Valvoja: Moderators
centro style kirjoitti:Onko 156:sessa käsijarruvaijerille säätöä, jos on niin missäkohtaa vaijerin säätö sijaitsee?...Auto on -99 2.5 V6 sedan.
Saa toki, mutta niin monessa 156/147 mallissa on tullut vastaan niin jeesus tiukkaan kiristettyjä vaijereita, että olisi parempi unohtaa se avaimella kiristäminenAquatica kirjoitti:^
Avaimella saa ihan yhtälailla löysät pois, se onnistuu hyvin kunhan muistaa kokeilla kahvasta, ettei väännä
...Mulla on tuossa käsijarruvaijereiden vaihto edessä, niin siksi kysyin sitä säätöjuttua...eli, että osaan ottaa ensin säädöt löysälle, ennenkuin alan vaihtamaan. Joo, juuri näin.centro style kirjoitti:Kiitoksia neuvoista
....Pitääkö paikkansa, ja jos pitää....niin miten oireilee?
OK...Hyvä homma!....Minkälainen akku kannattaa hommata, eli lähinnä paljonko ampeeritunteja pitäs olla, että riittää?...Tai minkälainen näissä on alkujaan ollut?Alfissimo kirjoitti:Ei tarvi mitään erikoista. Uusi akku kiinni ja kello aikaansa.
Eipä ole ilmamäärämittarin ongelmia tiedossa virran puutteesta.
....Tilasin jo uuden takaäänenvaimentajan, kun vanhaa on hitsailtu 
.......Mutta... onko näissä esim.Imupuolella jotain vakiokohtaa, josta voi vetää liikaa happea sekaan?....Auto on 2.5 V6 -99. Sitä on nyt ainakin pariin kertaan montulla tunnusteltu,ja eilen katsastuksessa nosturilla, mutta kun ei missään kohtaa kädellä tuntunut vuotokohtaa, eikä edes auton äänistäkään pysty sanomaan, että putkisto vuotaisi....No uusi takaäänenvaimennin on jo tulossa, vaihdan sen, ja sitten käytän pakokaasumittareissa uudestaan..Alfissimo kirjoitti:Kyllä tuo jäännöshappi pakoputken vuodosta tulee. Yleinen vuotokohta on pakoputken joustohaitari ja itsellä osunut kohdalle myös etummaisen kannakkeen kohdalta puhki ruostunut putki. Eikä olisi ensimmäinen kerta, jos madalletun auton etuputki on hieraissut asfalttia pari kertaa liikaa ja kulunut puhki.
Parhaiten vuodon(/t) löytää, jos saa auton ylös. Auto käyntiin ja kuuntelemaan ja kädellä tunnustelemaan, mistä puhaltaa.
Haitariputki vaihdettu Elokuussa ehjään....Ja olen kokeillut auton käynnissä ollessa suihkutella Brackleeniä imupuolen osiin....=Ei vaikutusta moottorin käytökseenAquatica kirjoitti:Mites imuvuodot vaikuttaa? Haitariputkethan näissä tykkää alkaa repeilemään.
......Vaikka kyseessä on laippaliitos 
OK...No sittenAlfissimo kirjoitti:Se ”puolipallo” saattaa hyvinkin olla se tiivisterengas, mutta on vaan palanut ja muotoutunut niin tiukasti kiinni, että vaikuttaisi olevan yhtä puuta.
.....Siinä tapauksessa tuossa mun Alfassa se tiivisterengas on tosiaan yhtäpuuta, koska niin näytti, että ei olis mitään tiivistettä siinä....Laitoin kasausvaiheessa siihen pakoputkitahnaa, ja ei vuotanut kasauksen jälkeen.....Käytin auton myös tänään pakokaasutestissä, ja nyt tuli sellaset arvot, että voi ensi viikolla käydä sitten leiman hakemassa (Jäi nimittäin viime viikolla leiman saanti päästöistä kiinni). . En siis tiedä varmaksi, onko se yhtäpuuta oleva tiiviste, mutta siihen tulokseen itse päädyin. Annoin olla ja kasasin myös tahnalla.
)