156:n jarrut; Millä männän saa sisään?

[Silvio]

Pikavinkkiä tarvis..uudet jarruosat tuli,ihmetystä aiheuttaa tuo mäntä,joka ei pyörittelystä huolimatta tahdo laskeutua!eikös se männän sisässä oleva tappi ole hyvinkin harvakierteinen,eli pitäis laskeutua jo yhdelläkin pyöräyksellä?

[Ciancarlo]

Kokeile painaa mäntää samalla, kun kierrät.

[KJS]

Jos puhutaan etujarruista, niin menee sisään esim ruuvipuristimella, jos taas takajarruista, niin painaa pienellä ruuvipuristimella männän pohjasta ja samalla kiertää mäntää esim. pikkurälläkän laikka-avaimella.

[Silvio]

Mulla tuli semmonen mieleen että ei kai se oo moottoripyörätyyliin pelkällä nestepaineella,ja kierretappia ei oo ollenkaan??

[gtvaj]

kiertämiseen ja painamiseen saa esim. motonetistä hyvän työkalun hintaan 13,50. sopii esim. wv, audi, alfa ym
Oiva laite jos pikkuisekin harrastelee

[Silvio]

Ei tuo lähteny puristimellakaan oikein liikkumaan...Voisko joku nyt sanoa onko siellä sitä tappia vai ei?Delta-autolla pukkas varattua..

[MP]

Ilmeisesti takajarruista kyse? Mulla on menny 156sessa ja 166sessa (puu)ruuvipuristimella mäntä sisään vähän kiristäen ja joka kiristyksen välissä ankkapihdeillä kiertäen mäntää myötäpäivään - aina ku kiertää niin mäntä menee vähän lisää sisään. En tiedä minkälainen rakenne siellä on sisällä.

[Silvio]

Oisko tuo nestepaine sitten niin kova että ei sen takia mene..?Auttasko tuo jarruletkun irrotus..ei millään viittis kyllä ilmaamaankaan sitten ruveta..

[Jarama]

Puristat samalla kuin käännät sitä mäntää, sillä tavalla onnistuu. Osaako joku sanoa miksi takapään mäntä täytyy olla tuollainen kierrettävä?

[Silvio]

Kun oiskin kierrettävä .Eli menis sisään pelkällä pyörityksellä,olis helppoa.

[Rasvis]

Osaako joku sanoa miksi takapään mäntä täytyy olla tuollainen kierrettävä?

Koska siinä on käsijarrun automaattisäätö. Käsijarrun aiheuttama liikepoikkeama mäntään on pieni, joten palan (ja männän) täytyy aina olla lähellä levyä.

Se kierreviritys on ilmeisesti joku mekaaninen "takaisku", päästää mäntää ulos- muttei sisäänpäin.

[KJS]

Oisko tuo nestepaine sitten niin kova että ei sen takia mene..?Auttasko tuo jarruletkun irrotus..ei millään viittis kyllä ilmaamaankaan sitten ruveta..

Onhan sulla jarrunestesäiliön korkki auki?

[Silvio]

On.

[Janne]

Onko käsijarrun kahvan päästä löysätty vaijeria?
Tuota mäntää on aika kätevä kiertää rälläkän pienellä laikka-avaimella, jossa on ne nystyrät.

[V-tyyli]

Kaikkein helpoimmalla pääsee, kun haet biltemasta sen asiaankuuluvan työkalun 14 euroa. Toimii varmasti ilmankin.

[alfista]

se mitään vehkeitä tarvi. Puristusta ja kiertämistä vuorotellen vähän kerrallaan.

[michael]

se mitään vehkeitä tarvi. Puristusta ja kiertämistä vuorotellen vähän kerrallaan.

Juuri näin. Itselläni oli molemmat takasylinterit niin jumissa, että sain ihan tosissani vääntää voimalla, räikän kanssa sitä Bilteman mäntäpyöritintä. Mun tapauksessa millään rälläkkätyökalulla ei olisi edes selvitty, niin paljon voimaa vaadittiin.

Sitten poljin mäntää varovasti ulospäin ja ähelsin sen takaisin taas työkalulla. Tätä kun toistin jokusen kerran niin jopas alkoi pelaamaan kuin uusi!

Kannattaa muuten samalla sitten päästää järjestelmästä ainakin jonkin verran vanhoja nesteitä pois. Itsellä tuli takasylintereistä aivan jäteöljyn näköistä mustaa skeidaa toista desiä per puoli, kunnes kirkastui. Tämänkin homman voi tehdä vaikka yksin, kun hommaa sen ilmaustyökalun, jossa on pullo, letku ja yksisuuntainen venttiili. Ei maksa kuin vitosen.

[V-tyyli]

se mitään vehkeitä tarvi. Puristusta ja kiertämistä vuorotellen vähän kerrallaan.

Kuten sanoin, ei tarvitse, mutta helpoimmalla pääsee sillä työkalulla.

[Pasi]

Hanki työkalu ... jää aikaa muuhunkin!

[Silvio]

Onko se kuparitahna muuten noissa männissä kuinka pakollinen olla?

[AutonAlfa]

Mikään ei ole pakollista, mutta jos sinä kierrät niitä mäntiä seuraavallakin kerralla, niin suosittelen kuparitahnan/ muun rasvan levitystä.

[Silvio]

Eikös siinä ole idea vaan se että mäntä ei tartu palaan kiinni? Mietin vaan että miten se voi niin rajusti siihen syöpyä...No,kannattaahan se varmistua.

[AutonAlfa]

Olet oikeassa, eihän sitä tahnaa sinne männän väliin työnnetä.
Laitoitko muuten rasvaa sinne männän väliin ollenkaan? Siihenhän on olemassa oma rasvansa. Itse voitelen kaikkea, jopa ei niin tarpeellisia osia. Ihan vain siksi, että peilistä näkee, kuka ne seuraavaksi joutuu avaamaan/purkamaan. Vinkki oli siis tarkoitettu yleisesti, koska itsekin on tullut joskus "oikaistua" ja sitten saa kirota omaa viitseliäisyyttään.
Mahtaakohan vähentää jarrujen kitinää tuo kuparitahna? Ei se ainakaan haitaksi ole. Tervaakin käyttävät noissa jarruissa.

[Silvio]

Tänään pääsin vasta uudestaan sorvin ääreen,ja kyllähän tuo mäntä sinne uppos ulosvetäjästä tehtyä puristinta käyttämällä ja kiertämällä.. Olishan sinne männänkylkeen tosiaan voinu jotain laittaa.. . Toivotaan että pysy stefa ehjänä.. Sitä käsijarruvaijeriahan ei oo mitään hyötyä irrottaa,vipuhan on koko ajan kiinteää stopparia vasten kun jarru ei ole vedettynä,vaijerin irrotus ei merkkaa tässä tapauksessa kyllä yhtään mitään.. Mitä lie motonetin äijät meinannu tuota ohjetta kirjoittaessa .

[Janne]

Samaa itsekin ihmettelin kun luin ohjeita. Jossain vaiheessa tuosta löysäämisestä lienee apua, mutta missä vaiheessa:)
Minulla palat oli kuluneet niin finaaliin, että oli metalli metallia vasten ja siltikään ei tarvinnut vaijerin kireyteen koskea. Hyvin sopi uudet palat paikoilleen ja kahvan liike pysyi samana. Ja ei jäänyt edes palat laahaamaan.

[Silvio]

Jonkun verran jäi hankaamaan,vaikka mäntä liikkuu herkästi,jarrupalakolot puhdistettu puukonterällä+kuparirasvattu kuten myös liu,ut.Vanteesta kun pyöräyttää niin pyörii kuitenkin kuutisen kierrosta,eli kyse lienee normaalista uudenjäykkyydestä? Kaikki paikat on kyllä herkistetty.

[AutonAlfa]

Kyllä se pala sitten ajossa asettuu. Tuossahan on se automaattisäätö, joka palautuu, kun ensimmäisen kerran polkaiset jarrua kunnolla.

[Silvio]

Niin muuten vinkkinä muille jarruhommia tekeville:kannattaa tosissaan ottaa se suojaöljy pois siitä levystä,sitä öljyä on aika hitosti vaikkei näykkään..Saattaapi lasittaa sekä levyn että palat.itekkin hoksasin vasta jälkeenpäin..Tärpätillä ja vessapaperilla otin puhtaaks,ja melko monta pikimustaa paperituppoa tuli yhdestä levystä .Outoa että irtoo mustana vaikka päällepäin ei näy mitään..