Jakopään huollon hinnasta Turun Delta-autossa

vilunki · Viesti Kirjoittaja **vilunki** » 23 Maalis 2006, 12:16

Pakko oli rekisteröityä käyttäjäksi että saan varoitettua muitakin Alfojen omistajia Turun Delta-auton käsittämättömästä hinnoittelusta ja huollon yliolkaisuudesta. Vein autoni sinne kun jakopään seutuvilta kuului epämääräistä ääntä. Tarkastuksen tulos: km-määrästä johtuen täytyy vaihtaa kaikki rullat ja muut vermeet jakopään seutuville. Hinta-arvio: 2150€!! Asiaa pureskeltuani tulin siihen tulokseen ettei tuo voi olla todellista ja kysäisin samaa huoltoa Turun pikahuollosta. Hinta-arvio: 400€ vesipumppuineen, palvelukin nopeampaa ja parempaa. Ihmetykselle ei löydy loppua. Millähän ihme perusteilla Deltassa huollot määritellään? Kyseiselle huoltoliikkeelle Alfat ovat kuulemma tulleet tutuiksi ja kun kuulivat deltan hinnan, eivät enää ihmettele miksi. Toinen juttu; yhden pyörijän kiinnitys oli jo siinä pisteessä että koko rulla oli melkein irti. Edellisen kerran hihna oli vaihdettu deltassa juuri ennen kuin auton sieltä ostin joten epäilys herää... Deltassa ei moista vikaa nähty tai ainakaan asiasta mainittu mikä sinänsä on aikamoinen ihme koska juuri siitä se kyseinen äänikin lähti. Älkää hyvät immeiset viekä autoanne deltan huoltoon jos rahoille on parempaakin käyttöä.

Mika · Viesti Kirjoittaja **Mika** » 23 Maalis 2006, 12:18

Kannattaa myös kysellä Teboil aaltosilta =) nimerkillä hihnan vaihto ensi viikolla

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 23 Maalis 2006, 12:27

Näkisipä sen päivän, että jokin muu ketju ottaisi Alfan hoitaakseen. Tarkoitan tässä niin maahantuontia, myyntiä, huoltoa kuin kaikkea muutakin tähän merkkiin liittyvää.

Huolto on tunnetusti ala-arvoista koko maassa. En voi ymmärtää sitäkään millään, että ollaan tyytyväisiä muutaman kymmenen kappaleen mallikohtaisiin myyntimääriin vuosittain. Aivan eri ote pitäisi hommassa olla.

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 23 Maalis 2006, 13:10

Onkos tämä Turun huoltopiste siinä tampereentien prisman liepeillä?

Ja Mika kertoo NYT HETI paljonko Aaltonen kynii remmihommasta!

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 23 Maalis 2006, 13:13

puuha kirjoitti:Ja Mika kertoo NYT HETI paljonko Aaltonen kynii remmihommasta!

Toi sun vessashan ei kaipaa hihnaremppaa vielä pitkään aikaan....

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 23 Maalis 2006, 13:23

Ja paskat. Vessaan täytyy tehdä 10tkm päästä remmihuolto. En uskalla ajaa yli 45tkm remmillä...

jpakarin · Viesti Kirjoittaja **jpakarin** » 23 Maalis 2006, 13:28

Juu kyllä pienellä vaivan näöllä säästää Deltaan nähden todella paljon rahaa tinkimättä yhtään huollon tasosta, oikeastaan päinvastoin.

Cuore Sportivo

puuha kirjoitti:En uskalla ajaa yli 45tkm remmillä...

Mulla on 27kk/50500 kilometriä lasissa, ja jänskättää ihan helvetisti!

Kohta on pakko varata vaihtoaika, ei tällaisessa olotilassa pysty elämään. Auto on pelannut tähän asti täysin moitteettomasti, joten kyllä siitä ainakin hihna porsii ennen aikojaan..

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 23 Maalis 2006, 14:12

Äijä vetää elämän risaiseksi. Ja remelin myös...

vilunki · Viesti Kirjoittaja **vilunki** » 23 Maalis 2006, 14:44

puuha kirjoitti:Onkos tämä Turun huoltopiste siinä tampereentien prisman liepeillä?

Jep. Lopullinen hinta muuten oli 612€ ja siihen sisälty Deltasta tilattu erikoisosa (juuri se mikä oli jo leviämispisteessä) jonka hinta oli 296€...

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 23 Maalis 2006, 14:49

Määritteles tarkemmin tuo "erikoisosa" !Kaippa se kuitissa lukee.
Hinnanpuolesta ei voi olla muu kuin nokkapyörä?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 23 Maalis 2006, 16:00

Olisiko tuo erikoisosa tasapainohihnan kiristin? Ei taida saada kuin orkkiksena, oliko 140 egee Azzurrosta.

late04 · Viesti Kirjoittaja **late04** » 23 Maalis 2006, 22:42

Olispa kiva kun tietäis mitkä osat (valmistajat) noissa kestää ja mistä saa kohtuuhintaan. Noita vaihtoja tekeviä pajoja on jonkin verran.

Mika · Viesti Kirjoittaja **Mika** » 23 Maalis 2006, 23:01

puuha kirjoitti:Onkos tämä Turun huoltopiste siinä tampereentien prisman liepeillä?

Ja Mika kertoo NYT HETI paljonko Aaltonen kynii remmihommasta!

55€ tunti ainakin v6 koneella ja sanos että jotain 4 - 6 h menis...

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 23 Maalis 2006, 23:46

No hyvä. Tiedänpä ainakin minne vien vaununi kun se hihnan vaihtoa seuraavan kerran tarvitsee.

Samaa mieltä olen muuten Vilungin kanssa tuosta Turun Pikahuollosta. Joitain viikkoja sitten kävin siellä Marean sumarin vaihtamassa kun vanha oli pamahtanut atomeiksi. Olipa siellä sitten yksi 156 V6 purettuna lattialla kun pastori oli ajanut samoilla öljyillä vajaa 40tkm tarkastamatta niitä laisinkaan. No kuivaksihan kone oli käynyt...

Todella hyvää palvelua ja kohtuulliset taksat. Päältä ja sisältä paikka tosin näyttää sen luokan putiikilta että miettii kaksi kertaa viekö sinne vai kuitenkin jonnekin muualle.

EDIT: Ja tonni pamahti

mml · Viesti Kirjoittaja **mml** » 24 Maalis 2006, 07:54

late04 kirjoitti:Olispa kiva kun tietäis mitkä osat (valmistajat) noissa kestää ja mistä saa kohtuuhintaan. Noita vaihtoja tekeviä pajoja on jonkin verran.

Nii-in. Mutta eikös se ole joidenkin osien kanssa tyytyminen siihen, että valmistajia on tasan yksi ja sillä siisti. Kiristin lienee yksi sellainen; vaikka mistä tilaa niin "Made in Canada" siinä seisoo.

Hinnassa on varmaan silti poskettomia eroja esim. merkkiliikkeen ja jonkun hyvän huoltoliikkeen välillä...

jiibee · Viesti Kirjoittaja **jiibee** » 13 Marras 2006, 18:15

Mika kirjoitti:Kannattaa myös kysellä Teboil aaltosilta =) nimerkillä hihnan vaihto ensi viikolla

Hihnan vaihto edessä, onko tarkempaa osoitetta/tietoa kyseisitä paikoista.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 13 Marras 2006, 18:47

Kurkkaappa tarjouksia osioista Raceman Service. Vammalahan ei ole Loimaalta sen kauempana kuin Turku.

Harpo · Viesti Kirjoittaja **Harpo** » 14 Marras 2006, 11:05

Hirvitti myös toi Deltan hinta ja vaihdatin keväällä tuolla Puiston pikahuollossa kaikki jakopään rensselit ~puoleen hintaan. Toistaiseksi pelkkää hyvää sanottvaa putiikista. Tuntuvat osaavan homman. Aikataulu ja hinnat eri planettalta Delttaan verrattuna.

mml · Viesti Kirjoittaja **mml** » 14 Marras 2006, 13:55

jiibee kirjoitti:
Mika kirjoitti:Kannattaa myös kysellä Teboil aaltosilta =) nimerkillä hihnan vaihto ensi viikolla
Hihnan vaihto edessä, onko tarkempaa osoitetta/tietoa kyseisitä paikoista.

TB Aaltoset

Turun Pikahuolto Oy
Virusmäentie 105, 20300 TURKU
puhelin: (02) 2384048

Puiston Pikahuolto
Puh: (02) 2162624
Nuppulantie 34, 20320 Turku

Siitä alkuun.

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 14 Marras 2006, 18:01

Hinta-arvio: 2150€!! A

Onkohan tuohon hinnoiteltu myös kansiremppa?? Aivan älytön hinta 60tkm huollosta vaikka kuinka miettisi, Delta-tunti lienee 70 euron paikkeilla...

Viikari · Viesti Kirjoittaja **Viikari** » 14 Marras 2006, 21:05

jiiässä kirjoitti:
Hinta-arvio: 2150€!! A
Onkohan tuohon hinnoiteltu myös kansiremppa?? Aivan älytön hinta 60tkm huollosta vaikka kuinka miettisi, Delta-tunti lienee 70 euron paikkeilla...

72€/h
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=8922

Copyfighter · Viesti Kirjoittaja **Copyfighter** » 15 Marras 2006, 23:05

Mutta, mutta... Onko 72€/h hirveän paljoa kun puhutaan busineksesta? Kun lähdetään purkamaan tuota osiin, niin eipä Deltalle kuitenkaan hirveän suurta siivua jää. En väitä missään nimessä, ettäkö tuo olisi halpaa lystiä. Mutta suomalaisessa sosiaalijärjestelmässä palveluiden hinnat karkaavat väkisinkin ylös, johtuen pitkälti henkilöstökustannuksista.

Voi olla että olen täysin sokeutunut muiden alojen tuntihinnoitteluun, mutta uskallan silti kyseenalaistaa tämän ainaisen keskusteluaiheen. Mitä tulee Deltan tarvikehinnoitteluun, niin se onkin sitten ihan toinen juttu.

Alfistipohjoosesta · 16 Marras 2006, 10:45

Markka-aikana odotettiin GM:llä että asentaja tekee min.45tmk/kk talolle työmyyntinä (joka oli myös urakan lähtötaso), siihen sitten varaosat päälle. Keskimäärin asentajat tais tehdä 60-100tmk. Joskus peltisepät yllättivät ja saivat jopa yli 300tmk kuukausia. Ja silloin taisi veloitus olla 280mk/h joka kyllä nousi 350mk/h, euroaika nosti varsin pian sen 65e/h. Kyllä sillä palkat maksaa, lisäksi talot yleensä veloittavat pientarvikelisän joka ainakin tuolla koostui edellisen vuoden pientarvikemenoista/työtunnit, joka sitten aiheuttaa sen että vaikkapa jakohihnatyössä jossa yleensä ei mene lainkaan pientarvikkeita/aineita tulee loppusummaan kuitenkin suuri pientarvikelisä. Tarkkoja maahantuojalle meneviä rahavirtoja ei ole tiedossa mutta puskista ohimennen kuultuna Tech, korjausoppaat, merkkikohtaiset työkalut, maahantuojan huoltokoulutus yms. ovat todella kalliita (yleensä sidottu asentaja/myytyjen autojen määrään) ja hieman aavistus että osaltaa kompensoidaan Euroopan halvimpia verottomia hintoja ja myös takuu menettelyjä. Toki kuluja on paljon hallista, työkaluista, nosturit, pyöränsuuntauslaitteet, pakokaasuanalysaattorit, oskiloskoopit, endoskoopit, ilmastointilaitteiden huoltolaitteet yms.

Viikari · Viesti Kirjoittaja **Viikari** » 16 Marras 2006, 17:02

Juhannuskukkulan Kreivi kirjoitti:Mutta, mutta... Onko 72€/h hirveän paljoa kun puhutaan busineksesta?

En tuota hintaa niinkään moittinut, totesin vain.
Mutta valohoidosta yksikin euro tunnissa on liikaa.
Ensimmäinen (ja viimeinen siellä) remminvaihto: Laskussa 8h töitä vaikka ajoin autolla liikkeestä ohimosuonet pullottaen ulos ennenkuin 6 tuntia oli kulunut sen sinne jättäessäni.
Tuulilasinpyyhkijän moottorinvaihto: Itse tein sen kolmannella kerralla 45 minuuttiin kun Deltan laskussa oli 3,08h.
Kyllä joskus toivoo että tuo myynti ja huolto olisi jaettu muillekin kuin konsernin sisäisille toimijoille, ihan vaan kilpailun vuoksi. Muilla merkeillä näin taitaa ollakin ja myyntikin vetää

hoblaa · Viesti Kirjoittaja **hoblaa** » 16 Marras 2006, 17:25

Viikari kirjoitti:
Juhannuskukkulan Kreivi kirjoitti:Mutta, mutta... Onko 72€/h hirveän paljoa kun puhutaan busineksesta?
En tuota hintaa niinkään moittinut, totesin vain.
Mutta valohoidosta yksikin euro tunnissa on liikaa.
Ensimmäinen (ja viimeinen siellä) remminvaihto: Laskussa 8h töitä vaikka ajoin autolla liikkeestä ohimosuonet pullottaen ulos ennenkuin 6 tuntia oli kulunut sen sinne jättäessäni.
Tuulilasinpyyhkijän moottorinvaihto: Itse tein sen kolmannella kerralla 45 minuuttiin kun Deltan laskussa oli 3,08h.
Kyllä joskus toivoo että tuo myynti ja huolto olisi jaettu muillekin kuin konsernin sisäisille toimijoille, ihan vaan kilpailun vuoksi. Muilla merkeillä näin taitaa ollakin ja myyntikin vetää

ei taida hinnoittelu olla ihan selvillä...deltassa niinkuin muissakin merkkiliikkeissa on kiinteät hinnat eli työ maksaa aina saman menee siihen 2 tuntia tai 8 tuntia. ja miksi näin? yleensä asiakkaat haluavat tietää mahdollisimman tarkkaan loppusumman ennen työtä. ja kukaan ei voi tietää etukäteen miten työt sujuvat (paljonko pultteja esim. katkeaa/hajoaa jotain käsiin). myöskin mekaanikkoja on erilaisia pätevä kaveri tekee jonkin homman parissa tunnissa ja harjoittelijalta samaan voi mennä pari päivää, mutta silti työn veloitus on se sama kiinteä työhinta ei tuntiveloitus....

Alfistipohjoosesta · 16 Marras 2006, 17:59

Juuri näin. Ainakin GM:n käytti laskutuksessaan sitä tuntimäärää minkä tehdas oli antanut sille työlle ei sitä määrää minkä asentaja käytti. Aikataulukkosta löytyi ihan kaikki työt mitä voi keksiä. Periaatteessa jokaisen pisteen täytyi veloittaa sama tuntimäärä mutta jos tuntiveloitus oli eri niin loppusummakin toki eri. Tuohon tuntiveloitussysteemistä johtuen asentaja teki yleensä 10-15h veloitukset 8h aikana. Ja toki otti niistä provikat.

Viikari · Viesti Kirjoittaja **Viikari** » 16 Marras 2006, 23:30

hoblaa kirjoitti: ei taida hinnoittelu olla ihan selvillä...deltassa niinkuin muissakin merkkiliikkeissa on kiinteät hinnat eli työ maksaa aina saman menee siihen 2 tuntia tai 8 tuntia. ja miksi näin? yleensä asiakkaat haluavat tietää mahdollisimman tarkkaan loppusumman ennen työtä. ja kukaan ei voi tietää etukäteen miten työt sujuvat (paljonko pultteja esim. katkeaa/hajoaa jotain käsiin). myöskin mekaanikkoja on erilaisia pätevä kaveri tekee jonkin homman parissa tunnissa ja harjoittelijalta samaan voi mennä pari päivää, mutta silti työn veloitus on se sama kiinteä työhinta ei tuntiveloitus....

Jep, jep, mutta kun alustavasti tätä heiltä kyselin niin vastaus oli että "6-8 tuntia".
Minkälaisia johtopäätöksiä minun pitäisi kuluttajana (ei autoalan ammattilaisena ja niiden laskutuperusteisiin tutustuneena) vetää hakiessani auton ennen tuon 6 tunnin täyttymistä... ja lasku on 8 tuntia? Ok, olisivat sitten sanoneet että se on se 8 tuntia, meni siihen sitten 3 tai 24 tuntia.
Edelleen, jos minä (edelleen ei autoalan ammattilaisena) irroitan ja vaihdan pyyhkijänmoottorin kolmessa vartissa ja lasku on 3 tuntia... kenen harjoittelusta olen silloin maksanut?
Voihan ne asiansa hyvinkin hoitaa, kuten olen tälläkin palstalla esim. Konalan huoltoa kiitellyt, mutta paikallisia eroja on. Viimeisten kahden kokemuksen perusteella vaan tuntuu siltä että Jyväskylässä hallin kynnyksen ylittämisestä laskutetaan tunti suuntaansa.

atti · Viesti Kirjoittaja **atti** » 17 Marras 2006, 07:17

eli jos oikein ymmärsin, niin Viikarin mainitsemassa esimerkissä deltan tuntihinta on 277 euroa

olettaen, että osaaminen on samalla tasolla kuin "ei-ammattilaisen". Voisi kuvitella, että pro:n tulisi tehdä asia vieläkin nopeammin, jolloin tuntihinta nousisi entisestään.

Vaikka vähän sosiaalikulut rankaisevat, niin kyllä tuosta hinnasta hieman firmallekin jää.

teuhka · Viesti Kirjoittaja **teuhka** » 17 Marras 2006, 10:09

Viikari kirjoitti: Minkälaisia johtopäätöksiä minun pitäisi kuluttajana (ei autoalan ammattilaisena ja niiden laskutuperusteisiin tutustuneena) vetää hakiessani auton ennen tuon 6 tunnin täyttymistä... ja lasku on 8 tuntia? Ok, olisivat sitten sanoneet että se on se 8 tuntia, meni siihen sitten 3 tai 24 tuntia.
Edelleen, jos minä (edelleen ei autoalan ammattilaisena) irroitan ja vaihdan pyyhkijänmoottorin kolmessa vartissa ja lasku on 3 tuntia... kenen harjoittelusta olen silloin maksanut?
Voihan ne asiansa hyvinkin hoitaa, kuten olen tälläkin palstalla esim. Konalan huoltoa kiitellyt, mutta paikallisia eroja on. Viimeisten kahden kokemuksen perusteella vaan tuntuu siltä että Jyväskylässä hallin kynnyksen ylittämisestä laskutetaan tunti suuntaansa.

Teetätin jakopäähihnaremontin 2.0 TS:ään paikallisessa Deltassa tammikuussa 2004, josta muodostui samalla kertaa ainoa ja viimeiseksi jäänyt liikesuhde kyseiseen yritykseen.

Tilatessani minulle kerrottiin työn hinta ja se, että auto pitää tuoda klo 8 ja se on noudettavissa klo 16 eli tästä vedin sen johtopäätöksen, että tämä kallis huoltotoimenpide vie aikaa työpäivän ja se selittää kovan veloituksen. Minun annettiin siis nimenomaan ymmärtää, että työ vie koko päivän kun otin puheeksi autotarpeeni.

Kun hain auton sain samalla pyytämäni (erikseen laskutetun) pakokaasuanalyysitodistuksen. Kotona havaitsin, että analysaattori oli automaattisesti antanut mittausajankohdan ja se oli kellomäärältään 10.02 tai jotain vastaavaa.

Kävin tiedustelemassa asiaa huollosta ja minulle kerrottiin, että työ oli todellakin ollut valmis kymmeneltä. Siis joudun järjestämään itselleni laina-auton pelkästään sen vuoksi, että he salasivat minulta huoltoon kuluvan todellisen ajan eli kaksi tuntia. Delta-Auto siis piti autoani hallussaan aiheettomasti 6 tuntia, vaikka se oli ajokuntoinen ja luovutettavissa. Työtä oli laskutettu silloisen noin 60 euron tuntitaksan perusteella 7,5 tuntia. Eikä Deltalle riittänyt tämä 5 tunnin yliveloitus, vaan vielä piti laskuttaa erikseen tuolla ajalla tehdystä pakokaasuanalyysistä taksan mukaisesti 25 € eikä tästä varmuudella Deltalle aiheutunut mitään ylimääräisiä kuluja.

Tästä prosessista viisastuneena päätin, että vain viimeisessä hädässä turvaudun Delta-Autoon ja tämä päätös on pitänyt. Kyseessä oli ilmiselvä "kusetus" joka jopa täytti petoksen tunnusmerkistön. ks http://www.heikniemi.net/rikoslaki/rl36.html

Alfistipohjoosesta · 17 Marras 2006, 11:03

No tuossakin liikkeessä otettiin suurinosa asiakkaista 8 maissa sisään. Ilmoiteltiin sitten txt viesteillä kun valmis. Syynä se että jos asiakkaille tehdään aikatauluja niin asiakkaat tuovat autonsa joko liian aikaisin tai sitten asentaja joutuu sitä odottelemaan. Kieltämättä talo taisi viivytellä txt laitoissa jos laskussa oli 6 tuntia ja asentaja oli tehnyt sen 2-3 tuntiin. Asia on tietysti asiakkaana vaikeaa "niellä" mutta tuo järjestelmä pohjimmiltaan, toimivana, tasapuolinen ja reilu. Ainut miinus tulee siitä jos asentajat alkavat hakemaan parempia provikoita hutiloimalla. Koska tietysti sekin kysymys tulee mieleen jos tehtaan 6h homma saadaan valmiiksi kahdessa tunnissa. Mutta siihenkin on monia syitä.

teuhka · Viesti Kirjoittaja **teuhka** » 17 Marras 2006, 12:56

Minun tapauksessa ajoin auton itse halliin sisään n. klo 07.50 eli se meni työn alle heti. Puhelinnumero oli työvastaaanotossa ja autotarpeeni tiedossa.

Jos asiakas aina kaikissa tapauksissa tulisi jo tilausvaiheessa tietoiseksi siitä, että työstä otetaan vähintäin kolminkertainen tuntiveloitus käytettävään aikaan verrattuna, niin se tekisi tilauksen suhteen toisen ratkaisun useimmissa tapauksissa.

Muutoinkin noissa alkupään 156-sarjalaisissahan hihnavaihtoväliksi oli merkitty 120 tkm/6 vuotta. Esimerkiksi Saksassa ei tuota rajaa pudotettu missään vaiheessa ja se todennäköisesti sen vuoksi, että tehdas/maahantuoja olisi joutunut tuon rempan tekemään veloituksetta nk. takaisinkutsuna. Siellä valmistaja/maahantuoja otti hihnankestävyyden omalle vastuulleen. Jos olisi vain kylmästi Suomen tapaan ilmoitettu muutoksesta, niin siihen olisivat asiakkaat/kuluttajaviranomaiset varmuudella puuttuneet, sillä se poikkeaa niin paljon ostovaiheen informaatiosta eli ylläpitokustannukset huolto-ohjelman muuttumisen vuoksi nousivat huomattavasti.

Meillä Suomessa siitä tuli rahastuskeino mm. kuvaamallani tavalla hinnoittelemalla työ sekä tarveaineet huippuhintaisiksi!

Alfistipohjoosesta · 17 Marras 2006, 13:09

Loppusummahan on kuitenkin se oleellisin. Jos jakohihnan vaihdossa menee asentajalla, joka on sen tehnyt kymmenet kerrat ja erikoistyökalut, työssä menee 3 tuntia, 300e (työosuus). Sitten asentaja joka tekee ekaa kertaa työskentelee 8 tuntia ja veloittaa siitä 400e (työosuus) niin kyllä kuitenkin se "kallis" tuntihinta tulee halvemmaksi.
Ehkä olisi paras jättää koko e/h pois. Mentäisiin pelkillä "könttäsummilla". Koska noinhan se merkkihuolloissa kuitenkin on. Ihan sama kuinka kauan asentaja sitä tekee.

teuhka · Viesti Kirjoittaja **teuhka** » 17 Marras 2006, 13:25

Ei se kyllä aivan noin mene! Tässä hyvä esimerkki oikein toimivasta Alfa Romeo maahantuojasta ja todellisesta jälkimarkkinoinnista

http://www.alfaromeo.com.au/default.asp ... e&ID=18265

Tuo hinta on euroissa 271 € kaikkien hilujen osalta. Ilmoituksessa kerrotaan työstä laskutettava aika jne. Tuo tarjous on ollut voimassa ainakin viimeisen vuoden.

Ja vielä hintavertailun helpottamiseksi - Australian palkkataso on parempi kuin Suomen.

Voisiko joku välittää tämän Delta Autoon

Jk. Ja minusta näillä hintaeroilla on aivan turha puhua työn teettämisen sivukuluista - kyse on aivan jostain muusta - autonasentajan palkat tiedetään. Hinnoittelutapaa kuvaa Suomen kielessä sana "Ahneus", joka tässä tapauksessa pitkässä juoksussa koituu tämän ahneen tappioksi!

Edit: Tuossa eilen GTA veli laittoi PM:ää ja kertoi, että oli kyselly Autofit-korjaamoketjuun http://www.autofit.fi/ kuuluvalta pajalta hihnavaihon työhintaa GTA:lle ja kaveri oli koneelta katsonut sen olevan 250 € - ja mitähän se sitten olisi DA:ssa?

Kaalipata · Viesti Kirjoittaja **Kaalipata** » 17 Marras 2006, 13:42

Olis kiva tietää mitä ne tuolla Australiassa laskuttaa per tunti

Tuo ilmoituksen summa kun ei kuitenkaan sisällä vielä työn osuutta...

teuhka · Viesti Kirjoittaja **teuhka** » 17 Marras 2006, 13:48

Niin se ei ole selvillä, mutta siinä joka tapauksessa ilmoitettava tuntimäärä on puolet Suomessa laskutettavasta ja kuten sanoin palkkataso on Australiassa parempi kuin Suomessa, joka tietenkin vaikuttaa myös työn hintaan. Kaipa Suomessa tulee kylmän alueen lisäaikaa

Ja tässä ketjussa aikaisemmin kerrotun DA:n tuntiveloituksen mukaanhan hihnavaihdon työn osuus olisi 3,5 h x 72 eli 252 €

Alfistipohjoosesta · 17 Marras 2006, 15:41

Todettakoon se että en puolusta tai käsitä näitä korjauksien loppuhintoja, itse asiassa en ole koskaan maksanut siitä että joku koskisi minun autooni. Puolustelin vain Deltaa siitä että kyseessä muidenkin autoliikkeiden hinnoittelu malli. Jos mietin omaa ex-autoasentaja uraani niin, omien työpaikkojeni mukaan, huoltoasema=odotellaan asiakkaita, selkeä tuntihinta mutta ennalta kukaan ei tiedä kuinka kauan remontti kestää, remontti hinnassa miettimistä, varaosien hakemista (yleensä varaosaliikkeestä asti), asentaja kiinteällä kuukausipalkalla eli hommilla ei kiire. Merkkiliike jossa ei ollut kunnon provikoita (eli provikat jäi 100-200e/kk+peruspalkka) ja asiakkaille+asentajille oli kalenteri missä oli tarkat ajat = hommat ehti tehdä ja samalla vähän hulpatella työkavereiden kanssa. Työt valmistui hieman ennen mutta ei niin paljoa ennen että olis jotain nakkia ehtinyt työnjohtaja väliin laittaan. Asiakkaat usein akateemisen vartin myöhässä tai unohtivat ilmoittaa että eivät tule lainkaan. Ja koska seuraava asiakas ei ole vielä tullut oli siksi luppoa. Merkkiliike jossa oli "kunnon" provikat 500-3000e+peruspalkka, 80% autoista oli aamusta asti korjaamolla, tulivat jo ennen asentajia taloon. Työtä tehtiin rahan kiilto silmissä (aiheuttaa myös sen että asentaja seuraa työnluovuttajien työtä ja ei suvaitse alennusprosentteja töistää tai varaosista koska ne vaikuttaisivat hänen palkkaansa). Seuraava työ oli varmasti jo odottamassa. Yleensä päiville otettiin 1.3-1.8 kertaisesti veloitettavaa työtä kuin mitä olisi asentajien työaikaa. Jos päivänlopussa oli tekemätöntä tehtiin se ylitöinä.

tumbe · Viesti Kirjoittaja **tumbe** » 19 Marras 2006, 16:46

Uudehkojen Audi a6 jakohihnan vaihto myös yli 2000 euroa joten ei se maahantuojan/huolto ym. ketjun muutos nyt asiaa hirveästi auttaisi. Ja jos huollon hinnat laskisi niin taas autojen osto hinnat nuosisi. Ei se niin yksinkertaista ole.