The Ultimate ohjaustehostimen öljy pakkasiin?

[Monza]

Aiheesta lienee useampiakin topicceja.

Mikä se nyt on se oikeasti toimiva öljy pakkaseen, onko sellaista? Sellainen mikä ei saa pumppua kuullostamaan sirkkeliltä?

[mattijus]

On useampi topic, hakuun ohjaustehostin, sitten lukemaan ja tekemään päätelmiä.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... ustehostin

[GTA ROSSO]

Tätä kun laitoin omaan GTA:n niin ei ole enää ulvonu
ja litra vielä myynnissäkin.

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=19622

[beetta julia]

Omassani kun vuotaa, olen laittanut mobilen atf:ää, ei huuda.

Mulla vaan vaahtoaa tuo tohostaja, mikä ei ole öljyn laadudta kai kiinni.
Mikäli joku tietäis syyn tähän, olis kiva
Itse epäilen järjestelmän vetävän ilmaa raidetangonpäästä, mistä vuotaa öljyä ulos.

[Rolle]

Mobilin ATF:t tai Castrollit eivät omassa toimineet, Valvolinesta ei ole pahaa sanaa vielä tullut vastaan?

[JiiTeeÄssä]

Olen yhteen ketjuun kirjoitellut synpowerien vaihdosta, tuntuvat toimivan, nyt on ollut vähän vajaa -30 pakkasia eikä tehostin ole enää tänä talvella pitänyt mitään ääntä. Vanhat öljyt oli todella sontaiset joten kyllä ne kannattaakin edes joskus vaihtaa.
En tiedä oliko luulotautia, mutta aivan kuin ohjaus olisi muuttunut aavistuksen raskaammaksi uusilla öljyillä, mietin vain että onko ne niin ohuet että se vaikuttaa. No on ne kuitenkin sisällä pysyneet.

[A Bart]

Mulla taasen ei toiminut kuin Castol täyssynteettinen.
Mobilia ja muutakin kokeilin.

Aikamoista marjapuuroa sieltä ekakerralla tuli.

Tärkeänä pidän myös sitä että putsaa sen valkoisen suodatinritilän sieltä säiliöstä, mulla se oli varsin tukossa kun sen putsasin.

Tuo öljyhän taitaa mennä vaahdoksi, jolloin se pumppu mouruaa jollei tuota suodatinta putsaa.

Nyt nuo castolit ainakin tuossa aamusella -29 asteessa olivat hiljaa.

Tosin meinasi olla koko alfakin, kun on tuo vanha akku ja lämppäriä en käytä yleensä, mutta lähti käymään kuitenkin vaivoin omin voimin.

"Edit"
Ahaa, joku kerkesi jo väliin

[SamiN]

Valvolinen mehut vaihdettu täälläkin,ja meteli loppui siihen,suosittelen!

[Camber]

En tiedä oliko luulotautia, mutta aivan kuin ohjaus olisi muuttunut aavistuksen raskaammaksi uusilla öljyillä, mietin vain että onko ne niin ohuet että se vaikuttaa. No on ne kuitenkin sisällä pysyneet.

Eipä ole luulotautia, itsellä ja SamiN.llä on muuttunut myös ohjaus raskaammaksi valvolinen vaihdon jälkeen mistähän johtunee ?
Hyvin on kyllä muuten toiminu noi synpowerit, ulina on muisto vain!

[pjotrthegreat]

Valvolinen mehut vaihdettu täälläkin,ja meteli loppui siihen,suosittelen!

Litralla Valvolinen Synpoweria tehostin hiljeni täälläkin!

[IlkkaL]

GTAn vaihto GTVhen auttoi heti. Ne on ne talviominaisuudet.... Älkää pahastuko ja tulkoon kunnon . Vonkuen tahi ei!!!!

[KauGoH]

Mobilin ATF:t tai Castrollit eivät omassa toimineet, Valvolinesta ei ole pahaa sanaa vielä tullut vastaan?

No ei toimi ei... Naapurit varmaan aatteli että siellä se Italian ihmettä pitää käynnissä ja meillä ei sisällä kuule telkkaria kun ulvoo siihen malliin

N.15 min tyhjäkäyntiä auttaa hävittämään ylimääräiset äänet

Ens viikolla saa sen kortin takas ja meen saman tien ostamaan sen öljyn!

Ja täytyy samaan hengen vetoon todeta ettei Rolle toi bilteman akku ole kaiksita paras pakkas säässä . menee sekin vaihtoon samalla kertaa.

[zarre]

Paras "pakkasöljy" siihen ohj. tehostimeen on tutelan cs speed.

[pjotrthegreat]

Paras "pakkasöljy" siihen ohj. tehostimeen on tutelan cs speed.

Mutta taitaapa olla vielä hintavampaa mitä sikakallis Valvoline Synpower ja Synpowerilla tehostin toimii kokeillun varmasti.

[savijo-r]

Paras "pakkasöljy" siihen ohj. tehostimeen on tutelan cs speed.

Mutta taitaapa olla vielä hintavampaa mitä sikakallis Valvoline Synpower ja Synpowerilla tehostin toimii kokeillun varmasti.

Mutta onko muutama kymppi iso hinta siitä että letkut pysyy paikallaan ja tehostin hiljaisena.

Itse yhdet letkut pakkasessa pihalla kiinnittäneenä olen vaihdellut kaikkiin autoihini Valvolinet.
Kesällä ja tallissa se on hieman mielekkäämpää hommaa.

[Rolle]

Ja täytyy samaan hengen vetoon todeta ettei Rolle toi bilteman akku ole kaiksita paras pakkas säässä . menee sekin vaihtoon samalla kertaa.

Heh, eipä ollut parempaa tarjolla kun oli tilanne päällä

[silverine]

Alfa sai kylmää kyytiä 23. päivä, Espoo - Saarijärvi, pakkanen matkalla -20 -> -30. Viimeisten 100km aikana rupesi auto olemaan aika kankean oloinen, jotain pientä sivuääntäkin olin kuulevinani kiihdytyksissä. Määränpäässä pelti auki ja toteamaan että jonninverran oli nestettä pohjalevyn päällä, ohjaustehostimen sellaista. Letkut ovat kiinni mutta ilmeisesti tehostajan tiivisteet falskanneet... pari senttiä oltiin jo alamerkin alapuolella. Eilen sitten hakemaan paikallisesta Fixuksesta ensiapua. Katellaan huomenna pysyykö tehostin nipussa... Kelit sentäs lauhtuvat.

[Smacket]

Jahas - no tämä ketju valoittikin asiaa tuon pakkasilla naukuvan ohjaustehostimen suhteen = nesteet vaihtoon! Eipähän ainakaan uusi tehostaja särky kun on ilmeisesti laitettu budjettinesteet... maanantaina öljykauppaan.

[pjotrthegreat]

Ja täytyy samaan hengen vetoon todeta ettei Rolle toi bilteman akku ole kaiksita paras pakkas säässä . menee sekin vaihtoon samalla kertaa.

Heh, eipä ollut parempaa tarjolla kun oli tilanne päällä

Nyt menee vähän off topic, mutta mikä/mistä löytyy halvin akku, 166:sessa kun pötköttää 110a akku takakontissa ja näyttäis siltä että vetelee viimosiaan. Biltemassakin tuntuis olevan 135€!

[alfa164]

Alfa sai kylmää kyytiä 23. päivä, Espoo - Saarijärvi, pakkanen matkalla -20 -> -30. Viimeisten 100km aikana rupesi auto olemaan aika kankean oloinen, jotain pientä sivuääntäkin olin kuulevinani kiihdytyksissä. Määränpäässä pelti auki ja toteamaan että jonninverran oli nestettä pohjalevyn päällä, ohjaustehostimen sellaista. Letkut ovat kiinni mutta ilmeisesti tehostajan tiivisteet falskanneet... pari senttiä oltiin jo alamerkin alapuolella. Eilen sitten hakemaan paikallisesta Fixuksesta ensiapua. Katellaan huomenna pysyykö tehostin nipussa... Kelit sentäs lauhtuvat.

Sama homma 166 v6 kanssa eilen.Yli puolet aineista katosi,mitta-tikku ei kastu lainkaan.Huomenna ensiapu pullo ostamaan ja tutkimaan lämpimään.
Näytti olevan vuoto siinä hanttarin puolen edessä.Veikkauksia?

Nyt menee vähän off topic, mutta mikä/mistä löytyy halvin akku, 166:sessa kun pötköttää 110a akku takakontissa ja näyttäis siltä että vetelee viimosiaan. Biltemassakin tuntuis olevan 135€!

Halpa-hallista,tokmannilta,hong-kongista saa ihan OK bannerin akun aikas edukkaasti. http://www.bannerbatterien.com/banner/home/index_en.php

[palkus]

onkos tämä joku 6 lohkosten ongelma, kun ei ole ikinä tehostin ääntä pitänyt. kun vaihdon oliot tehostimeen niin laitoin sitä normaalia seleniaa sinne, eikä edelleenkään ole mitään ongelmaa vaikka pakkasta on yli 25.

[kterkkila]

Kyllä mulla on möykännyt sekä TS:ssä että V6:sessa.

[mutt]

Lybrassa tehostin mekasti kylmästarteissa, niin pistin tuota Valvolinea sinne. Vaihtaminen tapahtui imaisemalla säiliö tyhjäksi, sitten Valvolinea täyteen ja kone hetkeksi käyntiin. Alusta uudelleen, kunnes purkki oli käytetty. Nesteiden väri (vanha neste punaista, tuo Valvoline suht kirkasta) ei juuri muuttunut, mutta hieman enemmän kestää nyt pakkasta ennen mekastamista. Tänään kuitenkin jo -19C tiesi vonkumista. Pitänee varmaan sopivana aikana etsiä sopiva tapa laskea koko systeemi tyhjäksi, että vaihtuu isompi osa rasvoista.

[beetta julia]

Itse ihmettelen tota tehostimien vonkumista, omassani kun ei ääntele muuta kuin nesteen vähyydestä (vuotaa).
Tällähetkellä siis mobilen atf:ät, aattona pakkasta 28 astetta ei ääntelyä.
Mutta ei ole äännellyt muillakaan öljyillä.
Mobilet hinnantakia, koska joudun lisäämään 2kk välein 0,5-1dl.

[pjotrthegreat]

Lybrassa tehostin mekasti kylmästarteissa, niin pistin tuota Valvolinea sinne. Vaihtaminen tapahtui imaisemalla säiliö tyhjäksi, sitten Valvolinea täyteen ja kone hetkeksi käyntiin. Alusta uudelleen, kunnes purkki oli käytetty. Nesteiden väri (vanha neste punaista, tuo Valvoline suht kirkasta) ei juuri muuttunut, mutta hieman enemmän kestää nyt pakkasta ennen mekastamista. Tänään kuitenkin jo -19C tiesi vonkumista. Pitänee varmaan sopivana aikana etsiä sopiva tapa laskea koko systeemi tyhjäksi, että vaihtuu isompi osa rasvoista.

Kannattaa vähän pyöritellä rattia siinä välillä niin se kierrättää paremmin sen öljyn sekaisin, ettei imaise sitä tuoretta öljyä pelkästään sieltä säiliöstä toisella täytöllä...

[IlkkaL]

Nyt on pakko. Pakko. Pienet on meillä pojilla ongelmat. Että sellaista.

[savijo-r]

Nyt on pakko. Pakko. Pienet on meillä pojilla ongelmat. Että sellaista.

Eihän se ääni mitään, mutta silloin vituttaa kun se päättää sylkäistä nesteet hankeen.

Kyllähän sitä vonkunaa voi kuunnella mutta suosittelisin vaihtamaan ennen kuin joku letku irtoaa.

[silverine]

Alfa sai kylmää kyytiä 23. päivä, Espoo - Saarijärvi, pakkanen matkalla -20 -> -30. Viimeisten 100km aikana rupesi auto olemaan aika kankean oloinen, jotain pientä sivuääntäkin olin kuulevinani kiihdytyksissä. Määränpäässä pelti auki ja toteamaan että jonninverran oli nestettä pohjalevyn päällä, ohjaustehostimen sellaista. Letkut ovat kiinni mutta ilmeisesti tehostajan tiivisteet falskanneet... pari senttiä oltiin jo alamerkin alapuolella. Eilen sitten hakemaan paikallisesta Fixuksesta ensiapua. Katellaan huomenna pysyykö tehostin nipussa... Kelit sentäs lauhtuvat.

Saarijärvi - Alavus - reissu takana ja nesteet pysyivät sisällä. Tosin pakkasta enää -10.

[alfa164]

just kans lisäsin,eipä mennyt kuin muutama desi korkeintaan,ja silti meni vähän yli max rajan Eipä näytä ainakaan vuotavan,kun kone ei käy.
Saas nähnä mikä vuotaa,kun illalla ajan koti talliin

[michael]

Forumin suositusten mukaisesti Valvolinen Synpoweria tuli laitettua 1,5 litraa ja eipä ole nyt tehostin paljoa huudellut. Vaihdon tein kätevästi imupumpulla, eli aina säilöllinen kerrallaan: kone käyntiin, ratin pyörittelyä, ja sitten taas säiliö tyhjäksi. Tuolla systeemillä sain varmaan valtaosan öljystä vaihtumaan, öljyn värikin muuttui selvästi kirkkaammaksi.

[alfa164]

just kans lisäsin,eipä mennyt kuin muutama desi korkeintaan,ja silti meni vähän yli max rajan Eipä näytä ainakaan vuotavan,kun kone ei käy.
Saas nähnä mikä vuotaa,kun illalla ajan koti talliin

ohjausvaihde näytti olevan märkä,voihan vitaris

[Monza]

No niin, Valvolinea sitten kokeilemaan. -10C ja ulvoo hetken, -20C ja meteliä riittää jo toista minuuttia. Sisällä varmaan Luigin alkuperäisöljy.

[dino]

No niin, Valvolinea sitten kokeilemaan. -10C ja ulvoo hetken, -20C ja meteliä riittää jo toista minuuttia. Sisällä varmaan Luigin alkuperäisöljy.

Mulla oli alarajassa öljy ja sama juttu. Vaihdoin nyt Valvoline synpowerit eikä ääntele, oli kyllä vain -8.

[Il Mostro]

Nyt on pikku kokemukset kertyneet tuosta syksyllä vaihdetusta synpowerista, sen verta kylmää tuossa sunnuntaina oli...

Viime talvena 164 vinkui ihan pikkupakkasista alkaen ATFfät sisällä. Nyt -14 asteessa ei vielä inahtanutkaan. Vaihto tehty sillä idealla, että vanhaa ei jäänyt varmuudella sisään... Suosittelen .

[Jakke]

156:n ohjaustehostin hiljeni hieman yllättäen Motonetin halvimmalla tehostinlitkulla. Merkki oli jokin tuntematon (en muista nimeä, pullo on takakontissa ja voin tarkastaa jos jotain kiinnostaa), mutta nyt muutaman kuukauden ollut sisällä ja hyvin pelittää. En tiedä voiko sitä suositella, mutta ainakin ääni hiljeni, mikä ei liene ihan itsestäänselvyys merkkilitkuillakaan.

[Albertolli]

Aamulla -12 ja tehostin ulvoo käynnistyksen jälkeen sen aikaa, että auton saa peruuteltua ulos katoksesta.
Eilen oli hieman vähemmän pakkasta ja sama homma. Liemet vaihtoon siis.
Onko tuo Valvoline Synpower nyt sitten paras vaihtoehto vai onko joku parempaa, esim ketjussa aiemmin mainittu tutelan cs speed?

[fahlsjy]

tehostin ulvoo käynnistyksen jälkeen sen aikaa, että auton saa peruuteltua ulos katoksesta.

Kannattaisi ehkä kuitenkin ainakin sen verran odotella että pumpun ulina hiljenee ennenkuin rattiin koskee ja peruuttelee....

[pjotrthegreat]

Valvolinen mehut vaihdettu täälläkin,ja meteli loppui siihen,suosittelen!

Litralla Valvolinen Synpoweria tehostin hiljeni täälläkin!

Jouduin kyllä myöhemmin vielä imemään kerran säiliön tyhjäksi ja laittamaan lisää tätä
Synpoweria. Suosittelen edelleen. Onhan se pirun kallista, mutta niin oli Red Linen
tehostinöljykin ja sillä tehostin huuti kuin viimeistä päivää...

[Albertolli]

tehostin ulvoo käynnistyksen jälkeen sen aikaa, että auton saa peruuteltua ulos katoksesta.

Kannattaisi ehkä kuitenkin ainakin sen verran odotella että pumpun ulina hiljenee ennenkuin rattiin koskee ja peruuttelee....

Rattiinhan tuossa ei tarvinnut koskea kun pyörät (ja katos) on suorassa, mutta mieleen ei tosiaan tullut, että kevyt kierrosten lisääminen tekisi pahaa. Olenpahan mahdollista seuraavaa kertaa varten fiksumpi.

[pjotrthegreat]

tehostin ulvoo käynnistyksen jälkeen sen aikaa, että auton saa peruuteltua ulos katoksesta.

Kannattaisi ehkä kuitenkin ainakin sen verran odotella että pumpun ulina hiljenee ennenkuin rattiin koskee ja peruuttelee....

Rattiinhan tuossa ei tarvinnut koskea kun pyörät (ja katos) on suorassa, mutta mieleen ei tosiaan tullut, että kevyt kierrosten lisääminen tekisi pahaa. Olenpahan mahdollista seuraavaa kertaa varten fiksumpi.

Kyllä se kestää rauhallisesti käännellä, mutta ei mitään äkkiliikkeitä - eikä varsinkaan ratin kääntämistä ihan ääriasentoon!

Jokainen pohjolan poika tietää ainakin sen että rattia ei saa jättää talvella missään nimessä ääriasentoon. Voi olla että heti startissa lentää tehostin öljyt kentälle kun auto sopivasti seisoessaan jäätyy - eikä ole ainoastaan Alfan ongelma...

[fahlsjy]

Jokainen pohjolan poika tietää ainakin sen että rattia ei saa jättää talvella missään nimessä ääriasentoon. Voi olla että heti startissa lentää tehostin öljyt kentälle kun auto sopivasti seisoessaan jäätyy - eikä ole ainoastaan Alfan ongelma...

Mä ole aina elänyt siinä uskossa että ohjaustehostin tekee duunia vain silloin kun rattia käännetään... Mites pumppu tai ohjaustehostus järjestelmä haistelee pyörien asennon ja mikä järjestelmän toiminnassa on erilaista jos fillarit on linkussa kun käynnistetään??

[jiiässä]

Itse olen todennut Alfoissa täyssynteettisen Mobil ATF:än parhaaksi, sitä vaan ei tahdo olla joka paikassa ja hintaa on jotain 22 euron luokkaa litralta.

Halvempia puolisynteettisiä ATF:iä on kyllä joka paikassa...

Litran purkilla juuri ja juuri vaihtaa nuukasti 164:een, 155:een ja 75:een. Imemällä säiliö tyhjäks, hetken käyttelyä ja tyhjäksi pari-kolme kertaa. Sitten uutta säiliöön, kääntelyä ja kunnon koelenkin jälkeen vielä tarkastaa määrän.

Jos -30 vaiheilla käynnistää niin en millään öljyllä suosittele heti käänteleen rattia ja edellisenä iltana kannattaa jättää ratti suoraan..

[alfa164]

Jokainen pohjolan poika tietää ainakin sen että rattia ei saa jättää talvella missään nimessä ääriasentoon. Voi olla että heti startissa lentää tehostin öljyt kentälle kun auto sopivasti seisoessaan jäätyy - eikä ole ainoastaan Alfan ongelma...

Mä ole aina elänyt siinä uskossa että ohjaustehostin tekee duunia vain silloin kun rattia käännetään... Mites pumppu tai ohjaustehostus järjestelmä haistelee pyörien asennon ja mikä järjestelmän toiminnassa on erilaista jos fillarit on linkussa kun käynnistetään??

Vilpittömästi itseäkin kiinnostaa,että miksi&miten?

[JiiTeeÄssä]

Eiköhän paine ole kovimmillaan kun käännetään ääriasentoa vasten. Vähän sama kuin rengas olisi suorassa, mutta syvässä urassa tai kanttaria vasten. Eli ei se ääriasennossa oleminen mitään haittaa, siitä on vaan turhan helppo kääntää heti ääriasentoa vasten.

[JiiTeeÄssä]

Toinen mikä tässä tuli mieleen on se että ääriasennossa, ohjauksen nivelkulmia ajatellen, vaatii enemmän voimaa kääntää renkaita kuin keskellä.
Leegoautoilla helppo testata...

[pjotrthegreat]

No oliskos siinä ääriasentohommelissa ny sitten vähän semmosta että:
Kun ohjaus on ääriasennossa niin se kierrättää kaiken öljyn "ylipaineventtiilin" (vai mikä se nyt oli)
kautta. Ylipaineventtiilissä rakoset on vähän piukempaa laatua joten se kankea öljy joutuu
änkeämään itsensä pienemmästä reiästä päästäkseen kiertämään - suurempi vastus siinä kohtaa - suurempi paine järjestelmässä.
Varsinkin jos sattuu vielä koneessa olemaan vähän kierroksia niin voi olla että heikompi hydrauliletku siinä läsähtää päreiksi.

Tämän voi todeta jo sillä että jos se ohjaustehostin rallattaa kevyesti silloin kun se ohjaus on suorassa, kääntää renkaat linkkuun niin se pitää jo meteliä.

Allekirjoittaneella tuppaa Alfan ohjaustehostin pitämään aikamoista kurinaa ääriasennoissa ihan kesäkelissäkin...

[fahlsjy]

Joo, en missään nimessä ilkeillyt kysymyksessäni, kunhan kyselen asioita joita en heti tajua..

Mut vielä, systeemeitähän on erilaisia ja esim. mun kissassa on nopeuden mukaan säätyvä tehostus mutta kun puhutaan 156:n alfan tehostimen toiminnasta niin luulisin sen toimivan suunnilleen silleen että hydraulipumppu tuottaa painetta joka on riippuvainen täysin kierrosluvusta jolla pumppua pyöritetään.(= koneen kierrokset) Kun rattia käännetään niin painetta lisätään raidetangolla toisella puolen ja vähennetään toisella puolen jolloin hydrauliikka tekee työtä eikä kaikkea voimaa tarvi ottaa ratin kääntäjän hauiksesta.

Järjestelmässä lienee ohivirtaus venttiili jonka kautta painetta ohjataan silloin kun ratilta ei "kääntöpyyntöä" tule. Kun elän siinä luulossa että järjestelmä toimii suunnilleen näin niin olen edelleen sitä mieltä että sillä ei voi olla mitään merkitystä missä asennossa pyörät ovat kun kylmäkäynnistystä suoritetaan. Oleellista on se että ei anneta kierroksia "kylmänä" eikä kosketa rattiin ennenkuin öljyt ovat hieman notkistuneet.
Eli vielä kiteytettynä:

Kun ohjaus on ääriasennossa niin se kierrättää kaiken öljyn "ylipaineventtiilin" (vai mikä se nyt oli)
kautta. Ylipaineventtiilissä rakoset on vähän piukempaa laatua joten se kankea öljy joutuu
änkeämään itsensä pienemmästä reiästä päästäkseen kiertämään - suurempi vastus siinä kohtaa

Tästä olen siis eri mieltä, luulisin kuitenkin että ohvirtaus venttiilin kautta mene aivan sama virtaus , oli pyörien asento mikä tahansa??
Mutta en ole tämänkään alan asiantuntija joten vain luulen sen toimivan suunnilleen tolleen.... :oops:ampukaa teoria välttömästi alas jos se on väärä!!!

[pjotrthegreat]

En ole satavarma omista jorinoistani, kunhan jossittelen. Mutta tuota ohjaustehostimen laukeamista
pyörien ääriasennossa ollessa olen kuullut tapahtuneen, mutta se ei nyt kestä tietenkään tieteellistä tarkastelua

[Aquatica]

Täälläkin nykysillä litkuilla pitää selkeesti jurinaa ääriasennossa ja on hyvin pientä pykälöintiä jos liian äkkiä lähtee liikkumaan kylmällä. Pari minuuttia kun kone lämmennyt niin tuntuu öljytkin notkistuvan? En tiedä. Mutta ennen tehostinöljyjen vaihtoa vanhoilla, kuulemma erittäin huononnäkösillä litkuilla tuota ei ollut... Liekkö laittaneet sitten liian hienoa ainetta En muista mitä sinne laitettiin, mutta mielestäni Mobilia.

[VMTD]

Varmaan tehostimeen tarkoitetut öljyt toimivat parhaiten. Ainakin Saabissa ja Mersussa on omat tehostinöljyt, eikä tehostin valittanut viimetalvena 30 asteen pakkasessakaan kylmänä.