alfa 90 2.0 i EI KÄYNNISTY

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 26 Huhti 2006, 10:49

Nyt sitten alfani teki tenät, ei lähde käyntiin vetämälläkään enää.

Startatessa pyörittää ihan hyvin, mutta ei paljon muuta sitten tapahdu(kuski lämpenee !!)
Kaksi päivää meni hienosti, ei mitään ongelmia startata autoa käyntiin.
Eilen sitten teki nuo tepposet.

Onko mitään hajua mikä voisi olla vikana...bensansyöttö/kipinän puute ?
Miten lähteä ratkomaan tätä mukavaa pulmaa ?

Alfistipohjoosesta

Ensiksi katsot tuleeko kipinä, varmista että tulee tulpalle asti.

Italian Stallion

Moottorin käyminen vaatii bensaa ja kipinää, plus jonkinmoiset puristukset. Joku noista puuttuu. Bensaletku irti, virtaa perään, tulppa irti kumikintaat kädessä ja starttia. Siellä se jossain piilee.

Alfistipohjoosesta

Noista kannattaa aloittaa. Sen jälkeen tulee ilma, seos ja ajoitukset.

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 28 Huhti 2006, 17:48

Alfistipohjoosesta kirjoitti:Noista kannattaa aloittaa. Sen jälkeen tulee ilma, seos ja ajoitukset.

No nyt löyty ehkä vika, fuelrele sökö. Mutta mistä tuollaisen releen löytää,
en löydä omista fileistani.....
löysin koodiksi I29, mutta sijaintia ei löydy !

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 28 Huhti 2006, 18:45

tarkoittanee ilmeisesti bensapumpun relettä, tämä löytyy muistaakseni rintapellistä repsikan puolelta ainakin kutosesta jossa ruisku on tosin L-jetronic, on sellainen musta boschin kaksoisrele johon tulee kaksi relesokkelia(liitintä) kiinni, 2L motronic versiossa releen sijainti voi toki olla jokin muu..

Italian Stallion

Mikä tahansa rele hoitaa saman asian. Releelle herätinvirta takavaloilta jne. Olisihan tuo toki mukavampi saada toimimaan ihan orggiksena, ettei tarvitse viritellä uusia piuhoja. Onnea etsintään.

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 02 Touko 2006, 09:32

no näyttää todellakin ettei tuo bensapumpun rele toimi / kontaktihäiriö.
Mikä on tuollaisen koodi, kun ei osaa varaosaliike muuten katsoa että onko heillä vaiko eikö...puhui myös jostain napaisuuksista ja jne.

Olen "vähän" niinkuin autonkorjausten suhteen dummy !!! :o
Onko kirjaa, alfankäsittelyä for dummies ?

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 02 Touko 2006, 09:45

Välttämättä releessä ei ole vikaa, itse epäilisin jotakin johtolitosta. 90:n liittimien paikasta ei ole hajua, mutta 75:ssa hansikaslokeron takana olevat liittimet ovat aika hempulat ja aiheuttavat kontaktihäiriöitä ja kuvailemasi kaltaista starttaamattomuutta.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 02 Touko 2006, 09:57

no kyllä allekirjoittaneella 90:n käynnistysongelmat johtuivat juuri tuosta bensapumpun releestä mutta toki ne liitoksetkin kannattaa tarkistaa, joitakin eroja noissa kyllä oli sillä 90:ssä liitännät ovat muistaakseni rintapellissä kojelaudan alaosan sijaan..

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 02 Touko 2006, 12:38

Releen metäsästäminen jatkuu, deltalla sitä ei ole.
Kaveri kertoi että on ns. ruisku/tuplarele !!! Ja fiat/alfa koodi on 6052 3390.
Onko tiedossa paikkoja mistä voisi metsästää ?

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 02 Touko 2006, 13:36

oletkos muukkoselta kokeillut kysyä tai vaikkapa ricambi heikalta?

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 02 Touko 2006, 13:46

rele löytyy alppilan autosta, ja hintakin vaatimattomasti vain 75 egee
(445mk) !!!!. Mutta ajattelin kyllä vähän "huoltaa" vanhaa relettä ja tsekkailla liitoksia, ennenkuin nostetaan auton arvoa...taas.

Onko kellään tästä alfamallista sähköpiirrustuksia josta näkisi kaikkien releiden sijainnit ? Hollantilaismiehen nettiversio alfa 90 piirrustuksista on hieman vajavainen.

mavaan · Viesti Kirjoittaja **mavaan** » 02 Touko 2006, 13:48

neliapila kirjoitti:Releen metäsästäminen jatkuu, deltalla sitä ei ole.
Kaveri kertoi että on ns. ruisku/tuplarele !!! Ja fiat/alfa koodi on 6052 3390.
Onko tiedossa paikkoja mistä voisi metsästää ?

Otetaas sen verta takasin että toi nro onkin 2.5 koneisen ysikymppisen rele... 2.0:ssa näyttäis olevan samoja rojuja kun vaikka 75 ts:ssä

T. Deltan myyjä

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 02 Touko 2006, 14:02

mavaan kirjoitti:
neliapila kirjoitti:Releen metäsästäminen jatkuu, deltalla sitä ei ole.
Kaveri kertoi että on ns. ruisku/tuplarele !!! Ja fiat/alfa koodi on 6052 3390.
Onko tiedossa paikkoja mistä voisi metsästää ?
Otetaas sen verta takasin että toi nro onkin 2.5 koneisen ysikymppisen rele... 2.0:ssa näyttäis olevan samoja rojuja kun vaikka 75 ts:ssä

T. Deltan myyjä

Eli onko korjattua koodia tiedossa, malli siis alfa 90 2.0 i ?

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 02 Touko 2006, 15:52

Jos pystyt pitämään mallia mukana, niin käy vertailemassa tuolla:
http://www.kl-varaosat.fi/
Juu, vääränmerkkisiä ovat, mutta jonkun sortin tuplarele löytyy esim. -83-87 BMW 518i:stä. Tuskinpa Bosch on tuollaisia tehnyt jokaista omaansa eri automalleihin...

Motonetillakin on noihin puimureihin noita releitä, esim. 48-8203 tai 48-2384.

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 03 Touko 2006, 14:07

Löytyykö mistään alfa 90 teknisiä kuvia, joista näkyisi mm. releiden sijainnit ja koodit ?

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 09 Touko 2006, 09:39

No nyt tuo (ex)alfani

sitten käy, mutta pätkii ihan törkeesti. Tyhjäkäynti kadonnut lähes kokonaan, samoin alle 2500rpm käynti todella nykivää.
No tässä varmaan vikamahdollisuuksia tuhansia....?

Niin ja ei lähde käyntiin enään. Käynnistyy ok, mutta ei anna ottaa kierroksia ollenkaan

Midi · Viesti Kirjoittaja **Midi** » 09 Touko 2006, 10:55

Tarkistappa suuttimien johto liitännät, jos on liittimet rikki niin ne lähtee välillä irti.

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 09 Touko 2006, 11:03

Midi kirjoitti:Tarkistappa suuttimien johto liitännät, jos on liittimet rikki niin ne lähtee välillä irti.

Tyhmä kysymys...missäpäin/näköiset nuo liitännät on ?

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 09 Touko 2006, 11:40

löytyvät imusarjan yläpuolelta repsikan puolelta moottoria, sojottavat hieman alaviistoon ja noitahan luonnollisesti nelja identtistä kappaletta eli yksi/sylinteri ja jokaiseen tulee oma samanlainen pistoke kiinni joissa metallinen lukitus renkula, noista on saattanut ehkä lukitus pettää tai pistoke on halki jolloin jää löysälle eikä saa luonnollisesti kunnon kontaktia..

Midi · Viesti Kirjoittaja **Midi** » 09 Touko 2006, 11:53

Tähän pieni OT.

Mistäköhän noita liittimiä vois saada ja onko paha homma vaihtaa, eikai siellä mene kuin kaks johtoa. Kun omasta on rikki jo 2

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 09 Touko 2006, 13:57

No ni nyt ei edes käynnisty enää, taitaa tulla alfasta vesilinnun saalistaja !!!

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 09 Touko 2006, 14:34

no oletkos tarkistanut että tuleeko bensaa ja kipinää??

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 09 Touko 2006, 14:40

eilen pätki hieman. Tänään aamulla pätki jo melkoisen paljon (kts. edellä). Ja nyt sitten eipi lähde käyntiin ollenkaan. Tässä tämän vian historia. Ihan kuin jokin olisi ollut hieman irti, sitten enemmän ja tällä hetkellä kokonaan irti...näin maalaisjärjellä

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 09 Touko 2006, 14:53

Onkohan ruiskun lämpöanturi ja ilmamäärämittari ehjiä tai liitokset kunnossa?

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 09 Touko 2006, 14:58

no vaikea on neuvoa kun ei tiedä mitä on tarkistettu ja mitä ei..menee melkoiseksi hakuammunnaksi joten parempi kun ei sano mitään..

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 09 Touko 2006, 18:40

Midi kirjoitti:Mistäköhän noita liittimiä vois saada ja onko paha homma vaihtaa

Boschin hilppeitä myyvistä autosähköliikkeistä niitä "saa". Tuppaavat vanhemmiten haurastumaan kuumassa konehuoneessa ja hajoavat sitten käsiin kun niitä yrittää irrottaa.

Vaihtaminen ei ole paha homma kunhan omistaa _kunnolliset_ abikopihdit, en lähtisi yrittämään millään Anttilan alekorin säilykepurkkimetallitongeilla.

Midi · Viesti Kirjoittaja **Midi** » 09 Touko 2006, 21:54

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:
Midi kirjoitti:Mistäköhän noita liittimiä vois saada ja onko paha homma vaihtaa
Boschin hilppeitä myyvistä autosähköliikkeistä niitä "saa". Tuppaavat vanhemmiten haurastumaan kuumassa konehuoneessa ja hajoavat sitten käsiin kun niitä yrittää irrottaa.

Vaihtaminen ei ole paha homma kunhan omistaa _kunnolliset_ abikopihdit, en lähtisi yrittämään millään Anttilan alekorin säilykepurkkimetallitongeilla.

Jeps niinhän ne tekee, että haurastuu. Toinen oli jo ostaessa hajalla ja toisen hajotin nyt site kun purin kaiken irti kannesta.

Että ilman kolvia onnistuu, pitääpä huomenissa käydä kyselemässä. Kiitos

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 10 Touko 2006, 14:26

No kävin taas äsken kokeilemassa, jospa lähtis. No ei lähtenyt, starttasi ok, mutta ei antanut ottaa kierroksia.

Midi · Viesti Kirjoittaja **Midi** » 10 Touko 2006, 14:30

Tarkistitko ne suuttimien liittimet? Mulla teki samaa kun oli yks irti, ja puolankin vaihdoin sillon.

neliapila · Viesti Kirjoittaja **neliapila** » 12 Touko 2006, 11:36

Nyt loppu mun arvailut ja harjoitukset. Vien auton malminkartanon autohuoltoon...jota foorumissa hyväksi kehuttu !!!!