159 jarrumurheita

[NK]

Eli mulla on 159 2.4 JTDm ja jarrut tuntuu siltä kuin niissä olis ilmaa. Pitempään kun jarrupoljinta painaa, niin pikku hiljaa poljin painuu alemmas ja alemmas, jarrut on myös aika tehottomat. En tiedä johtuuko samasta, mutta kytkin poljin on myös välillä noussut aika kankeasti ylös. Jarruja tuossa ilmailin ja ilmaa niistä en saanut tulemaan, jarrunestettä ei myöskään ollut kadonnut.
Mistähän seuraavaksi alkais etsiä vikaa?

[WWWVespa]

Ovatkos nuo nesteet kovinkin vanhat?

[VMTD]

Saattaa pääsylinteri vuotaa, muuttuuko polkimen tuntuma pumppaamalla?

[NK]

Nesteiden iästä ei kyllä ole tietoa. Auto on -06, joten pahimmillaan ne on niin vanhat. Nyt tietenkin jonkun verran vaihtu kun niitä ilmailin.
Jarruja kun pumppaa, niin paine paranee hetkeksi ja sitten poljin alkaa taas painua.

[kalliais]

Kannattaa tarkastaa kaikki jarruputket ettei missään ole vuotoa. Sitten tosiaan tuo pääsylinterin vuoto erityisen tarkkaan. Jos poljin painuu pohjaan saakka sitä pitkään painamalla, jostain pääsee nesteet pihalle. Ettei olisi jotain häikkää jarrutehostimen ja alipaineletkujen kanssa. Nekin kannattaa ilman muuta katsoa.

[DaViega]

Pumppaa poljinta niin kovaksi, kun pystyt, pidä paine, käynnistä auto, jos poljin painuu hiukan syvemmälle, on jarrutehostin kunnossa.

Jos nesteet pysyy samalla tasolla, niin kyllähän tuo vaikuttaisi ennemminkin tuohon alipaineen muodostukseen ennemin kuin vuotoihin. Kannattaa kuitenkin tarkastaa vuotojen varalta, onhan ne kuitenkin jarrut joten liian varovainen ei voi olla. Onko tehty jarruremppaa lähiaikoina? onko kaikissa paloissa pintaa?

[NK]

Vuotoja ei löydy ja nesteet ei katoa. Jarrun kun pumppaa kovaksi ja sitten käynnistää niin alkaa pikku hiljaa poljin painua alas. Ihan pohjaan se ei sentään vielä mene. Kaikissa paloissa on pintaa ja remonttia ei ole tehty.
Viisaammat tuossa sanoi, että pääsylinteri päästäis läpi, täytyy koittaa vaihtaa se. Mister-autosta löytyi 90 €. Autokeskus pyysi 216€ ja Delta 147 €. Kummallakaan ei ollut suomessa.
Toivotaan että vika olis siinä.

[Vainio]

Mulla on saman ikäinen 2.4jtdm ja siinä oli samat oireet.
Huomasin tuon kun vaihdoin eteen uudet palat ja levyt loppuunajettujen tilalle.
Vaihdon jälkeen tuli testattua jarruja polkemalla pedaalia oikein huolella ja tuntuma oli just sellainen, että poljin painui hiljalleen melkein lattiaan saakka.
No viikkoa myöhemmin jarruttelin motarin rampista ja satuin vilkaisemaan peiliin. Takavanteen sisältä lenteli kipinöitä ja säihkähdin, että mitä helv*** oikein tapahtuu. Eikun kotipihalla pyörä pois ja tarkistamaan. Oli mennyt takapalat loppuun ihan rautoja myöten. Ei muuta kuin uudet palat ja levyt taakse seuraavana päivänä.
Takalevyjen vaihdon yhteydessä tuli vaihdettua nesteet ja ilmattua koko jarrusysteemi ja kappas vaan jarrut oli taas hyvän tuntuiset. Sitä en osaa sanoa mistä tuo vuotavan pääsylkyn tuntuma jarruissa johtui, mutta ainakin se korjaantui operaation yhteydessä...

[jalittam]

Siis painuuko poljin pohjaan auton ollessa sammuksissa?

Jos vain käynnissä ollessa, niin tokko siinä mitään vikaa lie - eikös nää kaik jarruassistentilliset laitteet toimi näin. Eli ennenvanhaan vaati enemmän poljinvoimaa abs-autot, nykyään ei kun on noi assarit.
Kokeilkaas kaikki vähän moderneimman laitteiden ajajat, kuis jarrupolkimelle käy, kun sitä parkissa vähän voimakkaammin/pitempään poljette auton käynnissä ollessa...

Kytkinpoljin saattaa jäädä ales, kun se perkleen kumimatto vähän siirtyy eteen ja polkimen alareuna tökkää maton reunaan

[palkus]

kyllähän 156:ssa myös nuo kätkättimet on paitsi mäkilähtöavustin, ja poljin pysyy kovana. Tarpeeksi vanhoilla nesteillä tietysti saa vahinkoa aikaan myös kytkimelle.

[h_lauri]

Kytkinpoljin saattaa jäädä ales, kun se perkleen kumimatto vähän siirtyy eteen ja polkimen alareuna tökkää maton reunaan

?

Motonetin kaukalot kyllä seilasivat pitkin varttikutosen lattiaa, mutta ei nuo 159:n mukana tulleet kumilerput mihinkään siirtyile, korkeintaan kuskin penkin päässä pari senttiä kohti keskikonsolia, jos sohaisen patiinilla pieleen.

[WWWVespa]

Pidempään painaessa ei painu yhtään alemmas eikä tuntuma muutu. Jarrunesteet on vaihdettu marraskuussa.

Kumimatot pysyvät hyvin paikoillaan ja Laurin mainitsema on tuttu juttu kuskin matossa.

[NK]

Kyllä se painuu sammuksissakin, mutta ei lähellekkään samalla vauhdilla kuin käynnissä. Jarrut on myös tosi tehottomat, siitä tämän kaiken huomasinkin, kun ajoin välissä toisella autolla ja naama meinas olla tuulilasissa aina jarrutuksissa.
Nuo jarrut on kumminkin sitä kokoluokkaa, että luulisi pysähtyvän paremmin. Nyt kun sitä on tässä ihmetellyt, niin se on hiukan pahentunut koko ajan. Pääsylinteri näyttäis olevan jo suomessa eli ensiviikolla pääsis remonttia tekemään, täytyy samalla vaihtaa nuo nesteetkin.

[beetta julia]

Kuulostaisi että jarru tehostaja vuotaa sisällepäin.
Ainakin ennen jarrutehostajaan sai korjaussarjan,
Sisälsi muistaakseni sisällä olevan sylinterin, jousen ja o-rekaat.
Eli jos nuo o-renkaat vuotaa,
päästää paineenssa nesteen takaisin säiliöön.
Kytkimen toimintaa en nyt muista, mutta lähtisin tuosta jarrujen pääsylinteristä.

Edit:ei paha tämäkään
http://www.heikka.fi/kauppa/index.php?m ... cts_id=759" onclick="window.open(this.href);return false;