Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[Maunu]

Autodatan vikahan tuo on, että todetaan moottori on irrotettava hihnan vaihdossa.
Kysehän on ainoastaan yhdestä moottorituesta, joka on jakohihnan edessä.

Näin harrastelijanakin saan itse vaihdettua tuon hihnan muutamassa tunnissa kotipihassa ilman nosturia kahden hallitunkin avulla.
Toisella tunkilla apparin puoli ylös ja toisella nostetaan ja lasketaan konetta tarpeen mukaan.

Lukitustyökalut auttavat asennuksessa, mutta eipä nekään ihan pakolliset ole.

[Aquatica]

@koomala

Mä ostin itselleni Lidlin akkumutterimopon, lähtee napamutterikin.
Lisäksi uudet TX12, 14 ja 18 hylsyt/avaimet. Lähti mopolla auki pultit.

Tuurnalla hakkasin laakerin ja olkavarren väliin samalla ulosvetäjällä vedättämällä.

[koomala]

^Tuota Lidlin pulttipyssyä on muuallakin kehuttu, mutta ei ollut valitettavasti valikoimissa silloin kun omani hankin. Saa nähdä, onko takapyörän laakerit enemmän jumissa jos / kun pääsen niitä joskus vaihtamaan.

Onko kukaan vaihtanut avaimen kuoria 159:iin? Omassa on etenkin se avaimen sisällä olevaan metalliavaimeen kiinnityvä "kromi"osa kulahtanut. Mahtaako metalliavainta saada vaihdettua uuteen päätypalikkaan siististi?

Tähän itselleni vastaten, että näillä ohjeilla onnistui: https://www.alfaowner.com/threads/diy-h ... se.302416/

Sisälmyksien vaihto muovipulikkaan oli perusruuvaamista, mutta metalliavaimen irti saaminen vaati jo vähän soveltamista. Metalliavain on kiinni muovipäädyssä ohuella metallitapilla, joka pitää saada kaivettua ylös. Oli sen verran tiukassa, ettei onnistunut pienellä ruuvimeisselillä tai piikillä. Siisteimmän lopputuloksen sain, kun porasin tappiin muistaakseni 1,5 mm terän kiinni, jonka vedin sitten pihdeillä tappeineen ylös. Vanhaan avaimeen testasin voimalla vääntämistä, mutta sain vain muovin hajoamaan.

[Kivijärvi]

Tulipa käytyä autosähkökorjaamolla airbagvalon vuoksi. Vikakoodinlukija viesti, että pelkääjän (istuimen?) tyynyn laukeaminen on estetty (B1005). Johdotus ok, kytkennät ok. Lopulta paljastui, että airbagin poiston merkkivalo kattopaneelissa ei toiminut. Kun se ei toimi, päättelee elektroniikka että bägi on rikki. Paneelin virrat poikki, syynä palanut sulake. Se taas on 7,5A sulake kuskin jalkatilaa sulakerasiassa, testerin mukaan sulake nro 49. Että tiedoksi, jos tulisi jolla kulla vastaan..

[Ossiv]

Tulipa käytyä autosähkökorjaamolla airbagvalon vuoksi. Vikakoodinlukija viesti, että pelkääjän (istuimen?) tyynyn laukeaminen on estetty (B1005). Johdotus ok, kytkennät ok. Lopulta paljastui, että airbagin poiston merkkivalo kattopaneelissa ei toiminut. Kun se ei toimi, päättelee elektroniikka että bägi on rikki. Paneelin virrat poikki, syynä palanut sulake. Se taas on 7,5A sulake kuskin jalkatilaa sulakerasiassa, testerin mukaan sulake nro 49. Että tiedoksi, jos tulisi jolla kulla vastaan..

Itsellä ko. Herja ja sulakkeen palaminen on noteerattu myös..
apparinpenkin kun laskee alimpaan asentoon niin sulake tuppaa menemään.
Liekö johtosarja kehnossa paikassa/asennossa

[Jplonew]

Ongelma on tämä takapenkin selkänojan kippaus ei toimi, eli vivusta vetämällä ei tapahdu mitään. Onko mitään tapaa millä tämän saisi toimimaan?
Ja auto on sedan mallinen.

[koomala]

Palatakseni vielä tuohon öljynvaihtoon ja konerikkoon. Löytyyköhän alkuperäisiä o-renkaita enää mistään? Suodatintelineen ura on vähän turhan leveä tavallisille o-renkaille, että istuisivat täysin tiiviisti.

Vaihdoin tuossa omaan autoon öljyt ja annoin samalla vähän pahaa silmää pienelle tiivisterinkulalle. Tuohon oli jo laitettu joku yleismallinen o-rengas alkuperäisen tilalle, mutta ilmeisesti paksuus on kuitenkin riittävä, kun öljyt ovat pysyneet siellä missä kuuluukin. Vähän kelju paikka lähteä kokeilemaan, onko tiiviste sopiva, jos sopimattomuus ilmenee vasta moottorin hajotessa.

[Wolffis]

Nyt olis viimein 159 kone irti ja pääsis alottelemaan remonttia.
Alustavaa kyselyä, että onko kymenlaaksossa tai lähialueella lie paikkaa, joka tekis näihin ohjelmointeja? Tarkotuksena olis samalla jumppailla imusarjan läpät, egr ja hiukkasloukku ja nämä pitäis saada myös koodailtua pois käytöstä.

[arv]

Palatakseni vielä tuohon öljynvaihtoon ja konerikkoon. Löytyyköhän alkuperäisiä o-renkaita enää mistään?

Tuolla numerolla etsimään: 71740641

[TeroPee]

Nyt olis viimein 159 kone irti ja pääsis alottelemaan remonttia.
Alustavaa kyselyä, että onko kymenlaaksossa tai lähialueella lie paikkaa, joka tekis näihin ohjelmointeja? Tarkotuksena olis samalla jumppailla imusarjan läpät, egr ja hiukkasloukku ja nämä pitäis saada myös koodailtua pois käytöstä.

Erikoismoottori Airaksinen Lemillä. www.erikoismoottori.fi

[Rema]

[quote="TeroPee"][quote="Wolffis"]Nyt olis viimein 159 kone irti ja pääsis alottelemaan remonttia.
Alustavaa kyselyä, että onko kymenlaaksossa tai lähialueella uote]

Autosalpa:lla oli aikoinaan yhteys tehtaaseen ohjelmanmuutoksiin, onko enään ?

[Tiige]

^Tehtaalta turha kysellä ohjelmaa jossa saastelaitteita poistettu käytöstä.

[Elefant]

Minulle suositeltiin https://www.kausalanautotarvike.fi/teho ... ptimointi/ En tosin vielä ole käyttänyt kun DPF toimii, läpät on revitty pois ja EGR tukittu kahdella reikälevyllä. Ja 1.9 JtDM automaatissa on luonnollisesti riitävästi voimaa jo tehtaankin jäljiltä

[Polforea]

Missä kohtaa viispytyssä on DPF:n paineanturi? 2009 Q4 kyseessä, jos on eroja.

[jalittam]

Siinä pöntön etupuolella, pönttöosassa.

[Rema]

Tärinää nopeudessa 130 km/h, ei 100 km/h, onko sisempi vetonivel vasemmaalla puolella epätasapainossa, kun vasemmaan
etupyörän pultit pyrkivät löystymään, sekä kesä että talvirenkailla.
Tärinä tuntuu lähinnä ratissa.

[arv]

Missä kohtaa viispytyssä on DPF:n paineanturi? 2009 Q4 kyseessä, jos on eroja.

Siinä pöntön etupuolella, pönttöosassa.

Pöntössä on lämpöanturi, paineanturi on tuliseinässä.

[Xehpuk]

Minkä mittaista puutavaraa (listoja) saa mahdutettua 159 SW:n sisälle? 2200 menee kivuttomasti, mutta 3200 en ole vielä uskaltanut koittaa

[Polforea]

Pöntössä on lämpöanturi, paineanturi on tuliseinässä.

Näköjään, tarkemmin ottaen naftafiltterin ja paisarin välissä.

[Alfistipohjoosesta]

Mites Sportwagoniin 225/55R17 renkaat? 2.4 kone.

[Mikkeller]

Mites Sportwagoniin 225/55R17 renkaat? 2.4 kone.

Aika munkkihan tuo on. Jopa muutaman millin suurempi kokonaishalkaisija kuin 235/40R19, jotka omassa täyttää kaaret kyllä aika passelisti.
Voi silti pyöriä alla vakioalustalla ihan ongelmitta varsinkin jos ei ole Ti.

[Polforea]

Mun Berlinassa moiset pyörii hyvin ja nollaa mittarivirheen. Mulla toki on maastoalusta.

[Alfistipohjoosesta]

Kiitos. Vakio alusta omassa.

[Kivijärvi]

Palaan oman 2.4JTDm:n ominaisuuteen. Se on nykinä, tärinä ja nypytys kevyessä nopeuden nostossa, esim. 60->80 saa usein esille piirteen. Kakkosella, kolmosella ja nelosella sen saa helpolla esille etenkin kun auto on ajettu lämpimäksi. Ei ole juurikaan väliä mennäänkö suoraan vai kaarretaanko, sama nypytys sieltä tulee. Kylmänä en ole huomannut ollenkaan. Autossa on ollut kahiseva ääni vaihdetta vaihtaessa jo pidemmän aikaa myös. Kytkin tuntuu toimivan loogisesti, irrottaa hyvin, eikä luista. Vaihdossa ei rusahtele tms. Alkukesästä huomasin myös, että pidempää motarisiivua ajettua kytkin tuntuu kovalta tai jäykältä, ennen kuin taas asettuu hetken käytön jälkeen suunnilleen normaaliksi. Nyt tähän ääneen ja nypyttämiseen tuntuu liittyvän jonkinmoista ahdistusta kulussa, jonka saa väistymään antamalla vehkeelle enemmän happea tai kierroksia tai molempia. Mikähän laitetta vaivaa raadin arvausten mukaan? Arvauksia on heitelty kytkimen ja/tai painelaakerin suuntaan. Jotenkin tuntuu kalliilta rempalta joka tapauksessa. Jossain 156 threadissa oli mainintaa moottorin tuennan pettämisestä, josta saattaisi tulla tuontyyppistä oiretta. Voisiko olla jotan sellaista?

[Savo]

Mites Sportwagoniin 225/55R17 renkaat? 2.4 kone.

Minkäs takia tämä koko?

[Vainio]

Palaan oman 2.4JTDm:n ominaisuuteen. Se on nykinä, tärinä ja nypytys kevyessä nopeuden nostossa, esim. 60->80 saa usein esille piirteen. Kakkosella, kolmosella ja nelosella sen saa helpolla esille etenkin kun auto on ajettu lämpimäksi. Ei ole juurikaan väliä mennäänkö suoraan vai kaarretaanko, sama nypytys sieltä tulee. Kylmänä en ole huomannut ollenkaan. Autossa on ollut kahiseva ääni vaihdetta vaihtaessa jo pidemmän aikaa myös. Kytkin tuntuu toimivan loogisesti, irrottaa hyvin, eikä luista. Vaihdossa ei rusahtele tms. Alkukesästä huomasin myös, että pidempää motarisiivua ajettua kytkin tuntuu kovalta tai jäykältä, ennen kuin taas asettuu hetken käytön jälkeen suunnilleen normaaliksi. Nyt tähän ääneen ja nypyttämiseen tuntuu liittyvän jonkinmoista ahdistusta kulussa, jonka saa väistymään antamalla vehkeelle enemmän happea tai kierroksia tai molempia. Mikähän laitetta vaivaa raadin arvausten mukaan? Arvauksia on heitelty kytkimen ja/tai
painelaakerin suuntaan. Jotenkin tuntuu kalliilta rempalta joka tapauksessa. Jossain 156 threadissa oli mainintaa moottorin tuennan pettämisestä, josta saattaisi tulla tuontyyppistä oiretta. Voisiko olla jotan sellaista?

Mun 159:ssä oli vastaavia oireita kaksoismassavauhtipyörän ja kytkimen lähestyessä finaalia.
Oireet alkoi sillä, että kytkintä painellessa kuului pieni kahina. Kytkinpolkimen liikkeen puolivälissä kahinan sai kuulumaan joskus pitemmän aikaa.
Myöhemmin tuli mukaan semmoinen tärinä kun vedätti alle ~3000rpm isolla vaihteella. Joskus siihen liityi pieniä nykäyksiä samalla. Kytkinpolkimen tuntuma saattoi joskus muuttua joskus kulmikkaaksi.
Oireiden edetessä pidemmälle kahina alkoi muuttumaan semmoiseksi kolkottavaksi ääneksi. Varsinkin tyhjäkäynnillä vaihde vapaalla ja kytkin pohjassa kuului melkoista kalkatusta.
Lopulta kun kytkin alkoi luistamaan ja ääni hirvittämään niin vaihdoin vauhtipyörä/kytkinpaketin.
Oireiden alkamisesta kytkimen vaihtoon tuli ajeltua n.70tkm eli pitkälti yli vuoden jaksoin kuunnella kolinoita

Kaippa tuosta joku ääninäyte voisi löytyä arkistoista, postailen tänne jos ja kun semmoinen löytyy...

[Alfistipohjoosesta]

Mites Sportwagoniin 225/55R17 renkaat? 2.4 kone.

Minkäs takia tämä koko?

Mietin jos ei olisi niin herkkä urille/epätasaiseen kulumiseen. Lisäksi saisi mittarinkohdilleen. Pienentynyt melu ja parempi mukavuus?

[Kivijärvi]

Vainio: Tutulta kuulostaa... kiitos viestistäsi!

Onkohan tuossa 2.4JTDm:n kohdalla tyydyttävä siihen "kone irti, kytkinpaketti vaihtoon, kone takas" -tyyppiseen ratkaisuun, jossa työn osuus on 4x itse remonttiosien hinta?

[vesamaan]

Kyllä sen kone paikallaankin tekee, ahdasta on mutta onnistuu

[Tuomas K]

Vainio: Tutulta kuulostaa... kiitos viestistäsi!

Onkohan tuossa 2.4JTDm:n kohdalla tyydyttävä siihen "kone irti, kytkinpaketti vaihtoon, kone takas" -tyyppiseen ratkaisuun, jossa työn osuus on 4x itse remonttiosien hinta?

Automilanon tarjous oli 2500 €, ymmärsin että eivät nosta konetta pois.

[eicas]

Vetoakselissako väljää? Satunnaisesti kun nostaa jalan kaasulta/moottorijarruttaa, niin ratissa alkaa tuntua sellaista tärinää/jurinaa. Ei toistu mitenkään johdonmukaisesti, vaan vähän tuulen suunnasta ja bensan hinnasta riippuen joitain kertoja reissun aikana. Kytkintä käyttämällä poistuu eikä jatku kun nostaa polkimen ylös. Vuoden verran tuota tehnyt satunnaisesti, mutta nyt alkanut olla lähes päivittäistä.

[harde]

Minun Tbi teki tuota kans ajoittain. Ei vika vaan ominaisuus..

[eicas]

Aika jännä. Noh, olkoon sitten.

[Savo]

Mites Sportwagoniin 225/55R17 renkaat? 2.4 kone.

Minkäs takia tämä koko?

Mietin jos ei olisi niin herkkä urille/epätasaiseen kulumiseen. Lisäksi saisi mittarinkohdilleen. Pienentynyt melu ja parempi mukavuus?

Siis voisin kokeilla samaa juttua.

[Rema]

Vetoakselissako väljää? Satunnaisesti kun nostaa jalan kaasulta/moottorijarruttaa, niin ratissa alkaa tuntua sellaista tärinää/jurinaa. Ei toistu mitenkään johdonmukaisesti, vaan vähän tuulen suunnasta ja bensan hinnasta riippuen joitain kertoja reissun aikana. Kytkintä käyttämällä poistuu eikä jatku kun nostaa polkimen ylös. Vuoden verran tuota tehnyt satunnaisesti, mutta nyt alkanut olla lähes päivittäistä.

Minulla samoin, eniten 5 ja 6 vaihteella. Olen sitä mieltä että käsivaihteiston öljysuositus on väärä ja vaihteisto kestää kunnossa
vain määrätyn ajan. Olen vaihtanut öljyt vaihteistoon n. 60000 km välein valmistajan suosittelemaa öljyä, lisäksi 140000 km:ssa RVS
lisäaineen lisäys. Kun äänet vaihtestossa lisääntyivät, niin viime öljynvaihto 210000 km Tribodyn 75W 140 LS öljy vaihteistoon, se ei paranna jo vioittunutta vaihtestoa
mutta äänet ovat ehkä pienenneet, lisäksi olen päättänyt lisätä STP lisäaineen vaihteistoon.

[Rema]

Olen vaihtamassa etu apurunkoa. Ostin peräkolaroidusta 159 2,2 JTS autosta apurungon, joka oli hyvässä kunnossa ,
se hiekkapuhalletaan ja maalataan hinta 400 € hiekkapuhallettuna ja maalattuna. Vaihto edullisesti ?

[urhoilija]

Mites Sportwagoniin 225/55R17 renkaat? 2.4 kone.

Minkäs takia tämä koko?

Mietin jos ei olisi niin herkkä urille/epätasaiseen kulumiseen. Lisäksi saisi mittarinkohdilleen. Pienentynyt melu ja parempi mukavuus?

Miten, onko ollut 215 levyistä rengasta 2.4:ssa? Näköjään esim. bensakoneisissa on suositus käyttää jopa 205:stakin, mutta isossa dieselissä vain isompaa rengastusta suositellaan.

[RiQ]

Vikakoodin P2111 löi tauluun. Voi poistaa, mutta palaa joko heti tai hetken päästä.

Ideoita mitä kannattaisi tarkistaa? Viittaa ilmeisesti kaasuläppäkoteloon...

Moottori siis 2.0 JTDm

[Polforea]

^^Isodiisselin etuakselimassa on rennot 1300kg, alkaa olla 215 tai 205 aika kaponen ja kantavat mallit voi olla harvassa, etenkin kun isot jarrut tarvii 17" vanteen.

Jos pelkää että 225 levee kumi on uraherkkä, ni ottaa pyöreeolkasen rengasmallin, vaikka GY EffficientGripin.

[Tuomas K]

Miten, onko ollut 215 levyistä rengasta 2.4:ssa? Näköjään esim. bensakoneisissa on suositus käyttää jopa 205:stakin, mutta isossa dieselissä vain isompaa rengastusta suositellaan.

Nuo kapeammat on 16" renkaita jotka eivät 2,4:ään mahdu, pienin vannekoko isojen jarrujen takia on 17" ja rengaskoko 225/50 17.

[Tiige]

Mikä se alkupään 159 ilmastoinnin oikea täyttömäärä nyt on 460g vaiko 550g? Vuosimallin 2007 3.2 jötsi.

[Ossiv]

450 oli itellä viimevuonna. Ensin laittoivat 550 ja tuli sirkkelisoundi, mut vähenti satku ja oliki kaikki ok.

[palkus]

2007 isojötsi ja 460g onpi virallinen täyttömäärä ja oikein tarra määrästä konepellissä. Oikeastaam en tiedä, että mistä se 550g on keksitty, koska virallisissa tiedoissa ja esim e-learn onpi tuo 460g.
Onko jossain 2006 malleissa sitten vielä ollut väärä tarra tai tieto? Tai jotain ihmeellistä?

[Tiige]

^ Kiitokset näistä. 460g käsken laittamaan kun kohta vien täyttöön. Muistaakseni tarrassakin on se 460g.

[arv]

2007 isojötsi ja 460g onpi virallinen täyttömäärä ja oikein tarra määrästä konepellissä. Oikeastaam en tiedä, että mistä se 550g on keksitty, koska virallisissa tiedoissa ja esim e-learn onpi tuo 460g.
Onko jossain 2006 malleissa sitten vielä ollut väärä tarra tai tieto? Tai jotain ihmeellistä?

550 g on keksitty eLearnista: http://4cardata.info/elearn/939/2/93900 ... 939010380/

460 g on kuitenkin oikea määrä.

[Alfistipohjoosesta]

Siis voisin kokeilla samaa juttua.

Pari päivää takana. GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE (XL kuormitus). Vanhat tosin ed.omistajan jotkut "sportti"kinukit.
Plussaa nuo mitä odotin. Mittarivirhe nollaan, hiljaisemmat (paljon) yms
Kyllähän nuo muutaman ekakerran näytti aika Crosswagon renkailta.

Etuakselille tulossa uudet ylä ja alatukivarret.
Mites tuo taka-akseli? Onko jotain puslaa mikä tulee herkemmin vaihdettavaksi? Naruilla mitaten oli edessä ihan inaksen liikaa haritusta. Takana vielä enemmän harituksella. Eli onko säätö ongelma vai joku pusla joka aiheuttaa?
Meinasin vetää nuo rengaskulmat. Auraukset aika nollaan ja camberin minimiin.

[Raikkoo]

Siis voisin kokeilla samaa juttua.

Pari päivää takana. GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE. Vanhat tosin ed.omistajan jotkut "sportti"kinukit.
Plussaa nuo mitä odotin. Mittarivirhe nollaan, hiljaisemmat (paljon) yms
Kyllähän nuo muutaman ekakerran näytti aika Crosswagon renkailta.

Etuakselille tulossa uudet ylä ja alatukivarret.
Mites tuo taka-akseli? Onko jotain puslaa mikä tulee herkemmin vaihdettavaksi? Naruilla mitaten oli edessä ihan inaksen liikaa haritusta. Takana vielä enemmän harituksella. Eli onko säätö ongelma vai joku pusla joka aiheuttaa?
Meinasin vetää nuo rengaskulmat. Auraukset aika nollaan ja camberin minimiin.

Minä takkusin hammastangon vaihdon jälkeen kolmeen eri kertaan pyöräkulmien kanssa, neljännellä tuli siihen mitä halusin. Ehdottomasti etupää ihan pienelle haritukselle niin pysyy autolle ominainen herkkyys ajossa, ja ennen kuin joku irvileuka sanoo; ei, en puhu uraherkkyydestä.

[palkus]

Juujuu, ilman muuta pieni haritus. Laitoin n. 8min yhteisharitusta ja maukas on. Renkaan kulmakulumaa ei havaittavissa

[132 Coupe]

Talvirenkaat 17-tuumaiset kitkat ei reunakulumaan yhtään, mutta samoilla kulmilla 18-tuumaiset kesärenkaat niin reunat kuluu, molemmat vanteet alkuperäisiä.

[Alfistipohjoosesta]

Mikäs foorumin ajatus, onko rengaspaineet ihan kohdillaan jos laitan eteenm 2.6 ja taakse 2.5? Enimmäkseen vain 1-2 henkeä.