Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[Nakutin]

Jaaha. Mikässe ny on giancarloon iskeny?
Rouva tuossa raportoi, että kärryssä on alkanut satunnaisesti kesken ajon, kierrosalueesta riippumatta vajuamaan kiekkamittarin viisari kohti nollaa. Eli ikäänkuin ei reagoisi hetkeen kaasupolkimeen. Tilanne mene sitten kyllä ohi yhtä nopeasti, kuin tuleekin, eikä aiheuta mitään vikavaloja tai ilmoituksia.
Mutta tilanne on ikävä, jos ilmenee silloin, kun tarvitaan botnea koneesta irti. Saatikka jos eskaloituu sitten lopulta matkan katkeamiseen.

Hmm. Mysteeriksi tämä menee.
Eilen paukahti viimein vikavalo tauluun, mutta poistui itsekseen.
Koodin luku kotona kertoi kampiakselin asentotunnistin vikaa(P0335 crankshaft position sensor A circuit). Nollasin koodit ja päästin rouvan kuitenki alfalla taas aamulla liikenteeseen.
Tänään vikavalo oli taas syttynyt ja vikadiagnoosi kotona sama, kuin eilen.
Millään tavalla tuo vikavalo ei vaikuta auton käyntiin ja kulkuun. Päinvastoin, tuo aikaemmin vaivannut kierrosten yhtäkkinen tippuminenkin on loppunut toistaiseksi.
Pitäiskö kuitenkin varuiksi ostaa uusi asentotunnistin?

[Aquatica]

Suosittelen.

Kampiakaselin asentoanturi kun kuolee kokonaan, se on ajo seis ennenku jäähtyy. Harvinaisen herkästi siellä tulee vikaa, tyypillisesti kuolee laakista ajossa ja sit odoat 15min jäähdyttelyä, kunnes toimii taas ja koneen saa käyntiin. ex-156 JTD:ssä tuo hajosi niin, että eka oireilu tuli useiden satojen kilometrien ajon jälkeen kaupan pihassa, mutta seuraava kuolema vasta n. 2000km myöhemmin. Sit se olikin jo niin, että aina kun lämpeni, kuoli.

Toki aina mahdollista myös sekin, että johdotuksessa vikaa ja sen takia noin epämääräistä ongelmointia... Mutta kyllä tuo melkein aina on itse kampiakselin asentoanturi, joka kuolee.

[heme]

Jaahas, jäähdytinnesteet alkoi tulla pihalle höyryn kanssa. 2.5 V6 siis kyseessä. Kesti ajaa kotio 15 km, lämmöt pysyi normaalissa. Pihassa nostettu pukeille sen verran että vuoto paikallistui koneen taakse, öljynjäähdyttimen tienoille. Joko siis jompikumpi sen letkuista vuotaa tai sitten itse jäähdytin (lienee epätodennäköistä). Mutta tilaahan ei tuossa ole, milläs tuo jäähdytin on kiinni, onko se vain puristettu öljynsuodattimella paikoilleen, vai löytyykö sieltä kiinnityspultit kun öljynsuodattimen irroittaa? En nyt oikein tiedä miten noiden letkujen vaihto onnistuu kone paikoillaan, onko kellään kokemusta asiasta? Mutta talliin taitaa mennä talveksi koko vehjes, huomenna töihin sitten Rangella.

Nettiä nyt selanneena ei ole vielä yhtään tilanne parantunut. Ei ole selkeää apua miten letkut vaihtuu löytynyt. Aiutare, per favore. Tai jotain sinnepäin, työväenopiston italian perusteet kuitenkin luettu

[Keltsi]

Tuo öljyn lämmönvaihdin on kiinni sillä "pultilla" johon suodatin ruuvataan, mutterikanta löytyy kun irrottaa suodattimen. Letkut taitaa olla puristetuilla holkeilla kiinnitetty, nuo voi korvata hyvillä letkuklemmareilla (paine alle 2bar)

[alamajy]

Alfa 156 2.0 JTS. Tarvitsen yhden puolan. Kannattaako tilata AliExpressiltä 85 eurolla 4 kpl? Mitä nuo maksaa suomessa?

https://www.aliexpress.com/item/12-mont ... 16724.html

[Stiletto]

Alfa 156 2.0 JTS. Tarvitsen yhden puolan. Kannattaako tilata AliExpressiltä 85 eurolla 4 kpl? Mitä nuo maksaa suomessa?

https://www.aliexpress.com/item/12-mont ... 16724.html

Saat kappalehinnalla siis neljä puolaa. Musta kannattaa jos näin on! Motonetis Tolla saa yhen kappaleen.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/8/27 ... ytyspuolat

[mattijus]

EU:n ulkopuolelta tilattaessa on hyvä huomioida alv plus tulli.

[Tuomas K]

Kappalehinnalla saa neljä merkitöntä kiinalaista puolankaltaista tuotetta. En itse viitsisi.

[alamajy]

Taidan kokeilla kun tilataan muutakin. Nyt on joku singleday ja kaikki 50-60% alennuksella.

[Stiletto]

Taidan kokeilla kun tilataan muutakin. Nyt on joku singleday ja kaikki 50-60% alennuksella.

Single day...kuulostaa ihan hienolta. Kato ny senverran ettet tilaa kontillista puolia. Itse en ole alibabasta mitään koskaan tilannut mutta olen huomannu että siellähän on niitä "minimitilaus 1000 kpl" tarjouksia. (olethan suhtselvinpäin tilatessasi)
Ja tosiaan tullikin+ALV napsahtaa pahimmassatapauksessa.

Itse tilasin Taiwanista sellasen pikkuspoilerin 156 takakonttiin joka maksoi 32e. En edes aatellu että tullattavaksi menee...(EU.n ulkopuolelta raja on 20eur) mutta niin vaan kävi; ennenkuin rahtifirma halusi tuoda tuotteen kotiin piti käydä tullin sivuilla tullaamassa lähetys. Makso muistaakseni 8 eur. ALV.ia ei tarttenut maksaa kun summa oli niin pieni.

EDIT: Hitto..... ite oon niin punaviinisoosissa etten erota Aliexpressiä alibabasta vai onko kyseessä sama firma????

[palkus]

Jättäisin ne "puolat" sinne alipaapalle, olkoot 4 tai tuhat. Multa jää ylimääräseksi yks ehjä possi kun ruuvaan ngk:n tilalle. Tarttee olla puolat varmasti tikissä, koska laitan uuden katin

[Pujazuba]

Alfa 156 2.0 JTS. Tarvitsen yhden puolan. Kannattaako tilata AliExpressiltä 85 eurolla 4 kpl? Mitä nuo maksaa suomessa?

https://www.aliexpress.com/item/12-mont ... 16724.html

Saat kappalehinnalla siis neljä puolaa. Musta kannattaa jos näin on! Motonetis Tolla saa yhen kappaleen.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/8/27 ... ytyspuolat

Tilasin briteistä n.50€ puolan, Haal merkkisen. Vikavalo syttyy heti kierrosten saavuttaesa 1500. Reklamoin asiasta ja pyysivät palauttaa mutta kun suomesta ulkomaille lähetys maksaa min 25-30€ niin ei varmaan kannata. Tähän se on jäänyt keräämään pölyä.

[Macela]

Onko kellää pre-facelift 156:ssa pitkää rekkaria (AAA-111) edessä niin että näyttää vielä hyvältä?

Nettiautoa selaillessa pistää monessa silmään rumasti istuvat pitkät kilvet ja korkeat moottoripyörään kuuluvat kilvet...




(kirjaimet ja numerot muutettuja)

Ei taida tollasta kuus-merkkistä kilpeä saada konttorilta niin lyhyenä että sopisi ilman mustia kilvenpohjia tuohon alkuperäseen paikkaan? Tuommosen korkean nyt varmaan saa vaihdettua sellaseen normaaliin viisi-merkkiseen kilpeen.

E: Ellei tuota sitten saa https://www.trafi.fi/tietoa_trafista/aj ... i_autoihin

Vähän OT:ta ehkä..

[Aquatica]

Ota finnittömänä. Lisäksi jotkut konttorit haluaa alle 6-numeroisen takakilven myydä neliönä, se jos joku on ruma...

[JMC]

Kellään muistissa vakioalustaisen 156:n mittoja pyöränkaaresta napaan? Tai jos joku viittii mitata niin sekin käy. Pitäis muutoskatsastella alustaa ja siihen tuo tieto vissiin tarvittais

[Macela]

Kellään muistissa vakioalustaisen 156:n mittoja pyöränkaaresta napaan? Tai jos joku viittii mitata niin sekin käy. Pitäis muutoskatsastella alustaa ja siihen tuo tieto vissiin tarvittais

Muistaisin että 38cm omassa V6:ssa vakioalustalla, tosin en ole 100% varma, jos auto olis lähempänä kuin 10km niin voisin tarkistaa.

[JMC]

Voi olla hyvin lähellä totuutta, odottelen kuitenkin tarkkaa mittaa vielä jos joltakulta löytyis.. Tokihan sen vois laskeakin jos jollakulla täällä on alustasarja otteeseen merkattuna ja tietää montako milliä se madaltaa.

[atm]

Onko kellää pre-facelift 156:ssa pitkää rekkaria (AAA-111) edessä niin että näyttää vielä hyvältä?

Ulkonäköön en osaa sanoa, mutta omassa Bose- liftissä on FIN pitkä kilpi ja sille on korin väriin maalattu takaosa joka myös koko kilven pituinen. Ei osaa kuvaa liittää mutta huomattavasti noita esimerkkikuvia miellyttävämpi ratkaisu.

[sämpy]

Mahtaako siellä B-L taustamöhkäleen takana olla siisti maalattu alkuperäinen kilpiteline. Mietin vaan miltä näyttäis finnitön pikkufonttinen kilpi edessä.. kukaan kokeillu?

[Tuomas K]

^Mahtaa. Se iso kilpiteline tosin on todennäköisesti tehnyt muotoisensa naarmut puskuriin, että kovin kaunis se tuskin on jos sen poistaa.

[Sautio]

Onko tietoa saako 156:n etuovipahvin verhoilun vaihdettua, siis lähteekö se ehjänä irti? Minulla on ostoilmoitus kuskin puolen ovipahvista, mutta tarjotuissa pahveissa on kangasverhoilu, omassani se on mustaa nahkaa.

[Polforea]

Eiköhän tuo vaihdu siinä missä takapahvienkin vastaava. Tuosta kuvallista vinkkiä, miten itse irroittelin:http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=561248#p561248

Kiinni voi laittaa vaikka liimalla.

[Sautio]

^ Kiitokset tiedoista, jotain Bilteman Multibond Rapidia taitaa ollakin varastossa, se tuntuu pitävän aika lujasti

[Pasi]

Missä vaiheessa 156 mittarivalot yms muuttui vihreästä punaiseen?

[Macela]

Missä vaiheessa 156 mittarivalot yms muuttui vihreästä punaiseen?

Boseliftissa? (lukuunottamatta sitä sportpackia vanhasta)

[atm]

Mustat mittarinpohjat -> punaiset valot
Valkoiset mittarinpohjat -> vihreät valot

[Sautio]

Onko tietoa minkä valmistajan moniurahihna ei alkaisi pitämään sitä "tsirp tsirp" -ääntä? Kyseesä on siis -01 2.4JTD. Tuohon tuli vaihdettua 20tkm sitten jakopää kokonaisuuessaan (kiristäjä myös) ja moniurahihnasysteemi kokonaisuudessaan samalla. Gatesin osia olivat kaikki paitsi Continentalin moniurahihna, silti nyt noin 20tkm:n jälkeen kuuluu etenkin kylmänä se ärsyttävä "tsirpsittävä" ääni. Pari tippaa vettä kun heittää moniurahihnalle niin se on hiljaa kunnes kuivuu. Otin hihnan irti eikä siinä, eikä rullissakaan tunnu olevan mitään vikaa. Olisikohan se Continentalin moniurahihna noin huono?

[Aquatica]

Kokeiles sammuttaa ilmastointi aluksi. Vaikuttaako? Tai vähennät ylipäänsä sähkökuormaa.

https://www.youtube.com/watch?v=xHNyij5Sd5g

Ja tuo oli mulla, alkuun kuului vain kylmänä mut ajan saatossa paheni. Laturin laakerit oli paukahtaneet ihan täysin...

Tällainen välys... Ihan kevyt siis;

https://www.youtube.com/watch?v=zHmfCOu_X3Q

[Sautio]

Laturi on melko uusi, ei ole vikaa sen laakereissa.

[Duudsoni]

Mor!! Onkohan 2.5 v6 vetoakselit molemmilla puolilla samanlaiset? Kun interneetissä myydään oikeeta ja vasenta ja semmosta missä ei mainita puolta...

Enpä ole kuullut että puolella olis väliä,,, millään merkillä. Oletan että ulommista nivelistä puhutaan. (en kyl muista että sisänivelien puolellakaan olisi väliä) Kyl ne samanlaiset on. Sisänivel kannattaa sitten kattoa esim. motonetin sivuilta 164 alfan kohalta. On siis isompi kun 156 tarjolla oleva 100mm. (On muistaakseni 108mm ulkomitaltaan tossa kutoskoneisessa 156.ssa )

EDIT: Luinpas sitte otsikon hiukka huolimattomasti. KOKOVETOAKSELEISSA vasen ja oikea on erilainen.

N. Vuosi sitten veto akselit vaihdettu päittäin että saatiin uutta kulutuspintaa, niin ainakin pystyy asentamaan toisinkin päin. Kysymys kuuluu että mikä niissä sitten on erilaista?

[AKaT]

Mustat mittarinpohjat -> punaiset valot
Valkoiset mittarinpohjat -> vihreät valot

Ainakin minun boselift superissa on valkoiset pohjat ja punaiset valot.

[Jiitee]

Moro

Takapönttö JTD:n voisi uusia, onhan sillä jo 14 v ja 320 tkm päästelty.
Motonetissä muilla asioilla homma tuli mieleen, ja rekkarilla tunnistaen kaveri tiskillä sanoi, että
onnistuu... sama pönttö kuin V6:ssa ... en ihan heti uskonut, mutta ruudulla seisoi noin.

Jotenkin joskus olin katsonut, että Ricambi Alfistilta asti joutuu tilaamaan... olinko väärässä?
Jos sama kuin V6:een käy...

[wileythecoyote]

Nyt loppu konstit saada jämähtänyt liukutappi ulos.
On annettu lämpöö, vähän öljyä, on pyöritelty pulttimopolla ja nakuteltu tuurnalla. Veijari liikkuu siellä nyt jo suht vapaasti edes taas ja pyörii sormilla, mutta viimesen sentin kohdalla jämähtää, eikä tuu ulos.
Pitihän se arvata, että yksi neljästä on niin suunnattoman kusipäinen, että päättää vasiten pilata mun päivän tekemällä. Tunnin hommasta päivän projektin.

Ja miksi helvetissä kaikki muut paitsi lyhkäset aiheuttaa polttimon merkkivalon, mikäli polttimo on kaput? Omituista logiikkaa...

[Aquatica]

^
Saatko ulosvetäjää? Myös niinkin monimutkainen työkalu, kuin pallonivelen avaushaarukka vois toimia... Kokeiltu on.
Oikeastaan mikä tahansa työkalu, jonka saat liukutapin ja satulan kiinnikkeen väliin, jota vasten lyödä vasaralla. Eli ulos niin paljon kuin tulee, soveltuva työkalu siihen "ohjuriksi" ja sitten lekalla ja lujaa.

Jostain vääränmerkkisestä avasin liukutapin laittamalla irrotushaarukan siihen ja löin isolla (5 ehkä 5kg) moskalla pari kertaa. Lähti.

[wileythecoyote]

^
Saatko ulosvetäjää? Myös niinkin monimutkainen työkalu, kuin pallonivelen avaushaarukka vois toimia... Kokeiltu on.
Oikeastaan mikä tahansa työkalu, jonka saat liukutapin ja satulan kiinnikkeen väliin, jota vasten lyödä vasaralla. Eli ulos niin paljon kuin tulee, soveltuva työkalu siihen "ohjuriksi" ja sitten lekalla ja lujaa.

Jostain vääränmerkkisestä avasin liukutapin laittamalla irrotushaarukan siihen ja löin isolla (5 ehkä 5kg) moskalla pari kertaa. Lähti.

Haarukkaa kokeiltu, ei ole tarpeeksi paksu, eikä auta vaikka tunkee kiluja väliin. Sellasta ulosvetäjää mulla ei ooe, mikä tuohon tepsis. Tolla. Kolmijalalla saa navat yms ulos, missä on keskellä kiintee piste.
Kokeilin juurikin noin, et laitoin sen avaushaarukan väliin ja paukutin sen verta kun meni ja sit vielä sivusta. Ei niin ei.

On mulla yks ylimääräinen satula, mut en muista kumman puolen se oli.
Vois olla helpoin ratkaisu purkaa ripustus satulan tieltä ja sit satula vaihtoon.

[Alfissimo]

Puhutaankohan nyt takasatulasta. Ei sen irrotukseen kyllä ripustuksen purkua ole vielä kertaakaan tarvinnu. Toinen pultti mahtuu kyllä ulos kierteeltä, vaikka tukivarsi estääkin kokonaan ulos tulon. Satula on irti ja pultti jää odottamaan. Irtonaisena sitä liukutappiakin saattaa saada suostuteltua paremmin.

[wileythecoyote]

Puhutaankohan nyt takasatulasta. Ei sen irrotukseen kyllä ripustuksen purkua ole vielä kertaakaan tarvinnu. Toinen pultti mahtuu kyllä ulos kierteeltä, vaikka tukivarsi estääkin kokonaan ulos tulon. Satula on irti ja pultti jää odottamaan. Irtonaisena sitä liukutappiakin saattaa saada suostuteltua paremmin.

En ole saanut mitään mahtumaan sinne väliin millä sais pyöriteltyä sen loppuun asti.

[vesamaan]

Kyllä toi Alfissimon kuvailema keino toimii. Työkalukauppaan mars

[Aquatica]

Mä muistaakseni ihan sormin sen pyöritin irti kiinnitysraudasta, kunhan ensin sai pyörimään... Mutta viimeistään lenkkiavaimella sen saa löysättyä ja aukastua sen pultin. Ei tosiaan purkamista tarvitse - pultti sieltä ei tosiaan mahdu ulos tulemaan, mutta eipä tarvihekaan ko sen saa pois tieltä.

[kridersson]

Onko kellään tietoa tai onko joku harrastanut 156 2.5 V6 ecun kanssa ?

Kiinnostaisi tietää että pääseekö alffan ecuun käsiksi emulaattorilla kuten esim. vanhoihin motronicceihin yms. että pääsisi muokkaamaan softaa polttoaineen, sytytyksen ja rajoittajan osalta? Tai pääseekö suoraan obd portin kautta lukemaan ohjelman geniuksella, cmdeellä yms. ja sitä kautta muokkaamaan sen?

Onko nämä squadra yms. ohjelmat/lastut mitä täälläkin foorumilla jotkut ovat laittaneet jotain rinnalle kytkettäviä piggypack purkkeja vai vaihdetaanko eprom ecuun vai miten ?

Kiitoksia jo etukäteen jos jollain olisi kokemuksia tästä aiheesta

[jeQQ]

Lämpömittarin anturi risa, mittari toimii kun huvittaa. Tänään kuitenkin toimi:

Ajossa neula 70:ssä, parkissa safkaa odotellessa kapusi yli 90 viivan, mutta flektin en kuulenut starttaavan. Tietääkseni toinen flektin nopeus ei kylläkään toimi, mutta missä vaiheessa pitäisi lähteä huutamaan? AC oli pois päältä. Termari vaihdettu vähän aikaa sitten.

Eli anturi kuosiin ja sitten tsekkaamaan länpöjä, mutta kuinkas tuon flektin pitäisi toimia ja mikähän siinä lienee rikki? Ajatukset kelpaa!

E: asiaa tutkittu ja tältä vaikuttaa:

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=382312#p382312

Mistähän tuollaisen etuvastuksen saisi? Ja aika normaalia lienee, että ajossa 70 vaikkakin termari vaihdettu. Eipä oo yhessäkään 156:ssa pysyny tuossa 90:ssä ajossa lämmöt..

E2: http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/4 ... ajoneuvo=8 Ilmeisesti tämä osa kyseessä?

[Alfissimo]

Ja aika normaalia lienee, että ajossa 70 vaikkakin termari vaihdettu. Eipä oo yhessäkään 156:ssa pysyny tuossa 90:ssä ajossa lämmöt..

Yleistä, mutta ei normaalia . Kyllä kaikissa omissa, on ehjällä termarilla pysynyt viisari 90 tuntumassa kesät talvet, eikä siitä pal heilu. Huonolla jäähdyttimellä karkas yli.

[Macela]

Edit: No jaa, eipäs välttämättä sittenkään..

[Pujazuba]

^^Kuulostaa ihan normaalilta. Omassa mittarin 70 = todellinen 83 ja 90 = todellinen 87.
Muistaakseni kyseinen termari avautuu 83 asteessa. Tuo analoginen mittari ei ole lineaari jonka ansiosta ihmetellään näitä useammin kuin olisi syytä olla huolissaan.
Mulla kovilla pakkasilla matka ajossa mittari näyttää jopa hiukan alle 70.

[Aquatica]

Mittarin lukemat on mitattuna:

50, 80, 90, 100, 130

Perustuu siihen, että noin ne on jokaisessa omassa 156:ssa ollut

[catharsis]

Lämpömittarin anturi risa, mittari toimii kun huvittaa. Tänään kuitenkin toimi:

Ajossa neula 70:ssä, parkissa safkaa odotellessa kapusi yli 90 viivan, mutta flektin en kuulenut starttaavan. Tietääkseni toinen flektin nopeus ei kylläkään toimi, mutta missä vaiheessa pitäisi lähteä huutamaan? AC oli pois päältä. Termari vaihdettu vähän aikaa sitten.

Eli anturi kuosiin ja sitten tsekkaamaan länpöjä, mutta kuinkas tuon flektin pitäisi toimia ja mikähän siinä lienee rikki? Ajatukset kelpaa!

E: asiaa tutkittu ja tältä vaikuttaa:

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=382312#p382312

Mistähän tuollaisen etuvastuksen saisi? Ja aika normaalia lienee, että ajossa 70 vaikkakin termari vaihdettu. Eipä oo yhessäkään 156:ssa pysyny tuossa 90:ssä ajossa lämmöt..

E2: http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/4 ... ajoneuvo=8 Ilmeisesti tämä osa kyseessä?

Se kakkosnopeus lähtee pyörimään vasta yli satasen lämmöissä, ainakin mulla. Plus että lämpömittari näyttää +10´c todellisen päälle.
Toi esivastus on niin halapa ja helppo vaihtaa, niin vaihtamalla ja poissulkemalla viallinen helpottaa ainakin.
Paikka on kapea, vaatii räikän ja kärjenpitimen tai jonku vastaavan. Nysäruuvari oli liian pitkä.

[jeQQ]

Jooh, täytyy hakea motonetistä. Eikös noita ollut kaksi kappaletta tuolla? Parempi varmaan varautua siis kahdella vastuksella..

[Pujazuba]

Pari vuotta jatkunut #2 puolan satunnainen vikakoodi joka on yleensä tullut saman puolen lambdojen vikakoodien kera taisi selvitä.
Johto ollut näköjään huono mutta tänään liittimiä putsaessa katkesi kokonaan.
Oliko näitä liittimiä jossain myynnissä?

[Aquatica]

Eikös noita Opelin osana saa? Tuomas_K taisi jossakin ihan osanumeroa listata, jos en aivan väärin muista... Ei tietenkään auta, muuta kuin hakemisessa (käyttäjän mukaan jos liitin-hakusanaa kokeilis?).

[seppo]

Ota pinni irti ja juota uudelleen kiinni. Isosta klemmarista tee kaksipiikkinen irroitustyökalu jonka väli on 3,5 mm. Siihen löytyy oikein työkalukin, mutta tolla pärjää. Niitä on jouduttu kiristämään irroitettuna, kun paikallaan ollessa se ei onnistu.
Itse liittimiä sai varaosana (korjaussarjana) ja jostain komponenttikaupasta. Jos ei onnistu, niin poikkea Vantaalla niin irroitan sen sinulle.