164 Takasatula

[Carlos]

Pistin muttereiks ja tuossa oli jotain kuvia.
Josko niistä olis jotain hyötyä jollekkin.


Siinä kaikki sisuskaulut.


Tuossa näkyy syylliset käsijarrun huonouteen.


Ja nuin ne mennee paikalesa. Tuotappihan on kunnon terästä toisin kuin tuo vipu ja automaatti säädön matoruuvi.[/url]

[Epezi]

Loistavaa... sittenkun laitat vielä purku/kasaus järjestyksen/ohjeen ja sitten vielä mitä pitää vaihtaa ja mistä hankkia osat jotta saa käkkärin toimiin, kiitos
Tämä auttaisi monia, ainakin minua...

[Nelli]

Sama vika, viime vuonna katsastukseen saatiin korjattua, taas on käsijarru ykspuolinen. Pitäis tehdä varmaan taas jotain sille

[TeroV.]

Siinä kaikki sisuskaulut.

Onpas 164:ssa vähän tavaraa takasatulan sisuksissa! Räjäytin muutama viikko sitten 155:sen takasatulan ja tulos löytyy albumistani:

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=3157

Tuossa näkyy syylliset käsijarrun huonouteen.

155:sessa yksi "lisäsyyllinen" käsijarrun heikkoon tehoon löytyy jarrumännän sisältä. 164:sen takasatulan männän rakenteesta ei ole tietoa, mutta luullakseni se on samaa sukua kuin 155:ssa; "matoruuvin" vastapelurin männän sisällä pitäisi pyöriä, siellä on jopa laakeri pyörintäliikettä varten. Kannattaa siis tsekata myös männän sisukset (em. linkistä löytyvän kuvan vasen alalaita), koska jos männän sisällä oleva matoruuvin "mutteri" ei pyöri vapaasti, ei myöskään automaattisäätö toimi kunnolla, jolloin kässärikään ei pääse toimimaan tehokkaasti takajarrujen jäädessä kauaksi.

Kuten em. kuvassa heikosti näkyy, on ainakin 155:sen takajarrumännän ulkopuolisessa pölysuojakumin urassa reikä. Tuota reikää myöden menee vuosien mittaan kakkaa männän peräosaan, jolloin pyörintäliike jumiutuu. Itse laitoin kasatessa männän sisälle vaseliinia, joista ylimääräiset tulivat sujuvasti ulos, kun matoruuvin vastakappaletta männän perälle työnsin. Se reikä on siksi välttämätön, että kamat saa koottua männän sisälle - umpinaiseen kuppiin olisi ikävä änkeä tiivisteillä varustettuja kamoja, kun ilmanpaine pistää hanttiin.

Jos männän sisuskalut ovat pahasti jumissa, niin paras keino saada kamppeet liikkeelle on laittaa matoruuvi paikalleen ja vääntää se aivan pohjaan ja varovasti irrotusöljyjen avustuksella jatkaa nitkuttelua kunnes sisuskalut alkavat liikkua. Pihdeillä suoraan matoruuvin "mutterista" vetämällä saa helposti lastuja aikaiseksi.

[Carlos]

Loistavaa... sittenkun laitat vielä purku/kasaus järjestyksen/ohjeen ja sitten vielä mitä pitää vaihtaa ja mistä hankkia osat jotta saa käkkärin toimiin, kiitos
Tämä auttaisi monia, ainakin minua...

Tuo on ihan helppo purkaa.. Ens satula irtipois
-Mäntä ulos, vaikka pyörittelemällä
-Tuon ulkopuolisen palautus jousen voi nyppästä vaikka samoin tein pois
-Sylinterin pohjalla näkyy tuo lukkorengas, niin se tietystikkin pois
-Lukkorenkaan alla on tuo matoruuvin lukkopelti härpäke joka voi olla aikasta jumissa. Joten mäntä takasin paikalleen ja pohjaan asti kiertäen ja ulos kampeamaan vaan varovarovasti
-Sitten sieltä putoaapi tuo tappi ja sen jälkeen saa tuon vivun veks.
Tiivisteitä sitten on jokunen satulan sisälläkin. Jos korjaus sarjasta ne löytyy, niin tietysti vaihtoon.

Ja kasaus
-kääntö viputappi+hyvät rasvat ja jos haluaapi hifistellä, niin laittaa rasvanipan siihen viputapin kolon pohjaan
-Sitten tappi koloon ja rasvaa pintaan
-Sitten se syöjä tappi sinne väliin
-Matoruuvi ja rasvaa pohja koloon+kierteeseen
-Lukkopelli
-Lukkorengas
-Vähän tiivisteitä..
-Mäntä vaan paikalleen hyvin rasvattuna

Mutta tuon käsjarrun huonouteen..
Jatkaako vaiko vaihtaako pitemmän tapin taikka täyttääkö koloja, matoruuvista vai kääntötyöntö vivusta?
Itse en ruvennut askartelemaan, koska satulat ei ollut muutenkaan niin hyvät vaan hain uudet satulat+levyt+vaijerin ja palat oli uuden karhiat.
Josko tuosta jotain tolkkua saa
Kyllä se siitä

[Epezi]

Kiitos, eiköhän noilla jo

[Teeäs]

Audi-miesten juttua ja kuvia
tuolla

[Nelli]

Mahtavaa, upeeta
Tiedä vaikka joskus innostuis, nyt on ainakin kelpo ohje Kiitos!

[Carlos]

Alfan satula on helpompi
Nissan Almerassa on samallainen satula kuin tuossa audissa.