Uusi otsikko: uudet imuputket

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 17 Helmi 2008, 20:55

Imuputkien vaihto 43 millisistä 45 millisiin on realisoitumassa. Uudet putket löytyvät helposti eperistä: #60668794 etulohkoon ja #60668794 taakse. ”Aluslevyjen” vaihto ei näyttäisi olevan tarpeen, silla numeron 60513872 perusteella M18 (3000 V6 24V CF3 BRA C.A.), M19 (3200 V6 24V) -versioissa on on sama osa kuin omassa M11:ssä (2500 V6 24V CF3).

Eli pitäisi astman helpottaa ja tehoa tulla lisää pelkästään noilla laajemmilla imuputkilla?!?

Tähän asti luulen olevani selvillä, mutta osa #60604222 (CONNECTION) jää hämäräksi: M11 -versiossa eperin kaavio liittää sen kohtaan 6 eli noihin aluslevyihin, mutta M18 ja M19:ssä tuota ei ole ollenkaan? Toisaalta M10, M15 ja M16 -versioissa eper liittää #60604222:n numeroon 5 eliepämääräisesti jonnekin imusarjaan. Mikä ihme tuo #60604222 oikein on?

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 17 Helmi 2008, 21:30

Alfieri kirjoitti:Mikä ihme tuo #60604222 oikein on?

Sehän on kuvattu helppoon paikkaan imukoteloon, joten pelti ylös ja tutkimaan.

Maunu · Viesti Kirjoittaja **Maunu** » 17 Helmi 2008, 22:20

Siis tuo on jonkun alipaine letkun liitäntä. Ei vaikuta astman hoitoon millään tavalla.

2l turbon kuvasta selviää että sen kierteet on m14x1,5

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 18 Helmi 2008, 10:18

Uteliasuuttani kurkkasin 156:n pellin alle, osa #60604222 on alipaineletkun nippa jarrutehostimelle. Lienee samoin myös 166:ssa. Ei tosiaan aiheuta toimenpiteitä.

Niin mikäli ne imusarjat on samat niin vaihtoon menee sitten ymmärtääkseni vaan imuputket, kumit ja klemmarit.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 18 Helmi 2008, 10:29

Gasolina kirjoitti:Uteliasuuttani kurkkasin 156:n pellin alle, osa #60604222 on alipaineletkun nippa jarrutehostimelle. Lienee samoin myös 166:ssa. Ei tosiaan aiheuta toimenpiteitä.

Niin mikäli ne imusarjat on samat niin vaihtoon menee sitten ymmärtääkseni vaan imuputket, kumit ja klemmarit.

Lisäksi vaihtaisin myös tiivisteet.

[EDIT] tämä alla oleva siis topicin aloittajalle

(Käy toki kellottamassa joku 60-120km/h väli vakiohiluilla ja virityksen jälkeen ja ilmoittele tuloksia)

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 19 Helmi 2008, 12:30

Kittokset, arvelinkin, että joku eper-virtuoosi näppärästi vahvistaa epäilykseni.

Tiedä noista kellotuksista, ei niitä niin tarkasti saa...

Sama pätee dynolappuihin...

Mutta ajattelin toki jarrupenkissä käyttää, ihan Kustaan ajatusten mukaisesti, ja varmistaa, ettivät seokset mene liian ilmaviksi. Ei kenelläkään olisi hyvää penkityspaikkaa tiedossa?

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 19 Helmi 2008, 13:10

Alfieri kirjoitti: Ei kenelläkään olisi hyvää penkityspaikkaa tiedossa?

http://www.stmotors.fi/

Tuolla ainakin minä ajattelin käväistä keväämmällä...

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 19 Helmi 2008, 13:22

Jos vaihtaa imuputket, pitääkö repiä suuttimet irti?

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 19 Helmi 2008, 13:31

Alfieri kirjoitti:Imuputkien vaihto 43 millisistä 45 millisiin on realisoitumassa. Uudet putket löytyvät helposti eperistä: #60668794 etulohkoon ja #60668794 taakse. ”

Onko hinnoista tietoa?

Nyt kun 75:ssakin on oikea määrä sylintereitä niin voisi senkin astmaa alkaa parantelemaan

Kirkinen kirjoitti:Jos vaihtaa imuputket, pitääkö repiä suuttimet irti?

ei.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 19 Helmi 2008, 13:40

Onko imusarjat samat? Eper on totutun selkeä kertoen, että saattaa olla samat tai olla olematta? Jos imusarjat on samat, suuttimia ei tarvitse irroittaa.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 19 Helmi 2008, 14:07

Imusarjat näyttäisi olevan samat uudemmassa cf3 koneisessa 166:ssa, mutta 156:ssa on erit?

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 19 Helmi 2008, 15:01

Kirkinen kirjoitti:Jos vaihtaa imuputket, pitääkö repiä suuttimet irti?

Mites laippa? Avarampi jo valmiina (sopiva) vai uutta senkin tilalle?

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 19 Helmi 2008, 15:40

mattijus kirjoitti: Jos imusarjat on samat, suuttimia ei tarvitse irroittaa.

Saa imusarjankin vaihdettua irrottamatta suuttimia.

Kirkinen kirjoitti:
Kirkinen kirjoitti:Jos vaihtaa imuputket, pitääkö repiä suuttimet irti?
Mites laippa? Avarampi jo valmiina (sopiva) vai uutta senkin tilalle?

Todennäkösesti vaatii pientä kairausta nuo laipat, tuskin sinne mitään porrasta on jätetty

Pelkkien imuputkien takia ei tarvi suuttimia irroitella..

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 19 Helmi 2008, 15:48

alfa 156 v6 kirjoitti: Saa imusarjankin vaihdettua irrottamatta suuttimia.

Saa toki, mutta sitten uudessa imusarjassa pitäisi olla suuttimet valmiina

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 19 Helmi 2008, 16:27

Näin tuumasin, kun viimeksi ajattelin päivitystä - suuttimet ovat laipassa kiinni ja en tiedä kannattaako pelkkä imutorvien vaihto...

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 19 Helmi 2008, 17:05

Niin mikäli ne imusarjat on samat niin vaihtoon menee sitten ymmärtääkseni vaan imuputket, kumit ja klemmarit.

Eikös jotain joudu vähän työstämäänkin, muuten jää turhaa pykälää, olikohan kammioon ennen imuputkia tai johonkin...joku muistaa varmaan paremmin.

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 19 Helmi 2008, 21:28

Tässä honkongilaisen toverin raportti englandiksi omasta projekstistaan:

http://alfisti.station196.com/forums/vi ... a=page%3D1

Kuvista näkyy, että laippoja vaihdettaessa on koskettava myös suuttimiin, pelkkä putkien vaihto on simppelimpää.

Kieltämättä omituiselta tuntuu, että esim. omassa moottorissa, M11 (2500 V6 24V CF3) on tosiaan eperin mukaan yksiselitteisesti samat aluslevyt kuin 3.0 ja 3.2 -litraisissa: siis vaikka jälkimmäisissä on laajemmat imuputket! Selittäköön joku viisaampi?!?!

156:n ja 164:n versioista en tiedä, työllä ja tuskalla kaivoin eperistä tuon 166:n vaihtoehdot.

Kromiputkiloita saa varaosamyyjiltä, tarjoukset ovat olleet siinä 50 korvilla kappaleelta.

P.S. Tuossa se muuten näkyy kiinanpojan kuvassa tuo em. 6064222 eperin kaavion mukaisessa paikassa, omassa moottorissa on muistaakseni letkut vähän eri tavalla.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 19 Helmi 2008, 21:38

Niin, niitä imusarjoja, siis ne osat joissa suuttimet on kiinni näyttää olevan kahdella numerolla. Uudemmissa CF3 koneisissa 166:ssa näyttäis olevan samat osat 2.5-3.2l koneissa, eli tän mukaan ei tarvis vaihtaa. 156:ssa on uudemmissakin 2.5 ja 3.2l myllyissä eri numerolla olevat eli pitäisi vaihtaa tai koneistaa. Näin itse olen asian ymmärtänyt.

Eihän siinä muuta tarvi kuin ottaa yksi imuputki irti ja katsoa millainen reikä imusarjassa on, sillä se selviää.

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 20 Helmi 2008, 11:02

Mistä (muualta)kannattaisi kysellä imuputkisettiä 156:seen?
Muukkosen hinta on suolainen, Squardan hemmo myy ei oota..

Kirkinen · Viesti Kirjoittaja **Kirkinen** » 20 Helmi 2008, 12:33

Kirkinen kirjoitti:Näin tuumasin, kun viimeksi ajattelin päivitystä - suuttimet ovat laipassa kiinni ja en tiedä kannattaako pelkkä imutorvien vaihto...

taidan turbota vanhoilla hiluilla - ei jaksa parin millin takia taistella

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 20 Helmi 2008, 14:18

silverine kirjoitti:Mistä (muualta)kannattaisi kysellä imuputkisettiä 156:seen?

Katso

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=166065

Kysyin noista kaikista, paitsi "museoista". Melkein kaikki myös vastasivat.

Hinnat siis siinä 50 korvilla per putki, postituskulujen haitari 20-55.

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 14 Maalis 2008, 18:28

Alfieri kirjoitti:Ei kenelläkään olisi hyvää penkityspaikkaa tiedossa?

Kukaan käynyt täällä?

http://www.motorbit.fi/

Dobber · Viesti Kirjoittaja **Dobber** » 15 Maalis 2008, 08:20

Imuputkia ja laippoja on myynnissä Madeno Racingllä.

http://www.madeno.com/nl/parts/156_maisr.html#

Hintaan: 328€

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 28 Maalis 2008, 17:19

Suattana!

Kaivanut kiven ja kannon alta 45mm imuputkisettiä
mutta ei tunnu löytyvän kokonaista sarjaa mistään...
Auttakee, ei edisty tuunaus muuten!

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 28 Maalis 2008, 18:05

löytyy 45mm putkia ainakin oheisen linkin takaa:

http://www.squadra-tuning.nl/EN/en_pricelist.htm

hintaa kromisena 280€ ja mustana 190€ ...

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 28 Maalis 2008, 19:45

90 kirjoitti:löytyy 45mm putkia ainakin oheisen linkin takaa:

http://www.squadra-tuning.nl/EN/en_pricelist.htm

hintaa kromisena 280€ ja mustana 190€ ...

Ei löydy varastosta...
Jenkeistä näköjään näytetään vihreää valoa, ainakin.

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 29 Maalis 2008, 09:39

____?????

Onko Eurooppaan iskenyt joku V6:n viritysaalto? Vai sijoittaako joku imuputkiin arvonnousun toivossa?

Tilasin Hurtienneneltä oman satsini helmikuun puolivälissä. Ei minkäänlaisia ongelmia tilauksessa eikä toimituksessa! Heidän lisäkseen sain selkeän tarjouksen seuraavilta:

www.afra.it
ricambi.alfisti.net
www.online-fahrzeugteile.de
www.ebspares.co.uk

Onko kaikissa näissäkin nyt tilanne "EI OO"?

Lisäksi yksi (tai kaksi?) varaosamyyjää ilmoitti hinnan, mutta sanoi, ettei ole juuri nyt varastossa.

?????

P.S:
Tässä Afran puhelinnokin, soittamalla saa ainakin ajankohtaisen varastotilanteen
www.afra.it
Afra s.a.s.
Via Carducci 38
20019 Settimo Milanese (MI)
Tel: +39 02 32 86 11 1
Fax: +39 02 32 86 11 50

????????

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 29 Maalis 2008, 10:33

Alfieri kirjoitti:____?????

Onko Eurooppaan iskenyt joku V6:n viritysaalto? Vai sijoittaako joku imuputkiin arvonnousun toivossa?

www.afra.it
ricambi.alfisti.net
www.online-fahrzeugteile.de
www.ebspares.co.uk

Onko kaikissa näissäkin nyt tilanne "EI OO"?

Näin on näppylät pelikentillä. Jokaisesta mainitsemastasi paikasta on
tullut ei oot. Afralla taisi olla varastossa peräti 2 putkea..
Mutta eilen tärppäsi Jenkeistä ja kun dollarin kurssi vetää
matalalentoa niin ei tule kalliiksikaan, varsinkin kun jätkällä on
osat täällä Euroopassa. Mutta en tuuleta ennen kuin osat on himassa,
olen jotenkin viime aikoina oppinut (Alfan kanssa) että mikään
ei ole niin varmaa kuin epävarma.

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 29 Maalis 2008, 10:46

Ohhoh! Tässähän oman käryn harvinaisuusarvo kohoaa huikeasti - tai pitäsikö sittenkin jättää omat asentamatta ja laittaa sen sijaan ebayhin 1000 pohjahinnalla...

Alfissimo.comistako on tulossa vai löytyikö jostakin muualta?

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 29 Maalis 2008, 10:49

Alfieri kirjoitti:Ohhoh! Tässähän oman käryn harvinaisuusarvo kohoaa huikeasti - tai pitäsikö sittenkin jättää omat asentamatta ja laittaa sen sijaan ebayhin 1000 pohjahinnalla...

Alfissimo.comistako on tulossa vai löytyikö jostakin muualta?

Alfissimo juu. Katotaan milloin tehdas herää tekemään
lisää putkia...on tuo siesta venähtänyt vähän pitkäksi.

Alfieri · Viesti Kirjoittaja **Alfieri** » 16 Huhti 2008, 14:08

Oli siellä kyllä paljon pienemmät aluslevyn reijät kuin mitä oli 45 mm röörin sisähalkaisija... toisaalta näytti ettei siihen oikein laajempia kanavia sopisikaaan... tiedä nyt sitten. Todennäköisesti siis kuitenkin liian ahtaat aluslevyt. Putket löin kyllä paikalleen. Vaikutukset? Ei tainnut kulku oleellisesti huonontua. Uusi kromi kiiltää hienosti.

Alfabbs.fi