Uutisia Alfa Romeosta

[mutt]

Hakusessahan nyt ei varmaan ollutkaan mikään "maailman kaunein auto" titteli, vaan enemmänkin tällä kunnioitetaan perinteitä ja auto on täysiverinen ratapeli.

Geneerinen aasialainen pesukone on potku Jaguarin perinteiden munille. Ei muotoilu ja suorituskyky ole koskaan toisiaan sulkeneet pois, varsinkaan Jaguarilla. Epäilemättä tuo viritetty koiranruokapurkki on nopea ja hyvä ajettava, mutta siinä voisi ihan hyvin lukea ford, kia tai tojota, eikä se ulkonäkönsä puolesta pomppaisi esille minkään näistä mallistosta.

Kilpailijoidensa joukossa Giulia on kyllä aika nätti (nätimpi vielä ilman noita korisarjoja), vaikkei läheskään yhtä persoonallinen, kuin vaikkapa 156 oli aikoinaan (ja vieläkin.) Eipä se ole pankkia räjäyttänyt, eli nykyään ilmeisesti on melko sama, miltä auto näyttää, kunhan se ei poikkea liikaa joukosta.

[Raimo Miettinen]

Vaikka 156:lla on ansionsa niin urheilullisuudessa tää nykyinen GTA on luokkaa yksi tai kaksi kovempi peli mitä 156 GTA silloin aikanaan melkein 20 vuotta sitten. Verrokkihan tuokin on!

[FinPat]

Vaikka 156:lla on ansionsa niin urheilullisuudessa tää nykyinen GTA on luokkaa yksi tai kaksi kovempi peli mitä 156 GTA silloin aikanaan melkein 20 vuotta sitten. Verrokkihan tuokin on!

Joo, 156 GTA:ssa olisi pitänyt olla F355 pohjainen kone Busson tilalla niin sitten olisi samalla tasolla.

[Jiitee]

Vaikka 156:lla on ansionsa niin urheilullisuudessa tää nykyinen GTA on luokkaa yksi tai kaksi kovempi peli mitä 156 GTA silloin aikanaan melkein 20 vuotta sitten. Verrokkihan tuokin on!

Joo, 156 GTA:ssa olisi pitänyt olla F355 pohjainen kone Busson tilalla niin sitten olisi samalla tasolla.

Öhhh...ja takaveto

[JMC]

Geneerinen aasialainen pesukone on potku Jaguarin perinteiden munille. Ei muotoilu ja suorituskyky ole koskaan toisiaan sulkeneet pois, varsinkaan Jaguarilla. Epäilemättä tuo viritetty koiranruokapurkki on nopea ja hyvä ajettava, mutta siinä voisi ihan hyvin lukea ford, kia tai tojota, eikä se ulkonäkönsä puolesta pomppaisi esille minkään näistä mallistosta.

Puhe olikin giulian muotoilusta, ei niinkään
Jaguarin.

[juri]

Geneerinen aasialainen pesukone on potku Jaguarin perinteiden munille. Ei muotoilu ja suorituskyky ole koskaan toisiaan sulkeneet pois, varsinkaan Jaguarilla. Epäilemättä tuo viritetty koiranruokapurkki on nopea ja hyvä ajettava, mutta siinä voisi ihan hyvin lukea ford, kia tai tojota, eikä se ulkonäkönsä puolesta pomppaisi esille minkään näistä mallistosta.

Puhe olikin giulian muotoilusta, ei niinkään
Jaguarin.

Jep. Toi jaggehan on sinällää ihan puhdaslinjainen ja simppelin nätti esitys verrattuna edellä kuvassa esiteltyyn Bemariin saati sitten tähän Alfan surkeaan räpellykseen joka muistuttaa lähinnä transformersin ja Ooppelin sekasikiötä.

[Wile E. Coyote]

Jep. Toi jaggehan on sinällää ihan puhdaslinjainen ja simppelin nätti esitys verrattuna edellä kuvassa esiteltyyn Bemariin saati sitten tähän Alfan surkeaan räpellykseen joka muistuttaa lähinnä transformersin ja Ooppelin sekasikiötä.

Kauneus on näköjään katsojan silmässä. Toi jagge on todella tylsä ja surkea ilmestys. BMW ei ole ollenkaan paha, ja Giulu vielä selvän askelen sitä kauniimpi. Ja vaikka pappaikä lähentelee niin tuo räyhäkkäämpi look toimii mulle oikein hienosti, ei sillä että ikinä varaa olisi. (Ei edelliseen lainaukseen suoraan liittyen:) Olin unohtanut tämän alfafoorumin ikiaikaisen perinteen jossa aina kun Alfa julkaisee jotain on suuret odotukset, sitten esiteltävä auto/malli/modifikaatio haukutaan, ja kun se saapuu oikeasti tien päälle todetaan "Ei se olekaan niin paha livenä olekaan" ja "Onhan se itseasiassa aika hieno" Voi olla että liioittelen hieman mutta jotenkin näin se on aina mennyt ja varmaan tulee aina menemään

[V6]

Kauneus on näköjään katsojan silmässä. Toi jagge on todella tylsä ja surkea ilmestys.

jep enemmän toi Jagge on Opelin näkönen, todella geneerisen näköinen, ei herätä minkäänlaista mielenkiintoa

[Jiitee]

Kauneus on näköjään katsojan silmässä. Toi jagge on todella tylsä ja surkea ilmestys.

jep enemmän toi Jagge on Opelin näkönen, todella geneerisen näköinen, ei herätä minkäänlaista mielenkiintoa

Makuasioita, sano Musti kun nuoli ........ Ihan sama näissä race- rataversioissa tuo muoto kuten JMC sanoi, toiminnallisuus on tärkeintä. Sheikeille rataleluiksi nämä pääosin kuitenkin päätyvät..Jagge noista imo tyylikkäin.

[juri]

Kamoon jätkät. Räikeä provoni meni ihan hukkaan
Kunnon alfisti olisi haukkunut meikäläisen kaikin mahdollisin alatyylisin ilmaisuin, jonka jälkeen ylläpito olisi antanut vääräuskoiselle kickbannit.

Tosiaan makuasioita, en ole oppinut pitämään Giuliasta edes livenä, Stelvio taas jotenkin käsittämättömästi kutkuttaa. Tämä uusi GTA on, jos nyt vakavissaan vielä saa asiaan palata, pettymys siinä mielessä, että se on enemmän aikansa kuin Alfa Romeon ja GTA:n hengen kuva.

Raivokkaasti nyt kuitenkin halutaan rakentaa brändiä plussaa siitä. Valitettavan ohuesta mallistosta Alfa joutuu nyt tätä työtä tekemään. Kaksioviseen koriin tehtynä tuo vaan olisi ihan eri uskottavuusluokassa.

[Jiitee]

https://europe.autonews.com/automakers/ ... s-lockdown

Ei suoraan Alfaa koskeva, mutta todennäköisesti Alfallekin Covid19 aiheuttaa hallaa. Italian /FCA:n Italian pään talous muutenkin kuralla, saa nähdä miten käy. Finanssikuplaa puhkeamassa ? Saksa takaajana isolle osalle Italian lainoista...

[V6]

Eli:

Ohjelmoitiin ECU
+Tehtiin konepeltiin kuhmu
+Porattiin pelteihin reikiä ja laitettiin niihin niittejä
+Laitettiin keulalle lisää hiilikuitua
--------------------------------------------------------------
= Legendaarista.

https://www.alvolante.it/news/alfa-rome ... gli-368029
google translation:
The main changes of the gasoline V6 concern a new turbo management, which allows the management of higher pressures, and the exhaust system in Akrapovič titanium. The increased power (540 horses against the 510 of the Giulia Quadrifoglio) are not, however, only the result of a new control unit: to ensure constant power and reliability, even after long track sessions we have redesigned the pistons: their cooling is now four jets oil instead of two as is the case on Quadrifoglio

The widening of the road is due to the new alloy wheels and new specific bearings. Changes that have also led to a set up dedicated shock absorbers and springs . At the level of the suspension geometry they are only changed characteristic angles, while the various components such as the triangles are the same as the Quadrifoglio.

To handle the increased power of the engine we have implemented new calibrations of the gearbox and differential . Regarding the Giulia GTA brake uses the same system of carboceramico Quadrifoglio, result more than adequate also on the track.

[Vittorio Jano]

Kilpailijoidensa joukossa Giulia on kyllä aika nätti (nätimpi vielä ilman noita korisarjoja), vaikkei läheskään yhtä persoonallinen, kuin vaikkapa 156 oli aikoinaan (ja vieläkin.)

Mieleen ei tule oikeastaan ainuttakaan automallia, joka olisi muotoilullisesti yhtä vallankumouksellinen kuin 156 silloin aikoinaan.

[Garmund]

Eli:

Ohjelmoitiin ECU
+Tehtiin konepeltiin kuhmu
+Porattiin pelteihin reikiä ja laitettiin niihin niittejä
+Laitettiin keulalle lisää hiilikuitua
--------------------------------------------------------------
= Legendaarista.

https://www.alvolante.it/news/alfa-rome ... gli-368029
google translation:
The main changes of the gasoline V6 concern a new turbo management, which allows the management of higher pressures, and the exhaust system in Akrapovič titanium. The increased power (540 horses against the 510 of the Giulia Quadrifoglio) are not, however, only the result of a new control unit: to ensure constant power and reliability, even after long track sessions we have redesigned the pistons: their cooling is now four jets oil instead of two as is the case on Quadrifoglio

The widening of the road is due to the new alloy wheels and new specific bearings. Changes that have also led to a set up dedicated shock absorbers and springs . At the level of the suspension geometry they are only changed characteristic angles, while the various components such as the triangles are the same as the Quadrifoglio.

To handle the increased power of the engine we have implemented new calibrations of the gearbox and differential . Regarding the Giulia GTA brake uses the same system of carboceramico Quadrifoglio, result more than adequate also on the track.

Näin crosswagonin omistajana tulee heti mieleen noista piensarjamallin omista osista: Auton ostajan kannattaa tilaa kontti täyteen mallikotaisia varaosia, jos fca jatkaa vanhalla kaavalla 5-6 vuoden päästä niitä ei enää saa...

[Taunus]

Onkohan alfalta tulossa 25000 e:n hintaista laitetta?, toivomuksena konttiperä, vapaasti hengittävä kone.

[Polforea]

Tuskin, vapaahengitteisten aika alkaa olla ohi - kuten vanha turbosaabistin sanonta sanoo "se nyt vaan on tyhmää jättää polttomoottori ahtamatta". Nykyisellä päästöreitillä tämä näkyy: ahtamalla päästään parempiin hyötysuhteisiin eli pienempiin päästöihin.

[AVe]

Kumpa tulisi tuollainen GT:n tyylinen parilitraisella ahdetulla bensakoneella tuohon hintaluokkaan.

[matti_vuorio]

Vaparia ei, mutta tuo 25k€ on jo mielenkiintoisempi asia. Konsernin nykyinen linjaus on, että Alfa on joku parempien piirien merkki jonka valikoimiin ei kuulu nuo edulliset pikkuautot. Jos pikakelataan noin 12 vuotta taaksepäin, niin Alfalta tuli ulos MiTo suhteellisen edulliseen hintaluokkaan ja siitä pari vuotta eteenpäin, Giulietta C-seqmentin tyypilliseen hintaluokkaan. Näiden kautta tuli uusia asiakkaita jotka eivät muuten ostaisi Alfaa, koska hinta. Nyt mitä sieltä tehtaan linjastolta tulee ja on tulevaisuudessa tulossa, maksaa varmasti hinnat alkaen +30k€. Persaukiset siirtyvät hiljalleen muihin omalle lompakolle paremmin sopiviin merkkeihin. Mikäli halutaan estää näiden asiakkaiden siirtyminen muihin merkkeihin, tulisi MiTo:lle ja Giulietalle olla korvaavat mallit jo tuotannossa. Valitettavasti halvan tekniikan päivät on ohi ja pienimmässäkin kinnerissä pitäisi olla jotain sähköä voimalinjassa. Se taas nostaa hintaa ainakin jonkin verran, mutta ei pakosta. MiTo -kokoluokassa näyttäisi olevan hybridi tekniikkaa (Yaris) 20k€ hinnalla. Giulietta -kokoluokassa vastaavaa tekniikkaa saa (Corolla) noin 30k€ hinnalla. Merkin rahatilanteesta johtuen en kuitenkaan usko, että noiden mallien korvaajaa tulee ulos.

[JaRoDD]

Vaparia ei, mutta tuo 25k€ on jo mielenkiintoisempi asia. Konsernin nykyinen linjaus on, että Alfa on joku parempien piirien merkki jonka valikoimiin ei kuulu nuo edulliset pikkuautot. Jos pikakelataan noin 12 vuotta taaksepäin, niin Alfalta tuli ulos MiTo suhteellisen edulliseen hintaluokkaan ja siitä pari vuotta eteenpäin, Giulietta C-seqmentin tyypilliseen hintaluokkaan. Näiden kautta tuli uusia asiakkaita jotka eivät muuten ostaisi Alfaa, koska hinta. Nyt mitä sieltä tehtaan linjastolta tulee ja on tulevaisuudessa tulossa, maksaa varmasti hinnat alkaen +30k€. Persaukiset siirtyvät hiljalleen muihin omalle lompakolle paremmin sopiviin merkkeihin. Mikäli halutaan estää näiden asiakkaiden siirtyminen muihin merkkeihin, tulisi MiTo:lle ja Giulietalle olla korvaavat mallit jo tuotannossa. Valitettavasti halvan tekniikan päivät on ohi ja pienimmässäkin kinnerissä pitäisi olla jotain sähköä voimalinjassa. Se taas nostaa hintaa ainakin jonkin verran, mutta ei pakosta. MiTo -kokoluokassa näyttäisi olevan hybridi tekniikkaa (Yaris) 20k€ hinnalla. Giulietta -kokoluokassa vastaavaa tekniikkaa saa (Corolla) noin 30k€ hinnalla. Merkin rahatilanteesta johtuen en kuitenkaan usko, että noiden mallien korvaajaa tulee ulos.

Sähkö ehkä nostaa auton perushintaa mutta co-lukeman pienentyessä keventää verotusta. Sitä tässä ainakin itse odottelee, mille tasolle 1.3-1.4 sähköavusteisten multiairien co-lukemat asettuu. Aika maltillisia lukemia jo ilman sähköäkin.

[Manu]

https://www.clubalfa.it/152762-alfa-rom ... t-e-lancia

2021-22 Jeepiltä ja Alfalta tulee B-segmentin katumaasturit (kuten Peugeot 2008). Mielenkiintoista on myös että myös Fiatilta ja Lancialta tulisi kyseiset mallit jossa Lancian malli voisi olla Musa.

Merkkipelleilyksihän toi menisi että eri merkki samoissa kuorissa mutta tätähän volkkarikin on harrastanut menestyksen kanssa

[TeroPee]

https://www.clubalfa.it/152762-alfa-rom ... t-e-lancia

2021-22 Jeepiltä ja Alfalta tulee B-segmentin katumaasturit (kuten Peugeot 2008). Mielenkiintoista on myös että myös Fiatilta ja Lancialta tulisi kyseiset mallit jossa Lancian malli voisi olla Musa.

Merkkipelleilyksihän toi menisi että eri merkki samoissa kuorissa mutta tätähän volkkarikin on harrastanut menestyksen kanssa

Badgetuningin state of the art taitaa kuitenkin olla ison veden takana ja alkanut jo ennen 1900-luvun puoltaväliä.

[juri]

Jep, ei todellakaan mitään uutta auringon alla

[Tazio]

https://www.clubalfa.it/152762-alfa-rom ... t-e-lancia

2021-22 Jeepiltä ja Alfalta tulee B-segmentin katumaasturit (kuten Peugeot 2008). Mielenkiintoista on myös että myös Fiatilta ja Lancialta tulisi kyseiset mallit jossa Lancian malli voisi olla Musa.

Merkkipelleilyksihän toi menisi että eri merkki samoissa kuorissa mutta tätähän volkkarikin on harrastanut menestyksen kanssa

Tämä olisi ainakin siinä mielessä hyvä, että Lanciaa ei kuopattaisi. Ja joo, eihän psa-fca Lancia ole sama kuin pelkkä FCA Lancia tai Fiat Lancia, mutta jonkinmoinen Lancia kuitenkin. Oikea hardcore Lancisti tietysti purnaa, mutta ihan oikean Lancian löytääkseen täytyy mennä aikaan ennen vuotta ’69

Eli kelpaa minulle

-Tazio



Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[Manu]

https://www.money.it/Alfa-Romeo-Tonale- ... in-vendita

Uutisten mukaan Tonale tulisi tuotantoon vasta 2021 toisella neljänneksellä ja myyntiin vuoden loppupuoliskolla. Uutisessa mainitaan "vasta 2,5v päästä tuotantoon ensimmäisestä esiintymisestä".
"Nämä ovat liian pitkiä aikoja Alfalle ja FCA:n tuotteiden julkistamiseen ja uusi yhdistyminen PSA:n kanssa toivottavasti muuttaa suuntaa."
^Aivan samaa mieltä ton kanssa että liian pitkään kestää että yksi malli saadaan markkinoille, samassa ajassa Mazdakin julkistanut 2 ellei 3 mallia vaikka pieni valmistaja sekin... Vielä tohon päälle kun mainostus,myyntiverkosto ja jälkimarkkikointi että huoltoasiat ovat hukassa, kerkeää asiakas vaihtamaan merkkiä jos edes tietää koko merkistä.

[lerppu]

^Tuo on kyllä kovasti harmillista. Ehtii puhina auton ympärillä haihtua helposti moisen odottelun aikana. Mahtaa tulla vähän helkkarin hyvä kun yhden nassukohotus-syklin verran hierotaan ensimmäistä yksilöä ulos tehtaalta.

[juri]

Miten tämä nyt kuulostaakin niin tutulle...

[mutt]

Onhan tässä vielä retrobuumia menossa. FCA:n toimintamalli on se, että esittelyn ja myyntiin tulon välillä malleista ehtii tulla jo retroja.

[Manu]

https://www.money.it/Alfa-Romeo-presto- ... ure-novita

Tosiaan vuodelle 2021 suunniteltu Giulian ja Stelvion faceliftit ja Tonale. Neljänneksi tulisi vielä B-suv 2022. Muuta ei toistaiseksi ole mutta harkinnassa on uusi Giulietta ja E-suv.
Mielestäni Giulietta ja E-suv pitäisi ehdottomasti tehdä ja päälle vielä vaikka Maserati Mc20:seen perustuva 6c ja Giulian faceliftissä kaveriksi farkku niin alkaisi mallisto olla kunnossa!

[Tazio]

Kilpailijoidensa joukossa Giulia on kyllä aika nätti (nätimpi vielä ilman noita korisarjoja), vaikkei läheskään yhtä persoonallinen, kuin vaikkapa 156 oli aikoinaan (ja vieläkin.)

Mieleen ei tule oikeastaan ainuttakaan automallia, joka olisi muotoilullisesti yhtä vallankumouksellinen kuin 156 silloin aikoinaan.

Olen tämän jälkeen kyllä bannini ansainnut, mutta:
155 -> 156 häviää 100-0 kombolle
Taunus -> Sierra.

I'll get me coat

-Tazio

[Vittorio Jano]

Olen tämän jälkeen kyllä bannini ansainnut, mutta:
155 -> 156 häviää 100-0 kombolle
Taunus -> Sierra.

Herra puhuu muuten ihan asiaa.

Mutta sehän ei nyt tullut kenellekään yllätyksenä.

Ja mitä tuohon @Manun postaamaan linkkiin tulee: uskon Tonale 2021:n kun näen. Epäilen.

[hjpp]

Giulian faceliftissä kaveriksi farkku

Tätä odotellessa ja toivoessa. Kuinkahan monta Giuliaa olisikaan myyty lisää, jos sporttivankkuri olisi mallistosta löytynyt?

[FinPat]

Giulian faceliftissä kaveriksi farkku

Tätä odotellessa ja toivoessa. Kuinkahan monta Giuliaa olisikaan myyty lisää, jos sporttivankkuri olisi mallistosta löytynyt?

USA:n markkinat ovat Giulia/Stelvio sukupolven kohdalla Alfalle erittäin tärkeät ja siellä eivät vankkurit myy.

[V6]

saas nähdä tuleeko tota Giulia faceliftiä ollenkaan sehän oli luvattu alunperin vuodelle 21, mutta oliko se jo tämä sisätilan päivitys tänä vuonna? Sitte piti tulla ne hybrdi variantit , mutte nehän poistuivat kai suunnitelmista aiemmin, sen sijaan ikivanha Ghibli sai ne ja kaiken muunkin mikä oli Alfan planissa.....

[Jiitee]

Giulian faceliftissä kaveriksi farkku

Tätä odotellessa ja toivoessa. Kuinkahan monta Giuliaa olisikaan myyty lisää, jos sporttivankkuri olisi mallistosta löytynyt?

USA:n markkinat ovat Giulia/Stelvio sukupolven kohdalla Alfalle erittäin tärkeät ja siellä eivät vankkurit myy.

Pick-up sitten punaniskoille ? Eikös se Stelvion perään sopisi hyvin ?

[FinPat]

Pick-up sitten punaniskoille ? Eikös se Stelvion perään sopisi hyvin ?

Katu-uskottava Pick-up on vähän kuin yrittäisi kilpailla Harley-Davidsonin kanssa kopterimarkkinalla. 93% US pick-up markkinasta menee Detroitiin. Tekninen hienous (Honda Ridgeline), paikallinen valmistus ja iso mainosbudjetti (Toyota Tundra) tai yleensäkään mikään brandiin liittymätön seikka ei vaikuta asiaan.

"Onneksi" Alfan myynti Kiinassa on ollut heikkoa vauhdikkaan alun jälkeen niin ei tullut jättiscudettoa a'la BMW megamunuaiset face liftin yhteydessä.

[Vittorio Jano]

saas nähdä tuleeko tota Giulia faceliftiä ollenkaan sehän oli luvattu alunperin vuodelle 21, mutta oliko se jo tämä sisätilan päivitys tänä vuonna?

Tämähän on vähän sama kuin se 156:n Boselift back in the day.

[Macela]

Joo, tämä ei ollut vielä se puhuttu faceliftaus vaan sen pitäisi tietääkseni olla tulossa.

[V6]

luulis että olis jo jotain testimuuleja näkyvissa jos on vajaa vuosi aikaa...

[juri]

Jos peilien ja maskin väri muuttuu, tuskin niitä muulitetaan.

[V6]

noilla muutoksilla ei kyllä pysytä muiden kelkassa..mutta joo se hybrid versio taisi jäädä haaveeksi, Maseratin 7 vuotta vanhaan malliin FCA katsoi sen olevan vielä järkevä sijoitus.,..

[Manu]

Jälleen mahdollisia huhuja ranskasta.
Uusi Giulietta voisi saapua lähivuosina, mielestäni kyseessä on edelleen tärkeä malli johon monet ihmiset pääsisivät hinnaltaan käsiksi ja oppisivat sitäkin kautta tuntemaan merkin paremmin! Olisi myös hienoa jos Alfa saisi kunnon malliston urheiluauto mukaan lukien johon mahdollisuuksia voi jopa olla Stellantiksen myötä!
https://www.clubalfa.it/310275-nuova-al ... o-conferme

[karila]

Jälleen mahdollisia huhuja ranskasta.
Uusi Giulietta voisi saapua lähivuosina, mielestäni kyseessä on edelleen tärkeä malli johon monet ihmiset pääsisivät hinnaltaan käsiksi ja oppisivat sitäkin kautta tuntemaan merkin paremmin! Olisi myös hienoa jos Alfa saisi kunnon malliston urheiluauto mukaan lukien johon mahdollisuuksia voi jopa olla Stellantiksen myötä!
https://www.clubalfa.it/310275-nuova-al ... o-conferme

Mukava ajatus, mutta ko. sivusto ei nauti luottamusta ainakaan milanolaisen Alfa-kerhon keskuudessa. Toivossa on hyvä elää..

[Manu]

https://carbuzz.com/news/alfa-romeo-fia ... crossovers

Uusi Alfa romeo Brennero B-suv tehdään puolan tehtaalla Tychyssa kuten uusi Fiat punto ja (ehkä tuleva Lancian B-suv Musa).
Sergiohan aikoinaan sanoi että Alfaa ei muualla tehdä kuin Italiassa.
Itse en ongelmaa näe tuossa sillä monia merkkejä tehdään ympäri maailmaa.
Myös Stellantis on ajatellut nopeuttaa Alfan uusien mallien julkistuksia joka olisi vaan hyvä asia!

[lerppu]

^Ai ettien että - saadaan Brennero Tonalen seuraksi. Nyt alkaa kauppa käymään, heti menen Konalan Deltaan ostamaan yhden kumpiakin.

...hieman on odottavan aika ollut pitkä tuota Varpaankynttä hekumoidessa...

[Jiitee]

^Ai ettien että - saadaan Brennero Tonalen seuraksi. Nyt alkaa kauppa käymään, heti menen Konalan Deltaan ostamaan yhden kumpiakin.

...hieman on odottavan aika ollut pitkä tuota Varpaankynttä hekumoidessa...

Eihän tuossa ole vielä kauaa Tonalea varrottu... vrt. Giulia 952-"hierontaa" n. 2010-15 , vuonna 2015 ensiesittely ja tuotantoon vuonna 2016

[Vittorio Jano]

^

[V6]

saas nähdä paljon se Tonale muuttuu tosta konseptista.. ettei vaan käy ns Brerat..

[Macela]

saas nähdä paljon se Tonale muuttuu tosta konseptista.. ettei vaan käy ns Brerat..

Kuulemma tulee olemaan pitkälti identtinen niihin vuodettuihin(?) kuviin siitä harmaasta autosta.

[karila]

saas nähdä paljon se Tonale muuttuu tosta konseptista.. ettei vaan käy ns Brerat..

Kuulemma tulee olemaan pitkälti identtinen niihin vuodettuihin(?) kuviin siitä harmaasta autosta.

Saas nähdä, sitten kun tulee markkinoille 2023, ehkä

[Vittorio Jano]

Eiköhän tässä vielä yhden kolmevuotiskauden ehdi ajamaan ennen Tonalea/Brenneroa.