Alfa Romeo 159

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 03 Maalis 2005, 17:09

Vittorio Jano kirjoitti:Englannissa hinnat tulevat nousemaan 2-10%. Tarkoittaakohan tuo sitä, että hinnat nousevat tuolla haitarilla mallista riippuen, vaiko sitä, että kaikkien mallien hinnat nousevat samalla %:lla, joka on jotakin välillä 2-10? Kymmenen prossaa kuulostaa isolta korotukselta, kaksi kohtuulliselta.

kasvaa se autokin 22cm.....ja tekniikka on omaa luokkaansa....159 maksaa vain hitusen vahemman kuin 3-sarja, mutta varustelu on parempi

Curva Grande

Onko missään nähtävillä teknisiä tietoja etenkin painoja ?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 03 Maalis 2005, 18:22

Mirafiori kirjoitti:159 maksaa vain hitusen vahemman kuin 3-sarja, mutta varustelu on parempi

Missä? Ja millä koneilla vertailtuna? Mitä varusteita on vakiona?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 03 Maalis 2005, 18:57

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 03 Maalis 2005, 19:07

Curva Grande kirjoitti:Onko missään nähtävillä teknisiä tietoja etenkin painoja ?

pituus 466cm
leveys 183cm

paino 1480-1580 moottorista ja vetotavasta riipuen

159 pohjalevyn vaantojaykkyys on n 32.000nm

3 sarjan noin 22 tuhatta

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 03 Maalis 2005, 19:09

Rolle kirjoitti:
Mirafiori kirjoitti:159 maksaa vain hitusen vahemman kuin 3-sarja, mutta varustelu on parempi
Missä? Ja millä koneilla vertailtuna? Mitä varusteita on vakiona?

no kaikkialla tietenkin....

1,9jts 160hv vs 318
2,2jts 185hv vs 320
3,2jts 260hv vs 330 258hv

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 03 Maalis 2005, 19:11

1480 kilon painolla tarvitsee n 210hv että olisi lähellä 156V6sen suorituskykyä. 2.2JTSnen tuolla painolla on n 8 sekunnin peli ei hyvä

välistä puuttuu 1 tehoversio

Curva Grande

Painot pyörii odotetuissa numeroissa. Kyllä se sitä 2,8 V6:sta kaipaisi.

Vittorio Jano

V6 kirjoitti:1480 kilon painolla tarvitsee n 210hv että olisi lähellä 156V6sen suorituskykyä.

156 SW V6 painaa 1480 kg. 230 km/h, 7.4 s. nollasta sataan. Valehteleeko tehdas?

Taloudelliset realiteetit pakottavat allekirjoittaneen vilkuilemaan tuonne tehoskaalan alkupäähän joka tapauksessa.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 03 Maalis 2005, 19:47

Mirafiori kirjoitti:no kaikkialla tietenkin..

Ok, en tiennyt että Suomen hinnat on jo selvillä. GT:n hinta muissa maissa verrattuna 156:seen ei taida olla ihan linjassa Suomen kanssa.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 03 Maalis 2005, 19:47

156V6 vanha versio painaa 1320 tai 1375 lähteestä riippuen, no onhan uudemmassa SWssä 2 hevosta enemmän ja sata kiloa painoa lisää

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 03 Maalis 2005, 20:00

Rolle kirjoitti:
Mirafiori kirjoitti:no kaikkialla tietenkin..
Ok, en tiennyt että Suomen hinnat on jo selvillä. GT:n hinta muissa maissa verrattuna 156:seen ei taida olla ihan linjassa Suomen kanssa.

ehm en tarkoittanut suomea

joka tapauksessa hintaero pienenee....se lienee selva kaikille

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 03 Maalis 2005, 21:14

Jees, sen takia kysyin että missä?

330i maksaa 53k euroa, GTA maksoi 50k. Ei saa hinnat paljoa nousta tuolle 3.2 159:lle.

EDIT: Nyt kun on paino, pituus ja jopa vääntöjäykkyys selvillä niin miten kävi sen akselivälin kanssa? Bemarissa näytti olevan 276cm jos oikein näin.

Ottimo · Viesti Kirjoittaja **Ottimo** » 03 Maalis 2005, 22:02

Hieman OT täällä mutta miten tällainen Fiatpomojen juttuihin perustuva lausunto pitäisi tulkita "Meanwhile, Alfa Romeo's new separation from Fiat..."? Miten Alfan asema Fiiattia kohden on nyt sitten muuttunu oikeastaan?

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 03 Maalis 2005, 22:38

166 kirjoitti:Hieman OT täällä mutta miten tällainen Fiatpomojen juttuihin perustuva lausunto pitäisi tulkita "Meanwhile, Alfa Romeo's new separation from Fiat..."? Miten Alfan asema Fiiattia kohden on nyt sitten muuttunu oikeastaan?

ei viela mitenkaan
Kalpfell on toistaiseksi erikseen Maseratin Tj ja Fiat Auton alaisuuteen kuuluvan alfa romeon brand&commercial johtaja

Fiat auton Tj maaraa viela

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 04 Maalis 2005, 07:01

Rolle kirjoitti:EDIT: Nyt kun on paino, pituus ja jopa vääntöjäykkyys selvillä niin miten kävi sen akselivälin kanssa? Bemarissa näytti olevan 276cm jos oikein näin.

270 cm.

Turinaa ja teknisiä tietoja 159:stä:
http://www.autocar.co.uk/News_Article.asp?NA_ID=213866

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 04 Maalis 2005, 09:22

2TS kirjoitti:
Rolle kirjoitti:EDIT: Nyt kun on paino, pituus ja jopa vääntöjäykkyys selvillä niin miten kävi sen akselivälin kanssa? Bemarissa näytti olevan 276cm jos oikein näin.
270 cm.

Turinaa ja teknisiä tietoja 159:stä:
http://www.autocar.co.uk/News_Article.asp?NA_ID=213866

280cm.

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 04 Maalis 2005, 11:53

"The 159 has similar overall dimensions to a Vauxhall Vectra and shares its 2700mm wheelbase"

...ja minä kun uskoin tuota artikkelia

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 04 Maalis 2005, 11:57

2TS kirjoitti:"The 159 has similar overall dimensions to a Vauxhall Vectra and shares its 2700mm wheelbase"

...ja minä kun uskoin tuota artikkelia

joo mutta kun 159:lla ei ole mitaan yhteista vectran kanssa!

Curva Grande

Nyt se 2700 mm akseliväli on tehtaan sivuillakin.

155156 · Viesti Kirjoittaja **155156** » 04 Maalis 2005, 15:11

Italiaspeed.com: "The new model is roomier than the 156, and more comfortable, a strong point that is confirmed by its generous dimensions: it is 4,660 mm long, 1,828 mm wide and 1,417 mm high, with a wheelbase of 2,700 millimetres."

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 04 Maalis 2005, 16:36

Curva Grande kirjoitti:Nyt se 2700 mm akseliväli on tehtaan sivuillakin.

Once a liar, always a liar, eikös tuossa aikaisemmin väitetty että kaikissa pressijulkaisuissakin olisi valehdeltu?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 04 Maalis 2005, 18:48

koneista sen verran että kaveri tuolla 156.netissä sanoi.

"Unless they changed something in the last months (not likely, I guess), all the new engines have chains, 4 and 6 cylinders. Diesels remain with belts."

lisäksi

"There is far too much chromed plastic!"

"There is no chromed plastic - that center console is made of real aluminum."

Vittorio Jano

V6 kirjoitti: "Unless they changed something in the last months (not likely, I guess), all the new engines have chains, 4 and 6 cylinders. Diesels remain with belts."

lisäksi

"There is no chromed plastic - that center console is made of real aluminum."

Molempiin kohtiin: asiaa!

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 04 Maalis 2005, 19:08

Vittorio tuossa jo sanoi sen oleellisimman.

V6 kirjoitti:Diesels remain with belts.

Eli tässä sitten vastaus niille ketkä ihmetteli millä se dieselin jakopää pyörii.

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 04 Maalis 2005, 20:10

J. Saari · Viesti Kirjoittaja **J. Saari** » 04 Maalis 2005, 21:08

Vaikka näitä kuvia kojelaudasta onkin jo ihmetelty...

Ja minä kun kerkesin jo ajatella tovin että tuo kabiini ei ole kovin hieno... Glad to be proven wrong

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 04 Maalis 2005, 21:17

Miten tuo ratti näyttää niin tutulta?

Versio

Roots, bloody roots...

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 04 Maalis 2005, 22:18

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Miten tuo ratti näyttää niin tutulta?

Versio

Roots, bloody roots...

nimenomaan tuohon rattiin se inspiroituu

Ottimo · Viesti Kirjoittaja **Ottimo** » 04 Maalis 2005, 23:39

Mirafiori kirjoitti:
Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Miten tuo ratti näyttää niin tutulta?

Versio

Roots, bloody roots...
nimenomaan tuohon rattiin se inspiroituu

Juu, yhteys entiseen oli selvä. Näkihän sen jo ratin halkaisijasta joka on 280 mm...vai oliko se 270...ei kun 280...vai sittenkin 270...annas kun mittaan...Oh well, God will tell.

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 04 Maalis 2005, 23:43

166 kirjoitti:
Mirafiori kirjoitti:
Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Miten tuo ratti näyttää niin tutulta?

Versio

Roots, bloody roots...
nimenomaan tuohon rattiin se inspiroituu
Juu, yhteys entiseen oli selvä. Näkihän sen jo ratin halkaisijasta joka on 280 mm...vai oliko se 270...ei kun 280...vai sittenkin 270...annas kun mittaan...Oh well, God will tell.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 05 Maalis 2005, 07:26

166 kirjoitti:..annas kun mittaan..

Tästä tulee seuraava farssi autokaupassa.

"Moi, olisin kiinnostunut tuosta uudesta 159:stä"

- Aha

"Oisko mahdollista koeajaa?"

- Sitten kun kaupat on tehty niin ehdit ajamaan

"Okei, entäs mittoja, mikähän mahtaa olla akseliväli?"

- Hei jätkä, osta nyt se auto niin voit sitten mitata rauhassa!

"Etkö tiedä mikä on akseliväli?!"

- Miten voisin kun tehdaskaan ei tiedä..

Vittorio Jano

Ei vissy, onhan se hieno sisältäkin. Tässä jo kuumeisena odotellaan Suomen esittelya, että pääsisi taas Deltaan syömään mozzarellapalloja.

Kuvia

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 12 Maalis 2005, 12:27

hinnat italiassa ennakkotietojeni mukaan...

159
progression/distinctive/luxury
1.9JTDm 120hv 29.000/31.000/36.000
1.9JTDm 150hv 30.500/32.500/37.500
1.9JTS 29.000/31.000/36.000
2.2JTS 30.500/32.500/37.500
2.4JTDm 34.000/36.000/41.000
2.4JTDm Q4 36.500/38.500/43.500
3.2JTS Q4 39.500/41.500/46.500

varautukaa siis maksamaan 159 sta saman verran kuin A4 sta.....

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 12 Maalis 2005, 14:34

jos hinnat eivät jää alle vastaavan bemun tai audin voipi olla aika hiljaista myynti muille kuin alfisteille, tai sitten ominaisuudet pitää olla reilusti paremmat samaan rahaan.

Vittorio Jano

Hinnat Italiassa:

Täytyykin ihan tosissaan alka säästämään. Suomen hinnat taitavat lähteä Italian Luxury-tasosta. Saavat myyjätkin alkaa tekemään hommia ihan tosissaan.

Jukka · Viesti Kirjoittaja **Jukka** » 12 Maalis 2005, 15:40

Mikä on lähteesi noille hinnoille? Ihan vertailun vuoksi tiedätkö mitä ovat 156:n hinnat Italiassa? Jos mainitsemasi hinnat pitävät paikkaansa, niin 159 taitaa jäädä haaveeksi.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 12 Maalis 2005, 15:49

Juu voi olla aika hiljaista tuon myynnin kanssa Suomessa, jos alkaen hinta on 200 000 mummoa.

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 12 Maalis 2005, 16:10

Ja oma entinen Alfa on sitten "ongelmajätettä", jolla ei ole mitään vaihtoarvoa ja uutta pitäisi vain kaupata. Ei käy kateeksi Deltan "poikia"

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 12 Maalis 2005, 16:13

alfa italian sivuilta 156 hintoja

1.9 JTD 16V M-JET 150 CV Classic 28.594
1.9 JTD 16V M-JET 150 CV Exclusive 31.044
1.9 JTD 16V 150 CV TI 32.694
2.0 JTS 16V Exclusive 30.044
2.0 JTS 16V TI 31.694
2.4 JTD 20V M-JET Exclusive 33.544
2.4 JTD 20V TI 35.194

GTA 43.941

Vittorio Jano

156 2.0 JTS 16V Exclusive 30.044
159 2.2JTS 30.500

No jaa, eihän tuo taas sitten pahalta vaikuta.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 12 Maalis 2005, 16:53

Juu ei todellakaan jos bensa Q4 irtoo reippaasti halvemmalla kuin GTA.

Jukka · Viesti Kirjoittaja **Jukka** » 12 Maalis 2005, 17:45

Ovatkohan nuo mallit, joiden hintoja esitit vertailukelpoisia varustelujen suhteen? Joka tapauksessa laskin, että että Italiassa 159 1.9JTS on 2%-13% kalliimpi 156 2.0 JTS:n verrattuna ja 159 2.2 JTS 7%-18% 156 2.0 JTS:n verrattuna. Mikä mahtaa olla maahantuojan hinnoittelu sitten Suomessa? Ehkä minullakin on varaa ainakin johonkin 159:n karvalakkimalliin.

azzurro fantasia

Seuraavassa TM:ssä on juttua 159:stä, ilmestyy 28.3

Mirafiori · Viesti Kirjoittaja **Mirafiori** » 12 Maalis 2005, 19:14

azzurro fantasia kirjoitti:Seuraavassa TM:ssä on juttua 159:stä, ilmestyy 28.3

159 esitellaan lehdistolle muutaman paivan paasta, silloin julkistetaan yksityiskohtaisempia tietoja autosta, myos se kuuluista akselivali

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 12 Maalis 2005, 20:16

On tuo avain vähän siistimmin Alfan kojelaudassa kuin tuolla

http://www.bmw.fi/bilde.asp?id=3348

Toivottavasti hinnat ovat inhimilliset, sillä autossa on potentiaalia ainakin kuvien perusteella ja se on todellinen sakemanni killer.

Saimaannorppa

Jokos kukaan on käynyt tiedustelemassa Teltta-autossa josko milloin 159 rantautuu Suomeen? Ehtiikö edes tänä vuonna...

Vittorio Jano

Saimaannorppa kirjoitti:Jokos kukaan on käynyt tiedustelemassa Teltta-autossa josko milloin 159 rantautuu Suomeen? Ehtiikö edes tänä vuonna...

Veikkaanpa, että vastaus on: ai mikä ihmeen 159?

Varmaankin esittely menee vuoden 2006 puolelle.

alfista · Viesti Kirjoittaja **alfista** » 13 Maalis 2005, 18:21

Jukka kirjoitti:Ovatkohan nuo mallit, joiden hintoja esitit vertailukelpoisia varustelujen suhteen? Joka tapauksessa laskin, että että Italiassa 159 1.9JTS on 2%-13% kalliimpi 156 2.0 JTS:n verrattuna ja 159 2.2 JTS 7%-18% 156 2.0 JTS:n verrattuna. Mikä mahtaa olla maahantuojan hinnoittelu sitten Suomessa? Ehkä minullakin on varaa ainakin johonkin 159:n karvalakkimalliin.

Eli hintojen ei pitäisi nousta kuin muutaman prosentin! Haha, näkis vaan suomessa! Eli 159 2.2 alle 35000... voisin ostaakin. Jos se on 44000, niin ei tule kauppoja

Ottimo · Viesti Kirjoittaja **Ottimo** » 13 Maalis 2005, 20:37

Mirafiori kirjoitti:159 esitellaan lehdistolle muutaman paivan paasta, silloin julkistetaan yksityiskohtaisempia tietoja autosta, myos se kuuluista akselivali

Miksi ihmeessä en ole saanut kutsua, olenhan kiinnostunut?