Kysymyksiä 156 2.0

[Jarama]

Eipä sitä koeajon jälkeen voinut muuta tehdä kuin vaihtaa vanha fiat alfaan. Ja todella hyvältä vaikuttaa!!!

Mutta muutamia kysymyksiä löytyy:
- miten kierrosmittarin yhden valon saa vaihdettua
- miten lämmönsäätimen valon saa vaihdettua
- voiko ilmastointia käyttää talvella esim. pakkasella kun ohjekirjan mukaan kompukka ei lähe käyntiin jos ulkona on kylmempää kuin sisällä, ohjekirjan mukaan poistaisi huurteen talvella nopeasti, autossa automaatti-ilmastointi
- onko termarissa vika kun lämmöt ei nouse ajossa kuin 70 asteeseen ja kun auto seisoo tyhjäkäynnillä niin sitten lämmöt nousee 90:n
- auton mukana ei tullut code-korttia vaan kaksi avainta, myyjä sanoi että uusia avaimia voi silti hankkia maahantuojalta, onko näin
- onko 156 letku- vai lohkolämmittimiä ja miten tuollainen letkulämmitin asennetaan
Kiitoksia jo etukäteen!!!!

[KJS]

Mutta muutamia kysymyksiä löytyy:
- miten kierrosmittarin yhden valon saa vaihdettua

Mittarin kehys on kiinni yhdellä ruuvilla. Se auki ja kehys lähtee irti. mittari on kiinni kahdella ruuvilla. Ne auki ja mittari irtoaa. Polttimot ovat kierrettävissä kannoissa mittarin takana. Helpoin ottaa koko mittari irti ja vaihtaa polttimon vaikka pöydän ääressä.

- miten lämmönsäätimen valon saa vaihdettua

Joku on onnistunut jotenkin vaihtamaan radioaukon kautta, mutta keskikonsolin irrotuksesta löytyy esim. täältä http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1640&highlight=

- onko termarissa vika kun lämmöt ei nouse ajossa kuin 70 asteeseen ja kun auto seisoo tyhjäkäynnillä niin sitten lämmöt nousee 90:n

Saattaa olla. 156:ssa iän myötä termari rupeaa jumittamaan auki

- onko 156 letku- vai lohkolämmittimiä ja miten tuollainen letkulämmitin asennetaan

Omassani on ainakin letkulämmitin joka on ilmeisesti korvannut jonkun putkenpätkän. En ole itse sitä asentanut.

[hagger16]

- onko termarissa vika kun lämmöt ei nouse ajossa kuin 70 asteeseen ja kun auto seisoo tyhjäkäynnillä niin sitten lämmöt nousee 90:n
Saattaa olla. 156:ssa iän myötä termari rupeaa jumittamaan auki

..tahi sitten ei. Omassa tessussa lämmöt vastaavia ja edellinen omistaja oli vaihdattanut termarin. Tuo mittari lienee aika epätarkka. Tärkeintä on tuleeko sisälle lämmintä vai ei. Itselle tulee ihan riittävästi.

Minua kiinnostaa myös tuo ilmastoinnin käyttö talvellla. Kompura ei ilmeisesti pyörähdä alle neljän celsius asteen?

- auton mukana ei tullut code-korttia vaan kaksi avainta, myyjä sanoi että uusia avaimia voi silti hankkia maahantuojalta, onko näin

Kyllä, koodin saa maahantuojalta. joka lähettää sen lähimpään liikkeseen noudettavaksi. Kannatta hankkia ennen, kuin ajonesto alkaa ryttyilemään. Meinaan ...tuttaa ruveta miettimään millä se saadaan 100 km päästä, kun auto seisoo pihassa. Sen jälkeenhän ne lisäavainten hankkimisetkin onnistuu.

[V6]

jos se on samanlainen ku 98 V6sessa niin voi rauhassa käyttää ympäri vuoden

[KauGoH]

kyllä mulla ainakin huurut hävisi ekoilla pakkasilla suht nopeasti lasesta kun tyrkkäsi ilmastoinnin päälle! en tosin tiedä että kuvittelinko vai oliko se ilmastointi päällä... mutta uskoisin sen toimivan kelillä kuin kelillä,ja toisekseen olen kuullut myös että ilmastointia pitäisi käyttää talvellakin kerran kuukaudessa vähintään.

[janne63]

Ainakaan -03 JTS:n automaatti-ilmastointi ei käynnisty enään nollakelillä.

[Esko]

Itse en ole huomannut eroa huurteenpoistumisessa ilmastointi päällä tai pois kylmillä keleillä mutta hankalaahan sitä on vertaillakkaan.

Toisaalta en ymmärrä millä mekanismilla ilmastointi pystyisi kylmästä ilmasta kosteutta poistamaankaan. Olenkin pitänyt väittämää väärinkäsityksenä.

[V6]

Ainakaan -03 JTS:n automaatti-ilmastointi ei käynnisty enään nollakelillä.

ainakin 02sen ilmastointilaite toimii kompurahan ei sitten pyöri oliko se nyt -3 astetta tms

[Ciancarlo]

Toisaalta en ymmärrä millä mekanismilla ilmastointi pystyisi kylmästä ilmasta kosteutta poistamaankaan. Olenkin pitänyt väittämää väärinkäsityksenä.

Ei se ole väärinkäsitys, sillä ilmastointilaitteen kautta tuleva ilma on huomattavasti kuivempaa kuin (kylmässä) autossa oleva ilma. Laitteesta sisään tuleva kuivattu ilma pystyy sitomaan itseensä kosteutta ija siten myös huurteet poistuvat/vähenevät nopeammin.

Ja kyllä vain ilmastointia kannattaa käyttää ympäri vuoden (myös paremman toiminnan kannalta se on järkevää).

[Boxer33]

Täällä klik on aiheesta ollut aikaisemminkin puhetta!

[Jarama]

Kiitoksia vastauksista, täytyy tutkia noita valojuttuja, saako polttimoita muuten motonetista?

Jos ilmastointi ei lähde päälle alle +3 niin toimiiko se huurteenpoisto silti eli kun jos keli on vaikka 0 astetta ja painan ilmastoinnin päälle niin toimiiko se huurteenpoistossa jos kierrän lämmöt sinne 24 asteeseen?

Onko nuo motonetin moottorinlämmittimen vastukset sopivia letkuun vai onko ne tarkoitettu vain lohkoon?

Saako sen code-kortin maahantuojalta ilmaiseksi ja mikä mahtaa olla numero ja mitä tietoja ne kysyvät?

[Ciancarlo]

Jos ilmastointi ei lähde päälle alle +3 niin toimiiko se huurteenpoisto silti eli kun jos keli on vaikka 0 astetta ja painan ilmastoinnin päälle niin toimiiko se huurteenpoistossa jos kierrän lämmöt sinne 24 asteeseen?

Huurteenpoisto toimii normaalia tehokkaammin ilmastointilaitteen ollessa päällä, vaikka lämpötila on alle +3.

[Kaalipata]

Kiitoksia vastauksista, täytyy tutkia noita valojuttuja, saako polttimoita muuten motonetista?

Ainakin lämmönsäätimen polttimo löytyy, vaihdoin sellaisen viime viikolla. Maksoi pari euroa kahden setti, vaihtoon meni aikaa 10 minuuttia.

[mchammeri]

Ainakin lämmönsäätimen polttimo löytyy, vaihdoin sellaisen viime viikolla. Maksoi pari euroa kahden setti, vaihtoon meni aikaa 10 minuuttia.

Siis teit tämän 10 minuutissa? Kova jätkä. Toi näyttää nimittäin aika ikävältä hommalta...

Itselläni on palanut (nätin symmetrisesti) ne kaksi reunimmaista polttimoa, mutta ei ole saanut otettua itseään niskasta kiinni. Toi ei voi olla helppo operaatio.

[Kaalipata]

Eipä sitä noin vaikeasti kannata tehdä (kokeiltu kyllä on tuotakin). Helpommalla pääsee kun:

- ottaa radion veks
- avaa lämmönsäätimen hatun että näkee mitä tekee
- vääntää hylsyllä takapuolelta palaneen lampun pois
- vaihtaa uuden tilalle.
- hattu säätimelle päälle
- radio takaisin
- tupakan polttoa
- kaljan juontia
- örinää
- nukkumaan

EDIT: Näin kävi kun seurasin tuon brittikaverin ohjeita. Tuo radioreiän kautta tapahtuva on hieman stressivapaampi...

[Janne]

Jätkällä on kyllä gynen kädet
Jos meikäläinen alkais vastaviin hommiin, niin keskikonsolin sisässä ois vähintään muutama hylsä ja parit lamput.
Vittumaisimpia kohtiahan tuossa lienee nämä:
- vääntää hylsyllä takapuolelta palaneen lampun pois
- vaihtaa uuden tilalle

[Kaalipata]

Itseasiassa tuo oli aika helppo nakki Epäilen kyllä että noita lättyviikarin tumppuja olisi tarvittu jos autossa olisi ilmastointi...

EDIT: Tuo brittijampan säädinpaneeli on ainakin ihan erilainen kun mulla. Äijän mobiili on ilmastoitu, mut eipä silti näytä kovin ahtaalta kuvissakaan. Mulla vissiin on sitten gynekologin kädet Täytyypä kokeilla illalla vaimokkeen jakopäätä...

[Jarama]

Alfa 156 nimellä ei ainakaan mittaristovaloa saa motonetista eli millä numerolla ne lamput ovat ja onko mittaristossa samanlaiset kuin keskikonsolissa? Onko lasi vai muovikantaiset? Olisi mukavaa olla ensin polttimot ennen kuin alkaa purkamaan...

[EdotL]

Tuossa on hieman lisätietoa http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=7 ... sc&start=0 Osramin sivuiltakin taitaa löytyä tieto mikä poltin mihinkin menee.

[Rasvis]

Huurteenpoisto toimii normaalia tehokkaammin ilmastointilaitteen ollessa päällä, vaikka lämpötila on alle +3.

Miks? Jos kompura ei kerran lähde käyntiin niin silloin kennokaan ei viilene eikä kosteus tiivisty siihen.

[V6]

taitaa olla niin että kompura pyörii vielä muutamassa pakkasasteessa ei ole nyt tuo manuaali käsillä ,)

[Jarama]

Manuaalin mukaan ilmastointi ei toimi jos ulkoilma on viileempi kuin mitä lämpötilaa säätimestä laittaa ja sehän on välillä 10-30 tms. Ei oikein ymmärrä kun ainakin 10 asteen lämpötilassa vielä toimii vaikka säädin olisi jossain 24 kohdalla, ikkunoista todella lähtee huurut kun ilmastoinnin laittaa päälle.

[Ciancarlo]

Juu, kyllä mulla kompura starttaa ainakin parin-kolmen asteen pakkasessa, kokeiltu on. Ja huurut häviää nopsaan, esim silloin, kun olen tullut kylmään autoon jälkihikisenä treenin jälkeen. Kylmemmissä lämpötiloissa en ole kokeillutkaan.

[Kaalipata]

Alfa 156 nimellä ei ainakaan mittaristovaloa saa motonetista eli millä numerolla ne lamput ovat ja onko mittaristossa samanlaiset kuin keskikonsolissa? Onko lasi vai muovikantaiset? Olisi mukavaa olla ensin polttimot ennen kuin alkaa purkamaan...

Motonetin osanumero on 43-2598. Ei ollut Osramin valmistamia, mutta eipä ollut alkuperäinenkään. Hinta oli jotain 2 euroa / 2 kpl.

EDIT: Niin juu, lampun alempia johtimia joutuu taivuttamaan hieman enemmän irti rungosta että saa kunnon kontaktin. Tämä pätee ainakin lämmönsuuntausnuppiin, muista ei tietoa.

[MKT]

Onko nuo motonetin moottorinlämmittimen vastukset sopivia letkuun vai onko ne tarkoitettu vain lohkoon?

Motonetin tavaraa tuntematta väittäisin että letkulämmittimiä ne ovat. Valurautalohkosta huolimatta ei taida tuossa 16V TS-koneessa olla proppua mihin lohkolämmittimen tuuppaisi. Ainakin JTS-koneessa pitää tyytyä letkulämmittimeen mikä ei edes saa nesteitä juuri kiertämään. Onneksi 20 senttiä letkua lämpenee kunnolla Ongelma ei taida onneksi olla noin paha TS-koneessa.

[Janne]

Itseasiassa tuo oli aika helppo nakki
EDIT: Tuo brittijampan säädinpaneeli on ainakin ihan erilainen kun mulla. Äijän mobiili on ilmastoitu, mut eipä silti näytä kovin ahtaalta kuvissakaan.

No perkele... Pitänee kokeilla tuota keinoa lämmönsäätimien valoihin. Minullaki tuo mötikkä on aivan erilainen, mitä tuossa britin kuvissa oleva (valkoinen). Autoni on vielä manu-ilmastoinnilla eli ainut mikä kertoo sen olemassaolosta on hiutalenappi konsolissa.

[Jarama]

Mikä poltin tuohon kierrosmittariin sopii, joka on siis taustavalona?

[MP]

Voi olla varmin tapa irrottaa mittari (3 ruuvia) ja ottaa takaa poltin irti ja ajaa se kädessä autotarvikeliikkeeseen - toimi hyvin ainakin omassa tapauksessa.

[Ciancarlo]

..tai vielä varmempi tapa on ottaa ne polttimot irti, antaa mittarin olla auki ja sotkea fillarilla tarvikekauppaan polttimot taskussa. Toimi minun kohdalla pirun hyvin

[Hukka]

- onko 156 letku- vai lohkolämmittimiä ja miten tuollainen letkulämmitin asennetaan
Kiitoksia jo etukäteen!!!!

Jos laitat letkuun lämmittimen niin laita se alavesiletkuun.. asenna niin ettei vastus osu letkuun!

[Esko]

Ei se ole väärinkäsitys, sillä ilmastointilaitteen kautta tuleva ilma on huomattavasti kuivempaa kuin (kylmässä) autossa oleva ilma. Laitteesta sisään tuleva kuivattu ilma pystyy sitomaan itseensä kosteutta ija siten myös huurteet poistuvat/vähenevät nopeammin.

Ja kyllä vain ilmastointia kannattaa käyttää ympäri vuoden (myös paremman toiminnan kannalta se on järkevää).

Siis kuinka se ilmastointilaite sen kylmän ilman kuivaa?
Lämpimässähän se tuleva ilma menee kylmän kennon läpi ja viilenee jolloin siinä oleva kosteus tiivistyy ja valuu ulos auton alle.

Mutta kylmälla ilmaa ei enää viilennetä ja kylmä ilmahan on jo kuivaa.
Itse asiassa pakkaskeleillä on hyvä panna lämmöt täysille ja puhallusta matkustamoon jolloin se kuivaa putkistot ja tappaa ilmastointilaitteen jäljiltä jääneen kosteuden ja hajun.

Eli talvella ilmastointilaite on viraton vehje.

[V6]

E

Eli talvella ilmastointilaite on viraton vehje.

jos käsittää ilmastointilaitteen vähän laajemmin niin ei ole viraton talvellakaan sillä se hoitelee myös lämmitystä, sillä nyt ei ole merkitysta tuleeko viileä ilma kompressorilta vai ulkoilmasta. esim pakkasella se hoitelee puhallusnopeutta järkevästi eikä puhalla täysillä heti, jää se käsin ropaaminen pois

[Esko]

E

Eli talvella ilmastointilaite on viraton vehje.

jos käsittää ilmastointilaitteen vähän laajemmin niin ei ole viraton talvellakaan sillä se hoitelee myös lämmitystä, sillä nyt ei ole merkitysta tuleeko viileä ilma kompressorilta vai ulkoilmasta. esim pakkasella se hoitelee puhallusnopeutta järkevästi eikä puhalla täysillä heti, jää se käsin ropaaminen pois

Automaattinen lämmönsäätö on hyvä juttu. Eiköhän ilmastoinnilla esim. myyntiesitteissä tarkoiteta kylmäkompuralla varustettua vehjettä.

Toinen asia on sitten sen puhallusnopuden järkevyys. Minulla ainakin se päästyään täyteen vauhtiin ei tahdo lopettaa vaan puhkuu kuin paha sus.

[Ciancarlo]

Jep. Ei ole viraton härveli talvellakaan; varsinkin Etelä-Härmässä talvisin on välillä suht lämmintäkin, jolloin ilmastointia voi hyvin käyttää.

Ja muuten laitteen toiminnan kannalta sitä on hyvä käyttää silloin tällöin esim. lämpimässä tallissa kompuran tiivisteiden kestävyyden vuoksi.

[Maunu]

Tuohon Code cardiin palatakseni. Ainakin itse sain omaan autoon suoraan Deltasta paperilapulla numerot. Myyjä soitti maahantuojalle ja ilmoitti valmistenumeron, sen jälkeen tyypi sai suoraan puhelimessa sopivat koodit. Toinen avaimien tekoon ja toinen käynnistyksen eston ohittamiseen. Ei maksanut mitään ainakaan Porin Delta-autossa.

[hagger16]

Juu, ei maksa koodien hankkiminen mitään. Noinhan sen pitäisikin mennä, mutta valitettavasti jokaisessa Delta-autossa ei ole yhtä palveluhenkistä porukkaa. Itse sain vastaukseksi: "kysy maahantuojalta", jonka jälkeen soitin maahantuojalle ja sain heidät lähettämään koodin lähimpään Deltaan 100 km päähän.

[Jarama]

No nyt on kierrosmittarin kaikki taustavalot vaihdettu, melko helppo homma! Onko siinä keskikonsolissa samanlaiset lasikantaiset lamput?

Kävin delta-autossa ja hankkivat maahantuojan kautta ne koodit, ikävää vaan kun edellisellä omistajalla taitaa olla myös ne tunnukset.

Onko joku ruostesuojannut 156:n, mitä on maksanut?

Ajattelin mennä pesemään autoni ensimmäistä kertaa, miten niiden takapyöränkaarien kankaiden kanssa tulee toimia, voiko kastaa reilusti jos lokasuojia pesee, mihin sitä likaa varmasti jää? Onko kankaan takana vielä muovilokari vai pelkkä pelti?

[V6]

ihan normaalisti voi pestä eli runsaasti vettä vaan jotta kaikki paska lähtee, ei siellä taida olla alla mitään erillistä muovilokaria.
Bensa,kello ja moottorinlämpömittareissa on "lasikantaiset" muovikannalla olevat polttimot
joita löytyy melkein mistä tahansa varaosaputkasta. Uuden polttimon voi laittaa siihen vanhaan muovikantaan nii ei tartte ostaa uusia kantoja

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=6 ... stesuojaus

[Jarama]

Nyt on sitten koodit saatu delta-autosta. Mihin tuo letkulämmitin teidän 156:ssa on asennettu, ylä- vai alavesiletkuun? Ja onko termari siinä lämpöanturin vieressä?

[jaskas]

Lämpötilaanturi on kiinni termarissa!

[KauGoH]

onko tuosta letku lämmittimestä oikeasti jotakin hyötyä??? itse uutena omistajana kokeilin lämmitintä ja eikun johto kiinni ja hetkeksi aikaa sisälle,puolen tunnin kuluttua menin katsomaan ja konepelti auki ja sormet siihen lämpärille,,ai prkl et oli kuuma vesirakkula sormeen... no rauhallisesti sormiani siirsin 10cm alemmas letkulle ja letku on kylmä kuin entinne morsian??? että jos se vesi läpiää siltä 5cm matkalta niin ei se paljoa auta,vai pitäiskös siinä olla jonkinlainne pumppu???

[puuha]

Mihin tuo letkulämmitin teidän 156:ssa on asennettu, ylä- vai alavesiletkuun? Ja onko termari siinä lämpöanturin vieressä?

Asennetaan alavesiletkuun heti siihen termarin alapuolelle.

Ja eihän siellä mitään erillisiä pumppuja tarvita, lämmitettäessä kylmää vettä syntyy kierto automaattisesti.

[Wile E. Coyote]

"Vapaa kiertoon" tuo kait perustuu ja siksi niin tehoton onkin. Aina kuitenkin sen verran vastusta matkalla. Mut on se tietty tyhjää parempi, pitää vaan laittaa riittävän ajoissa

[KauGoH]

kyllä voi olla heikko kierto jos sormella kokeilee termostaatin jousta niin on se aika tiukka... mutta en sitten tiedä pakko kai se on sitä käyttää kun ei muutakaan ole...

[Jarama]

Eikös termari ole ylävesiletkussa ja vastus tule alavesiletkuun? Mulla oli aikanaan tipossa letkulämmitin ja mielestäni oli melko tehokas.

[m.sa]

Juuri näin ja mulla toimi 2.0TS:ssä aivan moitteitta. V6 ei hajua, kun ei ole vielä ollut kunnolla pakkasta.