TS veto hukassa

[Kipe]

Kysytäänpäs asian tuntijoilta...

Eli 2.0TS koneesta loppu veto kuin seinään kolmen ja puolen tonnin kohdalla...

Josko täällää olis tietoa mistä vikaa lähtis etsiin.

Ja autohan oli 75 vuosimallia 89.

[Ricambi]

Ilmi kenties . Oireilee juuri sillai että veto loppuu kuin seinään.

No niin minä puusilmä, luulin että kyseessä oli 156 TS:ä . Tuo ilmamäärämittarin läppä voi takerrella tai sitten esim lämpötila-anturi oireille ilmamäärämittarissa.

[Alfistipohjoosesta]

Mitä muita oireita? Ja kiertääkö edes paikallaan tuota enempää?

[Kipe]

Kiertää paikallaan rajottajaan asti, mutta ei kovin herkästi.
Ykkösen ja kakkosen sutii hienosti läpi asti, mutta kolmosella ei enään voima riitä...
Vaikka on kesä kumit alla...

[Alfistipohjoosesta]

Tuossa on haistellaan vielä ilmamäärää läpällä joka on kyllä varsin luotettava, vanhemmiten tulee kulumisen takia nykimistä. Tietty jos olisi jäässä mutta nyt tuskin se on mahdollista. Toki se kannattaa puhdistaa jos sitä ei ole tehty.
Itse tarkistaisin sytytyspuolen. Tulppien kunto, sytytysjohdot, jakajat.... Tuntuuko kierrosten loppuminen nykimisenä vai tuntuuko että se hyytyy? Yksi mahdollisuus on pa-pumppu jos se ei jaksa pumpata tarpeeksi soppaa.

[Ricambi]

Niin olisiko Alfistipohjoosessa tietoa kun 164 V6:ssa on ärsyttävä vika. Jonossa kun ajelen niin hyppelee kuin kenguru välillä ja esim. silloin kun päästää kaasun niin nykii ikävästi. Olen itse arvellut olevan vikaa ilmamäärämittarin piirilevyssä missä on katkoksia, harjahan "lukee" tuosta piirilevyn potikasta missä asennossa ilmamäärämittarin läppä on. Voiskohan sitä kokeilla jos irroittaisi johdon ilmille ja ajelee, josko nykiminen loppuisi?

[Rasvis]

Voisi olla myös imuvuoto, 164 TS teki samaa kun veti ilmaa ilmamäärimittarin ohi.

[Ricambi]

Kerran kun unohdin kiristää ilmaputken lemmarin ilmin ja läpän välillä niin oli lähellä ettei V6:nen lähtenyt tanssimaan masurkkaa tielle ja jättänyt korin katsomaan esitystä . Vuodolla on dramaattiset vaikutukset, olen kyllä tarkastanut tuon putken mutta en ole vuotoa havainnut. Voisihan sitä ruikkia "käynnistysspraytä" ja tarkistaa josko kierrokset nousee. Hyvä vinkki kanssa, kiitos.

[Kipe]

Komento takas. Ottaa kyllä hetkellisesti kierrokset pohjaan mutta kun pitää kaasua pohjassa niin tippuu johonki 3900rpm.

Ilmamäärämittarin käytin auki ja näytti aivan uutta vastaavalta.
Liekkö vaihdettu joskus...

[Rasvis]

Niin imuvuotoa epäilin lähinnä Ricambin autosta.

Kipen murheet viittaisivat siihen ettei saa bensaa tarpeeksi, onkohan molemmat bensapumput pelissä mukana?

[Alfistipohjoosesta]

Kipellä tuntuisi olevan sopan vähyyttä. PA-paineet pitäisi mitata. Jos tuota mittaria ei löydy tähän hätään niin voisi tarkistaa että pumpulle tulee riittävästi virtaa. Eli yleismittari pumpunnapoihin ja auto käyntiin, pitäisi tulla se yli 11.5V. Jos tuo OK niin sitten sitä PA-paineiden tarkistus.
Ricambin kannattaa tarkistaa ne imuvuodot ja sitten sen ilmamäärämittarin toiminta. Jotkut on mittailleet sitä yleismittarin vastusalueella mutta itsellä ei sillä mittaamisesta kokemusta, ainakin oskiloskoopilla saa varman tuloksen. Voineeko tuo moottori toimia yhtään normaalin oloisesti johto irti? Sitäkään en ole kokeillut. Sitten tuolla kaasupois oireilulla mittaukseen joutaa myös kaasu"potikka" tuossahan taitaa olla vain se täysin auki/kiinni anturi mutta sekin kannattaa mitata. Olikos se näin että oli kolminapainen ja keskinapa vaihtaa yhteyden reunanapojen välillä riippuen onko kaasu pois vai ihan pohjassa. Naksumisen puuttuminen jo noissa asennoissa kertoo ongelmasta.

[Ricambi]

Tyhjäkäyntipiirin mikrokytkin kyllä toimii (ainakin "klik" ääni) tulee, minun pitää tosiaan mitata yleismittarilla tuon kaasupotikan.

[SOCOM]

omassa ts:ssä starttauksen jälkeen dieselmäinen ääni hetken aikaa ja tehot kateissa yläkierroksilla.... imunokanajoitin...
7.päivä menee itsellä vaihtoon.
se selittäisi yläkierrosten tehohävikin..

[116]

Kysytäänpäs asian tuntijoilta...

Eli 2.0TS koneesta loppu veto kuin seinään kolmen ja puolen tonnin kohdalla...

Josko täällää olis tietoa mistä vikaa lähtis etsiin.

Ja autohan oli 75 vuosimallia 89.

Koska polttoaine-suodatin on viimeksi vaihdettu?
/Kaj

[Kipe]

Vika tais löytyä...
Mittailin bensan paineet ja mittari nousi hädintuskin 2 bariin.
Ja kun kaasua polki niin tippui koko ajan... Siinä vaiheessa kun veto loppuu niin mittari näyttää melkeen nollaa.

Vai paljonko tuolla pitäs olla paineita???

[jknracing]

Pumpulta pitäis tulla 2,8 - 3,2 bar painetta. Bensansuodatin tukossa, tankissa oleva siirtopumppu ei pyöri tai sitten varsinainen bensapumppu on sökö.

[116]

tankissa oleva siirtopumppu ei pyöri.

tankissa oleva pumppu ei vaikuta paineeseen, ajoin ts.llä ainakin ½-vuotta ilman siirtopumppua ja ei vaikuttanut yhtään mitään...
/Kaj

[jknracing]

Ei se vaikutakkaan jos se siirtopumppu on rikki niin, ettei se ole mennyt jumiin. Omasta meni se siirtopumppu jumiin ja auton toimiminen loppui siihen. En ostanut uutta siirtopumppua vaan valmistin putkenpätkistä ym. sälästä tyhjän "korvikkeen" sen pumpun paikalle. Toimii ihan kohtalaisesti kunhan pitää tankissa riittävästi bensaa.

[116]

minun pumppu oli mennyt justiin jumiin, ei huomannut mitään ennen kuin otin sen pois tankin vaihdon takia....
/Kaj

[jknracing]

minun pumppu oli mennyt justiin jumiin, ei huomannut mitään ennen kuin otin sen pois tankin vaihdon takia....
/Kaj

No, tietäähän nyt senkin, että se osaa jumiutua myös niin, että se ei ainakaan mitenkään merkittävästi häiritse bensan virtausta. Omassa (3.0 V6) se oli onnistunut tukkeutumaan/jumiutumaan niin hyvin, että auto kävi tyhjäkäyntiä mutta kun kaasuun koski niin rötääminen alkoi.

Kaverin 75 TS:stä oli hapettunut siirtopumpun toinen johto irti siitä tankin kyljessä olevasta laipasta. Sillä pystyi kyllä ajamaan, mutta reilummin vedättäessä soppa loppui koneelta kesken.

Voihan noissa varsinaisissa bensapumpuissakin olla sen verran eroja, että jotku jaksavat imeä sitä bensaa tankista viallisen siirtopumpun lävitsekkin ja jotkut taas ei.

[Wille]

Osaisko joku muuten kertoa miksi mun 75:n bensapumppu alkaa surista katkonaisesti aina kun bensa laskee puoleen tankkiin, ja siitä alaspäin jatkuvasti. Ääni on samanlainen kun 33:n pumpusta, joka tosin alko surista vasta kun gaso oli ihan lopussa. Meinaan lähinnä että jos siirtopumppu on paskana niin voiko se oirehtia noin??

[Abarth]

Se oirehtii juuri noin, jos siirtopumppu on pois pelistä.
Tarkista ensin siirtopumpulle menevät piuhat. Voi olla tankin läpiviennin paikkeilla katki.

Pidä tankki yli puolen välin tai korjaa/ vaihda siirtopumppu. Painepumpun jurina tietää ennenpitkää sen rikkoutumista ja tien päälle jäämistä.

[Wille]

No perskele..sehän se sitten on. Yli puolenvälin oon pitänykki, täytyypä alkaa tutkia missä vika

[Savo]

Onko Americassa myöskin ko. siirtopumppu?

[jknracing]

Onko Americassa myöskin ko. siirtopumppu?

Ei ole. Siinä kun on se tankki takakontissa, niin bensa valuu ihan itsekseen pumpulle.

[Kipe]

Oh right!!!!

Eipä siinä ollut muuta vikaa kun bensan suodatin tukossa.
Millonkahan sitä oppii tarkastaan nuo perushommat ensin. Eikä heti ole purkamassa koko konetta atomeiksi...

[Teeäs]

Itsellä luultavasti sama vika pari viikkoa sitten, onneksi ei tarvinnut hinata kuin 2 km tallille

[Wille]

Mun värkki on alun perin TS, eli siinä on ilmeisesti myös siirtopumppu..

[90]

Mun värkki on alun perin TS, eli siinä on ilmeisesti myös siirtopumppu..

jos alkup ts:n tankki pohjassa eikä peräkontissa kuten americassa niin näinhän se luultavasti on..