Uutisia Alfa Romeosta

[Marutei]

Toivottavasti Italo-Americanista ei tuu spagettiwesterniä...

[Hannu]

Niin, kahdeksan (8) Alfaa luvassa http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/fiat ... eurooppaan

[Alfissimo]

Nyt tulee hyvää uutista niin monesta tuutista, että pakko tapahtua myös jotain todellista tai menee viimeisetkin uskon rippeet konsernin toimintaan.

[JackFry]

Näkis vaan ja kuulis kolinaa.

[alfista]

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tunnetu ... nti-loppuu

Lanciaan varatut rahat Alfan tuotekehitykseen... Olisi suonut, että Lanciakin olisi pärjännyt

[Raimo Miettinen]

Voiko automerkki elää noin isossa konsernissa jos mallisto on kaksi mallia ja myyntialue yksi valtio? Joutsenlaulu soi jo Lancialle?

[Pujazuba]

Voiko automerkki elää noin isossa konsernissa jos mallisto on kaksi mallia ja myyntialue yksi valtio? Joutsenlaulu soi jo Lancialle?

Voi. Jos sen markkinaosuus on niin terve ja mallit tehdaan jo olemassa oleviin alustoihin, kaytetaan jo olemassa olevia konsernin moottoreita ja samoin suurin osa muista osista.

[mutt]

Käytännössä Lanciaa ei juuri ole 2000-luvulla kehitetty, joten hyvä kysymys on, mitä olisivat ne Alfalle siirtyvät resurssit. Alasajo alkoi viimeistään Lybran valmistuksen loppumisen jälkeen (Delta on/oli käytännössä enemmänkin Bravon facelift), Ypsilonia lukuunottamatta. Asia olisi pitänyt ymmärtää viimeistään siinä vaiheessa, kun mallisto rinnastettiin Chrysleriin. Ypsilonia myytäneen sen aikaa, kun niitä menee, seuraaja lienee jo Alfa tai Fiat, jota ehkä Italiassa myydään vielä Lancian nimellä mallisukupolvi tai pari.

[mutt]

Ai niin, italialaisten kanssa ollaan tekemisissä: Hollannissa paikallinen Fiat-edustus on kiistänyt (viva-lancia.comista bongattu), että Lancian myynti Italian ulkopuolella loppuisi. Myöskään paikalliset Lancia-dealerit ei moisesta ole kuulleet mitään ja kiistävät uutisoinnin:
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... ten__.html

Joko Sergio on unohtanut kertoa jotain konsernin sisällä, tai sitten nämä lausunnot ovat politiikkaa, jolla pyritään johonkin - esimerkiksi nostamaan Alfa Romeosta saatavaa hintaa?

[MATRUUSI]

Ai niin, italialaisten kanssa ollaan tekemisissä: Hollannissa paikallinen Fiat-edustus on kiistänyt (viva-lancia.comista bongattu), että Lancian myynti Italian ulkopuolella loppuisi. Myöskään paikalliset Lancia-dealerit ei moisesta ole kuulleet mitään ja kiistävät uutisoinnin:
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... ten__.html

Joko Sergio on unohtanut kertoa jotain konsernin sisällä....

Tätä sattuu paremmissakin yrityksissä

[sanctus]

Ainakaan Fiatin pitämässä sijoittajaseminaarissa Lanciaa ei mainita sanallakaan. Tuoteportfoliossa luetellaan Jeep, Alfa Romeo, Fiat, Dodge, Chrysler, Ram, Maserati ja Ferrari merkkeinä, joilla lähdetään kikkailemaan globaaleille markkinoille "with clear strategy and all necessary elements to execute".

http://www.fiatspa.com/en-US/investor_r ... 1_2014.pdf

[Albertolli]

"with clear strategy and all necessary elements to execute"

Tuo taitaisi kuulua vitsi-ketjuun?

[Raimo Miettinen]

"with clear strategy and all necessary elements to execute"

Tuo taitaisi kuulua vitsi-ketjuun?

Englanti-suomi-sanakirjan mukaan clear voi tarkoittaa myös avointa.

[Albertolli]

^Totta tuokin.

[Rasa]

Meanwhile in Finland... saa nähdä mitä tästä vielä tulee, voi juurikin jutussa mainituista syistä olla vaikea ihan heti löytää uutta maahantuojaa.

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ ... 1401602199

* * *
Alfan, Fiatin ja Jeepin tuonti Suomeen loppuu
Maanantai 13.01.2014 klo 15:46

Autofennica lopettaa vuoden loppuun mennessä Alfa Romeon, Fiatin, Chryslerin ja Jeepin maahantuonnin Suomeen. Fiat etsii konsernin merkeille jo uutta tuojaa.

Autofennican toimitusjohtajan Sami Pölläsen mukaan tuonnin lopettaminen johtuu yksinkertaisesti huonosta kannattavuudesta.”Myyntimäärät ovat niin pieniä, ettei sillä synny kunnon tulosta”, Pöllänen sanoo.

* * *

[Athrez]

Meanwhile in Finland... saa nähdä mitä tästä vielä tulee, voi juurikin jutussa mainituista syistä olla vaikea ihan heti löytää uutta maahantuojaa.

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ ... 1401602199

* * *
Alfan, Fiatin ja Jeepin tuonti Suomeen loppuu
Maanantai 13.01.2014 klo 15:46

Autofennica lopettaa vuoden loppuun mennessä Alfa Romeon, Fiatin, Chryslerin ja Jeepin maahantuonnin Suomeen. Fiat etsii konsernin merkeille jo uutta tuojaa.

Autofennican toimitusjohtajan Sami Pölläsen mukaan tuonnin lopettaminen johtuu yksinkertaisesti huonosta kannattavuudesta.”Myyntimäärät ovat niin pieniä, ettei sillä synny kunnon tulosta”, Pöllänen sanoo.

* * *

Kerkesitki linkittää eka.. just katoin samaa. Toivottavasti ei nouse varaosien hinnat tässä ja löytäisivät nopeasti uuden maahantuojan.

[Shuttle]

Ei kai myydä, jos tuodaan maahan pelkkää karvalakkimallistoa. Missä on Panda ja sen eri variaatiot ja varsinkin sen neliveto? Missä ovat panoramakatolla ja turbolla varustetut Puntot? Ai niin... jossain muualla kuin Suomessa. Ei varmasti VAG pärjäisi jos toisi vain A3 ja Poloa tänne kahdella eri varustetasolla. Helkutti.

[Tazio]

Lukaisin nopeasti tuon sijoittajatilaisuuden materiaalin.

Eväitä varmaan joo, mutta Alfa Romeon tuotepuolli on olematon. 4C:tä hekutetan "car of the year 2013 by FHM magazine" Please, Audi, bimmerit ja muut mummonpotkija-design koulukunnan laitteet ovat FMH lehden henkisesti epävarmoille wanna-be trendiäijä lukijoille.

Minä haluaisin Alfa Romeoita, cuore sportivo et al, en tuolle kohderyhmälle tarkoitettuja imagobuustereita.

Samoin vetää alahuulen tötterölle tuo Fiatin kohtalo, jäljelle siis jäisi ainoastaan 500 platformin (Panda kai saa jatkaa nykyisellään) autoja. Ei isompaa ja raskaampaa, kannattaa siis ilmeisesti pitää Cromasta hyvää huolta, isoja henkilöautomarkkinoille tarkoitettuja Fiatteja ei enää ole, eikä tämän mukaan tule

Lancia tosiaan lienee sitten kuollut, ei mainita sanallakaan

Business caselle ja konsernin tulevaisuudelle annan siis varovat 1,5
Tuotteille joilla se tehdään Euroopassa 5

-Tazio

[90]

ihan ymärrettäväähän se on että jotain on tiputettava pois, nyt arpa osui lancian kohdalle, harmi sinänsä, merkillä kun on pitkät perinteet ja olleet aina kohtuu laadukkaita omien/perhepiirissä olevien kokemuksien perusteella.
selvähän tuo jako tuntuisi kuitenkin olevan minkä kokoluokan/tyypin autoihin mikäkin merkki jatkossa keskittyy, merkki/tyyppi - skaala lienee pienellä miettimisellä kaikille selvä..


no saapas nähdä mihin suuntaan tämä vielä kääntyy..

[Tazio]

selvähän tuo jako tuntuisi kuitenkin olevan minkä kokoluokan/tyypin autoihin mikäkin merkki jatkossa keskittyy, merkki/tyyppi - skaala lienee pienellä miettimisellä kaikille selvä..

Ei minusta - tarkentaen: esitetty lähestyminen on selvä, sen logiikka minusta ontuu ja henkilökohtaisesti harmittaa.

Tuossa tämän päivän ajejlujen aikana silmiin osui vinopino keskikokoista Kia/Hyandai/Opel/Renault/Peugeot/Seat/Nissan/Ford/jne. varmaan ihmisten _omalla_rahalla_ ostamaa_ kamaa.

Kaikki kokoluokissa joissa vaikkapa Punto/Bravo/Croma jne olisivat omiaan. Maseratin alapuolelle keskikokoisia ja pienempiä Audi/Bimmer/MB tuotteita vastaan suunnatu Alfa Romeo ei brandina tuonne veny. Fiat sen sijaan on aina ollut tuolla.

Nyt tuohon jää kolo, ja joo, väittävät ettei noissa segmenteissa voi elää ja ovat kuolevia luokkia, mutta kummasti tuonne tunkua edelleen on. Ei ole kuin 15 vuotta kun Punto/Brava/Bravo/Marea olivat noissa segmenteissä oikeasti kilpailukykyisiä ja tehtaankin kannalta business case näillä taisi olla kohtalainen.

Noihin segmentteihin ja tarpeisiin ei minusta Giuliaa ja 500 L:ää myydä..

-Tazio

[90]

no juu onhan se tietty noinkin, selkeä kuoppahan tuonne väliin jää mutta varat lienee sen verta kortilla ettei fiatin malliston kehittämiseen ylöspäin ole pääomaa varsinkin jos kaikki paukut pistetään alfaan joka taas ei brandina veny tarpeeksi alaspäin mutta lähitulevaisuus näyttää mitkä ne lopulliset suunnitelmat on.. lähimenneisyydessä päällekkäisyyksiä fiatin erimerkkien välillä on kuitenkin ollut ihan liikaa joten mielestäni oikeaan suuntaan ollaan menossa ..

[Tazio]

no juu onhan se tietty noinkin, selkeä kuoppahan tuonne väliin jää mutta varat lienee sen verta kortilla ettei fiatin malliston kehittämiseen ylöspäin ole pääomaa varsinkin jos kaikki paukut pistetään alfaan joka taas ei brandina veny tarpeeksi alaspäin mutta lähitulevaisuus näyttää mitkä ne lopulliset suunnitelmat on.. lähimenneisyydessä päällekkäisyyksiä fiatin erimerkkien välillä on kuitenkin ollut ihan liikaa joten mielestäni oikeaan suuntaan ollaan menossa ..

Joo, katsotan mitä tapahtuu.

Minusta suunta on vain _aivan_ väärä.

Päällekkäisyyttä Fiat/Alfa Romeo/Lancia mallistossa ei ole ollut VAG-kapineita enempää. Lisäksi _ainoa_ volyymia johdonmukaisesti liikuttanut brandi kaiketi '60-luvulta asti on ollut Fiat.

Olen sanonut ennenkin ja sanon taas: ilman niitä miljoonia pieniä ja keskikokoisia Fiatteja joita maailmalle on laitettu vuosi toisensa jälkeen emme tällä hetkellä kävisi tätä keskustelua. Lanciaa ei olisi ollut enää miesmuistiin ja Alfa Romeon hautauspäivästäkin olisi jo se ensimmäinen 20 vuotta takana...

Ja nyt jos tuo selkäranka luovutettaan, on lopputulos minusta erittäin huolestuttava. Analogiaa voi hakea vaikka Detroitista reilun 15 vuoden takaa. Koska marginaalit pienenivät ja peli koveni siirtyivät 3 suurta perusautoista ylöspäin. Jenkeissä tuo tarkoitti SUV:ja, Euroopassa tuo tänä päivänä tarkoittaa noita premiumautoja ja katumaastureita........

Ensimmäisen kerran alan epäillä miestä sinisessä villapaidassa. Konsernin voluumimerkki voi olla vaikka Hyrsse, Fiat-Chrysler voi hyvinkin onnistua. Fiat-Alfa Romeo-Lancia miehen kannalta lopputulos voi vain olla tylsä

Quo Vadis Fiat?
-Tazio

[alfista]

alfan, fiatin ja jeepin tuonti suomeen loppuu

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/ ... 1401602199

Siinä pienesti pureskeltavaa

[palkus]

^tätä ilmoitusta olen jo tovin odotellutkin.
Mikäli konelalla on kassa riittävän kunnossa, niin taitaa Fiatin merkit siirtyä takaisin "kotiin".

[90]

no juu onhan se tietty noinkin, selkeä kuoppahan tuonne väliin jää mutta varat lienee sen verta kortilla ettei fiatin malliston kehittämiseen ylöspäin ole pääomaa varsinkin jos kaikki paukut pistetään alfaan joka taas ei brandina veny tarpeeksi alaspäin mutta lähitulevaisuus näyttää mitkä ne lopulliset suunnitelmat on.. lähimenneisyydessä päällekkäisyyksiä fiatin erimerkkien välillä on kuitenkin ollut ihan liikaa joten mielestäni oikeaan suuntaan ollaan menossa ..

Joo, katsotan mitä tapahtuu.

Minusta suunta on vain _aivan_ väärä.

Päällekkäisyyttä Fiat/Alfa Romeo/Lancia mallistossa ei ole ollut VAG-kapineita enempää. Lisäksi _ainoa_ volyymia johdonmukaisesti liikuttanut brandi kaiketi '60-luvulta asti on ollut Fiat.

Olen sanonut ennenkin ja sanon taas: ilman niitä miljoonia pieniä ja keskikokoisia Fiatteja joita maailmalle on laitettu vuosi toisensa jälkeen emme tällä hetkellä kävisi tätä keskustelua. Lanciaa ei olisi ollut enää miesmuistiin ja Alfa Romeon hautauspäivästäkin olisi jo se ensimmäinen 20 vuotta takana...

Ja nyt jos tuo selkäranka luovutettaan, on lopputulos minusta erittäin huolestuttava. Analogiaa voi hakea vaikka Detroitista reilun 15 vuoden takaa. Koska marginaalit pienenivät ja peli koveni siirtyivät 3 suurta perusautoista ylöspäin. Jenkeissä tuo tarkoitti SUV:ja, Euroopassa tuo tänä päivänä tarkoittaa noita premiumautoja ja katumaastureita........

Ensimmäisen kerran alan epäillä miestä sinisessä villapaidassa. Konsernin voluumimerkki voi olla vaikka Hyrsse, Fiat-Chrysler voi hyvinkin onnistua. Fiat-Alfa Romeo-Lancia miehen kannalta lopputulos voi vain olla tylsä

Quo Vadis Fiat?
-Tazio

no päällekkäisyyksiä on toki muillakin mutta fiatilta kun puuttuu se pääoma mitä taas muilta tuntuu löytyvän loputtomiin, kannattamattomat merkit on pakko lopettaa tai rajoittaa myynti pelkästään kotimaahan kuten lancian kohdalla nyt käy.. elinvoimaisemmat merkit jäävät henkiin ja alfalla taitaa kuitenkin olla sitä potentiaalia pikkasen lanciaa enemmän, fiat taas keskittyy merkkinä siihen minkä se parhaiten osaa eli pieniin autoihin joita on aina myyty paljon..

[alfista]

Arvaan, että Fiatilla on jotain Maserati & Alfa tyyppisiä suunnitelmia myynnissä, joten en usko Deltan mahdollisuuksiin.

[Tazio]

Tuli muuten mieleen: voisiko Lancia olla viittä vailla myyty? Jos ei Alfa Romeota saa, kelpaisiko Piechille Lancia??

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[alfista]

Lukaisin nopeasti tuon sijoittajatilaisuuden materiaalin.

Eväitä varmaan joo, mutta Alfa Romeon tuotepuolli on olematon. 4C:tä hekutetan "car of the year 2013 by FHM magazine" Please, Audi, bimmerit ja muut mummonpotkija-design koulukunnan laitteet ovat FMH lehden henkisesti epävarmoille wanna-be trendiäijä lukijoille.

Minä haluaisin Alfa Romeoita, cuore sportivo et al, en tuolle kohderyhmälle tarkoitettuja imagobuustereita.

Alfa väistää ylöspäin (tai väistyy kokonaan)

Samoin vetää alahuulen tötterölle tuo Fiatin kohtalo, jäljelle siis jäisi ainoastaan 500 platformin (Panda kai saa jatkaa nykyisellään) autoja. Ei isompaa ja raskaampaa, kannattaa siis ilmeisesti pitää Cromasta hyvää huolta, isoja henkilöautomarkkinoille tarkoitettuja Fiatteja ei enää ole, eikä tämän mukaan tule

Fiat väistää alaspäin

Lancia tosiaan lienee sitten kuollut, ei mainita sanallakaan
-Tazio

Ja Lancia väistyy kokonaan

Tästä herää kysymys siitä, mille siirroilla tehdään tilaa??? Ei ainakaan Jenkkiautoille, kun ne ovat taas väistymässä euroopasta eivätkä sovi tuohon rakoon.

Jotain kauppoja tässä on tulossa. Riittäiskö rahat Mazdaan? Osakkeen arvo on moninkertaistunut vuodessa.

[Raimo Miettinen]

Jotain kauppoja tässä on tulossa. Riittäiskö rahat Mazdaan? Osakkeen arvo on moninkertaistunut vuodessa.

Marchionne on useasti painottanut ettei maailmassa selviä hengissä kuin todella isot autokonsernit. Tätäkö se nyt tarkoittaisi, että Fiat Group kasvaisi vieläkin isommaksi? Mutta millä rahalla?

[Aquatica]

^
Sysler-rahalla?

[mutt]

Tuli muuten mieleen: voisiko Lancia olla viittä vailla myyty? Jos ei Alfa Romeota saa, kelpaisiko Piechille Lancia??

Hyvin vähän on moisia huhuja liikkunut, ja toisaalta Piech on tiukasti pitäytynyt Alfa-haaveissa, joten ei kovinkaan uskottavaa. Suurimman panoksen laittaisin sille, että Ypsilon jäähdytellään hautaan, ja siihen loppuu Lancian tarina. Toiseksi suurin sille, että Alfan hinnasta käydään tiukkaa vääntöä.

[insinörtti]

Tästä herää kysymys siitä, mille siirroilla tehdään tilaa???

Nissanille? Olis nämä välttämättömät kitumaasturit valmiina eikä ihan hirveästi päällekkäisyyksiä malleissa.

[alfista]

^^

Tai Alfa-rahalla ?

[Tazio]

Ei taida sotakirstu riittää akvisiitioihin.
Ainoa vaihtoehto olisi joku yhteisviritys, enkä oikein usko kenenkään moisesta innostuvan. Suzukiin voisi luotto nippa nappa riittää, mutta Suzuki ei taida olla kaupan.

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[Aquatica]

^
Oliko tuo nyt neljäs kerta klo 16:40 jälkeen kun tuo on tänne tarjottu Mutta joo, siitähän tässä puhutaan ja enpä minäkään enääl öytänyt tuota tuosta kun etsin...

[mutt]

Lanciaa ei olisi ollut enää miesmuistiin ja Alfa Romeon hautauspäivästäkin olisi jo se ensimmäinen 20 vuotta takana...

Muistaakseni molempia oli aikoinaan ostamassa Ford, mutta "jostain syystä" Fiat katsottiin sopivammaksi ostajaksi. Ei voi sanoa, että Ford olisi ollut parempi, sillä Opel taitaa olla yksi hyvin harvoista euromerkeistä, joka on amerikkalaisomistuksessa joltensakin kukoistanut (no, kukkinut nyt ainakin.)

[Raimo Miettinen]

Onko Fiat konsernilla sähköautoa tarjolla? Pikku-500 sähköllä? Alfan mallistoon pitäisi myös tulla jossain vaiheessa jotain vahvasti tulevaisuuteen suunnattua. Anteeksi vaan, mutta näin se on vaan.

[alfista]

Ottaisin mielelläni ripeän sähkö-Alfan. Ei tule nokkaremmiä tai öljynvaihtoja yhtään ikävä.

[Tazio]

^^
500e taitaa olla Jenkeissa ainakin koe-ajettavissa ja tilattavissa.

Takavuosinahan oli jonkinmoisessa tuotannossa myös Elettra.

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[insinörtti]

Delta on/oli käytännössä enemmänkin Bravon facelift

...paitsi että tuli samoihin aikoihin myyntiin ja oli 10 cm tjsp. pitemmällä akselivälillä. Tähän nähden melkolailla käsittämätöntä, ettei farkkua saatu aikaiseksi. Luulisi olevan helpompaa (kolaritestien yms. kannalta) lisätä 10 cm taka-akselin taakse kuin eteen.

^^ maakaasuvehje olisi kanssa voinut olla kiinnostava ja näistäkin on konsernilla kokemusta, mutta eipä ole kauhiast näkynyt. Punto ei ehkä ole se otollisin kohde tälle tekniikalle...

[Riccardo]

Näinhän tässä kävi miten tiesinkin.

Ei kukaan halua ostaa mitään Lanciaa tai Alfaa, miksi ostaisi? Kummallakin vain muutama käsiin vanheneva kauppakassi ja uroteot menneisyydessä mitä kukaan ei tiedä Aasiassa, tarkoittaen olematonta brändiarvoa tulevaisuuden markkinoilla. En ole kyllä ikinä Moskovassakaan nähnyt yhtään italialaista autoa, poislukien kesällä Ferrarit ja Maseratit.

Italialaisilta puuttuu lähes kaikki korimallit valikoimista, lisäksi puuttuu sähkö-, hybridi-, ja vetyautot.

Ei taida näillä meriiteillä saada oikein kauppahintaa kohdalleen. Mitä luulette Lancian tai Alfan markkina-arvon olevan?

Ja nyt Fiatin myynnit laskee edelleen koko ajan, suomennettuna ei rahaa uusien mallien kehitykseen.

[Raimo Miettinen]

^Chrysler tekee kyllä rahaa Fiatille jatkossa ainakin joitain vuosia.

Tuollainen 500 löytyi ihan kotimaasta.
http://www.nettiauto.com/fiat/500/5943497

[insinörtti]

^

Näitäkin kun olisi muutama kpl tuotu maahan & koeajoon jaeltu, olisi saatu ilmaista julkisuutta/mainosta. Vaan eipä kiinnostanut...

[palkus]

Kylläpä täällä ollaan negatiivisia. Kyllä mafio... siis fiatilta rahaa löytyy, kun sitä tarvitaan.

[winorloose]

Fiat...
Autonovo -> Veho -> Italkon/Delta Motor Group -> Autofennica -> ?

[juhala]

Excel ja logistikka guru Marchionne jää historiaa johtajana joka pelasti Fiat yhtymän kriisin keskellä ja upotti tyynemmällä säällä.....
Kotimaiset edustajat ja jälleenmyyjät ovat olleet melko luokattomia viimeaikoina (Autokeskus alitti jopa Delta asettaman riman ainakin pk-seudulla ja Espossa )mutta aika myyntivelho olisi saanut olla jos tuota "mallistoa" olisi halunnut 2010 luvulla järkevästi myydä.

Autotehdasta ei vaan voi pyörittää siten että malliston kehitys jäädytetään vuosiksi.

[Smacket]

Nyt taitaa olla ne ratkaisujen ajat käsillä, ainakin jos katsoo iso M:n puheita ja vaikkapa tätä Autofennican päätöstä. Veikkaisin että kyllä se maahantuoja vielä löytyy. Hmm, millainen soppa siitä tulisi, jos FIAT perustaisi omia "kivijalkamyymälöitä" eurooppaan? Eikö tällöin ainakin yksi välikäsi jäisi pois ja tuotteita voisi myydä hyvinkin kilpailukykyiseen hintaan = kauppa käy paremmin?

Kunhan tässä teorisoin ääneen...

[alfista]

Nyt taitaa olla ne ratkaisujen ajat käsillä, ainakin jos katsoo iso M:n puheita ja vaikkapa tätä Autofennican päätöstä. Veikkaisin että kyllä se maahantuoja vielä löytyy. Hmm, millainen soppa siitä tulisi, jos FIAT perustaisi omia "kivijalkamyymälöitä" eurooppaan? Eikö tällöin ainakin yksi välikäsi jäisi pois ja tuotteita voisi myydä hyvinkin kilpailukykyiseen hintaan = kauppa käy paremmin?

Kunhan tässä teorisoin ääneen...

Kannattaisin tuota lämpimästi, mutta onkohan mahdollista. Se täytyy sanoa, että Deltan kelkkaan en enään lähde.

[mattijus]

Vaatisi myös, että niitä myytäviä tuotteita olisi. Riippumatta kuka sitä kivijalkaa pyörittää.

[Pujazuba]

Tarkoitatko esim. Ruotsin tapaan 'Fiat Group Automobiles Ab' ja Espanjan tapaan 'Fiat Group Automobiles Spain, S.A'?