Yleistä keskustelua Alfoista

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 06 Huhti 2019, 15:04

Mun tilanteeseen toi sopisi kuin nenä päähän. Ei ole enää teinejä kuskattavana ja silloin kun on tarvetta liikkua jonnekin, voisi sen tehdä tyylillä ja nauttien yksin tai kaksin vaimon kanssa. Ocukin vie sinne minne pitää. Muutoin toimittajan kommentti on osuva. Oikeastaan samassa veneessä ovat muutkin samantyyliset sedanit (BMW, Audi, M-B jne ..) - kuka niitä tarvitsee?

. Vaikka halua olisikin hankkia tuollainen, niin realiteetit laskevat jalat maanpinnalle

.

karila · Viesti Kirjoittaja **karila** » 08 Huhti 2019, 14:05

karila kirjoitti:Hesarissa artikkeli Alfasta

https://www.hs.fi/autot/art-2000006060138.html

1.5 tuntia Giulia Velocen 280 hv bensa neliveto ratissa tänään. Kyllä meni aika nopeasti ja hauskaa oli

Kävin koeajamassa Kamuxilla Turussa myynnissä olevaa. Alla hakka nastat, jotka hieman veivät tarkinta ohjausta, mutta ei haitannut. Yllättäen rengasääniä vähemmän kuin XF jaggessa ?! Olo oli kuin pikkupojalla kun vedin Lieto Aura pikkuteitä , mutkiin mentiin aika haipakkaa, juu.
Kuinka voikaan autolla ajo olla niin nautittavaa. Moottorin pörinä olisi saanut olla minun makuuni vähän lisääkin.Ja se istuin, nyt oli kuskin penkki kunnossa.
Tämä on Auto !

Ostakaa joku se äkkiä pois, ettei vaivaa meikäläistä.

fahlsjy · Viesti Kirjoittaja **fahlsjy** » 13 Huhti 2019, 21:14

^No, mä kävin torstaina Järvenpään Kamuxilla pyytämässä vaihtotarjouksen Giulietan QV:stä tähän Turun Veloceen... eilen soitti myyjä ja sano että tosta oli paprut tehty jo silloin samana iltana... Menikö sulle?

karila · Viesti Kirjoittaja **karila** » 14 Huhti 2019, 19:02

fahlsjy kirjoitti:^No, mä kävin torstaina Järvenpään Kamuxilla pyytämässä vaihtotarjouksen Giulietan QV:stä tähän Turun Veloceen... eilen soitti myyjä ja sano että tosta oli paprut tehty jo silloin samana iltana... Menikö sulle?

Ei mennyt, oli väärän värinen meikäläiselle

Odotan seuraavaa bensa velocea, musta tai punainen

Mikael J · Viesti Kirjoittaja **Mikael J** » 01 Touko 2019, 17:31

Onko tietoa mistä tämä Alfan logo on peräisin ja mitä se symboloi? Käärme ja mies suussa.
Ei ehkä ensimmäinen asia, joka tulis mieleen auton logoa suunnitellessa...

FinPat · Viesti Kirjoittaja **FinPat** » 01 Touko 2019, 18:39

Mikael J kirjoitti:Onko tietoa mistä tämä Alfan logo on peräisin ja mitä se symboloi? Käärme ja mies suussa.
Ei ehkä ensimmäinen asia, joka tulis mieleen auton logoa suunnitellessa...

https://thenewswheel.com/behind-badge-w ... xplanation

ristojärvelä

Lähes 40-vuotinen kokemus Alfan ratista on antanut merkille täysin uuden merkityksen: Jos et piä Alfan alustaa kunnossa, se kiemurtelee kuin käärme, ja se taas syö miestä.

nipaka · Viesti Kirjoittaja **nipaka** » 02 Touko 2019, 17:36

Mikael J kirjoitti:Onko tietoa mistä tämä Alfan logo on peräisin ja mitä se symboloi? Käärme ja mies suussa.
Ei ehkä ensimmäinen asia, joka tulis mieleen auton logoa suunnitellessa...

https://areena.yle.fi/1-50069243
17:00 eteenpäin

Mikael J · Viesti Kirjoittaja **Mikael J** » 02 Touko 2019, 21:27

ristojärvelä kirjoitti:Lähes 40-vuotinen kokemus Alfan ratista on antanut merkille täysin uuden merkityksen: Jos et piä Alfan alustaa kunnossa, se kiemurtelee kuin käärme, ja se taas syö miestä.

No tämä on varmasti totta |:

alum · Viesti Kirjoittaja **alum** » 03 Touko 2019, 10:52

nipaka kirjoitti:
Mikael J kirjoitti:Onko tietoa mistä tämä Alfan logo on peräisin ja mitä se symboloi? Käärme ja mies suussa.
Ei ehkä ensimmäinen asia, joka tulis mieleen auton logoa suunnitellessa...
https://areena.yle.fi/1-50069243
17:00 eteenpäin

10 pistettä ja papukaijamerkki tutkijatyttöselle. Historiallinen yhteys germaaniseen sodanjumala Wotaniin esitetään aika faktamaisesti, siitä kun on erilaisia versioita...

nipaka · Viesti Kirjoittaja **nipaka** » 03 Touko 2019, 18:16

Mielenkiinnolla näitä versioita odotan. Edellämainittu täti osaa asiansa.

alum · Viesti Kirjoittaja **alum** » 04 Touko 2019, 10:53

^ Käärmeen historian versioita löytyy tästä edellä olleesta linkistä:

FinPat kirjoitti: https://thenewswheel.com/behind-badge-w ... xplanation

En vain vielä ole keksinyt, mistä tutkijan kiistattomana faktana mainitsema Wotan-yhteys on saatu. Kun Wotan --> Odin --> Soldiers of Odin, soisin, ettei Alfan käärmeellä olisi mitään edes historiallista yhteyttä tähän ketjuun.

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 04 Touko 2019, 12:15

Oikeasti vaakuna sai alkunsa siitä, kun Viscontin suvun musta lammas, sittemmin grappaan ja kärpässienen syöntiin kuollut hulttiopoika oli rapulapäissään piirrellyt vierashuoneen pöytään vehkeen kuvan. Vierailulla olleen kirkonmiehen siitä kysyessä selitettiin hätäpäissään siihen luonnostellun suvun vaakunaa. Että käärmehän se siinä vääräuskoista popsii.

Hengenmies tykästyi ajatukseen, ja loppu onkin historiaa.

matti_vuorio · Viesti Kirjoittaja **matti_vuorio** » 04 Touko 2019, 14:13

Joo ja jos listan seuraavaa Google linkkiä naksauttaa, niin päätyy taas tähän versioon: Noin 1100 luvulla, toisen ristiretken aikoihin Ottone Visconti johti joukkojaan Jerusalemin tienoolle ja löi siellä vihollisen joukot, joita johti Saracen Voluce. Volucen varusteissa oli symbolina käärme syömässä miestä, minkä Ottone omi itselleen, toi Milanoon ja näin tästä käärmeestä tuli Viscontin ja Milanon symboli. Seuraavasta Google linkistä sitten taas erilainen tarina. Jos kaivaa tuota vihollista tarkemmin, niin tällaista henkilöä ei todennäköisesti ole koskaan ollu olemassa. Saracen on tarkoittanut kirjailijasta ja vuosisadasta riippuen montaa eri asiaa ja sanan on epäilty olevan perua kreikan sanasta sarakenos, mikä tarkoittaa idän ihmisiä. Ajankohdasta riippuen se on voinut tarkoittaa arabeja, lähi-itää noin yleisesti, syyriaa tai muslimeja. Vihollisjoukon nimestäkään ei ole yhtä versiota. Toisissa lähteissä puhutaan niin päin, että vihollisjoukkoa (saracen) johti Voluce -niminen hahmo. Saattaahan se kolmas linkki sitten viitata Odiniin ja neljännessä on sitten Maya -patsas missä käärme nielee miestä.

Ipi76 · Viesti Kirjoittaja **Ipi76** » 04 Touko 2019, 15:41

Siellähän se Alfan logo/vaakuna on Milanossa linnan seinässä, ja käärme syö vääräuskoista miestä.

alum · Viesti Kirjoittaja **alum** » 04 Touko 2019, 16:00

Eräs todennäköisimmistä versioista on löytynyt tuolta neljännesvuosisadan ajan. Minua vain rupesi kiinnostamaan, onko tämä Wotan-juttu suomalaisen tutkijatyttösen ihan ikioma keksintö?

Vittorio Jano

alum kirjoitti: Minua vain rupesi kiinnostamaan, onko tämä Wotan-juttu suomalaisen tutkijatyttösen ihan ikioma keksintö?

Ei ole itsellenikään tuo Wotan-yhteys aiemmin tullut vastaan, mutta tietenkään se ei tarkoita sitä, etteikö se voisi pitää paikkaansa. Germaaniset vaikutteethan olivat vahvoja nykyisen Pohjois-Italian alueella, joten siinä mielessä teorialla saattaisi olla jotain pohjaakin. Eiköhän tuossa jotain lähdeaineistoakin ole takana, kun väitteen esittäjä kuitenkin on ihan semi-meritoitunut tutkija, eikä mikään MV-lehden kolumnisti. Muutenkin tohtorisnaisen tytöttely nyt ehkä on vähän tarpeetonta.

Uskottavuutta olisi toki lisännyt Alfa Rooomeon nimen lausuminen oikein.

alum · Viesti Kirjoittaja **alum** » 05 Touko 2019, 10:30

^ Myönnettäköön, että tytöttely saattaa vaikuttaa vähättelevältä. Näitä tohtoreita vain on kovin erilaisia alkaen valelääkäreistä ja Pirkkalan yliopiston hömppätutkijoista. Ei ole ihan tasa-arvoista, että yhden tohtorin tutkimustieto ja asiantuntemus liittyvät entisten pääministerien naissuhteisiin ja toisen vaikkapa ydinfysiikkaan tai syöpätutkimukseen. En ole ainakaan muiden kuullen tytötellyt erästä tyttötuttavaani sen jälkeen, kun hänen käyntikorttiinsa ilmestyi teksti Prof. Dr-Ing.

Useimmat meistä pitkän linjan harrastajista ovat kiinnostuneita näinkin pitkälle historiaan menevien yksityiskohtien penkomisesti. Onhan hieman eroa siinä, onko automerkin tunnus peräisin tuhannen vuoden takaa tai jo muinaisten roomalaisten ajalta, vai pohditaanko merkin historiassa sitä, miksi nimi on Kia eikä esim. Lia, Mia, Pia tai Ria? Tai onko logossa oleva lipputanko valmistettu hongasta, männystä vai petäjästä?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 05 Touko 2019, 10:51

joku linkkas tommosen facebookissa:

Engine numbers
Find out which engine was supplied in a type of car.
Production numbers
Find out how many cars were made of a specific model.
Color codes
Find out which colors have been supplied in a year.
Manuals
Find the workshop or owner's manual for your car.

https://www.alfawiki.nl/

Vittorio Jano

alum kirjoitti: Useimmat meistä pitkän linjan harrastajista ovat kiinnostuneita näinkin pitkälle historiaan menevien yksityiskohtien penkomisesti.

Ja myös osa meistä lyhyemmän.

Olisi kyllä kiinnostavaa tietää lähdeaineistosta, joihin tuo Wotan -argumentti nojaa. Jossain määrin kummallista tosiaan, ettei ole ennen tullut vastaan.

karila · Viesti Kirjoittaja **karila** » 06 Touko 2019, 23:22

maailmalta bongattua, hieman arvokkaampi Alfa löytö

https://driving.ca/alfa-romeo/auto-news ... hes-820000

alum · Viesti Kirjoittaja **alum** » 07 Touko 2019, 11:50

^ Lapsuudesta on jäänyt mieleen, kun SZ esiteltiin sveitsiläisessä Automobil Revue Katalogissa. Huippunopeudeksi oli merkitty peräti 215 km/h, mikä tuntui huikelta 1,3-litraiselle, vaikka tehoa oli 100 hv ja painoksi ilmoitettiin vajaat 800 kg. Mukaan oli sitten liitetty pianovihreen korjauslappunen, jossa nopeus oli "vain" 200 km/h. Myöhemmin SS ja SZ saavuttivat saksalaisen AMS:n koeajossa vaatimattomammat lukemat, mikä ei mitenkään vähennä niiden eksoottisuutta. Kuten aiemminkin on todettu - ehkä Alfan kannattaisi harkita näiden vanhojen mallien valmistusta nykytekniikkaan päivitettynä. No ... eihän se käytännössä ole realistista.

Vittorio Jano

alum kirjoitti:Alfan kannattaisi harkita näiden vanhojen mallien valmistusta nykytekniikkaan päivitettynä. No ... eihän se käytännössä ole realistista.

Niinpä...

Toivo lepää piensarjoissa ja -valmistajissa, mutta toki silloin hinta pomppaa varsin kovaksi.

Modenalainen Ares Design suunnittelee muutaman retrohenkisen italon valmistusta:

GTO, Pantera ja 412.

Ainahan sitä voi unelmoida/nähdä painajaisia...ihan oman maun mukaan.

karila · Viesti Kirjoittaja **karila** » 11 Touko 2019, 09:51

Näistä useimmat kävis mulle

https://www.supercars.net/blog/alfa-rom ... meos-ever/

Waverunner · Viesti Kirjoittaja **Waverunner** » 13 Touko 2019, 13:23

Noissa kuvissa tuossa punaisessa alimmassa on jotain cooleutta omaan silmääni. On designia menneisyydestä ja tulevista trendeistä.

Peukku siis tuolle, tuollaisen haluaisin omistaa.

Ja noin yleistäen haluasin nähdä Giuliasta jonkun coupe version tai enemmän "alfamaisen" auton, tuo nykyinen varmasti hyvä auto mutta aivan liian tavanomainen.

karila · Viesti Kirjoittaja **karila** » 13 Touko 2019, 16:09

Waverunner kirjoitti:Noissa kuvissa tuossa punaisessa alimmassa on jotain cooleutta omaan silmääni. On designia menneisyydestä ja tulevista trendeistä.

Peukku siis tuolle, tuollaisen haluaisin omistaa.

Ja noin yleistäen haluasin nähdä Giuliasta jonkun coupe version tai enemmän "alfamaisen" auton, tuo nykyinen varmasti hyvä auto mutta aivan liian tavanomainen.

kyllä se coupe sieltä tulee, ehkä 2020, tai vähän myöhemmin...

GTV

https://autowise.com/2020-alfa-romeo/

_rico · Viesti Kirjoittaja **_rico** » 13 Touko 2019, 18:47

Tonale kiitos ensin pihalle järkevällä hintalapulla varustettuna ja huhutulla hybridi koneella -> päästöt alle 100g/km

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... asturista/

Polforea · Viesti Kirjoittaja **Polforea** » 13 Touko 2019, 19:30

Milligrammat olisi aika kovia, mutta komppaan - myyvää mallistoa ja hybridiä markkinoille ja myyntiin. Mitä nopeammin, sitä parempi.

karila · Viesti Kirjoittaja **karila** » 13 Touko 2019, 20:12

Grammoista viis, kunhan näyttää hyvältä, persaukiset grammoja syynää

Polforea · Viesti Kirjoittaja **Polforea** » 13 Touko 2019, 20:40

Niitä syynää mm. firmat työsuhdeautospekseissään (esim. meillä max 160g/km), mikä kuitenkin on vaikuttava tie saada autoja myytyä, joten kyllä niillä merkitystä myynnille on, vaikkei omaa mieltä niin kauheasti kiinnostaisikaan.

Persaukiset ei muuten todellakaan välitä tuon taivaallista uusien autojen grammoista, paitsi tietty autoja vastustavat ekologipersaukiset.

_rico · Viesti Kirjoittaja **_rico** » 13 Touko 2019, 22:44

Polforea kirjoitti:Milligrammat olisi aika kovia, mutta komppaan - myyvää mallistoa ja hybridiä markkinoille ja myyntiin. Mitä nopeammin, sitä parempi.

Menee työasiat jo näköjään vapaa-aikaakin.. Kiitos korjauksesta

karila · Viesti Kirjoittaja **karila** » 14 Touko 2019, 20:27

Polforea kirjoitti:Niitä syynää mm. firmat työsuhdeautospekseissään (esim. meillä max 160g/km), mikä kuitenkin on vaikuttava tie saada autoja myytyä, joten kyllä niillä merkitystä myynnille on, vaikkei omaa mieltä niin kauheasti kiinnostaisikaan.

Persaukiset ei muuten todellakaan välitä tuon taivaallista uusien autojen grammoista, paitsi tietty autoja vastustavat ekologipersaukiset.

Ok, en osannut ajatella tuollasta työsuhdejuttua-milligrammaa, kun itse kysyn peilistä mitä haluan

Joo, mutta siis Veloce 280 hv:n grammat 148 ( moottorilehdestä lunttasin), joten eikös tollaset tehot riitä siihen työsuhdepeliinkin...

Waverunner · Viesti Kirjoittaja **Waverunner** » 15 Touko 2019, 13:44

Toivoa sopii että sieltä tulisi vaihteeksi joku sexikäs coupe eikä mikään bimmeri "kopio" jos nyt näin tosi rumasti sanotaan.

Tuollainen nykyinen Giulia tekisi mieli hommata, mutta jotain tuosta vain valitettavasti uupuu ja vaaka on kääntymässä CLS/CLA mersun puolelle.

No, katsotaan nyt vielä...

Jiitee · Viesti Kirjoittaja **Jiitee** » 15 Touko 2019, 14:01

Waverunner kirjoitti:Toivoa sopii että sieltä tulisi vaihteeksi joku sexikäs coupe eikä mikään bimmeri "kopio" jos nyt näin tosi rumasti sanotaan.

Tuollainen nykyinen Giulia tekisi mieli hommata, mutta jotain tuosta vain valitettavasti uupuu ja vaaka on kääntymässä CLS/CLA mersun puolelle.

No, katsotaan nyt vielä...

Makuasioita, sano....
Giulia on vahvoilla, jos katsoo kokonaisuutta dynaamisen ajonautinnon ja ajofiiliksen näkökulmasta.
Muotoilumielessäkin se on 156:n jälkeen parasta Alfaa, jos erikoisautoja 4c ja 8c ei lasketa.

Waverunner · Viesti Kirjoittaja **Waverunner** » 15 Touko 2019, 14:36

Jiitee kirjoitti:
Waverunner kirjoitti:Toivoa sopii että sieltä tulisi vaihteeksi joku sexikäs coupe eikä mikään bimmeri "kopio" jos nyt näin tosi rumasti sanotaan.

Tuollainen nykyinen Giulia tekisi mieli hommata, mutta jotain tuosta vain valitettavasti uupuu ja vaaka on kääntymässä CLS/CLA mersun puolelle.

No, katsotaan nyt vielä...
Makuasioita, sano....
Giulia on vahvoilla, jos katsoo kokonaisuutta dynaamisen ajonautinnon ja ajofiiliksen näkökulmasta.
Muotoilumielessäkin se on 156:n jälkeen parasta Alfaa, jos erikoisautoja 4c ja 8c ei lasketa.

Joo, ajofiiliksestä en osaa sanoa, en ole koskaan ajanut.
Mutta jos puhutaan Giulian ulkonäöstä, niin se on aivan liian tavanomainen omaan makuuni (eikös tätä perusteltu niillä lisääntyneillä myyntimäärillä mutta eipä ole toiminut).

Nyt Alfan / FCA näkökulmasta homma menee ihan perseelleen, jos sieltä on tulossa jotain päivityksiä 4C ja 8C autoihin jotka aivan totaalisen marginaalituotteita. Itse en ole kumpaakaan nähnyt koskaan edes livenä.

lerppu · Viesti Kirjoittaja **lerppu** » 15 Touko 2019, 16:59

^Makuasioita tosiaan, mutta otetaan tästä kiinni.

Noin niinkuin autoina - joita on tarkoitus ajaa itse ajotapahtumasta välittäen - BMW ja Alfa Romeo ovat edes jollain lailla samalla sivulla.
- Ennen kuin vihavankkurit lähtevät liikkeelle, niin tarkoitan tässä vertailua muihin merkkeihin, en yritä "pelata alas" sitä jotain erityistä joka Alfa Romeoon liittyy.
Kenties Jaguar voidaan henkisesti (vaan ei käytännössä, ainakaan XE:n kohdalla) mahduttaa samaan jengiin.

Mutta pointtina siis se, että avauksen "bimmeri "kopio" jos nyt näin tosi rumasti sanotaan" voisi tulkita jotenkin Giuliaa ja BMW:tä morkkaavana. Jos Giulia tosiaan oli 3-sarjasta "kopio", niin se onnistui olemaan viehkeämmän näköinen ja tunnokkaampi ajaa (F30, G20 testaamatta). Kokonaisuutena autojen paremmuus on (mieltymyksistä riippuen) toinen, mutta järjestyksestä huolimatta mittatikkuna 3-sarja ei ole ihan huono. Kun sen onnistuu Alfistin näkökulmasta oleellisissa määreissä ohittamaan, eikö lopputulema tällöin ole vallan mainio?

F31, F34 & F34 lci kuskina en kyllä näe tätä väitettyä kopiointia, mutta vaikka Giulia olisi knock off - mitäpä sitten, jos kerran tribuutti on "parempi" kuin alkuperäinen esitys?

Sitten hiukan aiheen ohi: Alfa Romeosta pitävä petroseksualisti joka ei tykkää BMW:stä. Miksi? Näitä siis varmaan on useampia. Liittyykö autoihin ihan fyysisinä laitteina vai merkeistä koettuun mielikuvaan? Onko ihan oikeasti vertailtu itse vai menty rohkeasti tuntumalla?
- Joten jos tunnistat itsesi tästä: Miksi et tykkää BMW:stä, mutta tykkäät kumminkin Alfa Romeosta? Ei tarvii avata miksi Alfasta tykkää - sehän on selvä että tykkää!

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 15 Touko 2019, 17:16

^Jos saa sivusta huudella vieraisiin pöytiin, niin kyllä minunkin ensimmäinen vaikutelma Giuliasta oli, että muotoilussa on lainattu turhan paljon BMW:tä. Ei tarvitse olla mitään BMW:tä vastaan, että toivoisi hiukan persoonallisempaa otetta muotoiluun.

Jiitee · Viesti Kirjoittaja **Jiitee** » 15 Touko 2019, 18:59

^^
Jos kansanauto on nykyään perheellisillä Skoda, eläkeläisillä Qasqai tai möhkö -Suv niin
ainakin täällä syvällä maaseudulla lippalakkiporukoilla ja kaikilla autonasentajaopiskelijoilla
( perhetutun kertoma ) on penarinjatke .... ei autossa tai merkissä mitään outoa, mutta
tuo mielikuva... samaisella perhetuttujen 18 v -autonasentajaopiskelijalla Tampereelta on nyt sitten ainakin 4 kk ajokortti
kuivumassa hurjan ylinopeuden takia bmw 535:n kanssa

Alfaan nähden Bmw on myös liian tavallinen...

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 15 Touko 2019, 19:35

[pilknus]^Eikös kortti lähde "kuivumaan" liikaa kostuketta nauttineilla kuskeilla, ei ylinopeudesta.

Näin ainakin olen itse nuo termit käsittänyt. "hyllyllä" ylinopeudesta ja "kuivumassa" rattijuoppoudesta" [/pilknus end]

Jiitee · Viesti Kirjoittaja **Jiitee** » 15 Touko 2019, 19:41

alfa 156 v6 kirjoitti:[pilknus]^Eikös kortti lähde "kuivumaan" liikaa kostuketta nauttineilla kuskeilla, ei ylinopeudesta.

Näin ainakin olen itse nuo termit käsittänyt. "hyllyllä" ylinopeudesta ja "kuivumassa" rattijuoppoudesta" [/pilknus end]

Roger that

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 15 Touko 2019, 20:05

Jiitee kirjoitti:ainakin täällä syvällä maaseudulla lippalakkiporukoilla ja kaikilla autonasentajaopiskelijoilla
( perhetutun kertoma ) on penarinjatke

On tuo meikäläisenkin kotipaikka eli Vantaan koillisnurkka varmaan pk-seutulaisittain syvää maaseutua. Ainakin alueen selkeä ykkönen teiniautokategoriassa on BMW. Jokaisessa on jotkut kiinalaiset pilluvalot keulalla ynnä muuta asiaankuuluvaa. Satunnaisesti jotkut BMW:t ovat herättäneet orastavaa kiinnostusta, mutta tuo teiniautojengi kyllä tehokkaasti karistaa kaikki BMW:n omistushalut

Waverunner · Viesti Kirjoittaja **Waverunner** » 16 Touko 2019, 08:54

lerppu kirjoitti:^Makuasioita tosiaan, mutta otetaan tästä kiinni.

Noin niinkuin autoina - joita on tarkoitus ajaa itse ajotapahtumasta välittäen - BMW ja Alfa Romeo ovat edes jollain lailla samalla sivulla.
- Ennen kuin vihavankkurit lähtevät liikkeelle, niin tarkoitan tässä vertailua muihin merkkeihin, en yritä "pelata alas" sitä jotain erityistä joka Alfa Romeoon liittyy.
Kenties Jaguar voidaan henkisesti (vaan ei käytännössä, ainakaan XE:n kohdalla) mahduttaa samaan jengiin.

Mutta pointtina siis se, että avauksen "bimmeri "kopio" jos nyt näin tosi rumasti sanotaan" voisi tulkita jotenkin Giuliaa ja BMW:tä morkkaavana. Jos Giulia tosiaan oli 3-sarjasta "kopio", niin se onnistui olemaan viehkeämmän näköinen ja tunnokkaampi ajaa (F30, G20 testaamatta). Kokonaisuutena autojen paremmuus on (mieltymyksistä riippuen) toinen, mutta järjestyksestä huolimatta mittatikkuna 3-sarja ei ole ihan huono. Kun sen onnistuu Alfistin näkökulmasta oleellisissa määreissä ohittamaan, eikö lopputulema tällöin ole vallan mainio?

F31, F34 & F34 lci kuskina en kyllä näe tätä väitettyä kopiointia, mutta vaikka Giulia olisi knock off - mitäpä sitten, jos kerran tribuutti on "parempi" kuin alkuperäinen esitys?

Sitten hiukan aiheen ohi: Alfa Romeosta pitävä petroseksualisti joka ei tykkää BMW:stä. Miksi? Näitä siis varmaan on useampia. Liittyykö autoihin ihan fyysisinä laitteina vai merkeistä koettuun mielikuvaan? Onko ihan oikeasti vertailtu itse vai menty rohkeasti tuntumalla?
- Joten jos tunnistat itsesi tästä: Miksi et tykkää BMW:stä, mutta tykkäät kumminkin Alfa Romeosta? Ei tarvii avata miksi Alfasta tykkää - sehän on selvä että tykkää!

Kyllähän mä Alfoista tykkään ja suorastaan rakastan mutta kyllä sitä pitää voida pientä kritiikkiäkin pystyä antamaan, aika paljon rahaa nuo kuitenkin vievät ;=D

Kuten yritin sanoa, niin juuri jostain autolehdestä luin että tuo Giulia hakkaa monessa asiassa sen B:llä alkavan saksalaisen ja molemmat aivan varmasti erittäin hyviä autoja. Kritiikkini koski tuota Giulian ulkonäköä... nyt se on mielestäni aivan liian tavanomainen ja "mitään sanomaton". Mielestäni ulkokuoren suunnittelussa mentiin liikaa "varman päälle" ja jotain Alfoille tyypillistä kauneutta jäi näkemättä.

En mä sano, ettenkö tuollaista Giuliaa joku päivä menisi käytettynä ostamaan (hyvinkin mahdollista) mutta jatkossa toivoisin suunnitteluosastolta taas rohkeampaa kädenjälkeä.

lerppu · Viesti Kirjoittaja **lerppu** » 16 Touko 2019, 10:55

^Tonale voi olla lähtölaukaus uuteen muotokieleen. Siinä tosin on ripaus retroa, jota ei voi kovin rohkeana pitää, mutta jos katsoo "möhkön" ohi ja pitää mielessä detaljit, joista muotoilukieli koostuu, voi olla jatkossa ihan hyvää tiedossa. Liekö rohkeaa, se jää nähtäväksi.

Yleisemmin Bimmeriajatuksista - ihan mielenkiintoisia ajatuksia henkisen puolen BMW hyljeksinnälle. Kaikki syyt autovalintoihin ovat syvän henkilökohtaisia ja täten jokaiselle erittäin hyväksyttäviä. Odotin kuitenkin että ei olisi haluttu profiloitua jupahtaviin mulkeroihin jotka Bimmerillä tykkää ajella, yllättävä oli tuo juniorirassi-aspekti. Lienee oman ympäristön kuplan syy tämä ennakko-oletus. Mutta vaatii Alfallakin ajaminen paksumpaa nahkaa kanssaihmisten kommentoinnille, niin ei se BMW siitä juuri eroa... Eksklusiivisuuden hakeminen Alfa Romeolla on toki selkeä pointti, vaikkakin välillä tuntuu se olevan myös forumistien harmistumisen aihe. (auto ei tunnu menevän kaupaksi riittävällä voluumilla, mutta jos menisi, niin miten kävisi harvinaisuudelle?)

Anywho - Giuliettan seuraajaksi olen kyllä ajatellut itsekin jotain "rohkeaa". Vaikkapa 996 sarjan possua (IMS & RMS vaihdettuna), jos fyrkkaa riittää niin miksei 997...
Silti Giulia pyörii mielessä. Bensanelikkona kun hinta alkaa tulemaan alle 30 kiloeuron, niin kukaties - kukaties. Tosin vielä on ostamatta se bimmeri suoralla kutosella, ja se kyllä kuuluu yleissivistykseen. Oh the horror. Mutta aikaa on tätä vatvoa, Giuliettalla mennään nyt kumminkin tää vuosi.

FinPat · Viesti Kirjoittaja **FinPat** » 16 Touko 2019, 12:38

lerppu kirjoitti: "rohkeaa". Vaikkapa 996 sarjan possua (IMS & RMS vaihdettuna), jos fyrkkaa riittää niin miksei 997...

Muista myös Bore Scoring, yllättävän yleistä rohkeissa Porsaissa.

Ja 997 osalta sitten suoraan 997.2 jossa 9A1 kone ilman IMS:ää ja autosta suurimmat lastentaudit muutenkin karsittu. Ja paljon paremman näköinen ohjaamo sisältä.

lerppu · Viesti Kirjoittaja **lerppu** » 16 Touko 2019, 13:10

^Nope. 997.2 ei saa alle 70 kiloeuron. Se on liikaa. Maserati GranTurismon saa kympin tai jopa kaksi edullisemmin. Ja sekin taitaa olla liikaa. Jos taivaankappaleet on oikeassa asennossa ja jaksaisin pari vuotta odottaa, niin ehkä 40keur saisi kakkosauto maksaa. Riippuu mitä ykkösautolle sillä välin tapahtuu!

Jotta pysytään ketjun aiheessa, niin Tonalen tuloa ykkösautomarkkinalla kytätään vahvasti!

FinPat · Viesti Kirjoittaja **FinPat** » 16 Touko 2019, 14:44

lerppu kirjoitti:^Nope. 997.2 ei saa alle 70 kiloeuron. Se on liikaa.

Niin onkin. Zip-codessa jossa vihervasemmisto ei (ainakaan vielä) ole muodostamassa hallitusta noista maksetaan $35,000.

https://www.autotrader.com/cars-for-sal ... pe=listing

FinPat · Viesti Kirjoittaja **FinPat** » 16 Touko 2019, 14:49

lerppu kirjoitti: Maserati GranTurismon saa kympin tai jopa kaksi edullisemmin. Ja sekin taitaa olla liikaa. Jos taivaankappaleet on oikeassa asennossa ja jaksaisin pari vuotta odottaa, niin ehkä 40keur saisi kakkosauto maksaa. Riippuu mitä ykkösautolle sillä välin tapahtuu!

Entäs Maserati Coupe? Komea peli ja komeat äänet vaikka Maseratin versiossa veivi onkin cross-plane.

https://www.nettiauto.com/maserati/coupe/10478135

lerppu · Viesti Kirjoittaja **lerppu** » 16 Touko 2019, 14:56

^Onhan näitä tullut vilkuiltua, tämä on ollut k-a-u-a-n myynnissä: https://www.nettiauto.com/maserati/3200/10406345

Hienoja ovat, ei huono, ollenkaan...

Mutta ei ole siis ajankohtaista nyt, turha koittaa olla jarrumiehenä tässä!

JT Newman · Viesti Kirjoittaja **JT Newman** » 16 Touko 2019, 16:12

lerppu kirjoitti: Sitten hiukan aiheen ohi: Alfa Romeosta pitävä petroseksualisti joka ei tykkää BMW:stä. Miksi? Näitä siis varmaan on useampia. Liittyykö autoihin ihan fyysisinä laitteina vai merkeistä koettuun mielikuvaan? Onko ihan oikeasti vertailtu itse vai menty rohkeasti tuntumalla?
- Joten jos tunnistat itsesi tästä: Miksi et tykkää BMW:stä, mutta tykkäät kumminkin Alfa Romeosta? Ei tarvii avata miksi Alfasta tykkää - sehän on selvä että tykkää!

Ei herätä mitään intohimoja puolesta. Kalliimpi premium, varmasti ihan pätevä. Muutamaa olen ajanut, en inhonnut. Periaatteessa saksalaisen täsmällisyyden ja tekniikan pitäisi insinööriluonteeseeni vedota, mutta mielenkiintoisimmat sakuvehkeet tehtiin ennen vuotta 1946.
Joku sen hyvin tiivistikin, että saksalainen ei voi tehdä kaunista autoa, koska kauneudessa asuu aina herkkyys ja ajatus heikkoudesta.
VAG-kuskit ovat hyvin ottaneet kiinni Bemaristit mulkkuudessa tien päällä, mutta onneksi joihinkin voi aina luottaa. Lisäksi tuota kampetta on palvottu suvussa niin paljon, että siitä on mennyt maku. Tosin henkinen hyljeksintä on tapahtunut jo paljon ennen tuota.

karila · Viesti Kirjoittaja **karila** » 16 Touko 2019, 21:08

lerppu kirjoitti:^Makuasioita tosiaan, mutta otetaan tästä kiinni.

Noin niinkuin autoina - joita on tarkoitus ajaa itse ajotapahtumasta välittäen - BMW ja Alfa Romeo ovat edes jollain lailla samalla sivulla.
- Ennen kuin vihavankkurit lähtevät liikkeelle, niin tarkoitan tässä vertailua muihin merkkeihin, en yritä "pelata alas" sitä jotain erityistä joka Alfa Romeoon liittyy.
Kenties Jaguar voidaan henkisesti (vaan ei käytännössä, ainakaan XE:n kohdalla) mahduttaa samaan jengiin.

Mutta pointtina siis se, että avauksen "bimmeri "kopio" jos nyt näin tosi rumasti sanotaan" voisi tulkita jotenkin Giuliaa ja BMW:tä morkkaavana. Jos Giulia tosiaan oli 3-sarjasta "kopio", niin se onnistui olemaan viehkeämmän näköinen ja tunnokkaampi ajaa (F30, G20 testaamatta). Kokonaisuutena autojen paremmuus on (mieltymyksistä riippuen) toinen, mutta järjestyksestä huolimatta mittatikkuna 3-sarja ei ole ihan huono. Kun sen onnistuu Alfistin näkökulmasta oleellisissa määreissä ohittamaan, eikö lopputulema tällöin ole vallan mainio?

F31, F34 & F34 lci kuskina en kyllä näe tätä väitettyä kopiointia, mutta vaikka Giulia olisi knock off - mitäpä sitten, jos kerran tribuutti on "parempi" kuin alkuperäinen esitys?

Sitten hiukan aiheen ohi: Alfa Romeosta pitävä petroseksualisti joka ei tykkää BMW:stä. Miksi? Näitä siis varmaan on useampia. Liittyykö autoihin ihan fyysisinä laitteina vai merkeistä koettuun mielikuvaan? Onko ihan oikeasti vertailtu itse vai menty rohkeasti tuntumalla?
- Joten jos tunnistat itsesi tästä: Miksi et tykkää BMW:stä, mutta tykkäät kumminkin Alfa Romeosta? Ei tarvii avata miksi Alfasta tykkää - sehän on selvä että tykkää!

Meikäläinen on vähän varttuneempi Alfisti, joka ajelee työpäivinä g30 xdrivea ja vapaalla Giulialla, sillä vanhemmalla versiolla . Ei tuota ongelmaa psyykkisesti, ainakaan itselle