159 vetokoukku

[veskuk]

Onko kellään foorumilaisella 159 farmarissa irrotettavaa vetokoukkua? Voisko saada merkin ja mielellään valokuvaa? Ainakin Bosalilta löytyy mutta kiinnostaisi minkä näköiseksi puskurin joutuu silppuamaan.

[koska]

Tämä kiinnostaisi minuakin...

Netistä löytyy 159 SW:iin irroitettavista koukuista ainakin merkit Thule (brink), Bosal ja Westfalia, mutta kaikki vaativat puskurin silppuamista ilmeisesti myös näkyviltä osin.

EDIT: Monoflexin sivuilta löytyi jopa kuvia... www.monoflex.nu ja vähänhän tuokin näkyy.

[Rocca]

Hankin omaan tuon Brink/Thule koukun. Helman leikkaus on aivan alaosassa, ei sinänsä juurikaan ole näkyvissä, mutta koukun pistoke ja itse koukun kiinnityskohta ovat näkyvissä. Kyseessä siis irrotettava versio. Mielestäni ei häiritsevästi pistä silmään, laitan lähipäivinä kuvan tähän jatkeeksi.
Tilasin koukun englannista ja sähkösarjan (Bosal) ostin suomesta. Koukun hinta oli 199 puntaa + rahti noin 35 puntaa (muistelen). Samasta puljusta sai myös SW:n tavaratilaan "kaukalomaton".
Tästä kuvastosta löytyy pari kuvaa koukusta asennettuna: http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pdf/B ... o_2008.pdf

[rim]

Tilasin irroitettavan koukun auton mukana Deltasta. Siisti mutta kallisa, hinta oli vajaa 1200 euroa. Tarkistan mallin ja yritän muistaa ottaa kuvia jossain vaiheessa.

[Rocca]

Helman leikkaus on niin alhaalla, ettei pestessäkään huomaa Eli koukku on Brink/Thule ja sähkösarja Bosal.

[rim]

Huono kuva mutta ehkä tästä jotain selviää, merkki on edelleen selvityksessä (itse koukku ei ole auton mukana vaan jemmassa tallissa)

[veskuk]

Bosal irrotettava koukku näyttää nyt tältä, muutama ilta meni asennuksessa, ruostesuojauksineen...Koukku ja mallikohtainen sähkösarja UK:sta melkein 400 eur, Vasta kolmannella lähetyksellä kaikki osat ehjänä perille.

[alfista]

Siististi asennettu. Tuskin tekee tuntiverstas noin huolella.

Mistä asti 159 sähköt pitää vetää koukulle? Siinähän on can-väylä?

[veskuk]

Mistä asti 159 sähköt pitää vetää koukulle? Siinähän on can-väylä?

Mallikohtaisella johtosarjalla ei liitetä väylään, vaan mukana tuli releboxi, johon herätetteet otetaan takavalojen liittimien väliin tulevista välikappaleista. Ei siis juurikaan kuormita valojen syöttöä eikä sekota polttimovahtia. Tavaratilan sivussa on sulakeboxi, josta myös paksusähkö haaroitetaan mukana tulevilla liittimillä. Periaatteessa helppo, mutta kuvien mukaan pinkki johto on takasumuvalo, mutta ei vaan ole. Olisko ehkä UK:ssa, jossa ajetaan väärää puolta tietä ja varmaan takasumari oikealla puolella.? Neulalla ja yleismittarilla oikea johto kuitenkin löytyi. Kaikenkaikkiaan aika työläs homma, kun piti purkaa tavaratilan kaikki verhoilut, takavalot, takapuskuri, äänenvaimentimet, äänenvaimentimien lämpösuojapellit... No onpahan Hänen koko perä nyt ruostesuojattu huolella.

[hjpp]

Kaivetaanpa vanha ketju kommentoitavaksi.

Asentelin tuon Thule/Brink-koukun omaan kulkineeseeni. Koukun tilasin sähkösarjoineen Englannista, Ebayn kautta, jostain Alfa-liikkeen jämävarastosta.
Asennusaikaa taisi mennä yhteensä 11 tuntia leppoisasti pähkäillessä. Tästä koukun asennus vei hiukan yli puolet. Aikahukkaa tuotti eniten surkea asennusohje, josta puuttui suunnilleen puolet tiedoista.
Sähkösatsin asennus oli suurinpiirtein yhtä epämääräinen, kun osa tarvittavista liittimistä löytyi täysin eri puolelta autoa ohjeeseen verrattuna. Tässä versiossa sähköt piti vetää kuskin edessä olevalle sulakerasialle saakka.
Luultavasti asennus onnistui ainakin sähköjen osalta, koska kaikki näyttäisi toimivan ilman vikaherjoja. Veneen osalta testi on vielä tekemättä...

[CamTech]

Asentelin 159 SW:hen Westafalian irrotettavan koukun (no 306356) ja Jägerin sähkösatsin (no 21280504J).
Osat 500 euroa Saksasta postituksineen ja toimitus kotiovelle vajaassa viikossa.

Työ oli suht. suoraviivaista mutta aikaa huolellisine johtovetoineen, johtoliitoksineen ja ruostesuojauksineen
kului päivä. Tässäkin satsissa sähköt kytketään mukana tulevaan releboksiin. Sähköjä ei tarvinnut vetää kovin
kaukaa: kummallekin perävalolle kytketään omat kaapelit ja sitten loput liitokset tulevat peräkontin oikeassa
sivustassa oleviin releisiin. Peruutustutkakin alkoi toimimaan niin kuin piti eli kärryn kanssa se kytkeytyy pois päältä.

Laitan tähän muutaman kuvan operaatiosta. Takapuskurin irrotus oli yllättävän helppo: sitä pitelee kiinni 4 torx-ruuvia (ks. punaiset nuolet kuvassa, ylimmät ruuvit ovat takalammpujen alla eli lamput pitää irrottaa) ja 4 ristipääruuvia kummassakin pyöräkotelossa.

Tämän Jägerin sähkösatsin asennusohje löytyy netistä:
http://www.bertelshofer.com/dokumente/e ... 3al008.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[hjpp]

Onpas täysin erilainen toteutus. Mun versiossa kiinnitys tulee kontin lattian alle palkkiin ja nuo törmäysrojut jätetään koskematta.

[greyhound]

Mulla on 159 sw:ssä toi Westfalia ja se ainakin tuntuu toimivalta käyttää. Kiinnitys ja irrotus on helppoa ja kun koukku ei ole paikassaan, takapäässä ei näy turhaa rojua.

[CamTech]

Westfalian koukku on tosiaan kiinni tuossa törmäysrojujen tilalle tulevassa rautakaaressa, joka puolestaan pultattiin peräkontin alla oleviin palkkeihin
kahdella laipalla ja kuudella M12 pultilla. Varsin tukevalle kiinnitys vaikuttaa, tosin ihmettelin kun tuon rautakaareen päihin ei ole tehty kiinnityskorvakkeita, jotka kävisivät suoraan alkuperäisin törmäyspalkin pultteihin. Helpottaisi asentamista ja reikien porausta, kun saisi koukun heti autoon kiinni.

Nuo takapuskurin törmäysrojut muuten löytyy Myytävänä-osastosta, jos joku tarvitsee.

[Jussi T]

Uusi 159 Sportwagonin omistaja kyselee vetokoukuista. Tuli hankittua tuollainen 159 alle ja nyt olisi sitten vetokoukun asennus edessä. Itsellä kun on koukku oikeastaan kokoajan paikoillaan, niin ajattelin asentaa kiinteän koukun. Edellisissä autoissa oli irroitettavat ja koskaan en niitä irti ottanut. Onko kenelläkään kiinteästä koukusta mahdollisesti kuvaa ? Olisin kiinnostunut kuinka kauhean näköinen se asennus on eli onko sittenkin vaan hankittava irroitettava koukku?

Ja onko kukaan asentanut tälläistä?
http://www.vetokoukkukauppa.com/default ... oMerk=alfa" onclick="window.open(this.href);return false; romeo&AutoType=159 Sportwagon&AutoJaar=2006_0&MerkDoors=5d&title4google=alfa romeo 159 Sportwagon

[DaViega]

Kiinteällä ja irrotettavalla koukulla on tuskin eroa ulkonäon puolesta, samalla lailla töröttää.

Tuosta linkin koukusta kannattaa huomioida se, että siitä puutuu johtosarja.

[veskuk]

kannattaa vertailla hintoja, esim
http://www.pfjones.co.uk/tow-bars/tow-b ... DKAeqM-d1M" onclick="window.open(this.href);return false;
Kahteen autoon olen tilannut ko. liikkeestä. Alfa 159:n koukku tuli vasta kolmannella kerralla täysin ehjänä perille... aikaa meni mutta ei lisäkuluja.

[JiiTeeÄssä]

Tilasin koukun ja sähköt tuolta PFJonesilta, meni hienosti ja toimitus kotiin UPS:llä alle viikossa.

Ymmärsinkö oikein että puskurin sisältä lähtee jotain rautaa pois, mitä nämä "törmäysromut" on? Oli kyllä itsessään melko jykevä tuo Westfalian ratkaisu, kun vertaa Brinkin koukkuun jonka laitoin 156:seen muutama vuosi sitten.

[CamTech]

Takapuskurin alla on ensinnäkin "vaahtomuovinen" pala joka on metallisen "U-palkin" urassa. Tämä vaahtomuovin ja palkin "törmäysrojupaketti" sitten ottaa iskua vastaan peräänajossa yms. Westafalian koukun tapauksessa tuo parilla pultilla korissa kiinni oleva U-palkki ei sovi jäämään paikalleen vaan sen tilalle tulee koukun aikalailla rautaisempi kaari.

[JiiTeeÄssä]

Juu koukun asensin jo, jykevä on itse koukku kun siinä on se uusi törmäysrauta mutta koriin kiinnitys ei niin jykevä.

Aika hikinen homma asentaa yksin kun pitää porauspaikat merkitä ja kannatella koukkuhässäkkää perän alla, puskurin irrotus ja kiinnitys oli myös aika konstikasta kulmissa olevien napsujen takia. Sähköt meni helposti.