut poissaolollaan jonkin aikaa, ilmeisesti joku anturi mennyt. Mitenkäs jos öljy on oikeasti vähissä niin syttyykö edelleen joku valo vai eikö nyt ilmoita mitään?
Osaako joku heittää anturille osanumeroa ja sijaintia?

Öljynlämpötila/määrä anturi on sama ja sijaitsee öljypohjan sisällä. Vaihdatin itse viime kesänä.
Osanumero on 55192304.

[Mika]

Onkos jollain tullut navissa eteen ettei se löydä noita sateliitteja?

[nipaka]

Puolison Tomtomissa oli sama vika. Viikkonumeroiden nollaus aiheutti tämän. Päivitys auttoi. Jotain tietoa:
http://fi.support.tomtom.com/app/answer ... ollover%29

159 kysymyksiin: Maantiellä nopeudessa noin 110 km/h syttyi moottorivalo herjan kanssa. Herjasta ei syy selvinnyt. Tehot katosi.
Aiemmin ollut vikakoodeja ilmamassamittarista. Lienekö syy kun olin hakemassa isoja klemmareita että käytän irti ja puhdistan?
Valistuneita arvauksia kun vikakoodeja ei ole luettu. Pikainen uusintastartti ei auttanut.
Kyseessä 2.4 JTDm.

[Ossiv]

Puolison Tomtomissa oli sama vika. Viikkonumeroiden nollaus aiheutti tämän. Päivitys auttoi. Jotain tietoa:
http://fi.support.tomtom.com/app/answer ... ollover%29

159 kysymyksiin: Maantiellä nopeudessa noin 110 km/h syttyi moottorivalo herjan kanssa. Herjasta ei syy selvinnyt. Tehot katosi.
Aiemmin ollut vikakoodeja ilmamassamittarista. Lienekö syy kun olin hakemassa isoja klemmareita että käytän irti ja puhdistan?
Valistuneita arvauksia kun vikakoodeja ei ole luettu. Pikainen uusintastartti ei auttanut.
Kyseessä 2.4 JTDm.

Tänään sama juttu! Vähä yli 100kmh vaiheessa iski helikopteri ja tehot hävisi. Käynnistin uusiksi ja homma normalisoitui.
Viimekerralla ilmestyi;
-Jäähdytysnesteen lämpötila -40c
-P2004 flow shutter Valve josta ei nyt hät hätään ole tietoa.

Tulisi vain adapterit postissa niin voisi lukaista ja viisastua

[hjpp]

Mulla oli jäähdyttimen lämpöanturin kakkosflektiä ohjaava (tjsp, en enää muista ihan tarkkaan) johto poikki ja se aiheutti vikatilan. Alkuun vain ajoittain ja lopulta, kun johto oli kokonaan poikki, niin tietysti tehon leikkaus jäi päälle.

[Ossiv]

Muutenkin joku mysteeriasia vaivaa tuota ilmastointia..Huomenna olisi täytön paikka
Jotai outoa siinä on, kun sen laittaa päälle niin ensin lähtee flekti pyörimään(mikä on toki normaalia kun ilmastoinnin kytkee)
mutta muutama sekuntti sen jälkeen se lähtee pyörimään täydellä teholla eikä ota laantuakseen niin kauaksi aikaa kun ilmastoinnin kytkee pois..
ymmärtäisin kyllä jos se aika-ajoin pyöri niinkuin vanhassa 156, mutta että huutaa kokoajan täydellä teholla. Ei mene jakeluun kylläkään, oli sitten moottorin lämpötila 40-90 väliltä hyvänsä

[Polforea]

Voisiko se pyörittää flektiä kovempaa saadakseen enemmän ilmaa syylärin läpi tehdäkseen kovemman jäähdytystehon, kun aineita on karussa?

[Ossiv]

Voisiko se pyörittää flektiä kovempaa saadakseen enemmän ilmaa syylärin läpi tehdäkseen kovemman jäähdytystehon, kun aineita on karussa?

Tätä minäkin arvelin ! huomenna selkiää, kun käy täytöllä.

[Axu]

1.9 JTS

Öljymäärästä ilmoittava palkki on loistanut poissaolollaan jonkin aikaa, ilmeisesti joku anturi mennyt. Mitenkäs jos öljy on oikeasti vähissä niin syttyykö edelleen joku valo vai eikö nyt ilmoita mitään?
Osaako joku heittää anturille osanumeroa ja sijaintia?

Öljynlämpötila/määrä anturi on sama ja sijaitsee öljypohjan sisällä. Vaihdatin itse viime kesänä.
Osanumero on 55192304.

Meikäläisellä kanssa ensin lopetti lämpotilamittari toiminnan ja vähän sen jälkeen hävisi palkit. Paljonko tuo vaihto tuli kustantamaan, ihan mielenkiinnosta jos innostuu vaihdattamaan?

[Ossiv]

Käytin autoa ilmastoinnin täytössä ja ainetta oli 530g ja tilalle laitettiin 550g.. huoltoon mentäessä ei puhaltanut kylmää laisinkaan vaikka ainetta tosiaan oli melkein täysi määrä. Järjestelmän tyhjennys ja täyttö niin taas toimii moitteetta..

Edit. Tosin flekti huutaa ja sama säännöllinen sähkömoottorin joku ääni kuuluu paikoitellen. Tietää mitä lomalla tekee

Edit2. . Jos joku MES omistava ihminen olisi tavattavissa viikonlopun aikana keski-suomessa, voitaisiin vilkaista järjestelmän kokonaispaine. Kyseessä voisi olla liian paljon ainetta järjestelmässä ja tuo ääni voisi olla peräisin jostain ylipaine venttiilistä (?)

[seppo]

Oikea määrä taitaa olla 460g. Se 550 tai joku sinne päin oli alkuun tehtaan ilmoittama,joka korjattiin aika nopeasti.

[jamper]

Kiitos varmistuksesta, pistin tukivarret tulemaan molemmille puolille. Meyle HD:ta tietenkin, sitähän siellä on jo koiranluut joka nurkassa, raidetangon päät yms.. Ovat erittäin hyvälaatuisen oloisia eivätkä silti edes ihan kalleimmasta päästä ainakaan Autodocin valikoimassa.

Nyt myös Motonetin listoilta löytyy nuo Meylen HD ylätukivarret 159:iin.
https://www.motonet.fi/fi/varaosat/9/88 ... -ja-ohjaus

[Mikael J]

1.9-2.2 jts öljynlämpötila-anturi jo itsessään on kallis jotain 180€. Vaihto korjaamolla vie sen vajaat 2 tuntia. Öljypohjassa ei ole tiivistettä vaan on käytettävä liimatiivistemassaa ja sen kuivuminen vie jonkin aikaa.

[Beta Julio]

Kiitos varmistuksesta, pistin tukivarret tulemaan molemmille puolille. Meyle HD:ta tietenkin, sitähän siellä on jo koiranluut joka nurkassa, raidetangon päät yms.. Ovat erittäin hyvälaatuisen oloisia eivätkä silti edes ihan kalleimmasta päästä ainakaan Autodocin valikoimassa.

Nyt myös Motonetin listoilta löytyy nuo Meylen HD ylätukivarret 159:iin.
https://www.motonet.fi/fi/varaosat/9/88 ... -ja-ohjaus

Ohhoh, hintakib on halvempi kuin autodocilla.

[Polforea]

Kappas, kannatti vissiin olla laiska. Ei nimittäin vielä maanantainta näkynyt, kun tuon edellisen viestini aiheesta kirjoitin. Sparetolla ne on alle 70e/kpl, mutta mutunetti A) maksaa veronsa Suomeen, B) toimittaa tuotteen ojentamalla sen tiskin yli sen sijaan, että DPD:n kuriiri eksyy seudulle kerran viikossa arkipäivänä n. 11:27 - 11:32 välillä.

[jamper]

Periaatteessa kaikki Meylen HD:t on Motonetin ohjelmassa, kaikkia ei vaan ole vielä saatu luetteloitua ohjelmaan ja varastosaldot 159:n osissa on keskusvarastolla aika pienet, mutta yritetään niitäkin kasvattaa.

[Beta Julio]

Kappas, kannatti vissiin olla laiska. Ei nimittäin vielä maanantainta näkynyt, kun tuon edellisen viestini aiheesta kirjoitin. Sparetolla ne on alle 70e/kpl, mutta mutunetti A) maksaa veronsa Suomeen, B) toimittaa tuotteen ojentamalla sen tiskin yli sen sijaan, että DPD:n kuriiri eksyy seudulle kerran viikossa arkipäivänä n. 11:27 - 11:32 välillä.

Melkein kuulostaa siltä kuin se olisi plussaa että maksas veronsa suomeen. Kyllä tällä hallituskaudella viisainta on pyrkiä minimoimaan se oma kontribuutio "jakovaraan"...

Mutta asiaan, ainoa nettikauppa jota toimitusaika-hintakombon pohjalta uskallan suositella nykyään on aeromotors. Sieltä tulee osat järkiään viikossa. Autodocilta voi tilata jos jakssa odotella muutaman viikon ja profiteilelta jos haluaa jännitystä elämään.

[Smiik]

Näköjään olisi kannattanut vilkaista Motonetin valikoima, olisi muutama euro ja vähän aikaa säästynyt.. Aikaisemmin ei ole kyllä löytynyt juuri niitä osia ollenkaan valikoimasta mitä olisi 159:iin kaivannut tai sitten hinta on ollut jotain päätöntä.

Autodocilta voi tilata jos jakssa odotella muutaman viikon ja profiteilelta jos haluaa jännitystä elämään.

Itse en ole Autodocin tilauksia joutunut viikkoa kauempaa odottelemaan, mutta tosiaan Polforean mainitsema DPD/PostNord/tms. kanssa toimituksesta sopiminen antaa aina tähänkin oman lisämausteensa..

[Teddy]

Se on jänskä juttu nää nettikauppakokemukset. Itsellä ei mitään suurempaa valittamista Profiteilesta. Toki nahkahousuiseen tapaan eivät pidä erityistä kiirettä ja kommunikointi on jäykähköä, mutta aina on tullut tasan se mitä on tilattu, eikä palvelulta voine viittä tähteä vaatia, jos valikoi sen kaikkein halvimman kauppiaan.

No niitä keskiviikkona tilattuja ysisatkun takalevyjä ei varmaan nähdä koskaan nyt kun tämä on julki lausuttu.

[oidipus]

Periaatteessa kaikki Meylen HD:t on Motonetin ohjelmassa, kaikkia ei vaan ole vielä saatu luetteloitua ohjelmaan ja varastosaldot 159:n osissa on keskusvarastolla aika pienet, mutta yritetään niitäkin kasvattaa.

Kokemuksesta voi sanoa että Motonet tiskiltä voi tilata osia joita ei ole luettelossa , eikä tarvitse maksaa ennekuin näkee osan .

[Rölli ja metsänhenki]

Moro

onko kellään 2,4:n dieselsuuttimen irrottamiseen "kikka kolmosta" taikka jopa oikein työkalua?

hannu

[hjpp]

Moottori lämpimäksi ja sitten vasta irrotusyritykseen. On siihen haarukka olemassa, jolla saa otteen: 1870897300
Jokin systeemi siihenkin pitää väsätä, jotta suuttimen saa "tunkattua" irti. Omani on mutkalle vääntyneenä jossain pihavaraston sopukassa.

[Ruokoton]

Eihän se mennyt vieläkään kuin Strömsössä, mutta kovinkin kuin autohuoltojen kanssa:

Myös takapään camber säädöt jumissa - oikea puoli on nippa nappa säätöalueella, vasemmalla camber nollissa. Auraus oli sentään about tontilla, joskin vähän epäsymmetrinen. Ei tätä mainittu sitten ekalla keralla kun todettiin etupään säätöjen jumi. Puuh...

Mitähän uutta osaa tarvitsee jos / kun eivät aukea irroitusöljykylvetyksellä. En ole vielä perehtynyt henkilökohtaisesti tähän 159:n takajousitukseen.

https://www.manualslib.com/manual/11104 ... l?page=240 siinä suttuinen kuva, mutta pitänee irrottaa rengas ja pällistellä tilannetta luonnossa.

[Ruokoton]

Itse itselleni vastaten:

Camberin ja aurauksen säätöpultit:

http://ricambi.alfisti.net/product_info ... s_id=10985

http://ricambi.alfisti.net/product_info ... s_id=10986

...ja uudet puslat:

http://ricambi.alfisti.net/product_info ... s_id=12472

Toivoa sopii ettei koko settiä pidä uusia, mutta pitänee varautua...

Bonuksena vasen etukulma alkoi kilahtelemaan terävissä kuopissa - ensimmäiset epäilykset kohdistuvat itseeni kun vaihdoin juuri raidetangon päät. Rengas irti ja tutkintaa.

[hjpp]

Öljyä, vähän lämpöä ja lekaa. Niillä lähtee pultit rikkomatta.

Vaan mikä on oikea reititys 2,4:n apulaitehihnalle? Kuvan mukainen vai punaisen pyörän yläpuolelta?

[Ruokoton]

Epäileväinen oli asentaja että lähtisi puslia rikkomatta liikkuviksi, eikä lämpöäkään voi oikein puslien vuoksi käyttää. Täytyy arvioida tilanne omin silmin.

[Waverunner]

Joo, tiedän että moottoriöljyt pitäisi vaihtaa kaikki kerralla mutta nyt ajattelin vähän lisätä öljyä kun vinkuu välillä sitä alhaista tasoa ennen käynnistystä.

Mitäs öljyä sinne pitäisi laittaa siis jotain näitä mitä saa hakea Motonet, Puuilo ja mitä näitä nyt onkaan...

Kiitti avusta!

ps. tämä siis muutaman viikon "kikka-III" ennen katsastusta ja isompaa huoltoa (öljynvaihto samalla).

[Tuomas K]

^Kyllä öljyä saa ja pitääkin lisätä jos on vähissä. Oikea öljy taas riippuu siitä, millä moottorilla se auto on, ja mielellään pitäisi lisäykseen käyttää samaa ainetta kuin siellä on ennestään. Kurkista, onko huoltokirjaan merkitty mitä öljyä siellä on, ja jos tieto löytyy, niin haet samaa. Jos ei, niin sitten moottorin mukaan valitset oikean aineen. Ohjekirjasta löytyy luokituset eri moottoreille, ja netistä löytyy kaikilta isoilta öljymerkeiltä öljyvalitsin, joka antaa rekisteritunnuksella suurinpiirtein sopivan öljyn.

[Alfistipohjoosesta]

^^^ Ohjeet menee Bretaan noin ja 159 toisinpäin.

[hjpp]

Kiitos. En muistanut miten se oli irrottaessa, mutta yläpuoli olisi loogisempi. Brera on siis kyseessä.

[Alfistipohjoosesta]

Et rullasta näkisi? Urat vs selkäpuoli? Mikähän erona 159, hihna kuitenkin sama.

[Roadkill]

Äh. Katsuri löysi reiän takapään apurungosta. Ei saa hitsata, onko käryä mistä ja mihin hintaan tuollaisen saisi? Tai ylipäätään duunin mittavuudesta?

[Roadkill]

Vastaan itse itselleni. Tilaamalla Italiasta. Käikäleen hinta noin 1300 + työt. Ihanan kallista.

[alfa 156 v6]

Vastaan itse itselleni. Tilaamalla Italiasta. Käikäleen hinta noin 1300 + työt. Ihanan kallista.

Mulla olis irtipurettuna nuo osat vähän ajetusta autosta....

[Ossiv]

Onko joku irroittanut joskus takaoven tuota alumiini läpyskää?
Lähteekö lie irti

[hjpp]

Et rullasta näkisi? Urat vs selkäpuoli? Mikähän erona 159, hihna kuitenkin sama.

Jäljistä päätellen selkäpuoli. Sileä rullahan tuossa on.

[Mika]

Vauhista sammui moottori motarilla ja ei lähtentyt enään käyntiin vaikka koittaa. Mitä on rikki? Mitää vikavaloja ei syttynyt saati ilmoituksia tullu.

[Polforea]

Kone kuitenkin pyörii startilla normaalisti? Antaako mitään vikakoodeja?

[Mika]

Kone kuitenkin pyörii startilla normaalisti? Antaako mitään vikakoodeja?

Juu. Ja ei mitään. Tosin liike sen näkee huomenna softalla..

[Mika]

Ei tule vikakoodeja koneesta. Saa löpöä mutta pakokaasu menee turpoon tjsp oli korjaamolta inffoa. kansi kuulemma pitäisi avata ja se olisi sitten ainakin tonnin lasku jotta näkisi mikä siellä on vikana... Muilla tullu vastaavia vastaan?

[Polforea]

Öhhköhh, nyt on kuultu väärin tai diagnosoitu höpöä, turbon toiminta kun perustuu siihen, että pakokaasut pyörittävät turbiinia.

Jos diisseli saa ilmaa ja edes lähes oikea-aikaisesti löpöä ja onnistuu puristamaan, niin kyllähän se joko käy tai vähintään röhii. Jos ei ees yritä vaikka startilla pyörii, joku näistä puuttuu kaikista pytyistä.

-Ilmamassan näkee testerillä, ei sitä MAF:sta läpi mene jos ei koneestakaan.
-Viiden diisselipytyn puuttuvat puristukset kuulee korvalla, kone meinaan pyörii startilla ilosemmin kuin normaalisti, jos ei puristuksen tuomaa vastusta ole.
-Naftamääriäkin voisi kertoa testeri, ainakin railipaineet jne näkyy kyllä, suuttimien aukomisesta en ole ihan varma.

Äkkiseltään pohtien hatunnostolla ei taida näkyä kuin hypänneen jaon vääntämät venttiilit. Toisaalta ajoituksen voi tarkistaa hattua nostamattakin. Miten se naftan saanti on todettu?

[oidipus]

Ei tule vikakoodeja koneesta. Saa löpöä mutta pakokaasu menee turpoon tjsp oli korjaamolta inffoa. kansi kuulemma pitäisi avata ja se olisi sitten ainakin tonnin lasku jotta näkisi mikä siellä on vikana... Muilla tullu vastaavia vastaan?

Vaihda korjaamoa ... kantta avaamatta vika löytyy ammattipajalla .

[Polforea]

Periaatteessa kaikki Meylen HD:t on Motonetin ohjelmassa, kaikkia ei vaan ole vielä saatu luetteloitua ohjelmaan ja varastosaldot 159:n osissa on keskusvarastolla aika pienet, mutta yritetään niitäkin kasvattaa.

Äsken vihdoin aattelin tilailla ja totesin, että siellä on listoilla kaksi oikeanpuoleista kymppikartiomallia, muttei yhtään vasenta:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/1700255 ... --Meyle-HD
https://www.motonet.fi/fi/tuote/1700256 ... 9-Meyle-HD

Laitoin aspaan mailin aiheesta, mitä todennäköisimmin jompi kumpi on siis oikeasti vasen, mutta tietojen syötössä lie käynyt pieni ohohups.

[Mika]

Ei tule vikakoodeja koneesta. Saa löpöä mutta pakokaasu menee turpoon tjsp oli korjaamolta inffoa. kansi kuulemma pitäisi avata ja se olisi sitten ainakin tonnin lasku jotta näkisi mikä siellä on vikana... Muilla tullu vastaavia vastaan?

Vaihda korjaamoa ... kantta avaamatta vika löytyy ammattipajalla .

Tampereen käyttö auto. Onko kokemuksia?