Uutisia Alfa Romeosta

[Manu]

Joo Pomiglianossa valmistettava auto on se Tonale. Erikoista on että Alfa saa ehkä 2021 mennessä yhden auton tehtyä kun Maseratilla pitäisi sillon olla uusi D-suv sekä uusi Granturismo

Ensivuonna pitäisi Giuliaan ja Stelvioon tulla Facelift jolloin myös hybridien pitäisi tulla vuoden alussa. Pieniä muutoksia kuten keskinäyttö muuttuisi ehkä kosketusnäytöksi ja rulla poistettaisiin.

https://www.clubalfa.it/73347-alfa-rome ... e-nel-2020

Edit 8.10 Tonalen tuotantoversio näyttää hyvältä paitsi etuvalot voisivat olla nuo 159:n tapaiset!!
https://www.clubalfa.it/74319-alfa-rome ... produzione

[V6]

Ensivuonna pitäisi Giuliaan ja Stelvioon tulla Facelift jolloin myös hybridien pitäisi tulla vuoden alussa. Pieniä muutoksia kuten keskinäyttö muuttuisi ehkä kosketusnäytöksi ja rulla poistettaisiin.

jep tästä oli jo juttua Giulia ketjussa...

[V6]

Scoop: Alfa Romeo Tonale productieversie
https://www.autoedizione.nl/scoop-alfa- ... tieversie/

[juri]

Noni! Toivon hartaasti että joudun syömään pessimistiset sanani Tonalen markkinoille saamisen suhteen!
On jopa saatu aika lähelle tuota konseptiversiota.

[Pujazuba]

Scoop: Alfa Romeo Tonale productieversie
https://www.autoedizione.nl/scoop-alfa- ... tieversie/

Selvä Disco Volante:maisuutta designissa.

[Tommi]

Tonalesta näyttäisi kadonneen ne SZ/RZ -henkiset etuvalot. Harmi.

[Pujazuba]

^Konsepti näytti oikein terävältä ja erikoiselta.
Nyt tämä yllä oleva muoto jää minun silmissäni kakkoseksi CX-3:lle.

[JT Newman]

Irtonäyttö taas nakattu kojelaudalle. Etuvalot tosiaan muuttuivat tylsemmiksi. Ei kuitenkaan susiruman autoluokan rumin.

[karila]

Scoop: Alfa Romeo Tonale productieversie
https://www.autoedizione.nl/scoop-alfa- ... tieversie/

Samat lypsyjakkarat kuin Giuliassa ja Stelviossa.

[Jiitee]

Scoop: Alfa Romeo Tonale productieversie
https://www.autoedizione.nl/scoop-alfa- ... tieversie/

Samat lypsyjakkarat kuin Giuliassa ja Stelviossa.

Joo, pitäähän se valmistamattomien_/myymättömien G:n ja S:n lypsyjakkaratkin ( AGRO-look ) vielä hyödyntää...
samoin ratin keskiöt , starttinappi yms.
Kuraa saan niskaan varmaan, mutta kojelaudan yläosa on kuin -16-18- Auriksesta ja alaosa
Giuliettasta... ja tuo automaatin möhkökeppi on .... öhh... vm- -09-10 Kia Ceedistä

Saamaa jippoa on käyttänyt moni muukin valmistaja , Italiassakin. MM. omassa 116- Giuliettassa on 3-4 samaa näkyvääkin
osaa kasari- Ferrari 308 ja Mondialin kanssa, saatikka "pinnan alla" lisää.

Volanteenomainen perä on hyvä !

[matti_vuorio]

Ruma se on ainakin kuvissa.

[Macela]

Segmentti ja korimalli huomioiden mielestäni näyttää hyvältä. Vaihdekeppi on kyllä hippasen vanhanaikanen ja lättäpenkkejä en ymmärrä mutta muuten äkkiseltään noiden kuvien pohjalta jees.

[Rauta]

Kyllä tuo keula ainakin muuttui konseptin hienosta tuohon aivan kamalaan. Pitää nähdä livenä joskus, mutta ainakin itseltä ostohalut katosivat samantien.

[sataviisysi]

Kyllä tuo keula ainakin muuttui konseptin hienosta tuohon aivan kamalaan. Pitää nähdä livenä joskus, mutta ainakin itseltä ostohalut katosivat samantien.

Kompataan paria edellistä. Konsepti näytti hyvälle ja tämä näyttää jollekin muulle. Vaihdekeppi on ilmeisesti jostain 80-luvun jeepistä. Jos tuo on lopullinen niin livekään ei pelasta ainakaan omalla kohdalla.

[Kurzweiler]

Joo ikävä sanoa mutta nyt kyllä meni mönkään jos tällaisena markettiin päätyy. Tykkäsin kans konseptin 159 tyyppisestä teemasta valoissa.

[Teddy]

Lienenkö ainut joka mieluummin näkisi merkin kuolevan kunniakkaasti, kuin lähtevän mukaan tähän mukamaasturimuoti-ilmiöön.

[Ossiv]

Joo ikävä sanoa mutta nyt kyllä meni mönkään jos tällaisena markettiin päätyy. Tykkäsin kans konseptin 159 tyyppisestä teemasta valoissa.

Pakko kompata, et vähän valjuksi jäi.
Pitää antaa silti mahdollisuus!

[mutt]

Eihän nuo ole mitään virallisia kuvia. Liekö mihin aikaan edes otettukaan, ennen vai jälkeen edellisten? Turha mennä yksityiskohtia arvioimaan, kun aika paljon on vielä auki.

[insinörtti]

Nähkää valoisa puoli: nyt ei harmita, jos tuo viivästyy / jää kokonaan tulematta

[Jiitee]

Lienenkö ainut joka mieluummin näkisi merkin kuolevan kunniakkaasti, kuin lähtevän mukaan tähän mukamaasturimuoti-ilmiöön.

Tapasin olla samaa mieltä, kunnes vuokra-Stelviolla pari viikkoa Saksassa kurvailu käänsi pääni.
Jos ajodynamiikka saadaan samalle tasolle kuin Stelviossa niin siitä vaan.
Etuvalot pitäisi olla kyllä konseptin mukaiset, noi on valjut...

[alum]

En syvällisemmin tunne näitä nykyautokaupan strategioita, mutta ihmettelen miksi konsernin kaikilla merkeillä pitäisi olla kaikki mahdolliset mallit. Eivätkö maasturit voisi olla yksinkertaisesti Jeep-merkkisiä, joka on ollut italiaanoillekin tuttu vuodesta 1943 lähtien? Fiatit olisivat edullisia kauppakasseja ja halvimpia perheautoja, Lanciat vähän kalliimpia perheautoja, ja huippuna sitten Quattroporte. Halvemmat coupét ja spiderit olisivat Alfoja, kalliimmat Maserateja ja kaikkein kalleimmat Ferrareja. Alfalla voisi lisäksi olla Lancian sportimpi versio. Jos ajatellaan Suomen markkinoita, Fiatilla pitäisi minusta olla hinnaltaan ja laadultaan halvinta Octaviaa vastaava malli, sen kalliimmat versiot olisivat Lancioita ja/ tai Alfoja. Mutta .... Fiatin pääkonttorissa nämä asiat toki tiedetään ja osataan paremmin.

[mattijus]

En syvällisemmin tunne näitä nykyautokaupan strategioita, mutta ihmettelen miksi konsernin kaikilla merkeillä pitäisi olla kaikki mahdolliset mallit. Eivätkö maasturit voisi olla yksinkertaisesti Jeep-merkkisiä, joka on ollut italiaanoillekin tuttu vuodesta 1943 lähtien? Fiatit olisivat edullisia kauppakasseja ja halvimpia perheautoja, Lanciat vähän kalliimpia perheautoja, ja huippuna sitten Quattroporte. Halvemmat coupét ja spiderit olisivat Alfoja, kalliimmat Maserateja ja kaikkein kalleimmat Ferrareja. Alfalla voisi lisäksi olla Lancian sportimpi versio. Jos ajatellaan Suomen markkinoita, Fiatilla pitäisi minusta olla hinnaltaan ja laadultaan halvinta Octaviaa vastaava malli, sen kalliimmat versiot olisivat Lancioita ja/ tai Alfoja. Mutta .... Fiatin pääkonttorissa nämä asiat toki tiedetään ja osataan paremmin.

Kaipa tässä on se perusongelma, ettei brändääjät halua ökykauppaan köyhien hiekkaa lattialle. Sama tietty toisinpäinkin. Asiakas kävelee siihen kauppaan, missä on sopiva kulkine tarjolla. Voi myös olla, että osa ökyilijöistä haluaa neliovisen perheauton sijasta etenemiskykyisemmän kulkineen, jolla voi ajaa hiekkatielläkin.

[sataviisysi]

Lienenkö ainut joka mieluummin näkisi merkin kuolevan kunniakkaasti, kuin lähtevän mukaan tähän mukamaasturimuoti-ilmiöön.

Et varmaan ole yksin, mutta ainakin Eurooppalainen ilmiö on se, että väestö vanhenee (poislukien veneellä tulevat) muuttuu kankeemmaksi ja tykkää mennä autoon ja nousta sieltä ilman isoja reisiponnisteluja ja siihen auttaa tuo 10-20cm korkeampi alusta. Toinen syy on sitten ainakin meillä ja varmaan muuallakin, että teiden kunto muuttuu paskemmaksi joka vuosi ja on jotenkin kivempi ajaa monttuun kun ei ota heti pohja kiinni. Ei kai suurin osa ole edes kiinnostunut nelivedosta tai maasto-ominaisuuksista - mukavuus ratkaisee, dynaamiset kuskit on katoava luonnonvara.

[lerppu]

^Ainakin kotikunnassani neliveto ja maasto-ominaisuudet ovat erittäin tärkeässä roolissa katujen ja teiden "luovasta" talvikunnossapidosta johtuen. (Saapa nähdä miten sujuu itselläni ensi talvi vajaavetoisella twothousand-and-late autolla...) Hieman täytyy pettynyt olla jos Varpaankynnen lopullinen tuotantokuosi poikkeaa protosta noinkin paljon - mutta silti auto on hyvin lyhyellä listauksella F34 vaihdokkia ajatellen.

[JMC]

Jep. On kyllä ruma.

[Giovinazzi]

"Katse ei ole enää aivan yhtä tuima.
Tämä johtuu siitä, että etuvalot ovat kasvaneet korkeutta tieliikenteen lainsäädännön ehdoilla."

https://www.jokamies.fi/onko-tassa-kaun ... kisuuteen/

[juri]

Hmm... näitten mukamaastureiden kohdalla ainoa todellinen etu lienee tuo mukavampi kulku autoon/autosta. Kyllä nimittäin niin harvassa käytännössä ovat sellaiset tiet jopa Suomessa joilla ihan oikeasti normihenkilöautolla pohja raapaisee kiinni. MiTossa kun oli madallusjouset niin joskus saattoi mökkitiellä keskipolanteeseen pikkuisen sipaista, muilla perheen autoilla ei ole ikinä raapinut vaikka mökkitie toisinaan aika hurjassa kunnossa onkin. Enemmän merkitystä on sillä mikä on renkaiden profiili, 70 sarjalainen on huoleton suomalaisella tiellä kun ei jokainen reikä päällysteessä irrota paikkoja hampaista. Tietty muuten ihan paska ajaa, mutta kuitenkin.

Neliveto puolestaan tuo kyllä talviajoon paljon helppoutta ihan kaupunkiolosuhteissakin, kun ei joka mäessä tarvitse jännittää että lähteeköhän tää tästä. Nelivedon saa nykyään kaikkiin vakavastiotettaviin tavallisiin henkilöautoihin, tätä varten ei mukamaasturia tarvitse hankkia.

Ja sitten paskamyrsky in 3...2...1...

[Raimo Miettinen]

Joo ikävä sanoa mutta nyt kyllä meni mönkään jos tällaisena markettiin päätyy. Tykkäsin kans konseptin 159 tyyppisestä teemasta valoissa.

Voiko tuo kolmen valon -juttu olla silti tuossa tuotantoversiossa, kun tuo umpio näyttää jotenkin tyhjältä mutta päällä ollessa syttyisi kolme lamppua tms.? Takavaloissa kyseinen toteutus näkyy ainakin.

[Cotzy]

Vähän tylsät kuvat hyvin suoraan alhaalta edestä ja alhaalta takaa. Ja harmaana. En itse juuri katsele tuosta kulmasta omia kulkineita.
Mutta kieltämättä, hieman isosti on keulaa vesitetty tai tuotannollistettu.

Konseptissa mulla eniten soitti kelloja perän linjat sivusta. Toivottavasti hieno negatiivinen kulma säilyy perässä . Ja takana yhteys Volanteen/Breraan.

Jos tekevät hybridistä oikeasti voima- eikä säästölinjan, menee Tonale tulevaisuuden hankintalistalle.

Cotzy

[Shuttle]

Itse tykkään tuosta ulkonäöstä. Nyt vielä kun plugariin saisi talvikeleillä sitä 50km rangea, niin olisi aika jepa. Mutta unelmia moiset.

[ORBITA]

Uskoisin että valot on ns. tyhjät ja jonkinlaiset ledraidat tuotantomalliin tulee.
Tuossa autoparerilta löytyneessä fotarimuokkauksessa on konseptin tyyliset ledraidat ja mielestäni parantaa ulkonäköä melko paljon. Toki se tylsäharmaa värikään ei tee oikeutta.

[liekki]

Toisaalta ihan hyvä, ettei ole heti kerrasta hinkattu vuosikausia täydelliseksi kuten Giulia. Jos mietitään muutaman vuoden päähän, niin aika helppo on tehdä pienellä faceliftillä "näyttävä" muutos. Giulian facelift on huomattavasti hankalampi tehdä, kun eipä siinä paljon mitään parannettavaa ole jäljellä.

Kyllä tuo tuotantomallin Tonale meikäläiselle ainakin kelpaa, vaikkei ihan samalla tasolla konseptin kanssa olekaan. Ja samaa mieltä väristä, harmaa on harmaa ja varmasti paremman näköinen jollain muulla värillä.

[Kurzweiler]

Joo sen verran täytyy ottaa takaisinpäin ankeuttani että valoissa näyttää todella olevan jonkinlaiset häkkyrät. Ja kyseessä näytti olevan perusmalli joten ehkä tästä vielä ihan kelpo auto tehdään! Pois ja äkkiä nuo 13 tuuman kromimangelssit ja tästä lähtien pitää vuotaa julkisuuteen vain neliapilan luonnoksia

[MikaT]

GTÜ:n katsastustilastoista uutinen
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... b8774760b6

-Giulietta kivalla sijalla.

[Pujazuba]

GTÜ:n katsastustilastoista uutinen
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... b8774760b6

-Giulietta kivalla sijalla.

Hienoa.
Lähiserkku: https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 4a8347f29d

[mutt]

Lähiserkku: https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 4a8347f29d

Kommenteissa on suorastaan villiinnytty.

[FInestC]

Lähiserkku: https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... 4a8347f29d

Kommenteissa on suorastaan villiinnytty.

Kateellisia joilla Bemari ja Mersu on tuonut Matin kukkaroon

Todella ilahduttavia tällaiset uutiset FCA:n osalta. Tallinnassa emännälle Tipoa yritettiin hankkia, mutta vaihtoehtoina olivat vain 2 varastossa olevaa mallia (tehtaalta ei pystynyt tilaamaan ollenkaan). Nämä ovat todella kilpailukykyisiä tuotteita, mutta jostain syystä jälleenmyynti usein ihan onnetonta verrattuna esim Skodan mahdollisuuksiin/tarjontaan täällä.

Päädyttiin lopulta Fiat 500x malliin (todellinen positiivinen yllätys hintaluokassaan). 500x ei näy koko listalla?

Minusta Tipon ulkonäkö on oikeilla varusteilla täysin verrattavissa Alfa Romeoon.

https://www.fiat.com/content/dam/fiat/c ... 06x340.jpg

[Pujazuba]

^ Se on tosiaan kaunis auto. Suomen teillä jopa AR:a harvinaisempi joten lisäarvoa siinä eksotiikkaa kaipaaville.
Lisäksi uusi 500X Sport on mukava ulkonäkö päivitys muuten 'rauhallisen' näköiseen autoon.

[FInestC]

https://www.is.fi/formula1/art-20000062 ... l?cs=email

Taas tällaista eipäs-juupas sähläystä...

Puuttuukohan semmonen pidempi visio FCA:lla kokonaan?

Alfa Romeo
Giulia - facelift/farmari (ei tietoa)
Stelvio - facelift (ei tietoa)
Giulietta - valmistus loppuu, tilalle ei ole tulossa mitään?
Mito - valmistus lopetettiin, tilalle ei mitään?

Lancia
Käytännössä kuollut?

Fiat
Pari mallia ja saatavuus ihan onneton

Tuli vähän negatiivinen kommentti, mutta minusta aika omituinen käsitys bisneksestä tällä puljulla.

[V6]

https://www.is.fi/formula1/art-20000062 ... l?cs=email

Alfa Romeo
Giulia - facelift/farmari (ei tietoa)

2020 update tulossa, facelift sen jälkeen?

Stelvio - facelift (ei tietoa)
luvattu , ei tarkkaa vuotta?

Giulietta - valmistus loppuu, tilalle ei ole tulossa mitään?
ei, tai jos tulee joku vuonna 2025 tms

Mito - valmistus lopetettiin, tilalle ei mitään?
-Tonale korvaa Miton

Lancia
Käytännössä kuollut?
-Uusi Ypsilon edition
https://www.autoedizione.nl/lancia-verg ... -monogram/

Fiat
Pari mallia ja saatavuus ihan onneton
näin on, mutta Fiatistahan on jo aiemmin kerrottu että ajetaan alas, eli Eurooppaan jää vain 500 ja Panda.
Tuli vähän negatiivinen kommentti, mutta minusta aika omituinen käsitys bisneksestä tällä puljulla.

mutta joo samaa edestakaisin huopaamista se on. Ei mitään jatkuvuutta, onko sitä ikinä edes ollut... toisaalta ensi vuonna tulee ne uudet päästörajat (95 g/km:n ) , jos meinaa vielä pitkään tehdä autoja, pitäisi jotain hybridiä/sähköä alkaa pikkuhiljaa puskemaan ulos.

[Jarsan]

^Ei tarvi, kun Tesla pudottaa FCA:n kokonaispäästöjä mukavasti alas...

[Giovinazzi]

Joo mutta kuinkahan kauan sekin kikkailu vielä onnistuu...

[Jarsan]

Tekisi mieli sanoa, että niin kauan kuin rahalla saa ja autolla pääsee...

Edit: typo

[V6]

tuskin niillä rahat montaa vuotta siihen riittää

[Manu]

FCA:n jenkkimerkeillä menee kuitenkin hyvin paitsi Chryslerillä joka näytetään kuoletettavan typerästi Lancian tasolle!!
Nyt mietitään Fiatillakin uudestaan että tuleeko siitä 500X:stä hybridiä kun epäillään että nostaisiko myyntiä tarpeeksi?!?
On kunnianhimoista miettiä Alfa Romeota Bmw:n yms kilpailijaksi mutta olisiko kuitenkin parempi palata normiauton ja premiumin väliin himpun halvemmalla hinnalla etenkin kun maine ei vielä riitä premium titteliin.
Italialaisilla tuo bisnestaju näyttää hyvin huonolta, PSA:kin osaa homman nykyään paremmin.

[V6]

Lancia
Käytännössä kuollut?

Nykytilanne:
Lancia passes Fiat ownership landmark but no celebration for storied brand
https://europe.autonews.com/automakers/ ... ried-brand

[alum]

^ "We realized the Lancia brand has no appeal outside of Italy," then-FCA CEO Sergio Marchionne said in July 2014. "It has no heritage neither in Europe nor in the U.S."

Eiköhän kaikki kiteydy niin Lancian kuin koko Fiat-yhtymän osalta tähän pääjohtaja Sergio Macaronin lausumaan. Ehkä FCA:n pitäisi perustaa uusi Macaroni tai Mammone-niminen "brändi", jos sellainen myisi paremmin?

Alfan ainoa pelastus taitaisi olla päästä eroon Fiatista. Jos Kansanautoyhtymä innostuisi ostamaan sen ja tekemään siitä BMW:n todellisen kilpailijan.

[molsky]

Taas huhuillaan että AR olisi vetäytymässä pois F1:stä.

[Waverunner]

Taas huhuillaan että AR olisi vetäytymässä pois F1:stä.

Vois olla kyllä ihan fiksu liike jos halutaan että sieltä paipista uusia malleja joskus vielä tulee Tonalen lisäksi.

[Janne]

Onko muuten 500:n sähköversioita tullut maahantuojan kautta Suomeen yhtäkään kappaletta? Bayerncar näyttää tuoneen niitä maahan jonninlaisen nipun ja kauppa vaikuttaa käyvän.