Hei,
mahtaisiko lambda vai mikä temppuilla kun 75 käy rikkaalla? Imuvuotoja ei mielestäni ole, tulpat ja pakoputkisto pitäisi olla kunnossa. En muista arvoja edellisestä katsastuksesta mutta aika kauan inssi autoa polki ennenkuin sai arvot kohdalleen. Myös vedossa osakaasulla kierroksilla 2000-3500 veto tulee hieman epätasaisesti "aaltoillen" mutta kovemmin kiihdytettäessä vetää hyvin ja tasaisesti. Tyhjäkäynti ja käynnistyminen kunnossa, kulutus sekalaisessa ajossa kevyellä kaasujallalla n. 8.5 l/100 km, autolla ajettu <100 tkm.
Veikkauksia mistä kannattaisi lähteä liikkeelle?
75 TS kat käy rikkaalla
Valvoja: Moderators
-
AR_155_wb
- Viestit: 33
- Liittynyt: 07 Huhti 2003, 14:31
- Car(s): Giulia Super 1.3 -73
Vespa GL 150 -64
Ducati ST4s -06
EX. 75 TS LE -91
EX. 156 Super -01
EX. 155 Super -96 - Paikkakunta: Liperi
75 TS kat käy rikkaalla
Raudassa ei ole raha hukassa.
-
gYdEbUh
- Viestit: 2369
- Liittynyt: 19 Loka 2004, 20:20
- Car(s): Audi A4 2.0 Tfsi Quattro -07. BMW 323 -84 2.7Taco projekti. Prkl. Ex. Mm. Alfa 75 turbo -90, 164 3.0 V6 -90, Lancia Delta HF Hpe turbo -96.
- Paikkakunta: Lahti
ei tuo kulutus juurikaan tuosta taida tippua. Kannattaa laskea paljonko on valmis laittamaan massia kunnostukseen että onko kannattavaa. Lambda kannattaa mitata, auton käydessä otat liittimet paljaaksi ja mittaat yleismittarilla voltit. Heittelee 0.05-0.9 välillä tai jotain, ei tietenkään voi muistaa itse tarkkaan mutta haulla löytyy. Ja tietysti ILMI on aika yleinen syy. Tämä mitaaminen on jo mutkikasta. Lämpötila-anturi kannattaa mitata. Se kaksi napainen imuputkien keskellä. Vertaa tulostasi haulla löytyviin arvoihin.
Puhaltimessa On Woima Erityisen Railakas!! POWER 