155 2.0ts , lopunko edellä???

Aarghska · Viesti Kirjoittaja **Aarghska** » 29 Joulu 2005, 12:56

Isäpapalla on tuollanen 155 2.0 TS -97, jota eii tällähetkellä voi hyvällä mielikuvituksellakaan sanoa hyväksi talviautoksi. Kun oma 156 korjaamon puolella, piti lainata isältä. Kun sain auton käynnistettyä, yllätyin tessun käyntiäänestä.. Jos on omassa 2,4JTD:ssä karu käyntiääni, niin vielä karumpi diesel-soundi lähti tästä vehkeestä. Olen kuullut että joku tyyppivika olisi, mutta en sen enempää.. Osaatteko auttaa?

Ja toinen.. Tämäkään, kuten ei omanikaan, tahdo käydä kovin lämpösenä.. pakkasta -18C ja ei lämmöt millään yli 60C (nokka tukittu pahvilla..) , eikä puhalla kuumaa. Kysäsin isältä miks ei oo vieny huoltoon, sanoi että on jo parivuotta yrittäny, mutta huoltomiehen mielestä se nyt vaan on tuommoinen. Ei kuulemma halua tilata uutta termaria kun pitää tilata jotain muutakin jos sen vaihtaa ja tulee kalliiksi ja tuskin auttaa..
Onko näin???

Lämpöä ja hiljaisuutta odotellessa..

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 29 Joulu 2005, 13:08

Aika paljon juttua ollut foorumilla molemmista ongelmista: dieselmäinen käyntiääni, alhainen käyntilämpötila. Melko pikkujuttujahan nuo loppuviimeksi. Kyllä siitä vielä kalu tulee.

Omassanikin vaikuttaisi termari vähän väsähtäneeltä, kun näyttää jäävän matka-ajossa lämmöt alle 70:n...

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Joulu 2005, 13:09

Kiisseliäänihän tulee rikkinäisestä ajoituksenmuuntimesta, kannattaa vaihtaa kun hihnat vaihtaa ensi kerralla.

Termari on taatusti rikki kun mullakin tuntuu olevan ja yli 70 astetta pukkaa joskin hitaasti. Ja lämpöä tulee aivan riittävästi.

Pepperoni · Viesti Kirjoittaja **Pepperoni** » 29 Joulu 2005, 13:12

Jos kuulostaa dieseliltä vielä hetki käynnistyksen jälkeenkin, niin ajoituksenmuunninhan se siellä ilmaisee vaihto/korjaustarpeensa. Haulla varmaan löytyy kasapäin tarinaa. Usein toistettu lause tuolla kohtaa on, että kuulostaa karulta, mutta ei haittaa ajamista eikä riko konetta. Kulkupuoleen vaikuttaa jonkin verran. Itsellä ei kokemusta, mutta ed. omistaja oli muuntimen vaihdattanut.

Ja tuohon lämpötilaan: termari vaihtoon, ihan tyyppihomma tämäkin. Vaihdatin juuri syksyllä omaan -97 2.0 155:een kun rupesi käymään lämmöt kuudessakympissä, nyt näyttää tasaseen n. 75 astetta ja hyvin tarkenee. Ihme huoltomies jos ei halua töitä tehdä. Termari on termariksi kallis (jotain 80 euron luokkaa muistaakseni), mutta löytyy kumminkin tarvikkeena. Sen lisäksi ei minun käsittäkseni tarvitse kuin uudet jäähdytinnesteet, jotka on muutenkin hyvä välillä vaihtaa.

Oman kokemukseni mukaan (kunnossa oleva) 155 on ollut oikein hyvä talviauto. Kunhan ei käytä käsijarrua

Edit: höh, olinpa hidas

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Joulu 2005, 13:14

Juu kässäri oli taas jäässä vaikka auto on päivisin lämpimässä tallissa

Aarghska · Viesti Kirjoittaja **Aarghska** » 29 Joulu 2005, 14:04

Kiitän, sieltähän tuli heti apua..

Taidankin lompsia tästä suoraan varaosakeskukseen..

Mites sitten tuo hihnanvaihto, uskaltaako luottaa ohjekirjan vaihtoväliin??

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 29 Joulu 2005, 14:10

Ehdoton maksimi 60tkm/3v.

pikkis77 · Viesti Kirjoittaja **pikkis77** » 29 Joulu 2005, 16:30

Itellä termari vaihdettu uuteen mutta silti lämmöt 70 astetta. Eivät huollossa keksineet syytä. Lämmintä autoon kumminkin tulee. Talviautona on kyllä ihan hyvä.

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 29 Joulu 2005, 22:13

Kannattaa tarkistaa myös lämmityskennon venttiili (155:ssa mallissa tällainen osakin löytyy), omassa 155 Superissa se oli aivan "pashana" sisäkalut päreinä vuoti ja pihtasi. Tässä voi myös olla vika ettei lämmintä tule sisään tarpeeksi. Venttiili sijaitsee vasemmalla puolella kuskin jalkatilassa, venttiiliin pääsee hyvin käsiksi purkamalla suojamuovi.