Alfa Romeo Tonale - kompakti hybridi-SUV

[molsky]

Eiköhän tällekin voi jo oman ketjun tehdä, kun konseptista on edetty siihen pisteeseen, että ensi vuonna (2020) olisi tulossa jo ihan myyntiin asti.

Alla olevan osion pyrin päivittelemään sitä mukaa kun tietoa tulee:

Tuotantoversion virallinen esittely: Syyskuu 2021
Autot jälleenmyyjillä Euroopassa: Helmikuu 2022

Tärkeimmät tiedot:
- Kompakti SUV
- Plug-In Hybrid
- Etu- ja neliveto versiot

2021 uutiset/huhut:
https://www.caradvice.com.au/913001/202 ... er-report/

2019 uutiset/huhut:
https://www.autoexpress.co.uk/alfa-rome ... lease-date

[Vittorio Jano]

Onko tämä nyt se malli, jonka mukana Alfa joko virkoaa tai romahtaa?

[Vittorio Jano]

Tässä vielä kuvat huhutusta tuotantomallista.





Vaihdekeppi on kyllä ehdoton kohokohta.

[lerppu]

Jotkut on valehdelleen että ei se koko vaan se miten sitä käyttää, mutta Alfalla tiedetään ettei se niin ole.

Toenail - ei haittaa vaikka vaihdekeppisi onkin iso, kyllä siihen käytössä tottuu.

[juri]

Onko tämä nyt se malli, jonka mukana Alfa joko virkoaa tai romahtaa?

Kyllä, tämä on jälleen kerran se malli.

[Albertolli]

Eiköhän tämäkin pilata hinnoittelulla.

[JontteB]

Ja "iPad" toteutus näytölle...

[juri]

Tässä syy siihen, jos joku nyt vielä ihmettelee, miksi Alfa tähän katumaasturiskeneen lähti, ja miksi siinä on pakko olla mukana:

https://yle.fi/uutiset/3-11016864

Joka kolmas uusi henkilöauto on nyt katumaasturi – villitystä on vaikea perustella järjellä, mutta eihän autoa järjellä ostetakaan

Onko Tonale nyt sitten pieni vai keskisuuri, joka tapauksessa segmentin markkinaa ei ole varaa sivuuttaa jos hengissä haluaa pysyä.

[Waverunner]

Onko tämä nyt se malli, jonka mukana Alfa joko virkoaa tai romahtaa?

;=D

Deja vu... ihan kuin tämä olisi jo aika mones yritys...

Sisältä kyllä ihan hyvän ja arvokkaan näköinen härpäke.

[Beta Julio]

Minusta tuo on kyllä hienon näköinen sisältä ja päältä.

[Gusse]

Tuli tänään pysäköityä uuden Mazda CX5:en viereen ja sehän on sivusta kuin Tonale ja varsinkin keula

[V6]

mun mielestä ihan erilainen.

[lerppu]

^Primera-gate, part II

[1300ti]

Ompa ruma, näyttää todellakin joltain halvalta Nissanilta tai Mazdalta, jonka keulaa on kuorrutettu turhilla lisämuoveilla. Huonot mittasuhteet ja mauton kokonaisuus. Leikkimaasturit ovat muutenkn typeriä.

[Josef Matula]

Olen tykännyt poikkeuksetta kaikista 2000 luvulla esitellyistä Alfoista, erityisesti Giulia ja myös Stelvio ovat mieleeni. Tämä hirvitys ei kyllä sytytä millään tavalla

[juri]

Pitäisikö perustaa ihan oma ketjunsa aiheelle Kikkelimiekkailua siitä miltä autot näyttävät? Eipä sikäli, toki mielipiteensä saa ulkonäköseikoista ilmaista, olen sitä itsekin tehnyt, mutta mitään lisäarvoa se ei keskusteluun tuo

[Manu]

^Sanoisin että auton muotoilusta saa ja pitääkin etenkin Alfan tapauksessa puhua sillä nyt ei puhuta mistään Toyotasta tai Volkkarista.
Noi etulyhdyt saisi pysyä 159 tyylisinä koska muuten saattaa olla vähän tavallisen näköinen joka voi tosin olla hyvinkin tarkoituksellista Alfalla kun myyntiluvut ovat nyt huonot.


Mm. Citroën muotoilee autojansa todella persoonallisesti vuodesta toiseen vaikka myyntiluvut näyttäisivät mitä tahansa joka on rohkeaa toimintaa

[Gusse]

Paremmalta ne etuvalot näyttivät konseptimallissa ja se oli oikein maukkaan näköinen Ei tuo tuotantomallikaan pahan näköinen ole. Yllätyin vain kuinka saman tapaiselta Mazdan keula näytti vinosti takaa katsottuna kun sen viereen pysäköin. Mazdalla tosin on nykyään maukkaan näköiset mallit
Tosin nyt kun on katsonut tuota harmaan version kuvia, niin konepellin kyhmyistä ja kaaresta tulee mieleen konserni sisko/veli Tipo.

[FInestC]

Tässä vähän juttua siitä, että miksi vuotokuvissa oli Volvoa jne taustalla:

https://www.motor1.com/news/375217/alfa ... hoto-leak/

https://www.motor1.com/news/362639/2020 ... rendering/

[Tommi]

Mistä muusta tässä vaiheessa voisi juurikan puhua kuin auton ulkonäöstä?
Harva sitä on vielä koeajanut, lisävarustelistoistakaan ei ole tietoa, eikä oikeasti teknisistäkään yksityiskohdista.

Varmaankin(?) keskustelu monipuolistuu, kun saadaan lisää tietoa tuosta.

[Macela]

Mistä muusta tässä vaiheessa voisi juurikan puhua kuin auton ulkonäöstä?
Harva sitä on vielä koeajanut, lisävarustelistoistakaan ei ole tietoa, eikä oikeasti teknisistäkään yksityiskohdista.

Varmaankin(?) keskustelu monipuolistuu, kun saadaan lisää tietoa tuosta.

Juuri näin.

[molsky]

https://www.motor1.com/news/409177/tona ... e-offered/

Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio Already Ruled Out?

According to the Italian site of Autoblog, Alfa's latest hybrid compact SUV will hit the European market in the first quarter of 2021, and that the production model should be revealed in late 2020. Preparations have already been underway at Alfa Romeo's Pomigliano d'Arco plant, and, taking into consideration the global health issue, it seems that they're sticking to the initial plans to get the Tonale on the road as soon as possible. Rumor also has it that the Tonale won't be initially offered in a performance Quadrifoglio trim, citing that the Italian manufacturer is "rethinking its commercial objectives, and aiming at attracting premium customers who love Italian design and an efficient product." This is part of the FCA Group's intention to achieve profitability without taking too many risks with their latest products.

Olisiko sitten heti syksystä luvassa viimein tarkempaa teknistä tietoa.

[palkus]

Tuossa kun on olllut kritiikkiä näistä leikkimaastureista, niin täytyy muistaa, että ne kenellä massi riittää uuteen kunnon autoon, niin niska ei taitu eikä jalka nouse. Siksi suosio, joka kasvaa vain.

[Gusse]

Tuossa kun on olllut kritiikkiä näistä leikkimaastureista, niin täytyy muistaa, että ne kenellä massi riittää uuteen kunnon autoon, niin niska ei taitu eikä jalka nouse. Siksi suosio, joka kasvaa vain.

Ovat myös lapsiperheen arjessa aivan parhaita käyttöautoja. Varsinkin jos on pieniä lapsia jotka pitää laittaa turvaistuimiin ja kiinnittää niitä vöitä. Oli kyllä sellainen arjen helpoitus aikanaan kun tuli citymaasturi hankittua ja ei enää selkä kyyryssä tarvinnut pujottautua laittmaan muksujan vöitä kiinni, vaan pystyi seisomaan melkein ihan suorassa. Eli eivät oli vain vanhemmille ihmisille, vaan ovat myös lapsiperheen arjessa oikeasti käytännöllisiä.

[lerppu]

Leikkimaastureiden kannattajana ilmoittaudun minäkin tähän bändivaunuun! Sopukokoiset ja riittävän nelivetoiset laitokset ovat kyllä käytettävyydeltään ihan parhautta. Autoparina pieni ja näppärä sekä mukamaasturi ovat enemmän kuin kohdallaan, muistelen itselläni onnistuneimman kaksikon olleen aikoinaan Alfa MiTo + Jeep Patriot. Onhan näitä lelumaastureita käynyt tuon mainitun ja nykyisen Suitsan lisäksi BMW X1 ja Mersun ML. - Vitarasta pitää kyllä todeta sen verran että aika tosissaan ovat Sutsukilla tuon tehneet, vakuuttavan työkonemainen on meininki...

Josko vaikka listataan haaveiluksi yksi Tonale (menovedeksi hyväksyn bensan tai sähkön, vetävien pyörien määrä pitää olla 4 ja polkimia kabiinissa tuosta puolet) ja kaveriksi vaikka Busso GT/Brera TBi (näillä tulee mukaan jalkoihin varapoljinkin, mutta kai sen kanssa eläisi) - tiedä häntä, tuo voi olla ihan realismia - ken elää, se näkee.

[Vittorio Jano]

Pannaas vähän kuvaa välillä.






Ei mitään uusia, saati virallisia mutta lieventävät odotuksen tuskaa.

[Farina]

^Sehän se olisikin kun Tonale näyttäisi samalta kuin näissä kuvissa, eikä siltä miltä se näyttää vuodetuissa valokuvissa

[Vittorio Jano]

...no jos siristää vähän silmiä...

[AlfaTom]

Tuossa kun on olllut kritiikkiä näistä leikkimaastureista, niin täytyy muistaa, että ne kenellä massi riittää uuteen kunnon autoon, niin niska ei taitu eikä jalka nouse. Siksi suosio, joka kasvaa vain.

Minä valitsin nykyisen käyttöautoni juuri ergonomiakin mielessä. Tähän on tultu

[FinPat]

Tuossa kun on olllut kritiikkiä näistä leikkimaastureista, niin täytyy muistaa, että ne kenellä massi riittää uuteen kunnon autoon, niin niska ei taitu eikä jalka nouse. Siksi suosio, joka kasvaa vain.

Minä valitsin nykyisen käyttöautoni juuri ergonomiakin mielessä. Tähän on tultu

Haastan tätä ajattelua hieman. Suomi on marginaalinen automarkkina ja sitä kautta suomalaisen autoja ostavan demografian ohjaava vaikutus autonvalmistajien mallistoon on luokkaa 0 mittaustarkkuuden rajoissa. SUV:it, niin kuin moni muukin autoilun ilmiö lähti liikkeelle USA:sta. Ja siellä SUV:it tulivat ensiksi korvaamaan mini-vanit Mommy Mobile käyttötarkoituksessa. Mini-vanit olivat jo aiemmin korvanneet Station Wagonit.

Euroopassa taas näkisin että leikkimaasturit eivät enää edes leiki olevansa maastureita vaan ovat aidosti korvaamassa hatch-back - farmari - sedan kalustoa. Joskus eurooppalaisen SUV:in alkuaikoina maasto-ominaisuuksia ripoteltiin joukkoon ja Land Rover yrittää tehdä sitä vieläkin mutta pääsääntöisesti kyseessä on vain korotettu hatch-back.

Anyway, teen väitteen että markkinoilla joilla on merkitystä SUV:ien ostajakunta on nuorempaa kuin demarien äänestäjien keski-ikä.

[matti_vuorio]

Mutta millä ne ihmiset sitten ajaa mutkat jos kaikilla on SUV alla?

[FinPat]

Mutta millä ne ihmiset sitten ajaa mutkat jos kaikilla on SUV alla?

Kai ne möhkötkin jotenkin mutkaan taittuu. Olen kuullut että Nürrellä olisi muutama kurvi, itse en ole koskaan siellä ajanut. Bucket List kamaa.

Nürre aikoja:

Alfa Romeo Stelvio QV 7:52
Alfa Romeo 4C 8:04
Alfa Romeo Giulietta QV 8:30

Tai referenssinä Lamborghini Gallardo LP 560-4 jolla sama aika kuin Stelvio QV:llä.

[AVe]

Ja eiköhän noihin SUVeihin saa myös alustaan jotain madaltava osia...

[molsky]

https://www.caradvice.com.au/913001/202 ... er-report/

Niin sanottuja huhuja jälleen liikkeellä, tärkeimmät poiminnat:

According to a report from Spanish publication Motor.es, the Tonale will be officially unveiled in September 2021 – two and a half years after it was shown in concept form at the 2019 Geneva motor show, and around a year after it was first expected to break cover, prior to the start of the pandemic.

Following its unveiling, the first cars will reach European showrooms in November, available initially as a limited-run Launch Edition model. Standard series-production variants will reportedly hit dealers in February 2022.

Reports claim the showroom-specification Tonale is around 90 per cent faithful to the concept which previewed it, with the changes for the production car concentrated around road-legal side mirrors and headlights, the latter swapping the concept's three-piece, SZ Zagato-inspired arrangement for a more conventional single-piece light.

It's widely understood the 2022 Tonale will share its transverse-engined, front- and all-wheel-drive architecture with the now-seven-year-old Jeep Renegade.

As a result, the Alfa will carry over its American sibling's powertrains, including a plug-in hybrid system combining a 1.3-litre turbocharged four-cylinder with an electric motor for a total of 184kW, according to Motor.es – 7kW more than the top-spec, plug-in Renegade with the same driveline.

While not detailed in the Spanish report, performance fans keen for more punch can take solace in an April 2020 report from Italy's Autoblog, which claimed the Tonale's engine range will be led by a 2.0-litre turbo-petrol four-cylinder paired to a 48-volt mild-hybrid system to produce 243kW.

[Xehpuk]

Onkohan SUV-autoissa ennemminkin palattu vanhaan? Esim. Volgassa on yli 20cm maavaraa.
Toki nykyään auton soisi kyllä nousevan ja laskevan tarpeen mukaan, mutta edes sitikat eivät enää tee niin.

Ettei menisi ihan OT:ksi, niin korkeaan SUV-koriin ilmeisesti saadaan piilotettua akkuja helpommin?

[Polforea]

Ymmärrän tuon Suomessa, missä hyväkuntoisten teiden kilometrit alkaa lähestyä Volgan valtakauden määrää, mutta että muuallakin maailmassa?

Akkujen piilotuksen lisäksi korkeaprofiilisen auton luontainen huojunta hukkaa lisämassan haittoja ajettavuudelle.

[insinörtti]

Onkohan SUV-autoissa ennemminkin palattu vanhaan? Esim. Volgassa on yli 20cm maavaraa.

Olisikin. Jos kategoriaan otetaan myös nämä cross-överit, niin taitaa maavarat olla alkaen 15 cm. Perusfarkku/töpöperä pari cm korotetulla/huonon tien alustalla ajaisi ihan saman asian.

Pääosin siis muoti-ilmiöstä kyse. No, korkeampaan koppaan on vähän helpompi viritellä akustoa pohjaan. Tosin on sille isommalle akustolle tarvettakin, kun otsapintaa ja ilmanvastusta on reilummin.

Kallistelusta pääsee eroon, kun laittaa pinkeämmät jouset alle. Tulee semmoinen vähän pikkuautomainen pompottelija. Esim 500X vs. Giulietta. Tosin sähkö/hybridivehkeissä varmaan auttaa, jos painopisteen saa alemmaksi.

Tulee mieleen ne Renegaden sinäputkivideot, missä auto tasapainoili täysjarrutuksessa eturenkaillaan Olisiko olllut painava nokileka keulalla siinä? Ja huom. alustahan tuossa vahvasti Giulietalle sukua.

[Giovinazzi]

Tonalesta tunnutaan olevan innoissan.

https://www.media.fcaemea.com/em-en/alf ... wards-2021