156:n startti ei inahdakkaan

[Cotson]

Valot syttyvät mutta startti ei inahdakkaan. Valot kuitenkin himmenevät aivan kuin normaalisti startatessa.

Startti on vaihdetu 2,5v sitten ja pelannut tähän päivään saakka moitteetta. Akku vaihdettu 2vko sitten. Code-valo ei pala joten ei pitäisi olla käynnistyksenestokaan?

Ideoita? Onkohan siellä vain joku piuha irti tai huonossa kontaktissa?

[V6]

ihan aluksi tarkista varmuuden vuoksi että nokkahihna on ehjä näkee siitä kotelon raosta. Muuten kaikki kyllä viittaa tyhjään akkuun tai irtiolevaan piuhaan. Onko sillä ajettu paljon akun vaihdon jälkeen?

[KJS]

Voihan se uusikin akku olla rikki. Yksi mahdollisuus on tietysti myös löysällä olevat / hapettuneet akunkengät.

[Pasi]

Starttendaali sökönä

[Alfistipohjoosesta]

Kannattaa tosiaan varovasti kokeilla autoa työntämällä, vaihde päällä, että moottori (siis ihan se V6:nen) yleensä pystyy pyörähtämään.

[alfdats]

niin eikä kannata unohtaa sitä vaihdettua starttiakaan,jos hyvib käy on vika siinä

[Rolle]

Todetaan nyt vielä että jos ajonestosta olisi kyse niin pitäisi pyörittää mutta ei vaan lähde käyntiin.

[Laku]

Pistä 2-nen päälle ja kytkin ylös - väännä startista niin , että auto nytkähtää. Koita sitten starttia uudestaan .

Erittäin harvinaista, mutta joskus voi jäädä startin ja hammaskehän ratakset niin , ettei osu kohdalleen.

[Caijo-Romeo]

Yleismittarilla kattoo akun jännitteen.si kuuntelee startatessa et kuuluuko startista mitään.jos on paljon käynnistelty ni kylhä startin hiilet kuluu.pöly menee kosketuspintojen väliin ja virta ei tällöin kulje lopputuloksena et mitään ei tapahdu.jos pääsee starttia jopistaan jollain ni se on monesti auttanu jos on hiilipölyä kosketuspintojen välissä.ja sit jos on mahollista ni kattoo et startille tulee kaikki johdot kiinni,muistaakseni kolme kappaletta?virtalukonpohjakin käsittääkseni saattaa aiheuttaa tälläisiä ongelmia.

[Rasvis]

Tuskin se hiilipöly kauaa hiilen ja liukupinnan välissä pysyy, se ankkuri kun tuppaa pyörimään Pöly voi kyllä jumittaa palan pesäänsä niin, ettei jousi enää jaksa painaa sitä kunnolla ankkuria vasten ja virta ei kulje.

Edit: Niin, jäi sanomatta että jos itse hiili johtaa sähköä niin tuskin pölykään kovin pätevästi eristää.

[Cotson]

Kävin aamulla ennen töihinlähtöä kokeilemassa ja sisävalot paloivat himmeästi, töiden jälkeen eivät enää ollenkaan. Eli akku siellä taitaa tyhjentyä, mutta miksi? Voisiko akun vaihto-operaatiossa tapahtua jotain joka aiheuttaa moista vai onkohan uusi akku vain rikki?

Nooh, huomenna toisen auton kanssa antamaan virtaa ja akun vaihtaneeseen liikkeeseen vierailulle. Pitää toivoa ettei se ajonesto pamahda päälle kun akku on tyhjä...

[Antieko]

Kävin aamulla ennen töihinlähtöä kokeilemassa ja sisävalot paloivat himmeästi, töiden jälkeen eivät enää ollenkaan. Eli akku siellä taitaa tyhjentyä, mutta miksi? Voisiko akun vaihto-operaatiossa tapahtua jotain joka aiheuttaa moista vai onkohan uusi akku vain rikki?

Nooh, huomenna toisen auton kanssa antamaan virtaa ja akun vaihtaneeseen liikkeeseen vierailulle. Pitää toivoa ettei se ajonesto pamahda päälle kun akku on tyhjä...

Yritä pelkällä täydellä apuakulla. Älä siis ota apusähköä käyvästä autosta. Silloin saatat päästä myös laturin vaihtoon, joka sekin on vinkeliin aika mielenkiintoinen tehtävä.Omaan autooni on käynyt juuri sillain edellisellä omistajalla. Jos kone itsessään ei ole jumissa, niin kokeilisin starttia vaihtamalla toisen akun.

[Cotson]

Hinauksen jälkeen löysivät Auto Milanossa viaksi murtuneen johtoliitoksen starttijohdossa. Oli kuulemma hinkkaantunut rikki konetta vasten ja ei johtunut akun vaihdosta.

Nyt siis käy ja kukkuu, katsotaan kuinka kauan