Kommentteja & kokemuksia madalluksista

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 02 Touko 2004, 04:25

tuollaisella madalluksella säätö kannattaa tehdä sport pakin asetusten mukaan löytyy muistaakseni manuaalistakin

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 02 Touko 2004, 04:27

Hesem kirjoitti: nelipyöräsuuntauksessa ja hyvä tuli, hintaa oli jotain 60-70 euroa..

Ja asiaan... Pitääkö paikkansa että 2.0 TS on olemassa kaksi eri säätöä? normaali ja sport. Kone ainakin antoi nuo vaihto-ehdot. Sanoin että tavallinen, sitten kuulin että sport olisi pitänyt olla.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 02 Touko 2004, 04:34

puuha kirjoitti:
Hesem kirjoitti: nelipyöräsuuntauksessa ja hyvä tuli, hintaa oli jotain 60-70 euroa..

Ja asiaan... Pitääkö paikkansa että 2.0 TS on olemassa kaksi eri säätöä? normaali ja sport. Kone ainakin antoi nuo vaihto-ehdot. Sanoin että tavallinen, sitten kuulin että sport olisi pitänyt olla.

kyllä, isommalle madallukselle tuo ei ole optimaali

edit: tai mikä nyt on optimaali sellaista ei taida olla olemassakaan aina tingitään jostain

Maclane · Viesti Kirjoittaja **Maclane** » 04 Touko 2004, 23:43

Yritin tänään lähettää hintakyselyä tonne espares.co.uk putiikkiin siitä koko setistä. Pyysin että laskisivat koko paketin hinnan veroineen lähetettynä Suomeen. Saa nähdä tuleeko sieltä mitään vastausta.

Ihmettelevät kohta, että mikä on kun suomalaiset alkavat yhtäkkiä näin ahdistelemaan

Maclane · Viesti Kirjoittaja **Maclane** » 05 Touko 2004, 00:25

Oho! Eipä kestäny vastauksessa kauan. Lähetin mailin klo 16.22 ja vastaus oli laatikossa 16.30.

Hello. Thanks for your e-mail.
The 15mm lowered Harvey Bailey/Bilstein kit is fantastic!
Cost is £590.00 for the kit and shipping to Finland will be £25.00
Including vat total cost is £722.62

Kind regards,
Kevin.

Eli tuo tekee 1071 euroa.. En ole tehnyt mitään hintavertailuja, mutta ei tuo kait halvimmasta päästä ole? Mutta jos se kerran on fantastinen

Naiko · Viesti Kirjoittaja **Naiko** » 11 Touko 2004, 06:29

teuhka kirjoitti:

Renkaat ovat halpamerkkiä Minerva 225/45 17". Rengaspaine 2,7 bar.

Mikäs paine kannattaisi olla ton koon renkailla kun ohjekirja sanoo 2,2? joka mulla nyt on alla. Firma joka kumit asensi latas 3,2 sinne ja oli aika kovat

Wile E. Coyote

Naiko kirjoitti:
teuhka kirjoitti:

Renkaat ovat halpamerkkiä Minerva 225/45 17". Rengaspaine 2,7 bar.

Mikäs paine kannattaisi olla ton koon renkailla kun ohjekirja sanoo 2,2? joka mulla nyt on alla. Firma joka kumit asensi latas 3,2 sinne ja oli aika kovat

2,5...2,8 riippuu henk koht mieltymyksestä. Itse pidän 2,5 niin ei ole ihan niin kova.

GTA · Viesti Kirjoittaja **GTA** » 11 Touko 2004, 07:40

Maclane kirjoitti:Eli tuo tekee 1071 euroa.. En ole tehnyt mitään hintavertailuja, mutta ei tuo kait halvimmasta päästä ole? Mutta jos se kerran on fantastinen

Eihän halvalla monesti hyvää saa. Toiminee kuitenkin paremmin kuin omasta päästä kasattu jousi-iskari setti

Mutta asiaan. Tarkoitus oli harrastusluontoisesti "heittää" nuo EB Sparesin Bilsteinit GTA:n alle nyt illalla, vaan projekti tietty kusi pahasti - auto jäi yöksi pukeille. Etujouset on niin prkleen pitkät ja reilulla esijännityksellä, että kahdella halpis-jousipuristimella duunaus meinasi viedä hermot... onko jollakulla joku hyvä taika noiden jousien kanssa taisteluun? Kuinka mahtaa takajousien kanssa olla, onko ne vielä "helpommat"?

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 11 Touko 2004, 14:54

GTA kirjoitti: Kuinka mahtaa takajousien kanssa olla, onko ne vielä "helpommat"?

Takajousia ei tarvi ees puristaa muuta kun käsivoimin....

Etujouset oli kyllä kohtuullisen V.mäiset Bilteman puristimilla

GTA · Viesti Kirjoittaja **GTA** » 14 Touko 2004, 17:19

No niin, nyt on Harvey-Baileyn Bilsteinit alla ja vähän ajokokemustakin

. Ero GTA:n vakio-iskareihin ei ole suuren suuri, mutta havaittava. Sanoisin, että ovat kaikin puolin paremmat: etupään hienoinen raskauden tuntu on kokonaan hävinnyt, eli isommissa heitoissa ei enää tule tunnetta etupään alaspainumisesta (GTA oli kyllä jo vakiona hyvä, verrattuna muihin "raskaskoneisiin" 156:iin). Lisäksi pienet epätasaisuudet tuntuvat häviävän paremmin eli auto siis tuntuu vähemmän pintakovalta... tälle en keksi muuta selitystä kuin sen, että uusien iskareiden sisäinen "lepokitka" on pienempi? Viikonloppuna tulee sattuneesta syystä kokeiltua isoa kovaa motarilla, toivottavasti ei tule pettymyksiä...

Arvatkaapa muuten kuka vaihtoi neljä iltaa neljää iskaria... kaikkiaan aikaa paloi 12-13 tuntia. Tekijämiehiä nääs

.

teuhka · Viesti Kirjoittaja **teuhka** » 17 Touko 2004, 02:46

No nyt on projekti valmiina ja kuvat albumissa.

- zender takaspoileri
- lester sivuhelmat
- tsw zenon 17 vanteet, renkaat 225/45
- H&R madallusjouset -30
- supersport putki 70x140 mm ulostulolla

Homeboy · Viesti Kirjoittaja **Homeboy** » 17 Touko 2004, 02:53

teuhka kirjoitti:No nyt on projekti valmiina ja kuvat albumissa.

Hyvältä näyttää

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 17 Touko 2004, 05:08

Homeboy kirjoitti:Hyvältä näyttää

Juu samaa mieltä! Todella onnistuneet valinnat, onnittelut

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 17 Kesä 2004, 23:31

Voi vidu kun pitää olla tällänen säätäjä... Oon jo tilannu Saksasta Novitecin jouset ja ajattelin Konit tilata sieltä Alankomaista 515 egen hintaan. Koko paketille tulisi hintsua 665 euroa + asennukset ja kulmien säädöt.

Vianorista sain tarjouksen: jouset -40 mm (enpä muista merkkiä!)
Monroen jäykemmät iskarit, asennus ja 4-pöyräkulmasäädöt 700 euroa. Odottelen tarkennusta merkistä.

Sitten tuossa juuri löysin Saksasta tarjouksen FK HIGHSPORT-VERSION II -säädettävälle setille ja ajattelinpa nyt sitten kysyä raadin mielipidettä tästä FK:n setistä ja ylipäätänsä näistä vaihtoehdoista.

Säädettävä alusta tuntuisi parhaalta vaihtoehdolta täällä Keski-Suomen vähälumisessa kesässä

MKT · Viesti Kirjoittaja **MKT** » 18 Kesä 2004, 15:01

Anthon kirjoitti: Vianorista sain tarjouksen: jouset -40 mm (enpä muista merkkiä!)
Monroen jäykemmät iskarit, asennus ja 4-pöyräkulmasäädöt 700 euroa. Odottelen tarkennusta merkistä.

Monroesta ainakaan minulla ei ole kuin huonoja kokemuksia. Varmaan toisiakin mielipiteitä on mutta kyllä minä laittaisin enemmän euroja likoon ja ostaisin KoniSportit. Ainakin 166ssa pelaa hyvin, ehkä aavistuksen pintakovat mutta nopeassa ajossa täydelliset.

Maclane · Viesti Kirjoittaja **Maclane** » 19 Kesä 2004, 02:44

Onko uusia käyttökokemuksia tuosta EB sparesin kokosetistä? Projekti on nyt kyllä taas vaihteeksi hieman jäissä, mutta pohdiskelin, että kevyempikin madallus riittäisi pelkästään jo mökkitien takia. Ominaisuuksien parantaminen on tietysti etusijalla, mutta toisaalta täällä pohjoisessa helposti tulee tölvittyä johonkin epätasaisuuksiin.

rim · Viesti Kirjoittaja **rim** » 19 Kesä 2004, 02:51

Maclane kirjoitti:Onko uusia käyttökokemuksia tuosta EB sparesin kokosetistä? Projekti on nyt kyllä taas vaihteeksi hieman jäissä, mutta pohdiskelin, että kevyempikin madallus riittäisi pelkästään jo mökkitien takia. Ominaisuuksien parantaminen on tietysti etusijalla, mutta toisaalta täällä pohjoisessa helposti tulee tölvittyä johonkin epätasaisuuksiin.

Mulla on vähän sama ajatus, pienempi madallus riittäisi kun saa jo peruskalustollakin tapella noiden hidastetöyssyjen kanssa.

Terv. nimim. 7 huonosti tehtyä hidastetöyssyä työpaikan ja kodin välillä.