Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[FInestC]

Onko jarrulevyistä/paloista kokemuksia?

[palkus]

Eipä takapää nyt ihmeellisiä vaadi, kivijalkaliikkeistäkin saapi halpoja takalättyjä.

[FInestC]

Eipä takapää nyt ihmeellisiä vaadi, kivijalkaliikkeistäkin saapi halpoja takalättyjä.

Eteen olis tarvetta laittaa kohta uudet. Brembot näyttäis olevan noin 40€/kpl.

[Mikael J]

Onko jarrulevyistä/paloista kokemuksia?

Brembolla on laadukkaita levyjä, jotka eivät ruostu niin herkästi kuin tavalliset levyt. Itse tilasin tuolta takalevyt ja olen ollut tyytyväinen...

https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... :6210.html

[harde]

Mulla kans tuolta Brembot eessä ja takana ja ei moittimista..

[nipaka]

Mikähän tuohon kattilaan tuli? Auto seisoi pihalla pari päivää pesun jälkeen. Aamulla kun lähdin liikkeelle, kiihdytettäessä esiintyi terävää nykimistä. Kohta syttyi moottorivikavalo. Samalla herjasi luistonestosta ja mäkilähtöavustajasta.

Nyt on vikakoodit luettu. 1-pytyn suutin rikki. Ei kuulemma ole ainoa auto jossa moottorihäiriö antaa mukanaan mitä oudompia oheisherjoja.
Pesulla ja seisomisella ei ole merkitystä.

[Polforea]

Kattoppa tarkemmalla silmällä, onko vialla oikeasti suutin vai sen liitin. Ei oo ihan vikavapaita ne liittimetkään, mutta pirusti suutinta halvempia.

[FistAlf]

Osaako joku kertoa tästä "Alfa Romeo 100 years" logosta? En ole toistaiseksi löytänyt vastaavia tarroja muista viisyseistä kylkivilkkujen vierestä, samalla paikalla taitaa olla "Ti" logo jos semmoinen varustetaso löytyy. Oletin että olisi lämäisty jokaiseen 2010 valmistettuun yksilöön.

[harde]

Minun autossa vm2011(2010 tehty?) oli tuollaiset, ainakin toinen jo tippunut..
Olisko 100-vuotis juhlamalli?

[FistAlf]

Minun autossa vm2011(2010 tehty?) oli tuollaiset, ainakin toinen jo tippunut..
Olisko 100-vuotis juhlamalli?

Muutaman lisägooglauksen jälkeen löytykin ehkä selitys: https://www.autotalli.com/artikkeli/aut ... -2005-2012

Vuoden 2011 Business-varustelu sisälsi mm. ksenonvalot ja parkkitutkat. Centenary-tarjouspaketti sisälsi tämän lisäksi mm. nahkaverhoilun, 18” pyörät, mustan sisäkaton ja Bose hifin.

Eli jonkinlainen juhlavarustelupaketti kyseessä, niin on varmaan saanut tarrat kylkiin.

[nipaka]

Kattoppa tarkemmalla silmällä, onko vialla oikeasti suutin vai sen liitin. Ei oo ihan vikavapaita ne liittimetkään, mutta pirusti suutinta halvempia.

Spesiaalikiitokset vinkistä. Suuttimen liittimen lukitus oli lohjennut. Painoin liittimen takaisin ja varmistin nippusiteellä. Ainoana työkaluna nipparin siistimiseen käytetty sivileikkuri. Aikaa noin 10 min.
Taidan olla juoman velkaa...

[Polforea]

S'ei hirveen kallis oo liitinpussikaan jos korjaa kunnolla, vaikka nipparikin kestänee pitkään, muistaakseni vielä vähän halvempi Opelin tiskiltä haettuna.

[janivar]

Alfa romeo 159 2.4jtdm vm.2007 kyseessä. Manuaalilootasn pitäisi vaihtaa öljyt. Löytyy helvetisti eri kokemuksia ja mielipiteitä. Mitä siis foorumin raati on käyttänyt ja hyväksi todennut?

[Tuomas K]

^75W-85 GL-4 taisi olla oikea öljy. Joillain lienee hyvin voimakkaita mielipiteitä eri öljyistä, mutta tuskin se salkku pilalle menee kunhan laittaa oikean tyyppistä ainetta sisälle. Mulla on Red Line MT-85-öljyt laatikossa, ja ainakin se noilla vähän notkistui. Oliko notkistuminen sitten uuden öljyn erinomaisuutta vai vanhojen öljyjen vanhuutta.

[palkus]

oli loodassa jotkut kohtuu vähän ajetut öljyt ja loota kovasuinen. Vaihoin siihen matryxit ja toimii ok. Matryxi on punaista, joten perusvärinen oli sitten jotain muuta. Ei voimansiirtoöljyissä alkuperästä parempaa useinkaan ole, poikkeuksia on tietysti.

[Jplonew]

Kuskin puoleinen xenon valo lakkasi toimimasta parin kuukauden seisonnan aikana. Vinkkejä mistä kannattaisi vikaa etsiä?

Oletan että itse polttimoa on kokeiltu vaihtaa.
Minulla sippasi kuukausi sitten ballasti, tai siltä lähtevä johto, molemmat uusin. Olivatkin melkoisen heikossa hapessa liittimen tienoilta, itse ballasti hapettuu, ja tiivisteet pettää ja liittimelle voi päästä kosteutta. Minulla näytti että liitin oli lyönyt läpi.
Jos haluaa ballasti vikaa varmistella niin voi vaihdella osia lyhdystä toiseen, mutta koska 95% korjaantuu ballastin (ja johdon) vaihtamalla, niin tilasin suoraan uudet täältä: https://www.lichtex.de/search?query=alfa+159

Saa valita ottaako tarvikeballastin vai oem rasian, itse tilasin 34,9€ D1S Xenus ballastin ja 19,8€ johtimen ja nyt toimii lyhty.

Edit: niin ja ballastihan löytyy umpion alapinnasta kun ensin puskuri irrotetaan edestä pois.

En kerennyt tekemään tälle asialle vielä mitään. Valo rupesi tänä aamuna toimimaan. ainut asia mitä tuli tehtyä oli akun täyteen lataaminen. Johdoissa vikaa? vai maadoituksessa?

[Ohranja]

Moottori hajosi 159 2,4 jtdm

Autosta hävisivät alaväännöt kokonaan ja alkoi puskea öljyä ulos. Pääsin tallille ajamalla, mutta tarkemmin kun tutkittiin, niin 5 sylkystä ovat puristukset kadoksissa. Nyt on pohdinnassa moottorin korjaus. Onko tuo ns paha homma? Mistä laakereita ja mäntiä ym kannattaisi lähteä etsimään? Onko missään ohjetta tuon moottorin irroittamisesta ja purkamisesta? Kiitos jo etukäteen vinkeistä!

[Tuomas K]

^Vaikka täältä: https://spareto.fi/t/vehicles/alfa-rome ... rit-mannat

[Polforea]

Minä ennen purkamista koittasin vähän putsata ja löytää että mistä se öljy valuu ja aloittaisin purkamisen nyppäämällä hatun irti. Siinä kohtaa kuitenkin näkee tilannetta paljon paremmin. Rutut kuitenkin häviää jo venttiilivauriosta ja öljyvuotoon on monta potentiaalista syypäätä, joista aika harvan kuvittelisi kuitenkaan liittyvän ruttukatoon.

[Mikael J]

Mihin hintaan olette vaihdattaneet tuulilasin 159:iin? Onko laseissa paljon laatueroja?

[h_lauri]

Jokin lafka vaihtoi satasella, sadetunnistin jne, mutta mulla oli lasivakuutuksessa 200 euron omavastuu. Liike siis maksoi siitä puolet

[nipaka]

Nyt kun kattila on taas saatu käymään kunnolla ja jouluvalot mittaristosta poistuneet, on alkanut moottoriöljyä vuotamaan. Kengänpohjan kokoinen läntti keulan etupuolella muutaman tunnin parkissa. Pohjamuovia pitkin siihen valunut. Eilen litran aamulla lisäsin. Mittari näytti täyttä. Parisataa kilometriä myöhemmin puolessa välissä.

Paikalliselle pajalle tutkimuksiin torstaina kun itsellä ei nosturia eikä yläkautta näe mitään.
Ehdotuksia? Vuoto alkanut muutaman päivän sisään.
Siis 2.4 JTDm 2008. Matkaa 181000 km.

[JiiTeeÄssä]

^^^ Sadetunnistinlasi tais olla reilun satkun lasivakuutuksen omavastuun jälkeen.

Mutta, kuinka moni tiesi että 159:iin saa lämmitetyn tuulilasin, käsittääkseni alareunassa vastukset pyyhkimille. Edellisessä 2.4:ssa tiedän että alareunan keskivaiheilla oli myös käyttämätön pistoke, johon olisi varmasti saanut loihdittua virtaa ellei jo tullut.
Vuosi sitten tuota arvoin tähän nykyiseen Oulun Lasi-Lipposella mutta jäi sitten ottamatta, kalliimpihan se lasi toki on. Olisi siitä varmaan välillä ollut hyötyä täällä Oulun korkeudella kun meillä on melkein oikea talvi.

[eepeolni]

Ongelma, ehkä.

Akkuvalo syttyi palamaan perjantaina -> ajoin lähimmälle motomaatille -> diagnoosi: laturi ei ladannut kunnolla (alle 11v).

Ajelin lähimmälle korjaamolle -> laturi vaihdettiin eilen -> lataa normaalisti (14v) ja akussa on hyvä varaus. Akkuvalo palaa kuitenkin edelleen.

Onko muilla vastaavia kokemuksia?

Uusi laturi siis lataa hyvin ja akussa myös hyvä varaus, eikä mitään vikakoodeja löytynyt. Ei ole myöskään mitään ihmeoireita ollut autossa muuten.

Asiaa tutkitaan lisää ko. pajalla ensi viikolla, mutta töihin pitäis tässä välillä ajella.

Edit: Auto 2007 2,4 jtdm

[nipaka]

Onkohan akkuvalo perinteinen vai ECU:un yhteydessä(todennäköisesti)? Jospa vaatii riittävästi ongelmattomia kilometrejä jotta sammuu?

[eepeolni]

Onkohan akkuvalo perinteinen vai ECU:un yhteydessä(todennäköisesti)? Jospa vaatii riittävästi ongelmattomia kilometrejä jotta sammuu?

Ekaan en osaa vastata, en ole kovin tee se itse -mies...

Parisenkymmentä kilometriä tuolla on tullut nyt ajeltua, mutta voisiko olla pidemmän lenkin tarvetta sitten.

[nipaka]

Moottorivikavalon poistumiseen tarvittiin noin 100 km.

[JiiTeeÄssä]

laturi vaihdettiin eilen -> lataa normaalisti (14v) ja akussa on hyvä varaus. Akkuvalo palaa kuitenkin edelleen.

Onko muilla vastaavia kokemuksia?

Minulla kävi 2.4:sen laturin vaihdossa juuri näin. Syynä oli se että laturin perään liitettävä heräte (tai minkälie) johtimen liitin on mahdollista laittaa pistokkeeseensa väärinpäin, jolloin laturi lataa mutta valo palaa. Kokeileppa kääntää liitin, se on siinä suht hyvin näkösällä. Liitin on kaksinapainen, mutta johdossa on vain yksi karva.

[jamper]

Nyt kun kattila on taas saatu käymään kunnolla ja jouluvalot mittaristosta poistuneet, on alkanut moottoriöljyä vuotamaan. Kengänpohjan kokoinen läntti keulan etupuolella muutaman tunnin parkissa. Pohjamuovia pitkin siihen valunut. Eilen litran aamulla lisäsin. Mittari näytti täyttä. Parisataa kilometriä myöhemmin puolessa välissä.

Paikalliselle pajalle tutkimuksiin torstaina kun itsellä ei nosturia eikä yläkautta näe mitään.
Ehdotuksia? Vuoto alkanut muutaman päivän sisään.
Siis 2.4 JTDm 2008. Matkaa 181000 km.

Öljyjäähyn letkut vuotaa, normi vika 159:ssä.

[Mikkeller]

Alfa 159 seissyt pihassa ja akku ihan sippi. Ovet ei aukea kaukosäätimestä. Mites tuonne nyt pääsee sisälle / saako konepellin jollain vippaskonstilla auki, että saa akun lataukseen?

[Maunu]

Mekaanisella avaimella aukeaa kuskinovi. Löytyy siis 159:sin avaimen hopeisesta osasta.

[Mikkeller]

Kiitos neuvosta. Tuoltahan se fyysinen avain tosiaan löytyy kauko-ohjaimen sisältä.

[nipaka]

Nyt kun kattila on taas saatu käymään kunnolla ja jouluvalot mittaristosta poistuneet, on alkanut moottoriöljyä vuotamaan. Kengänpohjan kokoinen läntti keulan etupuolella muutaman tunnin parkissa. Pohjamuovia pitkin siihen valunut. Eilen litran aamulla lisäsin. Mittari näytti täyttä. Parisataa kilometriä myöhemmin puolessa välissä.

Paikalliselle pajalle tutkimuksiin torstaina kun itsellä ei nosturia eikä yläkautta näe mitään.
Ehdotuksia? Vuoto alkanut muutaman päivän sisään.
Siis 2.4 JTDm 2008. Matkaa 181000 km.

Öljyjäähyn letkut vuotaa, normi vika 159:ssä.

Niipäs oli, suuret kiitokset vinkistä. Mistähän letku(t) saisi? Porvoon mittaletku varmaan tekee mutta onko heillä mittoja. Kohta kaveri soittaa takaisin niin selvitellään löytyykö mitat.

[mujunen]

2. Mikän on tämän hetken suositelluin softa/piuha vikakoodien lukemiseen.ja muuhun diagnosointiin?

Multiecuscan ja ELM327 -piuha

https://www.multiecuscan.net/
https://www.ebay.com/itm/MULTIECUSCAN-M ... 1389354857

Nyt olisi tarvetta päästä lukemaan Abs:n vikakoodeja, mutta yllä ehdotetulla kombinaatiolla en saa yhteyttä ABS:iin lainkaan. LÖytyisikö tähän jotain apuja? Mes siis sanoo, että connection failed eikä myöskään löydä ABS:ä scan- toiminnolla.

[JiiTeeÄssä]

Oliko vihreä adapteri A1, tai vastaavasti kytketyt pinnit käytössä, muuten ei pääse abseille:
https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

[mujunen]

Oliko vihreä adapteri A1, tai vastaavasti kytketyt pinnit käytössä, muuten ei pääse abseille:
https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Tuo Ebayn linkistä ostettu adapteri käytössä. Ymmärsin että se olisi sopiva, eikös niin?

Lisätään vielä vikakuvaus: Moottoritiellä kaatosateessa ajaessa vakionopeudensäädin putosi pois pelistä. Samalla huomasin, että nopeusmittari heilahtelee satunnaisesti. Kotvasen päästä abs, yms. herjat tauluun. Päivän parkkihallissa oltuaan toimi normaalisti, kunnes taas paluumatkalla samat oireet ja vika päälle. Tällä hetkellä vika ei ole aktiivisena ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. Ilmeisesti 159 ottaa nopeusmittarin signaalin joltakin abs- anturilta?

[Jarsan]

Ulkomuistista heittäisin, että 159 laskee nopeustiedon jokaisen pyörintänopeusanturin avulla, eli keskiarvo kaikista. Nopeustieto sitten toimitetaan tarvittaville ohjainlaitteille CAN-väylässä.

[jamper]

Nyt kun kattila on taas saatu käymään kunnolla ja jouluvalot mittaristosta poistuneet, on alkanut moottoriöljyä vuotamaan. Kengänpohjan kokoinen läntti keulan etupuolella muutaman tunnin parkissa. Pohjamuovia pitkin siihen valunut. Eilen litran aamulla lisäsin. Mittari näytti täyttä. Parisataa kilometriä myöhemmin puolessa välissä.

Paikalliselle pajalle tutkimuksiin torstaina kun itsellä ei nosturia eikä yläkautta näe mitään.
Ehdotuksia? Vuoto alkanut muutaman päivän sisään.
Siis 2.4 JTDm 2008. Matkaa 181000 km.

Öljyjäähyn letkut vuotaa, normi vika 159:ssä.

Niipäs oli, suuret kiitokset vinkistä. Mistähän letku(t) saisi? Porvoon mittaletku varmaan tekee mutta onko heillä mittoja. Kohta kaveri soittaa takaisin niin selvitellään löytyykö mitat.

Vanhat pois ja hydrauliikkaliikkeeseen teettämään. Vanhoista käytetään liittimet. Osa liikkeistä ei sitten teetä letkuja jos mainitset ovat autosta.

[JiiTeeÄssä]

Oliko vihreä adapteri A1, tai vastaavasti kytketyt pinnit käytössä, muuten ei pääse abseille:
https://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Tuo Ebayn linkistä ostettu adapteri käytössä. Ymmärsin että se olisi sopiva, eikös niin?

Sopii, mutta ei yksistään riitä. Ostamasi laitteenkin kuvauksessa lukee:
"Additional Items Required:
Software (free or full version)
Possibly depending on model: KKL / Coloured adapters / 3-pin"
Nuo coloured adapters on niitä johtoja mitkä laitetaan adapterin ja auton töpselin väliin, ne muuttavat pinnijärjestystä.
Nyt jos katsot multiecuscan sivulta huolella, siellä lukee mitä värijohtoa pitää käyttää että pääsee esim. abseihin kiinni. Sivulla oikealla näkyy miten mikäkin värijohto-adapteri on johdotettu.

[JiiTeeÄssä]

Eli esim. näistä vihreä:
https://www.amazon.co.uk/MultiEcuScan-F ... B00O4CSGI8

[mujunen]

Eli esim. näistä vihreä:
https://www.amazon.co.uk/MultiEcuScan-F ... B00O4CSGI8

Suuret kiitokset tästä informaatiosta!
"Vähän" täytyy ihmetellä, että tällaisia tarvitaan 2000-luvun autoissa. Missään muussa tämän ikäisessä autossa en ole vastaavaan törmännyt.

[palkus]

^liittyy kyllä tuohon perus elmiin ja multiecuscanniin. Ei merkkitesteri tai joku boschin korjaamotesteri mitään lisäpiuhoja tartte ja saa sieltä multiecuscanniltakin ostaa paremman lisenssin, jonka mukana tulee murkula, joka ei mitään lisäjohtoja tartte

[A Bart]

Eli esim. näistä vihreä:
https://www.amazon.co.uk/MultiEcuScan-F ... B00O4CSGI8

Suuret kiitokset tästä informaatiosta!
"Vähän" täytyy ihmetellä, että tällaisia tarvitaan 2000-luvun autoissa. Missään muussa tämän ikäisessä autossa en ole vastaavaan törmännyt.

Oikeastaan se johtuu siitä että peruskikkare taitaa lukea vain yhdestä obd portin natsasta tietoa, nuo eri yksiköt autossa asuvat tuon liittimen eri natsoissa jolloin tarvitaan systeemi joka muuttaa tuon kytkennän oikeaan pinniin.
Helpoimmalla pääsee kun vaihtelee noita eri värisiä liitosjohtoja piuhan ja obd töpselin väliin jos ohjelmakin suoraan ilmoittaa että käytä tietyn väristä adapteria.
Examinerissa, joka on tehtaan oma laite, on esim. kiertokytkin jolla tuo hoidetaan.

[eepeolni]

laturi vaihdettiin eilen -> lataa normaalisti (14v) ja akussa on hyvä varaus. Akkuvalo palaa kuitenkin edelleen.

Onko muilla vastaavia kokemuksia?

Minulla kävi 2.4:sen laturin vaihdossa juuri näin. Syynä oli se että laturin perään liitettävä heräte (tai minkälie) johtimen liitin on mahdollista laittaa pistokkeeseensa väärinpäin, jolloin laturi lataa mutta valo palaa. Kokeileppa kääntää liitin, se on siinä suht hyvin näkösällä. Liitin on kaksinapainen, mutta johdossa on vain yksi karva.

Kokeilin tuossa alkuviikosta kääntää liitintä, mutta tuossa se tuntui menevän paikoilleen vain yhdessä asennossa.

800 km on tullut ajeltua tällä viikolla ilman ongelmia, ja yleismittarilla lisäksi tarkistanut muutaman kerran akun varauksen ja latauksen, mutta akkuvalo palaa edelleen.

Huomenna vien auton tutkittavaksi vielä samaiselle korjaamolle, josko akkuvalomysteeri saataisiin selvitettyä.

Korjaamolla silloin alkuviikosta tosiaan sanoivat, että tuon akkuvalon olisi pitänyt sammua laturin vaihdon jälkeen itsestään eikä vikakoodeja löytynyt, mutta mitään huoltomuistutinta tjms. ei nollattu.

[Aquatica]

^
Voihan olla, että laturissakin on väärin päin itse liitinrunko ja sitä ei saakaan oikein päin. Tai pinnit eri järjestyksessä - ja vaihtoehtoja nyt on muitekin monia, mutta itsekin tullut nähtyä ainakin tarvikelaturin kohdalla näin, ettei herätteen liitin ollut sinnepäinkään oikeanlainen.
Hyppylankaa sinne sitten laiteltiin...

[Kivijärvi]

Mikähän se menossa, jos 159 JTDm ei löydä cruisea käynnistyksen jälkeen? Cruisen vihreä symboli ei oikeanpuoleiseen mittariin syty ja laite on käytännössä mykkänä. Cruisen päälle/pois napsuttelulla ei mitään vaikutusta. Kertaalleen teki tällaisen ja nyt sitten mietinnässä, että oliko "tippa nenässä" vai joku muu menossa kohta niin, että pysyy kuolleena.

edittiä: Mitään herjaa ei ajotieturin näyttöön tallentunut ja cruise on toiminut tämän yksittäisen hikan jälkeen ok.

[Polforea]

^Ihan ekana siltä autolta vois kysyä, että olisiko muistiin jäänyt ollutta hätää. Eli MES kouraan ja vikatiketit talteen.

[jeQQ]

Mikähän se menossa, jos 159 JTDm ei löydä cruisea käynnistyksen jälkeen? Cruisen vihreä symboli ei oikeanpuoleiseen mittariin syty ja laite on käytännössä mykkänä. Cruisen päälle/pois napsuttelulla ei mitään vaikutusta. Kertaalleen teki tällaisen ja nyt sitten mietinnässä, että oliko "tippa nenässä" vai joku muu menossa kohta niin, että pysyy kuolleena.

edittiä: Mitään herjaa ei ajotieturin näyttöön tallentunut ja cruise on toiminut tämän yksittäisen hikan jälkeen ok.

Mulla pomppinut ikuisuuden pois, nykyään abaut joka ajolla. Tosin nyt palaa vdc + abs, joten varmaan yksi abs antureista tai laakereista rikki. Aikoinaan heitti herkästi pois, kun toinen rengas tyhjenteli itseään.

[palkus]

Miten on toteutettu radion antennivahvistus, vaiko eikö ole ollenkaan? Johtosarjassa ei ole johtoa radion aut. ant. liitäntään.

[eicas]

^Antennin juuressa on signaalivahvistin. Esim. Android-mankkaa varten joutuu hankkimaan väliin adapterin, johon pystyy syöttämään +12v jännitettä. Vakiomankka antaa itse antennikaapelia pitkin vahvistimelle +12v.