164 Q4 milloin tullut?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2003, 13:26

Jos noita on vanhempana kuin -92 niin siihenhän voisi lyödä puhaltimen kylkee..? Sutii kaikki pyörät ja olisi aikamoinen sleepperi

Jotenkin iski 164 fiilis vaikka se on iso laiva, mutta Scuderian vehje on niin pirun hieno että se tuntui jo vaihtoehdolta..

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 31 Maalis 2003, 13:36

taitaapi olla niin että tuopta 164 QV:tä tehtiin vuoteen 92 ja sitten Q4:sta siitä eteenpäin...varma en ole mutta näin muistelisin...
rasvanäppi varmaankin kyllä tietäisi paremmin kun on tuohon 164:een perehtynyt hieman paremmin...

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2003, 14:09

Eli ero QV:n ja Q4:n välillä neliveto? Eikös noihin moottoreihin ole jotain 3.5 litran putkisarjaa? Jollain sivulla luin että irtoaisi lähemmäs 300 hummaa

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 31 Maalis 2003, 14:18

niin ja Q4:ssa neljä nokka-akselia kun taas QV:ssa normaalit kaksi...
kyllä noita putkisarjoja löytyy jopa 3.8 litraan asti tehoista en tosin osaa sanoa mitään...

75:een saa 3.0:sta 3.5:ksi putkittamalla 230 hv,eli lisäys n40 hv vakioon verrattuna ja ruiskuna oli muistaakseni jetronic...

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 31 Maalis 2003, 19:39

Rolle kirjoitti:Jos noita on vanhempana kuin -92 niin siihenhän voisi lyödä puhaltimen kylkee..? Sutii kaikki pyörät ja olisi aikamoinen sleepperi

Eka Q4 tuli siinä -94 tai -95 tietämillä. Kyseessähän on siis 24-venttiilinen facelift-QV varustettuna jatkuvalla nelivedolla ja kuusilovisella askilla. Turbotus ei käy ihan noin vain, tuli sitäkin vähän mietiskeltyä... Tulee jo lain sallima maksimi tehopainosuhdekin vastaan, se ei nimittäin ole kummoinenkaan. Q4 painaa ihan pirusti, -96 -mallisen omapaino on 1680 kiloa! Kyllä se 300 heppaa tarvitseekin että sen saa johonkin liikahtamaan.

Turbon asentamista helpompaa ("helppo" ei taida olla tässä ihan oikea sana...

) voisi tosiaan olla laittaa Autodeltan mäntä/putkisarja ja GTA:n kampura, sillä pitäisi saaman 3,8 litraa tilavuutta. Eikä näy päälle... Eiköhän kansien porttaamisella, tiukemmilla nokilla yms. "vanhanaikaisella" tuuniksilla päästä lähemmäs kolmeasataa konia. Vakio 3,0 Q4:ssähän on 232 heppaa katalysaattorilla. Ei ihan halpaa tuokaan touhu, mutta halpaa ja nopeaa nelikko-164:ää ei taida pystyä rakentamaan. Q4:n voimansiirtokaan ei noin vain käy esmes V6 Turboon, Q4:ssä on nimittäin tavaratilan pohja korkeammalla.

Rolle kirjoitti:Jotenkin iski 164 fiilis vaikka se on iso laiva, mutta Scuderian vehje on niin pirun hieno että se tuntui jo vaihtoehdolta..

Höh höh. Tuntuu jo melkein imartelulta

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 31 Maalis 2003, 20:51

Ai niin, noita Q4:siahan saa silloin tällöin konevikaisena, nytkin on Mobilessa ainakin yksi. Siinä on kuulemma mielellään hyppäävät remmit...

Tarkoitan, että tuostahan saisi jotenkuten kohtuuhintaisen rojektin kun ostaisi auton, josta joka tapauksessa vähintään kannet on käytettävä pajalla. Samallahan sitä sitten kasvattaa iskutilavuutta ja fiksauttaa kannet paremmin virtaaviksi.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2003, 20:54

Joo huomasin kanssa että tuo yksi joka on ollut jonkin aikaa myynnissä on ilmeisesti kone menny.

Jos keskittyisi tähän ensimmäiseen malmikasaan ensin?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 31 Maalis 2003, 20:56

Joo 155:llahan on hyvä harjoitella. "Kone irrota ja kiinnitä. Toimikaa!"

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 01 Huhti 2003, 21:36

Piru kun menit puhumaan siitä 164 Q4:stä... Nyt ei ajatus siitä jätä rauhaan

Ei meinaan olisi ollenkaan tyhmempi ajatus poimia se konevikainen Mobilesta 1500 egellä ja hujauttaa siihen rempan yhteydessä Autodeltan männät ja putket. Tosin ne maksavat tuon auton verran, mutta ei se kokonaiskuluista vielä kauheata osaa lohkaise. Pelkästään niillä ja ruutan säädöillä luulisi pääsemän lähemmäs 270 hepokattia... Lisäähän saa sitten jos haluaa maksaa, vaikka Barianin nenät ja paremmin virtaavat pakosatsit kaveriksi.

Tuolta löytyy nippeleitä: http://www.autodelta.co.uk/ Ei suoraan 164 Q4:ään mutta vaikka GTV 24veehen tai 166 3,0:aan, niissähän on periaatteessa sama pata.

Ostakaas joku tuo mun 164 kuleksimasta niin pääsen askartelemaan

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 01 Huhti 2003, 21:39

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Ostakaas joku tuo mun 164 kuleksimasta niin pääsen askartelemaan

Jaa pitäisikö korjata pois ja jättää tuo 155:nen pihalle ruostumaan. Saisi ainakin toimivan pelin

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 01 Huhti 2003, 21:41

Ei kun laitetaan se 155 kuntoon niin voit myydä pois ja ostaa tuohon mun 164:ään turpon

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 01 Huhti 2003, 21:48

Muuten hyvä idea mutta suti sutia taitaa olla nyt jo..

Ja ei noi vajaavetoiset juuri nappaa, tai no takaveto on kyllä poikaa

Eiköhän tuo sunkin 164 häviä aika haipakkaa jos tosissas myyt sitä. Vaikeahan se on vaan uskotella ostajalle että auto on _oikeasti_ hyvä

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 01 Huhti 2003, 21:54

Rolle kirjoitti:Muuten hyvä idea mutta suti sutia taitaa olla nyt jo.. Ja ei noi vajaavetoiset juuri nappaa, tai no takaveto on kyllä poikaa

Itse asiassa se muuten ei kuivalla pinnalla käytännössä sudi ollenkaan, ei juuri edes radalla tiukasta kaarteesta ulos tullessa jos Koneja on ruuvattu vähän katuasetusta tiukemmalle. Mutta pumpulla polttaisi varmasti aika kestämättömästi... Ja ymmärrän hyvin tuon kammon tehokkaampaa sutivetoa kohtaan

Rolle kirjoitti:Eiköhän tuo sunkin 164 häviä aika haipakkaa jos tosissas myyt sitä. Vaikeahan se on vaan uskotella ostajalle että auto on _oikeasti_ hyvä

Niin no, kai siitä jotenkin eroon pääsisi. Mutta kun mieli muuttuu useammin kuin sukat vaihtuu

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 01 Huhti 2003, 21:54

scuderia rasvanäppi kirjoitti:Ostakaas joku tuo mun 164 kuleksimasta niin pääsen askartelemaan

paljonkos pidät hintaa..

:
voisi olla kiinnostunut ostaja tiedossa....

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 01 Huhti 2003, 21:57

Ööö... Emmävaantiiämistäänmitään. Tarjouksia voi esittää. Kaikki kilkkeet messiin, vahvarit, subit, 1+10CD jne. Niin ja melkein uudet 215 NRZi:t.

Enhän mä sitä nyt aktiivisesti ole myymässä, mutta kaikkihan on kaupan jos sopivasti maksetaan

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 01 Huhti 2003, 22:00

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Ööö... Emmävaantiiämistäänmitään. Tarjouksia voi esittää. Kaikki kilkkeet messiin, vahvarit, subit, 1+10CD jne. Niin ja melkein uudet 215 NRZi:t.

Enhän mä sitä nyt aktiivisesti ole myymässä, mutta kaikkihan on kaupan jos sopivasti maksetaan

juu..no joo...

tiedossa olisi jo yksi 210tkm ajettu 89 methohtovihreä yksilö ja hintaa sillä pidettiin 6000 egeä...osuiko edes likellekkään teikäläisen auton arvoa....

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 01 Huhti 2003, 22:03

Jos 6000e lähtee niin epäilen että toinen yksilö on tuota hienompi. Huom ei mikään mainospuhe, ei ole omaa lehmää ojassa

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 01 Huhti 2003, 22:13

Ööö siis kumpi on hienompi?

Joo eiköhän tuossa hinnassa liikuta lähes samoilla nurkilla. Ja autossahan siis oli Koni/Chassis Dynamics/Powerflex alusta, EBC jarrut, SpecialT-lasit, 17" & 16" alut, monipuolinen häly jne. Kone rengastettu, kansirempan jälkeen ajettu muutama tuhat kilomeetrestä. Kuitteja löytyy.

Muutama foto löytyy tuolta albumista, tosin ne kesällä napsitut on tosi huonolaatuisia.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 02 Huhti 2003, 13:39

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Ööö siis kumpi on hienompi?

Joo eiköhän tuossa hinnassa liikuta lähes samoilla nurkilla. Ja autossahan siis oli Koni/Chassis Dynamics/Powerflex alusta, EBC jarrut, SpecialT-lasit, 17" & 16" alut, monipuolinen häly jne. Kone rengastettu, kansirempan jälkeen ajettu muutama tuhat kilomeetrestä. Kuitteja löytyy.

Muutama foto löytyy tuolta albumista, tosin ne kesällä napsitut on tosi huonolaatuisia.

jep...pistänpäs ehdolle..eräs tuttu on tuollaista hakenut vaan meikän tax free yksilö ei kelpaa...

..hinta tuolle sinun autolle ei tuntuisi yhtään pahalta siihen nähden mitä olet siihen laittanut...

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 02 Huhti 2003, 19:21

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Ööö siis kumpi on hienompi?

Joo eiköhän tuossa hinnassa liikuta lähes samoilla nurkilla. Ja autossahan siis oli Koni/Chassis Dynamics/Powerflex alusta, EBC jarrut, SpecialT-lasit, 17" & 16" alut, monipuolinen häly jne. Kone rengastettu, kansirempan jälkeen ajettu muutama tuhat kilomeetrestä. Kuitteja löytyy.

Muutama foto löytyy tuolta albumista, tosin ne kesällä napsitut on tosi huonolaatuisia.

Stop, elä nyt hyvä mies mee myymään 164:sta kun rupeaa paikat olemaan kunnossa

Hmmmm... mutta tuo 164 Q4 voisi olla mukava peli.. pitäisköhän

myydä pois tuo 155:nen?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 02 Huhti 2003, 20:11

Q4:ssä pelottaa vaan, onko sillä varaa ajaa... Jos jonkun paikan paukahtaminen tarkoittaa osien tilaamista Deltan kautta tyyliin iskarit tuhat egeä kappale ja kahden kuukauden toimitusajalla

Ja lisäksi bensankulutus mietityttää. 1680-kiloinen neliveto ja vaikkapa 270 hevosvoimaa ei liiku ihan ilmaiseksi. Nelikon talvipotentiaalikin menee vähän hukkaan kun tuollaista ei kuitenkaan ilkeäisi uittaa suolassa.

Mutta: http://www.realdriver.com/real_sad/car_ ... ng-Saloons

"So soulful it hurts"

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 02 Huhti 2003, 20:17

Niin sitä sellaista se on kun, Corollahan on se halvempi vaihtoehto

Bensaa palaa joka autossa. Omalla kohdalla ei suuri kulutus ole ongelma kun ajaa vain noin 10tkm vuodessa. On muuten yllättävää miten monet on niin tarkkoja kulutuksen suhteen kun kyse ei ole niiin mahottomasta summasta vuositasolla verrattuna siihen mitä saa

Ja mitä suolassauittamiseen tulee niin jos ostaa Saksasta "ruosteettoman" auton ja suojaa sen kunnolla ja pesee usein niin ei luulisi olevan ongelma.

Autojahan ne vaan on ja lisää saa kaupasta/Saksasta

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 02 Huhti 2003, 20:45

Niin no, taisin muistaa tuon Q4:n kulutuksen väärin, eihän se näytä maantiellä syövän kuin vajaan litran enemmän kuin 12-tappinen 164. Eikä tuon nykyisen auton kulutusta voi mitenkään tolkuttomana pitää. Hiukan kutiteltu Q4 taas veisi ainakin litran vakiota enemmän satasella, mutta ehkä se kulutus vielä pysyisi jotenkuten järjen rajoissa...? Ei meikäläisellä köyhällä ole varaa pitää autoa, joka hörii 15 litraa soppaa satasella.

Onhan tuo kyllä mielenkiintoinen häristin, varsinkin kun olen aina pitänyt 164:ää erityisen kauniina sedanina. Saa olla toistakin mieltä

Hirvityttää vaan osien saanti ja hinta. Ja verot, mitähän tuollaisesta köyhtyisi? Ja paljonko alennusta moottorivauriosta saa?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 02 Huhti 2003, 20:58

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Ei meikäläisellä köyhällä ole varaa pitää autoa, joka hörii 15 litraa soppaa satasella.

No sellainen kulutus alkaa jo kirpasee, opiskelijalle siis

rasvis kirjoitti: Onhan tuo kyllä mielenkiintoinen häristin, varsinkin kun olen aina pitänyt 164:ää erityisen kauniina sedanina. Saa olla toistakin mieltä

On alkanu silmä tottumaan tuohon kuusnepaan, samalla tavalla on käynyt itse asiassa kaikkien 88-98-mallien kanssa. Mitä enemmän niitä kattoo sen paremmilta näyttää

Scudde kirjoitti:Hirvityttää vaan osien saanti ja hinta. Ja verot, mitähän tuollaisesta köyhtyisi? Ja paljonko alennusta moottorivauriosta saa?

Niinhän se on, ei sitä tullut niin vakavasti mietittyä mutta heti kun hajoo niin eihän ne osat ihan heti ole saatavina. Tai no löytyyhän se puola Motonetista mutta kuitenkin

Veroalennusta luulisi saavan aika reippaasti jos mun naarmuista noin paljon irtosi. Jonkinlainen korjausarvio Deltasta niin ei luulisi paljoa jäävän markkina-arvoksi

Mihin tuota verrataan onko tietoa? Joku A6 3.0 Quattro taitaa olla aika lähellä, mutta silloin kyllä napsahtaa veroa ihan eri malliin kuin 155:sta

Epezi · Viesti Kirjoittaja **Epezi** » 11 Marras 2007, 21:28

Q4 kuume painaa!

Vähän aika sitten jo pelästyin kun ei Mobilessa ollut yhtään myynnissä, että ne loppuu kesken ennenkuin saan sellasen. Nyt on 6!
Halvin 2,5t€ ja kallein yli 10t€, joten valikoimaa löytyy.

Tuo kallein ainakin ilmotuksen mukaan ajettu 100km. Osaako joku saksaa ymmärtävä kertoo onko siinä joku juju?

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » 11 Marras 2007, 22:43

Halvinkin vaikuttaa olevan ihan OK. Kalleimmassa on uusi vaihtokone jolla ajettu 100 km.

Saatiin eilen oma Q4 pyörille ja rullattua ulos. Tilalle kaverin Q4 johon paraikaa tehdään uusi putkisto.

Yleisesti voi sanoa että noi on erittäin kivoja pelejä ja alfa on satsannut aivan käsittämättömän edistykselliseen tekniikkaan. Tämä tosin voi aiheuttaa vähän vaiva jos (kun) jokin pettää. Ei saa montaa tekniikan osaa lainattua muusta mallista. Onneksi tuota tietotaitoa on matkan varrella tullut kerättyä joten osaavia korjaajiakin löytyy.

Alfabbs.fi

164 Q4 milloin tullut?

164 Q4 milloin tullut?

Re: 164 Q4 milloin tullut?