Kulutus 17-20L/100km+valkoista pakokaasua ????

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 10 Tammi 2006, 19:43

Terveppä taas,

Islantilainen Alfa156.netin kaveri (nimim emister) lähestyi privaattikysymyksellä Alfaansa (156 2.0ts -98 ) koskien. Hän kaipaa valistunutta arviota autonsa ongelmiin, joita ovat:

* kulutus luokkaa 17-20 km/100km ja
* pakokaasu on runsaan valkoista.

Aikaisemmin ilmi on ainakin vaihdettu. Muita tietoja auton kunnosta ei ole.

Mitkäs ovat raadin arviot mahdollisista syistä edellämainittuihin ongelmiin ? Voiko pelkästään viallinen lambda aiheuttaa noin suuren kulutuksen ?

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 10 Tammi 2006, 20:10

Sanoisin että ei voi. Eräällä palstalaisella oli lambda hajalla ja konttorin mittarista meinasi loppua asteikko, mutta käsittääkseni kulutus oli ihan normaalilla tasolla. Kulkeekohan auto normaalisti?

Kivijärvi · Viesti Kirjoittaja **Kivijärvi** » 10 Tammi 2006, 20:15

Hullu arvaus, egr-systeemin "venttiili" jumissa. Elikkäs eikös autossa ole se pakokaasujen takaisinkierrätyssysteemi...? Ainakin BMW:n kasisylinterinen oireilee perheessä olevan auton kokemuksista johtaen samalla tavoin, runsaan valkoisen savun kera, jos pakokaasusysteemin venttiili jää jumiin ja kiertoon menee liiaksi pakokaasua. Voin olla aivan hakoteillä, anteeksi mahdollinen tietämättömyyteni..

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 10 Tammi 2006, 20:30

Tai sitten se perinteinen valkoisen savun aiheuttaja: Kansivika.

Ciancarlo · Viesti Kirjoittaja **Ciancarlo** » 10 Tammi 2006, 20:42

Jep, multa ääni kansivialle myös _o/

Werneri · Viesti Kirjoittaja **Werneri** » 10 Tammi 2006, 20:51

Jos kansi- tai kansipahvivika ja pakokaasu valkoista, niin kyllä jäähdytysnestettäkin pitäisi jonnekin hukkua, siis pakoputkeen. Kyllä viallinen "lambada" voi aiheuttaa huimiakin kulutuslukemia, mutta miten se vaikuttaa savun muodostukseen on ?. Ehkä jos lambda antaa ohjeen tosi rikkaalle, niin katti voi joutua polttamaan raakaa tavaraa ja tulisiko siinä valkoista savua, jääh.neste kyllä palotilassa saa sen aikaan. Jos ottais tulpat ja katsois olisiko jossain sylinterissä huomattavan puhdas tulppa, siellä vois olettaa nestettä palavan seassa.

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 10 Tammi 2006, 21:15

Kiitokset tämän hetken vastauksista ja tsekkausohjeista (mm. tulpat). Laitoin jo aikaisemmin veijarille kyselyä mahdollisista muista oireista, mutta vastausta ei ole vielä tullut. Jatkamme siis harjoituksia ....

T: "rele"

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 10 Tammi 2006, 21:28

Pystyykö tuon kansipahvivian tarkistamaan sitten katsomalla onko paisuntasäiliössä painetta ajon jälkeen vai jääkö sinne painetta vaikka oliskin kärähtänyt?

Alfistipohjoosesta

Onko tehot tallella? Jos ei, niin kannattaa tarkistaa että pakoputki/katti ei ole tukossa.

corse · Viesti Kirjoittaja **corse** » 12 Tammi 2006, 12:41

156 98 2.0ts ei ulkoista egr systeemiä! veikkaus kansivika!

PP · Viesti Kirjoittaja PP » 12 Tammi 2006, 13:00

Veikkaan kansivikaa.

Kannattaa tarkistaa onko jäädytinnesteessä öljykalvoa, onko kermakahvin väristä möhnää jäähdytinnestesäiliön korkissa tai öljyntäyttökorkissa tai öljyn mittatikussa ja kertyykö jäähdytinnestesäiliöön painetta.

Kuten joku jo totesikin, myös poikkeuksellinen puhtaus jossain sylinterissä tai tulpassa paljastaa, että sylinteriin on päässyt vettä.

Kaikki em. oireet liittyvät kansivikaan tai kansipahvin rikkoontumiseen.

Ainahan voi tietenkin mitata jäähdytinjärjestelmän paineenkeston sekä sylintereiden puristukset.

MP · Viesti Kirjoittaja MP » 12 Tammi 2006, 13:27

Jäähdytysnesteeseen voi lisätä myös häkä (CO)-herkkää väriainetta (testiaine), joka paljastaa jos häkää on mennyt jäähdytysnesteen sekaan.

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 12 Tammi 2006, 19:12

Kiitokset arvoisalle raadille. Postitin hänelle näkemyksenne, joita hän kiitteli kovasti. Katsotaan tuleeko sieltä mitään ns. raporttia lopullisesta viasta. Toivottavasti se ei ole niin paha juttu, kuin minkä kuvan tästä hommasta on saanut.

Alfistipohjoosesta

Ainakin itse olisin kaivannut tietoa muista oireista, siis onko tehot tallessa, ottaako kierroksia yms.

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 13 Tammi 2006, 08:46

No nyt sain tietää jotakin. Sälli kirjoittaa näin:

"I think it runs fine I think.. exept sometimes when I give alot fuel in when the car is in none gear, it jumps a few times from 500rpm to 1500rpm before it get's settled at 900 / 1000 rpm (that's ok right?)

.... check my oil level (3000km since I changed the oil november/desember) and it has reached minimal.. soo it must be burning oil or something"

Kertooko tämä jotakin teille asiaan vihkiytyneille ?

jaskas · Viesti Kirjoittaja **jaskas** » 13 Tammi 2006, 10:24

Mulle toi kertoo ainakin normaalista alfan käyttäytymisestä.
Tyhjäkäynti heijjaa ja syö hieman öljyä....

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 13 Tammi 2006, 13:05

"Pakokaasu on runsaan valkoista" = Vesihöyryä
Valitettavan usein kansi / kannen tiiviste.

Alfistipohjoosesta

Kulutusta ei kansivika selitä, jos kerran moottori muuten toimii hyvin. Noin suuri kulutus vaatisi että vika pimentäisi esim. yhden pytyn, ja sen taas luulisi huomaavan moottorin äänessä, tärinässä ja tehoissa.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 13 Tammi 2006, 18:05

Joo, niin luulisi. Ja nestettä pitäisi hävitä myös. Mutta valkoista "savua" ei taida syntyä kuin vedestä, ja mistäs sitä vettä muualta tulisi kuin jäähdytysjärjestelmästä?