156 2.0TS, moottorin sirinä

[creki]

Huomenta ja tervehdys

En löytänyt mitään vastausta aikasemmasta, jonkun mainitsevan vaan jostakin koeajosta jossa samantapaista vikaa, ajattelin kokeilla onnea.
Koittanut tässä ettiä tietoa tosta heinäsirkkaparvesta joka tuolta moottorista kantautuu n. 4500rpm jälkeen. Pelkästään kun sitä kaasua oikeesti painaa, vaikka pitäisit kierrokset kuuden tonnin korviin pintakaasulla, sirinää ei kuulu.

Ei sillä että tuo nyt ainoa ongelma taas autossa olis, mutta semmonen joka eniten häiritsee.. Etenkin kun ei tiedä mistä johtuu

E: jos tän nyt jotenkin oudosti selitin niin syytän sitä etten ole nukkunut.. Auto vie yöunet!

[Visconti]

Ettei olisi resonoiva ja väljäksi mennyt apulaitehihnan rulla tai vastaava. Muistan että itsellä oli aikanaan samantyyppinen "ominaisuus" vastaavassa koneessa.

[Jarsan]

1 = Pakoputken lämpökilpi
X = Apulaitehihnan ohjainrulla
2 = Haljennut pakosarjan korva

[Janne]

Pakoputken joustopätkä.

[jiiässä]

Edellisten lisäksi pakoputken etummainen kannake, jolla etuputki kiinnityy moottorilohkoon.

[Jakke]

Yksi vaihtoehto pakosarjan päällä oleva lämpökilpi?

Tuo jiiässän mainitsema kiinnike tuntuu muuten olevan poikki melko monessa 156:ssa. Kannattaa vaihtaa/rakentaa itse uusi, ettei käy kuten minulla ja irtoa pakosarjan alalaippa. Siihen kun tulee turhan paljon rasitusta mikäli kiinnike on katkennut.

[Nokileka]

Joku sanoi, että katalysaattori voi alkaa helisemään. Omassa sirittää kans kun kunnolla painaa kaasua, varsinkin isolla vaihteella n. 2200 - 2400 RPM . en ole ehtinyt tutkimaan.

[Jalamari]

Rikkinäisestä katalysaattorista taitaa tulla enempi kolinan tyyppinen ääni. Ainakin mulla tuli. Heittäkää niillä lämpösuoja pelleillä vesilintua.

[DaViega]

Katalysaattori kolisee. Mulla siristää tuo joustopätkä pakoputkessa, ei häiritsevästi, ei kuulu edes sisään... yhteen 147 hitsasin pakosarjan lämpökilven kiinni, kun oli ruuvien kohdalta ruostunnut irti