156 Sportwagon etupää kolisee, vaikka osia on vaihdeltu...?

[-Tate-]

Alfa Romeossa oli ostettaessa etupää ihan väljä. Noh tuli sitten vaihdettua etupäähän:
-ylätukivarret
-alatukivarret
-ulommat ja sisemmät raidetangon päät
-koiranluut
-iskarit
-jouset

Ainoa mitä en vaihtanut on vakaaja, koska siinä ei tuntunut väljää olevan.

Ongelmana on silti että etupää lotisee jos tiessä on epätasaisuuksia. Esimerkiksi jos tiehen on maalattu merkit ja niiden yli ajaa niin kolisee etupää. Mistähän moinen johtuu? Tämä on ensimmäinen Alfa jonka omistan ja olen kuullut että näissä on tälläistä vikaa.. Tuntuu siltä kuin pallonivel olisi väljä. Mutterit ja pultit on kokeiltu ja ne on varmasti tiukalla. Kolinaa tulee kummaltakin puolelta ja se tuntuu koriin ja jopa kaasupolkimeen asti.

Vaikka näissä kuulemma tätä kolinaa on.. niin ei kai nyt tuollainen normaalia ole jos kaikki on kunnossa? Mistähän sitä vikaa lähtisi etsimään?

[PRO]

Justiinsa tänään tuli hylsy katsastuksessa ylätukivarsien pallonivelistä ja ylätukivarsien laakeroinnista (?). Kolinaa on kyllä selvästi havaittavissa...

Joskus kolinaa aiheutti repaleinen pohjalevy, joka heilui töyssyissä...

[-Tate-]

Justiinsa tänään tuli hylsy katsastuksessa ylätukivarsien pallonivelistä ja ylätukivarsien laakeroinnista (?). Kolinaa on kyllä selvästi havaittavissa...

Joskus kolinaa aiheutti repaleinen pohjalevy, joka heilui töyssyissä...

Arvaas mitä? Minä kävin juuri tänään myös katsastuksessa ja meni läpi huomautuksetta vaikka etupää kolisee...

Pohjalevy on kyllä varmasti kiinni itsellä.

[DaViega]

kolisee ne ainoat mitkä vaihtamatta: Kallistuksenvakaajan runkopuslat. kolisee vaikka vakaajassa ei ole selvää välystä

[-Tate-]

kolisee ne ainoat mitkä vaihtamatta: Kallistuksenvakaajan runkopuslat. kolisee vaikka vakaajassa ei ole selvää välystä

Tuo on kyllä ihme juttu.. Mutta täytyy kokeilla vielä vaihtaa nuo runkopuslat.

[Uotinen]

Entäpä hammastanko? Omassa vaihdettu myös kaikki muu paitsi vakaajan runkopuslat ja hammastanko. Paikallinen "Alfa-osaaja" (Deltan entinen Alfa-huoltopäällikkö) analysoi hammastangon syyksi.

Hankala vaihdettava, apurunkoa pitää tiputtaa alas mutta samalla tietty vaihtuu nuo vakaajan runkopuslat.

[DaViega]

ensiksi vaihtaisin vakaajan puslat, jotka on operaatio sinänsä, hammastanko turhan kallis vaihdettavaksi ihan vain varmuuden vuoksi, toisinpäin kannataakin sitten tehdä, jos hammastanko tekee äänet niin siinä sivussa on helppo vaihtaa vakaajan puslat

[Jalamari]

Jos hammastanko on niin väljä että kolisee, niin sen huomaa, kun pyörät maassa ottaa renkaasta kiinni ja kääntää elikkäs heiluttaa edes taas.

[-Tate-]

Jos hammastanko on niin väljä että kolisee, niin sen huomaa, kun pyörät maassa ottaa renkaasta kiinni ja kääntää elikkäs heiluttaa edes taas.

Juu en kyllä tuohon lähtis heti rahoja laittamaan. Omasta on kyllä eliminoitu tuo hammastanko samalla kun tuli vaihdettua ulommat ja sisemmät nivelet. Hyvä vinkki tietysti tuokin. Nyt vain odotellaan että Heikalta saapuu nuo vakaajan korikumit niin naureskellaan taas sitten kun kolisee edelleen..

[RIPA]

kolisee ne ainoat mitkä vaihtamatta: Kallistuksenvakaajan runkopuslat. kolisee vaikka vakaajassa ei ole selvää välystä

Komppaan tätä, mulla samat operaatiot tehtynä ja vakaajan puslien vaihdon jälkeen hiljeni.

[Janne]

Kyllä se saletisti uusilla runkopuslilla hiljenee...ainakin jonnin verran, mutta niiden vaihtoon kannattaa varata aikaa. Ei oo meinaan aivan simppeli juttu.

[Kipsa]

Kallistuksenvakaajan väljät runkopuslat saa aikaan mukavan kolinan. Noita kumejahan ei käsittääkseni saa varaosana, vaan pitää ostaa koko vakaaja?

Ratkaisimme ongelman niin, että auto nosturille ja vakaaja irti. Prässätyt runkopuslan kiinnikeet porattiin auki, tarvikeliikkeestä Toyotan vastaavat kumit joita snadisti modifioitiin rautasahalla, ja sitten vaan kiinnikkeet hepillä kiinni ja koko komeus takaisin paikoilleen. Parempi kun uusi.

Niin ja remontti taisi maksaa 7€.

[Janne]

Kyllä niitä puslia sai aikoinaan Heikankin kautta irtona. Rollelle möin aikoinaan omani, kun oli iso homma vaihtaa - apurungon ja pakoputken irroituksineen. Asiantuntevalla pajalla työt ois maksanu 500e. Ite osat maksoi alta kympin kpl.

Mun autossa korjaamo oli lopulta tehnyt harakirikorjauksen eli pitkä peltiruuvi akkukoneella puslaan kirimään välys pois. En suosittele tuota keinoa ja se ei liene pitkäaikainen parannuskeino. Hiljeni se kuitenkin ja jämäköityi.

[RIPA]

Kyllä niitä puslia sai aikoinaan Heikankin kautta irtona. Rollelle möin aikoinaan omani, kun oli iso homma vaihtaa - apurungon ja pakoputken irroituksineen. Asiantuntevalla pajalla työt ois maksanu 500e. Ite osat maksoi alta kympin kpl

Alkukesästä Heikalta puslat n 7€ kipale, koko vakaaja olis Autokeskuksessa ollu noin 170€

[Epezi]

Meikällä kolisee kans niin että oikeen pelottaa. Jossain on väljää oikein kunnolla. Maantie vauhdista kun jarruttaa niin kuuluu kauhea poks ja auto hyökkää ojaa kohti. Sama juttu kiihdyttäessä. Kolinaa kestänyt jo vuoden ja kokoajan pahenee. Oon käynyt alustan nosturilla läpi jo viidesti, väännellyt isoilla kangilla ja repinyt käsin, kerran on katsastuksessakin revitty, ilman tulosta. Kaikki pienet väljät mitä on löydetty on myös korjattu. Vetarit on vielä vaihtolistalla, vaikka olenkin aika varma että ei se sieltä tule.

[Camber]

Eikös sullakin Epezi ole vakaajan puslat vaihdettu ? voisit kokeilla samaa minkä itse tein että ottaa koiranluut irti niin näkee ainakin tuleeko vakaajasta,
pystyy ajamaan ilman vakaajaa helposti kun vaikuttaa yllättävän vähän normiajossa vaikka onkin poissa pelistä.

[Epezi]

^Juu ne on vaihdettu, samoin koiranluut. Tämä kolina ei tule vakaajasta, voimakkuus on ehkä nelinkertainen siihen nähden, ja vaikuttaa selvästi pyöränkulmiin kun auto ponkasee kolahduksen jälkeen ihan toiseen suuntaan.

[Camber]

Ok, enivei kokeilemisen arvoinen kikka tuo kaikille ketkä epäilee vakaajan puslia

[PSS]

^Juu ne on vaihdettu, samoin koiranluut. Tämä kolina ei tule vakaajasta, voimakkuus on ehkä nelinkertainen siihen nähden, ja vaikuttaa selvästi pyöränkulmiin kun auto ponkasee kolahduksen jälkeen ihan toiseen suuntaan.

Noin niinkuin amatöörinä veikkaisin että ongelma on jarrusatuloissa. Toiselta puolelta satula ei ole kunnossa/kiinni ja jarru kirahtaa kiinni -> auto vie toiseen suuntaan. Olisi loogista.

[Epezi]

^tekee saman tempun myös kiihdyttäessä, jolloin ei jarruilla ole mitään tekemistä asian kanssa. Jarrut on toki myös tarkistettu.

[pjotrthegreat]

Meikällä kolisee kans niin että oikeen pelottaa. Jossain on väljää oikein kunnolla. Maantie vauhdista kun jarruttaa niin kuuluu kauhea poks ja auto hyökkää ojaa kohti. Sama juttu kiihdyttäessä. Kolinaa kestänyt jo vuoden ja kokoajan pahenee. Oon käynyt alustan nosturilla läpi jo viidesti, väännellyt isoilla kangilla ja repinyt käsin, kerran on katsastuksessakin revitty, ilman tulosta. Kaikki pienet väljät mitä on löydetty on myös korjattu. Vetarit on vielä vaihtolistalla, vaikka olenkin aika varma että ei se sieltä tule.

Onko katsottu missä kunnossa jousilautaset on? Meinaan vaan että sitä on aika hankala todeta "vääntelemällä". Itselläni oli ainakin takana jo ihan läpimädät jousilautaset 99 mallin autossa.

Tai olisko ylätukivarsi yläpäästään paskana...

[HeVi]

Minun yksilössä kolisee kans etupää jostain...katsuri ei ole löytänyt väljää vaikka olen jo parissa katsastuksessa oikein pyytänyt etsimään ja vaikka hylkäämään kolinoiden takia.
Nyt huomasin, että auto paikallaan parkissa rattia hieman eestaas käännellessä kuuluu ja ehkä tuntuukin pieni klappi. Viittaisi vahvasti raidetangon päihin tai hammastankoon. Täytyy tutkiskella asiaa...

[Backstroker]

Avausviestin luettuani heti sanoisin, että hammastanko. Kuvailemasi kolinan ja narinan kulku molemmille puolille ja myös runkoa pitkin kaasupolkimelle asti- minulla tuli mieleen entinen 159, jossa oli vikaa hammastangossa. Äänteli niin paljon, että hävetti. Myöhemmin iski autokuume ja sopivasti sellaisenaan annoin sen vaihdokkina autokauppaan, vaikka olisikin saanut korjattua takuuseen.
Eli veikkaan hammastankoa. Eihän tarinoistani tietenkään apua ole, mutta jaksamisia ja tsemppiä- toivotavasti saat auton kuntoon!

[Epezi]

Onko katsottu missä kunnossa jousilautaset on? Meinaan vaan että sitä on aika hankala todeta "vääntelemällä". Itselläni oli ainakin takana jo ihan läpimädät jousilautaset 99 mallin autossa.

Tai olisko ylätukivarsi yläpäästään paskana...

Iskarit ja jouset (eli myös jousilautaset) vaihdettu, samoin ylätukivarret joista toinen vielä kahdesti.

[silverine]

^
Pyöränlaakeri?
Onko renkaat kuluneet tasaisesti?
Vetarit?
Tai vähän näitä jokaista.

edit.
Jaa sieltä kuuluu jarruttaessa "poks"... no jaa... eli hmm.

[pjotrthegreat]

Missäs kunnossa apurunko/apurungon kiinnitykset on?

[Oiva]

Täälläkin kolisee Alfonsossa.

Jarrutettaessa - Klonk.
Käännyttäessä mukulakivikadulla - Klonk, klonk, klonk, suoraan ajaessa ei niin paha.
Paikallaan rattia käänneltäessä - Klonk.

Metallinen, kumea ääni edestä. Tuntuu tulevan ratin takaa tms. Eteen vaihdettiin juuri iskarit ja alatukivarret ja tuntuu kuuluvan paremmin sen jälkeen... Koiranluut taidettiin uusia vuosi sitten... Ja ratti hieman vinossa myös, pitää ne pyöränkulmat säädättää...

[Epezi]

Pyöränlaakeri?
Onko renkaat kuluneet tasaisesti?
Vetarit?

Laakerit tsekattu/vaihdettu
Renkaat kulunut ok, kulmat säädetty hiljan.
Vetareissa on hieman välyksiä, ja ne ajattelinkin seuraavaksi vaihtaa, vaikka niissä ei lähes varmasti ole mitään vikaa niin vaihdan varmuudenvuoksi.

Missäs kunnossa apurunko/apurungon kiinnitykset on?

Eipä muuten yhtään huono veikkaus. Apurunko on viimeksi ollut irti kun vakaajan kumeja vaihdoin, kaikki paikat tuli kyllä kiristettyä ja tarkistettua. Toisaalta jos se olisi vähän löysässä niin voisi aiheuttaa tuommoista kolinaa ja liikettä, ja sen kiinnitystä ei ole tullut lukemattomissa alustantarkistuksissa tarkistettua. Eipä se silti siitä johdu sillä kolinaa oli jo ennen apurungon irroitusta ja irroittaessa oli kyllä kaikki kiinni.

[-Tate-]

Tulipa sitten hommattua vakaajan kumit Heikalta, mutta tänään kun olin rupeemassa vaihtamaan niin kyllä motivaatio meni heti kun katsoi minkälainen savotta se on. Pari ruuvia tuli laitettua kumpaankin vanhaan kumiin ja hävisi kolinat samantien. Saa nähdä kauan tuo patentti kestää. Taitaa olla aika suosittu näissä autoissa..

[Epezi]

Heheei, mä varmaan keksin sen!

Vaihdoin tänään vetoakselin vasemmalle, ilman tulosta. Rupesin kuitenkin miettimään että kun esim jarruttaessa kolahtaa tosi voimakkaasti niin se kiskasee samalla autoa aina ojan suuntaan. Ajaessa koitin vetelin isoja liikkeitä vasemmalle ja oikeelle, kokoajan kuului semmosta rutinaa/pauketta. Sama rutina kuului oli sitten veto päällä tai ei.

Eiköhän se ole hammastanko mikä siellä paukkuu ja poksahtelee. Yhtään väljää ei kuitenkaan käsin tunnu.

[McJohnson]

Mulla ei varsinaisesti etupää kolise, mutta sieltä kuuluu välillä sellainen "doing" ääni. Kuulostaa siltä kuin jousi vapautuisi nopeasti. Samanmoinen ääni kuului entisestä rellustani kun iskarin kääntölaakeri jumitti. Tässähän ei kyseistä rakennetta ole, joten ihmetyttää mistä ääni kuuluu. Jouset vaikuttaa ihan normaaleilta.
Mietityttää myös tuo hammastanko omassa 156:ssa. Mistään nivelistä ei löytynyt väljää, mutta silti tuntuu ajossa siltä, että jotain välystä on jossain.

[pitkämies]

Siis tämähän nyt ei auta mits, mutta tuntuu vähän siltä että 156:set "ääntelevät" alustastaan jo heti kun ne ajetaan tehtaan liukuhihnalta ulos......Olen ainakin itse alkanut tulemaan jo immuuniksi noille eriasteisille kilinä/kolina/rutina/rahina, ynnä muille vastaaville, kuuloaistin kautta kajuuttaan tunkeville, ilmiselville harha-aistimuksille.........

[SaLexi]

Tuli itsekin tässä ostettua vihdoin Alfa, pitkäaikaisen mielenhäiriön ja mielihalujen takia. Tuohon omaankin yksilöön on vaihdettu paljon osia alustaan, mutta edelleen täristää jarruttaessa, varsinkin voimakkaammin jarruttaessa ja hieman myös kiihdyttäessä. Eikös tuo oikeastaan viittaa siihen, että puslat tästäkin pitäisi vielä vaihtaa - niihin kun ei ole koskettu.

[Epezi]

^Kyllä mä lähtisin tärinää etsimään pyörivistä osista, eli järjestyksessä: Vanteet, renkaat, jarrut, vetarit.

[Rasvis]

Tuli itsekin tässä ostettua vihdoin Alfa

Onko sattumalta tiilenpunainen farmari beigellä sisustalla?

[EBITDA]

^ Täsmääkö tuntomerkit de Rotteloon?

[SaLexi]

Tuli itsekin tässä ostettua vihdoin Alfa

Onko sattumalta tiilenpunainen farmari beigellä sisustalla?

Ei ole, musta sisusta

Epezi, ihan hyvä neuvo. Vanteet ja renkaat saa varmaan ruksittua tarkistuslistalta, jos muutaman viikon päästä vaihtaa alle talvirenkaat. Jarruistahan tuo voisi johtuakin, täytyy tutkailla jossain välissä tutun korjaajan kanssa.

[Rasvis]

^Kyllä mä lähtisin tärinää etsimään pyörivistä osista, eli järjestyksessä: Vanteet, renkaat, jarrut, vetarit...

...vauhtipyörä.

Mulla myös ex-kinnerissä etujarrut ravistivat. Levyjen ja palojen jälkeen olivat vähän aikaa OK mutta alkoivat sitten taas tutisemaan. Olisikohan joku ampunut pulttipyssyllä navat rusetille?

[SaLexi]

Jännä juttu... Nyt kun olen muutaman päivän tuolla päästellyt menemään, niin tärinät ovat kadonneet tai ainakin vähentyneet. Tänään en saanut enää jarruttaessa täristämään, vaikka oikein yritin. Toisaalta vähän isompaan kuoppaan ajaessa kuuluu apukuskin puolelta klonks. Mistäköhän suunnasta tätä tapausta nyt lähtisi lähestymään?

[Epezi]

^autokorjaamon suunnasta

Jos ei enään täristä niin mitäpä sitä sitten enään ihmettelemään (saattoi olla likaa renkaissa tai sitten jarrulevyt on oienneet).

Kolina voi taas tulla niin monesta eri paikkaa, että nosturilla heilutellessa se varmimmin selviää.

[rasvanäppi]

Eikös 156:sessa ole myös rattiakselin murrosnivel, jonka neulalaakerit ovat hajoamassa, se voi aiheuttaa vetelyä kiihdytettäessä, ja jarrutettaessa.

[jiiässä]

Eiköhän se ole hammastanko mikä siellä paukkuu ja poksahtelee. Yhtään väljää ei kuitenkaan käsin tunnu.

Kyllä se tuntuu 156:ssa jos on väljä:

Auto nosturilla ylhäällä, käsin kiinni suojakumin kohdaltaan silleen että puristat kumin läpi raidetankoa ja liikutat ylös-alas suunnassa.

Tuntuu varmasti jos se liukuholkki hammastangossa on väljä, tarkemmin vielä jos purkaa kumin pois ja kaveri pääsee sivusta kattoon kuinka liikkuu..

Sivusuunnassa pyörästä heilutellen ei silti välttämättä tunnu yhtään...