100 tkm huollossa on tulpat, jotka ei ole ihan ilmaiset, mutta tuntipalkoille pääsee jos käyttää hiukan aikaa hintatiedusteluihin eri paikoista ja sitten 120 tkm on taas jakopää. Muuten taitaa olla öljyjä ja suodattimia nuo huollot lähinnä.
KJS kirjoitti:100 tkm huollossa on tulpat, jotka ei ole ihan ilmaiset, mutta tuntipalkoille pääsee jos käyttää hiukan aikaa hintatiedusteluihin eri paikoista ja sitten 120 tkm on taas jakopää. Muuten taitaa olla öljyjä ja suodattimia nuo huollot lähinnä.
Tai sitten aikaisemmin, riippuen milloin 60tkm huolto on tehty. Tuossahan on kolme vuotta se "aikaraja". Taitaa tulla omalla alfallakin joskus 85tkm tienoilla hihnanvaihto ajankohtaiseksi nimenomaan tuon 3v-säännön takia.
Tai sitten aikaisemmin, riippuen milloin 60tkm huolto on tehty. Tuossahan on kolme vuotta se "aikaraja". Taitaa tulla omalla alfallakin joskus 85tkm tienoilla hihnanvaihto ajankohtaiseksi nimenomaan tuon 3v-säännön takia.
ahaa. hyvä tietää... mahtaakohan selespeedin huollot olla kalliimpia kuin normaalin manuaalin? onko tuosta selespeedistä tullut huonoa palautetta? taitaa kuitenkin kestöö saman kuin normaali vaihteisto?
Joo, hyvä pointti. Tosiaan hihnan vaihtoväli on 60tkm/3 v kumpi ensin täytyy ja tuosta tosiaan kannattaa pitää kiinni. Jakohihnaremontti on aikas paljon halvempi kuin koneremppa.
Capirex kirjoitti:ahaa. hyvä tietää... mahtaakohan selespeedin huollot olla kalliimpia kuin normaalin manuaalin? onko tuosta selespeedistä tullut huonoa palautetta? taitaa kuitenkin kestöö saman kuin normaali vaihteisto?
Muuten ihan sama meininkin, paitsi että, joidenkin lähteiden mukaan selespeedin öljyt pitää vaihtaa sadantonnin välein, Delta-auton mukaan ei tartte vaihtaa ikuna. Toi operaatio maksaa DA:ssa 50 euroo.
Eiköhän ne vaihteistoöljyt kannata vaihtaa mihin tahansa vehkeeseen vähintään sadantonnin välein. Huolto-ohjelmassa noita vaihtoja ei nykyään taida juuri olla mutta ne onkin kait laskettu niin, että auto olisi kymmenen vuoden päästä loppu. Suomessahan se ei ole vielä edes keski-iässä...
Capirex kirjoitti: onko tuosta selespeedistä tullut huonoa palautetta?
AutoItalia-lehdessä oli juuri 147:n ostajan opas (numero tällä hetkellä lehtipisteissä ainakin Treella ja Hgissä) ja siinä kyllä moitittiin Selespeediä vikaherkäksi. Samaten eräs Deltan myyjä varoitteli kerran isääni, kun hän sellaisen hankintaa suunnitteli. Otti sitten tavallisen 156:n.
Toisaalta taas esim. S24-laatufoorumilla kirjoitellut nimimerkki Jönsson on muistaakseni omistanut jo kaksi Seleä ilman isompia hässäköitä. Sieltä armaan löytyy asiaa koskettelevia ketjuja, jos jaksaa kaiva & vielä löytää sieltä paskan keskeltä.
On niitä asiaa koskettelevia ketjuja ollut täälläkin, enkä muista kenenkään omistaneen kohdanneen merkittävämpiä vikoja. Itsellä on ainakin toiminut ok, mitä nyt joskus kylmänä vähän tahmea ja Deltassa on pari kertaa lisätty desin verran hydrauliöljyä (ilmaiseksi tottakai).
