Alfa Romeo Giulia 952

[JT Newman]

Ajovalopesurijumpan hinnaksi tullee pauttiarallaa 440€, tunti varattu asennusta.
Niin ja se huono puoli näissä "ruotsintuonneissa" on, että maahantuoja ei luonnollisesti voi asiassa auttaa, ja myyjäliikehän kieltäytynee kaikesta yhteistyöstä takuun päättymisen jälkeen...

No, ärsyttävää tuota kusiruuttan säiliötä on täytellä joka viikko, joten menkööt nyt edustuskuluihin.

[jmi]

Minulla on myös Ruotsista tuotu auto ja takuuna meni pesurien vaihto. Kovin lyhyt vaihtoaika kun puskuri joudutaan irroittamaan...

[JT Newman]

Juu, mutta kun se takuu päättyi viime kuussa. Edelliset takuukeikat (sivupeili ja pesurien suuttimien luukut) menivätkin ongelmitta takuuaikana.
Äkkiäkös siinä kauan menee kun puskurin suojakuorta irroitetaan. Rahalla saa ja perseellä tienaa

[JT Newman]

Jestas. Huolto oli vitosen halvempi ja auto oli vieläpä pesty. Nyt tuuletinremmi vinkuen kohti auringonlaskua.

[Unique]

Case: Adaptiivinen cruise
Seurasin tätä JanV:n projektitopicia ja siitä ajatus lähti: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... 4&start=50
JanV antoi myös lisätietoja ja loput kaivoin Giuliaforums.com -ja alfaowner.com -sivuilta.
.

Kiitos seikkaperäisistä ohjeista!

Itse päätin seurata JanV:n jalanjäljillä ja tilasin ebaystä Stelvio QV:n ratin hintaan 369 eur + postikulut.

Stelvion ratti saapui ja on juuri oikeanlainen - myös lämmityselementit löytyvät. Ja ratti oli pakattu suurimpaan määrään vaahtomuovia mitä olen tähän mennessä nähnyt missään postipaketissa.

Hinta on ihan kohtuullinen jo pelkästä adaptiivisesta vakionopeudensäätimestä, mutta tuo ratti on kyllä selvästi alkuperäistä mukavamman näköinen. Vaihtamalla siis tämän ratin Giuliaan tai Stelvioon saa samalla kertaa paremman ulkonäön (Alcantara + hiilikuitusomisteet), paksumman ratin, punaisen käynnistysnappulan ja sen adaptiivisen vakionopeussäätimen.

Romanialaisen myyjän löytää täältä:
https://www.ebay.de/itm/Alfa-Romeo-Stel ... 2749.l2649

Erinomainen asennusohje löytyy täältä:
https://www.youtube.com/watch?v=cNsksIGDRSA

Tuo ohje käy sellaisenaan. Vain noiden kytkimien kohdalla pitää tehdä pientä lisäsäätöä, jotta saa peitettyä tuon Stelvion mäkinappulan vanhan ratin tyhjällä peitelevyllä. MES-asetukset tuosta pari sivua vanhasta JT Newmanin ohjeesta.

Kannattaa laittaa oma ratti tilaukseen, kun näitä vielä saa näin edullisesti. Nämä valmistetaan Romaniassa ja myyjä on romanialainen firma. Ilmeisesti näitä on tehty liikaa varastoon ja niistä yritetään nyt päästä johonkin hintaan eroon. Tämä ratti oli tehty kesällä 2018.

[155156]

Giulia MY2020 esite oikein maahantuojan sivuilla: https://www.alfaromeo.fi/wp-content/upl ... ssed-1.pdf

[FatTony]

Onko täällä kellään muulla Giuliassa ylläpitolaturia? Minulla on mystinen ongelma mitä ei Aritakaan ole saanut selvitettyä. Autossa ei siis syystä tai kolmannesta toimi start/stop lähes koskaan. Ainoa tapa saada tuo toimimaan on ladata akkua manuaalisesti erillisellä laturilla. Silloin toimii muutaman päivän kunnes jää pois. Tähän mennessä käynyt pariin otteeseen tutkittavana ja toisella vaihdettiin uusi akku. Nyt oli taas vuosihuollossa ja akun varaus oli vain 60%, akun vaihdosta noin 2kk. Työmatkaa kertyy 35km/ suunta ja kotoa lähtiessä olen pitänyt johdossa kiinni noin 30 min ennen lähtöä, lämpötilasta riippuen. Pitäisi olla ihan riittävä matka että akku latautuu ajon myötä, mutta nyt näin ei tunnu tapahtuvan tai sitten joku sekoittaa akun älyä/ecua luulemaan että lataus on alhaisempi? Jos laturi ei toimisi niin olis jo jättänyt tielle, akkuvalo ei jää palamaan. Mietin voiko johtua tuosta ylläpitolaturista (Calix 5ah). Ei sinänsä että tuosta S/S toimimattomuudesta haittaa on, mutta lukeudun siihen joukkoon joka haluaa auton toimivan niin kuin pitääkin vaikka en tuota ominaisuutta käyttäisikään. Mitään vikakoodeja ei ole päällä tai muistissa.

[Jiitee]

Onko täällä kellään muulla Giuliassa ylläpitolaturia? Minulla on mystinen ongelma mitä ei Aritakaan ole saanut selvitettyä. Autossa ei siis syystä tai kolmannesta toimi start/stop lähes koskaan. Ainoa tapa saada tuo toimimaan on ladata akkua manuaalisesti erillisellä laturilla. Silloin toimii muutaman päivän kunnes jää pois. Tähän mennessä käynyt pariin otteeseen tutkittavana ja toisella vaihdettiin uusi akku. Nyt oli taas vuosihuollossa ja akun varaus oli vain 60%, akun vaihdosta noin 2kk. Työmatkaa kertyy 35km/ suunta ja kotoa lähtiessä olen pitänyt johdossa kiinni noin 30 min ennen lähtöä, lämpötilasta riippuen. Pitäisi olla ihan riittävä matka että akku latautuu ajon myötä, mutta nyt näin ei tunnu tapahtuvan tai sitten joku sekoittaa akun älyä/ecua luulemaan että lataus on alhaisempi? Jos laturi ei toimisi niin olis jo jättänyt tielle, akkuvalo ei jää palamaan. Mietin voiko johtua tuosta ylläpitolaturista (Calix 5ah). Ei sinänsä että tuosta S/S toimimattomuudesta haittaa on, mutta lukeudun siihen joukkoon joka haluaa auton toimivan niin kuin pitääkin vaikka en tuota ominaisuutta käyttäisikään. Mitään vikakoodeja ei ole päällä tai muistissa.

Jep, CTeK on kiinni koko ajan. Mutta lähden ajamaan vasta varmaan huhtikuussa Juuliaa eli on seisonut syyskuusta lähtien. Ei ongelmia
ylläpitolatauksessa. 160 tkm ajettu ja laturi sekä akku kertaalleen vaihdettu. Uusin softa auttanee
latausongelmiin kuulemma.

[Unique]

Onko täällä kellään muulla Giuliassa ylläpitolaturia? Minulla on mystinen ongelma mitä ei Aritakaan ole saanut selvitettyä. Autossa ei siis syystä tai kolmannesta toimi start/stop lähes koskaan. Ainoa tapa saada tuo toimimaan on ladata akkua manuaalisesti erillisellä laturilla.

Onko autoon asennettu jotain ylimääräistä kuten Webastoa tai subbaria omalla vahvistimella tms?
Oletko kokeillut irrottaa sen ylläpitolaturin - esiintyykö ongelma silloinkin?

Miksi ylipäätään käytät ylläpitolaturia? Ei sellaista pitäisi normaalissa käytössä tarvita koskaan. Ja ei ainakaan noin pitkällä työmatkalla.

PS. Itsellä on työmatka vain 10km suuntaansa ja talvella aina puoleen väliin matkaa penkinlämmitin päällä - lisäksi ensimmäiset pari kilsaa ratinlämmitin ja välillä myös takalasinlämmitin. Autoa ei ole koskaan ladattu ulkopuolisella laturilla ja koskaan ei ole sähköt loppuneet kesken. Myös S/S toimii (tai siis toimisi, jos sitä ei olisi kytketty pysyvästi pois päältä).

[Polforea]

Kai se ylläpitolaturi on kytkettynä apuvirtapisteisiin tai vastaavaan konehuoneessa eikä suoraan akkuun?

[juri]

Ja mikä tärkeintä: miksi ihmeessä se stopstartti pitäisi saada toimimaan? Asiathan on ihan helvetin hyvin jos auto pysyy käynnissä. Kuten vanhempaa ikäpolvea edustava kollega totesi:
"Meillä oli jos seitkytluvulla autoja jotka sammuili valoihin."

[h_lauri]

^Tämä

[Polforea]

Koska se on ominaisuus, joka on autoon tehty ja kun auto itse kytkee sen pois päältä koska ei usko sen toimivan, on autossa jotain vikaa? Täysin eri tilanne kuin se, että S&S on poistettu esim. ohjelmistomuokkauksella tietoisesti.

[Giovinazzi]

^ Juurikin näin!

"Kyllä siellä jotain vikaa taitaa olla"

[JontteB]

Joudut ottaa 8,5" vanteella et:ksi 25. Vaikka se kuullostaa rajulta niin muuten ottaa kii satulaan. Toki jokaisessa mallissa puolat kääntyy keskiöstä vähän eri tavalla.
edit: Tosin jos sulla on veloce niin sen isommat levyt pelastaa vähän clearancea

Superi. Se ois sitten 22 ET mikä seuraava osuu kun äkkiä noita vaihtoehtoja katsoin. Alkaakohan tossa oleen lähellä, että tulee kaaresta ulos?

Toinen olisi joku tämmönen perustylsä suora vähän Alfan omia vanteita muistuttava malli:


Ja toki ei ne alkuperäisetkään poissuljettuja ole, mutta en periaattesta maksa semmoisia riistohintoja vanteista.

OEM vanteita kannattaa katella italiasta. Tilasin Veloceen orkkisvanteet joissa oli "minor cosmetic damage". Tämä osoittautui yhdeksi nuppineulan nupin kokoiseksi kolhuksi. Rahteineen vajaa tonni Helsinkiin tuotuna.

[hapankaali]

Giulia MY2020 esite oikein maahantuojan sivuilla: https://www.alfaromeo.fi/wp-content/upl ... ssed-1.pdf

Miksi ei koskaan ole budjetissa autolle tilaa kun tekisi mieli...

[Unique]

Aktivoituani Giulian Proxi Aligmentillä adaptiivisen vakionopeussäätimen (aivan huiman hyvin toimiva ominaisuus, muuten) sekä Race-moodin, jäin miettimään mitä muuta Proxi Alignmentillä voisikaan tehdä.

Ja listalta löytyy pari optiota, jotka olivat "Not present"-asennossa:
- Auto High Beam
- Auto High Beam Indicator

Ei muuta kuin vaihtamaan nämä tilaan "Present" ja Proxi Alignment perään. Ja kyllä, nyt autossa on automaattiset pitkät.

Disclaimer: Autossani on 35W Xenonit. Luultavasti ei onnistu muiden valojen kanssa.

Päivitys:
Multiecuscanin ohjeet näille kahdelle optiolle ovat:

"This function can enable/disable the functioning of the automatic high beam function. The function will only work on vehicles equipped with FCW camera.
You have to enable or disable both settings: Auto high beam and Auto high beam indicator.
PLEASE NOTE: You have to execute the PROXI Alignment procedure after changing this value! Otherwise your vehicle will not accept the changes."

Eli tuon mukaan tämä ominaisuus saattaisi toimia kaikissa Suomi-autoissa.

[JanV]

Se on huima ominaisuus. Mut hassua et sulla ei ollu automaattiset pitkät käytössä, ku kuitenkin noi jokasuuntaan kääntyilevät 35w xenonit kuitenkin.

[Unique]

Se on huima ominaisuus. Mut hassua et sulla ei ollu automaattiset pitkät käytössä, ku kuitenkin noi jokasuuntaan kääntyilevät 35w xenonit kuitenkin.

Kyse on varmaan jonkinlaisesta ominaisuuspaketoinnista. En tiedä minkä paketin mukana tuon olisi Suomessa saanut ostaa - Giulian vuoden 2017 suomalaisessa optiokatalogissa sitä ei ole mainittu lainkaan - mutta yleisesti muiden maiden katalogeissa näkyy automaattiset pitkät olevan aina 35W Xenonin kanssa paketoituna yhteen.

Jos siis autossasi on nuo paremmat Xenonit, niin ei ole mitään syytä olla ottamatta tuota ominaisuutta käyttöön.

[Jiitee]

Se on huima ominaisuus. Mut hassua et sulla ei ollu automaattiset pitkät käytössä, ku kuitenkin noi jokasuuntaan kääntyilevät 35w xenonit kuitenkin.

Kyse on varmaan jonkinlaisesta ominaisuuspaketoinnista. En tiedä minkä paketin mukana tuon olisi Suomessa saanut ostaa - Giulian vuoden 2017 suomalaisessa ominaisuusluettelossa sitä ei ole mainittu lainkaan - mutta yleisesti muiden maiden katalogeissa näkyy automaattiset pitkät olevan aina 35W Xenonin kanssa paketoituna yhteen.

Jos siis autossasi on nuo paremmat Xenonit, niin ei ole mitään syytä olla ottamatta tuota ominaisuutta käyttöön.

Giuliahan on varsinainen runsaudensarvi softavirittäjälle
Velocen tehokartan, adaptiivisen vakkarin, stop-start - disabloinnin ja automaattipitkät voisi ottaa pappakin käyttöön.
Vakkari tarvitsee uuden napin ohjauspyörään otaksun ?
Halpahan tuo Stelvion Q-ratti on ebaysta, mutta kun ei sillä nyt niin paljon oli merkitystä, että sen viitsisi tilata.

[Unique]

Se on huima ominaisuus. Mut hassua et sulla ei ollu automaattiset pitkät käytössä, ku kuitenkin noi jokasuuntaan kääntyilevät 35w xenonit kuitenkin.

Kyse on varmaan jonkinlaisesta ominaisuuspaketoinnista. En tiedä minkä paketin mukana tuon olisi Suomessa saanut ostaa - Giulian vuoden 2017 suomalaisessa ominaisuusluettelossa sitä ei ole mainittu lainkaan - mutta yleisesti muiden maiden katalogeissa näkyy automaattiset pitkät olevan aina 35W Xenonin kanssa paketoituna yhteen.

Jos siis autossasi on nuo paremmat Xenonit, niin ei ole mitään syytä olla ottamatta tuota ominaisuutta käyttöön.

Giuliahan on varsinainen runsaudensarvi softavirittäjälle
Velocen tehokartan, adaptiivisen vakkarin, stop-start - disabloinnin ja automaattipitkät voisi ottaa pappakin käyttöön.
Vakkari tarvitsee uuden napin ohjauspyörään otaksun ?
Halpahan tuo Stelvion Q-ratti on ebaysta, mutta kun ei sillä nyt niin paljon oli merkitystä, että sen viitsisi tilata.

Adaptiivinen vakionopeussäädin vaatii sen uuden nappulapaneelin. Siinä on softan osalta jotain eroa, sillä kun asentaa uuden ratin, on vakionopeussäädin kokonaan poissa pelistä kunnes käy valitsemassa Proxi Alignmentista ACC+:n.

Mutta on se uusi ratti kyllä paljon paremman näköinen kuin alkuperäinen. Suosittelen. Pelkkä nappulasetti marmoritiskiltä 83 eur vs. Stelvio QV:n ratti 369 eur + postikulut. Kyllä mielestäni jälkimmäisellä saa paljon enemmän rahoilleen vastinetta.

[JanV]

Joo. Jos haluaa non adaptiivisen toimimaan adaptiivisen nappuloilla ni sit edelleenkin disabloin tavallisen vakkarin ja valitsee adaptiivisen valikosta acc (acc+ on se adaptiivinen=

[JontteB]

Aktivoituani Giulian Proxi Aligmentillä adaptiivisen vakionopeussäätimen (aivan huiman hyvin toimiva ominaisuus, muuten) sekä Race-moodin, jäin miettimään mitä muuta Proxi Alignmentillä voisikaan tehdä.

Ja listalta löytyy pari optiota, jotka olivat "Not present"-asennossa:
- Auto High Beam
- Auto High Beam Indicator

Ei muuta kuin vaihtamaan nämä tilaan "Present" ja Proxi Alignment perään. Ja kyllä, nyt autossa on automaattiset pitkät.

Disclaimer: Autossani on 35W Xenonit. Luultavasti ei onnistu muiden valojen kanssa.

Mun kokemuksen mukaan noi oli umpisurkeat. Vaihtoi aivan liian aikaisin lyhyille ja viivytteli pitkään vaihtaa takaisin pitkille.

[h_lauri]

Mulla on alkanu mittarivalot toimimaan vähän tuolla tavalla. Käsisäätö toimii tai ei, en ole havainnut loogisuutta kummassakaan.

[JarHei]

Eilen tuli taas ihailtua maalaamon pihassa olevaa Giuliaa kun jätin GT:n käsiteltäväksi. Ihmeteltiin mitä Giulialle oli tehty, niin kuulemma katto oli lähes puhkiruostunut tuulilasin luonta. Aika ihmeelliseltä kuullostaa, onko kellekään muulle tullut eteen moista? Vuosimalli taisi olla 2017 ja ilmeisesti rintajoupin maahantuoma hiljattain.

[mutt]

Liekö lasi vaihdettu huolimattomasti.

[juri]

Vai olisiko juttuun tullut vähän Italianlisää...

[Josef Matula]

Tästä vähän reilummin ajettu Münchenin ex taksi

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 970dea5696

[Jiitee]

Tästä vähän reilummin ajettu Münchenin ex taksi

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 970dea5696

Ei paha, juur sisäänajettu riisseli. Reilusti alle 20 000 eur veroineen varmaan Suomen kilpiin ?

[Josef Matula]

Vero olisi luultavasti todella vähän kun noista vähän ajetuista on maksettu alle 4 tonnin veroja

[Rema]

https://bilweb.se/hallands-lan/alfa-rom ... an-7413387

[Vittorio Jano]

^

Vähän hitaampi versio - 9.1 sek 0-100km/h...

[JiiTeeÄssä]

https://bilweb.se/hallands-lan/alfa-rom ... an-7413387

Onkos tässä nyt jotain erityistä? Eikös tuon verran ajettuja diesel supereita saa suomestakin, halvemmalla?

Nimim. Giulia kyttäys pikkuhiljaa aloitettu.

[FinPat]

https://bilweb.se/hallands-lan/alfa-rom ... an-7413387

Onkos tässä nyt jotain erityistä? Eikös tuon verran ajettuja diesel supereita saa suomestakin, halvemmalla?

Nimim. Giulia kyttäys pikkuhiljaa aloitettu.

Diesel halpa, bensa kallis. Vero tyhmä.

[Rema]

https://bilweb.se/hallands-lan/alfa-rom ... an-7413387

Onkos tässä nyt jotain erityistä? Eikös tuon verran ajettuja diesel supereita saa suomestakin, halvemmalla?

Nimim. Giulia kyttäys pikkuhiljaa aloitettu.

Vähän ajettu, jos ymmärsin oikein, lisäksi bensiini moottori.

[Polforea]

Joo, ei 62tkm kauheasti ole. Bensakoneet on Suomessa aika harvassa, yli kolmenkympin menee helposti. Dieselit on täällä tuota halvempia samoilla kilsoilla.

[JiiTeeÄssä]

Jaa meni kokonaan ohi että oli bensa. No sittenhän se on halpa(hko).

[Macela]

Joo, ei 62tkm kauheasti ole. Bensakoneet on Suomessa aika harvassa, yli kolmenkympin menee helposti. Dieselit on täällä tuota halvempia samoilla kilsoilla.

Jep. Tässä talven aikana halvin bensa Giulia (200) mitä itse bongannut;

2016, 76tkm ja pyynti 33te.
https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/11050144

Vähemmän/saman verran ajettuja dieseleitä ollut nyt halvempina 27te - 30te

[Polforea]

Joo, ei se tosin kaukana ole kun lätkii tuohon Ruotsin autoon verot ja hakukustannukset päälle ja vähän tinkaa suomiversiosta.

Toisaalta, tonni lisää tuohon suomiyksilöön ja Kamux myy vuotta nuoremnna ja vain 17tkm ajetun bensasuperin:
https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/11192184

Halvin mitä voisi suoraan harkita (bensakone, velocen penkit ja läpinäkyvät ikkunat) onkin sitten jo Veloce ja hintalapussa 44ke: https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/11157758

En ryhdy vielä giulia-kuskiksi siis...

[peksu]

Tuontiverot; viime vuonna pienin vero tuodulle bensa-Giulialle oli n. 7000e...

[FinPat]

Tingi ikkunoiden läpinäkyvyydestä niin säästät melkein 10k€.

https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/giulia/11186947

Eikä tule edes painavaa AWD rompetta mukaan.

[Polforea]

Tingi ikkunoiden läpinäkyvyydestä niin säästät melkein 10k€.

Ei voi, en halua oksentaa katsoessani omaa Alfaani.


Edit: onneksi ei ole muutenkaan autonvaihtokausi menossa, niin ei oo sillai huolta aiheesta. Kattelin vaan samalla kun kummastelin tuon ruotsiauton.

[Vittorio Jano]

Toisaalta, tonni lisää tuohon suomiyksilöön ja Kamux myy vuotta nuoremnna ja vain 17tkm ajetun bensasuperin:

Tuo on muuten pikaisesti katsoen todella siistin oloinen yksilö - kuten noilla kilsoilla tietty pitääkin. Jännä että ei ole vielä mennyt.

[Josef Matula]

Toisaalta, tonni lisää tuohon suomiyksilöön ja Kamux myy vuotta nuoremnna ja vain 17tkm ajetun bensasuperin:

Tuo on muuten pikaisesti katsoen todella siistin oloinen yksilö - kuten noilla kilsoilla tietty pitääkin. Jännä että ei ole vielä mennyt.

Tuossahan ei ole yhtään mitään varusteita navin lisäksi. Xenonit, penkinlämmittimet jopa kaatuvat takaselkänojat puuttuvat.

Minusta tuo punainen Kamuxin 2018 mallinen olisi täydellinen, ei vaan taida pystyä nyt ostamaan mitään.

[155156]

Tingi ikkunoiden läpinäkyvyydestä niin säästät melkein 10k€.

Ei voi, en halua oksentaa katsoessani omaa Alfaani.

Takaikkunoiden amis/teinix-tyyppiset tummennukset ovat hyvin valitettava ilmiö. Poikain lintta-bemariin ne omalla tavallaan käy, mutta miksi, oi miksi tehdas laittaa niita Giuliaan..

[JiiTeeÄssä]

Tuo on muuten pikaisesti katsoen todella siistin oloinen yksilö - kuten noilla kilsoilla tietty pitääkin. Jännä että ei ole vielä mennyt.

Tuossahan ei ole yhtään mitään varusteita navin lisäksi. Xenonit, penkinlämmittimet jopa kaatuvat takaselkänojat puuttuvat.

Voiko olla että ei ole penkinlämppäreitä vakiona kaikissa? Aika monasti tuntuu että ilmoituksissa on vain puutteita.

[JanV]

Tuo on muuten pikaisesti katsoen todella siistin oloinen yksilö - kuten noilla kilsoilla tietty pitääkin. Jännä että ei ole vielä mennyt.

Tuossahan ei ole yhtään mitään varusteita navin lisäksi. Xenonit, penkinlämmittimet jopa kaatuvat takaselkänojat puuttuvat.

Voiko olla että ei ole penkinlämppäreitä vakiona kaikissa? Aika monasti tuntuu että ilmoituksissa on vain puutteita.

Suomiautoissa on koska ne on kaikki winterpackillä, mutta tuossa esim ei näytä olevan, kuten ei myöskään ratinlämmitystä.

[Josef Matula]

Käsittääkseni penkinlämppärit, ratinlämppäri ja penkin sähkösäädöt tulevat samassa paketissa. Ja puuttuvat hyvinkin monesta Keskieuroopan tuonnista. Ruotsalaisissa näyttää olevan "kaikissa"

[fahlsjy]

Mä olen tätä ylempänä keskustelussa olevaa yksilöä käynyt katsomassa kun on ihan naapurissa... ihan siisti peli eli kilsojen mukaisessa kunnossa ja kohtuullinen vaihtotarjous tuli omaan mutta kuten ylempänä todettu niin varusteet ei ole ihan minunkaan mieleen.. Osittaisena selityksenä talvivarusteiden puutteeseen löytyy siitä että on italian tuonti, hokasin kun tarkemmin autoa syynäsin. Lisäksi on kyllä kahdet renkaat mutta vain yhdet vanteet..

[JMC]

Jokainenhan arvostaa toki just sellasia varusteita autossaan kun haluaa mutta mieluummin katselisin noita takatummennuksia kuin istuisin noilla lättänäpenkeillä