Alustaremppaa

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 04 Elo 2007, 10:45

Eli alustaremppaa talvi iltojen iloksi/suruksi suunnitteilla,joten onko tarvikeosana ostamanne etuvarret (ylä ja ala) kestäneet aivan hyvin? Etualavarsiinhan tulee vissiin orkkispuslat mukana,ei liene syytä vaihtaa esim.jäykempiä tilalle? Takapäänhän saa hoidettua pelkillä puslien vaihdolla,kun keulan tapaan ei mitään kiinnivalettuja osia oo kuten ne pallonivelet... Saako nuo takapuslat puristettua pois/paikoilleen ihan kotikonstein vai onko juostava varret kainalossa jonnekkin pajalle prässiin? Lisätäänpä sen verran kun tuli heikan sivuilla käytyä,niin takapoikittaiset maksaa 23e/kpl. puslineen,onko siis kannatusta asentaa puslia vanhoihin varsiin??

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 04 Elo 2007, 20:27

Siis ei ketään kyseisen operaation taitajia paikalla..???

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 04 Elo 2007, 22:09

Eli alustaremppaa talvi iltojen iloksi/suruksi suunnitteilla,joten onko tarvikeosana ostamanne etuvarret (ylä ja ala) kestäneet aivan hyvin?

Mulla ainakin on (vielä) kestänyt hyvin kun keväällä tukivarret vaihdoin.

Etualavarsiinhan tulee vissiin orkkispuslat mukana,ei liene syytä vaihtaa esim.jäykempiä tilalle?

Joo puslat tulee valmiiksi kiinnitettynä varteen

Takapäänhän saa hoidettua pelkillä puslien vaihdolla,kun keulan tapaan ei mitään kiinnivalettuja osia oo kuten ne pallonivelet... Saako nuo takapuslat puristettua pois/paikoilleen ihan kotikonstein vai onko juostava varret kainalossa jonnekkin pajalle prässiin?

Saa ne kotona vaihdettua jos omistaa työkaluja ja hieman kikkailumieltä. Prässi varsin mukava työkalu tohon hommaan. Ja pitkittäisen tukivarren pohjaan tulevaa "isoa puslaa" ei saa vaihdettua erikseen, se tulee vain varren mukana. Mulla ainaki oli se aivan mureaa kumea ja löysä ku mikä.

Lisätäänpä sen verran kun tuli heikan sivuilla käytyä,niin takapoikittaiset maksaa 23e/kpl. puslineen,onko siis kannatusta asentaa puslia vanhoihin varsiin??

Ihan kuinka ite parhaaksi näkee, mutta suosin ostamaan suoraan tukivarret ellet sitten ole laittamassa vanhoihin powerflexejä.

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 04 Elo 2007, 22:32

Silvio kirjoitti: Lisätäänpä sen verran kun tuli heikan sivuilla käytyä,niin takapoikittaiset maksaa 23e/kpl. puslineen,onko siis kannatusta asentaa puslia vanhoihin varsiin??

Osta Heikalta, Motonetin koiranluu korkkasi alta vuoden edessä,
takana toinen kuivui ja rupesi natisemaan(rasvalla vielä saatiin henkiin)..

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 04 Elo 2007, 22:41

Joo ja heikan koiranluissa on jakoavaimelle tehty paikka. Saa ne joskus vielä ehjänä auki, jos joskus tarvii ettei oo niillä rupisilla kuusiokolopäillä. En tiiä onko motonetin omis tota?

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 04 Elo 2007, 23:09

Motonetin koiranluissa on jakoavaimelle 15mm ja 16mm kannat. Omassa autossa ollut vuoden päivät alla ja iskussa vielä.

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 07 Elo 2007, 16:27

Joo enköhän osta kokonaiset varret kaikkiin,tuskinpa noista powerflexeistä tavalliseen käyttöön paljon hyötyä on,turhaa kiroilua taitaa asentaessa vaan aiheuttaa..

dimmu · Viesti Kirjoittaja **dimmu** » 07 Elo 2007, 17:27

Silvio kirjoitti:Joo enköhän osta kokonaiset varret kaikkiin,tuskinpa noista powerflexeistä tavalliseen käyttöön paljon hyötyä on,turhaa kiroilua taitaa asentaessa vaan aiheuttaa..

Itseasiassa ne on paljon helpompi laittaa kuin orggis puslat, kun ne kasataan osista

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 18 Elo 2007, 12:14

Sain sellaista infoa että nuo powerflexit kävisivät vain alkup.tukivarsiin,eli jos uuden pallonivelen haluaa niin flexit täytyy unohtaa.. Onko näin? Joutuuko kovastikkin rälläkkää heiluttelemaan alavarsien+takapään varsien kanssa vai onko lähteneet ihan kivuttomasti irti? Eikös muuten tuo etualavarressa oleva iskarinpohjan pusla,siis se johon hevosenkenkä kiinnittyy,joudu aikalailla kovimmalle rasitukselle varsinkin jäykemmän alustan kanssa? Siihenhän kohdistuu kuitenkin koko kulman paino....

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 07 Syys 2007, 15:02

Ei oo vielä päässy purkamaan,mutta mitä veikkaatte näin etukäteen alapallonivelten kunnosta kun metrejä on 146tkm? Oisko toiveita selvitä pelkkien puslien vaihdolla,ja miten noitten alapallojen kunnon vois näppituntumalla todeta? Kolinaa ei ainakaan tunnu niistä tulevan,ja katsastuksesta meni vasta läpi ilman moitteita. Ajossa silti huomaa ettei puslat ole ihan timmissään..

Silvio · Viesti Kirjoittaja **Silvio** » 26 Loka 2007, 13:41

Saako tuo takapitkittäisvarsi antaa yhtään periksi,vai kuuluuko olla täysin jämpti? Kun ottaa napa-asetelmasta kiinni ja vääntelee pitkittäissuunnassa,niin antaa jonkin verran periksi.Onko normaalia? Poikittaissuunnassa ei tunnu käsin vääntelemällä väljyyttä.Jos takapään suhteen selviäis pelkkien pitkittäisten vaihdolla...?

JackFry · Viesti Kirjoittaja **JackFry** » 18 Loka 2008, 09:01

Minkälaisella kikkailulla takanavan pusla irtoaa?
Yritin eilen vaihtaa, mutta istuu pirun tiukasti kiinni.
Hyvä ja huonotkin vihjeet kelpaa.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 18 Loka 2008, 10:39

Nyt en muista millaisessa paikassa se on, mutta jos sinne pääsee porakoneella niin näppärä irroitus tapa on lähtee poraamaan sinne ulkokehälle, kun oot saanut muutaman reiän, laitta pakki päälle ja yritä saada terä pyörimään vastapäivään ulkokehällä, tällöin kumi irtoaa vulkonainnista ja pulpahtaa terän pyöriessä pihalle. Teriä saattaa mennä poikki, sopiva koko voisi olla vaikka 5mm. Jäljellä jääneeseen metalliholkkiin voi vaikka sahata rautasahalla viillon ja lyödä tämän jälkeen tuurnalla sen irti.

JackFry · Viesti Kirjoittaja **JackFry** » 19 Loka 2008, 20:41

Kiitos vinkistä! Se toimi tosi hyvin!

Vielä pitäisi vaihtaa eteen alatukivarsi, lähteekö toi jarrupaletti kokonaisena tuosta edestä pois vai pitääkö purkaa palat, levy, satula jne. kaikki erikseen irti?
Ja tarviiko siitä muuta purkaa pois tieltä?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Harrastaminen on hauskaa!

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 19 Loka 2008, 20:58

Jarrut lähtee aikas näppärästi. Ota jarrusatulan kaksi kiinnityspulttia pyörännavasta irti, tän jälkeen hieman vääntelet satulaa niin että mäntä painuu vähän sisään, tämän jälkeen saat vedettyä satulan sivuun. Älä jätä sitä roikkumaan jarruputken varaan vaan laita vaikka nippusiteellä jouseen kiinni.

Jarrulevyä ei välttämättä tarvitse irroittaa, mutta lähtee toki helposti irti ja saa sillä vähän työskentelytilaa lisää. Ne jarrulevyn pienet kiinnityspultit voi olla tiukassa, kannattaa melkein avata vielä siinä vaiheessa kun pystyt jarrulla pitään levyä paikallaan.

Nyt en ole ihan varma lähtikö alatukivarsi irroittamatta vetaria, mutta voi olla että joudut ottamaan vetarin mutterin irti. Jos tarvii niin sekin lähtee parhaiten vielä siinä vaiheessa kun pystyy jarrulla pistään hanttiin.

Noin niinkuin yleisesti 156:sen alatukivarren vaihto ei ole mikään kauhean helppo nakki, mutta rohkeasti vaan harrastamaan

JackFry · Viesti Kirjoittaja **JackFry** » 21 Loka 2008, 17:53

Onnistuin vaihtaan alatukivarren eteen, mutta on se älyttömän ahtaassa välissä.

En ihan mielellään tee uudestaan.

Joksa · Viesti Kirjoittaja **Joksa** » 21 Loka 2008, 18:45

JackFry kirjoitti:En ihan mielellään tee uudestaan.

Itsekin tajuan ensikerralla nostaa koko keulan ylös.

tammi · Viesti Kirjoittaja **tammi** » 09 Tammi 2009, 23:36

Mistäs kannattaa hakea etualatukivarren kumi. Siis lähinnä mistä niitä saa?

Ikävästi oikealla puolella rikki, joten pitäis vaihtaa ettei mee koko alatukivarsi vaihtoon.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 10 Tammi 2009, 11:48

Koko tukivarsi täytyy vaihtaa.

tammi · Viesti Kirjoittaja **tammi** » 10 Tammi 2009, 12:08

No voi perskeles. Täytyy kikkailla jostain toi gumi (tai joku vastaava) ku korjaamolla sanottiin, että pelkkä kumi riittäis kun siinä alatukivarren nivelessä ei oo vielä välystä.

Oli muuten mitä ilmeisimmin alkuperäiset etuylätukivarret (trw) jotka eilen vaihdettiin vema merkkisiin tarvike osiin. 92tkm on mittarissa, joten hyvin olivat kestäneet. Kolina tosin alkoi jo 85tkm kohdilla.

Pajalla lisättiin vielä rasvaa sinne uusien tukivarsien kumin alle. Asentaja sanoi, ettei siellä ollut juuri ollenkaan rasvaa!

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 10 Tammi 2009, 12:32

Jos kyseessä on nivelen suojakumi, niin niitä pitäisi saada melkeinpä mistä tahansa autotarvikeliikkeestä. Jos taasen pusla, niin uudet puslat tulevat tukivarren mukana.

tammi · Viesti Kirjoittaja **tammi** » 10 Tammi 2009, 22:56

joo siis nivelen suojakumia tarkoitin. olikin tosiaan aika epäselvästi tossa ekassa viestissä kirjoitettu.

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 22 Tammi 2009, 17:13

Tuosta ylätukivarren puslan rasvaamisesta. mihinkä sitä öljyä nyt sillä neulalla ruuttaan? Pystyykö hoitamaan kun pyörä on kiinni? Autohan on kuitenkin melkoinen maasturi.

Elikkäs tuosta kumistako tehdään niiinku neulatyyny? Tuntuu siltä että ei voi toimia. Jokuhan kertoi löysänneensä tuota pitkää pulttia, mutta sen jälkeenhän tuo ei enää toimi niinkuin pitää eli pusla ei jousta, vaan pusla pyörii tuossa pultin päällä. Eli joustaa väärästä välistä. Kyllähän se tietysti aikansa menee.

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 22 Tammi 2009, 19:39

Jos sinulla on uusi varsi niin tuonne valkoisen suojan alla olevan kumin sisään kannattaa kurkata, että siellä on rasvaa, jos ei ole tai on niukasti niin lisää. Älä paina neulalla läpi vaan avaa kumin kiinnityslankaa ja siirrä kumia sisään.

Jos sinulla on autossa kiinni oleva vanha varsi niin sille ei kauheesti ole tehtävissä, voihan sitäkin vähän yrittää raottaa ja painaa rasvaa, mutta se ei välttämättä onnistu niinkuin ajattelisi. Kitinään voi hetkellisesti auttaa jonkun öljyn painaminen ruiskulla kumin läpi. Jos kolisee ja on väljää niin sitten varsi vaihtoon.

Alfabbs.fi

Alustaremppaa

Alustaremppaa

Re: Alustaremppaa

Re: Alustaremppaa