alfa 159

[johansa]

Ei kuulu aiheeseen, mutta onko ne huonoja, kun vaihdat jatkuvasti?

Kyllä ne hyviä on ollut. Itse vaan tykkään vaihtaa autoa ennenkuin 100tkm menee rikki. Ensi keväänä tuo auto taas vaihtuu jos vanhat merkit pitää paikkansa

Myytkö 15-20 k€:llä?

Ei nyt ihan tuolla irtoo

[tumbe]

Ite tämän keskustelun innoittamana aloin seuraamaan tuota ajotietokonetta tarkemmin. Matka-ajossa oma vie 6.0 L/100km mielestäni aika kelpo lukema ja kun ottaa alun ja lopun keskustassa ajamisen pois niin menee varmasti alle 6. Niin ja minullahan on Steinbauerin P-Boxi kiinni.

Sitten kun haluaa säästää tankilla niin aina on 1.6 diiseli Volvot, skodat, vw:t ym..

[Planetti]

Oma auto tuli tehtaalta 205/55R16:lla ja mulla oli siinä kesän alla 235/40R19. Mulla on ollut käytössä myös Ti paketilla oleva auto, jossa on tehtaan puolesta 235/40R19.

205/55R16 ja 235/40R19 kyllä löytyvät...

No katos, seison korjattuna. Minkähän takia sinne on valittu noin poikkeavia kehänpituuksia? Olishan noita ollut sopivammankin kokoisia kuustoistatuumaisia.

Tuo 205/55x16" on kirjattu vain 120hp JTD kohdalla (taitaa olla nykyään 136hp), johon ei saa TI-pakettia, jossa taas on tuo vertailussa mainittu 19" rengaskoko. Liekö sekään oikein, koska muissa 16" ovat 215/55x16". Jostain syystä en olisi yllättynyt, jos esitteessä olisi siinäkin väärää tietoa..

Eli tuo laskelmasi jäi vähän hypoteettiseksi. Eri asia jos tietoisesti laittaa vääränkokoisia renkaita alle, mutta se onkin sitten eri tarina.

[Kirkinen]

Mulla tuo näyttää vielä juovan öljyäkin. Tosin samat litkut olleet nyt jo 7 tkm sisällä. Ei kovin kaksista tuo City proo siis

Vaihda Seleniaan. Ei syö vaihtovälillä, ainakaan mulla.

Uusi havainto - tikun yläraja ja mittariston öljymäärän tarkastus eivät elä samaa elämää. Kun tikun puolella ollaan ylärajassa, niin mittaristossa öljymäärä on 2 tasoa täyttä alempana - mielenkiintoista

[KauGoH]

Mulla tuo näyttää vielä juovan öljyäkin. Tosin samat litkut olleet nyt jo 7 tkm sisällä. Ei kovin kaksista tuo City proo siis

Vaihda Seleniaan. Ei syö vaihtovälillä, ainakaan mulla.

Uusi havainto - tikun yläraja ja mittariston öljymäärän tarkastus eivät elä samaa elämää. Kun tikun puolella ollaan ylärajassa, niin mittaristossa öljymäärä on 2 tasoa täyttä alempana - mielenkiintoista

Itse huomasin saman ilmiön Öljyn vaihdossa käytettyäni katsoin mitatikkua ja oli millin verran yli ylärajasta ja ajotietokone näytti myös täyttä.

Pari viikkoa tämän jälkeen oli ajotietokone tiputtanut yhden pykälän pois, mutta tikussa oleva öljy määrä ei ollut vähentynyt.

Tämän huomasin usein jos moottori oli yhtään lämmin startatessa että yksi pykälä puuttuu ajotietsikan mukaan!

[Laku]

Mulla ei ole vielä tiputtanut alle maximin näyttö öljynvaihtojen välillä.


Tää polttoaineenkulutuskeskustelu on aika omituista Alfa palstalla - vaihtakaa sähkö tai hybridikulkimiin, jos on muutamasta litrasta elämä kiinni.

[KauGoH]

Mulla ei ole vielä tiputtanut alle maximin näyttö öljynvaihtojen välillä.


Tää polttoaineenkulutuskeskustelu on aika omituista Alfa palstalla - vaihtakaa sähkö tai hybridikulkimiin, jos on muutamasta litrasta elämä kiinni.

Komppaan kulutuskeskusteluun liittyen!!

[Alfissimo]

Tuo uusi vs. vanha kulutus ei oikein päde, sen ymmärrän kyllä. Esim. oma 164 3.0 12v meni sekalaisessa kympin molemmille puolille. Maantiellä meni alle kasia.
Nuo kulutukset vaan on niin paljon kuskin ajotavasta kiinni. Tuolla pösöfoorumillakin olen "joutunut" seuraamaan ja olen osallistunutkin diesel-kulutusketjuun. Samanlaisella autolla joku ajelee litran pienempää keskikulutusta, kuin oma pitkän juoksun 5.6 l/100km. Kuski tekee helposti puoltoista litraa lisää ihan vaan sillä ettei "osaa" tai ei muuten vaan kiinnosta. Jos ei osaa, pitää opetella. Jos ei kiinnosta, ei pidä myöskään valittaa.
Oma mielipide on kanssa, että Alfaa ostaessa kulutuslukema ei kannata olla päälimmäisenä ajatuksena. Melkein olisi jo myyjän sanottava, että ainetta palaa luvattua enemmän, niin jäisi jo valmiiksi muutama "piipertäjä" ulkopuolelle, eikä tulisi huonoa mainosta SUURESTA kulutuksesta. Ja johan se on omaa tyhmyyttä, jos luottaa pelkkään EU-direktiivin testiin.

[EBITDA]

Hyvin kiteytetty, näinhän se menee.

Kuski tekee helposti puoltoista litraa lisää ihan vaan sillä ettei "osaa" tai ei muuten vaan kiinnosta. Jos ei osaa, pitää opetella. Jos ei kiinnosta, ei pidä myöskään valittaa.

[mattijus]

Luotettavahan se EU -testi on. Jos ajaa samalla tavalla samoissa olosuhteissa kuin testi tehdään, ei eroa varmastikaan tule.

[Manukki]

Luotettavahan se EU -testi on. Jos ajaa samalla tavalla samoissa olosuhteissa kuin testi tehdään, ei eroa varmastikaan tule.

Eli ajat siis itse autollasi laboratoriossa dynamometrin päällä jatkuvasti??

[Rolle]

Luotettavahan se EU -testi on. Jos ajaa samalla tavalla samoissa olosuhteissa kuin testi tehdään, ei eroa varmastikaan tule.

[mattijus]

Eli ajat siis itse autollasi laboratoriossa dynamometrin päällä jatkuvasti??

En aja, muttei minua myöskään kiinnosta mikä ero autoni kulutuksella on tehtaan ilmoittamaan kulutukseen

[Backstroker]

kuinka se updatettaminen tapahtuu bluetooth usb systeemissä? lataa tikulle datan ja tökkää kiinni ja se asentaa ite?

[Jalamari]

^pm.

[Finest]

Eli ajat siis itse autollasi laboratoriossa dynamometrin päällä jatkuvasti??

En aja, muttei minua myöskään kiinnosta mikä ero autoni kulutuksella on tehtaan ilmoittamaan kulutukseen

Usein EU kulutus on jotain mitä tavallisessa ajossa ei helposti saavuta.
156 kyllä tuntuu menevän helposti alle tehtaan lukemien. Pätkä ajossa ja pääasiassa taajamissa alle 11 litraa. Ei hulluna polkemista muttei varsinaisesti taloudellista ajoakaan. EU lukeman perusteella odottelin isompia lukemia.

[Kirkinen]

Eli ajat siis itse autollasi laboratoriossa dynamometrin päällä jatkuvasti??

En aja, muttei minua myöskään kiinnosta mikä ero autoni kulutuksella on tehtaan ilmoittamaan kulutukseen

Usein EU kulutus on jotain mitä tavallisessa ajossa ei helposti saavuta.
156 kyllä tuntuu menevän helposti alle tehtaan lukemien. Pätkä ajossa ja pääasiassa taajamissa alle 11 litraa. Ei hulluna polkemista muttei varsinaisesti taloudellista ajoakaan. EU lukeman perusteella odottelin isompia lukemia.

Saksalaiset laskee linssiin kulutuksissa ihan urakalla Kärsisikö markkinat, jos pantaisi todelliset lukemat Bemarinkin efficiency on tainnut tulla vain todeksi paperilla

[Manukki]

No kyllä noi naapurin kaks peräkkäistä 520da:ta on kummatkin vieneet matkapainotteisessa seka-ajossa sen 5,7 sadalla, taitaa ilmoitettu olla 5,4 vai oliko 5,6 sedanille? Vuosimalli 08 ja 09. Työkaverin 318d farkku vei 4,8 ja ihan tankkauksista mitattuna.
Eli aika hyvin pitää paikkansa, kuten pitää myös 530 ja 535 da:ssa jotka olleet itsellä ja faijalla.
Mutta ei tää nyt minunkaan mielestäni oikein tähän 159 ketjuun enää kuulu, jatketaan jossain muussa yhteydessä?

[DaViega]

Asiasta kukkaruukkuun... Pitkään tullut kateltua 159 nettiautosta, olenko ainut joka luulee, että 159 hinnat ovat jämähtäneet samalle tasolle, ainakaan ½ vuoteen bensakoneiset eivät ole menneet mihinkään suuntaan, päin vastoin 2,2 tuntuu olevan pienoisessa nousussa tietysti siihen vaikuttaa, tuo hemmetin diesel-buumi....

Tiisseleitä sen sijaan on paljon ja halvemmalla... ihmiset ovat taas huomanneet bensakoneiden ilot verrattuna tiisseliin?

[doublesix]

Et ole ainoa,sama ilmiö noteerattu täälläkin.Tiisseleitä saa suhtkoht asialliseen hintaan.3v.liisarit palautuu uuteen kiertoon.
Vaikka toi tiisselin hankintahinta tuntuu houkuttelevalta,niin itse en iskisi kiinni 90/120k ajettuun peliin.EGR,hammastanko,sähkö ja muut probleemat kaatuu omalle kontolle ja eikun kättä taskuun.Karkeesti osat tuplasti kalliimpia kuin bensavehkeeseen.Hieno pelihän 159 on,mutta itselle 28tkm riitti.Eikä ikävä jäänyt.

Mutta bensa koneella,never know.....

[harde]

Samat ne on ongelmat bensakoneisissa tuota EGR:ää lukuun ottamatta. Mulla kyllä tulis ikävä tuota erinomaista alustaa, joka antaa anteeksi melkoista hölmöilyäkin..

[ärrä]

Täytyy sanoa, että hyvin on toiminut, kun se akun mutterin vain silloin sai kiristettyä kiinni. Yli 10 000 km on matkaa taitettu.

[veskuk]

Nää EGR jututkin on saanut aivan suhteettomasti huomiota. Kun automalli vanhenee, alkaa siihen löytyä "kulutusosiakin" helposti. Jo nyt EGR venttiilin saa 125 eurolla vaikka Ebaystä (esim. http://global.ebay.com/ALFA_ROMEO_EGR_V ... 93764/item). Tilasin yhden ja vaihdoin kokeeksi (30 min) Kone toimi kuten ennenkin. Laitoin entisen puhdistettuna takaisin supistuspellillä ja hyvin toimii. Tämä auto/venttiili on ollut minulla 22tkm, joten ei näillä kilometreillä tarvitse sitä joka vuosi vaihtaa. Mikä oli erikoista, niin tämä uusi EGR oli muutaman tuhannen km jälkeen sisältä (siis solenoidin ja venttiilin välistä) täysi puhdas, kuin uusi. Olisiko tiivistyskin parantunut? No, nyt pidän sen ja 10/13mm avaimet mukana pidemmillä matkoilla...

Sitä paitsi jos yhtään lukee muiden merkkien foorumeita, niin samoja ongelmia on näitten saasteenpoistohärpäkkeiden kanssa muillakin merkeillä.

[Qtronic]

Tää polttoaineenkulutuskeskustelu on aika omituista Alfa palstalla - vaihtakaa sähkö tai hybridikulkimiin, jos on muutamasta litrasta elämä kiinni.

Samaa mieltä ja muistan jostain lukeneeni, että jotkut ottaneet 159:ssä jonkun osan irti ettei tuulilasin pissapojasta pääse vettä ajovaloille ja kuluta niin hirmuisesti pesunestettä.
tutto quello che sente dalla bocca degli uomini...

[Esko]

Samaa mieltä ja muistan jostain lukeneeni, että jotkut ottaneet 159:ssä jonkun osan irti ettei tuulilasin pissapojasta pääse vettä ajovaloille ja kuluta niin hirmuisesti pesunestettä.

Itse otin 156:sta lampunpesimen sulakkeen irti ihan ajoturvallisuuden takia.
Pikkupakkanen, suolattu kehätie Hesassa, tiestä nousee nastojen jauhamaa puuroa joka on kuin maalia tuulilasissa. Pissapoikaa täytyy käyttää 10 s. välein. Siinä kun joka kerta lampuille tuli aivan turha tujaus vettä, oli säiliö pian tyhjä.

[Kirkinen]

No niin nyt se alkoi - Ensin parkki vasemmalta pimeänä. Sitten palasi ja nyt sitten lähivalo. Ksenoni ilmeisesti? Jotain ohjeita tuon vaihtamiseksi, kun ohjekirja kehottaa viemään Dealerille korkeajännitteen takia. Yllätys Yllätys

Tosin korkeuden säätörulla löytyy kanssa paneelista

[Maunu]

Helppo vaihtaa itse, ainakin sähkömiehen/insinöörin papereilla onnistui.

[Kirkinen]

tunnistaako polttimon umpiosta jotenkin? Ei kai 3.2 ole vakiona ollut Xenoneita? Ohjekirjassahan on kaikki vaihtoehdot

Ajattelin ostaa polttimot ensin ja sitten avata

Itselleni vastaten: tavalliset on, kun on korkeudensäätö manuaalinen. Polttaa näköjään polttimoita yhtä ahkerasti kuin 156 tai sitten Delta työntää sutta paikalleen - kesti jopa 6 tkm Bilteman laatu kestää ja kestää H7:ssakin

[Cuore Sportivo]

^ Mulla ei ole palanut 159:stä ainoatakaan polttimoa. Jotenkin on outo fiilis sataviiskutosien jälkeen...

[einari]

^ Mulla ei ole palanut 159:stä ainoatakaan polttimoa. Jotenkin on outo fiilis sataviiskutosien jälkeen...

Tosi outo juttu. Mulla on mennyt polttimot vaihtoon muutaman kuukauden välein. Ja kyllä, vaihdan aina molemmat kerralla.

[Cuore Sportivo]

^ On kyllä outoa. Eikä ole mullakaan ksenoneita. Noh, kai ne pian alkaa tälläkin paukkumaan, kun pääsi hehkuttamaan.

[Kirkinen]

tunnistaako polttimon umpiosta jotenkin? Ei kai 3.2 ole vakiona ollut Xenoneita? Ohjekirjassahan on kaikki vaihtoehdot

Ajattelin ostaa polttimot ensin ja sitten avata

Itselleni vastaten: tavalliset on, kun on korkeudensäätö manuaalinen. Polttaa näköjään polttimoita yhtä ahkerasti kuin 156 tai sitten Delta työntää sutta paikalleen - kesti jopa 6 tkm Bilteman laatu kestää ja kestää H7:ssakin

Ja joku vidun puupää oli sitten rikkonut kannen kiinnikkeen ja laittanut kannen takaisin väärästä asennosta. Ihmiset - jos ette osaa, niin antakaa olla. Muut säästyy harmilta ja turhalta korjaamiselta. Kansi avautuu alle viidennes kierroksessa ja tekstit ylöspäin takaisin laittaessa.

Helpompi vaihtaa kuin 156:een, kun polttimon kantakin on näkyvissä ja ei tarvitse käsipelillä hoitaa hommaa... Toivottavasti liimauksella saa pelastettua kannen kiinnikkeen kuntoon.

[DaViega]

Ihmiset - jos ette osaa, niin antakaa olla.

Menisipä se juuri näin... maailma olisi paljon parempi paikka ajaa käytetyllä autolla

156 yhden vuoden ja kahdeksan kuukauden aikana poltannut seuraavat polttimot: 1 parkki... En tiedä kuinka paljon (näköjään hyvin paljon...) vaikuttaa se, että aina käynnistäessä pidän valot 0-asennossa

[KauGoH]

^Eipä menny multakaan 156 yhtään mitään muuta polttimoa kun yksi parkki ja yksi rkisterikilven polttimo. Ajoin sillä kuitenkin 80tkm . Ai niin, mutta vaihdoin tosin siinä välissä GTA-look valot ja siihen uudet ajovalon polttimot vaikka edelliset olivat vielä ehjät. Ja aina pidin valot päällä startatessakin!



159 ei mennyt ainuttakaan polttimoa!

[sataviisysi]

Kysäisen tietävimmiltä, että onko autoissa jossa on Bosen systeemi aina Bosen logot diskanteissa kojelaudan päällä. Omassa on ja soi ihan ok, mietin vain, että jos joskus vaihtaa uudempaan niin ois edelleen hyvä olla toi poppisysteemi. Kysyn siksi, koska esim Autokeskus mainostaa harmaata 159 Bosen hifisysteemillä, mutta kuvissa ei kyllä ole missään Bosen logoa. Eli onko uudemmista poistettu logot vai eikö merkkiliikekään erota perussettiä Boseista.

[Cuore Sportivo]

^ Ei oo kaikissa. Hattuhyllyllä on logo ainakin sedanissa.

[einari]

..onko autoissa jossa on Bosen systeemi aina Bosen logot diskanteissa kojelaudan päällä.

Kyllä ainakin minulla ne logot ovat juuri samoin kun sullakin (SW -07) mutta en tiedä, onko siihen myöhemmin tullut joku muu käytäntö.

[HopeinenQ]

..onko autoissa jossa on Bosen systeemi aina Bosen logot diskanteissa kojelaudan päällä.

Kyllä ainakin minulla ne logot ovat juuri samoin kun sullakin (SW -07) mutta en tiedä, onko siihen myöhemmin tullut joku muu käytäntö.

Mulla oli vm. 2006 159 JTDm sedan jossa oli Boset, mutta mitään mainosta tästä ei ollut yhdessäkään ritilässä.

Nykyisessä kotterossa ne löytyy.

[himik]

Mitenkä on porukat hoitaneet ovenkahvojen voitelun?
Itselläni kävi tänään hauskasti kun ajoin reissua vetisellä tiellä, jätin auton pariksi tunniksi parkkiin ja kuinka ollakkaan ei kuskinpuolen etu- eikä takaoven kahva noussut milliäkään.
Ei kun vänkärin puolelta sisään. Kahvan alle menee näköjään kosteutta ja se jäätyy kiinni ovipeltiin ja kunnolla. Ei taida esimerkiksi aseöljy kauaa pysyä oven maalipinnalla?
Onpahan taas oikein suunnittelunkukkaset nuo kahvat.
Samara on seissyt kakkosautona pihassa viisi vuotta ja eipä ole vielä olleet kahvat jäässä...
Venäläistä rakettiteknologiaa

[HopeinenQ]

Mitenkä on porukat hoitaneet ovenkahvojen voitelun?
Itselläni kävi tänään hauskasti kun ajoin reissua vetisellä tiellä, jätin auton pariksi tunniksi parkkiin ja kuinka ollakkaan ei kuskinpuolen etu- eikä takaoven kahva noussut milliäkään.
Ei kun vänkärin puolelta sisään. Kahvan alle menee näköjään kosteutta ja se jäätyy kiinni ovipeltiin ja kunnolla. Ei taida esimerkiksi aseöljy kauaa pysyä oven maalipinnalla?
Onpahan taas oikein suunnittelunkukkaset nuo kahvat.
Samara on seissyt kakkosautona pihassa viisi vuotta ja eipä ole vielä olleet kahvat jäässä...
Venäläistä rakettiteknologiaa

Pakko vetää iänikuinen bensa-diesel mittelö tähän mukaan: Ei jäädy dieseleissä, bensavehkeissä noita kaikennäköisiä ongelmia on! Sori!

Oikeesti en osaa kyllä sanoa yhtään. Itsellä ei ole kyllä kahvat eikä tiivisteet jäätyilleet. Aikaisemmasta Honda Accordista (vm. 03) jäi yks talvi koko oven tiiviste auton koriin kiinni, kun aamulla oven avasin. Mut toi kahvan "voitelu" voi olla aika hankala homma.. Oliko siinä päällä jäätä vai missä? Taitaa se mekanismi siellä olla jäässä?

Edit: Lisätään tähän vielä, että tämä 159 (vaikka onkin dieseli) on ollut paras talviauto minulla tähän mennessä - ei ongelmia. Aikaisemmat ovat olleet volkkaria, seattia, renaultia, volvoa ja hondaa ja niissä on ollut aina jotain kummallisuuksia. Etenkin volkkarissa jääty ovet (aukesi, mutta ei mennyt enää lukkoon / kiinni). Ja volkkarissa oli todella mielenkiintoinen suunnitteluvirhe: Etuoven lasista valunut sulavesi jäätyi oven etualareunaan ja ovea avattaessa jäämöykky väänsi ovipellin mutkalle. Tämä siis VW Borassa.

[Cuore Sportivo]

Ei jäädy dieseleissä, bensavehkeissä noita kaikennäköisiä ongelmia on! Sori!

[Planetti]

Mitä suksibokseja teillä on ollut 159 SW:n katolla ja miten kontti on mahtunut aukeamaan?

Boksin pituus, sekä luukun ja boksin väliin jäänyt tila kiinnostaisi kovasti.

Taakkatelineet vielä hankkimatta, mutta pelko persuksissa, että Mont Blancin 223 senttinen Lillehammer on liian pitkä sinne.

Nimimerkillä anoppikin haluaa kuulema jouluksi maalle.

[kharju]

Onko tämä normaalia renkaan kulumista 159 alfassa? Kyseessä eturengas, kokoa 235/45-18. Renkaalla ajettu 4900 km. Renkaan sisäreunassa, kuvan oikeassa laidassa on pintaa jäljellä 1,5mm keskellä ja ulkoreunassa 4-4,5mm. Molemmat eturenkaat kuluneet samalla tavalla.
Auto on uusi 159 tbi sport pack 2:lla joka varustettu tehtaan omalla alustasarjalla. Autossa korjailtu aurauskulmia 3500 km.n kohdalla Kouvolan autosalvassa, mutta ei tehty paljoa muutoksia. Autosalvan herrojen mielestä kulmat on ok, kun kävin tänään ihmettelemässä, mutta kun meikäläisen silmät väittää jotain muuta.



Shot at 2010-11-10

[Raikku]

Mun mielestä normaalia kulumista, madalletussa autossa. Eikä mitään pahaa kulumista edes. Eihän ne renkaat suoraan siellä ole. No asiantuntijat voi korjata.
Terveisin uusi 159 1.9 omistaja.

[Manukki]

Ei ole normaalia, kulmat on pielessä

[Kirkinen]

Näinhän ne meinaa kulua - kulumista voi pienentää laittamalla renkaat suoraan, mutta sitten taas kärsii ajettavuus

[Matti_S]

Eikä se alustasarjakaan kaikkea aiheuta. Mun perusmallisessa kamppeessa sellasessa 17tkm maantieajossa mulla oli alkuperäiset 215/45 r16 renkaat kankailla edestä.

[KauGoH]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=16031&highlight=

Tosta topicista alhaalta löytyy ohjearvoja!

[hagger16]

Kuvan yhteydessä ei ollut mainittu ajotyylistä mitään. Mikäli tykkää suurista kaarrenopeuksista, niin noinhan ne renkaat tuppaa kulumaan etenkin painavan auton alla. Viime kesä oli myös jonkin aikaa todella kuuma, joka myös lisäsi renkaiden kulumista.

[Matti_S]

Kuvan yhteydessä ei ollut mainittu ajotyylistä mitään. Mikäli tykkää suurista kaarrenopeuksista, niin noinhan ne renkaat tuppaa kulumaan etenkin painavan auton alla. Viime kesä oli myös jonkin aikaa todella kuuma, joka myös lisäsi renkaiden kulumista.

Kaverilla on Alfa ja eteenkin TI-mallinen, niin eiköhän se ole selvä että tunnokkaasta ohjauksesta ja kaarreajo-ominaisuuksista nautitaan .