Alfa Romeo Suomi - uuden maahantuojan avulla uuteen nousuun?

[Stilo]

Tilannehan tällänhetkellä on se, että kun maahantuontiorganisaatiosta lähtien kaikkea on lähdetty tekemään myöhässä, on turha lähteä hommaa markkinoimaan isommin ennen kuin oikeasti uudet ja kilpailukykyiset mallit (giulia/500x) on julkistettu. Turha on pelkän Giuliettan ja vanhojen fiatien varaan lähteä hehkutusta tekemään. Eiköhän se vielä liikkeelle lähde kun on jotain mitä oikeasti kannattaa markkinoida.

Autoja on tietääkseni pystynyt tilaamaan vasta helmi/maaliskuun tienoilta ja kaikki olleet tehdastilaustavaraa jolloin noin 10vko toimitusaika vie rekisteröinnit vasta touko-kesäkuulle.

[Vittorio Jano]

onko A-mersu premiumia, kun varusteluna on manuaalivaihteisto, 90 hv diesel, manuaali-ilmastointi, peruutustutka ja 15" peltivanteet koristekapseleineen?

On.

Premium-semantiikasta jauhamiseen voivat asianharrastajat perustaa löpinämn puolelle uuden ketjun.

[Tazio]

suosittelisin ehdottomasti merkin vaihtoa johonkin paremmin sopivaan.

No niin, nyt galluppi pystyyn:

Kuinka moni foorumilainen harkitsee UUDEN Alfan ostoa, nykyisestä valikoimasta? Jos ei nyt ihan tänä vuonna, niin lähivuosina...

Merkin vaihtoa ei tarvi suositella, vaan se tulee olemaan väistämätöntä. Itse ostin Giulietan, koska 2012 se vaikutti ihan hyvältä paketilta. Varsinainen koukku oli automaattivaihteisto, jonka avulla sain perusteltua itselleni moisen törsäyksen.

Vaan millä perustella mahd. auton päivitys uudempaan, kun 2015 varustelista & hinnat ovat lähes identtiset 2011/12 tilanteeseen verrattuna? Poistuvasta mallista kun on kyse, niin tuskin tähän enää myöhemminkään mitään aletaan panostamaan. 20 k€ siihen, että saa lehmää myös kojelautaan ja oviin?

Sori vaan, mutta tällä hetkellä mm. 500X vaikuttaa paljon kiinnostavammalta. Siihen saa "kaikki lelut" ja hinta jää silti halvemmaksi. Toki tyylissä ja ajettavuudessa tulee takapakkia - ehkä jopa sietämättömän paljon (en ole tätä vielä livenä nähnyt, saati koeajanut). Vaan on sitä pitänyt Alfankin kanssa joitain kompromisseja hyväksyä (rengasmelu, penkit, vähän kummallinen ohjaustuntuma/tehostus).

Nykyisestä valikoimasta en
Giulia, jos sitä joskus saa, bensana, manuaalina ja takavetoisena kyllä kiinnostaa. Aika näyttää

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[lerppu]

Giulia uutena jos bensa-automaatin saa ulos liikkeestä alle 40teur.

[Smacket]

Kyllä täälläkin uusi Giulia kiinnostaa , katsotaan mitä sieltä tulee ja mihin hintaan.

[juri]

Kuinka moni foorumilainen harkitsee UUDEN Alfan ostoa, nykyisestä valikoimasta? Jos ei nyt ihan tänä vuonna, niin lähivuosina...

No kyllähän jostain kumman syystä QV Giulietta kiinnostelee, vaikka melko tehokkaasti olen itselleni uskotellut että seuraava peltilehmä tulee taas Baijerista...

[Savo]

En harkitse. Syy ei ole uusissa Alfoissa, vaan vähäinen ajomäärä ja jaan rahani mieluummin useampaan kuin yhteen autoon. Käyttis on ollu yleensä 10 - 17 te, sillä ei mielenkiintoista uutta autoa saa.

[lerppu]

Totta, nykyisestä mallistosta oli gallup. - Ei nykyisestä mikään harkinnassa. Mutta mainittiin myös "lähivuosina". Vahvasti voidaan olettaa että lähivuosina kaupasta saa Giulian itselleen hakea.
Omalle kohdalle moinen vaatii kyllä melkoista kikkailua ja 166 uhraamista perhepolitiikan alttarille...
- Vaimo haluaa 3gen 1-sarjalaisen, bensa-automaattina. Olen jo osoittanut miten paholaisenmehua latkivaa nelikkoa ei kannata moiseen rimpulaan vaihtaa. Joten ehkä jo tänä vuonna tai viimeistään ensivuonna 166 joutuu väistymään (harmi, tykkään kovasti vanhasta rouvasta). Näin X1 tipahtaa syliini. Ja on MINUN vuoroni vaihtaa autoa. Jolloin kaikki järkisyyt saa heittää ulos ikkunoista ja ovista. Giulia - you shall be mine!

[Kurzweiler]

Radio cityssä kuulin mainoksen jotta seinäjoella ESS autotalo hoitaa Alfa myyntiä (aiemmin käyttöauto).
http://www.essautotalo.fi

[winorloose]

Radio cityssä kuulin mainoksen jotta seinäjoella ESS autotalo hoitaa Alfa myyntiä (aiemmin käyttöauto).
http://www.essautotalo.fi

Söiköhän se koko FCA:n v. 2015 mainosbudjetin?

[TommiS]

MiTo alkaisi olla vaihtoiässä.
Olin joskus aikaisemmin elänyt siinä uskossa, että jahka MiTon viimeisin inkarnaatio TCT:llä ja tehokkaimmalla Multiairilla rantautuu Sohjolaan, niin kaupan ovi voisi osaltani käydä.
Noh, nyt sitten kävikin niin, että koko pirssi jäi pois tuonti-ohjelmasta, joten se siitä sitten. Omalla kohdallani vaihtoehdoksi ei oikein meinaa sopia se, että uutta autoa lähdetään virkkailemaan jostain Euroopan kulmilta.
MiToa on myyty koko Suomen elinkaarensa aikana vissiin reilut 300 yksilöä, joten siltä osin ymmärrän yskän.
Mutta toisaalta, nykyään jonkinsortin nosteessa tuntuvat olevan yksilölliset ns. "lifestyle-autot", jonka määritelmän MiTo:kin käsittääkseni ansaitsee Minien, Citikoiden ja muiden vastaavien vekottimien joukossa. Eikö tuo olisi voinut sopia kuitenkin maahantuontiohjelmaan jollain verukkeella?
Edes tulevaisuuden horisontissa ei näy itselleni Alfan mallistosta mitään sopivaa, joten uhkaavasti näyttää siltä, että mikäli uudentuoksuisen auton nykyiseen elämäntilanteeseen haluaa, jotuu nykimään muiden kauppiaiden ovenkahvoja.
Harmi.

[sanctus]

^Ainakin pyörän satulasta tsekaten MiToja tuntuu "tulevan vastaan" huomattavasti enemmän kuin aiemmin. Samat yksilöthän tuolla toki pyörii, mutta pää-Hesan suunnalla tuntuu siltä, että jotain nostetta noilla autoilla on.

Harmi vain, että jättävät mallin päivittämättä ja veks tuotannosta. Itse en nimittäin usko, että Alfa lähtee huikeaan nousuun tulevalla luxury car -tyyppisellä mallistolla, vaan tolle MiTo-luokan segmentillekin olisi saattanut olla kysyntää tulevaisuudessa. Mutta mistä näistä tietää. Kaipa FCA:lla on tehty tarkat laskelmat siitä, mikä tulee myymään esim. Jenkeissä. Jos Alfa myi parhaana vuotenaan USA:ssa n. 10 000 autoa profiloitumalla kalliimman hintaluokan automerkiksi ja nyt tarkoitus olisi myydä samalla idealla 150 000 vuodessa, lienee tuon konseptin onnistumisessa jonkin verran tekemistä.

[Smacket]

Hmm, itse olen edelleen sitä mieltä, että AR pärjäisi parhaiten sillä ydinosaamisellaan ja brändin terävöittämisellä. MiTo ei ainakaan allekirjoittanutta ole säväyttänyt koskaan ja muutenkin tuntunut lähinnä harha-askeleelta, joten siltä osin ei tule ikävä. Jos annetaan FIAT:in tehdä noi Panda/Punto -johdannaiset?

MiTo:han on kyllä muuten ihan persoonallinen laite

[Alfissimo]

Ymmärrettävästi uusi maahantuontiorganisaatio ei halunnut ottaa poistuvaa mallia listoille, koska minkäänlaista jatkumoa ei olisi saanut sijoitetuille euroille, jotka joka tapauksessa olisi pitänyt upottaa materiaaleihin sekä koulutuksiin jne...

[AlfaTom]

Hmm, itse olen edelleen sitä mieltä, että AR pärjäisi parhaiten sillä ydinosaamisellaan ja brändin terävöittämisellä. MiTo ei ainakaan allekirjoittanutta ole säväyttänyt koskaan ja muutenkin tuntunut lähinnä harha-askeleelta, joten siltä osin ei tule ikävä. Jos annetaan FIAT:in tehdä noi Panda/Punto -johdannaiset?

MiTo:han on kyllä muuten ihan persoonallinen laite

Eihän sitä tiedä vaikka MiTon veto siirrettäisiin peräpäähän tulevaisuudessa

[Janne]

Onko näin, että Wetteri ei enää myy Alfaa tai Fiat konsernin autoja lainkaan? Oulua lähin jälleenmyyjä tais olla Seinäjoella, ei hyvää päeväääää.

[Numb]

Onko näin, että Wetteri ei enää myy Alfaa tai Fiat konsernin autoja lainkaan? Oulua lähin jälleenmyyjä tais olla Seinäjoella, ei hyvää päeväääää.

Jep. Alfalla on tällä hetkellä kaikkiaan seitsemän jälleenmyyjää Suomessa, joista pohjoisin on Seinäjoella. Volkkarilla seitsemän löytyy kun katsotaan Helsinki, Espoo, Vantaa ja Kerava...

[Kivijärvi]

Pitkästä aikaa Alfa-mainos havaittu - vieläpä Tekniikan Maailma-lehden koko sivun mainos! Merkkiä näkyviin ja kuuluviin, saadaan Fiat ja Alfa pois unholasta! Hyvää yritystä siis FCA Suomelta.

Joku yllä mainitsi ettei MiTo oikein taipunut mallistoon. Itse olen aivan eri mieltä. Auto tosin olisi ansainnut GTA-mallinsa ja hohdokkaamman sisustan, mutta edullisella hinnalla ei kait kuuhun vielä pääse. Tulevaisuudessa näkisin itse mielelläni jonkun Alfan taistelemassa BMW i3:n kanssa. Patterit konttiin, Twinair keulalle, neljä suht tehokasta sähkömoottoria kuljettamaan. Onhan Alfalla hiilikuituosaamista on käytössä nykymallistossa. Joku hauska, kevyt ja ajolleen hyvä kahden hengen coupé 30t€ hintaan. Mahonkiratti ja harmaat plyysit sisälle. Siinä mun tärppi, saa käyttää, ei ole pakko. Ai niin, ns. Suomi Autoon hiilikuituiset kuramatot, roiskeläpät ja kuituvarsinen lumiharja..

[Raikka]

Tulipahan nähtyä tänään telkkarista uuden Alfan mainos, ei ainakaan ihan heti antanut sellaista italialaista tulisielukkuutta kuvaa. Videot oli ok, mutta nainen puhui kyllästyneen oloisesti ja suoraan paperista. Ei tuosta kyllä ihan heti saanut sellaista "paistinpannulla naamaan" fiilistä, sääli jos huonolla mainonnalla pilataan mahkut suomessa.

[155156]

Ihan hyvä se TV-mainos on.

[jkk]

Niin on, se on laskelmoitu, sopii tähän harmaaseen ja metsäiseen maahan. Liika ärhäkkyys vain aiheuttaa pakokauhua.

Kohuhan Fiatin mainoksesta viimeksi nousi.

[h_lauri]

^Luvattiinko koeajajille kaksi ilmaista ämpäriä?

[jkk]

^Luvattiinko koeajajille kaksi ilmaista ämpäriä?

Maan tuottavuus romahtaa aina kun joku mainitsee Ilmaiset ämpärit. Tuossahan menis puoli Suomea aivan jumiin

[lerppu]

Muoviämpäritarpeisiin on kyllä melko haastava samaistua...
- Olen elänyt 39 vuotiaaksi ilman että olisin koskaan omistanut muoviämpäriä, toki ymmärrän niiden olemassaolon syyt.

Siitä varmaan tuska nykyisestä autostakin. En nyt toki 3-sarjaa suoraan muoviämpäriin vertaa, mutta kuitenkin ehkä sellainen henkinen muoviämpäri...

Vahva arvio täten että Alfa ei lähde uuteen nousuun ämpäreitä tarjoamalla!

[Albertolli]

Autoalan superviikonlopuksi kehuttu tapahtuma järjestetään Messukeskuksessa Helsingissä 18.–20. päivinä marraskuuta. Näytteillä ja yleisön koeajettavina ovat lähes kaikki Suomeen maahantuotavat automerkit. Vain Volvo ja FCA:n maahantuomat Fiat, Alfa Romeo ja Jeep ovat joukosta poissa.

"Viikonlopun aikana Messukeskuksessa on tarjolla Auto 2016 -kävijöille jopa tuhansia koeajolähtöjä lähes 200 erimallisella koeajoautolla. Koeajosta kiinnostuneet voivat varata koeajon paikanpäältä Messukeskuksesta jokaisen automerkin omalta osastolta", kertoo yksi tapahtuman järjestäjistä, Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio.

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/autoa ... a/kSigF4ZP

Voisi kuvitella, että esim. Giulia olisi voinut olla näytillä...

[AlfaTom]

Oli joskus Mersukin poissa jostakin isosta näyttelystä. Ei Alfaa passaa liikaa mainostaa, nehän myydään muuten loppuun, ja mitäs me sitten ostetaan?

[Aquatica]

^^
Liekkö tuo kovinkin kallista autovalmistajille? Ainakin joku vähän tuohon verrattavissa ollut tapahtuma tässä maassa olis ollut niin kovalla hintalapulla, että ns. marginaalimerkit (pl. esim. Jaguar) jäi pois.

[matti_vuorio]

1 vuosi ja 9 kuukautta sivujen julkaisusta, jälleenmyyjähakutulosten range on kasvatettu 550km. Nyt Sodankylässä asuva löytää jälleenmyyjän, mutta ei Inarissa asuva. <sarkasmi>Mulla on vahva luotto, että 2019 meillä on toimiva konfiguraattori ja myös kuolleet linkit on sivustolta korjattu.</sarkasmi>

[jalittam]

Inarilainen tsekkaa ruotsin ja norjan tarjonnan.
Tai hakee kulkineen suoraan italiasta.
Mut ei oo -89 korollan voittanutta.

[155156]

Suomessa myytin helmikuussa 2017 enemmän Tesla-merkkisiä autoja (16 kpl) kuin Alfa Romeoita (6 kpl) ja Fiateja (9 kpl) yhteensä! Delta-Auton ollessa maahantuojana Fiat oli merkkinä top 10:ssä ja Punto oli pitkään segmenttinsä eniten myyty auto Suomessa.

[Kivijärvi]

Eikös 156 myynyt useita satoja yksilöitä monena vuonna peräkkäin...? Tuskinpa oli niin edullinen tai muista kilpailijoistaan suvereenisti erottuva, että selittäisi eron nykyhetkeen. Eikös tämä Giulia ole suorastaan lähempänä kilpailijoitaan (vai peräti liiaksi niin) kuin 156 aikoinaan? Hintatasokin taitaa olla ihan sama kuin ennen suhteessa muihin, eikä taakkana ole Deltan "Myykää minulle Alfa, olkaa niin ystävällisiä... ei, en tietenkään tarvitse TI-versiota, ihan karvalakkia vaan ostaisin, minkä herra vain parhaaksi näkee...!"-nöyristelytarpeita. Käsittääkseni 159 ja vielä Giuliettakin eri maahantuojalla/myyjäorganisaatiossa möi satoja kappaleita vuosittain.

[Manu]

Trafin uusien autojen rekisteröinnit Giulian osalta.
Tammikuu: 12 kpl, Helmikuu 4 kpl

Maaliskuu: 5 kpl myyty. Kyllä on myynti nihkeää joten Alfan pitäisi keksiä jtn tarjouksia/jotain erikoista mikä herättäisi huomiota.

[Pujazuba]

^Surulliset numerot!
Onko tietoa kilpailijoiden luvuista? Jag, BMW, MB?

[Waverunner]

Ei helevetti kun on surulliset myyntiluvut.

Kuitenkin KL:ssä melkein päivittäin "puolen sivun" Giulia mainos eli näkyvyyttä on ollut kyllä mielestäni ihan riittävästi.

Tasan kaksi kertaa olen Giulian liikenteessä nähnyt ja kerran erään toimiston pihalla.

Vastaavasti esim. se uusi iso Volvo (joka vielä kalliimpi eli homma ei siitä voi olla kiinni) näkee päivittäin ainakin täällä pk-seudulla.

Mites tuo Giulian myynti globaalisti? Toivottavasti ollaan "aikataulussa".

[Vittorio Jano]

Ihan karmeita lukuja: myyty Nummelinille ja parille forumistille?

Sataviiskuutosta meni kuitenkin monena vuonna päälle 400 ja sataviisysiäkin kai toistasataa/vuosi?

[insinörtti]

Olihan panostus ihan eri suuruusluokkaa Deltan aikana. Joskus vuonna miekka ja sarvikypärä noilla automessuilla pyörähdin ja silloin oli esillä mm. 159 V6-kattauksella sekä Stilosta jokin kiukkuisempi "Shumacher" -versio (kattoluukulla ja olikosenyt 140 hv dieselillä).

En muistanut tätä vitjaa, joten pyörähdin messuilla viime syksynäkin, lähinnä ajantapon merkeissä plus ajatus oli katsastaa Giulia livenä. Olipahan yllätys, ettei uusi & uljas maahantuoja hyödyntänyt messuja, jotka osuivat aikalailla yksiin uuden ja tärkeän mallin markkinoilletulon kanssa. No, tulipahan koepyllistettyä montakin autoa ja monta jouduin toteamaan myös muotoilultaan niin luotaantyöntäviksi, etten kymmentä metriä lähemmäksi kyennyt...

AK/Autofennia heittikin Fiatin osalta ihan hanskat tiskin. Kai tuossa kuviossa päätavoite oli vain eliminoida yksi Datsunin kilpailija pois? Webbisivut aina vaiheessa, välillä myytiin pelkkää karvalakkia tai happanemassa olevaa tuotetta (päästömääräysten ollessa kiristymässä tuli maahan erä vanhojen speksien mukaisia autoja).

Giuluettaa sentään myivät, siihen löytyi speksit & hinnat netistä ja helppohan se muutoinkin oli upouutta mallia myydä. Tosin vähän taisi olla tehtaankin päässä yrityksen puutetta, kun ei kaikkea esitteisiin painettua tavaraa sitten oikeasti ollutkaan saatavana.

Melkolailla samalla ponnettomuuden tasolla on touhu jatkunut tämän nykyisenkin kanssa eikä Fiatia edelleenkään niin kovin haluta myydä. Esim. 500x esitteet ovat jo kait usemman kuukauden olleet mallia "uudet esitteet työn alla" eikä tehdatilauksia ilmeisesti oteta nyt lainkaan vastaan. Siis ihan samaa pelleilyä kuin Bravon kanssa - koko ajan vähän siinä kintaalla, loppuuko maahantuonti kokonaan tai karsitaanko kaikki muu paitsi karvalakkimallit pois.

Näkisin parempana, jos Fiatin maahantuonti palautuisi Deltalle. Syntyisi kiva kilpailutilanne = vähemmän mahdollisuuksia kuitata kaikki Fennian tyylillä "näitä italialaisia nyt vaan on mahdoton myydä, kun ei niillä ole edes C-segmentin autoa tarjolla".

[alfa 156 v6]

Ihan karmeita lukuja: myyty Nummelinille ja parille forumistille?

Hei, unohdit Anna Abreun! http://www.iltalehti.fi/viihde/20170131 ... 9_vi.shtml

tai no, ottiko sittenkin giulietan

[Vittorio Jano]

Ai niin joo!

https://www.instagram.com/p/BSEUaT8lJpg ... cial&hl=en

[Manu]

^Surulliset numerot!
Onko tietoa kilpailijoiden luvuista? Jag, BMW, MB?

3kk myynnit
Mercedes C: 333 kpl
Bmw 3 sarja: 412 kpl. (Trafin tieto)
Jaguar Xe: 32 kpl, F-pacella 33kpl

Giulian myynti Euroopassa 2016: 10475 kpl
2017 Tammi-Helmi: 3894 kpl (carsalesbase)

[-Oksid-]

Annan Alfassa on jäänyt kilven taustakiinnike modaamatta

Surullisia lukuja Suomen suhteen, ei ihme ettei ole vastaavia paljon näkynyt... Ilmeisesti täällä Suomessa nuo valtamerkit, varsinkin Giulian segmentissä, ja konservatiiviset asenteet (muutamaa enthusiastia ja hullua lukuun ottamatta ) jyräävät ja Alfaa ei pidetä "vakavasti otettavana kilpailijana". Ja varmaan se luistoneston pakkokytkentä karsii loput

Historiaan tarkemmin perehtymättä; miten oli 156:n ja 159:n kanssa, kilpailivatko myös perinteisempien merkkien kanssa (ainakin farmarit löytyivät molemmista, mikä lienee niiden myyntimäärät suhteessa sedaniin)?

Muutamien vuosien takaa muistan tapauksen kun eräs yhteistyökumppanin edustaja oli vaihtanut vähän ajettuun 159 farkkuun, viisimukisella tehokkaalla dieselillä, todella siistikuntoinen yksilö ja jo silloin Saabistin silmissä omistushaluja herättävä Meni pari viikkoa ja näin kyseistä henkilöä, Alfa oli vaihtunut karvalakki A6:een, kuulemma siitä syystä että oli käynnyt pelottamaan merkin "maine", kalliit korjaukset ja viat joten oli viikon ajeltuaan palauttanut Alfan liikkeeseen ja sumplinut vaihdon A6:een.... mitään vikaa yksilössä ei kuitenkaan kuulemma ollut. Että joskus näinkin Mutta siinä se ensimmäinen kipinä taottiin Alfan omistajaksi...

[quppe]

Ehkäpä kaikki alfaa harkitsevat odottavat stelviota? Luulen että stelvio myy paremmin kun perinteinen hieman epäkäytännölinen sedan.

[V6]

Ihan karmeita lukuja: myyty Nummelinille ja parille forumistille?

Sataviiskuutosta meni kuitenkin monena vuonna päälle 400 ja sataviisysiäkin kai toistasataa/vuosi?

vaikuttaako toi hinta nyt niin paljon myyntiin? 156nen oli kuitenkin halpa verrattuna esim vastaava bmw jne

[alamajy]

Osaltaan voi vaikuttaa bensa-manuaalien heikko saatavuus. Itsekin sellaista kyttäään, mutta nettiautossa on vain Dieseleita ja automaatilla vielä.

Edit: Ja luulen, että Stelviota myydään vielä vähemmän kuin uutta Giuliaa. Minäkään en oikein ymmärrä ison möykyn tekemistä Alfa-Romeo merkin alle.
Tosin kun Imatralla katselee venäläisten autoja niin todella isoa möykkyjä ne kaikki ovat.

[Vittorio Jano]

vaikuttaako toi hinta nyt niin paljon myyntiin? 156nen oli kuitenkin halpa verrattuna esim vastaava bmw jne

Siltähän se näyttäisi, ettei kovin moni ole katsonut Giuliaa pyydetyn rahamäärän arvoiseksi.

[jmi]

Noissa luvuissa ei ole varmaan montakaan bensamallia. Niitä on varmaan vasta tämän vuoden aikana tilattu, joten luulisi että seuraavien kuukausien myynti olisi isompi.

Itse olin lähellä tilata Giulian, mutta Raision liikkeen hyvitys GT:stä Giuliaan oli todella huono.
Lisäksi Giuliassa häiritsivät todella huonot penkit, ei ollut vielä Velocen penkkejä tarjolla.
Enkä ymmärrä miksei manuaalia voi olla vaihtoehtona....

[JPeltola]

^Surulliset numerot!
Onko tietoa kilpailijoiden luvuista? Jag, BMW, MB?

Giulian myynti Euroopassa 2016: 10475 kpl
2017 Tammi-Helmi: 3894 kpl (carsalesbase)

Jaguar XE Euroopassa:
January 1.736
February 1.021

[Streider]

Noissa luvuissa ei ole varmaan montakaan bensamallia. Niitä on varmaan vasta tämän vuoden aikana tilattu, joten luulisi että seuraavien kuukausien myynti olisi isompi.

Itse olin lähellä tilata Giulian, mutta Raision liikkeen hyvitys GT:stä Giuliaan oli todella huono.
Lisäksi Giuliassa häiritsivät todella huonot penkit, ei ollut vielä Velocen penkkejä tarjolla.
Enkä ymmärrä miksei manuaalia voi olla vaihtoehtona....

Varmasti ainakin kaksi bensakoneista on tammikuussa kilpien väliin laitettu, syksyllä tilattua kamaa siis.
Eikä ne penkit todella huonot ole, ei toki parhaatkaan, mutta ei niistä huonojakaan saa. Tai näin sanon reilu 7000km norminahoissa nököttäneenä paremmat kuin aluksi tuntui noin pitemmän päälle, ei mitkään Opelin AGR-jakkarat tai Volvon penkit ole, mutta ihan kivasti niissä matkaa taittaa. Plussaa, että hantinkin penkissä on kaikki sähkösäädöt ristiseläntukea myöten. Toki makuasia, en silti pistäisi jatkettavalle reisituelle vastaan, sellaisen kanssa tuo peruspenkki olisi jo erittäin hyvä.

Melkein joka päivä tulee Giulia vastaan, kun lähtee liikenteeseen. Kai ne on kaikki myyty tänne kylille, kun ainakin viisi eri yksilöä tässä nurkissa pyörii hyväksi ja laadukkaaksi käyttöautoksi tuo on itsensä osoittanut kaikilta osin, ennakkoasenteet lienee vielä se suuremman myynnin hidaste. Helpompi se on käydä saksalainen ostamassa, naapuritkaan ei tule sitten juttelemaan sen enempää. Stelvion uskon menevän kaupaksi paremmin heti alusta asti. Manuaalia toki joku voi kaivata, en kyllä tiedä miksi jos autoon on tarjolla tuo ZF:n automaattiaski. Luultavasti manuaalia tehtäisiin jos automaatti ei olisi nykypäivänä ne eniten myyvä vaihteistomuoto.

[lagotto]

vaikuttaako toi hinta nyt niin paljon myyntiin? 156nen oli kuitenkin halpa verrattuna esim vastaava bmw jne

Siltähän se näyttäisi, ettei kovin moni ole katsonut Giuliaa pyydetyn rahamäärän arvoiseksi.

Alfan maine on huono, siksi tällaista kalliimman luokan autoa tutkiessa saattaa Alfa jäädä väliin. Samalla rahalla kun saa paljon muutakin hyvää. Kaikki tuttuni, jotka ovat Giuliasta kiinnostuneet, aikovat ennemmin hankkia Giulian pari-kolme vuotta käytettynä, kuin uutena. Tämä johtuu pelkästään siitä, että Alfan arvo tippuu niin nopeasti. Kolmen vuoden päästä Alfalla kun on enää puolet uuden hinnasta jäljellä.

[Albertolli]

Kolmen vuoden päästä Alfalla kun on enää puolet uuden hinnasta jäljellä.

Sopii mulle! Bensavehkeitä vaan ostamaan kaikki kynnelle kykenevät niin on valinnan varaa sitten kun vaihdon aika...

[Shuttle]

Melkolailla samalla ponnettomuuden tasolla on touhu jatkunut tämän nykyisenkin kanssa eikä Fiatia edelleenkään niin kovin haluta myydä. Esim. 500x esitteet ovat jo kait usemman kuukauden olleet mallia "uudet esitteet työn alla" eikä tehdatilauksia ilmeisesti oteta nyt lainkaan vastaan. Siis ihan samaa pelleilyä kuin Bravon kanssa - koko ajan vähän siinä kintaalla, loppuuko maahantuonti kokonaan tai karsitaanko kaikki muu paitsi karvalakkimallit pois.

No tämäpä. Missään en ole saanut niin huonoa palvelua kuin Raision nykyisessä Vaunulassa kun nykyistä 500X:ää oltiin ostamassa. Siinä ohjattiin samantien käytettyjen kaskaitten luo ja tarjottiin muita vaihtoehtoja "kun näitä on niin vähän liikenteessä". Levoranta Tampereelta taasen järjesti sähköpostilla samantien koeajot ja kaikki mahdolliset parissa päivässä. Olisi kiva nähdä mikä putiikki on myynyt noita autoja eniten. Vaunula tuskin on missään top5:ssa, jos se meno on siellä yhtä nihkeää kuin kaupanteko.

Toisaalta minkäs sille mahtaa jos ei raha kelpaa. Onneksi palvelua saa muualtakin.