Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 22 Heinä 2016, 06:12

^
Tänään töiden jälkeen vilkasen, löytyykö tuolta jotakin. Kun vaan olis jotain työkaluja >_< tai nosturia >_<. Helpottais tuotakin hommaa ihan samperisti.
Ainakin jos autolla pääsen kotia asti.

Mun tuurilla tuossahan on (ainakin) kaks vikaa päällekkäin, joka aiheuttaa hankaluuksia diagnoosissa (tai sitten syyllinen on laturin pultti tmv. jonka vuoks maadotus kärsii -> sähköhäröä)...
1) ääni, joka kuuluu syystä X
2) kosketushärö, joka aiheuttaa satunnaisesti sähköhäröä

Tietenkin laturin pultti vois teoreettisesti olla syyllinen kumpaankin, mutta oudosti ääni kierroksilla tuppaa hiljetä. Tietysti ääni kuuluu nimenomaisesti sillon, kun vapaakytkinkin tekee jotain homman tapasta (tyhjäkäynnillä tuo nyt kuitenkin jonkin verran jyskyttää, kuten nokilekan kuuluukin).

Olis varmaan pitäny moponetistä ostaa 10metriä sitä 35mm2 kaapelia ja puristuspihdit, pääsis hieman helpommalla...

palkus · Viesti Kirjoittaja **palkus** » 23 Heinä 2016, 08:34

^mulla piti juur samanlaista ääntelyä eikä ole mitään vapaakytkintä. Sitten n. viikonpäästä äänen ilmestymisen jälkeen laturi tössähti paluumatkalla ahvenistolta. Laturin valo ei kyllä vilkkunu.
OT: kun kuuntelin tota sun videota, niin emäntä (ei nähny, mitä kattelin) totesi pojalle: "iskä kattelee jotain traktorivideota"

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 23 Heinä 2016, 09:56

^
On noissa vapaakytkin.
No, pianhan sekin selviää. Jos kusahtaa ni sit tietää vältellä Delco Remyä, minkä pitäis kuitenkin olla ihan oikeasti maineikas eurooppalainen tekijä... Eikä mikään pieni edes.

Tosiaan jos kosahtaa ni Adita todnäk rahat saa :F toivotaan, ettei.

palkus · Viesti Kirjoittaja **palkus** » 23 Heinä 2016, 10:15

^tarkoitin, että jtässän laturissa ei ole vapaakytkintä.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 23 Heinä 2016, 10:34

Achso niin juu. Enhän mää älynny

No anyway, diagnoosia jatkoin eilen: ei siellä ole mitään.
Näyttäs olevan pultit kiinni ja johdot kasassa.
Ainiin, eilen ne oireetkin katos. Äänikin.
Ja auto kulkee vieläkin.
Eikä äsken tullut mitään takas.

Joka tapauksessa sähköjen sekoaminen on *pakko* olla jostian muualta: jos laturi kuolee, akku hoitaa kyllä. Mutta jos akulta pois menevä kuolee, niin sitten kanssa kuolee - eli pitänee se akun pluspiuha vaihdella anyway ja katsoa, josko startin ja laturin välisen kaapelin sais vaihdetuksi myös.

JMC · Viesti Kirjoittaja **JMC** » 25 Heinä 2016, 16:03

Mikähän 156:n etulasinnostajaa kiukuttaa?
Silloin tällöin takaisin ylös nostettaessa (aika useasti, muttei aina) polttaa sulakkeen, eikä lähdekkään vetämään ylös..
Ajattelin ensin että hissi tai moottori siinä jumii. Rasvasin ensiksi hissin, ei auttanut. Vaihdoin koko nostimen toiseen, myös moottorin. Ei vaikutusta.
Sitten se pelaa kun vaihtaa sulakkeen ja nostaa lasia kädellä samalla kun painaa nappulasta ylöspäin. Muuten polttaa aina sulakkeen nappia painettaessa.
Mikäs piru tuon nyt sitten voi aiheuttaa, kun sen nostimen vaihdoin ja rullailin monta kertaa sitä ylös alas, niin se pelasi mainiosti. Silloin tosin ei ollut muita sähkölaitteita päällä ja auto sammuksissa, mahtaako sillä olla vaikutusta?

sämpy · Viesti Kirjoittaja **sämpy** » 25 Heinä 2016, 17:54

En ole tarpeeks sähköinsinööri että tietäisin varmasti, voiko DC moottori tehdä samaa kuin AC moottori. Eli jos ei saa tarpeeksi virtaa käynnistykseen niin nostaa virrankulutusta ja polttaa sulakkeen. Tämän teorian mukaan huono liitos vaikkapa oven sähköliittimessä voisi saada aikaan sulakkeen palamisen. Tämä toki arpomista ilman tietoa, kun sattuisi sopimaan oireisiin.

Desmoquattromaschio

AC moottorin starttivirta on siksi valtava koska kyseessä on oikosulkumoottori. Eli syöttävät vaiheet ovat ihan oikeasti lähes oikosulussa keskenään starttihetkellä. Sit kun roottori saadaan pyörimään tekee vaihesiirto ja jättämä sen, että virta pienenee paljon.

DC moottorissa jos jännite on huono eli kosketus huono niin se ei aiheuta virran nousua ja sulakkeen palamista vaan pelkästään toimimattomuuden. Sulakkeen palamisen aiheuttaa oikosulku runkoon (eli akun miinusnapaan) tai valtava ylivirta kuormituksesta johtuen. Ylivirta ei ole mahdollinen jos kaikki liikkuvat osat on vaihdettu moottoria myöten.

Toimiiko nostinmekanismi sulavasti ja korkeilla kierroksilla jos irrotat lasin nostimesta? Oliko vaihdettu nostin ja moottori uusia? JOs vanhoja niin usein vaijeri ja kelauskoneisto moottorin päässä on todella vahvasti ruosteessa ja nalkissa. Vaatii piiitkän CRC kylvyn jotta elpyy jos elpyy silloinkaan. Ulkoinen rasvailu ei riitä alkuunkaan.

terveisin "vain sähkövoimateknikko".

JMC · Viesti Kirjoittaja **JMC** » 25 Heinä 2016, 19:10

Käytettyjä tietysti, uudet on nii pirun kalliita

Kyllä se ilman lasia rullas mun mielestä hyvin. Vähän tehottomalta tuo tuntuu kun auto ei ole käynnissä, niin kuin vanhakin nostin. Käynnissä ollessa vetää pirteemmin jos ei polta sulaketta.
Niin, kyllä se varmaan ihan kunnolla tarviis rasvaa sinne moottorin päähän. Rasvailin tuon sillein että rullailin moottorilla ees taas ja suihkutin vaijeriin aina välillä rasvaa.

Desmoquattromaschio

Ei taho oikee toi rasvaus riittää. Kyllä se sit poltaa ihan vaan ylikuormituksen tähren

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 25 Heinä 2016, 21:44

Siskon Megane teki samaa. Siinä syyllinen oli se moottorin jatkeena oleva kulmavaihde (tai sen laakeri) mikä oli totaalisen jumissa.

Hartsa · Viesti Kirjoittaja **Hartsa** » 27 Heinä 2016, 10:21

Tuore Alfan omistaja ilmoittautuu ja hetihän olisi kysyttävää, kun ostin "pikkuvikaisen" 156 farkun.

En jaksanut kahlata koko ketjua läpi, joten kysynpä tässä.
Täällä on kiitettävästi analysoitu ja kuvattu erilaisia kitinöitä, narinoita ja kolinoita mitä alustasta saattaa kuulua. Minulla tuntuu tulevan sellaista väljää lotinaa edestä kun ajaa hiekkatiellä. Ei siis puslien narinaa eikä kilinää

Oliskohan kyseessä koiranluut? Voiko joku kertoa millaisen äänimaailman väsyneet koiranluut aiheuttaa?

Toinen kyssäri liittyy ilmastointiin; autossa on manuaali AC joka on ollut ilmeisesti pitempään (vuosia?) mykkänä.
Onko näissä tyyppivikoja vai selviäsiköhän tuosta pelkällä täytöllä? Pitää mennä käymään AC huollossa mutta kysäisenpä nyt lämpimikseni jos siihen olisi hyviä vinkkejä jollakin.

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 27 Heinä 2016, 10:31

Kolkotukselle vahvana ehdokkaana vakaajan korikumit. Vaihto on tehtävissä, mutta ahdas lievä ilmaisu kuvaamaan operaatioon käytössä olevaa tilaa.

Ilmastoinnissa voi olla kenno ja letkut yhtälailla mikä vaan paskana. Jos se olisi pelkästään täyttöä vailla, veikkaan, että se olisi jo aiemman kuskin toimesta hoidettu.

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 27 Heinä 2016, 10:40

Hartsa kirjoitti:Tuore Alfan omistaja ilmoittautuu ja hetihän olisi kysyttävää, kun ostin "pikkuvikaisen" 156 farkun.

En jaksanut kahlata koko ketjua läpi, joten kysynpä tässä.
Täällä on kiitettävästi analysoitu ja kuvattu erilaisia kitinöitä, narinoita ja kolinoita mitä alustasta saattaa kuulua. Minulla tuntuu tulevan sellaista väljää lotinaa edestä kun ajaa hiekkatiellä. Ei siis puslien narinaa eikä kilinää

Oliskohan kyseessä koiranluut? Voiko joku kertoa millaisen äänimaailman väsyneet koiranluut aiheuttaa?

Toinen kyssäri liittyy ilmastointiin; autossa on manuaali AC joka on ollut ilmeisesti pitempään (vuosia?) mykkänä.
Onko näissä tyyppivikoja vai selviäsiköhän tuosta pelkällä täytöllä? Pitää mennä käymään AC huollossa mutta kysäisenpä nyt lämpimikseni jos siihen olisi hyviä vinkkejä jollakin.

156 kun ostaa, kannattaa varautua vaihtamaan eteen kaikki tukivarret, koiranluut ja vakaajan puslat

Tähän voisi lisätä jarrupalat ja levyt molempiin päihin, käsijarruvaijerit.
+ Tietenkin auton pohjan

No ei nyt sentään, mutta hiven totuutta kyllä mukana....

Ilmastointiin voisi olla hyvä vaihtaa myös kuivaaja, jos kerran ollut pitkään aineetta. Parhaan vastauksen saat varmaan noita(ilmastointeja) korjaavilta/huoltavilta.

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 27 Heinä 2016, 11:12

Se on pääsääntöisesti just näin.

Stiletto · Viesti Kirjoittaja **Stiletto** » 27 Heinä 2016, 17:32

Hartsa kirjoitti: Minulla tuntuu tulevan sellaista väljää lotinaa edestä kun ajaa hiekkatiellä. Ei siis puslien narinaa eikä kilinää

Oliskohan kyseessä koiranluut? Voiko joku kertoa millaisen äänimaailman väsyneet koiranluut aiheuttaa?

.

Koiranluut pitää enemmänkin terävää naputusta kuopissa , ei kai juurikaan "lotinaa".

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 27 Heinä 2016, 19:29

Itselläni varsinkin vasen alatukivarsi edessä "lotkotti", kun alkoi puslat olla kuolleet.
Kolkotus kuuluikin sitten pallonivelestä...

Brahe · Viesti Kirjoittaja **Brahe** » 28 Heinä 2016, 00:21

Hei!

Nyt päästään varmaan otsikon mukaisen kysymyksen äärelle, mutta kysynpä silti, vaikka ns. luottomekaanikkoni piti tätä myös mahdottomana. Varmaan onkin... Mutta: Mitä sanoo raati; onko sairaalloisen vaikeaa tai jopa mahdotonta siirtää vm. 98 busso-kone vm 2006 2.0 jts:n tilalle ammattilaisen toimesta? Ja jos ei, niin mitä spessua siinä tulisi huomioida (versus ihan vaan koneen vaihto samanlaiseen)? Ja mitä tykkää katsuri...

Ärsyttää nykyisen kauppakassin öljyä syövä jts, ja uskoakseni tuosta mun ratarassista ei kukaan ole järkeviä valmis maksamaan, joten voisi toimia koneenluovuttajana yhtä hyvin.

T:HB

Brahe · Viesti Kirjoittaja **Brahe** » 28 Heinä 2016, 00:26

Lisätietona edelliseen, että tässä kun pitäis todnäk pistää taas aivan turhan pitkä penni tuohon ratapeliin et sen saa edes ajaa ahvenistolle, niin samantein vaikka sitten siirrättäis myllyn tohon ruosteettomaan uudempaan ja myis loppu auton osina...

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 28 Heinä 2016, 08:30

Brahe kirjoitti:Hei!

Nyt päästään varmaan otsikon mukaisen kysymyksen äärelle, mutta kysynpä silti, vaikka ns. luottomekaanikkoni piti tätä myös mahdottomana. Varmaan onkin... Mutta: Mitä sanoo raati; onko sairaalloisen vaikeaa tai jopa mahdotonta siirtää vm. 98 busso-kone vm 2006 2.0 jts:n tilalle ammattilaisen toimesta? Ja jos ei, niin mitä spessua siinä tulisi huomioida (versus ihan vaan koneen vaihto samanlaiseen)? Ja mitä tykkää katsuri...

Ärsyttää nykyisen kauppakassin öljyä syövä jts, ja uskoakseni tuosta mun ratarassista ei kukaan ole järkeviä valmis maksamaan, joten voisi toimia koneenluovuttajana yhtä hyvin.

T:HB

Kyllä se käytännössä mahdoton paikka ainakin tieliikenteeseen saattaa on, päästöluokat on eri kyseisissä moottoreissa ja "huonompaan" päivitys ei onnistu. noin niinkuin lyhyesti kiteytettynä

vesamaan · Viesti Kirjoittaja **vesamaan** » 28 Heinä 2016, 08:49

Ja vaikka hommaan ryhtyis, koko johtosarja pitäis vaihtaa. Eli käytännössä pitäis purkaa irti kutakuinkin kaikki

molsky · Viesti Kirjoittaja **molsky** » 28 Heinä 2016, 09:18

JTS kävi ilmastointihuollossa Deltassa (täyttö, huolto, raikastus) ja nyt oli konepellin äänieristyksiin ilmestynyt keltaista vaahtomaista mönjää joka nyt on kovettunut kirkkaaksi läikäksi, samaa ainetta myös moottorin suojamuovikuoressa. Pitää olla yhteyksissä huoltoon, mutta voiko tuo olla jotain muuta kuin ilmastointiin liittyvää?

http://i.imgur.com/RrqYR7v.jpg

JMC · Viesti Kirjoittaja **JMC** » 28 Heinä 2016, 11:47

Hartsa kirjoitti:Tuore Alfan omistaja ilmoittautuu ja hetihän olisi kysyttävää, kun ostin "pikkuvikaisen" 156 farkun.

En jaksanut kahlata koko ketjua läpi, joten kysynpä tässä.
Täällä on kiitettävästi analysoitu ja kuvattu erilaisia kitinöitä, narinoita ja kolinoita mitä alustasta saattaa kuulua. Minulla tuntuu tulevan sellaista väljää lotinaa edestä kun ajaa hiekkatiellä. Ei siis puslien narinaa eikä kilinää

Oliskohan kyseessä koiranluut? Voiko joku kertoa millaisen äänimaailman väsyneet koiranluut aiheuttaa?

Toinen kyssäri liittyy ilmastointiin; autossa on manuaali AC joka on ollut ilmeisesti pitempään (vuosia?) mykkänä.
Onko näissä tyyppivikoja vai selviäsiköhän tuosta pelkällä täytöllä? Pitää mennä käymään AC huollossa mutta kysäisenpä nyt lämpimikseni jos siihen olisi hyviä vinkkejä jollakin.

Mulla kans manuaali ac mykkänä. Ongelma on se että jos sieltä joku osa on paskana, niin sitä ei mistään saa ostettua, tai on pirun hankala löytää mistään.. Nämä kaikki manuaali ilmastoinnilla varustetut 156:set mahtaa olla ns "Autoclima" ilmastoinnilla, eikä se siis ole alfan oma järjestelmä. Delta auto noita muinoin asenteli itse kun halusivat säästää verotuksessa. On meinaan semmonen rakennelma että ei uskoisi ammattimiehen tekemäksi

Hartsa · Viesti Kirjoittaja **Hartsa** » 28 Heinä 2016, 12:56

JMC kirjoitti: Mulla kans manuaali ac mykkänä. Ongelma on se että jos sieltä joku osa on paskana, niin sitä ei mistään saa ostettua, tai on pirun hankala löytää mistään.. Nämä kaikki manuaali ilmastoinnilla varustetut 156:set mahtaa olla ns "Autoclima" ilmastoinnilla, eikä se siis ole alfan oma järjestelmä. Delta auto noita muinoin asenteli itse kun halusivat säästää verotuksessa. On meinaan semmonen rakennelma että ei uskoisi ammattimiehen tekemäksi

Huomenna olis aika varattuna kylmästöinnin täyttöön ja tarkastukseen. Saapa nähdä tuleeko siihen mitään eloa. Talviautoksihan minä tämän Alfan ostinkin joten jos ei niin ajellaan sitten ilman. Eli leuka rintaan ja....

Tuomas K · Viesti Kirjoittaja **Tuomas K** » 28 Heinä 2016, 13:25

Brahe kirjoitti:Hei!

Nyt päästään varmaan otsikon mukaisen kysymyksen äärelle, mutta kysynpä silti, vaikka ns. luottomekaanikkoni piti tätä myös mahdottomana. Varmaan onkin... Mutta: Mitä sanoo raati; onko sairaalloisen vaikeaa tai jopa mahdotonta siirtää vm. 98 busso-kone vm 2006 2.0 jts:n tilalle ammattilaisen toimesta? Ja jos ei, niin mitä spessua siinä tulisi huomioida (versus ihan vaan koneen vaihto samanlaiseen)? Ja mitä tykkää katsuri...

Ärsyttää nykyisen kauppakassin öljyä syövä jts, ja uskoakseni tuosta mun ratarassista ei kukaan ole järkeviä valmis maksamaan, joten voisi toimia koneenluovuttajana yhtä hyvin.

T:HB

Tuossa jo se käytännön mahdottomuus todettiinkin, mutta vaikka se olisi mahdollistakin, niin ammattilaisen tekemänä työn laskutus olisi nelinumeroinen summa joka ei ala ykkösellä, eli jo pelkällä työveloituksella saa leimattuja kutoskoneisia viiskutosia.

Brahe · Viesti Kirjoittaja **Brahe** » 28 Heinä 2016, 15:07

Täähän se on se minkä mä haluaisin mutta kun ei oo liikkeessä ni lienee turha lähtee tyrkyttelee jts:ää vaihdossa :/ http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/8156266

Haluuks joku pohjanlaittoa kaipaavan v6 vm.98 busson tai linkin auton tapaisen jts:n... Kummassakin suht paljon uuttakin osaa, tuoreehkot jarrulevyt ja palat ja tekniikka ok. Saa ottaa yhteyttä

Hartsa · Viesti Kirjoittaja **Hartsa** » 29 Heinä 2016, 17:41

Onko kellään kokemusta Bölk nimellä myytävistä alustan osista? En ole ennen kuullut, mutta näitä markkinointinimiä saattaa olla useampia saman sylttytehtaan tuotoksille.

Tuossa olisi huoltosetti aika hyvään hintaan mutta miten lie laadun laita...
http://www.mister-auto.fi/fi/tukivarsis ... g2905.html

Ebayssa myös myydään vastaavia sarjoja edullisesti mutta eivät ilmoita osien valmistajia, joten epäilen että ovat halvinta mahdollista kuraa. Meyle ja Lemförder ainakin hyvää laatua. Ehkä myös TRW.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 29 Heinä 2016, 18:03

^
Itse ostin vastaavan setin puolellatoistasataa ebaysta, RUG:n valmistama tuli. Vai oliko RAG, en enää muista.
Ainakin ne ihan oikean näköisiä on ja ainakin pari tonnia ajettuna ihan ehjät vielä...

Lisäksi Mister-Auto on valitettavan tunnettu siitä, että myyvät EiOota myös tavaralle, mitä pitäis olla varastossa. Mitenhän lie käy "Ei varastoa"-tuotteen kohdalla....?

Satakuusnelonen

Ostin Bölk merkkiset kallistuksenvakaajan runkopuslat, paketissa oli ricambi orginalit. Eli alkuperäislaatua ainakin tuon osan kohdalla.

Kertsu · Viesti Kirjoittaja **Kertsu** » 29 Heinä 2016, 19:47

Vaihdoin tuhkakupin takana olevan polttimon. Edellinen näytti olevan 12V 1.2W. Ostin samanlaisen. Kysymys onkin, että kuuluuko sen palaa oranssina, vaikka siinä päällä on punainen kumi? En tiedä miltä sen värin pitäisi näyttää, sillä siinä ollut polttimo ei ole toiminut omistukseni aikana. Tuli sellainen fiilis, että nyt on väärä polttimo laitettuna.

sämpy · Viesti Kirjoittaja **sämpy** » 30 Heinä 2016, 14:44

Mulla on ainakin oranssisävyinen valaistus röökipoterossa.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 30 Heinä 2016, 16:06

Täällä vihreä.
Riippunee varustelusta, kaiketi?
Boseliftissa tais olla punainen (tai siis oranssi). Samoin SportPack-varustellussa JTD:ssä, missä mustat mittarinpohjat, oli joko punainen tai oranssi (en muista, kumpi).

Kertsu · Viesti Kirjoittaja **Kertsu** » 30 Heinä 2016, 17:29

Okei, on se sitten oikea polttimo. Jostakin syystä kuvittelin, että valaisu olisi saman värinen kuin muissakin mittariston valoissa.

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 30 Heinä 2016, 19:48

Eikös tuhkakupissakin ole huppu siinä? Hupun väri määrää valon värin... Huppuja saa mistä vaan ja minä värinä tahansa. Se siis laitetaan itse polttimon päälle.
Tietysti itse polttimokin voi olla väritetty... Ja tosiaan toinen tuhkakupin valoista *muistaakseni* on värillisen muovin takana, joka määrää värin - en vaan muista, kumpi.

Kertsu · Viesti Kirjoittaja **Kertsu** » 30 Heinä 2016, 19:59

^ On siinä polttimon päällä punainen kortonki, silti se palaa oranssina

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 30 Heinä 2016, 20:30

Laita toinenkin. Kyllä nuo on alunperinkin 1.2W tuikkuja, joten jos tulee oranssiksi niin joko lasi on liian kirkas (ja loimottaa haaleanpunaisena, eli oranssina) tai huppu on liian ohut...

Alfred Romero

moi.
täytyy nostaa tätä vanhaa vähän. totesin tänään, että "tekemisen puutteessa" muka
alan pähkäilemään tallissa maannutta autoa. tässähän oli siis se ongelma,
että kalkatuksen lähdettä etsiessäni totesin imuakselin ykköspytyn kakkosnokan
kuluneen n.5mm matalammaksi kuin muut nokat ja nokkaoli muutenkin kulu-
nut hyvin omituisen malliseksi. onko oikeasti kuitenkin mahdollista, että kyseessä
olisi kulunut, tai siis jämähtänyt paininkuppi? jostain kumman syystä paikannan äänen yläkertaan. tietty se männänhelma..
niin.., tää ääni tuli kohtuullisen kovan lyhyen kiihdytyksen seurauksena.
ei ääntele heti käynnistyksen jälkeen. n. 15 sekunnin jälkeen alkaa kuulua ja elää
kierrosten mukaan kalkattaa.

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 31 Heinä 2016, 14:22

Mikähän mahtaisi olla osanumero 2,5v6 sisemmälle vetarin suojakumille? Tätä tietoa kun ei löydy edes eperistä...

5. On mielestäni nivel. 3. On ulompi suojakumi.

Stiletto · Viesti Kirjoittaja **Stiletto** » 31 Heinä 2016, 22:55

Juu eipä ole pelkän kumin numeroa. Jos päädyt tilaamaan koko sisemmän nivelen niin eikös oikea koko ollut 108 mm halkasijaltaan. Löytyy muistaakseni ainaki motonetistä 164/166 mallin nivelistä. Sama tai olla Audi TT ssä. 100mm aika moni sivusto tarjoaa mutta eikö se ollut liian pieni V6.seen. Varmista nyt vielä tämä...

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 31 Heinä 2016, 23:19

Suojakumi muutaman euron, nivel toista sataa €, joten en ole niveltä tilaamassa

Kyllä V6:seenkin on saatavilla sisempää suojakumia, näköjään saa oikean löytämisessä arpoa kun eivät ole eperiin sitä laittaneet.

Tuo taitaa olla oikea koko
https://spareto.com/products/70-91-4296 ... driveshaft

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 31 Heinä 2016, 23:26

Tarina on epätarkka. Mikä 2.5v6? 155? 156? 166?
Noilla kun on hieman eroja.

156 2.5V6 24v:
Ulompi: http://ricambi.alfisti.net/product_info ... ts_id=8377
Sisempi: http://ricambi.alfisti.net/product_info ... ts_id=8376

Sitten vain 97-00 156 2.5V6 24v:
Ulompi: http://ricambi.alfisti.net/product_info ... ts_id=9109

Marmoritiskiltä saat ~samaan hintaan, ainakin Järvenpäässä... Muutaman euron extraa joutunee maksamaan pelkästä gummista (ei pantaa (huonoa) tai rasvoja).

jyrkip · Viesti Kirjoittaja **jyrkip** » 01 Elo 2016, 00:30

Mulla on tallin pöydällä 166tosen mukana tullut nivel, http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=2&t=32060, mahtaisko sopia tai jotain. Talli on Ojakkalassa ja saanen jonkun sen luovuttamaan jos sattuisi sopimaan. Hinta ei liene este. Itse lähden aamusella lomareissulle ja palaan loppukuusta. Minulle se ei sovi, JTD automaatissa on ihan eri nivel.

A Bart · Viesti Kirjoittaja **A Bart** » 01 Elo 2016, 07:59

Stiletto kirjoitti:Juu eipä ole pelkän kumin numeroa. Jos päädyt tilaamaan koko sisemmän nivelen niin eikös oikea koko ollut 108 mm halkasijaltaan. Löytyy muistaakseni ainaki motonetistä 164/166 mallin nivelistä. Sama tai olla Audi TT ssä. 100mm aika moni sivusto tarjoaa mutta eikö se ollut liian pieni V6.seen. Varmista nyt vielä tämä...

156 JTS:sään meni tuo 108mm nivel, ja hyllyssä sattui olemaan kappan sisempi nivel joka oli täysin sama.
Tuo 100mm on ilmeisesti sitten alle kaksilitraisissa?
Onhan eperissä tuohon varaosanumerot.

https://1drv.ms/i/s!AmVYHHVaBarB3SKKOGxl54VtVljK

SammyB · Viesti Kirjoittaja **SammyB** » 01 Elo 2016, 13:04

Nyt on kuulkaa tullu kuskinjakkaraan klappia. Eli jarruttaessa se heilahtaa eteen sellai ehkä sentin verran. Lattiassa se näyttää olevan tukevasti kiinni niissä kiskoissa. Onko kokemuksia muilla että saako sitä tiukattua?

Desmoquattromaschio

Älä jarruta niin rajusti että jakkarat repee irti lattiasta.
Eli onko se penkki napakasti kiinni kiskoissa vai kiskot napakasti lattiassa? Tuon kun selvität niin tiedät paikan josta korjata

Todennäköisimmin penkin liukupaloissa väljää.

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 01 Elo 2016, 17:38

Todennäköisemmin penkin hissi paskana.

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 01 Elo 2016, 19:40

Aquatica kirjoitti:Tarina on epätarkka. Mikä 2.5v6? 155? 156? 166?
Noilla kun on hieman eroja.

156 2.5V6 24v:
Ulompi: http://ricambi.alfisti.net/product_info ... ts_id=8377
Sisempi: http://ricambi.alfisti.net/product_info ... ts_id=8376

Sitten vain 97-00 156 2.5V6 24v:
Ulompi: http://ricambi.alfisti.net/product_info ... ts_id=9109

Marmoritiskiltä saat ~samaan hintaan, ainakin Järvenpäässä... Muutaman euron extraa joutunee maksamaan pelkästä gummista (ei pantaa (huonoa) tai rasvoja).

Ketju on tyhmä kysymyksiä 156

"Kivijalkaliikkeestä" tarjouspyyntöä kysyäkseni etsinkin osanumeroa...

Aquatica · Viesti Kirjoittaja **Aquatica** » 01 Elo 2016, 20:25

^
Täällä marmori etsii sen osan rekisterinumeron perusteella... Mäkelästä kyllä kieltämättä saanut varsin asiallista palvelua.

Ja tosiaan eri osaa tuo ainakin tarjoaa vuosimallista vähän riippuen, joten siksikin oleellista tietoa tuo kertomani. Toki vähän aivoja käyttäen olisin voinu arvioida kyseessä olevan 156

SammyB · Viesti Kirjoittaja **SammyB** » 02 Elo 2016, 09:16

Desmoquattromaschio kirjoitti:Älä jarruta niin rajusti että jakkarat repee irti lattiasta.
Eli onko se penkki napakasti kiinni kiskoissa vai kiskot napakasti lattiassa? Tuon kun selvität niin tiedät paikan josta korjata Todennäköisimmin penkin liukupaloissa väljää.

Sama ongelmahan on kiihdyttäessä toiseen suuntaan

ja sitä ei voi välttää.

Kiskot on tiukasti lattiassa, minun silmiin näytti ettei se väljä ainakaan niissä kiskoissa ole.

Penkin hissi? Tämäpä ei edes tullut mieleen. Onko tuóssa edes semmoista, pitää tarkastaa illalla-

Stiletto · Viesti Kirjoittaja **Stiletto** » 02 Elo 2016, 11:18

Garmund kirjoitti:Suojakumi muutaman euron, nivel toista sataa €, joten en ole niveltä tilaamassa
Kyllä V6:seenkin on saatavilla sisempää suojakumia, näköjään saa oikean löytämisessä arpoa kun eivät ole eperiin sitä laittaneet.

Tuo taitaa olla oikea koko
https://spareto.com/products/70-91-4296 ... driveshaft

Eikös sisempikumi ole laipalla joten ei tuo käy...? Vai onko eripuolilla sit erilainen...muistaakseni on kylläkin laipallinen,,,mut muistihan mulla on erittäin lyhyttämallia.