Spider Serie 3 (sm.1982-1989)

[Alfistipohjoosesta]

Kardaanin tukilaakerin tuennan kumi hieman revennyt. Eli väännellessä huomaa että ei ole täysin ehjä. Voisiko tuo aiheuttaa noin herkästi sivuääntä?
Perässä n.1cm öljy alle täyttöreiän tason. Kannattanee lisätä/vaihtaa. Onko mitään lisäainetta josta olisi hyviä kokemuksia?

[Suba]

Kyllähän se voi äännellä, omassa tuo aiheutti enemmänkin kolahtelua reippaammassa kiihdytyksessä.
Samalla kun tuon vaihto operaation teet niin kannattaa vaihtaa samalla se tukilaakerikin.
Kokeilitko missä kunnossa ristilaakerit oli?

[Alfistipohjoosesta]

Kummastakaan en huomannut että olisi kardaanin vääntösuuntaa välystä. Toisessa oli poikittain ihan pieni välys. Siinäkin vain toisessa akselissa.

[Suba]

Voihan se olla että runkolaakeri on vaan antautunut ja siitä jurina. Omasta vaihdoin sen varmuuden vuoksi kun tuon tukikumikannakkeen vaihdoin ja
siinä oli havaittavissa aavistuksen väljää. Laitoin sen heavy duty kumin ja hyvältä se tuntuu. Suosittelen.

[Gasolina]

Veikkaan, että ääni lähtee pyöränlaakereista, jos niissä on niin paljon väljää, että sen tuntee käsin.

[Alfistipohjoosesta]

Vähän vaikea selittää. Siis akselin suuntaisesti ei tunnu välystä. Eikä ylös/alas suunnassa. Mutta kun heiluttaa renkaan sivuista edes takas niin kolahtaa ja pääsee hieman liikkumaan. Eiköhän tämä kesä mennä noilla laakereilla. Pitää vaikka käyttää nosturilla ja yrittää kuunnella stetoskoopilla.

Onkos öljy ehdotuksia vaihteistoon/perään? Samoin jos lisäaineista hyvää kerrottavaa niin ehdotuksia.

[mattijus]

Olikohan se Redline 75-90NS mitä mulla laitettiin askiin, tuntuu toimivan sen mitä tarvitsee. (kulunutta synkroa se ei korjannut)

[Alfistipohjoosesta]

Tuon valohoito jakson jälkeen tarkemmat koeajot. Eli pienehkö jyristys n.90km/h nopeudessa. Voimakkaamman jyristyksen saa yli 70km/h nopeuksissa kun ei vedätä eikä moottorijarruta. Eli kun pitää pienen pintakaasun niin jyristää voimakkaammin. Kun jyristyksessä nostaa kaasun kokonaan pois tai kiihdyttää niin jyristys katoaa. Onko ajatuksia? Itse veikkaisin että autolla uskaltaa ajaa syksyyn ja katsoo talvella mutta onko toisenlaisia kokemuksia tai ajatuksia?

[Alfistipohjoosesta]

Hieman sain lievennystä tuolla Kalkkisissa. Tosin virhe oli se että koeajon teetin kattoalhaalla. Katto ylhäällä tuo ääni erottuu paremmin. Ajettiin kotiinkin katto alhaalla. Mukamas kuulostelin että kun kaide yms. heijaste oli oikealla puolella olisi hankaava ääni heijastunut. Mutta seurataan paheneeko. Vai pitääkö itse mennä hoitoon.

[doublesix]

Heitä palkintopullo tuulensuojaan ja istu kartturin jakkaralle. Sano kuljettajalle Go, poppikoneesta sopiva biisi ja eikun naatiskellen!
Sun vehkeillä avokkaassakin luulis musan kuuluvan ja punainen matto antaa akustiikkaan ihan uuden dynamiikan, jep jep!

[Suba]

^^ Ainahan se niin menee että omasta kuulee kaikkia ihmeellisiä ääniä.
Matkalla Kalkkisiin kuuntelin että mikä ihmeen metallinen kitinä hämiksestä nyt tulee. Loppu pelissä se tulikin edessä olevan auton edessä olevasta peräkärry yhditelmästä.

Ei vaan, en olisi kovinkaan huolissaan kun se oli niiiiin hyvä aljoltaan se sinun hämis. Kyllä se sitten aikanaan selviää mistä se ääni ja jurnutus tulee.

[Alfistipohjoosesta]

Pitänee uskoa. Kovasti sinua väitettiin tarkimmaski viilaajaksi. Ainakin tuossa porukassa. Ihan hyvin Def Leppard veti loppumatkan.
Onkos tässä raavittuna se varoittamasi ruostepaikka? Rapsurin kaiken äänieristeen joka lähti nätisti irti. Ko.kansiossa on Spiderini vaiheita ja tuo ruostesuojausprojektini. Tuosta on mennyt 4 vuotta joten ens talvi vois hyvinkin olla uusinnan paikka.

[Suba]

Tarkimmasta en mene sanomaan mitään, mutta jotenkin vaan haluan että kaikki on niin kuin niiden kuuluukin olla. Eikä sinne päin.
Kukin tekee asioita tyylillään.

Käy tuossa projektitopikissani katsomassa niin näet ne pahimmat paikat. Mielestäni ruostealttiimmat on nuo palkkien pääli puolet jotka on pistehitsillä pohjassa kiinni edessä ja takana.
Toki nuo tunkin korvakkeiden ympärystät ovat myös niitä paikkoja mitä kannattaa tutkia. Puhumattakaan kynnyskoteloiden alapuolet.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... sc&start=0
Jos kerran talvella otat sisustuksen pois niin naputtele ne loput bitumipalat pois. Ne lähtee irti ihan nätisti talttapäämeisselillä ja vasaralla, niin sitten voit olla varma ettei siellä ole mitään hapanta.
Ainakaan vielä. Lattiassa on tulpat josta pääseen palkkien sisälle ruiskuttamaan kotelosuojaa palkkeihin ja sitten vaan uutta bitumimattoa tilalle jos kaikki on kunnossa.

[Suba]

Ohessa Alfa Servicen kuva sivusta jossa laatikon kannakkeet näkyvät.

[mattijus]

Jos saat auton pakkaseen bitumin poiston ajaksi, niin se lohkeilee isoina levyinä irti. Mun pommista ne piikattiin keraamisen lastan ja vasaran kombinaatio-opilla (paskamainen duuni silti).

Tuosta voisi saada jotain osviittaa:
http://www.nbl.fi/~nbl3409/hamis/target80.html

Eli tuo iso reikä ei ole niin paha, kuin siitä n. 10cm kohti vaihdeaskia oleva paikka.

[Suba]

Ko.kansiossa on Spiderini vaiheita ja tuo ruostesuojausprojektini. Tuosta on mennyt 4 vuotta joten ens talvi vois hyvinkin olla uusinnan paikka.

Periaatteessa kävin tuon saman setin läpi omassani viime talvena paitsi poistin kaikki vanhat bitumit lattiasta sisätiloissa. Laitoin toki uutta bitumia tilalle kun reijät oli paikattu ja ennen niitä sangen paljon sinkkimaalia alle.

Etkös sinäkin ajele vain kesäisin hämiksellä, joten ei luulisi noin perusteellisen suojauksen jälkeen mitään ihmeitä syntyneen.
Toki varma on aina varmaa ja saahan jotain tekemistä pimeille talvi päiville ja illoille.

[Alfistipohjoosesta]

Aika varmasti Spideri menee osiksi. Ruostesuojauksen uusimisen takia, 5 vuotta mennyt. Ja tuleepahan nuo pahat paikat katsottua tarkemmin.
Auto liikkuu vain kesäisin ja majailee tallissa. Tämän kesän ekan sateenkin se koki vasta tämän viikon tiistaina.

[Alfistipohjoosesta]

Tuli mieleen että olin tapahtuman ainoa jolla ei ollut keulassa merkin ympärillä sitä "kromikehystä", etupuskurin keskellä olevassa kumiosassa. (tuolla on nyt hienompikin nimi mutta just nyt ei tule päähän.) Eli ideoita mistä voisi hankkia. Itselle tuli ekaksi mieleen tarvike, taivuteltava, muovikromilista. Mutta mikä leveys tai onko parempia ideoita.

[mattijus]

Minulla on tuota "kromi"nauhaa pätkä. Jos muistan, niin yritän viikonloppuna mittailla.

[mattijus]

Leveys näyttäisi olevan reilu 3mm
"kromi" menee kumin sisälle n. 8mm ja sisäänmenevän osuuden paksuus n. 2mm

[Alfistipohjoosesta]

Ok.Kiitos. Pitää metsästää.

[Alfistipohjoosesta]

Kun tuo maalausprojektipurku karkasi sivuraiteelle niin laitetaan tähän ketjuun.
Purkaessa tuli mieleen että tutkitaanpa uudestaan sitä jalkatilaan tippuvan veden mysteeriä. Tuolla Kalkkisilla oli puhetta että A-pilari voisi valuttaa vettä sisällään mutta nyt kun purettuna näkee tuon rakenteen niin en ymmärrä miten sinne vesi pääsisi.
Meillä näyttää että tuulilasin tiiviste päästää vettä "ylitseen". Eli osan matkaa tiiviste on sisällä alempana kuin ulkona niin tiivisteen uran täyttyessä vedellä alkaa se tulvia sisälle. Minulla on tiiviste varsin pehmeä. Putsasin uran hyvin paineilmalla ja imurilla. Sain pestyä lasin myös tiivisteen sisältä. Vuoto ei kylläkään hellittänyt.
Tein nahkaleikkurilla muutaman siistin reiän ulkopuolelle jotta tiivisteen täyttyminen valuisi hallitusti niitä ulos. Tuo kyllä vähensi sisälle tulevan veden määrää mutta onnistuin vieläkin saamaan muutaman tipan tiivisteen yli. Yritin nostaa tiivistettä sisäpuolelta ja laskea ulkopuolelta mutta en saanut tiivistettä pysymään ko.muodossa. Jotain pitäisi vielä keksiä. Kirkas liima voisi toimia mutta pelottaa että lasi sotkeutuu,

[Alfistipohjoosesta]

Kesän ajot ohi. Tänään painelin, riisutulla, Spiderilla Turkuun. Kesän saldona 2000km. Helteisiin nähden vähän. Mutta lapsimäärään ja keskeneräisiin hommiin suhteutettuna ihan hyvin.

[Alfistipohjoosesta]

Jos rahat, maalauksen jälkeen, riittäisivät uuteen rättiin niin mikä olisi suositeltavin? Hinta/laatu/ulkonäkö. Ja jos on suoraa linkkiä mistä tilata juuri ko.rätti niin iso kiitos.

1988 Spider. Musta rätti. Auto on tallissa kesän ja talven. Sade ajot todella harvinaisia. Tosin kun tallin nosturia käyttää joutuu Spideri olemaan sen aikaa pihalla. 1000-3000km kesässä ja auton on tarkoitus pysyä perheessä.

[doublesix]

Mohair- pintainen katto on omasta mielestä se parhaimman näköinen.
Hinnat vaihtelevat aikas paljon.
Tässä parit linkit:
http://www.convertible-convertable-hood ... -sola.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.verdeck.de/download/uk/EUROT ... sliste.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.classicalfa.com/products/IN0 ... BLACK.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[tsav]

Minustakin canvas katto on arvokkaamman näköinen kuin vinyli. Omaan alfaan tilasin muistaaksen 1A Autosta. Vaihtoehtoja löytyy googlettamalla. Eriasia sitten mistä uskaltaa tilata.

[EBITDA]

Kangaskatto ehdottomasti. Vinyylikatot on näitä jenkkien hömpötyksiä. Halvan näköinen. Ei sillä, että katto kovin usein näkyvillä olisi.

[mattijus]

Jos rätin vaihtaa niin ehdottomasti kangaskatto. Minun pirssissä on vinyylikatto, eikä se pestynä ja käsiteltynä ole kamalan pahan näköinen muttei siitä kankaisen veroista (vrt. esim EBITDA:n ja doublesix:n pirssien kattoihin) saa millään.

[Alfistipohjoosesta]

Ehkä persaukisen ei kuuluisi edes kysyä mutta:
Osassa Spidereita on suojapeite jonka saa laskostetun rätin päälle. Tekee nyytistä hieman viimeistellymmän näköisen. Kuitenkin noiden myyntikohteissa sanotaan että ei käy QV malliin. Eli puuttuuko joku kiinnike yms. vai mikä erona?

[mattijus]

Ehkä persaukisen ei kuuluisi edes kysyä mutta:
Osassa Spidereita on suojapeite jonka saa laskostetun rätin päälle. Tekee nyytistä hieman viimeistellymmän näköisen. Kuitenkin noiden myyntikohteissa sanotaan että ei käy QV malliin. Eli puuttuuko joku kiinnike yms. vai mikä erona?

QV mallin suoja on ainakin huomattavasti ökyisämpi kuin perus prolemallin.

[Suba]

Ehkä siinä viitataan siihen kun QV:n suoja tulee eritavalla kiinni. Nuo mitä esim Classic Alfa ja Alfa Service myy ne kiinnittyy siihen
kromilistaan joka kiertää reunan ympärillä.
Tuota QV:n omaa suojaa ei tunnu kukaan myyvän aftermarkettina, joten suosittelen classic alfan mallia.
Siinä heidän suojassa on hyvät kiinnikkeet.

[Alfistipohjoosesta]

Mistäs olette ristikoita hommanneet? Löytyykö tarvikkeena mittojen mukaan? Ja onko mitat suoraan netistä löytyneet:(24 x 63,10). Tietysti saisi olla vaikka nipallinen.

[Gasolina]

Taisin ottaa OKP:ltä viimeksi. Ainakaan minä en onnistunut löytämään samanlaisia mistään muusta merkistä, bemarin ristikot menee lähelle, vaatisi ohuet shimmiprikat kuppien ja lukkorenkaiden väliin, mutta ristikko on liian paksu, ei mene Alfan haarukkaan, no koneistamalla hiukan pois se menisi, mutta ei taida maksaa vaivaa.
Mitat on nuo mainitsemasi. Vanhemman mallin ristikko on vakiotavaraa eli löytyy mistä vain ja on nipallinen. Uudemmassa ei nippaa ole, joten vaseliinit kannattaa vaihtaa parhaaseen mahdolliseen samalla, kun asentaa.

[Alfistipohjoosesta]

Ok. Itsellä on, kuittien, mukaan. Vain n.15tkm ajetut mutta toisessa oli havaittavissa pieni välys.

[mattijus]

Tulipa tällainen pöljä kysymys tuosta Serie 3:sta mieleen:
Montako näitä on myyty uutena Suomessa, jotka ovat Suomeen jääneet? (ja mikä lienee mahdollisten myytyjen autojen nykytilanne?)

[EBITDA]

^ Mielenkiintoinen kysymys ja kiinnostaa itseäni myös yleisemmin, eli paljonko noita eri Spidereita on Suomeen aikanaan uutena rantautunut. Suomalaisen Spider-rekisterin paikka?

[mattijus]

^ Mielenkiintoinen kysymys ja kiinnostaa itseäni myös yleisemmin, eli paljonko noita eri Spidereita on Suomeen aikanaan uutena rantautunut. Suomalaisen Spider-rekisterin paikka?

Itse meinasin väsäillä autoverosta oikaisupyyntöä ja meinasin vedota Suomessa uutena myytyjen jäljellä olevaan veron määrään. (Lienevät myynnissä Kuusakoskella terästankoina, eikä niistä taideta enää periä autoveroa)

[Suba]

Tulipa tällainen pöljä kysymys tuosta Serie 3:sta mieleen:
Montako näitä on myyty uutena Suomessa, jotka ovat Suomeen jääneet? (ja mikä lienee mahdollisten myytyjen autojen nykytilanne?)

Sama asia ajoittain on pyörinyt mielessä, mutta eipä ole tullut selvitettyä.

[EBITDA]

Vähän samat ajatukset itselläkin mielessä, tosin S4:n osalta.

Itse meinasin väsäillä autoverosta oikaisupyyntöä ja meinasin vedota Suomessa uutena myytyjen jäljellä olevaan veron määrään. (Lienevät myynnissä Kuusakoskella terästankoina, eikä niistä taideta enää periä autoveroa)

[Rasvis]

Tietääkö joku myytiinkö ykkös- tai kakkossarjalaisia täällä ollenkaan?

[doublesix]

Ehkä persaukisen ei kuuluisi edes kysyä mutta:
Osassa Spidereita on suojapeite jonka saa laskostetun rätin päälle. Tekee nyytistä hieman viimeistellymmän näköisen. Kuitenkin noiden myyntikohteissa sanotaan että ei käy QV malliin. Eli puuttuuko joku kiinnike yms. vai mikä erona?

Tässä QV:n sopiva peite. Niinkuin Suba totesi, niin ei oikein löydy mistään näitä, vaikka sivustoillaan mainostavat. Ebayssa taisi vuosi sitten olla viimeksi myynnissä(Suba muistaa paremmin). Tämä peite peittää koko "takapenkin". Se pelkästään jo vähentää huomattavasti tuulen pyörrettä.

mattijus:n pohdinnasta muistui mieleen se snagarin pitäjän punainen Spider, mikä oli myynnissä -09 Kehän varressa. Sieltähän se siirtyi pohjammaalle myyntiin ja hintakin tippui. Tietääkö kukaan tästä yksilöstä mitään? -09 kun kävin katsomassa sitä, niin oli hiukka huonosa hapessa.

[EBITDA]

^ Tuon mallin peite oli ilmeisesti vakiona S4:ssä. Omassa hämiksessä on samanlainen, vaikka se on Veloce.

[Suba]

^^ Kyllä joo tuollainen suoja oli silloin myynnissä ja vieläkin harmittaa että himmasin 200€ jälkeen huutamasta.
Saatan muistaa väärin mutta lopullinen huuto taisi olla lähempänä 400€.

[Alfistipohjoosesta]

Jos tuohon olisi kaavat niin joku koulu voisi tehdä edullisesti. Mikäs on tuon materiaali?

[Suba]

66 on lupautunut lainaamaan suojaansa jos tekijä löytyy.
Eli tilaukseen menisi heti varmaan 4-5 kpl noita.

Materiaali on ihan normi vinyyli, mutta sivuille tulevat kovikkeet ja kiinnikkeet saattaa olla pieni haaste löytää.
Spider Pointin kuvastosta ne ja tuo suoja löytyy, mutta kun kyselin saatavuutta niin ei oota myytiin.

[EBITDA]

^^ Tarvittaessa meikäläiseltäkin saa suojan malliksi kaavojen tekoon. Alkaa olla sitä paitsi jo siinä kunnossa, että voisin itsekin teetättää uuden.

[Alfistipohjoosesta]

Itsellä tilaus riippuu hinnasta. Mites elämä tuon kanssa menee. Autoni on autotallissa. Tulee katto nostettua ylös mutta ei lukkoon. Sitten taas alas. En tiedä miksi edes teen ko.jumppaa. Olisiko joku kangas/pressu sama asia tallissa. Kuitenkin pölyä yms. ilmassa. Tuolloin tuo rätin suoja saisi olla "aina" paikoillaan. Muutenhan hommaa menisi että rättisuoja pois, rätti ylös. Ja sama jumppa joka kerta.
Minullahan on "takapenkillä" kaiuttimet koteloineen. Kuinka alas tuo jatkuu penkin kohdilla?

[EBITDA]

Ainakin oma suojani jatkuu käytännössä alas asti. Toimii siis myös näkösuojana, jos pitää kamaa etupenkkien takana.

[doublesix]

^Kyllä, kardaanitunnelin päälle yltää. Antaa hyvän suojan tavaroille ja keskellä olevan vetoketjun ansiosta niihin on myös helppo päästä käsiksi ajon aikana.

Kiinnikkeet eivät ole mitenkään ihmeelliset. Eteen sivuille pari haarukka mallista tappia ja parit nepparit. Taakse pari reijällistä lattaraudan pätkää.

[lambretta]

Tuo kuvan mukainen suoja on ollut vakiovaruste QV:ssa. En vaan ole löytänyt - en ehkä tarkkaan etsinytkään - missä ne neppareiden vastakappaleet ovat.