75 1.8 turbo arvo ja monta suomessa?

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 08:46

Niin siis mietin että minkähän arvoinen tuollainen auto on... on siis ajokunnossa mutta myös paljon on tehtävää.. ja montahan noita on suomessa...?

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 30 Loka 2009, 13:25

arvoon vaikuttaa kunto, malli ja se että onko räpeltämätön alkuperäisyksilö vai rakenneltu/täysi projekti..
haluttu versio 75:sta joka tapauksessa joten pyyntihinnatkin yleensä sitten sitä tasoa hyvästä yksilöstä myös keskieuroopassa..

mikään hyperharvinaisuushan tuo ei taida suomessakaan enää olla jälkituonnin takia mutta eipä voi kovin yleiseksikkään kutsua.. oma veikkaus kaikki mallivariaatiot, rekisteröidyt ja ei rekisterissä olevat yhteenlaskettuna on haitarissa 25-40kpl..
Akelta saisi varmaan selville oikean ja tarkan määrän..

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 14:23

Joo omanikin on ruotsista pari vuotta sitten kaverini tuonut.. ja pitäisi olla ihan alkuperäinen turbo... milläs saa selville onko alkuperäinen? ku suomiautossa olisi rekisteriotteessa muutos prosentit mitens näissä?

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 30 Loka 2009, 14:46

auttaisi ehkä hieman tunnistuksessa kun tietäisi mikä vuosimalli ja versio on kyseessä, neljää varsinaista eri mallivariaatiota on olemassa eli:

-75 turbo vm 86->87
-75 turbo america vm 87->90
-75 turbo QV vm 90->92

ja tietenkin luokittelumalli 75 turbo evoluzione vm86->88
näitä ei ole tehty kuin 500kpl joten tuskin kyseinen malli..

noista ruotsin viranomaisten prosenttisäädöksistä ei ole kyllä mitään hajua mutta luulisi että jos rakenneltu jostain neekerimallista tai twinsparkista niin jotain mainintaa muutoksista luulisi papereissa olevan..

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 30 Loka 2009, 15:38

Viides mallisarja on vm.91-92 Limited Edition. Mutta tarkan mallin näet tyyppikilven alkuosasta jota vertaat mm. alfa75.info sivuston malliselosteisiin, mikäli sivusto on pystyssä.
Tai sitten voit päätellä autosi mallin sillä että ilman haitaripuskureita on perus turbo, ja haitareilla America.

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 17:54

Juu auto on vuosimallia 87 ja taitaa olla ilman haitari puskureita ei nyt ole varmaa muistikuvaa... näin ohimemmen mitähän mahtaa tarkottaa ku paksinkannes lukee isol ''Forenza Alfa''? täytyy kattoo se tyyppikilpi homma..

kumimuumi · Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 30 Loka 2009, 18:54

^Jotenkin hämärästi tulee mieleen punainen yksilö, siinä oli ainakin esim. ts:n sisusta alkuperäisen tilalla, joten tarkkana sitten..

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 19:18

Juu tämä yksilö tuli ilman sisustaa ruotsista kun oli alettu rakentamaan rata autoa mut oli jäänny sisustan purkuun... nyt sisustaa otettu tosta 1.6:sta itellä oli aikasemmin toinen punainen 75 tessu jossa oli alettu turbo rojekti laskettu puristus paineet mut jäi siihe ja nykyää ei tietoo missä se majailee.. ja tämä turbo siis kans punainen...

kumimuumi · Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 30 Loka 2009, 19:20

^sama auto. Oliko se orggis turbo? luulin tekniikan vaihdoksi...

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 19:31

se tässä on vähä nyt selvityksen alla et onko orggis vai ei...

ja auto tallil 30km pääs ni ei nää nyt sit tyyppi kilpee.. enkä kyl saannu ees sitä info sivuu auki... rekisteri ote kotoon mut siit ei taida olla paljoo hyötyy ku siin ei prosenttei oo... mut on kyl ruotsist asti melko paljo huolto ja katsastus kuittei... eipä niissäkää mikää viittais elin siirtoihin..

Hepa · Viesti Kirjoittaja **Hepa** » 30 Loka 2009, 20:35

Mailaa valmistenumero tuonne: ArchivioStorico@alfaromeo.com niin kertovat auton tiedot millaisena on tehtaalta lähtenyt. Ei tartte arvailla.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=7320

Edit: varmaan se valmistenumero löytyy siitä otteestakin...

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 30 Loka 2009, 22:48

pitääkös sinne jotain muutakin kirjotella kuin valmistenumero? ei meinaa toi lontoo oikee taittua...

qaz · Viesti Kirjoittaja **qaz** » 31 Loka 2009, 07:10

Eperistähän tuon varmaan kanssa näkisi kun hakee auton tiedot valmistenumerolla. Google löytää esim. tällaisen online Eperin
http://eper.deltahpe.nl/

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 31 Loka 2009, 09:13

Mulla olisi joutilaana suht siisti turbon sisusta, jos on tarvetta.

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 31 Loka 2009, 11:14

No nyt on laitettu meiliä ArchivioStorico@alfaromeo.com:iin

Kiitokset Hepan neuvojen.. tuota eperiä kokeilin mutta en joko osaa käyttää/tajua mutta en sieltä löytäny valmistenumerolla mitään.. just selailin noita papereita läpi mitä alfan mukana sain ja katsastus kuitessa on ollu jo -91 vuonna 1.8 turbo.. sisusta kiinnostais mutta ei taida nyt olla rahaa moiseen..

SiK · Viesti Kirjoittaja **SiK** » 31 Loka 2009, 12:17

Tuo eperin valmistenumerohaku ei taida olla kovin luotettava. Oman 164 V6:sen se näyttää 2.5 litran TD malliksi..

qaz · Viesti Kirjoittaja **qaz** » 31 Loka 2009, 19:05

Eperistä valitsee Spare parts => Alfa Romeo => alalaidassa hakukenttä VIN: ZAR... ja hakua niin aukeaa ikkuna jossa auton perustietoja.

^Varmaan turha kysyä oliko valmistenumero oikein, kai siellä on taustalla italialaisen luotettava tietokanta.

Ritari-ässä · Viesti Kirjoittaja **Ritari-ässä** » 31 Loka 2009, 22:44

joo kokeilin viel uusiks näitten ohjeitten mukaan mut ei löydä..

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 01 Marras 2009, 09:08

(1988-1992)

Kiisseli · Viesti Kirjoittaja **Kiisseli** » 01 Marras 2009, 20:21

Vähän aikaa sitten varaosaliikkeen fränkki katto rekisteristään, että joko tessuja tai 75:a kaikkinesa olisi rekisterissä n.110 kpl

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 01 Marras 2009, 20:37

http://www.aref.fi/rekisteroidyt/rekist ... ot2007.htm

Ritari-ässä · 02 Marras 2009, 19:08

Noni vastaus saapui ja auto on tehtaalta turbona lähtenyt. väri on vaihtunut nykyään punainen tehtaalta lähtiessään Pastel black ja ruotsiin myyty josta kaverini sen haki muutama vuosi sitten..

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 24 Marras 2009, 12:21

Mikähän mahtaa olla Suomen Evo -kanta? Ensivuonna kevätkesästä rikastunee yhdellä (sekä '91 Spiderillä), jos takaisin Suomeen tie Hollannista tuo.

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 24 Marras 2009, 18:26

gYdEbUh kirjoitti:Viides mallisarja on vm.91-92 Limited Edition. Mutta tarkan mallin näet tyyppikilven alkuosasta jota vertaat mm. alfa75.info sivuston malliselosteisiin, mikäli sivusto on pystyssä.
Tai sitten voit päätellä autosi mallin sillä että ilman haitaripuskureita on perus turbo, ja haitareilla America.

eipä tuo oikeastaan ole mikään mallisarja vaan pelkkä muunnos 75 turbo QV:sta joka syntynyt varustelua parantamalla, tekniikkaan ja ulkonäköön ei ole tullut oikeastaan muutoksia..

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 24 Marras 2009, 18:28

EBITDA kirjoitti:Mikähän mahtaa olla Suomen Evo -kanta? Ensivuonna kevätkesästä rikastunee yhdellä (sekä '91 Spiderillä), jos takaisin Suomeen tie Hollannista tuo.

eipä noita aitoja evoja taida olla yhtään, normiversioista rakenneltuista wannabe evoista ei ole tietoa..

EBITDA · Viesti Kirjoittaja **EBITDA** » 24 Marras 2009, 19:58

90 kirjoitti:
gYdEbUh kirjoitti:Viides mallisarja on vm.91-92 Limited Edition. Mutta tarkan mallin näet tyyppikilven alkuosasta jota vertaat mm. alfa75.info sivuston malliselosteisiin, mikäli sivusto on pystyssä.
Tai sitten voit päätellä autosi mallin sillä että ilman haitaripuskureita on perus turbo, ja haitareilla America.
eipä tuo oikeastaan ole mikään mallisarja vaan pelkkä muunnos 75 turbo QV:sta joka syntynyt varustelua parantamalla, tekniikkaan ja ulkonäköön ei ole tullut oikeastaan muutoksia..

Olikos noissa Limited Edition / Serie Numerata malleissa muuta eroa normi QV:hen kuin recarot ja komea plakaatti kojelaudessa?

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 24 Marras 2009, 21:03

EBITDA kirjoitti:
90 kirjoitti:
gYdEbUh kirjoitti:Viides mallisarja on vm.91-92 Limited Edition. Mutta tarkan mallin näet tyyppikilven alkuosasta jota vertaat mm. alfa75.info sivuston malliselosteisiin, mikäli sivusto on pystyssä.
Tai sitten voit päätellä autosi mallin sillä että ilman haitaripuskureita on perus turbo, ja haitareilla America.
eipä tuo oikeastaan ole mikään mallisarja vaan pelkkä muunnos 75 turbo QV:sta joka syntynyt varustelua parantamalla, tekniikkaan ja ulkonäköön ei ole tullut oikeastaan muutoksia..
Olikos noissa Limited Edition / Serie Numerata malleissa muuta eroa normi QV:hen kuin recarot ja komea plakaatti kojelaudessa?

En ole varma mutta mahdollinen ero sattaa olla ainakin ohjaustehostin.

Satakuusnelonen · 25 Marras 2009, 08:59

Turboista ei ole tietoa mutta TS-koneella olevissa Limitedeissä tuli Noiden Recaron jakkaroiden lisäksi ns.suolansirotin-vanteet. Samanlaiset kuin 164 Q4 ja Spint Zagatossa, toki pienemmässä koossa. Sitten vielä kattoluukku kuuluu tuohon pakettiin.

Tietääkseni Limited mallit on aina metallinhohto mustia mutta oma näyttää ihan perus mustalta ja Carfin 75 miitingissä vieressä ollut L.E. grafiitin harmaalta joten tiedä tuosta sitten.

PS: Eikös turbon ohjaustehostin tullut QV malliin