Alfa 156 ohjaustehostinongelmat pakkasessa

onefromnorth · 16 Marras 2004, 15:53

Sattuisiko täällä tietämään mitä muutoksia 156:n ohjaustehostimeen tehtiin ensimmäisen pakkastalven ongelmien (öljyt pihalle useista autoista) jälkeen. Öljyksi Deltta ainakin vaikuttaa suosittelevan Nesteen ATF-S täyssynteettistä automaattivaihteistoöljyä. Muutettiinko tehostimia jotenkin muuten, esim. asentamalla jokin ylipaineventtiili tms? Eli pitääkö tuontiautoon teetättää jotakin muuta kuin tuo öljyn vaihto.

Tähän liittyen, mahtaako 166:ssa olla samanlainen tehostin ja esiintyikö sama ongelma myös niissä aikoinaan? Tehtiinkö niihin jotain modifikaatioita?

155156 · Viesti Kirjoittaja **155156** » 16 Marras 2004, 16:21

156 TS (eli 4-sylinterisiin) vaihtoivat koko ohjausvaihteen takuuna. Tätä tehtiin "isolla mittakaavalla", mutta ei tiedä tehtiinkö kaikiin myytyihin 156 TS:iin vai pelkästään niihin, joissa ohjausvaihde oli jo ehtinyt korkata.

Alleggerita · Viesti Kirjoittaja **Alleggerita** » 16 Marras 2004, 16:51

Tää oli ajankohtainen kysymys. Nyt vielä ehtis ennen pahimpia pakkasia tehdä jotain - noin niinkuin ennakolta.
Viime helmikuussa käytin auton Milanossa, jossa ehdotettiin ohjausvaihteen öljyjen vaihtamista. Aika ei silloin antanut siihen mahdollisuutta, mutta kun seuraavan kerran vein auton Deltaan, siellä pyöriteltiin silmiä

"Että miksi ihmeessä, ei siihen mitään öljyjä tarvi vaihtaa!" Jäi sitten vaihtamatta.

Ota tosta nyt sitten selvää, ...kele

Niin, se auto on 156 V6 (jos sillä nyt mitään väliä on)

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 16 Marras 2004, 17:17

no kunnon synteettiset sisään (ATF SHC) niin loppuu ainakin se pumpun vikinä mulla ole ainakaan mitään muutoksia tehty ja hyvin on pysyny sisällä, joistain autoista taisi joku klemmari pettää jolloin heitti pihalle???

onefromnorth · 16 Marras 2004, 17:19

Delta kuitenkin suosittelee öljyksi Nesteen ATF-S eli täyssynteettistä tomaattiöljyä. Tuskin siellä italiassa autoon on kaadettu Nesteen öljyjä, liekö edes täysssynteettistä. Eli tuolla perusteella ei tuo öljyn vaihto kaukaa haetulta kuullosta. Onpahan ainakin halvempiaa kuin koko ohjausvaihteen vaihto. Itselläni on purkki tuota Nesteen öljyä odottamassa vaihtamista. Pitäisi keretä ennen pakkasta. Omituinen juttu tuo Deltan silmien pyörittely. Ehkäpä tuossa kaupungissa ei noin kovia pakkasia sinä talvena ollut. Eli eivät olleet tuohon tehostinongelmaan törmänneet.

Täällä Oulussa oli -40C pakkaset sinä aamuna kuin paikallisessa Delta-autossa oli 156 Alfojen kokoontumisajot. Kaverilta kuulin, että hänen lisäkseen siellä oli jo aamulla neljä muuta 156 Alfaa saman ongelman kanssa. Varmaan päivän mittaan tuli vielä jokunen lisää!

Oma tarinansa tuon Nesteen ATF-S öljyn hankkiminen. Yllättäen yksikään Oulun alueen Neste asemista ei varastoi tuota öljyä. Eivätkä olleet innokkaita hankkimaankaan, pitäisi kuulemma ostaa monta purkkia kerralla. Ja ei kuulemman ole menekkiä. No miten ihmeessä sitä menekkiä olisi jos tuotetta ei ole hyllyssä! Lopulta jouduin hakemaan öljyn Delta-autosta. Heillä oli 30l astia josta sitä kaatoivat. Täällä foorumissa joku taisi suositella Mobilin vastaavaa täyssynteettistä tomaattiöljyä käytettäväksi. Tuota olisi ainakin ollut saatavissa paikallisesta autotarvikeliikkeestä.

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 17 Marras 2004, 11:54

Kiitos vinkeistä,

Olinkin tässä jo muutamana pakkasaamuna ihmetellyt sitä, että ohjaustehostin (?) pitää melkoista surinaa/vikinää rattia käännellessä. Siis tämä ongelma on vain kun lähtee kylmällä autolla liikkeelle. Kun ajaa laitteen lämpimäksi niin moista ongelmaa ei ole - eli siis vain kylmänä. Taidanpa kokeilla tuota asiaa. Paljonko sitä öljyä sinne ohjaustehostimeen menee ?(nyt ei ole käsikirjaa tässä ulottuvilla)

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 17 Marras 2004, 12:09

Asiaa sivuten kyselin toisessa ketjussa ohjauksen raskaudesta. vaikuttaako tuo öljynvaihto pakkaskestävyyden lisäksi ohjauksen herkkyyteen. Luulisi ainakin, jos öljy on lievempää, kokemuksia?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 17 Marras 2004, 18:00

en huomannut mitään eroa ohjauksen raskaudessa ei synteettisistä synteettisiin vaihdolla

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 17 Marras 2004, 19:54

Eipä tullut ohjaukseen mitään eroa, onneksi.
Se wittumainen huuto startatessa loppui

onefromnorth · 18 Marras 2004, 07:54

Muistaakseni se synteettinen öljy on ihan yhtä paksua (tai ohutta) kuin ei synteettinenkin. Siis lämpimänä. Eli eroa voisi olla lähinnä kylmänä. Ja kun ne paineet siellä tehostimessa on aika korkeita, niin varmaan sen eron huomaaminen silloinkin on vaikeaa.

MKT · Viesti Kirjoittaja **MKT** » 18 Marras 2004, 08:15

166sen ohjauksen raskauteen/keveyteen ei tehostimen öljynvaihto vaikuttanut. Tuli kokeiltua sekä mineraalipohjaisella että synteettisellä tomaattilaatikon öljyillä. Toistaiseksi ainakin Mobil ATF synteettisenä on toiminut hyvin - ei ääntele ja on pysynyt sisällä. Tiedä sitten miten käy kun on 40 astetta pakkasella, tehostaja on varustettu aika tehokkaan näköisellä jäähdyttimellä - ei siis sillä normaalilla putkikierukalla. Tuo jäähdytin lymyilee etummaisena neljästä keulalla olevasta jäähdyttimestä (jäähdytysvesi -> ilmastoinnin kylmäaine -> moottoriöljy -> tehostimen öljy) - pitäisiköhän laittaa pahvia keulaan...

Ainakin 166ssa tehostinpiirin öljytilavuus oli hieman vajaat 0,8 litraa.

onefromnorth · 18 Marras 2004, 10:03

MKT, mistä liitoksesta valutit tehostimen öljyt pois. Vai käytitkö imua?

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 18 Marras 2004, 10:51

onefromnorth kirjoitti:MKT, mistä liitoksesta valutit tehostimen öljyt pois. Vai käytitkö imua?

letku irti ja moottori hetkeks käyntiin... hyvin ne tulee ulos.

MKT · Viesti Kirjoittaja **MKT** » 18 Marras 2004, 10:52

onefromnorth kirjoitti:MKT, mistä liitoksesta valutit tehostimen öljyt pois. Vai käytitkö imua?

Auto hoiti itse poiston eli jäähdytyslenkille tulevan letkun klemmari petti ja nesteet tulivat pumpun voimalla pihalle. Jos irrottaa tuon liitoksen niin ainakin osa nesteistä tulee ulos. Jos laittaa hetkeksi koneen päälle (pumppu kestänee hetken ilman nesteitä?) niin loputkin lentävät ulos. Liitos vasemmalla etuhelman alaosassa.

JAM · Viesti Kirjoittaja **JAM** » 29 Marras 2004, 00:12

Sama vika, tuli mehut pihalle eilen, yht'äkkiä kesken ajon.

Oli ilo ylimmillään kontatessa hanuri pystyssä pakkasessa auton etuhelmassa ja yrittää saada letkua kestämään kiinni, jotta saisin auton ajettua tallille klemmareitten vaihtoon. Onneksi huoltoasema oli aivan "ulostus" paikan vieressä ettei tarvinnut ajella tyhjällä tehostimella tallille saakka. Suosittelen muillekin liitoksien tarkistusta...

jin · Viesti Kirjoittaja **jin** » 29 Marras 2004, 00:19

Hetkinen ..
Kestääkö pumppu varmasti pumppausta tyhjänä.

Hesem · Viesti Kirjoittaja **Hesem** » 29 Marras 2004, 00:46

jin kirjoitti:Hetkinen ..
Kestääkö pumppu varmasti pumppausta tyhjänä.

Ei taida olla hyväksi. Kesällä multa repesi yksi letku rikki ja ajoin sen jälkeen tyhjänä jotain 7-10 km, ei se pumppu ainakaan siitä ottanut itseensä.

-tommi- · Viesti Kirjoittaja **-tommi-** » 27 Joulu 2005, 20:23

JiiPee kirjoitti:pitää melkoista surinaa/vikinää rattia käännellessä.

Tuon saman asian takia olin hetki sitten katselemassa ohjaustehostimen öljyn määrää.
Korkkia auki pyörittäessä huomasin että letkunpätkä pyörii mukana!
Mielestäni ainakin ennen se on ollut kiinni jossain... Kulkeekos jotain tavaraa tuota letkua pitkin? Korkissa itsessäänhän ei ole muuta kuin mittatikku.

Eli siis: -Pääsenkö aamulla liikkeelle muutakin kuin suoraan ajaen?
-Missä ihmeessä letkun toinen pää on ollut kiinni? En löytänyt (tosin pimeessä) mitään paikkaa josta letku katkennut/lähtenyt irti.

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 27 Joulu 2005, 21:47

Ei kait se letku ainakaan minulla ole missään kiinni ja tehostin on toiminut moitteetta ja surinoitta. Jos sen pitää olla jossain kiinni niin vaikutus on suht olematon

jiibee · Viesti Kirjoittaja **jiibee** » 27 Joulu 2005, 22:24

Letkua varten on kiinnitysura säiliön kannessa, heti korkin takana. Letku taitaa olla lähinnä paineen tasaukseen, ainakin ilma siitä kulkee.

JTD · Viesti Kirjoittaja **JTD** » 28 Joulu 2005, 09:37

Jäähdytin ohitettu!

-tommi- · Viesti Kirjoittaja **-tommi-** » 28 Joulu 2005, 11:52

Itselläni on ilmeisesti kanssa halkeama jossain kohin kun öljyä on mennyt puolisen säiliötä vajaan 10tkm. ajalla.
Pohjamuovi on märkänä apukuskin puoleisen "jäähdytyskiekuran" alta. Eli se noin 15cm. korkea spiraali jossa öljy kulkee. Erittäin hankala tarkasti paikallistaa kyseistä kohtaa koska ei ole mahdollista saada autoa ylös ja yläkautta ei kauhesti pysty mitään tekemään/tutkimaan.
Ottaako alfan pikahuolto maksua jos vie tarkastettavaksi, että mistä kohtaa vuotaa ja mitä sille pitää tehdä?

pesti · Viesti Kirjoittaja **pesti** » 29 Joulu 2005, 19:44

Minulla ohjaustehostin toiminut moitteettomasti, mutta tälle talvelle päätin vaihtaa alkuperäiset nesteet pois. Vaihdoin Mobilin ATF SHC -öljyt, jotka ilmeisesti on todettu toimiviksi.

Alfalla on tosiaan sielu. Tämä ei nimittäin tykännyt öljynvaihdosta ja ohjaustehostin on alkanut vaihdon jälkeen vinkumaan aina kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Tosin ääni häviää muutaman minuutin jälkeen, mutta kuitenkin.

Vähän sama oli tyhjäkäynnin heijauksen kanssa. Puhdin ilmin ja kaasuläpän sekä resetoin, jonka jälkeen heijaaminen lisääntyi.

"Magic touch" meikäläisellä!?!

Jotain positiivistakin. Täällä Joensuun seudulla Alfojen määrä näyttää lisääntyvän. Kohta ei erotu enää Alfa-massasta...

jpakarin · Viesti Kirjoittaja **jpakarin** » 29 Joulu 2005, 20:36

Hehee jokapäivähän meillä on kokoontumisajot.

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 29 Joulu 2005, 21:26

pesti kirjoitti:Alfalla on tosiaan sielu.

Tosi on !

pesti kirjoitti: Tämä ei nimittäin tykännyt öljynvaihdosta ja ohjaustehostin on alkanut vaihdon jälkeen vinkumaan aina kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Tosin ääni häviää muutaman minuutin jälkeen, mutta kuitenkin.

Mobilia on minullakin ollut aikaisemmin, eikä kyllä narissut ihmeemmin. Nykyään tehostimessa on DA:sta hankkimaani lähes puolta halvempaa Shell Donax TX Dexron III:sta, synteettistä sekin eikä narise yhtään ainakaan näillä pakkasilla. Vaikuttaisivatko uusi tehostin ja uudehko tehostimen pumppu asiaan - mene ja tiedä.

tube68 · Viesti Kirjoittaja **tube68** » 23 Tammi 2006, 12:43

hei,

näin mukavina pakkasaamuina olen huomannut että ohjaustehostin huutaa minunkin alfassa, onko kukaan käynyt vaihdattamassa siihen öljyt liikkeessä? Jos niin mitä maksoi? Itse tiedustelin tätä Automilanosta ja heiltä tuli vastaus että 100€.

Entä onko kukaan vaihtanut itse? mikä letkupitää ottaa irti ja mistä? Ja kuinka kauan konetta uskaltaa kiertää?

Kiitti etukäteen

Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.5 v6 2001

MKT · Viesti Kirjoittaja **MKT** » 23 Tammi 2006, 15:18

Kallista puuhaa. Hommaan riittää litra Mobilin synteettistä ATF:ää joka sopivasta paikasta ostettuna maksanee noin 10€. Itse otin jäähdyttimeltä letkun irti, jolloin osa valuu ulos ja sitten kone hetkeksi käyntiin tyhjäkäynnille, ei tarvitse kierrättää. Tällöin loputkin tulevat melkoisen tarkkaan ulos. Kovin kauan ei kannata käyttää ilman öljyjä ettei pumppu tykkää huonoa, kyllä sen huomaa milloin öljy loppuu. Ei kovin professionaalinen tapa, mutta helppo ja halpa.

Tuon keinon opin kun auto teki kerran itsetyhjennyksen vastaavalla tavalla

Seuraavassa vaihdossa irrotin letkun itse.

Tomppa73 · Viesti Kirjoittaja **Tomppa73** » 23 Tammi 2006, 18:01

Jep, tänään vaihdoin mobilin synteettiset litkut tehostajaan.
apukuskin puolelta putkikierukasta letku irti ja pikkasen paineilmaa kaveriksi täyttökorkin putkesta, johan lenti vanhat soosit pihalle

Uutta öljyä meni tasan yksi litra. 13€ öljy+uusi klemmari yht.13,30€

Alfistipohjoosesta

Hieman tehostin vinkui käynnistäessä. Ajattelin vaihtaa sitten täyssynteettiset. Ainostaan yhdessä liikkeessä oli täyssynteettistä Valvoline ja maksaisi 26e/l. Muissa purkeissa oli kyllä tekstiä synteettinen (mm.Mobil, Neste ja Teboil) mutta valmistajan kirjoista katsottuna olivat vain osasynteettisiä. Tilaamalla olisi saanut mutta olisi sitten tullut koko laatikollinen.
Onko tuon tehostimen tilavuus (166 t.s) tosiaan alle yhden litran?

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 06 Helmi 2007, 23:07

Huomasin kanssa tänään moisen jutun omastani. Samalla huomasin, että painepuolen letku ennen lauhdutinkierukkaa (ensimmäinen liitos) oli jo osittain pullistunut irti (alumiiniputken puolelta). Uutta klemmari entisen lisäksi (meni pyörittämällä takaisin paikolleen). Pysyykö noi muut liitokset kiinni (yhteensä 4 kpl, 2 x kertaa meno ja 2 x paluu) vai aukeaako aneemiset rättiletkuviritykset aina jostakin seuraavasta alkuperäisestä liitoksesta? Jos näin on, niin vika siirtyy siihen jälkimmäiseen kierukan painepuoleiseen liitokseen. Olisivat laittaneet kunnon teräspunosletkut ja metalliliittimet...

Ricambi Heikka

Tämän pitäisi olla täyssynteettistä:

http://www.flselenia.it/pag_prodotti.as ... tegoria=10#

Alfistipohjoosesta

Ostin Valvoline Synpower Full Synthetic ATF Dextron III/Mercon (tiedot suoraan purkin kyljestä part.num 14800), ihmeekseni en löytänyt netistä mitään tietoja.
Valvoline näyttäisi valmistavan myös tätä
Ja kummastakaan ei ole kokemuksia joten en voi suositella, ainakaan vielä.
ps. saako tuota Tutelaa Heikalta?

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 07 Helmi 2007, 10:13

Onko ohjaustehostimessa sama öljy kuin vaihteistossa vai onko niille erit öljyt/säiliöt?

Alfistipohjoosesta

On toki. Tehostimeen laitetaan sitten tuota automaattilaatikkoöljyä, tai sitten noita markkinoille tulleita tehostinöljyjä.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 07 Helmi 2007, 11:29

Eli tarkoitin sitä, että jos vaihdan vaihteistoöljyt niin samalla myös ohjaustehostimen öljyt vaihtuu?

Alfistipohjoosesta

Ei vaihdu. Ovat täysin erillään. Yleensä tuon tehostimenöljyjen vaihtoa ei ole missään huoltotaulukossa. Tosin ovatpa jättäneet jo vaihteistonkin huoltovapaaksi. Kannattaa tosin kummatkin vaihtaa määräajoin.

tube68 · Viesti Kirjoittaja **tube68** » 07 Helmi 2007, 12:03

Hei, onko tietoa tästä?

Mobil ATF SHC 1L
Täyssynteettinen automaattivaihteistoöljy. Jähmepiste alle -54°c, mikä takaa vaihteiston moitteettoman toiminnan kovillakin pakkasilla. Sopii myös ohjaustehostimiin. GM Dexron IIE, Ford Mercon, Allison C4, MB236.8, ZF TE-ML-09/-11/-14, Renk-Domat 873 ja 874, Voith ATF. 1L

http://www.hessumobiili.fi/tuotteet4.ph ... tuote=1026

ainakin mainitaan että on täyssynteettinen ja sopii ohjaustehostimiin.

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 07 Helmi 2007, 22:14

Kertokaas toverit, että kuinkas ne pullat ja rusinat on taas. Toiset väittää, että ATF-öljyn käyttäminen on halpojen litkujen syöttämistä tehostimelle, joka tuhoaa sen pikkuhiljaa, kun taas toiset väittävät, että se on ok. Kuitenkin nyt on tullut / aina ollut myös myynnissä "todellisia" tehostinöljyjä, jotka olisivat kuulemma parempia kuin ATF-öljyt...

Tänään kävin vaihtamassa tehostajan öljyt ja ATF:äähän sinne kaadettiin. Tavarassa oli myös maininta, että voidaan käyttää tehostimessa (luokat ok), mutta mineraalipohjaista (ei kuulemma juurikaan eroa synteettiseen). Kirnuaminen väheni huomattavasti (5-10 s startin jälkeen - 20 °C) ja värikin on punaista eikä punakermaa...

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 07 Helmi 2007, 22:29

Kuitenkin nyt on tullut / aina ollut myös myynnissä "todellisia" tehostinöljyjä, jotka olisivat kuulemma parempia kuin ATF-öljyt...

Tuo voi tarkoittaa vihreetä erikoisöljyä jota volkkareissa, bemareissa ka mersuissa mm...ei saa missään tapauksessa sekottaa keskenään ATF:n kanssa, näissä merkeissä kumitiivisteet ohjausosissa on jotain erikoiskumia, vitonia tms...siksi mm tarviivat tän ihmeöljyn...myydään 0,5 l purkeissa nimellä Febi ainakin.

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 07 Helmi 2007, 22:39

jiiässä kirjoitti:
Kuitenkin nyt on tullut / aina ollut myös myynnissä "todellisia" tehostinöljyjä, jotka olisivat kuulemma parempia kuin ATF-öljyt...
Tuo voi tarkoittaa vihreetä erikoisöljyä jota volkkareissa, bemareissa ka mersuissa mm...ei saa missään tapauksessa sekottaa keskenään ATF:n kanssa, näissä merkeissä kumitiivisteet ohjausosissa on jotain erikoiskumia, vitonia tms...siksi mm tarviivat tän ihmeöljyn...myydään 0,5 l purkeissa nimellä Febi ainakin.

Tarkoitin lähinnä synteettisiä tehostinöljyjä kuten valvoline jne... En nuita merkkikohtaisia - eihän nuita Alfalle voi tarjota (MB, BMW, VW)

Alfistipohjoosesta

Tuo on tarkoitus huomenna vaihtaa tehostimeen. Kerron sitten kokemuksia, varsinkin jos pakkaset jatkuu.
Kieltämättä alkoi tuo Selenian tehostinöljy kiinnostamaan, harmi kun ei ollut sitä käden ulottuvilla ja ehdin jo Valvolinen ostamaan.

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 08 Helmi 2007, 19:27

Kirkinen kirjoitti:
jiiässä kirjoitti:
Kuitenkin nyt on tullut / aina ollut myös myynnissä "todellisia" tehostinöljyjä, jotka olisivat kuulemma parempia kuin ATF-öljyt...
Tuo voi tarkoittaa vihreetä erikoisöljyä jota volkkareissa, bemareissa ka mersuissa mm...ei saa missään tapauksessa sekottaa keskenään ATF:n kanssa, näissä merkeissä kumitiivisteet ohjausosissa on jotain erikoiskumia, vitonia tms...siksi mm tarviivat tän ihmeöljyn...myydään 0,5 l purkeissa nimellä Febi ainakin.
Tarkoitin lähinnä synteettisiä tehostinöljyjä kuten valvoline jne... En nuita merkkikohtaisia - eihän nuita Alfalle voi tarjota (MB, BMW, VW)

Taas kusee letku. Seuraavaan liitokseen klemmaria... Motonetin sumarit tuli ja kuinka ollakkaan ne on Taiwan valmistetta (TYC). Ei edes italialaista laatua

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 08 Helmi 2007, 21:27

Kirkinen kirjoitti:
Kirkinen kirjoitti:
jiiässä kirjoitti: Tuo voi tarkoittaa vihreetä erikoisöljyä jota volkkareissa, bemareissa ka mersuissa mm...ei saa missään tapauksessa sekottaa keskenään ATF:n kanssa, näissä merkeissä kumitiivisteet ohjausosissa on jotain erikoiskumia, vitonia tms...siksi mm tarviivat tän ihmeöljyn...myydään 0,5 l purkeissa nimellä Febi ainakin.
Tarkoitin lähinnä synteettisiä tehostinöljyjä kuten valvoline jne... En nuita merkkikohtaisia - eihän nuita Alfalle voi tarjota (MB, BMW, VW)
Taas kusee letku. Seuraavaan liitokseen klemmaria... Motonetin sumarit tuli ja kuinka ollakkaan ne on Taiwan valmistetta (TYC). Ei edes italialaista laatua

Letkuun klemmari laitettu ja vaihdettu oikea sumari siinä samalla, kun entisessä sumarissa oli jo reikä. Vasen odottaa leudompaa keliä, kun vasta "vain päreenä lasi" ilman reikää...

Maclane · Viesti Kirjoittaja **Maclane** » 09 Helmi 2007, 14:26

Heh, näin se vaan kävi, että myös omani sylki litkut pihalle. Juuri kun pakkaset olivat jo hellittäneet täällä pohjoisessa. Ilmeisesti kyseessä oli ikivanhat -98 litkut tms.. Hyvä siis vaihtaa tuoreempiin.

Uskaltaakohan tuolla ajella sen 5-10 km takaisin ihmisten ilmoille? Joku tuntui ainakin ajelleen, mutta eipä tuo tosiaan varmasti hyvää tee pumpulle..

Toisekseen, ei kukaan oululainen osaisi lonkalta heittää paikkaa mistä saisin öljyt ja rensselit nopeasti vaihdettua?

Sixgear · Viesti Kirjoittaja **Sixgear** » 09 Helmi 2007, 15:48

Maclane kirjoitti:Toisekseen, ei kukaan oululainen osaisi lonkalta heittää paikkaa mistä saisin öljyt ja rensselit nopeasti vaihdettua?

Autokorjaamo Vepsäläinen Ratamotiellä.

Maclane · Viesti Kirjoittaja **Maclane** » 09 Helmi 2007, 16:37

Kiitoksia vinkistä! Olin kuitenkin tuolla Linnanmaalla ja huomasin, että siinähän oli ihan prisman vieressä Boschin servise tms.. Klemmarit kiinni, uudet litkut sisään ja homma rokkaa taas.. (no, ok ensin piti rikkoa konepellin aukaisukahva...ei voi ymmärtää

) Kuitenkin ilman, että ehdin kissaa sanomaan huoltopäällikkö oli jo Deltaan yhteydessä ja tilasi osan huollon piikkiin, jotenka tilanne osattiin hoitaa fiksusti.

Jotain jäi silti hieman mietityttämään. Ensinnäkin ohjaustehostin pitää vielä ääntä, vaikka olen yrittänyt rattia käännellä. Ääni kuulostaa tosin ilmalta. Toisekseen huomattiin, että siinä korkissa oleva musta muovilirpake oli ihan repaleinen, ja ottivat sen huollossa pois. Ilmeisesti tuolla on kuitenkin joku funktio? Ei sattuisi tuon tarkoitus olemaan juuri sen ilman päästäminen ulos, mutta toisaalta sen takaisintulon estäminen?

EdotL · Viesti Kirjoittaja **EdotL** » 09 Helmi 2007, 17:38

^ Heitin viime kesänä tuon kumilärpäkkeen mäkeen samaisesta syystä, mutta tehostimen toimintaan sen poistaminen ei ole vaikuttanut millään lailla. Mikä sen todellinen funktio on, jäi itsellekin arvoitukseksi.

sampi · Viesti Kirjoittaja **sampi** » 09 Helmi 2007, 17:53

Eehehe. Ropsauttipa multakin alfasta ohjaustehostimen öljyt pihalle. Liitos irtos vasemmasta etualakulmasta. No, klemmarit vaihdettua laitoin uudet litkut sisään ja aikani ajeltua ohjaus jäykkeni. Pysähdyin, nousin autosta ja huomasin punaisen läikän eturenkaan takapuolella?? Eihän siellä edes mee mitään letkuja. Pakko roudata ruistehostimen voimalla auto korjaamolle, että mikäs vittu tässä nyt on. Pitkään tekivät töitä ennen kun löyty vika: rattiakselin stefa vuotaa öljyt ja autoon osittain sisälle ja siitä helmasta pihalle. Ai että voi kuulkaas miestä ihan kirjaimellisesti vituttaa ja kunnolla. Nyt on sit edessä remontti ja kokeileevat jos vois vaihtaa pelkän stefan sinne.....

nuhapumppu · Viesti Kirjoittaja **nuhapumppu** » 09 Helmi 2007, 21:50

Tää osuikin nyt sitten omalle kohdalle. Tosta 156 1.6 TS:tä hävisi tehostin ajossa äsken. Mitä nestettä sinne nytt sitten kuuluu laittaa? Jotain ATF:n tapaista? Vuotoa en mistään sieltä löytänyt ainakaan vähällä etsimisellä, jonnekin ne nesteet sieltä tosin on hävinneet? Riittääkö että laittaa nesteet takaisin sisään vai menikö jotain nyt rikki?

Luin tosta että monilla on jokin liitos pettänyt, mistä sitä liitosta joka vuotaa kannattaisi etsiä? Paljonko tota nestettä mahtuu järjestelmään?

Hesem · Viesti Kirjoittaja **Hesem** » 09 Helmi 2007, 22:18

nuhapumppu kirjoitti: Luin tosta että monilla on jokin liitos pettänyt, mistä sitä liitosta joka vuotaa kannattaisi etsiä?

Mulla on kaks kertaa tullut öljyt pihalle ja molemmilla kerroilla vikapaikka oli jarrunestesäiliön kohdalla alhaalla.