Webasto syö akun.

[Zmog]

Elikkäs olisko jollain vinkkiii et mikä mahtais olla vikana kun on tosiaa ensimmäistä talvea nyt webastollinen alfa ja akku menee lähes tyhjäksi jo 20min käytön jälkeen..? Akku vaihdettu juuri. Mutta jos jollain olis kokemuksia tai vinkkejä mikä on vikana niin olisin kiitollinen.

[Vittorio Jano]

Aiheeseen en osaa sanoa mitään, mutta siirretään tänne puolelle, niin joku tekniikan mies tarttuu syöttiin.

[Maunu]

Tarkista latausjännite. Itsellä ainakin oli ongelmia rikkinäisen diodisillan kanssa juuri V6:ssa. Akku tuntui tyhjenevän jo 15min webaston käytön jälkeen.

Kannattaa kuitenkin asentaa autoon kiinteästi C-tek tai vastaava ylläpitolaturi.

[HANU]

Älä käytä sitä niin paljon.
Autolla tarvis ajaa ainakin saman verran ku Webasto on ollut päällä.
Tunti lämmitystä, tunti ajoa.

[Ärräpää]

Kyä näin o kuten HANU sano.

[Rasvis]

Ei kai nyt kukaan webastolla tuntia lämmitä?

[Maunu]

V40 mulla oli webasto ja siinä en saanut akkua tyhjäksi kertaakaan sillä vaikka lämmitin oli päällä todella paljon. En oikein ymmärrä mihin tuo Alfa sitä sähköä niin pirusti webasto käytössä hukkaa. Itse lämmittäminenhän ei vie kuin 55 wattia. Puhaltimen moottori se virtasyöppö täytyy olla.

Jos sulla on mun vanha auto niin vaihda laturi. Rekkari JMG-**

[Zmog]

"älä käytä sitä niin paljon", hyvin sinäällä sanottu ja tarpeellinen neuvo mut kai nyt jokanen vatipää sen tajuaa et se käyttää sähköä jos käyttää paljon eikä aja juuri mitään. mut ongelmana tosiaan on se et vaikka akku olis NYT täynnä ja tuikkaan aamupaskalla vessas webaston päälle ni 20 min päästä on jo lähestulkoon akku niin tyhjä et hyvä että auto käynnistyy. ja akku tosiaan on sen 2vko vanha (ei biltema, koska joku nero olis taas siitäki huomauttanu). Eli sitä meinasin et onkohan siin webastossa joku vika ku syö niin paljon virtaa.. Jos jollain olis faktatietoa/kokemuksia. Tollanen c-tecin ylläpitolaturi löytyy mut eipä webastosta kauheesti iloa oo jos pitää olla aina johdon ulottuvilla auto.

[_L_T_V_]

itsellä kokemusta sen verran asiasta että 65ah akku ei riitä webastolle jos vain nurkissa pyörittelet. isompaa akku kapasiteettia kehiin niin luulis loppuvan moisten ongelmien

[Epezi]

Mittailemallahan tuo selviää että mikä sitä virtaa syö. Ja että lataako laturi kunnolla.

[seppo]

Eihän Webasto vie virtaa kuin joitain ampeereja, mutta se autosi puhallin vie todella paljon, jos se posottaa liian suurella! Mittaa virrankulutus, niin näet sen vaikutuksen, akkua suurentamalla et muuta kuin siirrät ongelmaa eteenpäin.

[gtvaj]

pidemmän ajan kokemuksella sanoisin että....
Käytin eberiä aamuin illoin ja välillä myös päivälläkin, akku oli paras mitä saa ja kilmoetrejä yhteensuuntaan 20. Tällä yhtälöllä akku oli aina kaput noin viikon kuluttua, eli lataus ei vaan riitä. Laitoin defan akkulaturin ja sen tökkäsin öiksi kotosalla, auttaa asiaan myös siten että akku on lämmin jo liikkeelle lähdettäessä ja ottaa heti virtaa itseensä. Mitä -20 asteinen akku ei taida tehdä.

Suosittelen sitä akkulaturia mutta jos tilanne on tosiaan tuo että se ei kestä latauksen jälkeenkään kertaakaan lämmittää on sillä jotain matoa jossakin.

[KJS]

Nykyautoissa tahtoo olla ongelmana se, että kaikki toimii sähköllä, niin laturin potku ei riitä kovinkaan paljoa lataamaan akkuun "ylimääräistä" kulutusta. Mutta tietysti kannattaa aloittaa mittaamalla latausjännite, eikä sekään ole poissuljettu vaihtoehto, että uusi akku olisi sökö.

[Rasvis]

Toisaalta nykylaturien tehokin on moninkertainen johonkin 20 vuoden takaisiin dynamoihin verrattuna.

[Vittorio Jano]

(ei biltema, koska joku nero olis taas siitäki huomauttanu)

Muistaakseni pyysit avausviestissä "vinkkii"? Silloin olisi ihan hyvien tapojen mukaista ottaa vastaukset/ehdotukset vastaan sellaisella positiivisella asenteella.

[Zmog]

otin vinkit vastaan ja selvittelen asiaa. sen ainaki totesin et tossa mun ylläpitolaturissa joko on joku vaika tai sit se on ominaisuus mikä pitääkin olla. eli se tyhjentää akkua jos on akussa kiinni muttei pistorasiassa (kävi siis ilmi kerrostalon tolppapaikassa kun saa ajastimella vaan 2h aikaa). mut kyl siin nyt joku muuki vähä mättäää. pitää vissiii painella menee kylmällä autolla

[lepidus]

Ihan pieni perusjuttu. Akun koko tai laturin tuottama virtamäärä ei käytännössä yksin määrää virran riittävyyttä. Kylmä akku ei ota vastaan virtaa vaikka tyrkyllä olisi kuinka paljon tahansa. Myöskään lähes täysi akku ei täyty ennen aikojaan. Eli talviaikaan lyhyessä ajossa akku ei ota virtaa vastaan sitä määrää kuin laskennallisesti saattaisi olettaa sen tekevän ja iso akku on oikeasti täysi suhteellisesti paljon hitaammin. Jännitteen laskiessa taas kaikki sähkölaitteet kuluttavat virtaa enempi, jne. Yksinkertaista perus sähköoppia.

Janne

ps. P = U x I ja U = R x I, simppeliä ja helppoa.

[jiiässä]

Akkujen ympärillehän saa lämpöhuppua, joku malli vielä lämpiää sähköllä.

Auttaa pakkasella parhaiten, suomessa on huonosti niitä kaupan, ruotsissa löytyy paremmin. Webaston kanssa ei kannata käyttä sisäpuhallinta ollenkaan vaan lämmittää pelkästään veden.

Voi hupun tietty askarrella itsekin esim makuupussin alustaa tai vastaavaa materiaalia hyödyntäen, kuumat paikat huomioiden.

KONEVIESTISSÄ n vuoden takaisessa numerossa on aiheesta iso artikkeli.

http://www.koneviesti.fi/tilaajapalvelu ... ukuoikeus/


Numerossa 6/2008 on juttua C-tek latureista ja akun ylläpitolatauksesta.

[Jappe]

^ Hehe. Totta hemmetissä sitä sisäpuhallinta on voitava käyttää, kuka nyt jäistä autoa haluu alkaa skrapaamaan..
Mun GTVssä toi uus bilteman 100ah:n akku ei ole pettänyt odotuksia, joka aamu on eberi huutanut ja aina on startannut kuin palmun alta. En piruuttani lataa jollei hyydy (ladattu vara-akku on tallissa).